850 T5 roet en hoog verbruik

[jpz63]

Mijn 850 T5 van 1994 heeft spontaan last van een hoog verbruik en zwarte roet in de uitlaat en op de achterbumper. Heeft hij eerder gehad, ging spontaan over. Ruikt naar benzine, lijkt op te rijk afgesteld.
Codes uitgelezen, 1-1-1 niets dus.
Dacht eerst aan lamdasonde maar dan zou er een andere code moeten staan. Motor loopt verder mooi rond en power genoeg.
Voor dat ik hem naar de volvospecialist breng voor zoekwerk graag jullie mening. Ik heb de zoekfunctie van het forum gebruikt, daar komt alleen uit de lambdasonde maar dan wel in combinatie met een foutcode.

[Sbv]

wat heb je allemaal uitgelezen dan ?

[jpz63]

op de a2 1-1-1    a2 is toch voor brandstofstoringen?

[Sbv]

op de a2 1-1-1    a2 is toch voor brandstofstoringen?

dat klopt inderdaad

[RPower]

klinkt heel vreemd maar check je uitlaatspruitstuk is op scheuren (als je hier toegang toe hebt). Kan zijn dat je lambdasonde een verkeerde waarde meet door hier valse lucht te trekken waardoor hij teveel brandstof inspuit en dat kan je enorm ruiken en zien aan zwarte rook. ik zeg niet dat dit de oorzaak is maar heb dit is meegemaakt bij een non-turbo.

[francois]

Heb je ook iets meer geluid als je optrek

denk zelf ook aan uitlaat spruitstuk pakking



grfr

[jpz63]

Heren, bedankt ik ga dit weekend kijken. Ik zal het vervolg hier plaatsen

[RPower]

Inderdaad daar kan je het ook aan horen met name als hij koud is. Wanneer hij warmer wordt zet het metaal uit waardoor de scheur of het lek kleiner of zelfs dicht gaat, maar net wat de scade zal zijn. Trek je deur is open op het moment dat je hem s'ochtends koud start.

succes van het weekend

[Jack v]

Ik denk eerder aan valse lucht in het inlaattraject

[jpz63]

Vervolg:motor heeft 2 maanden met langere zfstanden mooi gedraaid, geen roet meer, verbuik 1 op 11.
Nu spontaan weer roet na gebruik in stadsverkeer.Controle bij volvospecialist, geen storingsmeldingen.Meting aan uitlaat goed, wel zichtbare extra inspuiting brandstof. Men verdenkt dathij olie verbruikt en aanvult met benzine, vandaar geen zichtbaar  olieverbruik. Motor loopt wel mooi rond.
Toevoeging, onder klep bougieafdekking (weetniet het technische woord) ligt een klein beetje olie.
Iemand nog een idee? Carterventilatie? Groet Peter

[twotone]

De olie onder je afdekplaat kan ook komen door een uitgeharde O-ring van de vuldop, de olie verdwijnt dan heel mooi onder die plaat Bij ET kan je een zgn 'Viton' ring kopen, deze schijnt niet meer uit te harden.

[Ries van de Zilverschuit]

Of die viton-ring niet uithardt, weet ik niet. Wel dat die bij mij na bijna twee jaar (25.000 km) toch ook olie doorlaat. Ik kan beter bij elke oliewissel gewoon een nieuwe Volvo-ring erin stoppen, denk ik.

[twotone]

Of die viton-ring niet uithardt, weet ik niet. Wel dat die bij mij na bijna twee jaar (25.000 km) toch ook olie doorlaat. Ik kan beter bij elke oliewissel gewoon een nieuwe Volvo-ring erin stoppen, denk ik.

Ik heb zelf een maand geleden een viton ring erin geplaatst, ik ben benieuwd hoe lang die het vol houdt. De oude ring leek wel van plastic, zo hard was deze geworden

[NinaPaul]

Prijs bij de dealer is 3,50 laatste keer dat ik er één ging halen.

[twotone]

Anyway, weer on topic:

Hoe is nou de staat van je uitlaatspruitstuk? Deze kan namelijk vrij goed roet in 't eten gooien ( ) wat de werking van je lambdasonde betreft.