Portlocks volvo's 855CreamYellow & V70NR BlackSapph '06

[portlock]

Is inderdaad een automaat.

[hendrik32]

Mijn helaas ex v70 uit 99 heb ik ook een keer mogen knikkeren.
Word je niet heel blij van

[UserID6342]

Eigenlijk is het heel simpel; alleen de assen met een centrale bout ipv moer kun je uit elkaar trekken (en dan moet je knikkeren).  Type maakt verder niet uit want ook van een R heb ik ze al eens los in de hand gehad.

De assen met een moer zijn steviger en donderen ook niet zo snel uit elkaar.  Wat met deze assen dan weer wel gebeurt is als je de auto te ver opkrikt en de as te schuin komt te hangen, deze uit de binnenste homokineet kan schieten (die 3 grote kogels)

[portlock]

Oke duidelijk, ik ga voorzichtig te werk zometeen aan de rechts kan

[portlock]

Vandaag met de rechterkant bezig geweest. Begonnen met de motorsteun onder de distributie, en daarna het lager.
De motorsteun viel toch wel tegen om "ff" te vervangen. De 2 boutjes aan het blok waren zo los, alleen de 2 aan het subframe vielen tegen, nja die aan de oliefilter kant. Of  het lag aan mijn gereedschap of aan de steun, vandaar dat hij verandert is? De olie pomp en krukaspoelie zitten namelijk totaal niet in de weg  




De nieuwe versie is een stuk lager, dan heb je die stukken naast het boutgat veel lager waardoor je wel enigzins een ratel en dop erop kan krijgen.
Maargoed we laten ons niet verslaan, en na veel kleine slagjes is hij toch eraf



Nieuw en oud naast elkaar, zoals je kan zien is de pen die aan het metalen steuntje wat op het blok komt een stuk lager. Is ook een indicator dat hij aan vervanging toe is.


Het oude lager eruit


Nieuwe erin


Tevens de ABS ring even leeg gekrabt, wonderbaarlijk dat hij nog een signaal kreeg van de sensor

Elianmars, bedankt nog voor de tip! Heb hem zover mogelijk richting het blok gehouden, just to be sure...

Testrit gedaan in de potdichte mist bij ons, maar daar draaiden de lagers niet minder om. Weer perfect!
Ook die nieuwe motorsteun merk ik, schakelen gaat een stuk soepeler.


Ook viel me op met de test rit, omdat ik minimaal geluid wou produceren om eventuele geluiden te horen van de wielen, dat wanneer ik mijn koppeling intrap en op laat komen ik soms een soort krak hoor.
Druklager wat minder aan het worden is? Kan dit kwaad?
De plaat slipt absoluut niet, die is gewoon goed.

[V70R^2]

Weer een paar leuke klussen gedaan.

Die nieuwe steun ziet er inderdaad gemakkelijker uit, ik krik het blok bij losmaken een cm of 10 op. kom je er eenvoudig bij.

Wanneer heb je voor het laatst je koppelings(rem)vloeistof even doorgespoeld? Koppelt vaak een stuk soepeler/stiller erna.

[Thys]

Tevens de ABS ring even leeg gekrabt, wonderbaarlijk dat hij nog een signaal kreeg van de sensor

Ook viel me op met de test rit, omdat ik minimaal geluid wou produceren om eventuele geluiden te horen van de wielen, dat wanneer ik mijn koppeling intrap en op laat komen ik soms een soort krak hoor.
Druklager wat minder aan het worden is? Kan dit kwaad?
De plaat slipt absoluut niet, die is gewoon goed.

Lekker bezig geweest weer! Zolang die ABS ring niet vol zit met metalen prut zal hij het wel blijven doen, het is een inductief systeem.

Dat geluid van je koppeling... misschien hoor je de gaffel die kraakt op het scharnierpunt. Dat is vast te smeren, maar ik heb geen idee hoe

[cornelis-b]

Dat rubber had zo te zien wel zijn beste tijd gehad. Je hebt weer een mooie klus achter de rug.

[portlock]

Dankuwel heren.

Remvloeistof heb ik vorig jaar ververst, daarbij heb ik de koppelingsvloeistof niet mee genomen. Waar zit het ontluchtings nippel?, want dan gaan we dit meteen deze week doen

De wiellagers vielen mij nog enigzins mee, spul wou nog redelijk los.

[V70R^2]

Die nippel zit onder je luchtinlaatbuis, aan de voorkant van je versnellingsbak waar je cilinder/druklager zit, wil nog weleens stroef koppelen en geluidjes verhelpen.

[V70geRwin]

Klein hamertje, dus de boel wilde lekker los.
Mooi die verse lagers!

[portlock]

Ja wou nog aardig los.

Vanmiddag maar eens even kijken of ik het nippel kan localiseren.

[portlock]

Afgelopen woensdag de motorolie en filter van de saffron vervangen, niet heel spannend.

Dinsdag weer een aantal spulletjes ontvangen,
tevens woensdag een rip kit en 3" highflow aanzuig buis over genomen van redolpho. 



-Peilstok
-Peilstokbuis + o ringetje
-Stahlwille wringijzer
-Remklauwpen set.
-Remklauwveertjes
-LED lampen voor in de mistlampen
-Popnageltang

Woensdag de nieuwe remspulletjes op de 850 vervangen, puur preventief. Alhoewel die veren voor de remklauw wel aan vervanging toe waren, zat nog maar weinig spanning in 

De RIP kit en highflow buis


Vandaag de ripkit op de 850 gezet, oogt een stuk beter! 


en de oude situatie



Van het weekend de siliconen slangetjes die eraf kwamen op de saffron zetten



Ook de peilstok + buis vervangen op de saffron aan gezien mijn oogje op de oude was afgebroken..
Hoop gelul gelezen over lengtes ervan etc.

Hier nogmaals de nummers die je moet hebben om het goed te hebben:
9497550 Buis
9497557 Peilstok
30637865 Ringetje onderaan buis



Was wel even stoeien met dat boutje, vooral in het donker 

[big ben]

Goed bezig !, voor het mooie de buis nog polijsten 

Welke  led lampen heb je besteld? en waar ?

[portlock]

Deze lampjes zijn erin gekomen
http://www.ebay.nl/itm/252121704076?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ik koop vrijveel led lampjes via ebay of alibaba.

In nederland gaan de prijzen voor ledjes veelste veel over de kop, 10eu voor 2 T10 ledjes haha die is gek.. vaak genoeg in webshops voorbij zien komen

Enige nadeel is dat alles uit china komt, en je dus over het algemeen pas na 2 weken hebt. maarja
De lampjes die je in nederland koopt komen ook gewoon uit china