15G versus 16T

BBS · 21-03-2015 22:02:44

Die 6de injector, wordt die nog steeds wel eens ingebouwd dan?

Even voor de beeld vorming wat ik definitief wil doen?

leons850 · 22-03-2015 01:36:01

Citaat van: maartendeb op 21-03-2015 21:12:23
Once you go gechipte T5 (zelfs met standaard downpipe), you'll quickly forget de 2.5T, heb ik toen gemerkt

Ik heb wel eens gehoord dat het niet voor iedereen altijd harder moet.
Maar volgens mij is dat een fabeltje.

Citaat van: BBS op 21-03-2015 22:02:44
Die 6de injector, wordt die nog steeds wel eens ingebouwd dan?

Even voor de beeld vorming wat ik definitief wil doen?

Word volgens mij bij onze auto's niet meer gedaan standaard sinds de bruine er zijn.
Het zal overigens vast nog wel kunnen.
Zit me wel eens af te vragen waarom dat concept nog nooit is toegepast met de bruine.
Zou je theoretisch 400pk moeten kunnen doen op lpg maar of dit waar is weet ik niet.

Ludo?

)()()sT · 22-03-2015 02:06:49

Nee, de pomp is de beperkende factor.

leons850 · 22-03-2015 02:08:23

Citaat van: )()()sT op 22-03-2015 02:06:49
Nee, de pomp is de beperkende factor.

Ah kijk, dat is dus het antwoord.

Vulk · 22-03-2015 07:49:46

Citaat van: BBS op 21-03-2015 22:02:44
Die 6de injector, wordt die nog steeds wel eens ingebouwd dan?

Even voor de beeld vorming wat ik definitief wil doen?

Dat werd me vorig jaar afgeraden door de gasinstallateur, terwijl mijn kabelboom eigenlijk bij inbouw reeds voorzien was op 6 injectoren. 5 Bruine zouden 'beter' zijn, maar vraag me niet hoe, waar of wat.

innocenti · 22-03-2015 08:24:15

Citaat van: Vulk op 22-03-2015 07:49:46
Citaat van: BBS op 21-03-2015 22:02:44
Die 6de injector, wordt die nog steeds wel eens ingebouwd dan?

Even voor de beeld vorming wat ik definitief wil doen?

Dat werd me vorig jaar afgeraden door de gasinstallateur, terwijl mijn kabelboom eigenlijk bij inbouw reeds voorzien was op 6 injectoren. 5 Bruine zouden 'beter' zijn, maar vraag me niet hoe, waar of wat.

Ik snap dat men dat voor een nieuwe installatie afraad. Voorr een bestaande installatie met al 5 witte injectoren snap ik dat niet goed. Economisch is een 6de injector inbouwen goedkoper dan 5 nieuwe bruine injectoren. Ik rijd al 230000km met 6 injectoren zonder noemenswaardige problemen. ~~Af en toe hikken, maar dat doen er meer, ook met bruine injectoren.~~

Nogmaals, kosten waren toen rond de €300.

Vulk · 22-03-2015 08:33:27

Het verschil met vijf bruine is dan amper 400 euro.
En af en toe hikken kan best irritant zijn vind ik.

)()()sT · 22-03-2015 08:56:23

Dat hikken heeft niks met de injectoren te maken

innocenti · 22-03-2015 09:00:43

Citaat van: )()()sT op 22-03-2015 08:56:23
Dat hikken heeft niks met de injectoren te maken

Dat wilde ik ook net typen. Zal t weg halen, want zorgt voor verwarring.

maartendeb · 22-03-2015 09:46:55

Citaat van: leons850 op 22-03-2015 01:36:01
Citaat van: maartendeb op 21-03-2015 21:12:23
Once you go gechipte T5 (zelfs met standaard downpipe), you'll quickly forget de 2.5T, heb ik toen gemerkt

Ik heb wel eens gehoord dat het niet voor iedereen altijd harder moet.
Maar volgens mij is dat een fabeltje.

Dat eerste klopt, maar dat bedoel ik hier ook niet. Met een normale rijstijl (woon-werk, snelweg, dat soort) momenten waar je denkt ahh fijn 2.5T, denk ik dat je evenveel spaß zult hebben met een navenant gechipte T5. Zo heb ik het in ieder geval ervaren, na een dag ben je "dat kwalitatief schijtblok" vergeten.