Vraag ivm turbo

Gestart door rappendaf, 10-07-2015 17:26:36

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's1 2 3
Gebruikersacties

rappendaf

10-07-2015 17:26:36
Ik denk eraan om een andere turbo te steken .Maar ik vind op het net veel mamba Kinugawa enz . ik ben er uit dat  het een t18 gaat worden t19 betekend volgens mij het einde van mijn at bak.nu vind ik turbos met enkel de koude kant die volgens de aanbieder plug and play in mijn t16 warme kant passen.klopt dit .mvg raf
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

#1
10-07-2015 17:45:37
WAt kost een revisie eigenlijk van een turbo .Ik kan een kopen t18 met 160000km volgen de man voor 260 pond
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

daanium

#2
10-07-2015 18:20:09
Hmm, ik weet het nooit zo met gebruikte (of zelfs nieuwe) turbo's van ver weg.
Ik zou hier het forum in de gaten houden of misschien op Marktplaats.
Geduld is vaak een schone zaak, en haastige spoed is eigenlijk nooit goed.
Persoonlijk zou ik hier niet te veel haast achter zetten.
Mannen blijven kinderen, alleen het speelgoed wordt duurder.
Check hier mijn BLOG en WhitePolestar
[ S60 Polestar 3.0 T6 MY2015] + [ S70 ex-KLPD 2.4-G3 ]

rappendaf

#3
10-07-2015 19:04:59
Zeker daan geen haast .
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

-D©©©L-

#4
13-07-2015 12:09:49
waarom de huidige vervangen ?

-D©©©L-

#5
13-07-2015 12:10:30
weet niet welk blok nu in je auto zit en met welke uitlaat en wat wil je

-D©©©L-

#6
13-07-2015 12:12:37
19t met automaat gaat wel goed als je de software goed voor elkaar hebt.

-D©©©L-

#7
13-07-2015 12:13:31
Waarom zou je een halve turbo kopen en dat geen klepjesbedieningdingetje hebben dat er bij hoort.

V70R^2

#8
13-07-2015 13:11:27
16t met schuine flens en goede downpipe lijkt me al lekker onderin, en zonder veel zorgen op een automaat te zetten en tunen.

19t lekker koppel onderin, fijn icm met automaat wel echt oppassen en goede tune..

18t weinig meerwaarde, is enkel bovenin wat meer pk, en heb je weinig aan in een automaat IMO.

kinugawa is zeer betaalbaar en toch goede kwaliteit (geen 10 maar wel ruim voldoende).

turborevisie met goed balanceren al snel 250+ euro.

leons850

#9
13-07-2015 13:16:23
Citaat van: V70R^2 op 13-07-2015 13:11:27
16t met schuine flens en goede downpipe lijkt me al lekker onderin, en zonder veel zorgen op een automaat te zetten en tunen.

Hier rij ik mee, ik zou mijn tune toch echt niet in een automaat willen hebben hoor.
Denk dat dat veel te stevig is...
Dus dan toch wel een beetje oppassen zeg maar.
Verder gaat het wel lekker ja. ;D
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

leons850

#10
13-07-2015 18:55:55
Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2015 17:47:22
Citaat van: leons850 op 13-07-2015 13:16:23
Citaat van: V70R^2 op 13-07-2015 13:11:27
16t met schuine flens en goede downpipe lijkt me al lekker onderin, en zonder veel zorgen op een automaat te zetten en tunen.

Hier rij ik mee, ik zou mijn tune toch echt niet in een automaat willen hebben hoor.
Denk dat dat veel te stevig is...
Dus dan toch wel een beetje oppassen zeg maar.
Verder gaat het wel lekker ja. ;D


16T SF gaat heel mooi icm automaat, dikke intercooler en LPi. Dat was de opzet waarmee ik in de 422R reed. 

Maar daar had je wel rekening mee gehouden met je software denk ik?
Bij die van mij als het goed is helemaal niet. ;)
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

volvobaksteen

#11
10-08-2015 20:53:31
Citaat van: rappendaf op 10-07-2015 17:45:37
WAt kost een revisie eigenlijk van een turbo .Ik kan een kopen t18 met 160000km volgen de man voor 260 pond
koop nooit een tweedehands meegedraaid heeft dan kan je straks weer opnieuw beginnen
reviseren ben ik geen voorstander van persoonlijk dat heeft een aantal redenen er zijn ook een paar turbo fabrikanten die geen spareparts maken voor turbo's garret bijvoorbeeld
en als je er wel spul voor kan krijgen is dat niet origineel van garret zelf
beter een nieuwe kopen en lief behandelen dan doe je er eeuwig mee

cornelis-b

#12
10-08-2015 21:26:12
Citaat van: volvobaksteen op 10-08-2015 20:53:31
Citaat van: rappendaf op 10-07-2015 17:45:37
WAt kost een revisie eigenlijk van een turbo .Ik kan een kopen t18 met 160000km volgen de man voor 260 pond
koop nooit een tweedehands meegedraaid heeft dan kan je straks weer opnieuw beginnen
reviseren ben ik geen voorstander van persoonlijk dat heeft een aantal redenen er zijn ook een paar turbo fabrikanten die geen spareparts maken voor turbo's garret bijvoorbeeld
en als je er wel spul voor kan krijgen is dat niet origineel van garret zelf
beter een nieuwe kopen en lief behandelen dan doe je er eeuwig mee

In de kast leggen dus met een glazen stolp er over :eusa_whistle:
Voor ABS controller revisie kan je me een PB sturen, twee jaar garantie op een revisie.

Zeg maar Henk tegen mij

Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien

-D©©©L-

#13
10-08-2015 21:30:55
Citaat van: volvobaksteen op 10-08-2015 20:53:31
Citaat van: rappendaf op 10-07-2015 17:45:37
WAt kost een revisie eigenlijk van een turbo .Ik kan een kopen t18 met 160000km volgen de man voor 260 pond
koop nooit een tweedehands meegedraaid heeft dan kan je straks weer opnieuw beginnen
reviseren ben ik geen voorstander van persoonlijk dat heeft een aantal redenen er zijn ook een paar turbo fabrikanten die geen spareparts maken voor turbo's garret bijvoorbeeld
en als je er wel spul voor kan krijgen is dat niet origineel van garret zelf
beter een nieuwe kopen en lief behandelen dan doe je er eeuwig mee

Jij hebt een nieuwe 850 gekocht ?!  ;D ;D

razorx

#14
10-08-2015 21:31:44
Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2015 12:12:37
19t met automaat gaat wel goed als je de software goed voor elkaar hebt.
Exact.
Als je tuner de aansturing van de turbo goed afhandelt  en zorgt voor een automaat en drijfstang vriendelijke vermogensopbouw, is er niets aan de hand en heb je een "levendige" wagen.

Maar zoals Marco ook al stelde een 16T met schuine flens is ook leuk.

Een goede tuner kan en hoort je in het traject te begeleiden.
Afdrukken
Omhoog Pagina's1 2 3
Gebruikersacties