"Probleem" na chippen Rica

Gestart door JeroenP, 20-11-2015 18:52:46

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

mehn

Citaat van: JeroenP op 09-12-2015 15:03:06
Als er 98 22 op de kabels staat betekent dit dat ze uit 1998 komen en specifiek uit week 22 van dat jaar?

Ja

850R: Ferrita - PLX - Koni - Intrax - Android 4.4 Kit Kat
XC60 D4 AWD:

Martijn_B

1998.... vervanging broodnodig!
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

JeroenP

#62
Citaat van: V70geRwin op 09-12-2015 15:09:29
Citaat van: JeroenP op 09-12-2015 15:03:06
Citaat van: Martijn_B op 09-12-2015 14:18:31
Als je niet weet hoe oud is het is, of vragentekens hebt bij de performance, is een nieuwe set rotor/verdelerkap altijd sterk aan te raden!

Als er 98 22 op de kabels staat betekent dit dat ze uit 1998 komen en specifiek uit week 22 van dat jaar? De rotor/verdelerkap zullen dan hoogst waarschijnlijk ook nog nooit vervangen zijn gok ik?

Citaat van: Johann op 09-12-2015 14:52:10
Als het probleem exact hetzelfde is heb je bougie cyl 5 nagekeken?

Sorry vergeten te vermelden, alle bougies nagekeken. Ze waren naar mijn idee een klein beetje wit/grijzig, maar zagen er voor de rest prima uit.

Rotor en verdeelkap zijn wel slijtagedelen en meestal opgenomen in onderhoudsschema's.
Kabels meestal niet maar na 18 jaar mag het een keertje  ;D

Ga voor bosch spullen mbt bobine, verdeler en rotor (kan je ook eerst visueel inspecteren hoe goed/slecht ze zijn, plaats anders even een foto).
Kabels origineel of bougicord (leverancier van Volvo), dealer is er duur mee maar bijv estateservices valt wel mee.
Bij enkele sites (oa mr auto) staan de bougiecords voor turbo/20V en nonturbo-10V net andersom in de webshop!

Dan zal ik de kabels van de week sowieso gaan bestellen.

Onderstaand een aantal foto's:


Is dit de bobine?  :-[


Volvo C70 2.3 T5 '98 Pacific /Nautic / Dark blue pearl met 365.000km

Martijn_B

Je ziet op de rotor dat het contactpunt is versleten door contact met de puntjes op de verdelerkap - hier zal je waarschijnlijk ook slijtage op zien. Op de bobine, zit daar witte aanslag aan de zijkant? Ook dat is een teken voor vervanging.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

V70geRwin

Citaat van: Martijn_B op 09-12-2015 21:18:03
Je ziet op de rotor dat het contactpunt is versleten door contact met de puntjes op de verdelerkap - hier zal je waarschijnlijk ook slijtage op zien. Op de bobine, zit daar witte aanslag aan de zijkant? Ook dat is een teken voor vervanging.

De wittigheid op de bobine heb ik wel erger gezien, die zou ik onderaan het lijstje zetten en als laatste vervangen. Eerst kabels en rotor/kappie.

JeroenP

Eerder deze week bougiekabels, rotor en verdelerkap vervangen. Vandaag bij Martijn_B mijn bobine vervangen maar nog steeds last van het gestotter helaas. Als je goed gas geeft en vooral met wat meer belasting dan stottert de auto op een hoge frequentie af en toe gaat die er doorheen en trekt die wel goed door. Dus ben nog steeds op zoek naar de oorzaak om dit probleem te verhelpen.
Volvo C70 2.3 T5 '98 Pacific /Nautic / Dark blue pearl met 365.000km