Volvo 850 T5 opfrissen

[~Thijs~]

Hoop reacties!

Idee is niet om vals te spelen, voor de mensen die zich daar druk om maken...  lijkt me ook nogal opvallend als de auto veel sneller is dan de rest en dat is gewoon niet leuk.

Vergeet ook niet dat het spul een race van 6 uur lang moet overleven, dan lijkt het me verstandig niet het uiterste van alle delen te vragen.

Dacht begrepen te hebben dat de auto wel aangepast mocht worden met originele onderdelen, vandaar de turbo/injector vraag, maar dat had ik fout begrepen, dus 100% stock gaat het worden.

[V70R^2]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

Niet met een 15G of 16T ;-)

Ach, als je wilt, 19t met 16t plaatje, niemand die het verschil ziet . Je kan het zo gek maken als je wilt, die 400pk haal je wel, maar met dat budget kan je beter een klasse hoger gaan rijden

400PK uit een 19T?
Dan zou je de eerste zijn, of moet ik denken aan heul woeste nokken en lachgas?

Geen probleem die 400pk met 19t, idd toeren toeren toeren, als dat ding netjes in balans is en vaste stoters krijgt heb je met een woeste cam zo 400pk. Stationair hoeft een racewagen ook niet netjes te draaien

[~Thijs~]

Vergeet ook niet dat het spul een race van 6 uur lang moet overleven,

Nouja, de informatie die je gaf over de race was zo summier dat er van vergeten hier geen sprake was

Haha pardon

[Redolpho]

Wat is eigenlijk je eigen achtergrond op het gebied van autoracen? Ben je ervaren?

De Volvo kun je vrij eenvoudig naar een groter vermogen brengen. De regelementen zeggen kennelijk dat dat niet mag. Dus zul je moeten gaan racen met jouw (budget) wagen.

Heel simpel.


(Ga je voor een onopvallende aanpassingen. Wellicht een andere tcv.)

[Redolpho]

Begin met een grote beurt. Dan een stage 0 en daarna een IPD TCV op een nieuw vacuum traject. Denk dat je dan wel een fris karretje hebt staan. Winnen van een Porsche gaat je niet lukken, maar de Volvo komt een heel eind.

[~Thijs~]

We hebben de auto met 3 man gekocht.

En gaan volgend jaar een 6 uurs meepakken op zandvoort.

0 circuit ervaring, net als 90% van de anderen die in die klasse meerijden.

Is echt puur voor de fun hoor, wilde er niks serieus van maken en meedoen vinden we leuker als winnen.

Maarrr, het moet wel fris en technisch in orde aan de race beginnen natuurlijk!

@Redolpho: Ik zou zo even niet weten wat een IPD TCV is? Ben benieuwd

[Redolpho]

Uhmm. IPD TCV reageert sneller als de stock tcv van een (oude) t5 Volvo. Ik zie de grap er ook niet van in.
Tja, uw standard tcv zal ongetwijveld prima zijn werk doen, maar ts vraagt om advies. Met mijn ex saffron uitgevoerd met IPD TCV nimmer problemen gehad.

[Redolpho]

We hebben de auto met 3 man gekocht.

En gaan volgend jaar een 6 uurs meepakken op zandvoort.

0 circuit ervaring, net als 90% van de anderen die in die klasse meerijden.

Is echt puur voor de fun hoor, wilde er niks serieus van maken en meedoen vinden we leuker als winnen.

Maarrr, het moet wel fris en technisch in orde aan de race beginnen natuurlijk!

@Redolpho: Ik zou zo even niet weten wat een IPD TCV is? Ben benieuwd

TCV staat voor turbo Control Valve.

[Piet]

400 pk met een 19T,   IPD TCV voor vermogenswinst... er gaat een wereld ineens voor me open hier..

[Redolpho]

400 pk met een 19T,   IPD TCV voor vermogenswinst... er gaat een wereld ineens voor me open hier..

Ik zeg niet dat een IPD TCV voor 400 pk vermogen zorgt Piet. Ik heb geschreven dat een stage o met en IPD tcv een snellere reactie geeft.

Maar goed.

[Redolpho]

400 pk met een 19T,   IPD TCV voor vermogenswinst... er gaat een wereld ineens voor me open hier..

Ik zeg niet dat een IPD TCV voor 400 pk vermogen zorgt Piet. Ik heb geschreven dat een stage o met en IPD tcv een snellere reactie geeft.

Maar goed.

U denkt kennelijk anders? gezien het ontbreken van reactie?

[leons850]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

Niet met een 15G of 16T ;-)

Ach, als je wilt, 19t met 16t plaatje, niemand die het verschil ziet . Je kan het zo gek maken als je wilt, die 400pk haal je wel, maar met dat budget kan je beter een klasse hoger gaan rijden

400PK uit een 19T?
Dan zou je de eerste zijn, of moet ik denken aan heul woeste nokken en lachgas?

Geen probleem die 400pk met 19t, idd toeren toeren toeren, als dat ding netjes in balans is en vaste stoters krijgt heb je met een woeste cam zo 400pk. Stationair hoeft een racewagen ook niet netjes te draaien

Je weet dat een 19T bovenin ook uitgepoept is?
Naja misschien inderdaad zoals je zegt maar dat is veel duurder dan gewoon een garret er op en gaan.

[Piet]

400 pk met een 19T,   IPD TCV voor vermogenswinst... er gaat een wereld ineens voor me open hier..

Ik zeg niet dat een IPD TCV voor 400 pk vermogen zorgt Piet. Ik heb geschreven dat een stage o met en IPD tcv een snellere reactie geeft.

Maar goed.

Dan kan ik je, wat de TCV betreft,  uit de droom helpen.. ik heb een (nieuwe!) volvo TCV vergeleken met een IPD TCV door logs te maken met elk..... totaal geen verschil...


Overigens "400 pk met een 19T,   IPD TCV voor vermogenswinst..... er gaat een wereld ineens voor me open hier.. " is niet hetzelfde als "400 pk met een 19T door een  IPD TCV ..... er gaat een wereld ineens voor me open hier.. "

400pk is trouwens als gevolg van de restrictieve hotside met een 19T fysiek onmogelijk.

[V70R^2]

Niets is onmogelijk, zelfs zonder turbo kan je er 400 pk uit halen, kwestie van genoeg budget en willen..

[Piet]

Mja... zonder turbo, maar dan zal je er toch echt een andere motor in moeten leggen  

Er zijn nu eenmaal  wel degelijk fysische begrenzingen die ook niet met veel geld zijn te overkomen hoe graag je dat ook wilt....
Je kan een 19T wel verbouwen met wat geld zodat die 400pk kan leveren, maar dan is het geen 19T meer