Fuel cut weet niet of ik het goed spel

cornelis-b · 29-03-2017 21:38:09

Die Robert is een sloper eerste klas, zoals al gezegd lekker links laten liggen die vent.

MennoS · 29-03-2017 22:42:38

Oh sjips, ik dacht dat het wel handig was 😕 Dan zal ik die van mij ook maar eens nakijken dan!

SB T-5R · 30-03-2017 01:40:16

Citaat van: MennoS op 29-03-2017 22:42:38
Oh sjips, ik dacht dat het wel handig was 😕 Dan zal ik die van mij ook maar eens nakijken dan!

Beter eerst zeker zijn waar je het over hebt voor je advies geeft aan een ander.

volvobaksteen · 30-03-2017 02:45:40

Waarom zo moeilijk mannen dit is gewoon uit te lezen fuell drops onstekings problemen luchtafstelling enzovoort. Waarom maar gokken en duimen. Er worden 30 scenario's genoemd. Daar is toch geen beginnen aan. Je kan niet op de bonnevoi overal maar aan draaien of lukraak dingen vervangen. Ga vooral planken als je denkt dat te arm loopt ben je in elk geval goed snel van je zuigers af pingelt vanzelf aan barrels. Zoek de juiste persoon die hem lopend uitlezen . Schutten bijvoorbeeld en zo zijn hier nog wat van die laptoppers

MikeyQR · 30-03-2017 19:33:11

Citaat van: kennone op 29-03-2017 11:12:13
Zal het er even goed neer zetten,

Originele turbo met een nieuwe cartridge ingezet. Wastgate stond al erg los en hier is denk ik verder niets mee gebeurd.

Als ik vol vermogen boven de 5000 toeren kom dan stopt hij gewoon even. Dus dit lijkt niet op het schokken van een slechte ontsteking. (Ga vanmiddag wel voor de zekerheid even nieuwe bougies er in doen) Dus het lijkt er dan meer denk ik op dat hij te weinig benzine krijgt. Vol gas onder de 5000 toeren is ook geen probleem. Auto doet dan gewoon goed wat hij moet doen.

Verder is de auto niet gechipt. Wel een open downpipe maar die zat er voorheen ook al op. Het betreft een 850R automaat, dus met een 15G turbo.

Om even terug te komen hierop.

Ik denk toch iets met ontsteking kan niet anders eigenlijk, ik had al sinds een paar dagen last van inhouden boven de 4000 toeren, nu is mijn onsteking compleet nieuw ook de bobine is nieuw org Volvo.
Ben ook gaan zoeken en wat dingen uitgewisselt met wat ik dacht dat het kon zijn, maar geen succes helaas, toen zag ik waar ik niet echt aan had gedacht om te checken en dat waren de bougiekabels, ja ze zijn nieuw maar 1 van de kabels zat losjes en jahoor probleem opgelost na ik alle kabels heb gecheckt en goed in de kap zitten, turbodruk gaat nu weer keurig naar de 1,1 bar zonder in te houden.

Je kan zo zien of jou kabels ook minder zijn want er staat vaak een jaartal op van wanneer ze zijn, zijn ze van 1994 ( in mijn geval wat ik had) dan nieuwe monteren met rotor en kap.

The Demon · 30-03-2017 19:42:57

Bougiekabels kan je ook controleren in het donker.
Laat de auto lopen en sproei met een plantespuitspuit, als je vuurwerk (vonkjes) ziet zijn de kabels "lek"!

volvobaksteen · 31-03-2017 01:14:29

Of je handen nat maken en ze vast houden kan je het overdag ook doen. Tip gebruik geen gel die dag niet meer nodig

classicT5 · 31-03-2017 08:37:35

Citaat van: volvobaksteen op 31-03-2017 01:14:29
Of je handen nat maken en ze vast houden kan je het overdag ook doen. Tip gebruik geen gel die dag niet meer nodig

Kun je dat eens voordoen en een filmpje van maken?

kennone · 05-04-2017 13:15:43

De bougies lijken de boosdoener!, na het vervangen heb ik er geen last meer van gehad. Ga van de week ook de kabels nog vervangen.
Ik had al een hogere turbo druk na het plaatsen van een katloze downpipe. Maar nu met de gereviseerde turbo komt mijn drukmeter bijna tegen het einde van het witten. Auto trekt ook als een mallen! Ik zou bijna denken dat de auto ooit gechipt is of hoort mijn meter zo ver te gaan? Dacht altijd tot de helft van het witten maar nu raakt hij echt bijna het eind aan, p.s. heb nergens verder aan gedraaid.

SB T-5R · 05-04-2017 13:28:28

Citaat van: kennone op 05-04-2017 13:15:43
De bougies lijken de boosdoener!, na het vervangen heb ik er geen last meer van gehad. Ga van de week ook de kabels nog vervangen.
Ik had al een hogere turbo druk na het plaatsen van een katloze downpipe. Maar nu met de gereviseerde turbo komt mijn drukmeter bijna tegen het einde van het witten. Auto trekt ook als een mallen! Ik zou bijna denken dat de auto ooit gechipt is of hoort mijn meter zo ver te gaan? Dacht altijd tot de helft van het witten maar nu raakt hij echt bijna het eind aan, p.s. heb nergens verder aan gedraaid.

Mooi dat je het hebt gevonden. De rest van de ontsteking vervangen zal ook geen kwaad kunnen.
Als je toch je kabels gaat doen, zou ik meteen de rotor en verdeler ook mee pakken. Is die kant weer fris.

Wbt je turbo druk maak je "teveel" druk voor een standaard tune.

Dit kan gevaarlijk zijn voor je motor, en een kapot blok zou zonde zijn.
Je mengsel zal wat arm zijn en je weet niet (als ie getuned is) wie dat heeft gedaan.
Dat ie nu niet hikt of stottert is geen enkele garantie dat het verder qua software wel goed zit.
Daarom adviseer ik je om contact op te nemen met Schutten (ook forumlid, of via FaceBook).
Ik laat al mijn ECU's daar controleren, en indien ze gechipt zijn laat ik ze terug zetten naar fabrieksorigineel.
Dan weet je zeker dat je veilig zit.
Mocht je in de toekomst willen tunen kun je daar ook prima terecht, maar in eerste instantie zou ik zorgen dat alles gewoon in orde is.

kennone · 06-04-2017 12:07:52

Hier een fotoke van mijn turbodruk meter. Na de +/- 3500 toeren kruipt hij naar deze stand en daar blijft hij dan op.

cornelis-b · 06-04-2017 12:12:29

Is het boutje van je ECU bak nog origineel ?
Zo nee dan is het goed mogelijk dat hij gechipt is.

V70geRwin · 06-04-2017 12:33:19

Citaat van: kennone op 06-04-2017 12:07:52
Hier een fotoke van mijn turbodruk meter. Na de +/- 3500 toeren kruipt hij naar deze stand en daar blijft hij dan op.

https://myalbum.com/photo/YOualIJwpK6s/360.jpg
<img src="https://myalbum.com/photo/YOualIJwpK6s/360.jpg" />

Als hij al lager in de toeren naar boven knalt is het aannemelijk dat je een lekke vacuüm slang hebt.
Nu lijkt het netjes geregeld te worden door de ECU en hij gaat verder dan standaard dus toch iets van tuning inderdaad.

Maar vacuumslangen is echt een dankbaar werkje voor een mooiere motor loop!

kennone · 06-04-2017 13:08:08

Auto loopt verder heel netjes, en ik mis de klem op mijn ECU bak dus ik denk inderdaad dat de auto gechipt is. Een keer op de test bank zetten dan maar.

Zal vanmiddag (als ik het niet vergeet) een filmpje maken en hier uploaden.

kennone · 06-04-2017 19:21:37

Zal binnen kort nog even een goed filmke maken van af een lager snelheid en lagere toeren. Dan zie je het beter dat de druk opbouwd. Maar als je goed kijkt zie je het bij het eerste keer gas geven ook. 2e keer knalt die druk er in omdat ik denk al gelijk een berg toeren maak na de kickdown. Ook bij het overschakelen na zijn 4 (laatste versnelling) ik een uitschietertje

https://youtu.be/NL95bnSEQiY