Het grote ali expresssss tuning onderdelen topic

[Miyel]

Voor de APK hoeft een vlinderklep geen probleem te zijn verder.  Mits deze goed werkt kan het gewoon.

Lijkt mij ook.. Een uitlaat moet voor de APK dicht zijn, stevig bevestigd en niet teveel geluid produceren (2dB meer als op kenteken of 95dB bij 3500rpm).
Dat er een t-stuk met vlinderklep aan zit maakt voor de apk niet uit.. zolang de klep maar dicht zit. Ik zou zelf voor de apk de stekker / slang er af trekken dat hij buiten werking gesteld is.

Om even on-topic te blijven; Ali express

[UserID6342]

Denk niet dat Arjen een vlinderklep wilt want zo ver ik weet is het een Amerikaanse uitvinding en hij heeft een pesthekel aan alles wat (oorspronkelijk) uit Amerika komt .  Ik ben er toen even mee bezig geweest omdat ik het principe erg leuk vind, ten tijde van het maken van mijn uitlaat er ook weer vanaf gestapt omdat is gebleken dat zowel de Y-stukken, als de kant en klare dempers waar de vlinderkleppen in zitten, best wel veel ruimte innemen.

In mijn ogen, als je het echt functioneel wilt hebben qua geluid, dan hang je het hele katje voor welke demper dan ook dus meteen na of voor de cat.  Met een demper kun je wegkomen als je deze als midden demper gebruikt dus waar origineel de pannenkoek nu zit.  Gaatje boren in de bodem en de kabel onder de mat naar voren halen dan.  Als je met het Y-stuk wilt gaan werken, vergis je dan niet in de grootte + breedte er van.  30x20 cm wat je nodig hebt aan ruimte is heel normaal bij deze Y-stukken.

http://www.quicktimeperformance.com/Screamer/index.php

Kijk dan bijvoorbeeld even speciaal naar de 3.0" Reverse Screamer Muffler Kit

[arjenT5R]

Ja het is heul vet! Als het goedkoop is maakt het weer niet uit waar t vandaan komt Dirk, goedkoop staat op 1 :-P
De vacuumgestuurde kleppen zien er wel robuuster uit.

[arjenT5R]

Ben benieuwd met watvoor prijzen ze gaan komen, t spul ziet er echt heeeeel erg gelikt uit 

[freefall]

http://i68.tinypic.com/a23kgx.jpg

http://i65.tinypic.com/314pdg8.jpg

Ben benieuwd met watvoor prijzen ze gaan komen, t spul ziet er echt heeeeel erg gelikt uit 

En weer niet voor awd dus

Toch maar zelfbouw van maken dan

[arjenT5R]

http://i68.tinypic.com/a23kgx.jpg

http://i65.tinypic.com/314pdg8.jpg

Ben benieuwd met watvoor prijzen ze gaan komen, t spul ziet er echt heeeeel erg gelikt uit 

En weer niet voor awd dus

Toch maar zelfbouw van maken dan

Alles is mogelijk dat dan weer wel.

Deze ziet er ook niet specifiek voor de 850 uit hoor, is gewoon een voorbeeld.
Ik vind dat ze netjes tiggen!

[jefko]

Ik heb het schakelblok voor de ramen aan de bestuurderskant aangeschaft.
Binnen 2 weken geleverd en in 2 minuten het slepende probleem met achterramen die niet meer omhoog gaan verholpen. Oude unit met schroevendraaiertje eruit wippen en de 3 contactblokjes in de nieuwe unit klikken en inschuiven. Geen enkel uiterlijk verschil, behalve dat de unit gloednieuw is. En dat voor 19 euro.
/www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.8YmZGY&orderId=85584272933889&productId=32763570866
Ga nog even op zoek naar verdamper. Net een besteld in NL voor 102 euro (inclusief droger en ventiel).

[okkehel]

Ik heb het schakelblok voor de ramen aan de bestuurderskant aangeschaft.
Binnen 2 weken geleverd en in 2 minuten het slepende probleem met achterramen die niet meer omhoog gaan verholpen. Oude unit met schroevendraaiertje eruit wippen en de 3 contactblokjes in de nieuwe unit klikken en inschuiven. Geen enkel uiterlijk verschil, behalve dat de unit gloednieuw is. En dat voor 19 euro.
/www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.8YmZGY&orderId=85584272933889&productId=32763570866
Ga nog even op zoek naar verdamper. Net een besteld in NL voor 102 euro (inclusief droger en ventiel).

Ja die raamschakelaar had ik ook al gezien. Staat ook op mijn verlanglijstje.
Nog niet de schakelaars van de achter portieren gezien helaas.

[UserID6342]

http://i68.tinypic.com/a23kgx.jpg

http://i65.tinypic.com/314pdg8.jpg

Ben benieuwd met watvoor prijzen ze gaan komen, t spul ziet er echt heeeeel erg gelikt uit  

Vind je ?  ik zal die alom zeikerd wel weer zijn maar is waardeloos gelast !! Te sterk kleurverschil in het metaal duid meestal op te weinig gas of te hoog temperatuurverschil (?), de lassen zijn absoluut niet gelijk (breedteverschil). Ik snap dat het een DP voorbeeldpijpje is, maar idd voor een 850 totaal ongeschikt want de bung hangt te kort op de turbo en voor een widebandsensor (althans die paar van Bosch) word/is dit veels te heet en dient hij echt voor de cat geplaatst te worden anders verbrand de sensor gewoon....

Ik heb de plaatjes hier aan 3 beroeps lassers laten zien en die hebben nu nog pijn in de buik van het lachen van die meuk....

Overigens kun je deze kleurverschillen vrij makkelijk 'maskeren' door de hele las even te beitsen met zwavelzuur o.a..... Dan is hij gewoon weer blanco metaal...

Als je zo'n DP ontvangt kun je hem meteen beter gelijk in de container flikkeren en niet monteren....

[beunmaat]

Niks mis met die pijp, zou hem er zo onder drukken.
Juist mooi dat kleur verschil op de lassen.

[arjenT5R]

http://i68.tinypic.com/a23kgx.jpg

http://i65.tinypic.com/314pdg8.jpg

Ben benieuwd met watvoor prijzen ze gaan komen, t spul ziet er echt heeeeel erg gelikt uit  

Vind je ?  ik zal die alom zeikerd wel weer zijn maar is waardeloos gelast !! Te sterk kleurverschil in het metaal duid meestal op te weinig gas of te hoog temperatuurverschil (?), de lassen zijn absoluut niet gelijk (breedteverschil). Ik snap dat het een DP voorbeeldpijpje is, maar idd voor een 850 totaal ongeschikt want de bung hangt te kort op de turbo en voor een widebandsensor (althans die paar van Bosch) word/is dit veels te heet en dient hij echt voor de cat geplaatst te worden anders verbrand de sensor gewoon....

Ik heb de plaatjes hier aan 3 beroeps lassers laten zien en die hebben nu nog pijn in de buik van het lachen van die meuk....

Overigens kun je deze kleurverschillen vrij makkelijk 'maskeren' door de hele las even te beitsen met zwavelzuur o.a..... Dan is hij gewoon weer blanco metaal...

Als je zo'n DP ontvangt kun je hem meteen beter gelijk in de container flikkeren en niet monteren....

Met pickling gel heb je het kleurverschil idd zo weg.
Met tig breng je altijd meer (plaatselijke) warmte in dan met andere lasmethoden.
Goede doorlassing en versmelting is belangrijker dan de kleurtjes.
Je kan zeggen dat het materiaal hier onder lijdt of stress van heeft maar als ie straks een paar keer rood gloeiend is geweest is dat er ook wel uit.

Als je te hard duwt met je slijptol is het ook blauw.... dus de warmte zal wel meevallen.

Zo'n las kun je eigenlijk alleen goed beoordelen met NDT apparatuur.

Daarbij is het gewoon een Nederlands fabrikaat dus als je ze wil vertellen hoe het moet voel je zo vrij: https://rvsuitlaatdelen.nl/

[arjenT5R]

Nog even ter toelichting, rvs verkleurt heel anders dan staal.

Hier een plaatje van een topklasse sterkte las, let vooral op de verkleuring.


en even doorgeslepen voor t idee:


Bovenstaand dus continu las, sterkte las dus met tig.
Let vooral op de verkleuring dit is veel warmer geweest dan de bovenstaande DP en het laswerk daar aan.
Het laswerk aan de DP is zogenaamd zicht laswerk, voornamelijk mooi dus met de singeltjes die op elkaar liggen.
De DP zal meer dan voldoen trouwens.

Ik denk dat je lasspecialisten daar misschien een specialisatie hebben op staal gebied of mig.
Maar dit is toch echt hoe RVS TIG werk er uit hoort te zien.

Bovenstaande lasser had ook wel oren naar een GB voor DP's dus wie weet  

[Blackfox]

Nog even ter toelichting, rvs verkleurt heel anders dan staal.

Hier een plaatje van een topklasse sterkte las, let vooral op de verkleuring.
http://i63.tinypic.com/50334g.jpg

en even doorgeslepen voor t idee:
http://i65.tinypic.com/2ptnnde.jpg

Bovenstaand dus continu las, sterkte las dus met tig.
Let vooral op de verkleuring dit is veel warmer geweest dan de bovenstaande DP en het laswerk daar aan.
Het laswerk aan de DP is zogenaamd zicht laswerk, voornamelijk mooi dus met de singeltjes die op elkaar liggen.
De DP zal meer dan voldoen trouwens.

Ik denk dat je lasspecialisten daar misschien een specialisatie hebben op staal gebied of mig.
Maar dit is toch echt hoe RVS TIG werk er uit hoort te zien.

Bovenstaande lasser had ook wel oren naar een GB voor DP's dus wie weet 

Dat wordt niks denk..Gezien het commentaar eerder hier geplaatst in dit topic.

''Als je zo'n DP ontvangt kun je hem meteen beter gelijk in de container flikkeren en niet monteren....''

[leons850]

Nog even ter toelichting, rvs verkleurt heel anders dan staal.

Hier een plaatje van een topklasse sterkte las, let vooral op de verkleuring.
http://i63.tinypic.com/50334g.jpg

en even doorgeslepen voor t idee:
http://i65.tinypic.com/2ptnnde.jpg

Bovenstaand dus continu las, sterkte las dus met tig.
Let vooral op de verkleuring dit is veel warmer geweest dan de bovenstaande DP en het laswerk daar aan.
Het laswerk aan de DP is zogenaamd zicht laswerk, voornamelijk mooi dus met de singeltjes die op elkaar liggen.
De DP zal meer dan voldoen trouwens.

Ik denk dat je lasspecialisten daar misschien een specialisatie hebben op staal gebied of mig.
Maar dit is toch echt hoe RVS TIG werk er uit hoort te zien.

Bovenstaande lasser had ook wel oren naar een GB voor DP's dus wie weet

Dat wordt niks denk..Gezien het commentaar eerder hier geplaatst in dit topic.

''Als je zo'n DP ontvangt kun je hem meteen beter gelijk in de container flikkeren en niet monteren....''

Mijn downpipe van Jelmar zag er volgens mij ook een beetje zo uit. Net vandaag weer (goed) gekeurd, en geprobeerd doet het na een ton nogsteeds prima!

[Blackfox]

Nog even ter toelichting, rvs verkleurt heel anders dan staal.

Hier een plaatje van een topklasse sterkte las, let vooral op de verkleuring.
http://i63.tinypic.com/50334g.jpg

en even doorgeslepen voor t idee:
http://i65.tinypic.com/2ptnnde.jpg

Bovenstaand dus continu las, sterkte las dus met tig.
Let vooral op de verkleuring dit is veel warmer geweest dan de bovenstaande DP en het laswerk daar aan.
Het laswerk aan de DP is zogenaamd zicht laswerk, voornamelijk mooi dus met de singeltjes die op elkaar liggen.
De DP zal meer dan voldoen trouwens.

Ik denk dat je lasspecialisten daar misschien een specialisatie hebben op staal gebied of mig.
Maar dit is toch echt hoe RVS TIG werk er uit hoort te zien.

Bovenstaande lasser had ook wel oren naar een GB voor DP's dus wie weet

Dat wordt niks denk..Gezien het commentaar eerder hier geplaatst in dit topic.

''Als je zo'n DP ontvangt kun je hem meteen beter gelijk in de container flikkeren en niet monteren....''

Mijn downpipe van Jelmar zag er volgens mij ook een beetje zo uit. Net vandaag weer (goed) gekeurd, en geprobeerd doet het na een ton nogsteeds prima!

Joh dat geloof ik ook.Dat was ook niet mijn punt.Het ging er meer om dat iemand op basis van een foto, laswerk ''afkeurd''.
Daar heb ik dan nog steeds pijn in m,n buik van.Ja van het lachen dan als ik zoiets lees