De T-5 opgehaald, maar....te lage turbodruk?

[Wouter1973]

Wat betekend die 231? Met wat lees je de auto uit?
Kun je ltft en stft zien?

Als het nog een obd1 auto is gewoon via de knippercode lijkt mij. Dus lijkt mij ook niet gemakkelijk om ltft en stft uit te lezen.

Als je toch een inlaat lek vermoed is het niet een goed idee om direct wat silicone slangen te bestellen? Is goed te krijgen via aliexpress

Als je eens wil proberen om onderdelen te ruilen met een andere t5 moet je maar een pb sturen, ik woon niet heel ver weg (almelo) en heb de auto niet dagelijks nodig. 

Dank voor het sympathieke aanbod. Probleem is dat voor een goed onderzoek je telkens maar één onderdeel moet vervangen, dan foutcodes wissen en dan in elk geval een aantal kilometers rijden. Een halve dag ben je dan zo kwijt... 
Goede tip, die slangen van Aliexpress. Voor 45 euro omgerekend de hele set turboslangen is niet duur. Daarnaast ga ik de tips op het forum ter harte nemen: eerst maar eens wat zaken rondom stage 0 aanpakken. Lambdasonde, goede bougies, benzinedruk meten en uitlaat(-aansluitingen) op lekkages controleren.

[arjenT5R]

@wouter is het nu obd  1 of 2?

[Wouter1973]

@wouter is het nu obd  1 of 2?

OBD 1 denk ik? Zo'n zwart kastje met pinnetje aan draadje en uitlezen met knippercodes.

[Weffers7]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,83130.msg1715411.html#msg1715411

Misschien kan dit topic je helpen?
Ik heb ook lang met deze storing gereden en het uiteindelijk gevonden.

Mijn auto is overigens wel gechipt.

[Wouter1973]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,83130.msg1715411.html#msg1715411

Misschien kan dit topic je helpen?
Ik heb ook lang met deze storing gereden en het uiteindelijk gevonden.

Mijn auto is overigens wel gechipt.

Thanx! Je topic kwam ik al tegen nadat ik op "231" zocht. Hele topic al een aantal keren goed doorgelezen, maar bij jou waren het uiteindelijk de injectoren begrijp ik.

[Wouter1973]

In het kader van 'stage 0' (ik trof nergens op facturen aan dat de bougies recentelijk zijn vervangen) wil ik Volvo bougies gaan halen bij de dealer. Ik lees in diverse topics op het forum dat je de standaard electrodeafstand (0,7 mm) dan moet aanpassen naar 0,6 mm. Is dat een kwestie van een voelermaatje er tussen en met hamertje voorzichtig een tikje geven?
Ik heb een BRC lpg systeem (G3). En voor de volledigheid: het gaat om een 2.3 T-5 van 1994 (ik neem aan dat er verschillende bougies zijn voor turbo en atmosferische motoren).

[razorx]

De standaard Volvo bougies staan al op de goede afstand. Absoluut niet aanpassen.

[UserID6342]

Verschillen de meningen een beetje over, ik zet ze hier bij alle turbo's op 0.6 mm.  Bij mijn auto is het heel sterk merkbaar als de gap te groot is, auto gaat bokken als een dolle.

[Wouter1973]

Stel dat ik ze wil aanpassen. Hoe doe ik dat op een verantwoorde manier?

[arjenT5R]

Stel dat ik ze wil aanpassen. Hoe doe ik dat op een verantwoorde manier?

Voelermaatje en hamertje dat deed ik al toen ik nog niet eens kon lopen

[760Turbo]

De standaard Volvo bougies staan al op de goede afstand. Absoluut niet aanpassen.

Maar op lpg moeten ze toch wel wat krapper(0.1) Ik dacht dat de Volvo bougies standaard op 0,8 stonden en dan op lpg dus op 0,7 maar daar zijn de meningen dus ook over verdeeld...  De mijne staan op 0,7 maar heb lpg zonder Turbo.

@Dirk; Ik dacht dat ze op benzine altijd ruimer moesten staan dan op lpg.? Hoe stel jij de afstand op lpg dan af?   

[RoelNL]

Ik doe er niks aan, rij ook lpg.

[KIM]

Same here...

[760Turbo]

Dus Roel en KIM jullie hebben ze op 0.8 staan op lpg? (ik heb een 20v aut. op lpg_)

[arjenT5R]

Ik draai ze dr altijd zo in, NA en Turbo bougies.

Heb een tijdje iridiums gereden die heb ik een keer schoongemaakt en afgesteld na 30.000 km en ze er nog eens zoiets in gehouden.

Ook op lpg