De T-5 opgehaald, maar....te lage turbodruk?

[Wouter1973]

Vandaag eindelijk de T-5 opgehaald, waar ik vanaf januari weer dagelijks in ga rijden. Auto stond keurig gepoetst klaar, en na overschrijving en verzekering mocht de T-5 mee naar huis. Dat ging heel lekker, totdat ik halverwege de rit merkte dat de turbodrukmeter ineens maar amper in het witte gedeelte kwam bij acceleratie. Dat was daarvoor nog gewoon tot halverwege het witte vlak. Ook voelbaar trager. Dit wisselde zich vervolgens af (dan weer wel, dan weer niet de volle turbodruk) en vervolgens bleef het bij een fractie in het wit en niet meer verder.
De motorkap maar eens open gedaan, en toen viel meteen op dat er een slangetje miste tussen de TCV en de luchtinlaatslang ("blauw" dus). Dat was simpel opgelost met een stukje 4 mm slang, maar nog steeds te lage turbodruk.
Aangezien ik vlakbij Zutphen woon en de auto in Zaandam heb opgehaald, is het niet zo'n aantrekkelijk idee om 'even' terug te gaan. Mij lijkt dat ik gewoon even alle slangetjes moet nakijken. Er zijn geen foutcodes. Iemand anders nog een idee?

[freefall]

Verder heen luchtlek ergens, intercoolerslang of intercooler zelf. Bij mijn t-5 was het de slang van de staitionairregelaar....

[Benny850]

Klinkt inderdaad als een lek ergens in het traject. Kun je veel gas geven maar der gebeurd dan niks.

[arjenT5R]

Eerst maar even stage nullen dus ;-)

[Wouter1973]

Eerst maar even stage nullen dus ;-)

Ja. Ik moet er weer even inkomen hoor ;-) Drie jaar een Octavia gereden die het altijd deed. Ik ga dit weekend eens even lekker klussen.

[arjenT5R]

Eerst maar even stage nullen dus ;-)

Ja. Ik moet er weer even inkomen hoor ;-) Drie jaar een Octavia gereden die het altijd deed. Ik ga dit weekend eens even lekker klussen.

Paar meter silicone slang om eens mee te beginnen

[Wouter1973]

Eerst maar even stage nullen dus ;-)

Ja. Ik moet er weer even inkomen hoor ;-) Drie jaar een Octavia gereden die het altijd deed. Ik ga dit weekend eens even lekker klussen.

Paar meter silicone slang om eens mee te beginnen

Vanmiddag al gehaald. En verder maar eens kijken naar TCV en actuator.

[arjenT5R]

CBV gaat ook vaak lek.

[Wouter1973]

CBV gaat ook vaak lek.

Heb me alweer helemaal in gelezen, thanx! Komend weekend maar eens de voor de hand liggende zaken nalopen. Ik meld me wel als het opgelost is. En anders ook. 

[MikeyQR]

Check je BOV maar even als het je lukt deze te demonteren?
lijkt gezien je omschijving dat deze lek is ene keer wel turbodruk andere keer niet.
Dit had ik met mijn ex T-5 ook en toen was de BOV lek (gaatje in het rubber) 

[arjenT5R]

Check je BOV maar even als het je lukt deze te demonteren?
lijkt gezien je omschijving dat deze lek is ene keer wel turbodruk andere keer niet.
Dit had ik met mijn ex T-5 ook en toen was de BOV lek (gaatje in het rubber) 

Ofwel CBV

[Wouter1973]

Ik heb alle vacuumslangen vervangen en de turboslangen nagelopen en aangedraaid. Daarna de knippercodes maar eens uitgelezen, gereset en gaan rijden. Eerste kilometers waren goed. Weer lekker de juiste turbodruk, maar daarna weer plots terug naar net een fractie in het wit (turbometer) en duidelijk veeeeel minder boost.
Ik heb de knippercodes opnieuw uitgelezen, en er staat nu 1 code in: 2-3-1.
Via de zoekfunctie en zoeken op 2-3-1 wordt ik niet veel wijzer. Weinig topics die hierover gaan, alleen een enkele topic waar ook niet echt een duidelijke oplossing naar voren komt.
Kortom. Wie weet waar te zoeken?

[Vulk]

231 is lambdaregeling in deellast.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

Maar de oorzaak?

[Wouter1973]

231 is lambdaregeling in deellast.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

Maar de oorzaak?

Ik gok een veelvoud aan mogelijke oorzaken: vacuumlek, lmm, lambdasensor, benzinedrukregelaar, of de beruchte EVAP klep?

[Wouter1973]

Excuus, ik moet er echt weer een beetje inkomen. Waar zit nu dat beruchte knietje ook alweer? Zoekfunctie maakt duidelijk dat ik ergens links op inlaatspruitstuk moet zoeken, aan de distributiezijde. Ik lokaliseer de benzinedrukregelaar, die aan de onderkant ook een vacuumleiding heeft maar deze wordt vast niet bedoeld. Waar moet ik kijken en wat moet ik eventueel demonteren?