Oele's 500 pk project...

[reneetje]

0-160 Teaser..

1,4 bar turbodruk, 4 graden buiten en droog en een hele slechte start...

setup is met orginele kop en R-spruitstuk, de geflowde kop had toch wel wat meer power... Maargoed 1,4 bar is niet zo veel.

Het rode lampje betekend dat de methanol/water voorraad bijna op is... ;-)
Het irritante piepje betekent AFR > 12,5. Vandaar ook dat ik de turbodruk niet hoger zet...

PS banden zijn Michelin Premacy HP, 205/55 R16 dus geven exacte snelheid weer.

http://i74.photobucket.com/albums/i280/mnouwens/500%20pk%20Volvo/th_Teaser0-160.jpg

[JCviggen]

 

Voor 1.4 bar gaat't eigenlijk nog niet zo hard vind ik, iets meer dan 6.5s 100-160 met een keer schakelen er tussen (1 sec ofzo) ik vermoed dat het tussen 160 en 200+ spectaculairder zal zijn 

[Turbobiker]

Voor 1.4 bar gaat't eigenlijk nog niet zo hard vind ik, iets meer dan 6.5s 100-160 met een keer schakelen er tussen (1 sec ofzo) ik vermoed dat het tussen 160 en 200+ spectaculairder zal zijn 

Ik vrees dat de wagen nog steeds wielspin heeft bij volgas tot pakweg 150 km/u...

[Joachim1]

de toerenteller gaat wel heel vlot   kilometers schieten ook voorbij....als 1,8bar goed gaat...word
het volgens mij echt een bandenvreter  

[JCviggen]

Ik vrees dat de wagen nog steeds wielspin heeft bij volgas tot pakweg 150 km/u...

Neej in de 2 nog wel pas bij 5500rpm in de 2 zie je'm haken. In de 3 is er geen noemenswaardige wielspin meer in't filmpje

[Turbobiker]

Ik vrees dat de wagen nog steeds wielspin heeft bij volgas tot pakweg 150 km/u...

Neej in de 2 nog wel pas bij 5500rpm in de 2 zie je'm haken. In de 3 is er geen noemenswaardige wielspin meer in't filmpje

Bedoel ik.

Dus nog steeds geen volgas...

[JCviggen]

Geen volgas maar 1.4 bar de hele tijd?

[Turbobiker]

turbometertje gaat sowieso nog wat op en neer... Dus geen volgas lijkt mij. Maar goed, maakt niet zo veel uit, gaat hard zat.

[Oele]

Klopt wel ja, ik geef niet helemaal 100% gas, hij verliest idd zijn grip...

Hier geeft ik wel 100% gas...


Sprintje is wel leuk toch 4 seconden en een heel klein beetje van 0-100 met langzaam schakelen omdat de synchroonringen niet meer zo snel willen...

Ik heb de basisraildruk nu op 4bar staan, zodat hij toch wat meer benzine krijgt 

[t5karel]

Whow .Die naald flitst naar 100 joh .Opzwepend gewoon .

[HaRdCoRe-WeZ]

Whahahaha, super dit.

[VolvoDeMio]

Nonde....

Binnenkort alles maar eens gaan lezen...

[JCviggen]

Sprintje is wel leuk toch 4 seconden en een heel klein beetje van 0-100 met langzaam schakelen omdat de synchroonringen niet meer zo snel willen...

4.7s maar de naald staat al op 25 km/h in het eerste frame dus je moet volgende x de camera iets sneller laten starten

Filmje duurt 12 seconden naar 160 maar er ontbreekt nog wat..

Ga je nog wat aan de tuning laten doen verder om het vermogen te verbeteren?

[Oele]

Voor 1.4 bar gaat't eigenlijk nog niet zo hard vind ik, iets meer dan 6.5s 100-160 met een keer

Leuk dat je kritisch bent!

Correct, ik bekijk net de uitdraai van de plx, een vergelijkbare run van 0-160 in 12 seconden met slecht schakelen. 100-160 kan ook in 4,5 seconde ;-) en de turbodruk was idd niet continu 1,4 bar maar maximaal 1,4 bar en gemiddeld ongeveer 1,2 bar. 0-100 was hier niet bijster snel.

Ga je nog wat aan de tuning laten doen verder om het vermogen te verbeteren?

Absoluut, het doel = en blijft 500 pk, de geflowde kop komt er weer op, IDC moet door Marco worden verlengd zodat hij wel voldoende brandstof krijgt en dan gaat de turbodruk verder omhoog.

Onderstaande grafieken zijn 1 run van 0-160, ze horen bij elkaar maar zijn ivm met de schaalverdeling door mij even appart weergegeven. Zoals je kunt zien vloer ik het gaspedaal niet.. 


EGT sensor zit direct na de turbo...

[S. Brouwer]

Kan je met dit programma via obd2 werken? Heb het namelijk wel gevonden via internet maar vraag me af of dit ook werkt.