Oele's 500 pk project...

Oele · 22-10-2007 15:19:29

Citaat van: Rudi op 20-10-2007 17:03:45
Oele,heb je de auto al uitgeprobeerd?Topsnelheid en zo...

Ik heb onlangs een electronica aanpassing in de plx gemaakt; door middel van een optocoupler laat ik nu een akoestisch signaal klinken als er 2 parameters een ingestelde waarde halen. Bijv. AFR > 12.0 & BST > 1.0 bar

Deze week komen er nieuwe draagarmen op; de oude waren aan snot getrokken ;-)

Ik ben nu langzaam de druk aan het opvoeren en alle gegevens aan het loggen, te arm lopen bovenin gaat mij niet meer gebeuren.. Dat sloopt echt alles.

Het is wel duidelijk dat boven de 1.4 bar turbodruk en 6000 rpm hij te arm loopt, de oorzaak ben ik nog niet achter.. Aan de andere kant op 1.2 bar levert hij nu zoveel vermogen dat ik nogmaar zelden meer gas geef dan 70%.

Topsnelheid verwacht ik gelijk te zijn aan de max 8000 rpm in 5de versnelling, beter uitrekenen dan uitproberen..

Of word ik nu oud!?

ed · 22-10-2007 15:34:05

Citaat van: Oele op 22-10-2007 15:19:29

Ik heb onlangs een electronica aanpassing in de plx gemaakt; door middel van een optocoupler laat ik nu een akoestisch signaal klinken als er 2 parameters een ingestelde waarde halen. Bijv. AFR > 12.0 & BST > 1.0 bar

Deze week komen er nieuwe draagarmen op; de oude waren aan snot getrokken ;-)

Ik ben nu langzaam de druk aan het opvoeren en alle gegevens aan het loggen, te arm lopen bovenin gaat mij niet meer gebeuren.. Dat sloopt echt alles.

Het is wel duidelijk dat boven de 1.4 bar turbodruk en 6000 rpm hij te arm loopt, de oorzaak ben ik nog niet achter.. Aan de andere kant op 1.2 bar levert hij nu zoveel vermogen dat ik nogmaar zelden meer gas geef dan 70%.

Topsnelheid verwacht ik gelijk te zijn aan de max 8000 rpm in 5de versnelling, beter uitrekenen dan uitproberen..

Of word ik nu oud!?

Er van uitgaande dat 6000 toeren gelijk staat aan 260 km/h dan betekent 8000 toeren 345 km/h. Nee hoor je wordt niet oud

Johann · 22-10-2007 15:42:05

Toch niet op die 195 winterbandjes hoop ik?

Oele · 22-10-2007 16:34:24

Citaat van: ed op 22-10-2007 15:34:05
Er van uitgaande dat 6000 toeren gelijk staat aan 260 km/h dan betekent 8000 toeren 345 km/h. Nee hoor je wordt niet oud

Dat lijkt me wel wat veel..

Komt dit niet meer in de richting?
LINK

   1    2    3    4    5
0    0   0   0   0   0
500    4,32   7,52   11,36   15,52   19,2
1000    8,8   15,2   22,56   30,88   38,4
1500    13,12   22,72   33,92   46,4   57,6
2000    17,44   30,4   45,12   61,76   76,8
2500    21,92   37,92   56,48   77,28   96
3000    26,24   45,6   67,84   92,64   115,2
3500    30,72   53,12   79,04   108,64   134,4
4000    35,04   60,8   90,4   123,68   110,4
4500    39,36   68,32   101,6   138,08   172,8
5000    43,84   76   112,96   154,56   192
5500    48,16   83,52   124,32   170,4   211,2
6000    38,08   91,2   135,52   185,44   230,4
6500    56,96   98,72   146,88   200,96   249,6
7000    61,28   106,4   158,24   216,32   268,96
7500    65,76   113,92   169,44   231,84   288
8000   70,08   121,6   180,8   247,84   307,36

192 miles/h, rond de 308 km/h bij 8000 toeren? Of zijn die gegevens niet correct?

Ik ben wel benieuwd, maar dit uitproberen op de weg durf ik echt niet!

Citaat van: Johann op 22-10-2007 15:42:05
Toch niet op die 195 winterbandjes hoop ik?

Zijn inmiddels in gebruik genomen door mijn lieve vrouwtje

Johann · 22-10-2007 16:57:23

Heb je een kortere bak er in dan?

Eindoverbrenging van je M56 is volgens mij 4.00 met een 5 van 0.7. Met een gemiddelde 850 band kom je dan om en nabij de 330 km/h bij 8000 toeren.

Oele · 22-10-2007 18:43:39

Citaat van: Johann op 22-10-2007 16:57:23
Heb je een kortere bak er in dan?

Eindoverbrenging van je M56 is volgens mij 4.00 met een 5 van 0.7. Met een gemiddelde 850 band kom je dan om en nabij de 330 km/h bij 8000 toeren.

Duivels, je hebt gelijk eindoverbrenging is 4.00

Brrr. >200 mph bij 8000 rpm, gaan we niet testen!

LINK

Rudi · 22-10-2007 18:45:56

@Michiel,bedankt voor je reply...ik zou het wel willen uitproberen op de 31,maar ben het met je eens dat het wel een beetje ' scary ' is ook omdat ik niet weet of de auto het wel zelf aan kan,in een RS4 of RS6 zou ik geen bezwaren hebben...

JCviggen · 22-10-2007 18:54:31

Citaat van: Oele op 22-10-2007 18:43:39
Brrr. >200 mph bij 8000 rpm, gaan we niet testen!

Zou je niet halen hoor..er zijn wel 850s geweest die in de buurt kwamen maar dan met 700+ pk.

300 is wel redelijk haalbaar met 450+ pk maar je hebt dan al zoveel luchtweerstand dat je echt een pak meer nodig hebt om verder te komen.

Oele · 22-10-2007 19:02:15

Citaat van: Rudi op 22-10-2007 18:45:56
@Michiel,bedankt voor je reply...ik zou het wel willen uitproberen op de 31,maar ben het met je eens dat het wel een beetje ' scary ' is ook omdat ik niet weet of de auto het wel zelf aan kan,in een RS4 of RS6 zou ik geen bezwaren hebben...

6500 rpm in z'n 5 met volledige vakantiebepakking en gillende vrouw in de auto is nu z'n max. Maar dat haalt een standaard T5 met wat geluk ook nog wel. Het was meer de gillende vrouw die bij 260 km/h het gevoel kreeg dat we opgeduwd werden door een monster dat boven de 6000 rpm echt aan het beesten ging.

De GT3076r turbo doet het onderin ook best aardig, maar bovenin de toeren is z'n specialiteit. Ik zal binnekort eens een log van druk en rpm maken...

Rudi · 22-10-2007 19:31:51

Citaat van: Oele op 22-10-2007 19:02:15
Citaat van: Rudi op 22-10-2007 18:45:56
@Michiel,bedankt voor je reply...ik zou het wel willen uitproberen op de 31,maar ben het met je eens dat het wel een beetje ' scary ' is ook omdat ik niet weet of de auto het wel zelf aan kan,in een RS4 of RS6 zou ik geen bezwaren hebben...

6500 rpm in z'n 5 met volledige vakantiebepakking en gillende vrouw in de auto is nu z'n max. Maar dat haalt een standaard T5 met wat geluk ook nog wel. Het was meer de gillende vrouw die bij 260 km/h het gevoel kreeg dat we opgeduwd werden door een monster dat boven de 6000 rpm echt aan het beesten ging.

De GT3076r turbo doet het onderin ook best aardig, maar bovenin de toeren is z'n specialiteit. Ik zal binnekort eens een log van druk en rpm maken...

Na ja wel mooi en zo...wou dat ik die PK's had

R o b · 10-11-2007 13:53:55

Citaat van: Oele op 22-10-2007 19:02:15
Het was meer de gillende vrouw die bij 260 km/h het gevoel kreeg dat we opgeduwd werden door een monster dat boven de 6000 rpm echt aan het beesten ging.

hmmm....waar ken ik dit van

Superproject zeg!

Gr, Rob

Oele · 13-11-2007 20:55:15

Ok, 8000 toeren redt ie wel maar, zo haal ik de 500 pk natuurlijk nooit op een fatsoenlijke manier...

Vanaf 7500 toeren loopt de AFR op boven de 12

Tot de 7300 toeren loopt ie nog acceptabel 10,98 maar daarboven is het direct foute boel. En dat nog maar bij een turbodruk van 0,93 bar

Injector DTC is nog maar max 65%, er moet echt meer benzine in!!! Voordat de druk omhoog kan, zo gaat het nooit lukken...

max 1 bar, max 8011 rpm, best leuk 135 km/h in 2de versnelling

Daarna heb ik 4 testrun's gedaan tot ongeveer 7000 rpm waarbij ik de maximum turbodruk terug ben gaan regelen. 1,6 bar, 1,5 bar, 1,1 bar en 1,3 bar.
Onderaan klein in het blauw heuveltjes zie je wanneer ik vol op het gas ga.
Valt hier iets van af te leiden?

Hoe nu verder?

Turbo-Geek · 13-11-2007 21:02:03

Waar stuur jij de motor precies mee aan ? De originele ECU met daarbij zaken zoals de PLX datalogger en de AVC-R ?

Oele · 13-11-2007 21:11:15

Citaat van: Turbo-Geek op 13-11-2007 21:02:03
Waar stuur jij de motor precies mee aan ? De originele ECU met daarbij zaken zoals de PLX datalogger en de AVC-R ?

Correct, PLX logged alleen, AVC-R regelt de turbo-druk..

Turbo-Geek · 13-11-2007 21:14:08

Is het in jouw geval dan niet verstandiger om een stand alone ECU te nemen waarbij je veel meer flexibiliteit hebt en die vervolgens op een goeie geremde dyno laat afstellen ??