Volvo 850 Forum

Wie heeft er hier ook een dikke racer naast zijn bolide?
Of een andere motor natuurlijk...

Ik heb mijn rijbewijs nu 1,5 jaar. Heb hem op mijn 20ste gehaald zodat ik meteen "zwaar" mocht rijden.
Ik zelf "had" 1,5 jaar lang een Ducati 750 ssc, deze is vandaag verkocht om over te stappen naar een Ducati 748/916, althans dat is mijn grote droom  ;D en die gaat hopelijk binnenkort in vervulling.

Zodra ik dat voor elkaar heb kunnen krijgen ga ik hem ben bostrom155 replica maken  8)
Velen zullen denken waar heeft ie het over, maar de kenners weten wel waar ik het over heb.

Ben benieuwd of er nog meer motorgekken zijn.

Groet Paco (met het originele racepak van Wilco Zeelenberg)

geen motor gek wel een motor nl honda supermagna 750cc
(chopper)

Yep, V2 greetz van een Honda Shadow VT1100 rijder (chopper)

bijna even relaxed als een 850 :)

Een Kawasaki GPZ900R (zo'n Top Gun motor) uit 1992 voor mezelf en een Honda CBX550F voor de vrouw.
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/Kawasaki/frontrightview2.jpg)

Mooie fiets!
Ik begin er niet meer aan, in de auto gaat 't al hard zat en ik kan me toch niet inhouden. ;)

Is dit een strikvraag van een oom agent?????????

Wat me een beetje tegenhoudt is het gebrek aan kreukelzones...
Maar zo'n Hayabusa-geval lijkt me op zich niet verkeerd  ;) :D

(http://138.121.52.29/contrib/sarge/SierraC3.gif)
Ik rij veilig of ik rij niet ;D

Ik rijd (of reed) op een Honda VTR 1000. Hij staat nu te koop, en ben gisteren gebeld dat er kijkers voor zijn. Met een beetje mazzel ben ik hem aankomend weekend kwijt.

Het valt me op dat er veel choppers aanwezig zijn binnen de gelederen. [smiley=cwm18.gif].

Wat ik terug wil kopen weet ik nog niet.
Ik heb dus de motor voor de snelheid en de Volvo voor het comfort en veiligheid. Wat natuurlijk ook kan is het geld investeren in een leuke turbo Volvo. Dat brengt me op een idee...

Wil je overigens rode of zwarte replica maken. Een zwarte is  veel mooier natuurlijk, dan zou je met ee 916 Senna "makkelijker" af zijn, alhoewel, al dat extra werk dat je moet verrichten om hem te kunnen betalen...

Ed

Maar er zijn niet veel Senna's, en dus wordt het een beetje moelijk  :-/. Maar goed, ben helemaal gestoord van motorrijden, en dat rijbewijs komt er ook nog wel  ;D Mijn pa rijdt ook motor (meer als 30 jaar) en heeft een eigenbouw motorfiets.

Ikzelf ben (zoals zo velen) helemaal Ducati gek, maar ik vindt zo'n VTR 1000 ook zeer bruut!!!

luister!!!
Volgens mij zijn alle leden, in meer of mindere mate, audiologisch ingesteld :) WE gaan voor geluid!

De volvo 850 wordt ROFFEL genoemd en niet omdat ie zo beschaafd klinkt.
Trek deze parabel eens door en ziedaar...waarom zoveel choppers?? Omdat die, net als onze roffels, zo waanzinnig klinken.

Mijn Shadow maakt klappen die hoorbaar zijn, en zo hoort het ook!
Ik zie ook wel eens pruttelbakkies rijden waarbij alle gein is gedempt :( en da's reuze jammer..to say the least.

Enfin, lang verhaal kort: OF OPEN PIJPEN en een chopper OF...
een fiets met een herkenbaar geluid zoals bijv Ducati (klinkt ook fantastisch,,), Moto Guzzi, oid (kan er best een paar vergeten zijn)
Maar,,om voor de snelheid te gaan,,dan kun je mijns inziens idd maar beter een snelle V70, 850 of anderzins kopen,,snel EN VEILIG!

Dan heb je de klappen uit een VTR (ook 90 graden V-twin) nog niet gehoord. Ik weet zeker dat jou schaduw daarbij verbleekt!

Ik rijd overigens wel safe snel. Dat zegt natuurlijk iedereen, maar ik doe het dan ook op het circuit. Snel rijden op straat is niet echt veilig vandaag de dag.

Maar je hebt gelijk. Het rendement van een motor is erg laag. In de auto zit je elke dag. Ik ben dan ook van plan om het geld in Volvo te steken. Wellicht een V70 turbo op LPG (rijd iets te veel KM's voor benzine.

Reeds 12 jaar een Yamaha Virago 750, (custom), zwart, met  uitlaten waarvan op de één of andere manier de dempers van zijn zoekgeraakt..... ;D

ach weet wat het is we maken genoeg km op de snelweg dus als we op de motor zitten willen we rustig ploffen langs water en door de bossen lekker relaxen en onderuit hangen net zoals
in mijn volvo

gr j

Twee bijna oldtimers yamaha 650 xs en een suzuki 750 gsL de laatste is een 4pitter custom
Rijden alle twee perfect (natuurlijk niet te vergelijken met een volvo 850 maar wel handiger om te parkeren) ;D ;D

volvo Ton  

Suzuki Intruder 1400
geweldig geluid zo'n V2, en nog redelijk snel ook (voor een chopper) ben er tevreden over alleen een beetje te klein voor een man van 1,94m.

maar hij moet eruit. ik kan er geen tijd meer voor maken. ik ben er afgelopen zomer ongeveer 10 keer mee op de baan geweest. veel te weinig!

Raf

ik maar 2 keer dus wat is weinig

inderdaad  ;D

Ik vergeet helemaal dat ik ook naast de VTR nog een NSU max uit 1959 heb staan (doe daar niks mee), en mijn vriendin een Suzuki 400 bandit. Dit ding kan 16.000 toeren draaien. In die tijd (1992) was dat echt ongehoord, nu zijn er wel meer motoren die dat kunnen. Als je die doorhaalt komt er echt een huil uit de uitlaat.

Ed

Gna, mijn pa zijn motorfietsje geeft ook een aardige brul. 2 open pijpen op het volgende motorblok:

Weslake
750cc
2 cilinder (staand)
8 kleps kop
lichtgewicht krukas
geen vliegwiel
2x 30mm Dell'Orto carb
K&N filters
8500 RPM (safe, en dat voor een blok uit ca. 1975)

Voor de kenners (ik betwijfel of die hier zijn), dit is een ORIGINEEL Weslake blok, en dus GEEN Nourish!!! Blok is gebruikt in een zijspancrosser, maar het carter scheurde. Is toen verkocht, waarna het in de handen van me vader kwam. Die heeft het gerepareerd, en nu loopt het weer als een zonnetje. Aantrappen is een beetje lastig met zo'n hoge compressieverhouding, maar goed.....power zit er wel in!!!

In de zomer altijd humor in de tunnels, mensen met cabrio's en open ramen...gna gna gna, rustig naar beneden rollen, en dan vol op het gas...tis net of er een bommenwerper uit W0II door de tunnel vliegt  ;D ;D ;D

Kijk,,da's nu juist wa'k bedoel...roffelaars GAAN voor geluid...lol

Ben alleen geen roffelaar  ;D

CiteerEen Kawasaki GPZ900R (zo'n Top Gun motor) uit 1992 voor mezelf en een Honda CBX550F voor de vrouw.
quote]

Hee zo eentje heb ik ook gehad!
Was wel lekker scheuren!  8)
Nu heb ik een Honda CB900, met een Marshal 4 in 1 uitlaat.
Inderdaad, 'roffelaars'gaan voor het geluid!  ;D

Jan.

Dat roffelaars voor het geluid gaan kan ik helemaal beamen. Ik heb zelf een Honda CBX 6 cilinder gehad. Dat is een 1050cc 6 in lijn blok. Als je aan het gas draait krijg je echt kriebels in je buik, zo'n hul komt er uit de uitlaat.
Dat is ook de reden waarom in een Volvo heb gekocht. Het geluid is ook erg mooi.

Wat dat betreft is het maar behelpen met een V-twin (vind ik persoonlijk dan).

Wellicht moeten we een keer een motorrit organiseren...?

CiteerWellicht moeten we een keer een motorrit organiseren...?

Goed plan! Ik heb de mijne van de week verkocht en ben al drukdrukdruk aan het zoeken naar het volgende slachtoffer...

CiteerWil je overigens rode of zwarte replica maken. Een zwarte is  veel mooier natuurlijk, dan zou je met ee 916 Senna "makkelijker" af zijn, alhoewel, al dat extra werk dat je moet verrichten om hem te kunnen betalen...

Ed

Ik ben al druk op zoek, struin de buurlanden af enz...  Liefst een met schuifschade of iets dergelijks. Kuipen maakt geen fluit uit als die kapot zijn. Bedoeling is dat ik dan een kuipenset naar de spuiter gooi, stickerset uit italie bestel, vervolgens weer naar spuiter voor blanke lak... en met als eindresultaat....

(http://members.lycos.nl/pherms/11_b.jpg)

Hopelijk heb ik een mooi slachtoffer gevonden voor het echte seizoen weer begonnen is, ik kan nu al nie stilzitten als het droog is  ;D

Ik krijg zojuist de post binnen, en mijn VTR is verkocht! Ik had hem te koop staan bij een motorzaak onder consignatie. Het seizoen is blijkbaar weer begonnen.

Paco,

Het wordt een rode dus zo te zien.

Honda VFR, 750cc.

Uitlaat een tikje aangepast  ;)

wanneer is de rit lijkt me een goed plan

hebben jullie al eens gehoord van MAG (motorcycling action group)?
DE belangenvereniging voor motorrijders!

ik ben lid van de Belgische afdeling en ik vind dat die heren zeer goed werk doen!

ken je het niet; dan moet je maar eens een keer gaan zien op hun site: http://www.mag-nl.org/

Raf

Ik heb (de enige hier?) BMW K100RS, de eerste produktiemoter met multi-point Fuel injection! Motor van het jaar 1984.
Over geluidjes gesproken; K100's fluiten en zingen!  ;D

He Paco, er staat in Eersel bij Geboers nog een Duc 916 Senna te koop! Je weet wel, in Carbon-look (kwijl!! Als ik het kon betalen...Of misschien toch die BMW R1100R Randy Mamola Replica)

Ik heb er dit jaar al weer 600km op zitten, vrijdag ga ik vanuit Eindhoven naar Alkmaar en via Friesland weer terug!
Even een rondje NL om naar een andere auto te gaan kijken... 8)

DAT zijn de betere toertochtjes Jan. BTW, kun je hier de prijs noemen van de "Senna" ??? Ben wel beniewd....  :P

CiteerHe Paco, er staat in Eersel bij Geboers nog een Duc 916 Senna te koop! Je weet wel, in Carbon-look (kwijl!! Als ik het kon betalen...Of misschien toch die BMW R1100R Randy Mamola Replica)

Dank voor de tip, maar die kan ik vast en zeker niet betalen helaas  :'( :'( :'(
Ik sta te springen om weer te rijden!!! helaas ben ik nog motorloos. Ik heb nog wel een choppertje staan in de garage (niet van mezelf) maar "aaalllssss" ik daar ff op rij dan is het echt puuuuur voor de lol. Valt me op hoe schuin je nog met zo'n chopper door de bocht kan. De stepjes weten het asfalt makkelijk te vinden.

Morgen op klaverblad hoevelaken (amersfoort (a28/a1)) komen momenteel iets van 50 racers bij elkaar voor een ritje. Verzamelpunt bij de Magig M (Mac), dan paar rondjes klaverblad om de bandjes op te warmen, dan een ritje met mooi asfalt en mooie bochtjes, en dan als laatste om de bandjes nog is even flink op hun tater te geven weer paar rondjes klaverblad.

Dus wie zich aangesproken voelt?

----------->>>>

Rond 13:30 verzamelen bij de Mac (A1 afrit Amersfoort Noord)

 

SLIK!!!



HOLY MOZES!!


Das toch nie normaal meer.
En dan kom ik dr aan met mn choppertje en een slakkegangetje van 120..vol in de wind, armpjes wijd enzo...


Hoop overigens dat ze geen vrouw en kinderen achterlaten :(

Beetje gestoord werk die video. Doe dat soort achterlijke dingen zonder al te veel ander verkeer, maar dat is hier wel duidelijk aanwezig. Je schrikt je eigen de ****** als er ineens zo'n mafkees met 300 voorbij komt knallen, niet gezond.

Baal ik ervan dat ik dat niet kan bekijken. Ik zit nu in een internetcafe in Thailand (ChangMai). Maar ja, dit heeft ook weer zijn voordelen.  [smiley=cwm14.gif]
Ik kan niet wachten tot ik weer thuis ben. Nog 2 weken "wachten". Ik hoop dat ik het volhoud.

Groetjes uit Thailand,

Ed

Yes, maar heb mijn motot Honda Magna 500cc net weg gedaan, ben op zoek naar een yamaha XT 500, zo`n mooie met zwart, zilveren tank voor in de stad en om naar het strand tegaan.
Ik toer liever met opendak, airco , lekkere muziek aan in mijn volvo op een mooie dag! ;)

zit al genoeg op de snelweg wil ik mijn vrije dag daar ook niet doorbrengen lekker ploffen langs water of door een bos

Snelwegrijden is geen hol aan op je motor. Af en toe is leuk, maar daar doe je het nie voor.

Helemaal mee eens.  Snelweg is effe leuk, daarna saai.  8)
Neemt niet weg dat ik het filmpje toch 4x achterelkaar heb bekeken. Het heeft wel wat. :o

De mijne gaat lang niet zo snel, maar ik geniet van leuke bochtige weggetjes door de natuur van de Veluwe en omstreken...  Zie je ook nog eens wat!  :D

Jan.

Met snelweg bedoel ik natuurlijk niet het klaverblad, das weer een ander verhaal! Bochten en nog eens bochten!!! das het mooiste...

Die jongen die bij blik op de weg 230 reed op zijn srad waar je 80 mag... nee dat doet me niks, snoeiershard optrekken met je racer is super, net als met je auto... maar bizarrre snelheden op het rechte stuk is voor de mensen die niet kunnen sturen!!! En dat bleek wel want die jongen uit blik op de weg was kort daarna ook van de dijk gereden... bocht niet helemaal correct ingeschat  :'( :'(

Mijn motto; in een bocht moet je nie remmen, maar hangen en gasgeven ;D ;D ;D

Citeerja, zoals ook die gast op de parijse ring, tegen 290/u, die heeft ook het loodje mogen leggen.

pfff... mafketel.

Citeerja, zoals ook die gast op de parijse ring, tegen 290/u, die heeft ook het loodje mogen leggen.

zoals ik al zei;"ben geen fan van bizarre snelheden, daar doe ik het niet voor"

Deze Jackass is weer voorzien van een motor!!
Het is een Ducati 748S geworden uit '99 met voorschade.

Ik ga hem zelf oplappen en hoop dus weer snel rond te rijden. Ik heb hem in duitsland gekocht dus moet hem ook nog ff invoeren.

See ya!

Da's toevallig, de neef van mij vrouw kwam afgelopen zaterdag zijn spiksplinternieuwe 748 Sport laten zien! Wauw, mooie bike in het knalrood.  8)

En dat geluid...open Termingoni's...*zwijmel*  :P

Tjsakka!!!!!!!!!!
Eindelijk een piccie geschoten!

;D ;D ;D ;D ;D

(http://cambridge.shacknet.nu/fugen/fotos/ducati-paco/117-1708_IMG.JPG)

Weet je hoe ze die in mijn 'vak' noemen?
Donorcycles  >:(

Hans (Ambupleeg en die ieder motorrijder wel een VRO-1 en -2 cursus wil aanbevelen.)

Voor de mensen die gelijk beginnen te gillen: Ik ben zelf ook motorrijder.  ;D

Gafter...
wat een lelijke fiets..




*in gewone mensen taal, Jezus wat een gave bike :)*

Citaat van: Hans_D op 24-05-2003 22:22:52
Weet je hoe ze die in mijn 'vak' noemen?
Donorcycles  >:(

Goeiendag ...............die is behoorlijk confronterend :o

tja...  >:( >:( >:(

ik noem het een [size=48]dikke frikandel[/size]  ;D

Wat een gaaf ding *kwijl* mijn dreambike...!!!  :o :P ;D

topic was al weer ver gezakt en als fanatic motorrijder kan dat natuurlijk niet op het off-topic gedeelte ! ! !

Dan maar even een foto van mijn inmiddels aangepaste motor... de Troy-Bayliss replica van de World SuperBikes 2002!

p.s. hand-made

(http://cambridge.shacknet.nu/fugen/fotos/ducati-paco/ducati748paco2.jpg)

Mooie fiets!!

een echte vette superbike, zou wat minder stickers doen of je moet klaverbladen wel heel plat kunnen nemen zodat iedereen denkt dat je aan het trainen bent voor de volgende WK race.

Laat je kaal afgesleten "kniekappen" maar eens zien.

IK heb zelf jarenlang enduro's gereden ook wedstrijden (altijd poedelprijs) maar kan helaas niet meer ivm blessure.

Als ik in apeldoorn ben zal ik een foto maken van de kneesliders... links ben ik verloren, maar daar is inmiddels het pak al ingesleten... foto's volgen! Ben geen show-rider  ;D (beetje dan)

En voor de filmpjes van de klaverbladen zie mijn website (huisje!!)

voorproefje; http://cambridge.shacknet.nu/fugen/fotos/filmpjes/116-1629_MVI.AVI
Mon amis avec le R6 !


Zijn niet veel meer te vinden op het klaverblad ivm de vele valpartijen die zich hebben voorgedaan op klaverblad apeldoorn en hoevelaken. Ik heb geen zin om er ook zo bij te liggen en de rest van mijn leven in een stoel te moeten zitten. Volgend seizoen ligt in de planning toms-cursus plus vrijrijden/circuittraining zandvoort.

Nog meer fanatiekelingen hier op het forum?

Paco,  Ziet er heel erg gaaf uit!

Voor wat betreft het circuitrijden: DOEN
Ik heb ook heel lang gek gedaan op de openbare weg. Wel met het nodige verstand, en uiteraard ook geluk is het altijd goed gegaan.
In 2000 ben ik gaan circuitrijden. TOMS cursus (kun je gelijk je licentie halen, hoeft alleen even af te rekenen, en veel circuit dagen.
Dat is in één woord geweldig! Sindsdien hoef ik ook niet zo nodig meer op straat te rijden met de motor (heb VTR1000 ook verkocht inmiddels). Dacht altijd dat ik wel redelijk hard reed op straat, maar op het circuit kan je echt je grenzen verleggen. Hard rijden op straat is dan opeens ook niet leuk meer.
Overigens is een dag circuitrijden veel leuker dan de TOMS cursus. Het enige echt leuke waren de sprints. MEt 4 motoren op een rijtje, en dan wie het eerste door de tarzanbocht durft. Is welleuk als je een fireblade, TL1000R en een blackbird met 164 pk tot 4x toe te snel af bent!
Veel plezier met je circuitdagen, en laat even weten wanneer de TOMS cursus is.

He Ed,

de TOMS cursus is net geweest, 25 augustus. Ik was toen met vakantie (met de 850 uiteraard)... kan niet alles hebben  ;D
Dit was de laatste van het seizoen helaas. April 2004 zal de eerst volgende zijn zoiets. Vandaar dat ik er volgend seizoen mee ga beginnen.
Van het weekend uiteraard naar de SuperBikes op Assen!

Maar heb jij nu een circuitfiets gekocht dan? Zo ja.. details!!!

Citaat van: Pim_V70T5 op 04-09-2003 16:12:23

Laat je kaal afgesleten "kniekappen" maar eens zien.

Ik was bezig met de camera dus heb meteen een foto geschoten!

(http://cambridge.shacknet.nu/fugen/fotos/ducati-paco/119-1912_IMG.JPG)

Citaat van: Paco op 05-09-2003 17:07:59
He Ed,


Maar heb jij nu een circuitfiets gekocht dan? Zo ja.. details!!!

Ik heb (nog) geen circuitfiets gekocht, maar een V70R (je moet soms keuzes maken).
Ik had het plan om volgend jaar weer een fiets te kopen, maar weet niet wat. Ik heb vroeger (vroegâh) een 6 cilinder Honda CBX gehad. Dat blijft een beetje trekken. Aan de andere kant stuurt zo'n ding voor geen meter, en wil ik iets waar een beetje het circuit mee rond is te komen. Daarvoor had ik de VTR weer gekocht, maar kwam erachter dat het wel erg veel geld kost als je zo'n splinternieuwe VTR crasht (niet gebeurd).

Ik zie volgend jaar wel weer hoe het met de bankekening gesteld is (misschien heeft de R hem wel leeggezogen).
Voorlopig kan ik het fietsje van mijn vriendin lenen (Bandit 400, 4 cilinder 16000 rpm). Dat ben je snel zat, en dan komt er vanzelf weer wat anders.

Je kan nog altijd met je V70R de baan op he!
Maar de keuze tussen een V70R of een motor is vrij snel gemaakt denk ik, meesterlijke auto!

Dit is mijn beauty Yamaha yzf R6 in Fortuna MOTOGP kleuren momenteel nog 25 kw  :-\ volgend jaar 1 juni vol vermogen  :D

(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/R6Fortuna002.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/R6Fortuna001.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/R6Fortuna003.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/kenteken.jpg)

Ik heb de motor zelf helemaal zo gemaakt hoe hij nu is, ik heb hem met schuifschade opgekocht hij was toen blauw met wit de originele kleuren. Toen ik de motor weer helemaal goed had kuipdelen hersteld kromme dingen vervangen etc etc... d8 ik wat voor kleur  ??? origineel is ook zo origineel  ::) dus kwam ik op de fortuna gp kleuren uit  ;D ik heb zelf het ontwerp gemaakt dus waar moet rood waar moet grijs en waar komen de stickers want ja de gp motor is natuurlijk heel anders qua vorm.... en na veel puzzelen en meten is dit het geworden  ;D ;D ;D nu de 850 nog  :P

Gr Dave

En ik dacht: laat ik het topic maar eens verplaatsen, gaat namelijk niet over de 850.

Hihihi,

En ik dacht: sjips; kheb geen foto bij te hand...

Nee, hier staat een Honda Shadow; heel wat anders, maar ook leuk ;)

Ook heel wat anders: een Suzuki GS 450 L uit 1982:

(http://81.69.23.234/Motor1.jpg)
(http://81.69.23.234/Motor2.jpg)
(http://81.69.23.234/Motor3.jpg)

Hier staat een Yamaha TDM850..

waar ik zo nu en dan op rij..



+++ Mod's edit: voor reclame en advertenties zijn er zat andere plekken+++

Ik heb (gelukkig) geen motor meer. Wel in een ver verleden eerst een Yamaha RD350 en daarna een Suzuki GS500E gehad.

Die RD350 werd niet echt gewaardeerd tijdens toerritjes (mán, wat kon dat ding roken!  ;D)

Ik had een suzuki gsr-x 750 uit '92.  :'(

ongeluk mee gehad ruim 3 jaar geleden en ik loop nog steed met krukken enzo, maar mocht ooit van de krukken afkomen en dat gaat gebeuren, komt er wel weer een weer. Maar dan een choppertje.

Want motorrijden is heerlijk.

Citaat van: elianmars op 04-07-2006 21:31:52
Die RD350 werd niet echt gewaardeerd tijdens toerritjes (mán, wat kon dat ding roken!  ;D)

Tweetakt he......... net een brommer ;)

@ 850 T5 Freak: maat van me is momenteel op dezelfde manier bezig met een TL1000S. Ben benieuwd wat ie er van gaat maken, maar als ie hetzelfde resultaat behaalt als jou, mag ie tevreden zijn  8)

Heb mn motor anderhalf jaar terug opgeruimd nadat ik er in augustus 2004 een ongeluk mee heb gehad, maar ik reed een '98 Bandit 600N op 25 kW. De eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat die 25 kW schuiven er niet altijd in zaten  ::) (gelukkig wel toen ik onderuit ging :P )

(http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/DSCF0008.jpg)

Zo zag ie er uit toen ik hem kocht. Bellypan was er al snel af want die hing in iedere bocht aan de grond. Verder had ik plannen voor jackup plates, tailrisers, stalen remleidingen, Kellerman knipperlichten, undertray en die lelijke plastic taartschep aka kentekenplaathouder eraf, maar dat is er allemaal niet meer van gekomen. Misschien dat ik dit seizoen nog een barrel aanschaf om een paar maanden mee te rijden, en anders volgend jaar gewoon een leuke motor :) (twijfel nog een beetje tussen een SV en een GSR)

Nee, ik heb er geen foto van maar ik rij alweer zo'n 15 jaar op Yamaha Virago 700 (Am. import). Het stuurt voor geen meter maar het rijdt wel comfortabel. Zou graag nog ooit een Laverda 1000 willen hebben, ja, zo'n oude met spaakwielen en van die enge smalle bandjes..... ;D
Waanzinnige klappen komen uit die uitlaten.... ;)

dit is mijn motor
(http://members.home.nl/amh100/pic201.jpg)
honda cbr 1000f in mijn bezit van af feb 2001
heb nooit een dag spijt gehad dat ik deze gekocht heb ;D

De snelste tweewieler die ik ooit bezat was een Honda C310.
Sneller wil ik niet op 2 wielen want ik wil nog iets langer in leven blijven ;-)
(http://www.hondaheaven.org/albums/C310_pics/CTJE_6_1.jpg)

eerst 2 van deze dingen, een 750, en later een 900, die later 944cc werd.
(http://pic10.picturetrail.com/VOL320/2144122/4171930/59643152.jpg)

en sinds 1 jaar deze jongen uit Berlijn:

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/105845754.jpg)

Ha een topic naar m'n hart! ;D

Ik ben fanatiek motorrijder en sleutelaar.
Ik heb op dit moment 5 motoren:

Suzuki GS 850 GN ("80)
dagelijkse woon werk-op en neer fiets met cardan, een soort volvo 240 onder de motoren, rechtoe rechtaan, geen poespas, weinig snelheid, uiterst betrouwbaar en vrijwel onderhouds vrij.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/Linksvoor.jpg)

Suzuki GS 850 GL ("83)
Zelfde motorblok en aandrijving als bovenstaande maar dan met langere voorvork, druppel tank, veel chroom. Kortom een chopper. Mijn vrouw rijdt hier op, snel genoeg, en ik heb er verder geen werk aan.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/schuinvoorklein.jpg)

Suzuki LS 650 Savage ("94)
Halve Harley. 650 cc 1 cilinder met vrijwel open Supertrapp uitlaat.
Als bouwpakket gekocht en ploft nu met een vers motorblokje rond. Staat te koop. Op de foto staatie trouwens nog zonder motorblok en achter 1 van mijn andere hobby's, een Trabant.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/achteropbijtrabiklein.jpg)

Honda CB 750 KZ ('79)
Vakantiefiets. Grote vaste kofferset, sportief kuipje, handvat verwarming, uitschuifbaar tafeltje onder topkoffer.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/Elefantentreffen1.jpg)

Suzuki GSX1100 ("83)
Zwaar opgevoerd race monster. Van oorsprong een lompe zware toerfiets met een onverwoestbaar motorblok en een enorme berg koppel. Nu alles er afgezaagd wat mogelijk was, snavel van traanplaat er op geknutseld geen knippers, nauwelijks verlichting, nauwelijks uitlaat demping. Motorisch rigoreus aangepakt: Wiseco Bigborekit 1280cc met gesmede zuigers, krukas doorgelast, primaire tandwiel overbrenging met rechte vertanding, smoothbore carbs van een gsxr1100, katana nokkenassen, Dynacoil ontsteking, afgedraaid vliegwiel, keramische koppelingsplaatset. Resultaat: 135pk aan het achterwiel en een grote grijns op mijn gezicht ;D

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)


De bovengenoemde snavel is mijn avatar.

Honda CBR900RR Fireblade. Mijn eerste motorfiets, en na een jaar nog laaaaaaaaaaaaaaaang niet op uitgekeken.

MRA Kuipruit, kleine knippers, Goodridge remleidingen, Bridgestone BT014 bandjes, Hugger, WP Proline voorveren en Bike-Design valblokken, stickers verwijderd en voor de sound een carbon BOS einddemper.

(http://members.chello.nl/lkleefkens/Fireblade/BLADE1.jpg)

(http://members.chello.nl/lkleefkens/Fireblade/BLADE2.jpg)

(http://members.chello.nl/lkleefkens/Fireblade/BLADE3.jpg)

Laatste 2 pics. Jaja, jack staat open, maar wat wil je met 32 graden en een snelheid van 100km/u....

(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Fireblade/BladeWez.jpg)

(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Fireblade/BladeWezFinger.jpg)

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-07-2006 23:52:03
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Fireblade/BladeWezFinger.jpg)

He!! de internationaal erkende groet voor motorrijders!

::)

Hé leuk, een topic voor motorrijders! Ik zal jullie niet vermoeien met wat ik heb, maar hier mijn allerlaatste aanwinst:

Een Kawasaki 750 Mach IV driecylinder tweetakt uit 1972 (de "widowmaker")

(http://img.photobucket.com/albums/v313/mathh/triple.jpg)

Citaat van: mathh op 05-07-2006 08:34:43
Hé leuk, een topic voor motorrijders! Ik zal jullie niet vermoeien met wat ik heb,

Ja wel,..we willen het weten!!

mvg Ronald

ik moet het hiermee doen  ;D

een honda VF1000R uit 1984
toch nog 122 pk tjes,niet slecht voor dat jaartal

(http://img188.imageshack.us/img188/1790/vf1000r7el.jpg)[/img]

Veel Kawa's hier  :)

Ik rij (soms) een GPZ900R uit 1992. Helemaal origineel nog en slechts 18000 kms.

(http://letstamtam.hp.infoseek.co.jp/Images/pa7.gif)

[maar als ik dit jaar weer niet aan rijden toekom gaat ie er wel uit]

Probleem is vaak dat de keuze van het weg doen van de motor, ook gelijk het einde van het motorrijden betekend.... :-\

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 05-07-2006 10:33:26
Probleem is vaak dat de keuze van het weg doen van de motor, ook gelijk het einde van het motorrijden betekend.... :-\

dat is helemaal waar.
daarom heb ik vorig jaar deze motor gekocht, om toch weer een beetje te kunnen rijden voor niet te veel geld.alleen komt het er veel te weinig van. :-\
het is soms ook,  het hebben van de zaak is het einde van het vermaak

Hier mijn huidige motor. Heb er jaren geleden een zelfde gehad, en uiteindelijk verkocht voor een wel goed sturende motor (Honda VTR). Zag die laatste toevallig op de boulevard van Zandvoort staan. Zag er niet meer zo netjes uit als dat ik hem had.

Uiteindelijk kruipt het bloed waar het niet gaan kan, en heb ik drie jaar geleden weer een CBX terug gekocht en de VTR verkocht. De sound is heel mooi, het jankt echt verschrikkelijk door die 6 pitter. Vermogen was voor die tijd (1979) erg hoog: 105 pk. De mijne heeft 98 pk aan het achterwiel.

Wez: errug mooie blade heb je. Er zijn er ook bij met lelijke kleuren, maar dit is één van de mooiste, en natuurlijk ook een klassieker in spé! Is dit één van de laatsten? Heb deze kleurstelling nog nooit gezien, zeker niet met het rode biesje op de velgen.

(http://supertoto14.free.fr/cbx.jpg%3Cbr%20/%3E)

Ik wist wel dat er al eens een soortgelijk topic voorbij was gekomen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=1358.0

Citaat van: volvos60t5 op 05-07-2006 12:15:13
Ik wist wel dat er al eens een soortgelijk topic voorbij was gekomen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=1358.0

Bij deze dan samengevoegd...


Gr 8)

Ik zou ze niet eens allemaal op kunnen noemen, hier wel een fotootje.

Deze ligt trouwens op dit moment geheel uit elkaar ter revisie.

http://img220.imageshack.us/img220/8350/barn37om.jpg

Citaat van: Frans Harkema op 04-07-2006 22:34:23
Nee, ik heb er geen foto van maar ik rij alweer zo'n 15 jaar op Yamaha Virago 700 (Am. import).

Da's toch een vrouwenbrommer?  ;)  ;D

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)

Was jij gisteren niet hier om een cruisecontrol op te halen?

Zo'n Virago heeft mn pa ook.
start lekker hè  :-\

Kennis heeft ook een Virago (Viagro noem ik 'm altijd)... zit ie te zeuren op je Bandit dat er geen geluid in zit (standaarddemper), start ie die trekker van 'm ff... smaken verschillen, zoveel was duidelijk ;D

@ ed: schit-ter-en-de motor  :o 8) Ben sowieso wel een naked fan, ondanks ik dat ik een enkele supersport ook wel kan waarderen (de R6 van 850 T5 Freak bijvoorbeeld :))

Citaat van: ed op 05-07-2006 11:30:01

Wez: errug mooie blade heb je. Er zijn er ook bij met lelijke kleuren, maar dit is één van de mooiste, en natuurlijk ook een klassieker in spé! Is dit één van de laatsten? Heb deze kleurstelling nog nooit gezien, zeker niet met het rode biesje op de velgen.

Dank je. Deze is uit 1997, en de kleurstelling is bijna origineel. De rimstriping heb ik zelf geplakt.

Hier het origineel:

(http://www.cbr1000rr.de/bild/sc33/verkaufsbilder/97_seite_rot.jpg)

En ja, de CBR900RR is inderdaad een klassieker in spé. De eerste echte superbike voor op de weg. Het model is in de loop der jaren (1992-1999) nauwelijks gewijzigd, en in grote lijnen hetzelfde gebleven.

Citaat van: M a r c op 05-07-2006 13:47:24
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)

Was jij gisteren niet hier om een cruisecontrol op te halen?

Yep!

Zondag gaan we eens lekker sleutelen :)

Citaat van: M a r c op 05-07-2006 13:45:22

Citaat van: Frans Harkema op 04-07-2006 22:34:23
Nee, ik heb er geen foto van maar ik rij alweer zo'n 15 jaar op Yamaha Virago 700 (Am. import).

Da's toch een vrouwenbrommer?  ;)  ;D

Wacht maar ventje, gij gaat nog GROTE  spijt krijgen.........

Citaat van: M a r c op 05-07-2006 10:31:31
Veel Kawa's hier  :)

Ik rij (soms) een GPZ900R uit 1992. Helemaal origineel nog en slechts 18000 kms.

(http://letstamtam.hp.infoseek.co.jp/Images/pa7.gif)

[maar als ik dit jaar weer niet aan rijden toekom gaat ie er wel uit]

Nog een kawa.........van het kontje :P(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/kawasaki006.jpg)
5 jaar in m'n bezit..... :)  bouwjaar 1984, daarvoor een cb 750 kz van 1979
(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/kawasaki001.jpg)

Citaat van: Racingbrick op 04-07-2006 23:20:50
eerst 2 van deze dingen, een 750, en later een 900, die later 944cc werd.



en sinds 1 jaar deze jongen uit Berlijn:

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/105845754.jpg)

mmm raar bij die Bmw, je kapje boven de koplamp is niet  meegespoten, netzoals je kapjes over de oliekoelers aan de benzinetank.. schade gevalletje?? :-[ :-[

ben 8 jaar Bmw-motorfietsmonteur geweest dus ik kan die dingen dromen..

neen,dat is me te "citrus"dat is namelijk de officiele kleur.
Nix schadegevalletje dus, met 0km opgehaald bij de dielert, voor heel veel centjes..
Ook Xenon ingebouwd,en jij hebt uiteraard gezien dat de kat er af is, dat maakt mega veel uit trouwens bij dat ding.
Nu heb ik er "al"  5000km op gezet.
Ik hoop deze zomer nog veel meer er op te zetten, maar niet met 30c, ik rij namelijk altijd in leer.....

Pas aangeschaft: Kymco Agility 50. Kilometerteller, wielen, buddyseat, echt ALLES zit R op  ;) Begrensd op 60 km p/u  >:(

Nau F(16)ashion helm  ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v394/kentrop/diversen001.jpg)

On topic  ;D: @ M a r c: Vrouwenbrommer = k*tbrommer = vibrator  ??? ;D

Citaat van: The Saint op 05-07-2006 21:37:55
Begrensd op 60 km p/u  >:(

Hoe lang nog? ;D

Citaat van: Taranis op 05-07-2006 21:41:42

Citaat van: The Saint op 05-07-2006 21:37:55
Begrensd op 60 km p/u  >:(

Hoe lang nog? ;D

Eerlijk gezegd, zolang ik 'm heb iig nog! Smiley is boos, maar ikke niet, vind het prima zo!  ;)

The Saint, die af en toe nog op het fietspad zit als ie op de weg moet, en andersom  :o

Citaat van: Racingbrick op 05-07-2006 21:31:39
neen,dat is me te "citrus"dat is namelijk de officiele kleur.
Nix schadegevalletje dus, met 0km opgehaald bij de dielert, voor heel veel centjes..
Ook Xenon ingebouwd,en jij hebt uiteraard gezien dat de kat er af is, dat maakt mega veel uit trouwens bij dat ding.
Nu heb ik er "al"  5000km op gezet.
Ik hoop deze zomer nog veel meer er op te zetten, maar niet met 30c, ik rij namelijk altijd in leer.....

keer wat anders. ;D misstaat absoluut niet !!.
en uiteraard had ik al gezien dat er geen kat meer onder zit. ( en daardoor veel meer trekkracht in het middengebied als het goed is.. ) wat voor carbondemper zit er eigenlijk op? sebring??

Honda VFR800 VTEC



(http://users.skynet.be/fa709755/LENNERT/IMG00001.jpg)

Citaat van: banditos op 06-07-2006 23:02:13
Honda VFR800 VTEC

Had met zo'n nickname eigenlijk verwacht dat je Bandit reed :P

Mooie fiets zo'n VFR. Uniek geluid ook door zijn V4. En tenminste nog iemand hier met een VTEC  ;D.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-07-2006 23:36:02
Mooie fiets zo'n VFR. Uniek geluid ook door zijn V4. En tenminste nog iemand hier met een VTEC  ;D.

Nix voor jou? Kennis heeft er nog te koop... had eerst een Blade net als jij, nu een VFR800 maar 't is 't toch niet helemaal...

Precies wat je zegt. Niet voor mij  ;D

Als je van een Blade op een VFR stapt mis je toch wel wat denk ik zo. Niets ten nadele van de VFR, maar die is nu eenmaal toch wat meer tour-gericht.

Citaat van: Taranis op 06-07-2006 23:53:35

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-07-2006 23:36:02
Mooie fiets zo'n VFR. Uniek geluid ook door zijn V4. En tenminste nog iemand hier met een VTEC ;D.

Nix voor jou? Kennis heeft er nog te koop... had eerst een Blade net als jij, nu een VFR800 maar 't is 't toch niet helemaal...

Tja als die nu eens 50 cc meer had!! Helaas heb ik er het geld niet voor. Heb het altijd een schitterende fiets gevonden die VFR!

zelf heb ik deze:
(http://img90.imageshack.us/img90/6269/k100lt4bw.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=k100lt4bw.jpg)

en een Vespa Piaggio P200E, helaas geen foto van. Ligt ook nog steeds uit elkaar.

In het verleden heel wat fietsen gereden. Mijn persoonlijk favoriet was mijn Yamaha XJR1300,..helaas mee onderuit gegaan,.. zo zonde!!!!

Een beemer...  Gelukkig hebben Beemende motorrijders een betere reputatie dan diegene die met de 4-wielige variant rijden  ;)

Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2006 09:49:06
zelf heb ik deze:
(http://img90.imageshack.us/img90/6269/k100lt4bw.th.jpg)

Dat vind ik nou geen fiets voor jou!

Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2006 09:49:06
In het verleden heel wat fietsen gereden. Mijn persoonlijk favoriet was mijn Yamaha XJR1300,..helaas mee onderuit gegaan,.. zo zonde!!!!

Gaaaaaf! Heb sinds enkele weken een ritje tegoed van een kennis met zo'n ding... geweldige fietsen met Öhlins vering en dergelijke  8)

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 07-07-2006 00:31:55
Precies wat je zegt. Niet voor mij  ;D

Als je van een Blade op een VFR stapt mis je toch wel wat denk ik zo. Niets ten nadele van de VFR, maar die is nu eenmaal toch wat meer tour-gericht.

Klopt, maar na een televisie-optreden in Wegmisbruikers met z'n Blade (met 200 over ik dacht de Pijlerdam) was ie dus z'n rijbewijs kwijt en vond ie het tijd voor iets langzamers :) Maar ja, bloed kruipt waar het niet gaan kan... oom van me heeft nog een zo goed als nieuwe 2005 Fireblade (Repsol uitvoering) staan, nog niet eens 2000 km op de teller, en rijdt er niet meer op door een elleboogblessure, dus ik vermoed dat die volgend jaar ofzo van eigenaar wisselt ;)

Citaat van: Taranis op 06-07-2006 23:23:25

Citaat van: banditos op 06-07-2006 23:02:13
Honda VFR800 VTEC

Had met zo'n nickname eigenlijk verwacht dat je Bandit reed :P

Hiervoor reed ik idd met een bandit  ;D

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-07-2006 23:36:02
Uniek geluid ook door zijn V4.

Vooral met Laser uitlaatjes ! mmmm

das zeker de volgende aankoop

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-07-2006 23:36:02
Mooie fiets zo'n VFR. Uniek geluid ook door zijn V4. En tenminste nog iemand hier met een VTEC ;D.

Uniek? Heeft een Pan European ook geen V4?

Eh....baksteen?
Steeds als ik jouw avatar zie....(http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;id=53;type=avatar).....vraag ik me af wat dat ding is.
Lijkt op traanplaat, en heeft iets weg van een vogel....i.m.h.o.
Wat is het? En waar is het voor?

Verder....leuke brommert! :)

Citaat van: Claudia op 07-07-2006 15:04:51
Eh....baksteen?
Steeds als ik jouw avatar zie....(http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;id=53;type=avatar).....vraag ik me af wat dat ding is.
Lijkt op traanplaat, en heeft iets weg van een vogel....i.m.h.o.
Wat is het? En waar is het voor?

Lijkt me 'gewoon' het kuipje van zijn motor, gemaakt van een stuk traanplaat:

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)[/img]

Hoewel ik zelf niet zoveel met motoren heb, heb ik als kleine uk regelmatig me pappie horen thuiskomen met een Ducati 888 Strada....Nu nog kan ik genieten van die sound

(http://www.dankelman.nl/images/Modellen/Ducati_888.jpg)
(Bron: www.dankelman.nl)

Helaas...Deze hebben we niet meer

Een van de mooiste motoren ooit gemaakt, en ondanks zijn leeftijd nog steeds erg modern ogend.

Netjes!!
Heb zelf geen brommer, maar heb wel een zwak voor Ducati's. Mijn broer rijdt een Ducati 900 SS van '91. Die hebben we afgelopen winter helemaal uit elkaar gehad voor revisie. Erg leuk klusje. En nu met de carbon dempertjes en open koppelingsdeksel is de soundtrack nog leuker!! 8) ;D

Heb vorig voorjaar eens een proef rijles gevolgd en toen bevestigd gekregen dat ik het erg leuk vind, maar dat ik dan ook zelfs zo'n ding wil. Maar ja... gebrek aan centjes en ruimte en een overschot aan andere activiteiten werken niet echt mee. Maar wie weet... wat niet is kan nog komen.

Gr.

Heb zelf al paar jaar een Honda supermagna 750cc
Canadese import, een lekkere chopper om mee te toeren maar helaas komt het er niet van om er op te rijden.

Ik heb een BMW R100RS en een Yamaha 850. Ook jaren beroepshalve op een ST1100 gereden ;D

Citaat van: FGG op 07-07-2006 11:01:18

Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2006 09:49:06
zelf heb ik deze:
(http://img90.imageshack.us/img90/6269/k100lt4bw.th.jpg)

Dat vind ik nou geen fiets voor jou!

Misschien niet,...maar voor die 18 km naar mijn werk is die ideaal. lekker cardan,..weinig onderhoud en het rijdt subliem,.. zalige fiets!

Citaat van: JoopS op 07-07-2006 19:58:19
Ik heb een BMW R100RS en een Yamaha 850. Ook jaren beroepshalve op een ST1100 gereden ;D

Politie?? ;D

Citaat van: FGG op 07-07-2006 15:04:28

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-07-2006 23:36:02
Mooie fiets zo'n VFR. Uniek geluid ook door zijn V4. En tenminste nog iemand hier met een VTEC ;D.

Uniek? Heeft een Pan European ook geen V4?

Volgens mij wel ja, en de VF750C heeft hetzelfde blok als de VFR, maar dan wat tammer. Ik bedoelde meer een sport-tour fiets met een V4, dat zie je niet vaak.

Ik heb persoonlijk ook een zwak voor Ducati's, alleen het onderhoud (wat toch echt nog steeds zorgvuldig en tijdig gedaan moet worden) en de redelijk hoge aanschaf prijs houden mij tegen. Heb wel op een Monster 900 gereden, echt een brommertje in vergelijking met de Blade.

Citaat van: FGG op 07-07-2006 15:07:23

Citaat van: Claudia op 07-07-2006 15:04:51
Eh....baksteen?
Steeds als ik jouw avatar zie....(http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;id=53;type=avatar).....vraag ik me af wat dat ding is.
Lijkt op traanplaat, en heeft iets weg van een vogel....i.m.h.o.
Wat is het? En waar is het voor?

Lijkt me 'gewoon' het kuipje van zijn motor, gemaakt van een stuk traanplaat:

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)[/img]

Klopt helemaal. Die punt zit er eigenlijk alleen maar op omdat ik een driehoekig stuk traanplaat had staan waar ik iets geks mee wilde doen ;D

Dus eigenlijk 'hoort' die vogel er officieel niet op?
Heb je daar foto's van? Lijkt me veel mooier zonder! :)

Er hoort van oorsprong nog veel meer niet op....

Eigenlijk ziet deze fiets er zo uit:
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/0186-1.jpg)

of zo

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/0103-1.jpg)

Maar ik heb al een lelijke saaie Suzuki, dus ik dacht ik maak een lelijke minder saaie Suzuki ;D

Citaat van: Andre850 op 06-07-2006 22:39:09

Citaat van: Racingbrick op 05-07-2006 21:31:39
neen,dat is me te "citrus"dat is namelijk de officiele kleur.
Nix schadegevalletje dus, met 0km opgehaald bij de dielert, voor heel veel centjes..
Ook Xenon ingebouwd,en jij hebt uiteraard gezien dat de kat er af is, dat maakt mega veel uit trouwens bij dat ding.
Nu heb ik er "al"  5000km op gezet.
Ik hoop deze zomer nog veel meer er op te zetten, maar niet met 30c, ik rij namelijk altijd in leer.....

keer wat anders. ;D misstaat absoluut niet !!.
en uiteraard had ik al gezien dat er geen kat meer onder zit. ( en daardoor veel meer trekkracht in het middengebied als het goed is.. ) wat voor carbondemper zit er eigenlijk op? sebring??

Sebring Twister, met een Y pijp als katvervanger, maakt mega veel uit in trekkracht..
Paar weken geleden naar Saurerland geweest, zeer mooi rijden trouwens daar..
Op de terugweg effe het gas opengedraaid, 196 km op de Garmin.
En dat was niet voluit, ik had namelijk gelezen dat je met koffers er op niet te hard mag.
Bij thuiskomst nog ff het boekje nagelezen, en daar stond max 130 in.. oops..
Nu heb ik de kat weer terug gezet, maar zonder demper.
Redelijk geluidje, zeer zacht eigenlijk, kan je nagaan wat een kat tegenhoudt.
Maar nu is het achterwiel mooi zichtbaar, ik ga hem zo houden denk ik, en en een klein schuin pijpje aan de kat maken.
Kost me wel veel vermogen, en extra gewicht, die kat weegt iets van 10kg,maar maakt de fiets mooier.
Dus die Sebring en katvervanger gaan denk ik in de verkoop, ik ben er nog niet uit.



Mod edit: quote hersteld

Citaat van: Snellebaksteen op 08-07-2006 00:14:20

Citaat van: FGG op 07-07-2006 15:07:23

Citaat van: Claudia op 07-07-2006 15:04:51
Eh....baksteen?
Steeds als ik jouw avatar zie....(http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;id=53;type=avatar).....vraag ik me af wat dat ding is.
Lijkt op traanplaat, en heeft iets weg van een vogel....i.m.h.o.
Wat is het? En waar is het voor?

Lijkt me 'gewoon' het kuipje van zijn motor, gemaakt van een stuk traanplaat:

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/vanveenfoto1klein.jpg)[/img]

Klopt helemaal. Die punt zit er eigenlijk alleen maar op omdat ik een driehoekig stuk traanplaat had staan waar ik iets geks mee wilde doen ;D

Mag dat eigenlijk wel, die "snavel" ?

Lijkt me niet fijn als je een voetganger aanrijdt..... :-\

Officieel mag je niks veranderen aan een motorfiets, anders voldoet het model niet meer aan het goedkeuringstype....


Maar aangezien er gaan APK voor motorfietsen bestaat en er nooit iets gekontroleerd wordt kun je zoveel verbouwen als je zelf wilt, mits je maar oppast voor een politieagent met een slecht humeur.

Ik rijdt er niet veel op, het is voornamelijk een asociaal stuk speelgoed. Zeer geschikt om moderne plastic fietsen te laten schrikken.... ;D

Duuhh,
Tuurlijk mocht dat niet, net als alle mods die er gedaan worden... dan vervalt de type goedkeuring, ook met auto' s EN motoren en brommers etc etc.

Nu heb ik weer een kat hoor.

Trouwens, d8 jij dat je wel legaal was met al die mod's?

Ik vrees dat jouw snavel zeker niet mag, volgens mij kan je daar goed overstekende voetgangers aan rijgen.. dat is ook al zo'n hot topic bij de P.C. Hooft tractoren.
Waar ze zich allemaal druk om maken...


Verder heb je een mooie fiets, behalve dat voorspatbord dan, die kan echt niet ..
Ik vindt dat spatbord echt spuug...

1. Honda SP1
2. Ducati 996
3. Aprillia Mile
4. kawasaki, alleen al vanwege die kleur.

Omdat ik nog te weinig ervaring heb vraag ik aan de ervaren motorrijders wat zij van bovenstaand lijstje vinden.

Ik rij helemaal geen motor, maar zou zeggen een Ducati vanwege het geluid ?

Citaat van: Sbv op 27-02-2007 21:13:37
Ik rij helemaal geen motor, maar zou zeggen een Ducati vanwege het geluid ?

yep, mee eens maar Ducati heeft nogal een naam { negatief dan } qua onderhoud en kapot gaan in zijn algemeen, dus twijfel ik.

Leer eerst maar eens rijden.

Citaat van: Johann op 27-02-2007 21:18:52
Leer eerst maar eens rijden.

heb wel wat ervaring met een Yamaha yzf 750, maar nog geen officieel papiertje, komt in maart

Mille. Geluid van de Duc en een oostenrijks blok. Doet het ook als het een keertje regent of dreigt te gaan regenen. De Duc niet.

Foutfoutfout :eusa_naughty:

Nieuw lijstje maken 8)

(en déze Duc schreeuwt gewoon: ik heb een midlife crisis 8) )

Citaat van: Clapton op 27-02-2007 21:14:49

Citaat van: Sbv op 27-02-2007 21:13:37
Ik rij helemaal geen motor, maar zou zeggen een Ducati vanwege het geluid ?

yep, mee eens maar Ducati heeft nogal een naam { negatief dan } qua onderhoud en kapot gaan in zijn algemeen, dus twijfel ik.

Stuk gaat ie ;D

DJ Kymco Yes
of een Aprillia SR natuurlijk

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 21:47:03
Mille. Geluid van de Duc en een oostenrijks blok. Doet het ook als het een keertje regent of dreigt te gaan regenen. De Duc niet.

Heb ik mee gereden, was indrukwekkend !  :eusa_clap:

Citaat van: OMD op 27-02-2007 22:07:02
DJ Kymco Yes
of een Aprillia SR natuurlijk

Aprillia SR ken ik niet ? is dat een 1000 cc Mil+e in raceversie ?

Citaat van: Clapton op 27-02-2007 20:58:34
1. Honda SP1
2. Ducati 996
3. Aprillia Mile
4. kawasaki, alleen al vanwege die kleur.

Omdat ik nog te weinig ervaring heb vraag ik aan de ervaren motorrijders wat zij van bovenstaand lijstje vinden.

italianen: geweldige sound,  ;D iets minder geweldig voor je portemonee :-\
jappen: wat mindere sound (maar andere uitlaat doet wonderen) maar
dan weer vriendelijk voor de knip :D
uitspraak van motorhuis eigenaar:  op basis van betrouwbaarheid
van jappen
numero uno:  honda en yamaha
numero deu: de soes
numero drieoo: de kawa
heb trouwens zelf ook tijdje yzf 750R gehad
super bike, top 280 (en het bos langs de weg,
is dan een lange plank) ;)

Maar weet je zeker dat je zo een buikschuiver wilt? (nog te jong voor een HD ;) )

Ik begrijp dat je graag een snelle motor wil die er ook nog eens fraai uitziet, maar denk je niet dat je voor l*l zit op dat ding als je niet kunt rijden zoals er op basis van het uiterlijk vertoon verwacht mag worden?

Let op: Ik zeg dus niet DAT je niet kunt rijden maar de kans is zeer groot (tenzij je Rossi heet) dat je het motorrijden eerst eens fatsoenlijk onder de knie moet krijgen. (woordgrap; onder de knie......als je hem snapt, denk je in ieder geval al een beetje als een motorrijder)
De motorkarakteristiek van de genoemde motoren (dikke 2 cilinders) leent zich nou niet echt om gemakkelijk te leren motorrijden. Te laag toeren = bokken, te snel gas dicht = hoge piepstem voor de rest van je leven, per ongeluk te vroeg een draai aan het gas en je ligt op je rug met de motor boven op je....En dan heb ik het nog niet over zitpositie, wheelie gevoeligheid of het constant uitdagende karakter van de genoemde fietsen.

Mijn voorstel, wat je ongetwijfeld direct naast je neerlegt, als ik je een beetje kan inschatten ondertussen, is dat je eerst een "normale" fiets koopt (cbr600 ofzo), daarmee eens lekker gaat scheuren en proberen sportief te rijden (daar koop je zo'n ding tenslotte voor) en dan (na je zelf 3 x onderuit gereden te hebben, en een keer een maandje zonder rijbewijs gezeten te hebben (wat is zo'n motor snel he)) eens kijkt naar je nog steeds maagdelijke kneesliders en bedenkt dat je op een sportieve motor nog een stuk hoger zit met je voetjes waardoor het nog langer duurt voor je in de buurt van dat asfalt bent.


Of je koopt gewoon de fiets die je wilt hebben en gaat vervolgens in je gloedjenieuwe pak iedere zaterdag middag bij Safe aan de koffiebar grote verhalen lopen ophangen samen met de andere 90% van alle "motorrijders".

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Citaat van: Turbobiker op 27-02-2007 23:26:27
Maar weet je zeker dat je zo een buikschuiver wilt? (nog te jong voor een HD ;) )

ach, op mijn leeftijd ga je erg ver om je nog jong te voelen. en een HD...  net als een chopper hoeft voor mij niet.

áls je 'n scheur-yzer hebt !
ga in het begin alleen op pad, ga lekker
behendigheids oefeningetjes doen!!
en niet gelijk met de ervaren boys mee ;D
scheelt je al snel een gescheurd pak ;)

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 23:29:11
Ik begrijp dat je graag een snelle motor wil die er ook nog eens fraai uitziet, maar denk je niet dat je voor l*l zit op dat ding als je niet kunt rijden zoals er op basis van het uiterlijk vertoon verwacht mag worden?

Let op: Ik zeg dus niet DAT je niet kunt rijden maar de kans is zeer groot (tenzij je Rossi heet) dat je het motorrijden eerst eens fatsoenlijk onder de knie moet krijgen. (woordgrap; onder de knie......als je hem snapt, denk je in ieder geval al een beetje als een motorrijder)
De motorkarakteristiek van de genoemde motoren (dikke 2 cilinders) leent zich nou niet echt om gemakkelijk te leren motorrijden. Te laag toeren = bokken, te snel gas dicht = hoge piepstem voor de rest van je leven, per ongeluk te vroeg een draai aan het gas en je ligt op je rug met de motor boven op je....En dan heb ik het nog niet over zitpositie, wheelie gevoeligheid of het constant uitdagende karakter van de genoemde fietsen.

Mijn voorstel, wat je ongetwijfeld direct naast je neerlegt, als ik je een beetje kan inschatten ondertussen, is dat je eerst een "normale" fiets koopt (cbr600 ofzo), daarmee eens lekker gaat scheuren en proberen sportief te rijden (daar koop je zo'n ding tenslotte voor) en dan (na je zelf 3 x onderuit gereden te hebben, en een keer een maandje zonder rijbewijs gezeten te hebben (wat is zo'n motor snel he)) eens kijkt naar je nog steeds maagdelijke kneesliders en bedenkt dat je op een sportieve motor nog een stuk hoger zit met je voetjes waardoor het nog langer duurt voor je in de buurt van dat asfalt bent.


Of je koopt gewoon de fiets die je wilt hebben en gaat vervolgens in je gloedjenieuwe pak iedere zaterdag middag bij Safe aan de koffiebar grote verhalen lopen ophangen samen met de andere 90% van alle "motorrijders".

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Ik snap wat je bedoeld en misschien koop ik inderdaad wel een "leer rijden fietsje" naast een Rossi beest. De oudere jongeren waarmee ik soms meega rijden al 10 of meer jaren, en dat is natuurlijk het gevaar.

Maar ik denk, en dat is waarschijnlijk een gevaarlijke overschatting, dat ik me redelijk kan beheersen én dus waarschijnlijk ten onrechte, een zwaardere motor kan berijden. Mijn keuze heeft naast de praktisch niet existerende rijcapaciteiten te maken met het geluid en kippenvelgehalte van dit soort motoren.  

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 23:29:11
Ik begrijp dat je graag een snelle motor wil die er ook nog eens fraai uitziet, maar denk je niet dat je voor l*l zit op dat ding als je niet kunt rijden zoals er op basis van het uiterlijk vertoon verwacht mag worden?

Let op: Ik zeg dus niet DAT je niet kunt rijden maar de kans is zeer groot (tenzij je Rossi heet) dat je het motorrijden eerst eens fatsoenlijk onder de knie moet krijgen. (woordgrap; onder de knie......als je hem snapt, denk je in ieder geval al een beetje als een motorrijder)
De motorkarakteristiek van de genoemde motoren (dikke 2 cilinders) leent zich nou niet echt om gemakkelijk te leren motorrijden. Te laag toeren = bokken, te snel gas dicht = hoge piepstem voor de rest van je leven, per ongeluk te vroeg een draai aan het gas en je ligt op je rug met de motor boven op je....En dan heb ik het nog niet over zitpositie, wheelie gevoeligheid of het constant uitdagende karakter van de genoemde fietsen.

Mijn voorstel, wat je ongetwijfeld direct naast je neerlegt, als ik je een beetje kan inschatten ondertussen, is dat je eerst een "normale" fiets koopt (cbr600 ofzo), daarmee eens lekker gaat scheuren en proberen sportief te rijden (daar koop je zo'n ding tenslotte voor) en dan (na je zelf 3 x onderuit gereden te hebben, en een keer een maandje zonder rijbewijs gezeten te hebben (wat is zo'n motor snel he)) eens kijkt naar je nog steeds maagdelijke kneesliders en bedenkt dat je op een sportieve motor nog een stuk hoger zit met je voetjes waardoor het nog langer duurt voor je in de buurt van dat asfalt bent.


Of je koopt gewoon de fiets die je wilt hebben en gaat vervolgens in je gloedjenieuwe pak iedere zaterdag middag bij Safe aan de koffiebar grote verhalen lopen ophangen samen met de andere 90% van alle "motorrijders".

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Helemaal mee eens. Vergeet niet dat zo'n fiets ontstellend snel is. Is niet te vergelijken met wat voor (getunede) 850 dan ook. Het kan zo verschrikkelijk mis gaan door één keer het gas een fractie te lang open te houden. En dat heeft niets met verstand te maken, maar eerder met ervaring. Ik zeg dit niet om belerend te doen, maar je moet wel erg zeker zijn van je verstand als motorrijder wil je met zo'n fiets geen brokken maken.

Als ik een karakterisering van de fietsen mag maken:
Duc: vol emotie, maar wel veel (lees duur) onderhoud
Honda SP (heb ik zelf gehad): hele goede fiets, maar wel wat klinisch. Ga voor de SP2, is een stuk beter dan de SP1
Kawa: goede fiets, maar niet zoveel karakter als de Duc, maar wel net zo storingsgevoelig
Aprilia: Fiets met emotie, en daarnaast zeer betrouwbaar. Onderdelen levering kan een probleem zijn.
Pfoe, lastige keuze, maar ik zou aboluut voor de Duc gaan als het geld geen rol speelt!

Citaat van: ed op 27-02-2007 23:41:13

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 23:29:11
Ik begrijp dat je graag een snelle motor wil die er ook nog eens fraai uitziet, maar denk je niet dat je voor l*l zit op dat ding als je niet kunt rijden zoals er op basis van het uiterlijk vertoon verwacht mag worden?

Let op: Ik zeg dus niet DAT je niet kunt rijden maar de kans is zeer groot (tenzij je Rossi heet) dat je het motorrijden eerst eens fatsoenlijk onder de knie moet krijgen. (woordgrap; onder de knie......als je hem snapt, denk je in ieder geval al een beetje als een motorrijder)
De motorkarakteristiek van de genoemde motoren (dikke 2 cilinders) leent zich nou niet echt om gemakkelijk te leren motorrijden. Te laag toeren = bokken, te snel gas dicht = hoge piepstem voor de rest van je leven, per ongeluk te vroeg een draai aan het gas en je ligt op je rug met de motor boven op je....En dan heb ik het nog niet over zitpositie, wheelie gevoeligheid of het constant uitdagende karakter van de genoemde fietsen.

Mijn voorstel, wat je ongetwijfeld direct naast je neerlegt, als ik je een beetje kan inschatten ondertussen, is dat je eerst een "normale" fiets koopt (cbr600 ofzo), daarmee eens lekker gaat scheuren en proberen sportief te rijden (daar koop je zo'n ding tenslotte voor) en dan (na je zelf 3 x onderuit gereden te hebben, en een keer een maandje zonder rijbewijs gezeten te hebben (wat is zo'n motor snel he)) eens kijkt naar je nog steeds maagdelijke kneesliders en bedenkt dat je op een sportieve motor nog een stuk hoger zit met je voetjes waardoor het nog langer duurt voor je in de buurt van dat asfalt bent.


Of je koopt gewoon de fiets die je wilt hebben en gaat vervolgens in je gloedjenieuwe pak iedere zaterdag middag bij Safe aan de koffiebar grote verhalen lopen ophangen samen met de andere 90% van alle "motorrijders".

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Helemaal mee eens. Vergeet niet dat zo'n fiets ontstellend snel is. Is niet te vergelijken met wat voor (getunede) 850 dan ook. Het kan zo verschrikkelijk mis gaan door één keer het gas een fractie te lang open te houden. En dat heeft niets met verstand te maken, maar eerder met ervaring. Ik zeg dit niet om belerend te doen, maar je moet wel erg zeker zijn van je verstand als motorrijder wil je met zo'n fiets geen brokken maken.

Als ik een karakterisering van de fietsen mag maken:
Duc: vol emotie, maar wel veel (lees duur) onderhoud
Honda SP (heb ik zelf gehad): hele goede fiets, maar wel wat klinisch. Ga voor de SP2, is een stuk beter dan de SP1
Kawa: goede fiets, maar niet zoveel karakter als de Duc, maar wel net zo storingsgevoelig
Aprilia: Fiets met emotie, en daarnaast zeer betrouwbaar. Onderdelen levering kan een probleem zijn.
Pfoe, lastige keuze, maar ik zou aboluut voor de Duc gaan als het geld geen rol speelt!

Ik ben zo dom geweest om samen met een vriend die al jaren op de SP1 rijd naar een Ducatiedag te gaan, man de grond trilde, letterlijk, wat een geluid én dan die emotie bij de berijders, niet één stapte van zo'n nieuwe fiets af zónder glimlach.

Proefrijden op de fietsen die bij je in de smaak vallen. Dan weet je vanzelf welke JIJ prettig vind rijden.

En gewoon rustig beginnen, je kop erbij houden, dan moet het goed komen. Is mij zelfs gelukt, rij nu nog geen 2 jaar, nog geen 10000km weg, onervaren dus. Gelijk begonnen op een Honda CBR900RR Fireblade, geen dag spijt van gehad, circuitdag gedaan, helemaal super, dit jaar gaan we er een paar doen, en nee, mijn kneesliders zijn niet "maagdelijk". Alhoewel...rechts nog wel dan... :-\

Niet om lullig te doen hoor, maar jezelf beheersen op een Italiaanse tweecilinder of op een Japanse viercilinder is nogal een verschil. Een Flubberblade is gruwelijk snel als het moet maar is ook heel goed normaal te berijden, een Duc of Mille rijdt gewoon beroerd als het om normaal rijden gaat. Dus geef je gas, dus gaat het sneller fout...

Citaat van: Snellebaksteen op 28-02-2007 00:09:03
Niet om lullig te doen hoor, maar jezelf beheersen op een Italiaanse tweecilinder of op een Japanse viercilinder is nogal een verschil. Een Flubberblade is gruwelijk snel als het moet maar is ook heel goed normaal te berijden, een Duc of Mille rijdt gewoon beroerd als het om normaal rijden gaat. Dus geef je gas, dus gaat het sneller fout...

dat heb ik al meer gehoord, op mijn Yamaha YZF 750 gaat alles beschaafd, ook langzaam, en dat ik ook de klacht van de SP1 rijder, rustig gaat bijna niet.

Citaat van: OMD op 27-02-2007 22:07:02
DJ Kymco Yes
of een Aprillia SR natuurlijk

Hahahahaha ;D

Dat zijn toch soocters?  ::)

Dat ding van mijn zoon heet ook een Aprillia SR tenminste. 8)

Hahahaha, en dat moet ik als leek opmerken....... ;D ;D

Hahahahaha

Wat een gezeur om niks

Hmmmm, kan ik me wel wat bij voorstellen eigenlijk. Heb slechts op een Ducati Monster 900 gereden, leuke motorfiets btw. Beetje bokkerig, maar wel apart om mee te rijden. Wil dit jaar eens een VTR SP1 proberen, eens kijken hoe dat bevalt.

Fireblade is ook heel makkelijk rustig te berijden, en als het moet, is het inderdaad een kogel.

Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame. :eusa_doh:

Ik heb nog een Gilera te koop ;D

Citaat van: Rudy-M op 28-02-2007 00:18:41
Ik heb nog een Gilera te koop ;D

Is dat niet wat teveel voor een beginner als ik? 8)

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-02-2007 00:03:46
Proefrijden op de fietsen die bij je in de smaak vallen. Dan weet je vanzelf welke JIJ prettig vind rijden.

En gewoon rustig beginnen, je kop erbij houden, dan moet het goed komen. Is mij zelfs gelukt, rij nu nog geen 2 jaar, nog geen 10000km weg, onervaren dus. Gelijk begonnen op een Honda CBR900RR Fireblade, geen dag spijt van gehad, circuitdag gedaan, helemaal super, dit jaar gaan we er een paar doen, en nee, mijn kneesliders zijn niet "maagdelijk". Alhoewel...rechts nog wel dan... :-\

Ben ook bij zo'n circuitdag geweest, machtig om te zien. Je kunt zover ik weet ook zo'n dag meemaken op Spa, is echt een aanrader zowel met de auto als op de motor, Eau Rouge 1 keer gedaan is direct verslaafd.

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:17:21
Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame. :eusa_doh:

heb je voor een circuitdag ook helemaal niet nodig....

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:21:25

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:17:21
Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame. :eusa_doh:

heb je voor een circuitdag ook helemaal niet nodig....

Euh..ik begrijp je ff niet? ::)

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:24:54

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:21:25

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:17:21
Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame. :eusa_doh:

heb je voor een circuitdag ook helemaal niet nodig....

Euh..ik begrijp je ff niet? ::)

iedereen kan én mag met een motorfiets zonder kenteken vrij rijden op daarvoor aangewezen dagen, net als je met een auto dat mag, je mag natuurlijk niet die auto of motor de openbare weg op, je bent overigens niet verzekerd op zo'n dag.

Ik heb geen motor ervaring of rijbewijs, maar heb wel heel wat info erover gelezen de afgelopen 2 jaar.

Qua beginnen is een Japanse 4cilinder ideaal, en afhankelijk van je rechterhand 600-1000cc....

Als geld geen rol speelt: MV Agusta 8)

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 00:37:04
Ik heb geen motor ervaring of rijbewijs, maar heb wel heel wat info erover gelezen de afgelopen 2 jaar.

Qua beginnen is een Japanse 4cilinder ideaal, en afhankelijk van je rechterhand 600-1000cc....

Als geld geen rol speelt: MV Agusta 8)

Wel heel mooi, maar dat gaat toch even te ver qua kosten en ik denk dat er dan snel een inbraak komt " in opdracht ", ik heb mijn eerste Porsche 911 en X5 om die reden weggedaan,niet dat er ingebroken is maar er waren camerabeelden te zien die daar wel op duiden. 

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:43:38

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 00:37:04
Ik heb geen motor ervaring of rijbewijs, maar heb wel heel wat info erover gelezen de afgelopen 2 jaar.

Qua beginnen is een Japanse 4cilinder ideaal, en afhankelijk van je rechterhand 600-1000cc....

Als geld geen rol speelt: MV Agusta 8)

Wel heel mooi, maar dat gaat toch even te ver qua kosten en ik denk dat er dan snel een inbraak komt " in opdracht ", ik heb mijn eerste Porsche 911 en X5 om die reden weggedaan,niet dat er ingebroken is maar er waren camerabeelden te zien die daar wel op duiden. 

Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen :-\

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:43:38

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 00:37:04
Ik heb geen motor ervaring of rijbewijs, maar heb wel heel wat info erover gelezen de afgelopen 2 jaar.

Qua beginnen is een Japanse 4cilinder ideaal, en afhankelijk van je rechterhand 600-1000cc....

Als geld geen rol speelt: MV Agusta 8)

Wel heel mooi, maar dat gaat toch even te ver qua kosten en ik denk dat er dan snel een inbraak komt " in opdracht ", ik heb mijn eerste Porsche 911 en X5 om die reden weggedaan,niet dat er ingebroken is maar er waren camerabeelden te zien die daar wel op duiden. 

ja maar om dan uit angst het maar niet te hebben.... dat inbraak uit opdracht ken ik, zelfs foto's gemaakt voor de deur van de c70 cabrio, maar of ze het uitvoeren is wat anders. Van risico houden ze in ieder geval niet. Wat mij betreft kunnen ze de peuris krijgen, Tip van Flip  ;)

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen :-\

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Citaat van: Clapton op 27-02-2007 22:10:56

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 21:47:03
Mille. Geluid van de Duc en een oostenrijks blok. Doet het ook als het een keertje regent of dreigt te gaan regenen. De Duc niet.

Heb ik mee gereden, was indrukwekkend !  :eusa_clap:

Citaat van: OMD op 27-02-2007 22:07:02
DJ Kymco Yes
of een Aprillia SR natuurlijk

Aprillia SR ken ik niet ? is dat een 1000 cc Mil+e in raceversie ?

ja joh! net als de puch maxi, blazen met die handel!

Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 23:29:11

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Hearhear.  ik was bezitter moet ik toegeven, maar de koffie bij safe vind ik niet te zuipen...

edit
Owja; SP1 / 2 met andere knalpot.

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:17:21
Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame. :eusa_doh:

Hihi, ik wel, maar ben een rijder van 't andere type...

We hebben een Honda Shadow ;)

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:20:29



Ben ook bij zo'n circuitdag geweest, machtig om te zien. Je kunt zover ik weet ook zo'n dag meemaken op Spa, is echt een aanrader zowel met de auto als op de motor, Eau Rouge 1 keer gedaan is direct verslaafd.

wat ik zeg:  koop de bike, die je wilt en kunt betalen !!
itakkers zijn lomper en iets storings gevoeliger, maar hebben wel
de sound !!
de jappen zijn heerlijke gooi en smijt machines,
in de zomer paar zachte bandjes eronder, en de vonken
vliegen onder je voet-steuntjes vandaan.
kijk niet te veel naar topspeed, want dat haal je toch nergens,
en is ook niks aan !  hard-rijden kan iedereen, en 275 of 300
't verschil voel je toch niet meer, en met die speed, heb je ook
geen tijd om 's ff je klokjes te checken ;D
beheersing is wat telt !!
zoals ik al zei: ga in het begin lekker voor jezelf
behendigheids oefeningen doen, zodat je dat na veel oefene onder de knie
krijgt !!  dus LEER wat je na behalen van je papiertje, nog lang niet kunt !!
en ga ook niet met jongens toeren in het begin, die al 10 jaar
rijden !!  je zult je niet prettig voelen, die rijden niet naar jouw kunne.
mocht je na een poosje klaverblaadjes willen draaien met 100km/h
rij ze eerst rustig rond, en let op rommel en olie, van veel vracht-verkeer.
bij heel warm weer komt de verloren olie naar boven, en voor je
het weet lig je onder de vangrail ! want er valt dan niet veel te corrigeren !!
DUS: rijdt altijd naar je kunnen en overschat jezelf NOOIT !!

lots of plesure ;) :)

cbr 600 -> yzf 600 -> yzf 750 -> CBR 900 RR

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen :-\

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Valt wel mee met een 850 hoor. Kan me voorstellen dat je niet echt rustig kan slapen wanneer je een nieuwe 911 in de garage hebt :(

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen :-\

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Eehh, als je in je blote kont over straat gaat lopen, is er dan nog een eigenwaarde die gestolen kan worden?
Maar even terug naar het regulier 'off-topic'-topic, een snelle motor hoeft natuurlijk niet altijd een buikschuiver te zijn. Iets naakts, met een recht stuur en flink wat vermogen / weinig gewicht geeft een hele intense belevenis. Inderdaad zoiets als een Ducati Monster. Of je doet iets  heel anders en je koopt/bouwt een supermoto: licht aangepaste crosser met dikke 17" bandjes. Perfect geschikt om wheelies / stoppies / driften mee te leren. Allereerst omdat ze een 'makkelijke' balans hebben maar ook zeker omdat ze 'prettig' crashen. Prettig in deze = goedkoop om te repareren. Bovendien klinkt een goede 1-cylinder ook helemaal niet fout! Wel fabrieksdemper herausschmeissen.

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen :-\

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Klopt maar ik wil mijn gezin niet  blootstellen aan onnodige risico's, en natuurlijk wil ik ook niet toegeven aan dergelijke terreur, maar soms is het verstandiger een andere passende oplossing te zoeken zoals bijv een externe garage.   

Leuk, nog een CBR900RR rijder hier.

Citaat van: Turbobiker op 27-02-2007 23:26:27
Maar weet je zeker dat je zo een buikschuiver wilt? (nog te jong voor een HD ;) )

buikschuiver: klotenstooter ;D

Ik zou voor de DUC gaan  :eusa_dance:

Ik had een Honda VTR 1000 SP-2

Met een stel open dempers

Moet zeggen : klonk leuk :angel:

Tis allemaal heel eenvoudig!

Yamaha! leverdt blokken aan volvo toch?
Ok Merk staat vast!

Dan een classic!
Yamaha xj 70 maxim

dat is een vier cylinder  twintig kleppert!!
Chopper ok ,maar met iets meer dan 100 pk!

Ik heb er in duitsland 220 mee gereden

JE KAN ER RUSTIG MEE RIJDEN EN JE KAN ER RUSTIG HARD MEE RIJDEN!

Het is het studie model van de v max!
Ik was in de sprint sneller dan een cbr 600 v2(op top kwam ik iets tekort)

Nu begrijp je meteen warom ik um weg heb gedaan :evil:

Theo

Alles is al gezegd, maar ik blijf erbij... een 1000cc 2-pitter als eerste motor is gewoon niet verstandig. Ik geloof best je je zult kunnen beheersen, maar het luistert gewoon zó nauw met zo'n ding. Ben op een 600 4-cilinder begonnen (en dubbel gereden  :eusa_wall: ), daarna een 600 1-pitter (pff, die miste dus gewoon 3 cilinders, was 'm na 2 maanden al zat) en nu een 1200. Het is leuk die extra power, maar nódig heb je het niet. Een 600-je levert tegenwoordig ook al 100pk, ruim voldoende om 250+ te gaan, je moet alleen wat meer toeren maken. Voordeel is dat het dus niet zo erg is als je nét ff iets teveel gas geeft.

En ga niet meteen met 'de grote jongens' mee rijden... ik deed dat wel en moest natuurlijk ook stoer doen. Stepjes aan de grond, rempedaal aan de grond (kling, weg pedaal), jiffy aan de grond, schaamranden weg... grote jongen... achteraf oerstom om zoveel risico te nemen om er bij te horen maar goed, door schade en schande ::)

En Duc... tja... de meningen verschillen. Ik vond een Monster 900 helemaal niets, vooral de remmen waren zwaar klote en de powerband was enorm smal. Pas na een Brembo remmenset remde dat ding tenminste ::) (maar de eigenaresse was hem alsnog binnen een half jaar beu en deed 'm weer weg voor een gsxr750)

Zoooo.....eindelijk weer een berichtje in dit draadje, heb zaterdag m'n nieuwe "speeltje" opgehaald :P
De kawa rijd nu rond in Den Haag, en ik....eindelijk op een FJ (komt uit Stolwijk)(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/FJthuis001.jpg)

Alleen nog enig spuitwerk verrichten, dwz de grijze kuipdelen in kleur laten doorlopen :D

Zeer nette Yamaha heb je daar Ben!  :eusa_clap: blijft tog het mooist he een Yamaha  :eusa_angel:

hey Dave,

ja super fijne motor....niet zo nerveus als de kawa, de FJ is ge-upgrade met 17 inch voor en achter. FJ 1200 voorvork en remmen, 180 bandje achter, en als laatste de vorige eigenaar heeft er 2 jaar over gedaan om de FJ te "verfijnen" dwz alle rubbers vervangen gepoedercoat, hij kon er toch niet zo fijn op zitten :-\ was maar 1,75 mtr.

Ga er nog een hoop plezier aan beleven :eusa_dance:

om zomaar in de discussie te vallen, een echte roffelaar gaat toch voor een Harley??

Citaat van: quaint op 28-02-2007 22:07:29
om zomaar in de discussie te vallen, een echte roffelaar gaat toch voor een Harley??

Tsja beide Yamaha liefhebbers ............... ;D

Citaat van: quaint op 28-02-2007 22:07:29
om zomaar in de discussie te vallen, een echte roffelaar gaat toch voor een Harley??

Dan zal ik wel geen echte roffelaar zijn... eventueel wil ik een Buell nog overwegen, maar zelfs zo'n pikkentriller vind ik al niets eigenlijk  :-\

Zo lang ik nog geen piercings op allerlei vreemde plaatsen heb, voor mij geen Harley  ;D
(maar het lijkt me wel grappig om er eens een dag op te rijden... gewoon eens proberen wat dat nou is waar hele volksstammen gek van zijn)

@ Ben: ik kom vd zomer nog wel een keer die kant uit met de motor, doen we een toertje  8)

Citaat van: quaint op 28-02-2007 22:07:29
om zomaar in de discussie te vallen, een echte roffelaar gaat toch voor een Harley??

Hoezo? Een Roffel is een practische, strakke en redelijk sportieve auto en een Harley trapson is een trage, onbetrouwbare, onpractische rijdende midlife crisis. Ik zie het verband niet.

Het verband ontgaat mij ook volledig.

Harley klapson???  :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick: echt niet dus ik ga never nooit op zo'n bankstel rijden man!!! en dan zeker om de week naar de dealer om nieuwe moeren te halen omdat die er spontaan uit trillen!!!  :eusa_silenced: (spreek uit ervaring) werk op zaterdag bij een motorzaak namelijk  :eusa_whistle: verder is dit gewoon een mening hoor  ::)

If you wanna ride a couch, do so at home!

euuuuuuuuuuuuuuu ...............iemand nog een toastje harley  :o :o











;D

hehe  ;D

Zei Ben laatst iets over de 'klereherrie' van die motoren?  :eusa_whistle:

Streetlegal? No way! (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1980.wmv) (2 mb)
Flyby 1 (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1983.wmv) (2 mb)
Flyby 2 (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1985.wmv) (2 mb)

Dat klinkt best lekker voor een driewieler ;D

Citaat van: Snellebaksteen op 15-03-2007 23:45:12
Dat klinkt best lekker voor een driewieler ;D

Met 118 pk op 't achterwiel (132 op de krukas) komt het voor een driewieler ook vrij aardig vooruit  ;D

Run 1 (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1964.wmv) (5 mb)
Run 2 (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1966.wmv) (16 mb)
Run 3 (http://gurb.deltaland.nl/ronald/bandit/dyno/DSCF1967.wmv) (12 mb)

Ok, hier zijn ze dan, dit model heb ik 2x gereden,  2 maal een gele , 1 x een 750 en veel langer op de 944cc tussen  2001-2005:

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/94318412.jpg)

Daarna deze gekocht in 2005:


(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/105845754.jpg)


en er ook nog eens meteen xenon ingebouwd, nu heeft bijna iedereen het in zn Beemer, toen waren er slechts enkelen die xenon hadden....

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/110064553.jpg)

Citaat van: Racingbrick op 26-03-2007 16:57:51
en er ook nog eens meteen xenon ingebouwd, nu heeft bijna iedereen het in zn Beemer, toen waren er slechts enkelen die xenon hadden....

Wil het in de Bandit ook inbouwen, dat standaard waxinelichtje slaat nergens op. Kun je nog bepaalde sets aanraden? Weet in ieder geval wel dat je op de kabellengte moet letten, maar zijn er verder nog aandachtspunten en aanraders?

R1 2004  ;D

Citaat van: Taranis op 26-03-2007 17:37:21

Citaat van: Racingbrick op 26-03-2007 16:57:51
en er ook nog eens meteen xenon ingebouwd, nu heeft bijna iedereen het in zn Beemer, toen waren er slechts enkelen die xenon hadden....

Wil het in de Bandit ook inbouwen, dat standaard waxinelichtje slaat nergens op. Kun je nog bepaalde sets aanraden? Weet in ieder geval wel dat je op de kabellengte moet letten, maar zijn er verder nog aandachtspunten en aanraders?

Het best in een lamp met helder glas, maar met een normale gaat het vaak ook goed.
Het pripbleem is dat je een halve autoset moet kopen.
Heb ik ook moeten doen, en neem geen goedkope sjips, bij voorkeur Hella of zo, mocht er iets kapot gaan kan je iets na bestellen.
De branders heb je voor h1/h4 etc etc, dus dat is geen probleem, neem er wel 1 welke gewoon in je (  denk ik) h4 of h7 fitting past.
Je kan eventueel een koplamp kopen met helder glas, daar zijn wel adressen voor..

Citaat van: thedoctor op 26-03-2007 17:55:44
R1 2004  ;D

Als je dan echt ponies wilt voelen aan de rechterhand moet je een 2006 nemen denk ik, alhoewel een 2004 ook wel redelijk kan meekomen met het verkeer denk ik....

Citaat van: Racingbrick op 26-03-2007 23:02:15

Citaat van: Taranis op 26-03-2007 17:37:21

Citaat van: Racingbrick op 26-03-2007 16:57:51
en er ook nog eens meteen xenon ingebouwd, nu heeft bijna iedereen het in zn Beemer, toen waren er slechts enkelen die xenon hadden....

Wil het in de Bandit ook inbouwen, dat standaard waxinelichtje slaat nergens op. Kun je nog bepaalde sets aanraden? Weet in ieder geval wel dat je op de kabellengte moet letten, maar zijn er verder nog aandachtspunten en aanraders?

Het best in een lamp met helder glas, maar met een normale gaat het vaak ook goed.
Het pripbleem is dat je een halve autoset moet kopen.
Heb ik ook moeten doen, en neem geen goedkope sjips, bij voorkeur Hella of zo, mocht er iets kapot gaan kan je iets na bestellen.
De branders heb je voor h1/h4 etc etc, dus dat is geen probleem, neem er wel 1 welke gewoon in je (  denk ik) h4 of h7 fitting past.
Je kan eventueel een koplamp kopen met helder glas, daar zijn wel adressen voor..

Koplamp met helder glas zit er inmiddels al in, is vanaf 2002 ofzo standaard. H4 fitting dus daar moet wel iets voor te krijgen zijn. Tnx! :)

Ben zelf ook aan het zoeken naar een motor nu. Altijd op de xj900 van m'n pa gereden maar wil nu wel onderhand iets van mezelf. En met z'n tweeen rondtouren is veul mooie dan alleen natuurlijk.
Zat eigenlijk te denken aan een FZR600 of een cbr600f of misschien een GSX750R. Allemaal wel wat ouder spul voor rond de € 3000. Dus als iemand een mooie fiets weet te staan of een goede tip heeft.... let me know.

Tip: Honda CBR600F uit 96 ofzo. Niet te duur, prima om lange afstanden mee af te leggen, ook met duo, en oogt nog steeds modern. Tevens is er ook prima sportief (circuit) mee te rijden, en leuke onderdelen genoeg. Laat je niet afschrikken door evt hoge km-standen, want die blokken lopen op hun sloffen een dikke ton.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-05-2007 18:48:49
prima om lange afstanden mee af te leggen

Dan toch niet met het originele zadel. Neefje heeft er 1 uit '99 maar na 150 kilometer weet ie ongeveer al niet meer hoe te zitten. Die is dus ook op zoek naar een ander zadel.

Verder inderdaad leuke fietsen en genoeg tweedehands onderdelen te vinden. Nieuwe zijn helaas erg duur.

Citaat van: Ties op 27-05-2007 11:28:10
Ben zelf ook aan het zoeken naar een motor nu. Altijd op de xj900 van m'n pa gereden maar wil nu wel onderhand iets van mezelf. En met z'n tweeen rondtouren is veul mooie dan alleen natuurlijk.
Zat eigenlijk te denken aan een FZR600 of een cbr600f of misschien een GSX750R. Allemaal wel wat ouder spul voor rond de € 3000. Dus als iemand een mooie fiets weet te staan of een goede tip heeft.... let me know.

heb 2 jaar  fzr 600,  2jaar cbr 600,   4 jaar yzf 750 en
2 jaar cbr 900  gehad. !!  allemaal snelle en erg betrouwbare fietsen !!
nooit geen problemen mee gehad !!
en die eerste 3 zullen zeker voor die prijs te krijgen zijn
misschien 'n blade ook al wel  :eusa_think:

gr

Zo'n CBR lijkt me inderdaad een goede om 't wat langer op vol te houden in vergelijking tot een FZR. Die laatste is volgens mij wel erg sportief. Er wordt ook genoeg aangeboden dus keuze genoeg. Volgend weekend een proefritje op een CBR600F en een FZR600.
Gister ook nog wezen kijken naar een GSXF 600 uit 96 maar dat ding wilde al niet starten toen we aankwamen. Vond 't eerlijk gezegd maar een.... tsja... kappersfiets....   :eusa_shifty: De fiets had allang stil gestaan en 60dkm op de teller, paar krassen erop. Maar ondanks dat zag ie er toch best netjes uit. De kerel (particulier) moest er € 1500 voor hebben. Maar heb er toch niet zo'n goed gevoel bij dus ga denk ik maar verder zoeken.
Vandaag waren de pinksterraces in oss. Dus natuurlijk ook even wezen kijken, want dat is om de hoek. 't viel al met al niet tegen, behalve dat de race van de Suberbikes gestaakt werd ivm slecht weer. Arie Vos was heer en meester op het thuisfront. De tering wat gaan die gasten hard  :o

update..............tuperware eraf gehaald, komt alleen nog een bugspoiler op van 1200 :eusa_drool:  deze ligt al klaar

(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/motor3mei002.jpg)

alleen nu problemen met de compressie........., klusje voor de winter zullen we maar zeggen :(


(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/motor001.jpg)

Dit staat erg mooi zo, hoeveel gelopen?

(http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/S8001205.jpg)

Hij doet maar 270...

Dan kun je wel beter iets anders aantrekken als je met die snelheden gaat rijden...

Die FJ ziet er ook top uit joh!! netjes  :eusa_clap:

Citaat van: Racingbrick op 28-05-2007 21:13:41
Dit staat erg mooi zo, hoeveel gelopen?

Citaat van: Racingbrick op 28-05-2007 21:13:41
Dit staat erg mooi zo, hoeveel gelopen?

47.000............maar wel trammelant met de compressie!

Citaat van: Ties op 28-05-2007 20:38:54
Gister ook nog wezen kijken naar een GSXF 600 uit 96 maar dat ding wilde al niet starten toen we aankwamen. Vond 't eerlijk gezegd maar een.... tsja... kappersfiets....   :eusa_shifty: De fiets had allang stil gestaan en 60dkm op de teller, paar krassen erop. Maar ondanks dat zag ie er toch best netjes uit. De kerel (particulier) moest er € 1500 voor hebben. Maar heb er toch niet zo'n goed gevoel bij dus ga denk ik maar verder zoeken.

Heb vorig jaar ook op zo'n ding proefgereden, moest ook 1500 euro opbrengen. Ding had 72.000 gelopen en hier en daar wat pekelschade. Ik moet eerlijk zeggen dat het beter reed dan ik verwacht had, rijdt beter dan een Bandit 600. Alleen de zitpositie vond ik aardig k*t op die GSX en dus maar laten staan. Overigens vind ik de kuip op zo'n ding echt niet mooi, net zo'n badkuip. Maar goed, voor het geld...

@ Ben: hij wordt steeds mooier! Kom over paar weken wel eens die kant op als de mijne weer in orde is 8)

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:13:52
Hij doet maar 270...

Lekker belangrijk. Beter doe je iets aan die gigantische schaamrand :P

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:16:07
47.000............maar wel trammelant met de compressie!

Olieverbruik?

Citaat van: Ties op 28-05-2007 21:15:41
Dan kun je wel beter iets anders aantrekken als je met die snelheden gaat rijden...

Die FJ ziet er ook top uit joh!! netjes  :eusa_clap:

heb wel plaatjes hoe je eruit ziet zonder beschermende kleding.................ook al is het bloedje heet......deze jongen doet " gewoon"  z'n kleding aan

Schaamrand ?

voor alle duidelijk heid  ;D
ik denk 2 maal snelheid getest snachts als niemand op de autostrade reed, met motorpak

rij heel weinig met de motor.

CiteerCitaat van: big ben op Vandaag om 09:16
47.000............maar wel trammelant met de compressie!


Olieverbruik?

nope, helemaal niets..............toch maar de kop eraf.
2 van de 4 bochten zijn(waren al) blauw, dus ik denk probleempje met de klepjes >:(
Heb ook niet de beschikking over het volle vermogen :-[

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:21:49
Schaamrand ?

Het ongebruikte deel van je achterband. Duidelijk te zien op de achterband op je foto, de 4 centimeter vanaf de rand ofzo. Oftewel, hang eens wat meer in de bochten, je hebt niet voor niets een supersport :P Je rijdt je band dan ook wat minder vierkant, stuurt een stuk minder vervelend naar mate je band versleten raakt.

@ Ben: balen :( Kan ik je dus wel de baas met mijn 1200? :P

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:21:49
Schaamrand ?

voor alle duidelijk heid  ;D
ik denk 2 maal snelheid getest snachts als niemand op de autostrade reed, met motorpak

rij heel weinig met de motor.

Oh vandaar die rand, toch maar wat meer bochtjes oefenen ipv rechtuit hard gaan

Schaamrand is idd nog aardig! Had ik niet met de Bridgestones, en met de nieuwe MPP's gaan ze er ook aan. Zitten er alleen net onder, en 3 ritjes mee gemaakt waarvan 1 in de regen (vandaag) en 1 met duo.

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:13:52
http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/S8001205.jpg

Hij doet maar 270...

Citaat van: Ties op 28-05-2007 21:15:41
Dan kun je wel beter iets anders aantrekken als je met die snelheden gaat rijden...

Ik heb zelfs geen helm op bij die snelheden ::) ;D

Citeer@ Ben: balen  Kan ik je dus wel de baas met mijn 1200?

:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_snooty: denk het wel ;) ben wel een paar pk-tjes kwijt denk ik.

Citaat van: Turbobiker op 28-05-2007 21:30:18

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:13:52
http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/S8001205.jpg

Hij doet maar 270...

Citaat van: Ties op 28-05-2007 21:15:41
Dan kun je wel beter iets anders aantrekken als je met die snelheden gaat rijden...

Ik heb zelfs geen helm op bij die snelheden ::) ;D

fotootjes zien??

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-05-2007 21:28:41
Had ik niet met de Bridgestones

Welke Bridgestones had je? Ik had er BT020 aan liggen, ging aardig lang mee, de schaamranden er ook af maar in de regen wel een enorme butband. BT014 reed ook niet verkeerd, stukken beter in de regen maar wel wat zwaarder insturen en vooral weinig profiel voor veel geld ::)
Diablo's vallen in de regen ook tegen, zit toch ook maar aan MPP te denken... 2CT dan.

Citaat van: Turbobiker op 28-05-2007 21:30:18
Ik heb zelfs geen helm op bij die snelheden ::) ;D

Het duurt alleen wel 3x zo lang voordat jij zo hard rijdt :evil:

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:30:35
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_snooty: denk het wel ;) ben wel een paar pk-tjes kwijt denk ik.

Waarom haal je 'm nu niet open in plaats van door te rijden tot de winter?

Citaat van: Taranis op 28-05-2007 21:26:07


Het ongebruikte deel van je achterband. Duidelijk te zien op de achterband op je foto, de 4 centimeter vanaf de rand ofzo. Oftewel, hang eens wat meer in de bochten, je hebt niet voor niets een supersport :P Je rijdt je band dan ook wat minder vierkant, stuurt een stuk minder vervelend naar mate je band versleten raakt

zul je toch wel ff op moeten oefenen, anders is er dadelijk iets
heel anders vierkant :eusa_whistle:

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:31:28
fotootjes zien??

Kom maar op met die foto's (moet wel via een link, dus niet direct, mag hier niet...)



(maar heb jij dan foto's van 850's die met die snelheid gecrasht zijn ??? ;D )

Citaat van: Taranis op 28-05-2007 21:33:04
Het duurt alleen wel 3x zo lang voordat jij zo hard rijdt :evil:

Mmm, weet ik nog zo net niet. Vanaf 200 zou het best wel eens gelijkop kunnen gaan :eusa_think:

Citaat van: Turbobiker op 28-05-2007 21:36:10

Citaat van: Taranis op 28-05-2007 21:33:04
Het duurt alleen wel 3x zo lang voordat jij zo hard rijdt :evil:

Mmm, weet ik nog zo net niet. Vanaf 200 zou het best wel eens gelijkop kunnen gaan :eusa_think:

Hangt er vanaf waar je tegen rijdt. Tegen een beetje 1000cc supersport (nieuwe Blade ofzo) denk ik persoonlijk dat je het aflegt.
Als je tegen mij zou rijden zou ik het tot de 200 zonder meer winnen, maar daarboven hoef ik het niet eens te proberen, dat win je gegarandeerd (als ik het al zou willen met m'n kop vol in de wind)

Citaat van: Turbobiker op 28-05-2007 21:30:18

Citaat van: Ties op 28-05-2007 21:15:41
Dan kun je wel beter iets anders aantrekken als je met die snelheden gaat rijden...

Ik heb zelfs geen helm op bij die snelheden ::) ;D

daarmee heb jij dan ook bijna kletskop.  :evil:

@ronald heb geen kennis van zaken...........kan alleen maar ergens de kop afhalen wat te eten is..........daarom maar in het najaar met een "kenner"

@turbobiker komt ie ....

http://www.xs4all.nl/~rietkerk/fj1200/ en dan even diversen aanklikken  :-X

ben normaal niet zo'n sensatiezoeker, maar ik erger me kapot als sommigen in hun" zomer" outfit gaan toeren :eusa_wall:

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:44:40
maar ik erger me kapot als sommigen in hun" zomer" outfit gaan toeren :eusa_wall:

mee eens

'ja maar ik ga helemaal niet hard'

Zelfs met 40 km/h is een leren pak met de beschermers op de juiste plaatsen geen overbodige luxe kan ik melden  :eusa_whistle:

op die foto was hij nog niet zo oud, daarmee.

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:44:40
@ronald heb geen kennis van zaken...........kan alleen maar ergens de kop afhalen wat te eten is..........daarom maar in het najaar met een "kenner"

@turbobiker komt ie ....

http://www.xs4all.nl/~rietkerk/fj1200/ en dan even diversen aanklikken  :-X

ben normaal niet zo'n sensatiezoeker, maar ik erger me kapot als sommigen in hun" zomer" outfit gaan toeren :eusa_wall:

Dat zijn beste foto's, ja.....

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:44:40
http://www.xs4all.nl/~rietkerk/fj1200/ en dan even diversen aanklikken  :-X

ben normaal niet zo'n sensatiezoeker, maar ik erger me kapot als sommigen in hun" zomer" outfit gaan toeren :eusa_wall:

Die eerste ken ik, stond ooit op rotten.com, was nog een tweede foto van. Al weer een paar jaar oud, maar krijg er inderdaad de bibbers van als ik er ook maar aan denk.

Voorlopig dus maar even een dak boven mijn hoofd ::)

Citaat van: Taranis op 28-05-2007 21:33:04

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-05-2007 21:28:41
Had ik niet met de Bridgestones

Welke Bridgestones had je? Ik had er BT020 aan liggen, ging aardig lang mee, de schaamranden er ook af maar in de regen wel een enorme butband. BT014 reed ook niet verkeerd, stukken beter in de regen maar wel wat zwaarder insturen en vooral weinig profiel voor veel geld ::)
Diablo's vallen in de regen ook tegen, zit toch ook maar aan MPP te denken... 2CT dan.

Citaat van: Turbobiker op 28-05-2007 21:30:18
Ik heb zelfs geen helm op bij die snelheden ::) ;D

Het duurt alleen wel 3x zo lang voordat jij zo hard rijdt :evil:

Citaat van: big ben op 28-05-2007 21:30:35
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_snooty: denk het wel ;) ben wel een paar pk-tjes kwijt denk ik.

Waarom haal je 'm nu niet open in plaats van door te rijden tot de winter?

Ik reed eerst met de BT014 ja. Achterband was na 5000km op, en ik had eindelijk een 17" voorwiel gevonden (standaard heeft de CBR900RR 16" wat erg beperkend is in de bandenkeuze). Dus gelijk een setjes MPP 2CT erop laten leggen. Aanrader tot op heden.

Citaat van: lipton op 28-05-2007 21:21:49
Schaamrand ?

voor alle duidelijk heid  ;D
ik denk 2 maal snelheid getest snachts als niemand op de autostrade reed, met motorpak

rij heel weinig met de motor.

Op de autostrade ga je die schaamranden er niet af krijgen hoor :) Zeg eens, heb jij wel al een echt motorrijbewijs of heb je het gewoon gratis gekregen net als die andere belgen die voor 1989 hun autorijbewijs haalden? En oefening baart kunst dus laat het blik maar wat vaker staan, leer je vanzelf beetje motorrijden.

Tip van de week: Leer eerst hard remmen, hard rijden kan iedereen met een beetje vermogen onder z`n reet ;)

Citaat van: J-P op 29-05-2007 00:46:04
Zeg eens, heb jij wel al een echt motorrijbewijs of heb je het gewoon gratis gekregen net als die andere belgen die voor 1989 hun autorijbewijs haalden?

t is al laat, maar wel blijven opletten hé.  :evil:
in dit topic  (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16904.msg345504#msg345504) staat dat hij de leeftijd van 20 jaar heeft bereikt, dat betekent geboren in 1987.
hij kon toen dus nog maar net een beetje lopen.  ;D

Hey, denk je nou werkelijk dat ik alle topics ga doorspitten hier ;D Daarvoor zijn het er mij wat teveel eerlijk gezegd. Maar goed, het motorrijbewijs stelt in Belgie nog steeds niets voor. Ik geef binnenkort weer een training aan een club Belgen, kan ik weer vanaf het begin beginnen, remmen en plaats op de weg...

Citaat van: J-P op 29-05-2007 08:19:24
Ik geef binnenkort weer een training aan een club Belgen, kan ik weer vanaf het begin beginnen, remmen en plaats op de weg...

Ach, gelukkig zit er geen mistachterlicht op een motor. Moest je ook nog uit gaan leggen waarvoor dat dient. Namelijk voor mist en niet voor 3 spatjes regen  :eusa_wall:

Citaat van: J-P op 29-05-2007 00:46:04
Op de autostrade ga je die schaamranden er niet af krijgen hoor :)

Echt wel. Nooit van klaverbladen gehoord?

Gewoon een mooie klaverblad bocht opzoeken en die op een ochtendje een keer of 20 doen, steeds een beetje harder tot je met je steppie/ uitlaat/knie/gezicht het asfalt raakt. Als dat laatste gebeurd ligt er olie of zand. Daar moet je voor oppassen. :)

Di's de mijne:

lekker snel en het geluid is  :eusa_dance:  ;D

(http://img517.imageshack.us/img517/5567/imgp0137kleinsv5.jpg)

Citaat van: Snellebaksteen op 29-05-2007 08:46:59

Citaat van: J-P op 29-05-2007 00:46:04
Op de autostrade ga je die schaamranden er niet af krijgen hoor :)

Echt wel. Nooit van klaverbladen gehoord?

Mja, maar aangezien we hier alleen een A58 hebben en verder heel veel mooie polder en ik altijd binnendoor op vakantie ga ipv via de snelweg kan ik je toch iets leukers voorschotelen dan een klaverblad hoor :)   Ga eens naar Corsica, Sardinië, de Pyreneeën of Dolomieten, daar kan je motorrijden zoals het hoort ;)

R o B: is het een ZXR400? Blits, die uitlaatjes zo!

Ga nou geen appels met peren vergelijken. Tuurlijk is bergen rijden 100x mooier dan een klaverblaadje draaien, maar dat is nog steeds geen excuus om schaamranden te hebben. Iedere weg maakt een keer een bocht, de kunst is om die zo hard mogelijk te nemen, op een recht stuk gas geven kan zelfs een amerikaan....

Citaat van: J-P op 29-05-2007 10:14:28

R o B: is het een ZXR400? Blits, die uitlaatjes zo!

Foei, TWEETAKT KR1-S

Idd leuk zo'n 2-takt. Bewuste keuze of toeval?

Citaat van: J-P op 29-05-2007 10:14:28

Citaat van: Snellebaksteen op 29-05-2007 08:46:59

Citaat van: J-P op 29-05-2007 00:46:04
Op de autostrade ga je die schaamranden er niet af krijgen hoor :)

Echt wel. Nooit van klaverbladen gehoord?

Mja, maar aangezien we hier alleen een A58 hebben en verder heel veel mooie polder en ik altijd binnendoor op vakantie ga ipv via de snelweg kan ik je toch iets leukers voorschotelen dan een klaverblad hoor :)   Ga eens naar Corsica, Sardinië, de Pyreneeën of Dolomieten, daar kan je motorrijden zoals het hoort ;)

R o B: is het een ZXR400? Blits, die uitlaatjes zo!

Nee is een Kawasaki KR1S. 250cc Tweetakt. De ZXR400 is geenpartij voor deze. Gekcoht inm ijn jonge jaren. Nooit stukken aan gehad en veel vakantiekilometers mee gemaakt! Ben echt gek op dat ding!

Gr, Rob

Citaat van: Taranis op 29-05-2007 10:34:06
Idd leuk zo'n 2-takt. Bewuste keuze of toeval?

Bewuste keuze....wat was er nu te koop in 1997 voor 6500 gulden!? Een perfecte 2-takt of een afgeragde oude 4-takt....ik wist het wel!

Nu heb ik iets speciaals haha...alleenmet mijn 1,94 m1 lijkt het net een brommer  ;D (is het trouwens ook alleen dan rijdt ie op top 240 kmh)

Citaat van: Snellebaksteen op 29-05-2007 08:46:59



Echt wel. Nooit van klaverbladen gehoord?

Gewoon een mooie klaverblad bocht opzoeken en die op een ochtendje een keer of 20 doen, steeds een beetje harder tot je met je steppie/ uitlaat/knie/gezicht het asfalt raakt. Als dat laatste gebeurd ligt er olie of zand. Daar moet je voor oppassen. :)

je kan er wel beter bij vemelden, dat een klaverblad nemen, met
knie/steuntje over de grond, zo gemakkelijk niet is !!!!~
voor dat dadelijk hier links en rechts wat beginnende durf-alle
voor nieuw behang naar beverwijk moeten  ;) (of erger)

't zelfde voor wheely's, heb er al wat achter-over zien slaan, die het wel
ff zouden doen ::)

Citaat van: kyro op 29-05-2007 10:43:20
met knie/steuntje over de grond, zo gemakkelijk niet is !!!!~

Ligt er aan met welke motor je het probeert. Met m'n oude Bandit 600 brak het rempedaal af wegens onvoldoende grondspeling, met m'n huidige motor de schaamranden weg maar slijtboutjes nog steeds niet aan de grond.

Overigens vind ik klaverbladracen niet bijzonder snugger. Nog even afgezien van het risico van een schuiver onder de vangrails, zorg je voor overlast voor omwonenden cq andere verkeersdeelnemers. Toch raar dat ze dan niet zulke fans zijn van motorrijders ::) Maar goed, duurde bij mij ook een tijdje voor dat besef kwam, ik deed dat ook regelmatig een uurtje op een mooie zomeravond...

Citaat van: RATFINK op 29-05-2007 10:32:11

Citaat van: J-P op 29-05-2007 10:14:28

R o B: is het een ZXR400? Blits, die uitlaatjes zo!

Foei, TWEETAKT KR1-S

Van tweetact heb ik geen verstand, ik wist het niet (ik heb zelfs nooit brommer gereden) maar het zal wel gaan als de brandweer :-)

Snellebaksteen: je kan op gewone wegen ook je schaamranden eraf rijden hoor. Ik vind het klaverbladgedoe gewoon niet zo handig, ik speel liever in de polder. Hoe minder mensen op de weg hoe leuker.

Citaat van: Taranis op 29-05-2007 10:52:14


Ligt er aan met welke motor je het probeert. Met m'n oude Bandit 600 brak het rempedaal af wegens onvoldoende grondspeling, met m'n huidige motor de schaamranden weg maar slijtboutjes nog steeds niet aan de grond.

Overigens vind ik klaverbladracen niet bijzonder snugger. Nog even afgezien van het risico van een schuiver onder de vangrails, zorg je voor overlast voor omwonenden cq andere verkeersdeelnemers. Toch raar dat ze dan niet zulke fans zijn van motorrijders ::) Maar goed, duurde bij mij ook een tijdje voor dat besef kwam, ik deed dat ook regelmatig een uurtje op een mooie zomeravond...

klopt, met over de 100 een klaverblad in duiken is rond-uit
levens gevaarlijk !! als het al langer droog is, kun je na inspectie,
het wel doen (en dan nog)
maar na opdroging na een regen-bui, kun je beter weg blijven

Klopt, maar het is wel een lekker gevoel als je dat schrapen van je kneeslider onder je hoort hahaaaaaaaaaaaa.

Jongens, ga toch lekker op het circuit rijden. Anders dan een Volvo 850 is de motor (een moderne) er wel voor gemaakt. De remmen geven geen krimp, en geen last van instabiliteit enzo. Zo is het eenvoudig je grenzen op te zoeken zonder jezelf ernstig in gevaar te brengen. Op de openbare weg is het gewoon te druk, en de wegen zijn ook niet gemaakt om met je knie over het asfalt te scheren. Als je onderuit gaat kom je altijd wel iets heel hards tegen. Ik wil hier niet heiliger dan de paus overkomen, maar de gevaren zijn echt heel erg groot.
Ik reed vroeger ook altijd hard op de weg, en ben op een gegeven moment op het circuit gaan rijden omdat ik het steeds gevaarlijker vond worden. Ik dacht dat ik mijn grenzen wel redelijk had verkend totdat ik op het circuit terecht kwam. Je merkt dan dat je nog zoveel over hebt! Pas vanaf dat moment vond ik hardrijden op straat ineens niet leuk meer. Je weet dat het eigenlijk toch niet kan, en op het circuit gaat het nog zoveel harder. Bovendien ben ik ook gewoon heel veel beter gaan rijden sindsdien.
Enne.... even te veel het gas open en je bent je rijbewijs kwijt. En dan kun je ook niet meer roffelen....

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 29-05-2007 11:32:24
Klopt, maar het is wel een lekker gevoel als je dat schrapen van je kneeslider onder je hoort hahaaaaaaaaaaaa.

tja, zo zijn je oude auto-banden ook nog ergens goed voor ;D ;D

gr

Jongens jongens, gaan we hier nou een hele discussie starten over gevaarlijk weg gedrag??

Ik begin over klaverbladen om aan te geven dat je ook op een snelweg prima je schaamranden kwijt kunt rijden. Want dat werd als excuus aangedragen voor het hebben ervan.

Dat het veiliger is op een circuit spreekt voor zich, dat een mooi kronkelig polderweggetje ook leuk rijden is goes without saying en dat je noooooit te hard mag rijden ook. Pfffff, wat een overtrokken reacties allemaal weer. :eusa_wall:

Citaat van: J-P op 29-05-2007 08:19:24
Maar goed, het motorrijbewijs stelt in Belgie nog steeds niets voor.

dat is een feit.
ik kan straks of morgen gelijk op de snelste machine stappen, zonder enige ervaring of wat dan ook...

Citaat van: Snellebaksteen op 29-05-2007 11:53:57
Jongens jongens, gaan we hier nou een hele discussie starten over gevaarlijk weg gedrag??

Ik begin over klaverbladen om aan te geven dat je ook op een snelweg prima je schaamranden kwijt kunt rijden. Want dat werd als excuus aangedragen voor het hebben ervan.

Dat het veiliger is op een circuit spreekt voor zich, dat een mooi kronkelig polderweggetje ook leuk rijden is goes without saying en dat je noooooit te hard mag rijden ook. Pfffff, wat een overtrokken reacties allemaal weer. :eusa_wall:

oooooooohh nee hoor !!!!
klaverblad is super leuk !!!! industrie-terrein in het weekend ook !!!!
circuit is veiliger, maar ook vaak niet om de hoek te vinden

en als je je grens kent, en je niet op laat naaien, is het
goed te doen !!

wou alleen ff aangeven, dat je niet zo-maar ff  'n blad door-jaagt,
met 'n vonken-regen achter je aan  :angel: ;D

Citaat van: kyro op 29-05-2007 12:09:35
en als je je grens kent, en je niet op laat naaien, is het
goed te doen !!

Die is erg belanhrijk inderdaad. Maar zoals gezegd wil ik niet belerend overkomen, maar alleen aangeven dat je op een circuit zoveel meer plezier kunt hebben.

3 weken...
Zo lang geef ik mezelf nog na het behalen van een motorrijbewijs en de aanschaf van een Ducati.  ;D

Welnee. Mensen zeggen zooooooooooo vaak:" Neuh ik begin niet aan motorrijden, dat word mijn dood."

Totdat ze zelf op een lesmotor stappen, hmmm, dat gaat al best rap. Dan halen ze het RBW, en dan kopen ze bijvoorbeeld een R6 of CBR600F. Tering, dat gaat ineens hard......ff rustig aan doen, want als ik die gaskraan open zet, dan blijft het maar trekken en trekken. Wedden dat ze het rustig aan doen in het begin. Ik ook, ik reed als een oud wijf. Ging steeds beter, na een jaar een circuitdag gedaan, en ja, dat is megaverslavend! En daarna rij je anders, without a doubt!

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 29-05-2007 12:41:24
Welnee. Mensen zeggen zooooooooooo vaak:" Neuh ik begin niet aan motorrijden, dat word mijn dood."

Totdat ze zelf op een lesmotor stappen, hmmm, dat gaat al best rap. Dan halen ze het RBW, en dan kopen ze bijvoorbeeld een R6 of CBR600F. Tering, dat gaat ineens hard......ff rustig aan doen, want als ik die gaskraan open zet, dan blijft het maar trekken en trekken. Wedden dat ze het rustig aan doen in het begin. Ik ook, ik reed als een oud wijf. Ging steeds beter, na een jaar een circuitdag gedaan, en ja, dat is megaverslavend! En daarna rij je anders, without a doubt!

;D ;D ;D helemaal goed ;D ;D

wat ik toen gedaan heb, toen ik de cbr 600 gekocht had:
eerst 'n hele poos  alleen gaan rijden, 8jes draaien, noodstops,
stap-voets slalom, enz.  tot treurens toe !   en toen ik alles goed onder de knie had,
ben ik verder gegaan met andere !! scheelt stukken als je de bijzondere
verrichtingen echt onder de knie hebt !    rest komt wel !!

In mijn geval is het met name gevaarlijk voor mijn rijbewijs, en daaraanvast hangende baan...

Citeer...............en toen ik alles goed onder de knie had,
ben ik verder gegaan met andere !! scheelt stukken als je de bijzondere
verrichtingen echt onder de knie hebt !    rest komt wel !!.................

ja dat komt ook wel .......... :eusa_silenced: vooral omdat je altijd alleen op de weg rijd........ :eusa_wall: denk toch wel dat de meeste motorongelukken ontstaan door foute inschattingen van onze medeweggebruikers. En wat voor een fiets je ook rijd.......de eigenaar functioneert prima als airbag :eusa_wall:. Laten we vooral niet denken dat we onschendbaar zijn.......... ;)

Citaat van: big ben op 29-05-2007 16:18:23
.....denk toch wel dat de meeste motorongelukken ontstaan door foute inschattingen van onze medeweggebruikers....

Ja  ! Laten we het daarover gaan hebben.. :evil:

Citaat van: Misha op 29-05-2007 16:20:58

Citaat van: big ben op 29-05-2007 16:18:23
.....denk toch wel dat de meeste motorongelukken ontstaan door foute inschattingen van onze medeweggebruikers....

Ja  ! Laten we het daarover gaan hebben.. :evil:

Ga jij ook een keer een zinnige bijdrage leveren dan?  :evil:

Tot dat je zelf aan de beurt bent................... :-X wat ik bedoel dat is hopelijk wel duidelijk, in de vorige reactie's zijn volgens mij jonge bestuurders die bewust of niet maar 1 stand van de gashendel kennen............

Citaat van: big ben op 29-05-2007 16:32:27
Tot dat je zelf aan de beurt bent................... :-X wat ik bedoel dat is hopelijk wel duidelijk, in de vorige reactie's zijn volgens mij jonge bestuurders die bewust of niet maar 1 stand van de gashendel kennen............

Ach, iedere auto is gewoon een potentieel gevaar als je op de motor zit. Zij hebben een kreukelzone, jij niet. Bij een aanrijding ben jij altijd de lul, ook al valt je misschien niets te verwijten. Daardoor zul je zelf altijd wat marge in moeten bouwen en beter opletten cq anticiperen dan in een auto. Op een motor in een bocht een noodstop maken bijvoorbeeld is vrij lastig zonder op je bek te gaan dus zul je gewoon meer afstand moeten houden...

Citaat van: Taranis op 29-05-2007 16:36:54

Citaat van: big ben op 29-05-2007 16:32:27
Tot dat je zelf aan de beurt bent................... :-X wat ik bedoel dat is hopelijk wel duidelijk, in de vorige reactie's zijn volgens mij jonge bestuurders die bewust of niet maar 1 stand van de gashendel kennen............

Ach, iedere auto is gewoon een potentieel gevaar als je op de motor zit. Zij hebben een kreukelzone, jij niet. Bij een aanrijding ben jij altijd de lul, ook al valt je misschien niets te verwijten. Daardoor zul je zelf altijd wat marge in moeten bouwen en beter opletten cq anticiperen dan in een auto. Op een motor in een bocht een noodstop maken bijvoorbeeld is vrij lastig zonder op je bek te gaan dus zul je gewoon meer afstand moeten houden...

Welnee man !
Je bent zooooo wendbaar en snel, je geeft gewoon gas bij en gaat door die 20 cm ruimte die er is !

Pff.. en dan maar zeuren over de schaamrand...

Citaat van: Misha op 29-05-2007 16:20:58

Citaat van: big ben op 29-05-2007 16:18:23
.....denk toch wel dat de meeste motorongelukken ontstaan door foute inschattingen van onze medeweggebruikers....

Ja  ! Laten we het daarover gaan hebben.. :evil:

Ik zit inmiddels weer eens op een punt dat ik bewust motorrijders over het hoofd wil gaan zien... Wat een malloten zitten er tussen :eusa_wall:

Volgens mij is idioterie in elke groep vertegenwoordigd dus waarom zouden er geen onder de motorrijders zitten? Die hoop heb ik al lang opgegeven hoor. En dan kan jij jezelf gelijk gaan schalen met de gemiddelde automobilist, die ziet namelijk al vanalles over het hoofd  :eusa_boohoo: :eusa_silenced:

 :eusa_dance:

Yes, de motorrijders gaan happen ;D


- Met 80km/u verschil tussen de file door...
- knietje aan de grond bij een klaverblad (terwijl ik met een Renault Trafic nog niet eens op 3/4 van de juiste snelheid er achter zit ::) )
- volledig gas los na hard optrekken na een rotonde als bij 160 die 850 nog steeds op een paar meter zit :eusa_wall: (als je dan wil spelen, doe gewoon sportief)
- middelvinger opsteken als ik mijn wagen er na 200 meter mijn knipperlicht aan te hebben gehad er voor zet omdat de motorrijder weigert door te rijden...



En nee, ik ben zeker niet braaf in de auto, maar probeer wel consequent (niet braaf ::) ) te zijn...

Ja zo zijn we gelukkig allemaal...

Vrienden, zullen we proberen om er geen welles/nietes topic van te maken.
Je valt in deze nl. nogal snel in herhaling.

Turbobiker is geen biker? Misschien dat onderstaande helpt:

http://motor-brommer.marktplaats.nl/motoren-suzuki/95901244-gsxr-1100-turbo-streetfighter.html?
:o :o :o
En als je niet voorzichtig genoeg bent, dan zie je meteen mijn avatar in het echt gebeuren.  ;D

Citaat van: michiel op 30-05-2007 10:01:54
Turbobiker is geen biker? Misschien dat onderstaande helpt:

http://motor-brommer.marktplaats.nl/motoren-suzuki/95901244-gsxr-1100-turbo-streetfighter.html?
:o :o :o
En als je niet voorzichtig genoeg bent, dan zie je meteen mijn avatar in het echt gebeuren.  ;D

Aardige trubo voor een 1100cc :P

Citaat van: michiel op 30-05-2007 10:01:54
Turbobiker is geen biker? Misschien dat onderstaande helpt:

http://motor-brommer.marktplaats.nl/motoren-suzuki/95901244-gsxr-1100-turbo-streetfighter.html?
:o :o :o
En als je niet voorzichtig genoeg bent, dan zie je meteen mijn avatar in het echt gebeuren.  ;D

Ik had 'm inderdaad ook al op Marktplaats gespot. Volgens mij is het niet dezelfde, maar 3 jaar terug was er bij StreetorTrack zo'n ding bij wat vrolijk 252 pk aan het achterwiel had. We vroegen ons eerst af waarom er een bagagerek op dat ding zat maar dat bleek dus om op te zitten, anders slipte de achterband op de rol ;D

Ook in NL rijden motorfietsen met Turbo op de weg met 300+ pk. Vooral de combi Hayabusa + Turbo en Vmax + Turbo is schijnbaar redelijk populair. Ik snap er weinig van, want ik kan het voorwiel van de Fireblade amper aan de grond houden met 130pk, laat staan als je het dubbele vermogen hebt....

Citaat van: Taranis op 30-05-2007 10:26:16

Citaat van: michiel op 30-05-2007 10:01:54
Turbobiker is geen biker? Misschien dat onderstaande helpt:

http://motor-brommer.marktplaats.nl/motoren-suzuki/95901244-gsxr-1100-turbo-streetfighter.html?
:o :o :o
En als je niet voorzichtig genoeg bent, dan zie je meteen mijn avatar in het echt gebeuren.  ;D

Ik had 'm inderdaad ook al op Marktplaats gespot. Volgens mij is het niet dezelfde, maar 3 jaar terug was er bij StreetorTrack zo'n ding bij wat vrolijk 252 pk aan het achterwiel had. We vroegen ons eerst af waarom er een bagagerek op dat ding zat maar dat bleek dus om op te zitten, anders slipte de achterband op de rol ;D

geen proefritten toegestaan ::)
die zal snel verkocht worden ;D

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-05-2007 10:31:12
Ook in NL rijden motorfietsen met Turbo op de weg met 300+ pk. Vooral de combi Hayabusa + Turbo en Vmax + Turbo is schijnbaar redelijk populair. Ik snap er weinig van, want ik kan het voorwiel van de Fireblade amper aan de grond houden met 130pk, laat staan als je het dubbele vermogen hebt....

Tja, vaak is het meer om te showen en de kick van het tunen, dan om echt mee te rijden. Lijkt me ook leuk dat midden in een bocht de turbo er even in komt zetten als het wegdek niet superdroog is ::)
Vergeet overigens de V-maxen met NOS ook niet. Blijkbaar moet iedere streetfighter gebaseerd op een V-max dat verplicht hebben ofzo  :eusa_wall:
Niet dat vermogen niet leuk is, maar snap wel wat je bedoelt. Had eerst ook wilde tuningsplannen voor de Bandit maar aangezien ie bij 180 nog steeds los komt als je volgas in z'n 3 geeft, lijkt me dat voorlopig niet nodig  :-X

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-05-2007 10:31:12
Ook in NL rijden motorfietsen met Turbo op de weg met 300+ pk. Vooral de combi Hayabusa + Turbo en Vmax + Turbo is schijnbaar redelijk populair. Ik snap er weinig van, want ik kan het voorwiel van de Fireblade amper aan de grond houden met 130pk, laat staan als je het dubbele vermogen hebt....

Uitstekend geschikt voor wheelies bij 250+.....  ;D
Zie Ghostrider e.d.

Mja, maar we zijn geen van allen GR. Ik denk dat het ook meer voor de show is, en tuurlijk is het bruut als je de gaskraan openzet. Maar ja, mijn standaard Blade gaat hard zat, blijft een kick als je hem open draait.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-05-2007 12:25:14
Maar ja, mijn standaard Blade gaat hard zat, blijft een kick als je hem open draait.

dacht het ook ;D

Ja hoor, maar alles went he.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-05-2007 12:42:52
Ja hoor, maar alles went he.

ja, alleen maakt het volgens mij voor het snelheids-gevoel,
niet meer uit, of je nu 270 of 310 rijdt

en met die snelheid nog is rustig ff op je km-teller kijken, wordt
ook lastig ;D

Boven de 250 weinig verschil meer.

Ik kan niet wachten tot dinsdag!!!!!
Heb gisteren dus een mooie CBR600f kunnen kopen voor een mooie prijs. En dinsdag kan ik de brommert ophalen.
's morgen vroeg, samen met pa, vertrokken naar den bosch om bij van der Heijden twee motoren te gaan rijden. Één was een CBR600f uit 1994 en de ander was een FZR600 ook uit 1994. 'T was erg druk met de proefritten dus er werd verzocht om het kort te houden, dus dan maar wat harder rijden, toch??!  ;D We zijn toen begonnen met de CBR, deze reed op zich heel goed, goed remmen, goed op het gas (vooral ook onderin) en scherp sturen maar deze had wat gescheurde kappen. De CBR zag er lang niet zo goed uit als de FZR maar was wel 500 euro goedkoper. Toen was de andere Jap aan de beurt.. Prachtige motor, zag er super netjes uit, echt bijna nieuwstaat. Maar deze fiets reed toch heel anders dan de honda. De Yamaha was een stuk stugger (zelfs hobbelig en oncomfortabel) en de remmen waren erg bijterig. De honda reed gewoon een stuk vriendelijker en was meer een fiets waar veel mensen tevreden mee zouden zijn. Conclusie --> De yamaha... echt een fiets om aan te wennen, maar wel een echt scheurijzer.
Uiteindelijk na een beetje babbelen met de verkoper kon ik de FZR meekrijgen voor hetzelfde geld als de CBR dus begon ik eigenlijk wel zin te krijgen in de FZR.
Op naar het volgende adres! ---> Munsters motoren in Erp.. Errug leuk zaakje!! Familiebedrijfje, van Leon Munsters (ooit nog winnaar in de parijs-dakar classic). Leon is zelf dus eigenaar, verkoper en monteur en doet dit al 10 jaar.
Daar stonden een aantal interessant fietsen (FZR600,kawa ZXR750 en CBR600F) De FZR was te goed gebruikt naar mijn mening en de kawa mocht niet van m'n pa vanwege zijn eerdere negatieve ervaringen met het merk..  :eusa_shifty:
De CBR was erg gunstig geprijsd vergeleken met de fiets bij van der Heijden.
-Kan ik er een stukske op rijden??.....
*Natuurlijk jonge.. zal 'm efkes naar buiten rijden
Dus 't ding reed ook echt goed. De prijzen werden na wat babbelen nog wat aantrekkelijker en toen kon ik 'm echt niet laten staan...
Dus nu is thijs eigenaar van een leuke beginnersfiets..
(http://img2.putfile.com/thumb/6/15310000189.jpg) (http://www.putfile.com/pic.php?img=5595703)
(http://img2.putfile.com/thumb/6/1531000019.jpg) (http://www.putfile.com/pic.php?img=5595702)
(http://img2.putfile.com/thumb/6/15310000166.jpg) (http://www.putfile.com/pic.php?img=5595701)
Honda CBR600F
1992
43.000km
gianelli sportuitlaat
nieuwe ketting en tandwiel

Dus het volgende is natuurlijk nieuwe motorspullen. Bij de aankoop van de motor krijg ik daar 20% korting op de hele zooi maar heb er zelf niet zo'n verstand van eigenlijk. Heb daar een super mooie volcarbon helm (€360,=  :eusa_shifty:) gezien van het merk HJC alleen weet ik niet of het merk zo goed is eigenlijk. Heeft iemand hier ervaringen mee? Ook heb ik een mooi pak zien hangen van Richa maar of het iets is...  ??? ???
Ook zal ik deze week is gaan kijken bij een zaakje in Uden. Zag op marktplaats een advertentie staan van een failisementsverkoop.. 70% korting.
Wat zijn nou goede merken voor hellums en lederen pakken??

Citaat van: Ties op 03-06-2007 16:28:34
Dus het volgende is natuurlijk nieuwe motorspullen. Bij de aankoop van de motor krijg ik daar 20% korting op de hele zooi maar heb er zelf niet zo'n verstand van eigenlijk. Heb daar een super mooie volcarbon helm (€360,=  :eusa_shifty:) gezien van het merk HJC alleen weet ik niet of het merk zo goed is eigenlijk. Heeft iemand hier ervaringen mee? Ook heb ik een mooi pak zien hangen van Richa maar of het iets is...  ??? ???
Ook zal ik deze week is gaan kijken bij een zaakje in Uden. Zag op marktplaats een advertentie staan van een failisementsverkoop.. 70% korting.
Wat zijn nou goede merken voor hellums en lederen pakken??

Leuke fiets! Voor wat betreft beginnersmotor... ik denk dat je nog verstelt staat van de prestaties van zo'n ding ;D 240 zit er wel in...

HJC is best redelijk spul, maar kijk gewoon eerst eens wat lekker zit. Shoei is een heel duur merk, maar ik heb geen Shoei hoofd blijkbaar want ze zitten gewoon k*t :P
Als het mag, rij dan even 10 minuten met die helm op. Dan weet je ook of je 'm niet te lawaaiig vindt.
Richa is een goed merk voor motorkleding maar eigenlijk hetzelfde: kijk eerst eens wat lekker zit. Tip van flip: kijk eens voor Rev'it. Het is geen goedkoop merk, maar de pakken zijn kwalitatief super en bovendien bemeten op de Nederlandse lichaamsbouw. De pasvorm is (vind ik) gewoon beter. Hiervoor had ik een MQP pak (de broek ervan draag ik nog steeds), zat ook erg goed. Pas gewoon eens wat verschillende kleding (wil je een combi of een overall trouwens?) en dan merk je al snel wat goed zit. Let ook op de aanwezigheid en de grootte van de beschermers. Als ik in m'n eerste broek betere scheenbeschermers gehad had, vraag ik me af of ik m'n been nog wel gebroken zou hebben. Net zo goed als ik 2 weken terug erg blij was met een grote beschermer voor de onderarm die een schuivertje prima opgevangen heeft...
Pas op voor de Motoport-eigen merk kleding... Akito en dergelijke merken zijn dan wel een stuk goedkoper, heb er ook 1 jas van gehad die prima bescherming bood maar echt lekker zat ie niet.

Thanks voor de goede tips!
Tsja hij gaat best vooruit, zeker als je 'm in de touren jaagt..  ;D Maar het is vooral een vriendelijke fiets.. niet een waar je bang van wordt als je iets sportiever gaat rijden.

Ik heb daar die HJC helm gepast en die zat  echt goed. Stevig en comfortabel. In ieder geval veel beter als de Lazer helmen die ze daar hebben. Wil wel graag een combi want das toch iets meer praktisch dan een overall. Zal dinsdag wel meteen iets gaan aanpassen...
Ennuhh... wel voorzichtig rijden he?!

Citaat van: Ties op 03-06-2007 17:31:00
Ik heb daar die HJC helm gepast en die zat  echt goed. Stevig en comfortabel. In ieder geval veel beter als de Lazer helmen die ze daar hebben. Wil wel graag een combi want das toch iets meer praktisch dan een overall. Zal dinsdag wel meteen iets gaan aanpassen...
Ennuhh... wel voorzichtig rijden he?!

Combi is inderdaad praktischer. Let er wel op dat je je jas en broek aan elkaar kunt ritsen, dat is toch wel érg fijn.

En dat voorzichtig rijden, doe m'n best ;) Eerste keer uitgegleden over diesel (kon ik eigenlijk niets aan doen, is ook al bijna 3 jaar terug), 2 weken terug schuivertje met lage snelheid gemaakt wat wel gewoon eigen schuld was. Gas geven op een witte streep (reed stationair in 2e versnelling) en insturen. Regende daar net 5 minuten, voor het eerst in 5 weken. Was spekglad dus... heb zelf niets, is het belangrijkste 8)

Suc6 met passen, gewoon de tijd voor nemen ;)

Ik heb een HJC helm , maar ik vind hem vrij lawaaiig. maar ja hij is de helft goedkoper als de duurdere en ik rijdt niet zo veel .

Citaat van: Ties op 03-06-2007 17:31:00


Ik heb daar die HJC helm gepast en die zat  echt goed. Stevig en comfortabel. In ieder geval veel beter als de Lazer helmen die ze daar hebben. Wil wel graag een combi want das toch iets meer praktisch dan een overall. Zal dinsdag wel meteen iets gaan aanpassen...
Ennuhh... wel voorzichtig rijden he?!

laat je iig goed adviseren, zeker wat betreft helm !!!
ken het merk HJC niet ( maar ben er ook alweer ff uit)
koop een goede helm, die niet alleen goed zit met passen, maar die over
'n half jaar nog goed zit !!   je krijgt vooral met flink tempo rijden
nogal wat druk tegen je helm, en dan heb je kans dat na verloop van
tijd de binnen-kant uitwijd !  dus toen je hem kocht was 't bv maat m
en na 'n tijdje is het een "large" geworden !! en dan zit 't voor
geen meter !!

shoei, arai, enz zijn wel duurder, maar zitten na een tijd nog wel
zoals je 'm kocht

mooie cbr trouwens :eusa_clap:
veel plezier ermee

enuh: keep 'm between de lines ;)

gr

Thanks! Bij die zaak werd mij ook gezegd dat je ook eigenlijk nooit je helm te vaak moet uitlenen, omdat een helm helemaal naar je hoofd gaat zitten... Weer wat geleerd...
Maar die HJC zat wel erg fijn dus denk dat die het wordt...

Citaat van: Ties op 04-06-2007 12:38:12
Thanks! Bij die zaak werd mij ook gezegd dat je ook eigenlijk nooit je helm te vaak moet uitlenen, omdat een helm helemaal naar je hoofd gaat zitten... Weer wat geleerd...
Maar die HJC zat wel erg fijn dus denk dat die het wordt...

Wel wat ruimte voor je matje houden, he...

Die gigantische mat van mij! Ha! Lekker warm in m'n nek.  :P

Wat moet je anders met een BT020... (http://www.xs4all.nl/~wjvdbijl/bandit/b-out-session.wmv)

Beetje primitief gemonteerd filmpje maar de bedoeling is duidelijk ;D

Citaat van: Taranis op 07-06-2007 08:12:26
Wat moet je anders met een BT020... (http://www.xs4all.nl/~wjvdbijl/bandit/b-out-session.wmv)

Beetje primitief gemonteerd filmpje maar de bedoeling is duidelijk ;D

super :eusa_clap:

laat me raden !!
de band was ver heen, en jij koopt 'n nieuwe met giga korting :eusa_think: ;D

Citaat van: kyro op 07-06-2007 12:32:35

Citaat van: Taranis op 07-06-2007 08:12:26
Wat moet je anders met een BT020... (http://www.xs4all.nl/~wjvdbijl/bandit/b-out-session.wmv)

Beetje primitief gemonteerd filmpje maar de bedoeling is duidelijk ;D

super :eusa_clap:

laat me raden !!
de band was ver heen, en jij koopt 'n nieuwe met giga korting :eusa_think: ;D

Diegene op de foto is een maat van me (maar dat is idd wat lastig te zien met zo'n leren pak aan :P ) en hij had die BT020 al een tijdje kant en klaar op een velg liggen. Z'n MPP's bevallen echter zo goed dat ie die BT020 niet meer wilde hebben. Oproken dus ;D
En banden koop je inderdaad fijn op internet met flinke korting en laat je bij de bandenboer in de buurt voor 15 euro per stuk monteren ;)
De dag ervoor was er al een Pilot Power op die manier gesneuveld ook, die was toch al versleten...

Zo te zien aan het achterwiel heeft ie em in zijn achteruit staan ;D

2 weken geleden deze beemer uit zn moederland gehaald en ik ben de nieuwe adoptieouder...
Keuring RDW en BPM vielen erg mee, in totaal zo'n 2k bespaard t.o.v. van het kopen van de zelfde brommer in Nederland.

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/261113577.jpg)

(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/261113575.jpg)

Alles opties er op,

ABS
Handvatverwarming
Langere vorkpoten
Laadstekker
Blokspoiler
Kofferhouders
Hogere ruit

mooie bike :eusa_clap:

meende dat daar al cc op zat  :eusa_think:

Huh? wat is cc?

Citaat van: Racingbrick op 21-06-2007 22:41:40
Huh? wat is cc?

Cruisecontrol....  :eusa_think:

Nee joh, op deze zit dat niet.
Mogelijk wel op zo'n rijdende beautycase.

Citaat van: Racingbrick op 21-06-2007 22:56:38
Nee joh, op deze zit dat niet.
Mogelijk wel op zo'n rijdende beautycase.

Goldwing?

Ik wist niet eens dat cc op een motor mogelijk was. Het was eigenlijk een grapje van me.....  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 21-06-2007 22:58:19
Ik wist niet eens dat cc op een motor mogelijk was. Het was eigenlijk een grapje van me.....  :eusa_shifty:

Tuurlijk wel. Op een Goldwing zat dat 20 jaar terug al... je kon dan gewoon het gas vast zetten. Maat van me is een keer aan de kant gezet met een oude GL1100 toen ie met 160 km/u een shaggie aan het rollen was... handgas erop en handjes van het stuur. Niet erg verstandig, maar wel grappig :D

@ Racingbrick: mooi ding! Maar ik vond je Rockster mooier...

Zijn er mensen hier die nog niets weten van de terugroep actie van Michelin mbt de Pilot Power en Pilot Power 2CT voorbanden?

dacht, dat div bmw's cruise-control hebben !

iig geval ken ik iemand die op een yamaha xj900
cc heeft !
maar dat zal dan wel een beauty-case zijn ;D

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 21-06-2007 23:18:47
Zijn er mensen hier die nog niets weten van de terugroep actie van Michelin mbt de Pilot Power en Pilot Power 2CT voorbanden?

Jawel. Kreeg van verschillende kanten een mailtje er over.

Okee, ik heb zelf ook net zo'n voorband erop. Dus net Michelin gebeld, heb netjes een ticketnr doorgekregen, vanaf de 28e kan ik een nieuwe voorband erop laten leggen. Heb nog een foto gevonden waarbij het loopvlak eraf is komen zeilen, wil je toch echt niet meemaken. Fout van Michelin, maar ze lossen het wel erg goed op moet ik zeggen.

Citaat van: Taranis op 21-06-2007 23:13:27

Citaat van: elianmars op 21-06-2007 22:58:19
Ik wist niet eens dat cc op een motor mogelijk was. Het was eigenlijk een grapje van me.....  :eusa_shifty:

Tuurlijk wel. Op een Goldwing zat dat 20 jaar terug al... je kon dan gewoon het gas vast zetten. Maat van me is een keer aan de kant gezet met een oude GL1100 toen ie met 160 km/u een shaggie aan het rollen was... handgas erop en handjes van het stuur. Niet erg verstandig, maar wel grappig :D

@ Racingbrick: mooi ding! Maar ik vond je Rockster mooier...

Ja duh, die dingen kan je er zo op zetten, mechanische dan...
Rockster was mooier, maar een ruk duurder...

Deze loopt als een nieuwe, 55k gelopen
Veel opties er op.

Buiten de genoemde, ook nog een Led achterlicht,witte knippers voor en achter, een K&N filter, buddy afdekkap und.... alle originalteile mitgeliefert...
Spijt van dat ik de koffers niet heb genomen, begin juli effe terug met de motor, Kaiserslautern net naast Ramstein, heb ik effe een ritje....
Nu nog even stalen remleidingen erop gooien, ik weet alleen nog niet welke kleur, je weet dat ik rollen en rollen heb liggen in alle kleuren.
Ik d8 aan blauw, wat zeg jij?

Trouwens, het totaalbedrag wat ik kwijtwas:
Motor: 4200,-
Keuring 98,50
BPM 237,- ( dat vette mens van de Douane wilde niet met haar reet van haars stoel af, dus gelukkig BPM over de kale prijs,
                   ik heb haar ook niet echt gestimuleerd om dat te doen hoor, en heb als een gek die 237,- neergelegd)
Gas voor roffel: 65,00
2 schnitzels nach Wiener art 20,00
1 x koffie 10,00 mit Kuchen... met uitzicht over de Moezel
En 1000km roffelen...
Bij de dielert stond er 1 met 120k er op, minder opties, helemaal verpekeld voor tegen de 6k, en bij een  (nette) handelaar in de buurt ( wel met abs en zo)  60k gelopen voor 6400,-

Dus, met een beetje mazzel 2 jaar sturen en minimaal het zelfde of zelfs meer er voor krijgen.
Als ik wat centen over heb haal ik er volgende keer 2 in 1 keer, heb ik er 1 gratis....

 

Citaat van: why-not op 03-06-2007 17:38:07
Ik heb een HJC helm , maar ik vind hem vrij lawaaiig. maar ja hij is de helft goedkoper als de duurdere en ik rijdt niet zo veel .

Kijk een Shoei, kost het dubbele, minimaal.
een goede set oordopjes een paar tientjes, heb je ook stilte..
Ik zweer trouwens bij Shoei..

Dit moeten jullie zien, wel lullig voor de eigenaar/bouwer maar wat is dat ding snel!!!

http://www.esquire.nl/lifestyle/article.aspx?aid=468

Das best zonde...schade valt relatief gezien misschien nog wel mee. Maar je bent gewoon een oetlul als je zo gaat rijden.

Is er nog iemand naar de Motorbeurs utrecht geweest?

Nog iemand de diesel CVT motorfiets gezien?

Citaat van: Lampje op 27-02-2009 18:22:18
Is er nog iemand naar de Motorbeurs utrecht geweest?

Nog iemand de diesel CVT motorfiets gezien?

Yep, woensdagavond naar de previewavond.

Mooi he de Track, een vriend van me heeft ze geassembleerd in Valkenburg ZH

1 op 35/40 en ze krijgen nog een eco-schakelaar op het stuur, dan loopt hij top 120 km/h ipv 170 km/h maar waarschijnlijk gaat het verbruik dan naar de 1 op 50.

Die vriend is toch niet bij toeval Arjen H.?

Citaat van: Lampje op 27-02-2009 19:35:00
Die vriend is toch niet bij toeval Arjen H.?

Nee, Hans B.

Kleine kale man met bril, werkt bij Ab Motoren in Leiden ( servicepunt voor de Track ).
Hij heeft de laatse drie weken in Valkenburg de motorfietsen in elkaar gezet en wat verbeteringen doorgevoerd.

40pk motor maar die hangt achter m'n bootje ;D
Hou het liever op vier wielen of helemaal geen wielen, maar ikke op twee wielige apparaten is geen goed plan ::)

_{Al blijft het wel een natte droom, een hele natte zelfs....}

heb ik ook last van met motoren  ;D

(http://i439.photobucket.com/albums/qq117/birddog_69/hot.jpg)

Citaat van: Laserblue op 28-02-2009 10:03:00
heb ik ook last van met motoren  ;D

http://i439.photobucket.com/albums/qq117/birddog_69/hot.jpg

Zie geen motoren!!!!
Alleen 2 hele mooie kontjes!!!

Heb een HD nighttrain zwart en roffelt ook.......

(http://www.checkoutmyink.com/assets/photos/0074/0244/fxstbi2.jpg)

Heel mooi om te zien !

Citaat van: Dirk342 op 13-03-2009 13:11:01
Heel mooi om te zien !

Ook om te rijden (zonder magneet onderdelen blijven allemaal zitten) en de roffel met die open pijpen is adembenemend......vooral voor de buren als ik vroeg weg moet :evil:

joh, maakt nix uit, die harleys staan toch de meeste tijd stil....   ;)

Citaat van: tackle op 15-03-2009 19:45:08
joh, maakt nix uit, die harleys staan toch de meeste tijd stil....   ;)

Klopt met regen, sneeuw en vorst zit ik liever in de roffel dan erop..... ;D

hmmm ik heb een omafiets... :eusa_shifty:

naja mijn vriendin heeft een fiets......eigenlijk.... :eusa_doh:

Mijn fiets:
(http://img13.imageshack.us/img13/5637/20092008354.jpg) (http://img13.imageshack.us/my.php?image=20092008354.jpg)
:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Citaat van: mc70 op 16-03-2009 16:29:55
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/michel1000rr/veenendaal3.jpg

mij fiets

Motor forum mega meeting geweest?

Citaat van: E.Asbroek op 16-03-2009 16:42:50

Citaat van: Duvel op 13-03-2009 08:58:46
Heb een HD nighttrain zwart en roffelt ook.......

http://www.checkoutmyink.com/assets/photos/0074/0244/fxstbi2.jpg

Hey een Küryakyn luchtfilter! Zijn toch de mooisten!
Maarre mooie fiets... wat mij betreft de mooiste hier in dit topic tot nu toe!
Wou dat de HD van me pa weer klaar was om uitgeleend te kunnen worden..  ;D

Citaat van: E.Asbroek op 16-03-2009 16:43:44

Citaat van: E.Asbroek op 16-03-2009 16:42:50

Citaat van: Duvel op 13-03-2009 08:58:46
Heb een HD nighttrain zwart en roffelt ook.......

http://www.checkoutmyink.com/assets/photos/0074/0244/fxstbi2.jpg

Hey een Küryakyn luchtfilter! Zijn toch de mooisten!
Maarre mooie fiets... wat mij betreft de mooiste hier in dit topic tot nu toe!
Wou dat de HD van me pa weer klaar was om uitgeleend te kunnen worden..  ;D

hey een kenner bedankt voor de complimenten!!

Citaat van: Duvel op 16-03-2009 16:46:15

Citaat van: E.Asbroek op 16-03-2009 16:43:44

Citaat van: E.Asbroek op 16-03-2009 16:42:50

Citaat van: Duvel op 13-03-2009 08:58:46
Heb een HD nighttrain zwart en roffelt ook.......

http://www.checkoutmyink.com/assets/photos/0074/0244/fxstbi2.jpg

Hey een Küryakyn luchtfilter! Zijn toch de mooisten!
Maarre mooie fiets... wat mij betreft de mooiste hier in dit topic tot nu toe!
Wou dat de HD van me pa weer klaar was om uitgeleend te kunnen worden..  ;D

hey een kenner bedankt voor de complimenten!!

Yep... heb samen met me pa een eigenbouw gemaakt op basis van Softtail frame..
En daar zit zelfde filter op.  Ben je een aantal jaartjes mee bezig maar dan heb je ook wat!

Citaat van: mc70 op 16-03-2009 16:44:23

Citaat van: Snellebaksteen op 16-03-2009 16:38:38

Citaat van: mc70 op 16-03-2009 16:29:55
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/michel1000rr/veenendaal3.jpg

mij fiets

Motor forum mega meeting geweest?

:eusa_clap:ja jij ook  was toen nog mooi weer  :D

Yep ook geweest. was wel een beetje druk!!!

Citaat van: Snellebaksteen op 16-03-2009 19:23:34

Citaat van: mc70 op 16-03-2009 16:44:23

Citaat van: Snellebaksteen op 16-03-2009 16:38:38

Citaat van: mc70 op 16-03-2009 16:29:55
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/michel1000rr/veenendaal3.jpg

mij fiets

Motor forum mega meeting geweest?

:eusa_clap:ja jij ook  was toen nog mooi weer  :D

Yep ook geweest. was wel een beetje druk!!!

Druk? Op een mega meeting?

Dat verwacht je niet  :eusa_eh: :eusa_doh:




;D

En ja ook ik was besmet met het motorvirus. Heerlijk dat ploffen op zo'n ding. Net 90 rijden dan hoorde je het geluid nog zo lekker met een potje. Net als nu de roffel. Moest er helaas wegens omstandigheden afscheid van nemen.
http://i39.tinypic.com/4juvxg.jpg hoop dat dit lukt want het is m'n eerste foto op het forum. groet peter

Zo zie je hem direct




(http://i39.tinypic.com/4juvxg.jpg)

hartstikke bedankt, krijg er steeds meer spijt van. Maar hoe flik je dat nou? gr. peter

Gewoon even [img  ] voor de link zetten en [/img  ] erachter (zonder spaties binnen de hekjes)

Na een cbr1000 en een cbr 600 rij ik nu op een Yamaha tdm. Bevalt prima, heerlijke motor om sportief mee te toeren.

Ik heb vorig jaar een BMW R100RS uit 1978 op de kop getikt.

(http://94.100.114.184/360600001-360650000/360644601-360644700/360644679_5_fmMv.jpeg)

Leuke beginners machine.  ;D ;D

Wow! Mooi man!!  :eusa_drool:

Gelukt een foto van mijn tdm 850

(http://i41.tinypic.com/v8ipn5.jpg)

Hmm...wordt tijd dat ik mn rijbewijs ga halen...fiets staat al in de schuur! ;) 't wordt weer mooi weer!!!!

(http://94.100.113.12/379000001-379050000/379014301-379014400/379014327_6_m9Gb.jpeg)

Citaat van: Spin! op 24-03-2009 20:45:14
Hmm...wordt tijd dat ik mn rijbewijs ga halen...fiets staat al in de schuur! ;) 't wordt weer mooi weer!!!!
http://94.100.113.12/379000001-379050000/379014301-379014400/379014327_6_m9Gb.jpeg

:) Ik dacht dat je daar al mee bezig was Rutger :)

Citaat van: Dirk342 op 24-03-2009 20:58:34

Citaat van: Spin! op 24-03-2009 20:45:14
Hmm...wordt tijd dat ik mn rijbewijs ga halen...fiets staat al in de schuur! ;) 't wordt weer mooi weer!!!!
http://94.100.113.12/379000001-379050000/379014301-379014400/379014327_6_m9Gb.jpeg

:) Ik dacht dat je daar al mee bezig was Rutger :)

Klopt...zit nu ff tegen de theorie aan te hikken, moet ik voor de boeken in...ben net afgestudeerd dus boeken zijn ff eng ;)

Citaat van: Spin! op 24-03-2009 21:06:27
Klopt...zit nu ff tegen de theorie aan te hikken, moet ik voor de boeken in...ben net afgestudeerd dus boeken zijn ff eng ;)

Hahahaha

leuk filmpje TT Isle of Man

http://www.dumpert.nl/mediabase/446041/bddd58f3/isle_of_man_tt_promo.html

Ik heb een Aprilia Rs250 uit 1997 voor het circuit

(http://members.fortunecity.com/roadrash2/1024/aprilia-rs250.jpg)

& een GSX-R 750 uit 1988 die in de Pyreneeën staat (bij Biarritz)

(http://www.suzukicycles.org/photos/GSX-R/GSX-R750/1988_GSX-R750_whred_450.jpg)

Een maatje van mij is helemaal gek van de classics en heeft een eigen "prive-museumpje" waar zo'n 80-90 fietsen in staan opgesteld.  Gaat ook zeer regelmatig naar de classic races toe met meestal de 2 Norton Seeley's, poosje geleden zelf mee gereden op straat en Fh kenteken :evil:.  Helemaal geweldig en een geluid in die dingen, super !  Maar absoluut niet te vergelijken met een heden ten daagse fiets.  Maar leuk is het wel ;D

(http://fotos.marktplaats.com/kopen/2/8e/Dd1KPd5xltjLFNR9pFL0dw==.jpg)

das mijn kawa uit 2001 en hij mag weg !!
fijne motor en rijd als een ..... motor ! ;D

gr

Citaat van: michiel op 30-05-2007 11:58:23

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 30-05-2007 10:31:12
Ook in NL rijden motorfietsen met Turbo op de weg met 300+ pk. Vooral de combi Hayabusa + Turbo en Vmax + Turbo is schijnbaar redelijk populair. Ik snap er weinig van, want ik kan het voorwiel van de Fireblade amper aan de grond houden met 130pk, laat staan als je het dubbele vermogen hebt....

Uitstekend geschikt voor wheelies bij 250+.....  ;D
Zie Ghostrider e.d.

En binnenkort mag ik het zelf proberen: Kawa ZZR1100 Turbo aangeschaft voor heel weinig op Ebay: denk dat ik voor de eerste rit maar een Tena lady ga aantrekken (er zit zelfs snelgas op met maximaal 1/4 slag. Iek).  :eusa_dance:
Volgens opgave nu net geen 200 PK, volgens zij die het kunnen weten potentie tot 350 PK. Nog meer iek!

Ik zie dat ik helemaal vergeten ben om dit hier bij te houden;
m'n ouwe Suzuki GS850 is alweer 2 jaar geleden ingewisseld voor een BMW K1100RS '94.
Lekker betrouwbare 4 cilinder in lijn met cardan.
Met een ander chipje, luchtfiltertje en K1 nokkenassen nog best snel ook. Mijn teller gaat tot 260 en m'n wijzertje draait daar voorbij als het moet. Lekker luxe is het ook, handvat verwarming, cruisecontrol, alarmlichten, verstralers. En ondertussen heeft ie in die 2 jaar 60.000km extra op de teller staan.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/Motoren/23092009719.jpg)

Ondertussen heb ik een BMW K100RS voor m'n vrouw erbij geritseld.In onderdelen opgehaald en ondertussen een mooi lopende fiets van gemaakt.

(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/290320101104.jpg)

@Michiel: Wow dat is een serieus apparaat! Pas maar op met schroeven aan dat gas!!

mijn nieuwe aanwinst :eusa_whistle:

(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Street%20Triple%20R%2009%20%202.jpg)

Citaat van: TIMON op 24-04-2010 22:13:17
mijn nieuwe aanwinst :eusa_whistle:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Street%20Triple%20R%2009%20%202.jpg

Yesssssssss ech vet....

Morgen SBK in Assen!
Ties gaat op z'n nieuwe blade! Nice!

Citaat van: TIMON op 24-04-2010 22:13:17
mijn nieuwe aanwinst :eusa_whistle:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Street%20Triple%20R%2009%20%202.jpg

Gaaf :D Dat is toch de Street Triple?

Gisteren de ketting weer gesmeerd, nu ff bammetje erin mikken en dan lekker stukkie touren over de dijk van Den Bosch naar Ravenstein, en vanaf daar het water over!

(http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Suzuki%20GSX-R600/PA120345.jpg?t=1272179173)

Citaat van: tom480 op 25-04-2010 08:48:33

Citaat van: TIMON op 24-04-2010 22:13:17
mijn nieuwe aanwinst :eusa_whistle:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Street%20Triple%20R%2009%20%202.jpg

Gaaf :D Dat is toch de Street Triple?

jep en dan de R versie met de daytona remmen en verstelbare voor en achter vering
106 pk en een drooggewicht van 167 kilo !!!

gr

Citaat van: TIMON op 25-04-2010 11:21:28

Citaat van: tom480 op 25-04-2010 08:48:33

Citaat van: TIMON op 24-04-2010 22:13:17
mijn nieuwe aanwinst :eusa_whistle:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Street%20Triple%20R%2009%20%202.jpg

Okee :D De pa van een maatje van me heeft precies de zelfde gekocht ;D

Gaaf :D Dat is toch de Street Triple?

jep en dan de R versie met de daytona remmen en verstelbare voor en achter vering
106 pk en een drooggewicht van 167 kilo !!!

gr

Citaat van: Spin! op 25-04-2010 09:06:34
Gisteren de ketting weer gesmeerd, nu ff bammetje erin mikken en dan lekker stukkie touren over de dijk van Den Bosch naar Ravenstein, en vanaf daar het water over!

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Suzuki%20GSX-R600/PA120345.jpg?t=1272179173

Leuk stukje dijk is dat, als je nog verder rijdt dan kun je de Maas over bij Grave. Aan de andere kant van de Maas heb je een mooie brede dijk met snelle bochtjes.  ;)

Als topic starter na 7 jaar maar weer eens wat foto's... staan er een paar op mijn website

http://paco.uithoffm.nl/gallery/view_album.php?set_albumName=Zandvoort

voorproefje

(http://paco.uithoffm.nl/gallery/albums/Zandvoort/IMG_1482_Small.jpg)

leuk motoren !!!

Mijn eerste was een FZ750 van 87. Voorzien van extra grote kit - carterpan en olie koeler. Vreselijk fel op het gas. Nog steeds spijt van de verkoop.
Daarna een FZR1000, ook een 20 kleps, die ik voorzien heb van een YZF750 achterbrug en velg en een 6 - bak ipv de 5 bak, RSV mille schijven, R1 remklauwen ed.
Daarna/daarnaast een paar honda motorscooters 125cc tweetakt, een gsx 400f voor de winter en stadsritjes en later een RSV mille....
Om financiele redenen de boel allemaal verkocht ( studie.scheiding ed.) en van een FZR clublid weer een FZ750 gekregen om toch maar weer mee te kunnen doen en clubritjes uit te kunnen zetten.

Foto's volgen nog wel.

F.

Jeuh! Motoren! Tien jaar geleden als 18 jarig broekie rijbewijs gehaald.
1e motor: Suzuki GS 500 E (nog  op 25kw!)
2e motor: Kawasaki ZZR-600
3e motor: Suzuki RF 600
4e motor: Suzuki GSX-R 750
5e motor: BMW K100 RS

Waarvan die laatste mijn huidige is.
Rij twee keer per week Schiedam < > Den Haag v.v. en ik rij regelmatig 850's in de files voorbij ;)

Dan rijden we regelmatig met elkaar op denk ik. Ik rij vanuit Brabant naar Delft op en neer met de motor. De laatste tijd op een zwarte K100RS (motor van de vrouw) maar normaal op een antraciete K1100RS. Ik ben te herkennen aan de gele rugzak overtrek en de, uhm, "gehaaste" rijstijl.  ;D

1e motor: Suzuki GSX 750 F
2e motor: Honda VFR 750
3e motor: Honda CB 1
4e motor: CBR 600
5e motor: Suzuki GSX-R 750
6e motor: Kawasaki zzr 1100
7e motor: honda cbr 1100 xx blackbird (nu total loss)
8e motor: komt over een paar weken eindelijk de ultieme suzuki hayabusa

oh ja auto volvo 855 t5 uit 1995

Naast mijn R is mijn motor de 2e liefde, tenslotte als je écht hard wil....oei,oei, niet slaan!!

Geintje, hier mijn lijstje

1. Kawa GPz 600R   (1985)
2. Honda CBR 600F (1993)
3. Yamaha R1 (1998)
4. Yamaha R1 (1999
5. Honda CBR 1000 F (ff wat rustiger, maar géén succes)
6. Suzuki GSXR 1000 (2002)
7. na een jaar pauze Yamaha R1 (2000) mijn huidige motor, maar staat te koop.

Citaat van: Snellebaksteen op 30-05-2010 23:35:01
Dan rijden we regelmatig met elkaar op denk ik. Ik rij vanuit Brabant naar Delft op en neer met de motor. De laatste tijd op een zwarte K100RS (motor van de vrouw) maar normaal op een antraciete K1100RS. Ik ben te herkennen aan de gele rugzak overtrek en de, uhm, "gehaaste" rijstijl.  ;D

Ik zal de volgende keer zwaaien ;)

Ik moet Den Haag in, dus Utrechtsebaan, sta altijd vooraan bij 't Malieveld.

Suzuki gsx750es '89: kuip eraf, kleinere knippers (oranje glaasjes aan de binnenkant mat zwart gespoten), ronde koplamp, klein stuurkuipje, kleine spiegeltjes, stuur aangepast en metallic zwart gespoten.
(http://i46.tinypic.com/2zgu1wp.jpg)
(http://i48.tinypic.com/jakn5g.jpg)

Vorige week 4 dagen naar de Moezel geweest met deze  ;D

(http://img12.imageshack.us/img12/9229/mobielnokian97007.jpg)

Heb zelf geen motor meer maar als redacteur van een tweewielermagazine krijg je wel eens opdrachten waar je geen nee tegen kunt zeggen  ;)

Fiets telt niet zeker? :D

Heb zelf 2 Kreilder RMC's en een RS (motor)

Er is al eens een topic over geopend  ;) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13871.msg850595/topicseen.html#msg850595)

Dat zat er dik in, zoekmachine moet nu echt eens wat beter worden  :eusa_think:  affijn leuk idee voor een meeting ergens in de zomer?
het grote volvo tweewielermeeting gebeuren.....roep maar..

Nu we toch weer bezig zijn, niet de snelste wel een heule fijne fiets!

(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/fj008.jpg)

FJ 1987  :D

Grt Ben :angel:

Ach 't is maar wat je gek noemt.

Op een duc naar Finland via zweden en dan in stockholm de boot naar Turku 1700 km aan 1 stuk rijden in 15 uur met 1 boot van 20 min en 1 boot van een uur met een gem. wacht tijd van een half uur en een tankstop om de 200 km van min 15 min. voor een peuk en een redbull. 

Dus... 8x tankstop van 15min = 2 uur, 2x wachten voor de boot = 1 uur, 1x boot 1 uur en 1 x boot 20 min. = 4h20 van de 15 af is iets meer dan 10 uur over 1700 km asfalt is toch aardig gemiddelde lijkt me (170 km/h gemiddeld  :angel:)

Ach schoot lekker op op de autobahn (240) en heb toen maar een zelfde soort tempo  (190 / 210 ) aangehouden door zweden in de nacht  ;D

Goed dat er geen :police: in de buurt was, had ik om kunnen keren :'(

Wel geflitst..... maar dat was van voren  ;D ;D ;D

foto van mijn speelgoed:

(http://i51.tinypic.com/2w57mno.jpg)

Als ik even lekker wil uitwaaien pak ik mijn andere hobby machine.

Deze is van 1994 en heeft 35600 km op de teller staan.


(http://i51.tinypic.com/ct9vc.jpg)

Ik heb er al zo'n 15 jaar geen meer, maar heb wel deze gehad.

Begonnen met een stinkende Yamaha RD350

(http://www.50cc.nl/images/rd350lcf.jpg)

Een jaar later ingeruild op een nieuwe Suzuki GS500E

(http://absurd.onlookers.net/wp-content/uploads/2008/12/img_0004_small.jpg)

Ik had er een kuipje op, maar na een schuiver kon die de container in  :eusa_wall:

(http://lh3.ggpht.com/_btDPmrKN8Fg/TFWI6OqJnpI/AAAAAAAATac/FTEQWIzhri4/s800/SDC12359.JPG)

(http://i56.tinypic.com/316usmu.jpg)

Hard zat  ;D

The sound :-)

Nu aan 2 wielers Tdm 850 , Shadow 1100 en een yamaha neo's.

hey een motortopic op het 850 forum, leuk.

Ben zelf bezitter van een Honda VFR 800 uit 2001.  Zalige machine.  Een heerlijke alleskunner.  Zo kan je er comfortable lange afstanden op aflegen, maar ook eens stevig aan het gas hangen.

Jammer genoeg de laatste 2 jaren niet echt veel tijd meer over om te rijden.  Voor plezier dan, want ik gebruik de motor wel als dagelijks woon-werkvervoer.  Enkel bij gladde wegen (sneeuw, ijzel) blijft die binnen staan.  Tot voor 2 jaar was het bijna elk weekend gaan rijden en ook ermee op vakantie.

Vorig jaar mijn r1100gs op een dot gereden, in mijn achtertuin(ardennen) :eusa_wall:

WIl mettertijd gaan kijken voor een V11 sport of een V11 LeMans.

Mis 't wel vreselijk, die tweecylinderroffel.

Citaat van: elianmars op 19-09-2010 22:42:31
Ik heb er al zo'n 15 jaar geen meer, maar heb wel deze gehad.

Begonnen met een stinkende Yamaha RD350

http://www.50cc.nl/images/rd350lcf.jpg

Een jaar later ingeruild op een nieuwe Suzuki GS500E

http://absurd.onlookers.net/wp-content/uploads/2008/12/img_0004_small.jpg

Ik had er een kuipje op, maar na een schuiver kon die de container in  :eusa_wall:

Zo dan, dat is pas een achteruitgang. Die RD is toch heel veel leuker! Is van een T5 terug naar een 2.5D!

Citaat van: ed op 20-09-2010 14:35:08

Citaat van: elianmars op 19-09-2010 22:42:31
Ik heb er al zo'n 15 jaar geen meer, maar heb wel deze gehad.

Begonnen met een stinkende Yamaha RD350

http://www.50cc.nl/images/rd350lcf.jpg

Een jaar later ingeruild op een nieuwe Suzuki GS500E

http://absurd.onlookers.net/wp-content/uploads/2008/12/img_0004_small.jpg

Ik had er een kuipje op, maar na een schuiver kon die de container in  :eusa_wall:

Zo dan, dat is pas een achteruitgang. Die RD is toch heel veel leuker! Is van een T5 terug naar een 2.5D!

Ik kon niet wennen aan het jankgeluid van de tweetakt. Ook het meerijden tijdens een toertocht werd wegens het stinken niet gewaardeerd ;D

Gaaf... een motortopic  8)

Een nog grotere hobby van me als de 850...   ;D

Mijn eerste, een KTM 360cc tweetakt crosser op kenteken.. Helemaal gereviseerd, alle slijtdelen vervangen en opgepoetst;
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TOXKUOIR.jpg)
En daarmee doe je;
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-I8CW7ML4.jpg) ;D

Toen een KTM 125sx aangeschaft, want de 360 gaat toch iets te hard voor het circuit.. (hey, ik was ook maar 20 jaar oud  :angel:)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3DXY87FV.jpg)

En om op de harde weg iets beter uit de voeten te kunnen deze er maar bij gekocht, een Kawa ZXR750;
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-36LUPGKJ.jpg)

Tjah, maar zo'n racer is toch niets voor mij..  niet speels genoeg.. Dus moest er iets komen wat meer op een crosser lijkt voor op de weg.. Dus vorig jaar een nieuwe KTM 690 Duke gekocht;
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-P7UGP3B8.jpg)
En daar kun je ook ontzettend veel schik mee hebben;
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MKAO3KK.jpg)  ;D

Groetjes...

Die KTM   :eusa_drool: 8)

Erg leuk, superduke staat heel hoog op mijn verlanglijstje!

Hier nog steeds een BMW K1100rs, een K100rs en het gekke snavelding uit m'n avatar: een suzuki GSX1100 uit 83 met een 1380 Wiseco kitje, doorgelaste krukas, lock-up koppeling, smoothbore carbs, Hyperpro aan de voorkant, Koni aan de achterkant en een remus pijp zonder demping. Met een aluminium snavel op de voorkant en een polyesther achterkantje. Rijklaar gewicht 190 kilo.

Citaat van: tom480 op 20-09-2010 17:24:35
Die KTM   :eusa_drool: 8)

Haha.. dankje.. maaree..  welke van de 3?   (De laatste neem ik aan)

Enne, Ed; De superduke R staat ook hoog op mijn verlanglijstje... Ik wil er altijd nog een keer op rijden, moet een super ding zijn!
Maar deze is nog net iets speelser.. en als ik me soms bedenk wat voor banaal rijgedrag ik op dit ding vertoon, is het niet verstandig om op een speelfiets met dubbel zoveel vermogen te gaan zitten.. 

Enne... Snellebaksteen..  1380.. teering..  Die van jou wil ook wel ofnie!  heb je nog meer cijfertjes en/of foto's?

[quote

Citaat van: Miyel op 22-09-2010 21:27:51

Citaat van: tom480 op 20-09-2010 17:24:35
Die KTM   :eusa_drool: 8)

Haha.. dankje.. maaree..  welke van de 3?   (De laatste neem ik aan)

Jaa, de laatste :) Mooie fiets  :D

Ik ga vanavond voor een Ducati 916 kijken  ;D
http://link.marktplaats.nl/354872654

zoiets

Ik heb al een jaar of 5 geen motor meer, hji stond meer stil dan dat ie nog aan het werk was. Dus maar verkocht, heb er nu nog spijt van.
Het was een getunende Honda CBR 900RR met meer PK 's op het ACHTERWIEL dan een standaard 20v,
motor rijdt hier nog steeds in de regio, soms zie ik hem nog krijg dan bijna :'( in mn ogen.
Ik woon ook aan een doorgaande nog drukke weg en als het mooi weer is en je hooort ze langs je huis huilen krijg je toch echt de kriebbels weer. Het is en blijft een mooie hobby.

Mooie fiets Darius, pas je daar op?
Ik zit echt als een aap op zo'n ding, mijn knieen steken een meter uit en m'n ellebogen maken zo'n rare hoek dat ik na een kwartier gebroken weer afstap.
Maar het geluid is werelds, zeker met Termignoni's. Dan hoor je die klapperende koppeling ook niet meer...

Citaat van: Snellebaksteen op 23-09-2010 11:34:18
Mooie fiets Darius, pas je daar op?
Ik zit echt als een aap op zo'n ding, mijn knieen steken een meter uit en m'n ellebogen maken zo'n rare hoek dat ik na een kwartier gebroken weer afstap.
Maar het geluid is werelds, zeker met Termignoni's. Dan hoor je die klapperende koppeling ook niet meer...

Tis alleen maar om heeeeeeeeeeeel hard af en toe hier mee door de omgeving te "boenderen"  ;D

Citaat van: Jack v op 23-09-2010 11:32:38
Ik heb al een jaar of 5 geen motor meer, hji stond meer stil dan dat ie nog aan het werk was. Dus maar verkocht, heb er nu nog spijt van.
Het was een getunende Honda CBR 900RR met meer PK 's op het ACHTERWIEL dan een standaard 20v,
motor rijdt hier nog steeds in de regio, soms zie ik hem nog krijg dan bijna :'( in mn ogen.
Ik woon ook aan een doorgaande nog drukke weg en als het mooi weer is en je hooort ze langs je huis huilen krijg je toch echt de kriebbels weer. Het is en blijft een mooie hobby.

Dat is wel heel extreem. Wat hebben ze in godsnaam gedaan om dat ding meer dan 200 pk te geven? Dat zijn waardes waar ze zich nu nog niet voor hoeven te schamen. Is hij ook op de rollenbank geweest?

Citaat van: ed op 23-09-2010 18:23:23

Citaat van: Jack v op 23-09-2010 11:32:38
Ik heb al een jaar of 5 geen motor meer, hji stond meer stil dan dat ie nog aan het werk was. Dus maar verkocht, heb er nu nog spijt van.
Het was een getunende Honda CBR 900RR met meer PK 's op het ACHTERWIEL dan een standaard 20v,
motor rijdt hier nog steeds in de regio, soms zie ik hem nog krijg dan bijna :'( in mn ogen.
Ik woon ook aan een doorgaande nog drukke weg en als het mooi weer is en je hooort ze langs je huis huilen krijg je toch echt de kriebbels weer. Het is en blijft een mooie hobby.

Dat is wel heel extreem. Wat hebben ze in godsnaam gedaan om dat ding meer dan 200 pk te geven? Dat zijn waardes waar ze zich nu nog niet voor hoeven te schamen. Is hij ook op de rollenbank geweest?

De huidige fireblade heeft 180 pk,  131 KW.    Is ook veel te veel  ;D

ja hij is in die tijd op de rollenbank geweest, hij iis geutned  bij een bedrijf in Keulen, ik praat nu wel over meer als tien jaarr terug. (zeg 14jaar)Ze tunenden ook racemotoren ik weet nog wel dat het toen 4500gulden heeeft gekost, aantal pk was  174 op achterwiel. Echt een serieus mooi ding, heb helaas geen foto's op mij pc, maar het was het oude type nog met de dubbele ronde koplampen. Een motordealer hier in Bergum heeft er toen op gereden en kwam er met knikkende knietjes vanfaf, we hebben het er nu nog weleens over. Degene rijd nu geen motor meer, schoof in die tijd met zijn eigen motor onder een vrachtwagen , gelukkig wel levend eraf gebracht met een verbrijzeld enkel. Volgens mij is de Honda toen naar Damwoude gegaan.

(http://img52.imageshack.us/img52/6630/dsc2371s.jpg)
By dariusoosterbos (http://profile.imageshack.us/user/dariusoosterbos) at 2010-09-23

dis de mijne  :eusa_dance:

mooi dat zwart en een schitterend geluid uit zo'n v-twin.

veel plezier hoop voor jou dat er nog een paar mooie dagen komen.

gr ;D

Ik mag toch hopen dat de foto is van NA de proefrit. Gefeliciteerd met de aanschaf, blijft mooi spul.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 23-09-2010 22:38:32
Ik mag toch hopen dat de foto is van NA de proefrit.

Vanwege de vochtplek op het zadel? :eusa_sick: ;D

Mooi apparaat Darius! Hou je 'm, en jezelf, heel?

Citaat van: Thys op 23-09-2010 22:39:45
Vanwege de vochtplek op het zadel? :eusa_sick: ;D

;D ;D
Felies Darius!

Matzwart is altijd goed.

Heb zelf al jaren een Honda CBX1000 6 cilinder. Ding heb ik net helemaal gerestaureerd (tot op het laatste boutje) en is nu als nieuw. Die dikke uitlaat heb ik vervangen door iets subtielers (maakt ook een stuk meer muziek)!

Stuurt voor geen meter, maar dat geluid.... kippenvel.
Luister maar eens naar dat filmpje op joutube.

(http://www.japsirauta.fi/012.JPG)

http://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA (http://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA)

Potver....................... :eusa_drool: :eusa_drool: Ed,


Dat is pas mooi!!!

Ik heb ooit in een ver verleden een cbx "laten staan" voor 2000 gulden  :eusa_wall:

Wees er maar zuinig op, ze worden alleen maar meer waard!!

Grt :angel:

Ze zijn een poos heel goedkoop geweest. Er waren al snel motoren op de markt die een stuk sneller waren en een heel stuk beter stuurden. Daarnaast verbruikt dit nogal veel. Ben eens hard door Luxemburg gereden. Als ik me goed herinnen is dat iets van 140 km. Bij de andere kant toch nog even getankt, bleek deze bijna leeg te zijn. Er gaat 24 liter in, had toen in elk geval bijna 1:7 gereden!

Ik ben er erg zuinig op. Deze gaat nooit meer weg. Ze worden inderdaad wel meer waard, maar niet zoveel als waar velen op "gespeculeerd" hadden. Er zijn er (met name in de VS) best nog veel van gemaakt. Er worden er momenteel erg veel gesloopt en in onderdelen verkocht (levert meer op), en als de markt een beetje opdroogt zal de prijs pas echt stijgen.

Deze Vulcan 800 heb ik dit jaar gekocht,
(http://img130.imageshack.us/img130/5426/p5234284800x600.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/7219/p5234280800x600.jpg)

Deze GSXR heb ik al 5 jaar maar staat al een flinke poos in de schuur geschorst.
(http://img263.imageshack.us/img263/6301/afb018q.jpg)

Een grotere tegenstelling kan haast niet tussen die 2 motoren. Ik zou lekker de Vulcan schorsen en op de soes gaan rijden!

Citaat van: Subonno op 03-10-2010 19:56:29
Deze Vulcan 800 heb ik dit jaar gekocht,
http://img130.imageshack.us/img130/5426/p5234284800x600.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/7219/p5234280800x600.jpg

Deze GSXR heb ik al 5 jaar maar staat al een flinke poos in de schuur geschorst.
http://img263.imageshack.us/img263/6301/afb018q.jpg

Waarvoor zit die tape op de uitlaat? De HD van een kerel, verderop hier in de straat, heeft dat ook. Ik vroeg het me af toen ik het bij hem zag, maar nu zie ik dat het vaker gebeurt, blijkbaar.

Zit dat er tegen bbq-luchtjes?  :eusa_think:

Tape is heat-wrap, hitte band. Te heeft eigenlijk geen functie. Ik vond het meer stoer staan.
Ook de kentekenplaat aan de zijkant is erg cool en de emblemen van de tank gehaald.
Allemaal om het op een HD te laten lijken eigenlijk.  :angel:
De uitlaatdempers heb ik eraf gezaagd, dus het zijn nu mooie open pijpen.   ;D

(http://img94.imageshack.us/img94/5083/p5300331640x480.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/1827/p5300376640x480.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/6376/p5300390640x480.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/3451/p5300342640x480.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/2161/p5300373640x480.jpg)

Deze heb ik gister avond opgehaald.
De chopper VN800 is verkocht en deze K100RS ervoor in de plaats.
T rijdt in ieder geval prima!

Citaat van: Spin! op 25-04-2010 09:06:34
Gisteren de ketting weer gesmeerd, nu ff bammetje erin mikken en dan lekker stukkie touren over de dijk van Den Bosch naar Ravenstein, en vanaf daar het water over!

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Suzuki%20GSX-R600/PA120345.jpg?t=1272179173

Dit jaar nog niet zoveel gereden, nog niet 1 tank leeg gereden.

Hij staat trouwens te koop  :eusa_shifty: Ik stop ermee ivm aankomend vaderschap, iets teveel risico en moeten ook centjes besparen in de toekomst gok ik ;D

Citaat van: Spin! op 31-05-2011 13:12:05

Citaat van: Spin! op 25-04-2010 09:06:34
Gisteren de ketting weer gesmeerd, nu ff bammetje erin mikken en dan lekker stukkie touren over de dijk van Den Bosch naar Ravenstein, en vanaf daar het water over!

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Suzuki%20GSX-R600/PA120345.jpg?t=1272179173

Dit jaar nog niet zoveel gereden, nog niet 1 tank leeg gereden.

Hij staat trouwens te koop  :eusa_shifty: Ik stop ermee ivm aankomend vaderschap, iets teveel risico en moeten ook centjes besparen in de toekomst gok ik ;D

Mijn broer is ook sinds een klein jaartje vader en heeft 2 motoren lopen. Maar hij zegt dat die motoren weinig brood eten. Belasting en verzekering schijnt een schijntje te zijn. Geen idee, zal wel. Hij rijdt wel wat voorzichtiger... :eusa_shifty:

Wegenbelasting is circa 60-70 euro per jaar, verzekering is sterk afhankelijk van wat je verzekert en hoe, maar met 200-300 euro per jaar kom je een heel eind.

Citaat van: Taranis op 31-05-2011 13:18:25
Wegenbelasting is circa 60-70 euro per jaar, verzekering is sterk afhankelijk van wat je verzekert en hoe, maar met 200-300 euro per jaar kom je een heel eind.

ik betaal voor mijn motoren WA  30 euro per jaar....

Citaat van: joebar op 31-05-2011 13:23:15

Citaat van: Taranis op 31-05-2011 13:18:25
Wegenbelasting is circa 60-70 euro per jaar, verzekering is sterk afhankelijk van wat je verzekert en hoe, maar met 200-300 euro per jaar kom je een heel eind.

ik betaal voor mijn motoren WA  30 euro per jaar....

Dat soort bedragen staan mij ook bij.

Het eet zeker geen brood.

Ik betaal voor mijn Honda CBR 900 RR fireblade 8,20 euro verzekering per maand, en ongeveer 80 euro wegenbelasting per jaar.

Citaat van: joebar op 31-05-2011 13:23:15

Citaat van: Taranis op 31-05-2011 13:18:25
Wegenbelasting is circa 60-70 euro per jaar, verzekering is sterk afhankelijk van wat je verzekert en hoe, maar met 200-300 euro per jaar kom je een heel eind.

ik betaal voor mijn motoren WA  30 euro per jaar....

Zoals ik zeg, sterk afhankelijk van... ik ging even uit van volledig casco :)

Citaat van: Taranis op 31-05-2011 13:40:01

Citaat van: joebar op 31-05-2011 13:23:15

Citaat van: Taranis op 31-05-2011 13:18:25
Wegenbelasting is circa 60-70 euro per jaar, verzekering is sterk afhankelijk van wat je verzekert en hoe, maar met 200-300 euro per jaar kom je een heel eind.

ik betaal voor mijn motoren WA  30 euro per jaar....

Zoals ik zeg, sterk afhankelijk van... ik ging even uit van volledig casco :)

Misschien ook wel leeftijd. Zit toch zo'n 20 jaar tussen, schat ik.

Citaat van: Subonno op 31-05-2011 12:51:26
http://img94.imageshack.us/img94/5083/p5300331640x480.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/1827/p5300376640x480.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/6376/p5300390640x480.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3451/p5300342640x480.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/2161/p5300373640x480.jpg

Deze heb ik gister avond opgehaald.
De chopper VN800 is verkocht en deze K100RS ervoor in de plaats.
T rijdt in ieder geval prima!

Mooi ding! Zit precies tussen mijn K100rs (88) en K1100rs (94) in.
Rijdt lekker relaxt he? Ik moet alleen (ook na 3 jaar rijden en dik 100.000km) nog steeds wennen aan het gefluit van de tandwieloverbrenging in het blok.
Die van jou ziet er nog als nieuw uit, keurig hoor.
Bekend met www.bmwk.nl met bijbehorend forum? Veel kennis daar.

Citaat van: Spin! op 31-05-2011 13:12:05

Citaat van: Spin! op 25-04-2010 09:06:34
Gisteren de ketting weer gesmeerd, nu ff bammetje erin mikken en dan lekker stukkie touren over de dijk van Den Bosch naar Ravenstein, en vanaf daar het water over!

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Suzuki%20GSX-R600/PA120345.jpg?t=1272179173

Dit jaar nog niet zoveel gereden, nog niet 1 tank leeg gereden.

Hij staat trouwens te koop  :eusa_shifty: Ik stop ermee ivm aankomend vaderschap, iets teveel risico en moeten ook centjes besparen in de toekomst gok ik ;D

zo ging het bij mij ook jammer nadat je hem 1 keer verkocht hebt komt het er eigenllijk nooit weer van.
(http://i54.tinypic.com/e9vfi9.jpg)

 :eusa_doh:
Mijn dochters (6 en 3) vinden het juist prachtig om op de motor te klimmen, zo nu en dan rij ik de straat op en neer met 1 van 2 op de tank zittend. Fantastisch vinden ze dat.
En juist in verband met het vaderschap vind ik motorrijden een goed excuus; ik sta niet in de file en kan zo lekker op tijd thuis zijn om nog gezellig met de kleintjes te spelen.

Citaat van: Snellebaksteen op 31-05-2011 14:28:40
Mooi ding! Zit precies tussen mijn K100rs (88) en K1100rs (94) in.
Rijdt lekker relaxt he? Ik moet alleen (ook na 3 jaar rijden en dik 100.000km) nog steeds wennen aan het gefluit van de tandwieloverbrenging in het blok.
Die van jou ziet er nog als nieuw uit, keurig hoor.
Bekend met www.bmwk.nl met bijbehorend forum? Veel kennis daar.

Gisteren pas de eerste 65 km erop gezet, t rijdt zeker leuk!
Gefluit heb ik nog niet gemerkt, van de uitgaande as ofzo of de versnellingsbak?
Er zitten plekjes aan de kappen maar het blok zelf is mooi schoon!
BMWK ken ik ja, bergen met info!

(http://img543.imageshack.us/img543/4621/p7020532640x480.jpg)
Nog maar eens een plaatje !

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig of er forum leden zijn die motor rijden en waar jullie dan op rijden. (ik schat in dat er veel bmw rijders zijn....?)

Het leukste is met foto!

Laat ik de spits afbijten:

Suzuki GSX750F
Bwjr 2000
44000 km

(http://i814.photobucket.com/albums/zz69/aardigebas/17082011315.jpg)

(http://i814.photobucket.com/albums/zz69/aardigebas/17082011314.jpg)

BMW R100RS uit 1978 :-)

Honda CBR 900 RR Fireblade



(http://i54.tinypic.com/33xeyxw.jpg)

(http://i51.tinypic.com/15mh00m.jpg)

(http://i51.tinypic.com/ehn9dd.jpg)

Ik heb bijna dezelfde fireblade, '92 met de ronde koplampjes.
Ik heb even geen foto bij de hand, hier in italië.

Een Honda Shadow VT600C uit 1989 met maar liefst 16000 miles op de klok :D

Edit: het topic heet ineens weer anders bij mij ???

Yamaha XTZ 750 super tenere  =  16000km jong en uit 1995
Honda VFR 400R                        =  60000km jong en uit 1987 voor de vrouw
Ducati 996                                 =  26000km jong en uit 1999, HK suspensions afgeveerd, racechip en open
                                                                                                 Arrow pruttel pijpen

Voor de rest totaal geen motor gek  :eusa_dance:

Gr Stefan

Begonnen met deze:

(http://3.bp.blogspot.com/_Z7cGES4Sf4A/Sp8Vez8eW9I/AAAAAAAANbk/ND2r2TT5xJ4/s400/cb750KZ.jpg)

Daarna :

(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/motor002.jpg)

Dag 1 van aankoop:

(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/FJthuis001.jpg)

Huidige staat:

(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/fj008.jpg)

@ Big ben Is dat een 500 four? MET orginele uitlaten?  :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

Citaat van: stefanhuijser op 17-08-2011 22:01:21
@ Big ben Is dat een 500 four? MET orginele uitlaten?  :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

CB750kz laatste model  :)

Citaat van: big ben op 17-08-2011 22:02:39

Citaat van: stefanhuijser op 17-08-2011 22:01:21
@ Big ben Is dat een 500 four? MET orginele uitlaten?  :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

CB750kz laatste model  :)

Mooie fiets en ook daarvoor een probleem om aan glimmende knalpotten te komen ;)

KTM duke 3 690lc, machtig mooi speelgoed.

Mijn lijstje van de afgelopen 3 jaar:

Yamaha YZR 600R Thundercat
Yamaha XT350, zelf omgebouwd naar Supermoto
Honda CBR 600 F2 (om te stunten)
Honda VFR 750 uit 1993 (maar 23.000 km).
Honda CBR 954RR Fireblade
Suzuki DRZ 400 Supermoto
Suzuki GSX-R 750 uit 1989 (had 114pk op het awiel!)
Yamaha YZF 600 R Thundercat (wéér).

En nu aan het kijken naar wat anders, weet het nog niet denk weer een fireblade of een keertje een 2 cyl (rsv mille).

Sinds een half jaar de Honda Shadow 500 chopper waar ik 15 jaar geleden mee les heb gehad,  :eusa_dance:
rij woon werkverkeer (30km/dag).
Staat bij het werk lekker binnen.   8)   Foto volgt

Wim

Ben begonnen op een Yamaha diversion 600 uit '94, heb er 2 jaar en 30000 km mee gereden.  Dan overgestapt op een Honda VFR 800 van '98,.  1,5 maand bezig geweest om te importeren (In NL gekocht op Duitse papieren en ben zelf Belg) en dan 697 km en exact 1 week mee gereden.  Koekblik wou plaats op de weg niet delen => TL.  Nog voor ik mijn been over een motor kon zwaaien opnieuw een VFR 800 gekocht uit 2001 (eerste inschrijving 2002), ongeveer 55k km mee gereden op 3 jaar tijd.  Deze staat nu te koop want is afgeschreven voor de belastingen (woon-werk verkeer kan je inbrengen in België).  Maar zo tevreden over de VFR dat ik terug één uit 2001 heb gekocht, daar rijd ik nu op rond.

deze heb ik gehad  :'(

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/29946_1132776375268_1703058829_265780_97829_n.jpg (http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/29946_1132776375268_1703058829_265780_97829_n.jpg)

1994-1995   Ducati 750 Supersport Carenata
1995-         Ducati 888 SP5
2002-         Ducati 998r
2009-         Ducati 1198s

Ben nu aan het zoeken naar een mooie en goede Ducati Monster S4Rs om het plaatje voor mezelf compleet te maken en eens wat anders dan alleen maar op de polsen leunen.

(https://lh3.googleusercontent.com/-7rVzsezmu_Y/TFWI6OqJnpI/AAAAAAAATac/2cWSWttYaTQ/s800/SDC12359.JPG)

Deze is altijd nog in mijn bezit. Probeer ieder weekend wel even te rijden.

Naast me auto heb ik eigenlijk nog een andere hobby.
Het is wel geen moter, maar wel iets met een moter,
een rotax 110 pk goed voor een top van 95 kmp/u
(https://lh6.googleusercontent.com/-AetbQ0O2wUU/TlkxSfXf7HI/AAAAAAAAAFw/6xagpFKAiVo/s640/Boot%252520jet%252520ski%252520051.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-JC2CHs8JY0U/TlkxSrsmb7I/AAAAAAAAAF0/EYsI-iYjtE4/s640/Boot%252520jet%252520ski%252520035.JPG)

ca 14 motoren totaal in 20 jr

Nu weer een GIXXER uit 1992 1991 (de 4de suzuki gsxr 1100 van mij)

(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Motor-GSXR1100/Afb0662.jpg)

Daarvoor een streetfighter handmade op basis van kawa gpz 1100 en by the way winnaar best special in 2005.

(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Motorfiets/gpz_klein_forum.jpg)

Een '92, is dat nog een oliekoeler?

 komt uit italie

is inderdaad oliekoeler

inderdaad 91, typefout

FZR600
VFR750
XT600 supermotard ombouw
CBR900rr helaas opgevouwen
Nu even motorloos tot ik wat beter hersteld ben.

(http://i56.tinypic.com/51oy0j.jpg)

Oerblade!!! Dikke foto btw.

Citaat van: Paulusss op 12-09-2011 12:43:52

CBR900rr helaas opgevouwen
Nu even motorloos tot ik wat beter hersteld ben.

oei, wat is er niet goed gegaan ?

Ook ik rij nog altijd rond op mijn inmiddels 14 jaar oude CBR900RR Fireblade.

Specs:

- Carbon Bos demper
- Rode Goodridge remleidingen
- WP Proline voorveren
- Ohlins Achterveer
- HK-Suspension gemodificeerde schokdemper (racespec)
- 17" Voorwiel Honda CBR600F 1997
- Michelin Pilot Power 2CT
- Rimstriping met Nickname (reflecterend rood)
- Haakse ventielen
- Zwarte MRA kuipruit
- Nickname op kuipruit
- Rode stuurgewichten
- Zwarte nep Pazzo's
- Rizoma Spy R Spiegels
- Xenon 6000k
- Kleine LED knippers voor
- LED achterlicht met ingebouwde knippers
- Custom Titanium kentekenplaathouder
- Shiftlight
- Datatool Gear Indicator
- Crashpads (Bike-Design)
- Hugger
- Undertail
- Alarm

(http://i254.photobucket.com/albums/hh91/HaRdCoRe-WeZ/Mirror4.jpg)

(http://94.100.121.238/122800001-122850000/122842801-122842900/122842898_6_xH4e.jpeg)

Hier mag ik ook eindelijk meepraten :eusa_dance:

Half november mijn motorrijbewijs gehaald, en sinds afgelopen vrijdag ben ik eigenaar van een 24 jaar oude BMW K100LT. De meest rationele keuze die ik dit jaar gemaakt heb :D

Plaatje zal ik morgen even trekken.

Van harte thys.

Welke kleur heb je?
En, hoeveel km heeft de K100 weg?

Citaat van: Lunadust op 04-01-2015 20:31:09
Van harte thys.

Welke kleur heb je?
En, hoeveel km heeft de K100 weg?

Dank! Hij is donkergrijs metallic. Die kilometers zijn wat onduidelijk. De teller die erop zat gaf ongeveer 150K aan, maar omdat de snelheidsmeter daarvan het niet deed zit er nu een teller op die maar de helft gedraaid heeft. Als je het over snelle waardestijging hebt, dan is dit het wel 8)

Citaat van: Lampje op 19-08-2011 01:40:49

snippet

lampje van het brommerforum toevallig?

Hey Thys, gefeliciteerd jongen en veel plezier met dit degelijk stuk techniek op 2 wielen :D 8)

Citaat van: Thys op 04-01-2015 20:33:40

Citaat van: Lunadust op 04-01-2015 20:31:09
Van harte thys.

Welke kleur heb je?
En, hoeveel km heeft de K100 weg?

Dank! Hij is donkergrijs metallic. Die kilometers zijn wat onduidelijk. De teller die erop zat gaf ongeveer 150K aan, maar omdat de snelheidsmeter daarvan het niet deed zit er nu een teller op die maar de helft gedraaid heeft. Als je het over snelle waardestijging hebt, dan is dit het wel 8)

Net ingereden dus...

Deze motoren zijn de 850's onder de motorfietsen  onverwoestbaar.
Wel apart verhaal van de km's inderdaad.
Het gevoeligste punt is de cardan overbrenging.
(Speling en olieverversingen)

Heem veel plezier ermee

Hier ook 1 :-)

Suzuki RGV500: een RG500 blok in een RGV250 frame
Suzuki RGV250 racer
Aprilia RSV1000 racer

en voor mijn zoon een GRC met 40cc Iame blok, hij is dit jaar Nederlands kampioen geworden.

Op de openbare weg rijdt ik niet, alleen circuit, BOTT, TwinCup, SV Cup, superCup1000.

@Thys: Van harte!
Als je ooit onderdelen nodig hebt: Ik heb zelf 2 stuks K100 en een K1100 en ik heb er al een aantal gesloopt. Ken je het forum van Bert (bmwk.nl) al?
En je weet dat de bijnaam van de K " the flying brick" is? De overeenkomst met de 850 gaat best ver....

Citaat van: Snellebaksteen op 04-01-2015 23:26:42
@Thys: Van harte!
Als je ooit onderdelen nodig hebt: Ik heb zelf 2 stuks K100 en een K1100 en ik heb er al een aantal gesloopt. Ken je het forum van Bert (bmwk.nl) al?
En je weet dat de bijnaam van de K " the flying brick" is? De overeenkomst met de 850 gaat best ver....

Dank! Op Bmwk lees ik al een poosje mee, heb je daar ook al gespot. Te gekke site en forum zijn het. Ik zal je vast nog weleens iets gaan vragen, er is nog zoveel te ontdekken aan die machine heb ik wel door. Een benzineniveaumeter is wel één van die dingen die ik er graag op ga willen hebben in de toekomst.

Proficiat Thijs en meteen een degelijke en goede fiets gekocht  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: Dirk342 op 05-01-2015 07:46:27
Proficiat Thijs en meteen een degelijke en goede fiets gekocht  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Dank Dirk!

Bij deze het plaatje:

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10891920_866763463364840_4696480641540925707_n.jpg?oh=880f439e3ccb6bda37527743144a3782&oe=553435B5&__gda__=1430289001_890cf67a68a02619703bcbd7d1259025)

Mooie fiets Thijs !

Helemaal mee eens.
Fijne machine. Daar kun je uren achter elkaar op toeren.

Fijn wel, maar mooi  :eusa_think:

Citaat van: NickGR op 06-01-2015 21:28:42

Citaat van: NinaPaul op 06-01-2015 21:25:27
Fijn wel, maar mooi  :eusa_think:

Altijd weer negatief commentaar!   :eusa_wall:

Zwartkijker

Altijd weer nutteloos commentaar! Ga ergens anders trollen :D

Rijden prima, ik vind ze lelijk. Wat is daar negatief aan?!

Het was niet voor niets dat ik zei:

Citaat van: Thys op 04-01-2015 20:29:43
De meest rationele keuze die ik dit jaar gemaakt heb

Het is niet de meest sexy motor die ik me voor kon stellen, maar voor het doel waarvoor ik hem heb gekocht is hij uitermate geschikt. En hoe vaker ik ernaar kijk, hoe meer ik de mooie kanten van het apparaat begin te zien :)

Op die manier ben ik ook de 850 gaan waarderen ;)

Citaat van: Thys op 04-01-2015 20:29:43
Het is niet de meest sexy motor die ik me voor kon stellen...

Omdat ik altijd nog eens een motor wilde hebben die ik wél sexy vond, heb ik begin deze maand iets nieuws opgehaald:

(http://afdeling-techniek.nl/motor/KZ550%20res.jpg)

(http://afdeling-techniek.nl/motor/KZ550-2%20res.jpg)

Bouwjaar 1982 en belastingvrij (net als ikzelf), 50.000km op de teller, kostte nog geen euro per cc, geen roest, het chrome is nog strak, hij moet alleen nog even gaan lopen. Inmiddels de 4 carbs gereviseerd en schoongemaakt, de tank gedemonteerd voor ontroesten, en dan hoop ik hem eerdaags weer te kunnen starten.

De BMW blijft gewoon voor het mindere weer, die heeft inmiddels zo'n 170.000km achter z'n kiezen.

1982, dat is een oudje, 50.000 km dat is net ingereden :eusa_clap:

Graaf,graaf,graaf........ :o

Iemand bekend met de BMW K1200S ?
Bouwjaar 2001-2005.
Negatieve ervaringen?
Positieve ervaringen?

Citaat van: de geneRaal op 09-01-2019 21:30:47
Graaf,graaf,graaf........ :o

Iemand bekend met de BMW K1200S ?
Bouwjaar 2001-2005.
Negatieve ervaringen?
Positieve ervaringen?

Geen persoonlijke ervaringen,  maar nog wel wat informatie gevonden.  Misschien al gezien...

https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwigsdfmxuHfAhVQyYUKHYKLAdYQzPwBegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.motoplus.nl%2Fmagazine%2Fuitgaven%2Fartikel%2Foccasion-bmw-k1200s%2F&psig=AOvVaw18-JiXYjKGGRKNMTlJ3icK&ust=1547152625852553


https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwigsdfmxuHfAhVQyYUKHYKLAdYQzPwBegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.motoplus.nl%2Fmagazine%2Fuitgaven%2Fartikel%2F50-000-km-duurtest-bmw-k1200s%2F&psig=AOvVaw18-JiXYjKGGRKNMTlJ3icK&ust=1547152625852553


https://www.motor-forum.nl/threads/getest-de-k1200s-wat-een-apparaat.88920/

Citaat van: de geneRaal op 09-01-2019 21:30:47
Graaf,graaf,graaf........ :o

Iemand bekend met de BMW K1200S ?
Bouwjaar 2001-2005.
Negatieve ervaringen?
Positieve ervaringen?

Ben zelf geen bmw fan, gaat in mijn ogen teveel aan stuk. Anderen zweren bij het merk.
Cardankeerring gaat wel eens lek, paraleverlager komt wel eens speling op, abs pompen gaan regelmatig stuk en over het algemeen is een bmw gewoon duurder in het onderhoud dan een japanner.

Grootste punt is het remsysteem met elektronische bekrachtiger. Gaan vaak stuk, nieuwe kost 1500 en een gereviseerde zo'n 500/600. Vloeistof verversen is ook een ramp, moet allemaal heel omslachtig gebeuren. Keertje remvloeistof verversen kan zo 2 a 3 uur in beslag nemen.

Mijn tip, koop lekker een fjr1300, st1300 of wat anders uit japan. Voordeliger in het onderhoud en een stuk betrouwbaarder ;)

Die ABs pompen is toch maar een tijdje geweest? Bij de R1100 en R1200 serie, dat waren dan nog van die grote ABS units. Dacht vanaf 2008 oid dat ze ander systeem hebben zonder problemen.

Heb zelf een R1200RT gehad, probleemloze motor. Mijn broer heeft een K1300S, ook probleemloos. Die heeft daarvoor meerdere FJ's gehad, maar die waren niet feilloos (wel fijne motoren overigens).

Bij de politie zijn ze weer overgestapt van de FJ naar BMW, voor zover mij bekend was hun ervaring met BMW toch beter.

Maar net als bij autos, kapot kan het allemaal ;)

Leuk topic, nooit geweten dat dit bestond. Behoor ook tot de motorgekken, rij vanaf mijn 18e verjaardag, eerst japans, (cb 350F, CB550F2, XV920, nieuw in 1986 voor Fl 6999,00, een van de eerste gijze importmodellen). Daarna BMW, en nooit mee iets anders. R100RT,RS, R60/5 voor erbij, K100RS, K1100RS, R1100RT, K100LT, R90S etc. In 2014 op een Gs gaan rijden en dat had ik veel eerder moeten doen. Ken de K1200S niet, maar ooit op een GS gereden?

Dit zijn mijn huidige fietsen, een R100GS PD uit 1991 en een R1200GSA LC uit 2014.

(http://i66.tinypic.com/w882v6.jpg)

(http://i66.tinypic.com/jsf2g2.jpg)

Zoek een prettige motorfiets voor de echtgenote.
Die rijdt elke dag 80 km op de motor ( xt600)
Een XT is niet fijn op de snelweg.
Is cardan beter dan een ketting?
Heb geen ervaring met cardan.
Wel diversen motoren gereden maar alleen met ketting,van tier tot sport
Hij moet ook mee op vakantie in de aanhanger en 2 personen zonder probleem vervoeren.
Leuk hoor een XT, maar met 2 personen erop word het een lachertje.

Wat voor rijder is ze?
Voor iedere dag een stuk snelweg is een wat zwaardere fiets met cardan erg fijn, je hebt dan weinig onderhoud en door meer gewicht een stabiel weggedrag. Meer cc betekend minder toeren draaien en ook dat is fijner op de snelweg.
Een wat zwaardere fiets is ook groter en is daardoor meer geschikt om met z'n tweeen te rijden.
Op een aanhanger kun je in principe iedere motor meenemen.

Ga gewoon eens proefrijden.
Probeer een BMW GS, laat je niet afschrikken door het formaat, zo'n ding rijdt onwaarschijnlijk makkelijk.
Als een 1200 te groot is, kijk eens naar een 800. Die heeft dan wel weer een ketting (met scott oiler goed te doen)

Of kies voor een vol bekuipte toerfiets met cardan. FJR, Pan-European. Zoiets. Alles afhankelijk van budget en smaak.

Citaat van: de geneRaal op 09-01-2019 21:30:47
Graaf,graaf,graaf........ :o

Iemand bekend met de BMW K1200S ?
Bouwjaar 2001-2005.
Negatieve ervaringen?
Positieve ervaringen?

Ik heb er meerdere malen op gereden.
Veel vermogen, uiterst comfortabel, heel veel moderne techniek.
Minder geschikt om kleine weggetjes te toeren, zeer geschikt om op hoge snelheid hele lange stukken autobahn te burnen.
Helemaal in het begin is er een modificatie op de nokkenassen geweest, de ABS stuurunit is geintegreerd in de pomp en is in de eerste jaren niet storingsvrij geweest. De K1300s is probleemloos en nog sterker. Net zo snel als een Busa maar dan met cruisecontrol en geen vreemde druipneus.

Oja, en ik rij zelf de laatste tijd steeds meer offroad.
Speciaal daarvoor heb ik een oudere BMW F650 aangeschaft met een 1 cilinder Rotaxblok.
Ik ben vooral in het begin erg vaak gevallen omdat ik nul ervaring had, dan is het best fijn als je op een goedkoop fietsje rijdt waar je niet voorzichtig mee hoeft te doen.
Nu gaat het eigenlijk best aardig.
Ik ga zeer regelmatig een paar uur in de omgeving alle zandwegen en trekkerpaden onveilig maken.
Daarnaast is een F650 prima in staat om een paar uur snelweg te rijden al gaat dat vele malen beter op de K100rs.
Vorig jaar het ik het Belgische deel van de TET (http://www.transeurotrail.org/what-is-the-tet/) gereden en dat smaakt naar meer.
Voor het komend jaar staat het Roemeense deel van deze offroad route gepland.
Lekker blubberen en spelen op de noppen.
(https://wjhjxg.dm.files.1drv.com/y4macriWmudcAtAbTQVWhWDpvui3mnFCZy1inbFDsABISwnpb-R_dMYlekJbZwk4tFLjW4LANPoG2-iW-vD6QcHU_eR62cgqqh2dkp-0t_2eG2Hc_HxyOT_PwNftwX7F_Ykg-B85SE82j3S6Y5ARIz8MMch49HGr9Nto2rrj0a95er0bAtYO_p-nekG2_X2aE5c7JWPV971e3a45AG3HaslBQ?width=3008&height=5344&cropmode=none)

(https://96vukq.dm.files.1drv.com/y4mhiginqkv4EhztA0AmKy4nzfJihrNsvC0BuYpgw_KrcHGSNC_T3uqY0ypjXVPPYawaYgQfeO7ERWfl5cJfY9SFW4wFk-RAN--Zh0tjxy8S9LjwTXnlIY_y5cChUeq3dBFj80gEaCXdh4osO1qPhsw-65UHFtRXcAVd4TPzobxFZNz_icIu6llvNHm9NUSr9__wH1I_VMXdMtShBybIA_Q2g?width=5258&height=2960&cropmode=none)

Daarnaast heb ik afgelopen zomer veel met mijn zelfgebouwde zijspan gereden. Alletwee mijn meisjes vinden het fantastisch om hiermee onderweg te zijn. Een weekendje kamperen of een ijsje halen of gewoon een zondagmiddagje toeren, alles is een feestje.
(https://tflq4a.dm.files.1drv.com/y4m8qG2le3r1lf3aRIUry32cgpSRt6gZTUZaAz3arUjn51QOFcoEKPrF3RztFFJvfWv78JQNdY-T1MqqylndjSCZAXazAkLtStqhK3Xxs-mZzdGT6VpU_nxwRdcajn3Eq-RXaN0XDnCnx3LOlCMz3E6q3CXUPMkbM6cUAwVNVXFlBqOY_g2vTBX1C-uEqLBa_8TnO1rzswBpydJwuk8zhhAFw?width=5344&height=3008&cropmode=none)

(https://r42o7q.dm.files.1drv.com/y4mfC5Er4wbB2HFg8EWnK6JGjFTyoONQ-lnxXSiQmGuKaG-DeFt1xgHJUGyesEDXrhlALYv_vzlGfwhZaNepAPJ9qtQM13ACAaj1cUQW6xHpqmiCURk-CE3U2Cy3xJupSY8SRGu_NnMOL-YTJxhQxFsWq6kgpWNa7AZosMuC6R26sfotvjPRFIDBRJJw0M1JZEfYIjPnvJ6gUzWiHbCMRE7CQ?width=5344&height=3008&cropmode=none)

Maar ook solo op de K100 kun je prima met z'n tweeën een weekendje weg. Dit was samen met een maatje die ook z'n dochter achterop had. Kleine meisjes worden groot...
(https://ihkjqa.am.files.1drv.com/y4mZBbZnsyw5F-2rcam2zWFDb9Xq9i8hadEifyxJDZ-sXU0_XuBXii94onk1JchLEkdLRqzFAC6Tp4ZcsF_XVp5OMwwHGpx1P1UdUNmi1wSNc9DynpsvQhhCxYac9_MRffjDR9dJ1ofrWKSMGe7klRkN0DlHh7B3Iy8hh8GzC_TnTmu2yJJ0rCjQk2gFXPrPnT84WOiOQoN1gdNUmHe18ZkGw?width=4000&height=3000&cropmode=none)

Citaat van: de geneRaal op 10-01-2019 10:13:52
Zoek een prettige motorfiets voor de echtgenote.
Die rijdt elke dag 80 km op de motor ( xt600)
Een XT is niet fijn op de snelweg.
Is cardan beter dan een ketting?
Heb geen ervaring met cardan.
Wel diversen motoren gereden maar alleen met ketting,van tier tot sport
Hij moet ook mee op vakantie in de aanhanger en 2 personen zonder probleem vervoeren.
Leuk hoor een XT, maar met 2 personen erop word het een lachertje.

Ik had zelf (na 17 jaar ) een motor gekocht, een Honda Fire 954 RR , was bijna vergeten hoe akelig snel die dingen zijn, wat wil je ook 150pk bij 170 kg leeg gewicht.
Ik weet niet waar je vrouw van houdt, toer fietsen, een beetje race, chopper.
Ik heb bewust voor de Fire Blade gekozen omdat het qua zithouding, windbescherming eigenlijk het meeest tamme motorfiets is, in tegenstellling met een Yamaha R1 of zo, ook het gewicht speelt bij mij een rol.
Koop een fiets met een goede windbescherming, zeker op de snelweg, te langzaam rijden met een motor op de snelweg is levens gevaarlijk , je hoeft niet continue 200 + te rijden , maar lekker even doorrijden is op een zware fiets veel prettiger dan op een lichte.
Tegenwoordig zijn kettingfietsen bijna onderhoudsvrij, investeer in een automatische smeersysteem en je ketting is vrijwel onderhoudsvrij en gaat misschien wel 40-60.000 km mee.
Ik was van plan om die Honda in te ruilen op een Yamaha FJR 1300 (van een semi sportief naar toer)van 150 pk naar 145 pk, er is een ding dat mij tegenhoudt en dat is het leeggewicht , die Yamaha weegt een dikke 80 kg meer.
Succes met je zoektocht.

Italiaanse BMW ook een optie? Moto Guzzi's zijn zeer betrouwbaar (in tegenstelling tot reputatie) en qua karakter hetzelfde als BMW.

Citaat van: Snellebaksteen op 10-01-2019 10:41:04
Ik heb er meerdere malen op gereden.
Veel vermogen,  heel veel moderne techniek.
Minder geschikt om kleine weggetjes te toeren, zeer geschikt om op hoge snelheid hele lange stukken autobahn te burnen.
Helemaal in het begin is er een modificatie op de nokkenassen geweest, de ABS stuurunit is geintegreerd in de pomp en is in de eerste jaren niet storingsvrij geweest. De K1300s is probleemloos en nog sterker. Net zo snel als een Busa maar dan met cruisecontrol en geen vreemde druipneus.

Dát is een ding wat zeker is!
Ik vind m op lage snelheid wel log en zwaar aanvoelen.
En ik kon er met m'n benen niet goed weg komen, die hoek was onprettig.
Misschien komt T door mijn lengte(1.95).

Ahh, nog meer motorrijders hier!
Een paar jaartjes geleden begonnen op een heuse BMW K1 ;D ;D, wat een tank!

En nu tuf ik al weer een mooi tijdje op m'n R1200GS.
(https://i680.photobucket.com/albums/vv164/Tom_Tom_Tom/A0701DB3-73BB-4DB5-8019-7E4091EA2511_zpsjbogcvjy.jpeg) (https://s680.photobucket.com/user/Tom_Tom_Tom/media/A0701DB3-73BB-4DB5-8019-7E4091EA2511_zpsjbogcvjy.jpeg.html)

(https://i680.photobucket.com/albums/vv164/Tom_Tom_Tom/CCDE1A31-13D7-48B0-B7F4-247883CF4A25_zpsxdumtcob.jpeg) (https://s680.photobucket.com/user/Tom_Tom_Tom/media/CCDE1A31-13D7-48B0-B7F4-247883CF4A25_zpsxdumtcob.jpeg.html)


(http://i680.photobucket.com/albums/vv164/Tom_Tom_Tom/513C7036-7C45-4B86-8A01-25DFA8F0F06C_zpsws1wpkit.jpeg) (http://s680.photobucket.com/user/Tom_Tom_Tom/media/513C7036-7C45-4B86-8A01-25DFA8F0F06C_zpsws1wpkit.jpeg.html)

8)

Citaat van: Philip850 op 11-01-2019 10:17:35
Gister gelaagd voor AVB, de 28e AVD  :)
Mijn FZ 750 met zijn gillende 20 klepper staat al te wachten!

(https://lh3.googleusercontent.com/k2yc9dvlpjNOk6xv8O9IDgX6BRaFlqK0RzlnmjME9PwsuUpDrrCI-Kw6bUP69RdF_qeiz6pI1PMJoP4CFZ6_XeVUHiBPeDfFebhCU0ovPh4ns22jLKRLnLDTjr3IBo6i1p8oWd37lMBjlPZVntdtJ0q_HIcO8btPAlVqmZRokJFMdggU5dpi1Okl4dyKdDHL4Dfefq2nU2DIhcuUvylnEWr2EUvr4_KIKV5-7z18CKGEXsG9PwcETQIemThZcVTPgBiwNUHcv0RB2IXo6zPAPKdEUpp_u8Gvjyt5ar-YhXrJQkOvks1_jJrfee2AreF5pD4r_qLi_jUxQbg1Y3Ao50J5EeKiYA-6iCwAcspDP2HmFWFh6dKo4SE8RBt_7zQip95N8iukvT0Mqpq4AknB4D4kBpY_Fa46Pi77Gavq6v69Ku7uFjkDMK0tHlGTRnB0TMIiUrWed61NJKYXCaXCHTTDHL3S2opginTdigpsghsHkb2oSqyAUCsnNpi3vLrVsGWDVHqFQcABwkp3WUacemXVIhFYKbMkXiFobTNO5Hz__sLw8zGb9ERRJnFm-QucRdYkXKkhq2lUNRkCBJUHjCYrsOIy0ka8IzjhmmbNgDBva_mF0YPtOLgw5sG5ta9YqJNqrYwaJL30vHaPXZFrqfx1Uj_Pw4lvzBv_NWH2Ouy011HT871iqN-FcHGy52K5lT1oF73-OyDpoJe2_Bs=w513-h911-no)

Yamaha   FZ  750  , een 4-cilinder met 5 kleppen per cilinder, de 750 R had toen volgens mij   120 pk, dat was toender tijd, de Superbikes.



20-klepper, eigenbouw =  eigen gezicht, zie je niet op elke hoek van de straat,   MOOI DING !!!!! :eusa_clap: :eusa_dance:

Gefeliciteerd! Hou de zwarte rubber kant onder en genieten maar!

Thanks :) Kan niet wachten tot ik er lekker op kan touren.

http://i63.tinypic.com/2hdwv9k.jpg

Helaas ben ik redelijk onhandig met plaatjes.
Wel heel handig met deze brommer gelukkig.
Al een jaar of 30 mijn trouwe reisgenoot.

Citaat van: turbopower op 11-01-2019 14:55:43
Helaas ben ik redelijk onhandig met plaatjes.
Wel heel handig met deze brommer gelukkig.
Al een jaar of 30 mijn trouwe reisgenoot.

(http://i63.tinypic.com/2hdwv9k.jpg)

;D

(http://i63.tinypic.com/o6iesg.jpg)

bijde hobbies!

...helaas niet meer mogelijk om te rijden
Suzuki GSX750ES (kuip en stuur veranderd, metallic zwart van vw golf IV)

(https://i.imgur.com/MhXqffU.jpg)

(https://i.imgur.com/b33sM7K.jpg)

 8) Ik rij sinds mijn 18e motor en ben bevoorrecht dat mijn vrouw ook motor rijdt.
Dus ieder jaar samen minimaal een week op motor vakantie.
(https://lh3.googleusercontent.com/RQXRhlAcyrCYUxhvQivtbBje2AI_pLneJ9HwmRju1ol5MLMKPLrLktECNBEvR8f46Tzn3T4Q37NR7SoG04pCzoX1PhAWGkH8ZxdBXBJwXgOieT5AuXFTc75xqhCY5K-xgY1Fia0kkxnxqtzCMA6tHVPM_ivt9pqoXjCsX1op1tkjTVPORVx9qozre_qdVYlJ4JGL6wnTdTxdtaLvqDAU_rin9HBdHGcLqURGK-Fek0tWHz-510yiuOR20Z27KBCu3BvGvlLpqSUnFtjUnn8EUYH7QVfhTdXgOpXrVnGCrv_o53rJZw1QewlRmvKelBWf6mrTqCn43koMqqv2_Wt94xNQaonVaWYR_qYC9zmpRgxe1xmZKfBXmBnfAtAP79IhNI-PeELZJxP8DfZA2E5Sm0Eyj9sk1ObYvWFgCyi4SkLYZhV_67ul8Yhx4daoHMQVhlW2qgbPtBQZJzf1F1Sqt86W5AlRF7CVSraZgbR4P9qo5MVAAdq4n7NZ7vWzFeTZBteFj6nBn7vbEz-XgFAy3iuiWgbY5IIq4V61RBFSDZapUbzH5yiI_x3yURp1XoNUeqrAWMZV8Mflee34PRgG3l_5TLdNxIWgnNj8iw1a8th0ZwTlHM7bd1MwGaImeOeH1FfZhb4cTyH7fpzSOCwSEsDVZH7erPRyj7z5TPxTblYMd6lKODPk0-eXyvODoazonhXWd0ZbXOc6GJocL7Q=w1187-h671-no)

Gefeliciteerd!

Leuk, gefeliciteerd!

Ik heb vandaag m'n K100LT weer afgestoft, wat een genot.

Ik heb afgelopen weekend weer een lekker stuk geblubberd.
(https://s0mc1q.am.files.1drv.com/y4mw-Fc2m_eP_sZQ2TcEgyC4EzSWAqMwzJYT0ZkAmuhb5i9Cn-r8SuaeI0DZuC9rHJoGS5kSQEYrXZ_aoVxRWKy2269EZUpQ2h_UMfeklsz7WC-6LflQObDH7N5AQM785CCCwntrQHWsVr2sJ3SL7vXp8FpOkmyfNSERibvcrT7--2otdwmy1sad8Us5sArCpcl3ZFnfDeEaENR4sUAH4wulA?width=3000&height=4000&cropmode=none)

Lekker hoor :) Blijf voorlopig op de weg maar off road staat zeker nog op de planning voor de toekomst

https://photos.app.goo.gl/2La2L2uhzxvtxJZ29

Mijn BMW r1100s

Citaat van: waver op 22-02-2019 23:40:15
https://photos.app.goo.gl/2La2L2uhzxvtxJZ29

Mijn BMW r1100s

mooie  boxer :eusa_clap: :eusa_clap:

Mijn motor-geschiedenis;

De eerste;
(https://njat1q.am.files.1drv.com/y4mo8cN3tilLg2s0n5h5pdeybGEL3GIqTKTzI1uc6wudBdBRbdeSjM71dATjx__IDMH5k3fITSgV3rYIsTDkVwiOTWzGQkPzwey2RrJ5xo-VHYgiTpscy9o3MqlBYDt_isA5QglTWHqbOdWTYeCOAmvbIEbwSxI_0h-xwnRds5_0XyK5m9xHa4syKFaQm0rPRoo__C8Tp1RiY_K5RmTktIVjA?width=660&height=495&cropmode=none)
KTM 360cc tweetakt EXC

(https://njdbag.am.files.1drv.com/y4mCu2NQ_3Km24V5A-LelSBzA9OXZSCEGDyrD5TdtPiQLlwrmWq1Qu6ZLQgHGFuqG72Ct3HzxTtf_QXWI_LZnpmWJoqrvnC48LwqqJmPjvUCPrvNZW3I9g_8V7YX8NqPsErwF5eAG3eJO9k7VQbFfRvtMvjDiGp1nbj6gE2KYv-EFfZMKJbwjdmki7JyGztEy6JqcfAaqhSdf9IxxTfHdxniA?width=660&height=437&cropmode=none)
;D

Maar dat was iets onbenullig voor een magere 20-jarige.. Dus een KTM 125SX voor op de baan gekocht;
(https://rzpzqw.am.files.1drv.com/y4mPJg2lfR7Pbz28-rOQnTudEl8_hFYWI6K5vvxB-vquO9eTttE_hmQQ1HQqfYxN-q8T5tsM5NwCEFhoqqI5re3GE3hKoQscsEX1SvZtcNPtdJrAGZXqvBsy5hNsr-c6lQKTpXsMuM1oetgocKr_AHISWmCh3c0_hygzBHyoZug9Uh3xhJjEgKix_qtSwyjUYpmfzb2iOze-KSGWJKvnnjchw?width=660&height=495&cropmode=none)

(https://pxchma.am.files.1drv.com/y4m7QUJ54U32vd9spuFE9ydN4BgzE0DMik23ym8mAaZYcSMBI6ODb-J9Yi4Dz5yy8n5GaewiWNa-aq6TBKlKn15AB71aTTbzkSAY9eGa6hieZL4cjZ58XYAqCfN_tI03ZUIG2W6wkUdenDaZz97iK4GVnQANoLH7cYMQWaFXIJr6HezPG7LmgXfwT929-ll5W5fia0Z9quP2DZlDTZnpSmdrA?width=660&height=439&cropmode=none)

Om het rijbewijs te blijven benutten deze erbij gehaald;
(https://dtuzaq.am.files.1drv.com/y4mw1xPLvoPK-wNg_lFqgFzhRdb3Ix-AVTF0SwIVw6z5bqR4p2LO1tJ7xlvDbMFMqTtK66YPO3LyOd2K0B3FZ7zqOoXHO8hsuXLz1UymYm8TQWHlyTJFIDt2d4TRrF51m6dIIZE1BwkdUxBmoPfLHbvmxIbG0GCSxbpSjkQIjltUCbOz-RCiBSDaJvJGNBTkRc1IOHtTpdOKedGMRoaRt7aSQ?width=660&height=495&cropmode=none)
Kawa ZXR750 1992

(https://njbcdw.am.files.1drv.com/y4m4QFRetuPQ9mpYFzCyi6jGHLiLDkqe_KKpsrwmJhTL3Zjc9ZBvHOiR1xTDnUJdZU60ScbjwaaMSePi_kbpBjyfIswjjEiRcs1SKdeo4vfaHIevSgkcTtYB5dCJTasSzoo8i55-Ur5lOAH-9Tb6Ipa5vusV_iD5y5iz0rj95-bSdfOQc_icFa4NP80DK09sOkl8g250S9bznW4SQ4inkOAPw?width=660&height=495&cropmode=none)
;D

Maar ook dat was iets te onbenullig voor een magere 22-jarige.. Dus de Kawa ingeruild voor een KTM 690 Duke nieuw uit de showroom.
Het eerste en enige apparaat wat ik nooit helemaal gedemonteerd en gereviseerd heb!

(https://cgnn1a.am.files.1drv.com/y4mWSMieqcYbBdFy-4JhAs7jk1KHOVJ6LKXLJhMUexkZdTIvuLFDUzUsq0sEwWhoqAQi4Gy4J36jM8I2_y2jCSlOu3LB4t2QuDq0ypu9-M0iNWt4XmT6QUwAq78oIH-UJrS5V4pVGCXXHpKVMnhbmUVi1v5L71k2wxAIWRWzOxfFkdqMx6T82loHhSkWOI-WocXMCiqztVzBQ34_7kB3bLtRw?width=660&height=495&cropmode=none)

(https://rzp0qw.am.files.1drv.com/y4m9fE6wKb8yR9T8cdD8mbSruOkFKU4VXMHjLEsMPr6s7VErPb3o0M0pY-byTL4ui-ok2QR4DzCRFuwu94LgGR8jvHeOWTG88QestWbtxaDutbdasFX3vQaXwoFx4P2aadt6kN9FhcnVca_pGqdcbUzuf8fvTvQuKlOAY9BPS2YtfyDJR7nl8VWipyzfIKzl7UUhlTsTkSUXq1HiN1cmFbnCg?width=660&height=440&cropmode=none)
Niet dat je daar minder hard van gaat rijden.. Integendeel, het vráágt gewoon om banaal rijgedrag.. Auto's gaan zooo sloom over rotonden dat je ze wel binnendoor in kunt halen, dat soort rijgedrag gedachten..  :eusa_silenced:

(https://cgmw6w.am.files.1drv.com/y4mm__1wFHHDdcngaDk-1LJx595ix4YDJ3lwPfuTgXCvSjPptKoNSlPRtAjfALTmJ64icw55y7q9jH134biApoEE6SieuCiwM1uX3NgJpdJyBxjg_xmQj-qqfEp3oJ2p2SmWai4SE_zLjGs51V3L3cKzjzRr2z3hbITY9LdG-sKrKx7RVG9AEI1OQJt1KKltRDUiRY41vHyn1h0PHZXaPa88A?width=660&height=495&cropmode=none)
Maar de KTM heeft ruimte moeten maken, letterlijk, voor de 850.. Had het Geld, ruimte én tijd nodig om de 850 op te knappen.

Deze blijft echter; vreet geen brood en wordt ook niet minder waard.

(https://igidig.am.files.1drv.com/y4mgyN10PQKAFlM463dGsZkyvbqcyfAtiut9YmSCz6WzScsR2_itjWr3wg5arEk7MAWJqwK7BzdM7DDgaR8KTcrUEVtpBCuCCEi_1A3akGezJJ4WE5YNkCiHvbWHrGqt7nqrxSMn6EP7V6htGxp_5nbGyjF2ZdPFGvRSVvCzJ__cJANG03KwmojEQV5Gxd6jIv6nVsKfYtv0XHKGKje5TD_7w?width=660&height=495&cropmode=none)

(https://igieig.am.files.1drv.com/y4meLDtRY6zWNh1LjpN4sRRgucgrrRD-N7a5p9_2PxlpA26O251e3c_bVqVoS5l6x3mhYPLBBI7_2sNwstaIq1FM_dxuNUuKXBXpQMoH8do86mVyT_i4_u_aS3Kv_KQw-_ilwjFX5FvjwgfmZU8ng4PJxKzS1e3NDba-vfVGzGwOZkZtkHRMFURhPLOGqN504pwfwuz7e8JvXJau7Vq5r4upA?width=495&height=660&cropmode=none)

(https://igifig.am.files.1drv.com/y4mzl11uabDabOawhsp-sL-JhcUAF9jkWgFtSA9c-UOmx3rJA-6GnxvCHCmy6zC7CxLLSMgaKnE8-KGqF34uH-qwGW90tUTaDj-VEDbIhe2Jt9aiKwGJ7PiVdRGcrUQGvJNiEcq1RFvf_KereaQmWkD0MRg5_gx-uw5T8WTI_0BDN0BQCiFGkmnibPLOkfpha-56q5vbMY-CIrWYFUAE8VnnQ?width=660&height=495&cropmode=none)

FJ is na 12 jaar de deur uit....

(https://www.mupload.nl/img/xw15bd17.jpg)

En omdat "we" niet met motor rijden gaan stoppen is er een Blackbird terug, met erg leuke modificaties. Waaronder wave remschijven, zwarte puig kuipruit, bos dempers, supersprox kettingset, protech edition kettingbeschermer  en met een mooie km stand nml. 62K :D:

(https://www.mupload.nl/img/nqamc01.blackbird.jpg)

(https://www.mupload.nl/img/dxfwiu71.jpg)

Citaat van: big ben op 28-02-2019 08:45:51
FJ is na 12 jaar de deur uit....

(https://www.mupload.nl/img/xw15bd17.jpg)

En omdat "we" niet met motor rijden gaan stoppen is er een Blackbird terug, met erg leuke modificaties. Waaronder wave remschijven, zwarte puig kuipruit, bos dempers, supersprox kettingset, protech edition kettingbeschermer  en met een mooie km stand nml. 62K :D:

(https://www.mupload.nl/img/nqamc01.blackbird.jpg)

(https://www.mupload.nl/img/dxfwiu71.jpg)

De Honda CBR1100XX Super Blackbird is een sporttoermotor en werd in 1996 geïntroduceerd. Op dat moment, met een vermogen van 164pk en een topsnelheid van 300km/h, was dit de snelste productiemotor ter wereld (die titel heeft Honda vast kunnen houden tot 1999 want in dat jaar werd de Hayabusa geïntroduceerd door Suzuki).


Uitkijken voor je rijbewijs Ben, je zit zo op de 200km/h, mooie  motor  :eusa_clap: :eusa_clap:

Gave motorfiets Ben  :eusa_clap:
Een kameraad van me heeft al jaren zo'n BlackBird, zijn reeete snel die dingen  8)

Mooi Kanon Ben😎!

Mooi ding inderdaad. En ook nog lekker comfortabel.

Ik heb eindelijk eens tijd gevonden om een filmpje in elkaar te knutselen waarin ik met mijn zijspan wat rondjes rij. Er wordt me vaak gevraagd hoe zo'n flexibel zijspan nou rijdt, nu kan ik laten zien dat het heel gemakkelijk is.
https://www.youtube.com/watch?v=KLbPK-Rvox0

Citaat van: Snellebaksteen op 01-03-2019 11:43:36
Ik heb eindelijk eens tijd gevonden om een filmpje in elkaar te knutselen waarin ik met mijn zijspan wat rondjes rij. Er wordt me vaak gevraagd hoe zo'n flexibel zijspan nou rijdt, nu kan ik laten zien dat het heel gemakkelijk is.
https://www.youtube.com/watch?v=KLbPK-Rvox0

Wat ontzettend gaaf gemaakt  :eusa_clap: :eusa_clap: 8) 8)

Cool!!

Gaaf!Dat "koordje" aan de achterzijde van de zijspan waar dient dat voor en je niet bang dat je ergens achter blijft steken?

Dat is de kabel voor de stroomvoorziening. Daar brand m'n achterlichtje en remlicht door.

Knap!

Citaat van: Snellebaksteen op 01-03-2019 11:43:36
Ik heb eindelijk eens tijd gevonden om een filmpje in elkaar te knutselen waarin ik met mijn zijspan wat rondjes rij. Er wordt me vaak gevraagd hoe zo'n flexibel zijspan nou rijdt, nu kan ik laten zien dat het heel gemakkelijk is.
https://www.youtube.com/watch?v=KLbPK-Rvox0

Wat een rijkunst :eusa_clap: Zijspan rijden, ik heb het nooit gedaan, wel gehoord dat je het niet zomaar doet.
Ik zie mij al rijden met  Lara (Duitse Herder)naast me.

Een normaal zijspan is een starre constructie waarbij de motor niet meer plat door de bocht kan en waar je dus heel hard moet werken om de combinatie door de bocht te krijgen.
Toen ik begon met nadenken over een zijspan was ik er al vrij snel achter dat ik dat niet wilde. Ik ben dus gaan zoeken naar andere oplossingen.
Ik kwam wat fotootjes van een flexibel zijspan tegen, dat sprak mij veel meer aan.
Na wat praten met professionele zijspan bouwers die me in eerste instantie allemaal afraden om dit te gaan doen kreeg ik wat basis tips waarmee ik aan de slag ben gegaan.
Ik heb eerst een prototype gebouwd aan m'n ouwe Suzuki waarmee ik een jaar rond gereden heb, heel veel aan veranderd heb, heel veel van geleerd heb en daarna heb ik deze combi gebouwd.

Citaat van: Snellebaksteen op 01-03-2019 11:43:36
Ik heb eindelijk eens tijd gevonden om een filmpje in elkaar te knutselen waarin ik met mijn zijspan wat rondjes rij. Er wordt me vaak gevraagd hoe zo'n flexibel zijspan nou rijdt, nu kan ik laten zien dat het heel gemakkelijk is.
https://www.youtube.com/watch?v=KLbPK-Rvox0

Zo kun tenminste nog enigszins plat door de bochten. Beter dan rechtop door de bochten :-)

Dit topic maar weer eens omhoog schoppen.
Het eerder geplaatste filmpje van m'n zijspan heeft afgelopen jaar de aandacht getrokken van Nederlands meest bekende Youtuber, Enzo Knol. Die vroeg of hij eens op mijn zijspan mocht rijden. Aangezien ik niet de moeilijkste ben, vond ik dat geen probleem.
Het heeft een best grappig filmpje opgeleverd:
https://youtu.be/ydjgpKnEQKU
En ik heb dus in zijn 700pk sterke Jeep rondgeknort.

Nog meer motornieuws: Ik heb een nieuw stuk speelgoed gekocht:

(https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2011/09/2006_BMW_K1200R_left_side1.jpg)

Een BMW K1200r. 163pk, 127Nm, ESA, integrale ABS, handvatverwarming, rembekrachtiging, quickshifter en speciale lichtgewicht wielen.

Ik denk dat ik me hiermee wel kan vermaken...

mooi ding, denk aan je rijbewijs :police:

Vetjes! Hoe rijd ie?

Het rijdt fantastisch. Het is een lange motor waardoor er veel ruimte is, door de speciale voorvork (Hossack) stuurt hij toch licht, ook in korte bochtjes.
Het motor karakter is tweeledig, onder de 4000 toeren is hij beresterk maar heel lineair, daarboven wordt hij exponentieel sterker waardoor je armen er bijna vanaf getrokken worden. Heerlijk en verslavend, het motor geluid veranderd ook, van braaf donker en beschaafd  naar huilend agressief.
De wind bescherming is opvallend goed, ook bij 180 blijft het gebulder en de druk op het bovenlijf binnen de perken.
De acceleratie is echt heel extreem. Van 0 naar 100 in 2,8 seconden en van 100 naar 200 in 5 seconden. In welke versnelling je ook rijdt, altijd begint hij direct te sleuren.
De remmen zijn waanzinnig. Met 2 vingers remmen geeft een vertraging zo groot dat je ogen door je vizier naar buiten willen zonder dat er ook maar een spoortje van instabiliteit ontstaat.
De banden hebben het echt heel zwaar...

Citaat van: Snellebaksteen op 24-02-2020 23:57:28
Het heeft een best grappig filmpje opgeleverd:
https://youtu.be/ydjgpKnEQKU

Ik verzoek onze jongste zoon altijd zijn oordoppen in te doen als hij weer eens naar zo'n Enzo Knol filmpje zit te kijken...
Dus toen hij zag dat ik het bovenstaande filmpje aan het kijken was..."wat ben jij nu aan het kijken?  :o"

;D

Je bent gelijk wereldberoemd in Nederland! ;D


Zelf net een KTM speeltje gekocht voor vriendinlief, ze is wat klein en heeft nooit gecrosst of motor gereden. Dus ik denk ik koop een instap klasse KTM SX85. Ik kon amper geloven wat ze tegenwoordig uit die cc'tjes halen, dat ding gaat af, net geen 30pk uit 85cc, bizar, stiekem vind ik het ook wel erg leuk ;D

Edit: bijlage uploaden werkt niet via de telefoon..

Poging twee op 'n PC**



Edit;
Hey, zo doet die het wel  ;D

Momenteel bezig met groot onderhoud aan mijn VFR vtec 2015, beetje noodgedwongen omdat ik in de bocht over olie heen reed/gleed :eusa_wall: en mijn voorwiel dus onderuit klapte. Gelukkig alleen een beetje schaafplekken op de kuipen en verder niks.

Denk ik inderdaad aan je rijbewijs, met mijn 105 pk is het tempo na de 230 er wel uit, daarna gaat die nog door richting de 250 maar dat duurt lang, maar met zo'n 2 pitter 150+ pk heb je dan nog een schop onder je kont zeg maar. Veel bocht plezier ermee. Ga je er nog het circuit mee op want dat is veel leuker dan hard rechtdoor.

Heb ooit een Honda Blackbird (1997) gehad, die schakelde je nog verder boven de 230 km/u  :o
Na ruim een jaar toch maar weggedaan aangezien het rijbewijs toch wel een aantal keer op de tocht had gestaan (maar dankzij de topsnelheid in mijn binnenzak kon blijven  ;D )
(https://motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/honda-cbr1100xx/4.jpg)

(http://www.hondaboldor.nl/wp-content/uploads/2011/04/CB-750-FA.jpg)
Daarna een stukje nostalgie en rustiger gedaan met een Honda CB 750 FA(de motor waar ik ook ooit begonnen was, nu sinds een paar jaar niets meer  :'( )

Citaat van: RoelNL op 27-02-2020 11:43:05
Momenteel bezig met groot onderhoud aan mijn VFR vtec 2015, beetje noodgedwongen omdat ik in de bocht over olie heen reed/gleed :eusa_wall: en mijn voorwiel dus onderuit klapte. Gelukkig alleen een beetje schaafplekken op de kuipen en verder niks.

Denk ik inderdaad aan je rijbewijs, met mijn 105 pk is het tempo na de 230 er wel uit, daarna gaat die nog door richting de 250 maar dat duurt lang, maar met zo'n 2 pitter 150+ pk heb je dan nog een schop onder je kont zeg maar. Veel bocht plezier ermee. Ga je er nog het circuit mee op want dat is veel leuker dan hard rechtdoor.

daar doe je niks aan , olie op de weg ???, ik hoop dat je zelf niks heb, wel een duur grapje een kuip vernieuwen

Ja het was donker en net begonnen met regenen, toen ik op stond om te gaan kijken zag ik een heel vlak olie wat aan het wegspoelen was. Toen ik later op terug reed over dezelfde weg was het weg.

Citaat van: Snellebaksteen op 25-02-2020 19:29:09
Het rijdt fantastisch. Het is een lange motor waardoor er veel ruimte is, door de speciale voorvork (Hossack) stuurt hij toch licht, ook in korte bochtjes.
Het motor karakter is tweeledig, onder de 4000 toeren is hij beresterk maar heel lineair, daarboven wordt hij exponentieel sterker waardoor je armen er bijna vanaf getrokken worden. Heerlijk en verslavend, het motor geluid veranderd ook, van braaf donker en beschaafd  naar huilend agressief.
De wind bescherming is opvallend goed, ook bij 180 blijft het gebulder en de druk op het bovenlijf binnen de perken.
De acceleratie is echt heel extreem. Van 0 naar 100 in 2,8 seconden en van 100 naar 200 in 5 seconden. In welke versnelling je ook rijdt, altijd begint hij direct te sleuren.
De remmen zijn waanzinnig. Met 2 vingers remmen geeft een vertraging zo groot dat je ogen door je vizier naar buiten willen zonder dat er ook maar een spoortje van instabiliteit ontstaat.
De banden hebben het echt heel zwaar...

Poh, wat een beest!! Gaaf man!

Ik heb net mijn R1200GS opgehaald van zn jaarlijkse beurtje bij de garage.
Kleppen laten stellen, nieuwe cardanolie enz.
Én een Hyperpro Streetbox set laten monteren, na 103.000 kilometer waren de originele schokker wel gaar 😂.
Echt een werel van verschil.
Binnenkort laten fine tunen bij Hyperpro in Werkendam.
Begin april een weekendje sturen in de Eifel🤘.

Citaat van: Snellebaksteen op 24-02-2020 23:57:28

Nog meer motornieuws: Ik heb een nieuw stuk speelgoed gekocht:

(https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2011/09/2006_BMW_K1200R_left_side1.jpg)

Een BMW K1200r. 163pk, 127Nm, ESA, integrale ABS, handvatverwarming, rembekrachtiging, quickshifter en speciale lichtgewicht wielen.

Ik denk dat ik me hiermee wel kan vermaken...

Zit ik vanmorgen met een collega te praten (BMW fanaat) blijkt die ook zo'n machine te hebben, één en al lof erover, natuurlijk logisch want het is zijn motor.
Zit ik hem een beetje te plagen met zijn BMW liefde, zegt die opeens dat ik dan na het werk maar even langs moest komen en even een klein stukje sturen, natuurlijk gedaan  ;D

Ok, ik zal iemand met een K1200r niet meer plagen, wat rijdt dat ding zeg  :o 8) (bijna net zo goed als een blackbird)

Citaat van: Maestro12 op 01-03-2020 23:13:12
(bijna net zo goed als een blackbird)

;D ;D

Citaat van: RoelNL op 27-02-2020 11:43:05
Denk ik inderdaad aan je rijbewijs, met mijn 105 pk is het tempo na de 230 er wel uit, daarna gaat die nog door richting de 250 maar dat duurt lang, maar met zo'n 2 pitter 150+ pk heb je dan nog een schop onder je kont zeg maar. Veel bocht plezier ermee. Ga je er nog het circuit mee op want dat is veel leuker dan hard rechtdoor.

Dwarse 4 cilinder met ondertussen bijna 190pk...12.500 toeren...
Ik ben even bij Ruud Fredriks in Goes langs geweest, die heeft de ECU geflasht en geoptimaliseerd op de rollenbank.
Nu is het helemaal een gekkenhuis op wielen.

Mijn Beierse kanon voor een Amerikaans kanon vanmiddag:

(https://4xyeiw.db.files.1drv.com/y4mW_sNq2OUBq-944n8sW5rSXqL1RDr_QLInbPCXcibWQzwuHR9ts5vzHCCjXnqz0BXJyIqaI8CDeFZD_zixOa5uCgQWqKsMu8t-uP_PlZ8wsrSlS8xck-VsG0UcQ4fpU7c735q5xfEvj1chP77o0uBVf73ky6ioR2tYo35mu1VEBbQIsJK3EFRw4zy2g9jRksPJb_n28c9TF-QvvI0CWmdig?width=4000&height=3000&cropmode=none)

whoooop whooop en mop mop gas derop. Wanneer ga je naar Duitsland om daar ff lekker in de eifel oid te rijden voor de bochten?

Zodra de Corona ellende voorbij is.Nu maar even braaf de richtlijnen volgen en zo min mogelijk verspreiden.