Gisteren is dan uit het Verre Oosten het goedkope Xenon setje binnen gekomen. Prima verpakt, op de extra bestelde (andere kleurwaarde) Xenon lampjes na, die waren beschadigd en gaan dan ook terug (doen het wel, maar heb liever geheel intakte exemplaren logischerwijze).
De doos is netjes, het materiaal er in viel mij, zeker voor de prijs, enorm mee. De bedrading ziet er goed uit, de lampjes zijn okay, al met al boven verwachting goed.
Het inbouwen dan. Er moet een gaatje worden gemaakt in de koplampafdicht plaatjes. Deze waren dikker dan verwacht en viel me dus nog tegen ook. Het gat wat je moet maken is rond de 2.5cm omdat het hele Xenon lampje er achteraf doorheen moet kunnen. Het bijgeleverde afdichtrubber doet zijn werk prima, verwacht geen lekkages.
Het zoeken voor een plekje voor de "ballasts" (kastjes waar de electronica in zit) viel me erg tegen, zoveel ruimte is er niet meer rond de plek waar je het moet plaatsen. Aan de accu-kant is het helemaal onderin gelukt door een metalen steuntje plat te slaan met een hamer en het kastje horizontaal op de bodem te monteren, gebruik makende van de plek waar de massakabel ook zit. Aan de andere kant zit het kastje nu verticaal vast aan een kunststof bak. Niet superstevig aan die kant maar de kastjes wegen geen honderd kilo dus voorzie geen problemen.
Dan de lampjes er in zetten en het klemmetje aandrukken en klaar. Nee dus. Dit had ik achteraf heel anders moeten doen. De metalen "basis" van een standaard H1 lampje (dat rondje met hoekje er af zeg maar) is vrij dun, misschien een halve millimeter of zo. De basis van de Xenon lampjes is echter van kunststof en een stuk dikker, rond de 2-3 millimeter. Dit zorgt ervoor dat het klemmetje om het lampje vast te zetten daarna er enorm zwaar op gaat. Als je dit niet kan zien is het vrijwel onmogelijk, althans dat vond ik dus. Toch maar aan de ene kant de accu verwijderd en aan de andere kant de koplampunit er uit gehaald. Toen was het een kwestie van een paar seconden. Had dat dus meteen moeten doen, had twee uur werk en een kapotte onderrug gescheeld.
Aanzetten dan maar... En jawel hoor, wat een feest! Ze beginnen erg blauw (zit nu 4300K Xenon in, da's qua kleurwaarde "daglicht" (niet blauw dus) maar dat zakt na een paar seconden terug tot wit. En wat een licht! Echt veel veel meer dan de standaard lampen, waar ik nooit tevreden over ben geweest, ook niet na allemaal Philips BlueVision en dergelijke experimenten. Dit is echt een heel groot verschil. Zal nog wel een foto maken met een andere 850 ernaast met de standaardlampen, het lijkt dan wel of die maar op halve stand branden.
Als dit setje het een acceptabele tijd uithoudt, dat weet je natuurlijk nooit met die achteraf-kitjes, ben ik uitermate tevreden. Het materiaal en het resultaat hebben mijn verwachtingen ruim overtroffen in ieder geval. Zal het vanaf nu in elke auto die ik ga rijden inbouwen, het is helemaal top!
Hier staan wat plaatjes van de kit: http://www.pfeffernuss.com/01/hid (http://www.pfeffernuss.com/01/hid)
(http://www.pfeffernuss.com/01/hid/hid.jpg)
:(
Volgens mij heb ik er geen plek voor omdat er al gas-spullen bijgepropt zijn daar bij de accu :(
Moet het maar eens IRL bij je komen bekijken... Rode R -meeting :)
Citaat van: robbie409 op 02-05-2007 19:01:02Rode R -meeting :)
Op zich een goed plan,
ik kom alleen als de rest van de kleuren ook komt. (vaal rood en roze incluis) ;)
Een meeting van 850's/x70's met niet-verblindende retrofit xenon lijkt me nog leuker. :eusa_clap:
En geen gezeur gehad met brandende controlelampjes en zo ?
Ben zelf ook aan het twijfelen, ik vind de standaardlichtopbrengst niet echt geweldig, hoewel gevoelsmatig iets beter weer dan de 850, raar genoeg
Dat wegwerken van die transformatoren is geen probleem, en voor de bekabeling is plaats zat, ik heb ze zelf ook gemonteerd alleen dan van een ander merk, maar ze zitten er al weer een maand of 9 in zonder problemen (en ook geen brandende controle lampjes). Ik verkoop die lampen niet maar ik moet zeggen dat het een verschil is van dag en nacht :)
Sluit ik me bij aan. Die standaard lampen/units van Volvo geven echt slecht licht.
Moet zeggen dat de phase I 850 koplampen beter zijn dan de phaseII, ze zijn groter en dan in combinatie met nieuwe lenzen (dat maakt al een wereld van verschil) en Philips H4tjes met hogere lichtopbrengst moet ik zeggen dat ik goed licht heb.
Denk toch dat de phaseII koplampen een derde kleiner zijn dan de phaseI.
Nieuwer wil niet altijd zeggen beter........... ::) ;D
Nou, we zijn benieuwd naar de plaatjes hoor, aarzel niet om die te posten na de inbouw....
Citaat van: -D©©©L- op 02-05-2007 19:08:59
Citaat van: robbie409 op 02-05-2007 19:01:02Rode R -meeting :)
Op zich een goed plan,
ik kom alleen als de rest van de kleuren ook komt. (vaal rood en roze incluis) ;)
Een meeting van 850's/x70's met niet-verblindende retrofit xenon lijkt me nog leuker. :eusa_clap:
Kuch ..
Kom jij hier kijken of moet ik naar jou ? :eusa_whistle:
Hoe heb jij het probleem van aan-uit-aan bij starten van de auto opgelost?
Hans
Welk probleem bedoel je? De lampen gaan gewoon aan bij het starten en weer uit als je de motor uitzet. De originele bedrading blijft gewoon intakt, je hoeft niets te knippen ofzo. Weet alleen niet in hoeverre het aan en uit gaan de levensduur beinvloedt maar dat zien we dan wel weer.
Er gaat inderdaad ook geen controlelampje branden, had zomaar gekund vanwege het lagere Wattage maar gelukkig is dat niet het geval.
Dat de ballasts "makkelijk" zijn weg te werken ben ik het niet geheel mee eens. Zó veel ruimte is er niet. Het lukt uiteraard altijd wel, maar om het dan meteen als makkelijk te omeschrijven, hmmm...
Al met al wel een waanzinnig fijne ingreep, vanavond bij het terugrijden weer zitten genieten. Vooralsnog geen knipperende tegenliggers verwacht dus met het lichtbeeld zal het hopelijk ook voor hun wel te doen zijn. Laat het binnenkort nog wel even controleren. En moet nog foto's maken, zal dat ook snel doen.
Ik zal vanavond wel even foto's maken waarop is te zien dat de transformatoren redelijk makkelijk weg gewerkt zijn ;)
Ja uiteraard is er ruimte "zat" aangezien die dingen heel erg klein zijn maar zonder enig demonteerwerk is het niet "eventjes" prikken, draaien en klaar.
Net de kapotte lampen terug gestuurd, benieuwd hoe lang het duurt eer de nieuwe weer terug zijn, denk wel een klein maandje. Oh well, alles doet het nu dus lekker op boeien ook, heb de tijd.
Hier de linker kant , naast de accu en het luchtfilterhuis bij de witte pijl:
(http://i156.photobucket.com/albums/t27/Black_Magic_850/documents020-remake.jpg)
Hier rechts naast het motorregeleenheid huis, zie witte pijl (hij zit niet zo goed zichtbaar weggewerkt):
(http://i156.photobucket.com/albums/t27/Black_Magic_850/documents021-remake.jpg)
:)
Jeetje ja da's inderdaad enorm weggewerkt! :eusa_clap: Dat wilde ik dus expres niet, omdat ik er positief als ik altijd ben vanuit ga dat de lampjes over drie weken de geest geven en ik ze moet vervangen. Wil dat dan wel doen zonder de halve auto uit elkaar te halen ;) Maar goed, jouw manier is veel beter en netter hoor!
Nou ik zal je vertellen voor de rechterkant hoef ik maar 1 boutje van de computerkast weg te halen en aan de linkerkant alleen de kunstofklem die de accu op zijn plek houd en het luchtfilter huis iets aan de kant houden ;). Ik heb zelf ook al een knipperende soort stroboscoop achtige lamp gehad en de leverancier gaf me eerst een nieuwe trafo maar omdat ie het bleef doen heb ik ze gewisseld en bleek het uiteindelijk de lamp te zijn zodoende bevestig ik het liever demontabel dan volledig uit het zicht :)
PS de lamp ging kapot na 8 maanden/valt opzich mee maar er zit een garantie termijn op van 8 jaar :) toch handig
Een garantietermijn van 8 jaar op een lamp... Die kans acht ik bijzonder gering. Er is geen enkele lamp die gegarandeerd 8 jaar bij normaal gebruik meegaat dus ik denk niet dat dat helemaal klopt. Een Xenon lamp gaat "maar" ongeveer 2500 uur mee. Of het moeten barmhartige samaritanen zijn die continu elk jaar gratis lampen blijven verstrekken, dat kan natuurlijk ook.
sorry foutje ik bedoelde eigenlijk 3 jaar :)
Gewoon elke dag gemiddeld acht uur autorijden. Levenslang gratis licht! 8)
Citaat van: PEP
Welk probleem bedoel je? De lampen gaan gewoon aan bij het starten en weer uit als je de motor uitzet.
Bij het starten van de auto gaan de lampen aan zodra je het contact aanzet, dan even uit als de startmotor draait, en dan weer aan. Dat snel aan-uit-aan is heel erg slecht voor Xenon, dus ik vroeg me af of je daar wat aan gedaan hebt.
Hans
Citaat van: hanszelf op 04-05-2007 01:00:56
Citaat van: PEP
Welk probleem bedoel je? De lampen gaan gewoon aan bij het starten en weer uit als je de motor uitzet.
Bij het starten van de auto gaan de lampen aan zodra je het contact aanzet, dan even uit als de startmotor draait, en dan weer aan. Dat snel aan-uit-aan is heel erg slecht voor Xenon, dus ik vroeg me af of je daar wat aan gedaan hebt.
Hans
Bij een aantal modellen kun je gewoon de koplampen uit zetten.
(kleine schroefje in je lichtschakelaar onder)
Citaat van: Misha op 04-05-2007 10:16:52
Bij een aantal modellen kun je gewoon de koplampen uit zetten.
(kleine schroefje in je lichtschakelaar onder)
Weet ik, maar volgens mij is dat bij PEP niet het geval:
Citaat van: PEPDe lampen gaan gewoon aan bij het starten en weer uit als je de motor uitzet.
Daarom vraag ik me af hoe hij dat aan-uit-aan heeft opgelost. Want als het bevalt wil ik voor die prijs ook wel Xenon ;D
Heb ik niets aan gedaan. Voor dit bedrag wil ik eerst wel even testen hoe lang de levensduur is op deze manier. Als die bedroevend is zal ik inderdaad de lichtschakelaar aanpassen zodat je het met de hand aan moet zetten.
Dus als je nog heel even geduld hebt weten we over een tijdje meer 8)
<en nog steeds geen avondfoto's gemaakt :-[>
Ik rij nu sinds mei 2006 met Xenon verlichting in mijn 850 (van Carlight Nederland, 6000K, H1). Het inbouwen was, zoals PEP al zegt, nogal wat werk, met name omdat het klemmetje dat de lamp vasthoudt niet eenvoudig vastklikt. Dit wordt weer veroorzaakt door het dikkere rubbertje van de lamphouder. Als ik een keer een Xenon-lamp moet vervangen dan haal ik inderdaad ook de accu er uit aan de ene kant en aan de andere kant de hele koplampunit.
Voor wat betreft de levensduur: ik rij iedere dag ongeveer 3 uur in de 850, altijd met lichten aan. Op dit moment, ongeveer een jaar later, heb ik er ongeveer 1000 branduren op zitten. Sinds een week heb ik het idee dat een van de Xenon-lampen beduidend minder goed brand dan de andere. Dus heb ik voor alle zekerheid maar even een nieuwe lamp besteld. Dat was wel even een tegenvaller: 79,95 euro per stuk!! Nu is een goed halogeenlampje ook niet erg goedkoop, maar dit is toch wel errrrg prijzig.
ik heb zelf gewoon een 95er schakelaar erin gezet en schroevje om. Scheelt weer een setje lampen.
Er zit op de meeste schakelaars zonder schroefje wel een (lichtgrijs) schuif schakelaartje op de achterkant.
Net voor t starten even de lichtschakelaar van een 95 met always on even een tik terug werkt ook, als de hele boel draait zet je ze dan pas aan.
Heb nog wel een ideetje om dat automatique te maken :eusa_think:, maar nog niet aan toegekomen.
Citaat van: hanszelf op 04-05-2007 01:00:56
Bij het starten van de auto gaan de lampen aan zodra je het contact aanzet, dan even uit als de startmotor draait, en dan weer aan. Dat snel aan-uit-aan is heel erg slecht voor Xenon, dus ik vroeg me af of je daar wat aan gedaan hebt.
Is dat echt zo slecht? Is het enkel bij Volvo's zo dat de lampen bij het starten even aan-uit-aan gaan?
Lampen in het algemeen slijten het hardst van aan en uitzetten (de draad wordt of snel warm of koelt weer af). Of dit voor Xenon ook geldt weet ik niet maar met al die electronica (de start kastjes ervoor) kan het nooit erg goed zijn om snel aan/uit/aan te schakelen.
Overigens kan ik bij mijn 95er 850 uit DLD het licht helemaal uit zetten met de schakelaar horizontaal. Een kwart is de hoeklampjes en achterlichten (doet het ook met contact uit) en verticaal is dimlicht aan.
Maar een electronische vertraagde aan schakelaar van een paar seconden moet eenvoudig te maken/in te bouwen zijn voor diegenen die het licht helemaal niet uit kunnen zetten.
Overigens kan bij veel Saabs het licht ook niet uit en knipperen die ook met starten.
Hoe doen Saab en Volvo dat eigenlijk met modellen met af fabriek xenon?
Citaat van: spekkie99 op 06-05-2007 08:34:11
Hoe doen Saab en Volvo dat eigenlijk met modellen met af fabriek xenon?
Goeie vraag spekkie99....
Starten opnieuw op.
Contact aan > xenon aan, starten > xenon uit, motor draait > xenon weer aan.
Als het aan>uit>aan voor Xenon lampen echt zo slecht zou zijn, dan zouden ze daarvoor in de nieuwere Volvo's (en Saab's) toch wel een oplossing hebben gevonden?
Ff nog een vraag: geen last met het indicatielampje voor kapotte lampen? Dat schijnt soms na inbouw van Xenon te gaan branden vanwege het lagere vermogen.
Hans
Nee geen problemen gelukkig. Misschien dat de nieuwere auto's dat wel hebben hoor, zou goed kunnen, maar de mijne gelukkig niet.
Moet zeggen dat ik na de tips over het vaak aan en uitgaan nu met het starten ook eerst de verlichting maar op stadslicht zet... Het zijn tenslotte niet de meest goedkope lampies om te vervangen, heb liever dat ze drie dan twee jaar mee gaan eigenlijk. Net op de weg terug naar huis wederom zitten genieten en zitten hopen op zoveel mogelijk borden naast de weg. Is zoooo'n mooi gezicht gewoon! 8)
Citaat van: hanszelf op 08-05-2007 23:00:37
Ff nog een vraag: geen last met het indicatielampje voor kapotte lampen? Dat schijnt soms na inbouw van Xenon te gaan branden vanwege het lagere vermogen.
Hans
Stond ook al op pagina 1.... ;)
Citaat van: PEP op 09-05-2007 01:54:18
Moet zeggen dat ik na de tips over het vaak aan en uitgaan nu met het starten ook eerst de verlichting maar op stadslicht zet... Het zijn tenslotte niet de meest goedkope lampies om te vervangen, heb liever dat ze drie dan twee jaar mee gaan eigenlijk.
Of je draait het schroefje een halve slag... Dan staan ze uit in stand 0 ;)
Citaat van: )()()sT op 09-05-2007 09:05:56
Citaat van: PEP op 09-05-2007 01:54:18
Moet zeggen dat ik na de tips over het vaak aan en uitgaan nu met het starten ook eerst de verlichting maar op stadslicht zet... Het zijn tenslotte niet de meest goedkope lampies om te vervangen, heb liever dat ze drie dan twee jaar mee gaan eigenlijk.
Of je draait het schroefje een halve slag... Dan staan ze uit in stand 0 ;)
En dat stond op pagina 2.... ;D
En dan moet je alsnog draaien erna... Dus ik zie niet echt helemaal het voordeel er van in (okay, je rijdt dan overdag zonder dashverlichting maar dat vind ik niet erg om aan te hebben). Dan zou ik liever een relais hebben die de verlichting pas daadwerkelijk aanzet bij draaiende motor maar da's teveel werk.
Benieuwd wanneer (en of...) de verstuurde (kapotte) lampies weer terugkomen. Zal wel een maandje zijn denk ik (verstuurd zonder priority).
Citaat van: Misha op 09-05-2007 09:02:50
Citaat van: hanszelf op 08-05-2007 23:00:37
Ff nog een vraag: geen last met het indicatielampje voor kapotte lampen?
Stond ook al op pagina 1.... ;)
:-[ Oeps, overheen gelezen :eusa_silenced:
Nou, als het zo goed bevalt ga ik ook maar eens bestellen. Kan moeilijk nog 2 jaar wachten om te kijken of ze het wel zo lang volhouden ;D
<edit>Hoe zit dat met H4 eigenlijk ???</edit>Hans
Vandaag maar eens tijd gemaakt om mijn Xenon set in te bouwen.
Ik had bij de bestelling gelijk de speciale kabels mee besteld zodat het lampjekapotindicatorlampje uit zou blijven, en dit werk uiteraard.
Helaas hebben de heldere koplampen van mij een pasvorm van een aarbei, waardoor bij mijn rechterkoplamp de xenon lamp niet echt heel goed wil zitten om dat de bolletjes die in de gaatjes zou moeten komen, niet helemaal op dezelfde plek zitten (dit probleem had ik ook al met mijn halogeen), maar links past het wel redelijk.
Om de ballast weg te werken had ik aan de linkerkant genoeg ruimte door deze op de accu te plakken (mocht ik mijn accu ooit moeten vervangen zie ik dat dan wel weer)
Om de ballast weg te werken aan de rechterkant was meer geduld nodig, alles gepast en gemeten maar op plekker waar het goed zou zitten waren de kabels te kort voor. Dus de ballast zit nu tussen mijn Koelwatertankje en dan geplakt op de behuizing van de computerbak.
Nu nog even de lampen af stellen, maar dat komt volgende week wel en ben heel benieuwd hoe het lichtbeeld is.
En vanavond ff kijken in het donker hoeveel licht het geeft en de lampen afstellen zonder afstelapparaat zodat het verblinden naar tegenliggers niet te erg is.
Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en maar eens een setje besteld bij VVME. Zodra ik ze binnen heb zal ik een verslagje posten...
Hans
Citaat van: hanszelf op 14-05-2007 17:15:04
Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en maar eens een setje besteld bij VVME. Zodra ik ze binnen heb zal ik een verslagje posten...
Hans
Ben benieuwd... :)
Net mijn 100$ china xenon ingebouwd, werkt prima zonder defect lampenlampje gelukkig. Inbouwen was niet eenvoudig doordat ik met geen mogelijkheid het lampje vast kon zetten met de koplampunit er nog in, heb de koplampen er allebei maar uitgehaald (gepriel met die boutjes pff). Ballast bestuurderskant tussen luchtfilter en accu gepropt, de ballast van de bijrijderskant heb ik in het midden van de voorkant bovenaan vast kunnen zetten.
Heb je wat fotootjes? Kan ik alvast een beetje bedenken hoe ik het ga doen ;D
Ik heb 2 fotos maar gemaakt, een onscherpe foto van het afdekkapje van de lamp met een gat erin geboord, en eentje met t xenon spul door dat gat, helaas niet meer fotos...
1)Dat gat heb ik gemaakt met een 25mm boor er helemaal doorheen, en daarna een 30mm boor niet er helemaal doorheen, zodat de bijgeleverde rubber afdichting er precies in past. Wat voor gat je moet maken verschilt per xenonset.
2)Als het gat gemaakt is en de draden en lampjes erdoor zijn en het rubber de boel goed afdicht dan kan je het in de koplampunit doen. Het lampje gaat er zoals een normaal lampje in, alleen het beugeltje die het vastklemt gaat nu niet meer lekker dicht, je moet met een tangetje even dat beugeltje beetje buigen zodat alles wel weer vastgeklemd kan worden. Dit moet je dus wel kunnen zien vandaar dat ik de komplampunits eruit gehaald heb.
De koplamp is zo te demonteren, 3 boutjes vanbinnen losmaken (wel weinig werkruimte dus gepriegelll) en het kapje aan de buitenkant wegnemen (zit gewoon vastgeklemd, trek je zo los), en binnen nog 1 stekker losmaken.
Het oude lampje is vanboven aan een gele draad verbonden en ernaast zit een bruine draad aan de koplampunit zelf, beide loshalen -->Naast het xenonlampje zitten 2draadjes die ook in de koplampunit gaan, een rode en zwarte, de rode draad van de xenonset aan de gele bevestigen en de zwarte van de xenonset aan de bruine.
3)De koplamp weer terugplaatsen: 3boutjes vast, stekker eraan, en kapje vanbuiten erop klikken.
4)De kabeltjes naar de ballast en de xenonlamp met elkaar verbinden, klikkerdeklik stelt niets voor.
5)De ballastkastjes wegwerken: zoek gewoon een plek in de buurt van de koplamp waar je het ballastkastje beetje netjes en stevig kwijt kan.
Het is echt een makkie dat inbouwen, veruit de meeste tijd ging bij mij zitten in het demonteren van de koplampen, ik was te lui om goed gereedschap vanboven uit mn flat te halen dus rotzooide ik aan met een standaard steeksleutelsetje... ::)
Ik ga voor de zekerheid mn koplampafstelling laten checken op juistheid nu, maar ze lijken op het eerste gezicht nog steeds goed te staan, een mooi wit (6000K) licht komt er nu uit, ziet er erg goed uit! Nu de kleine parkinglights aan de voorkant vervangen, dat geel naast de xenon ziet er niet uit :)
(http://img217.imageshack.us/img217/6922/15052007219pn4.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=15052007219pn4.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/9026/15052007220df3.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=15052007220df3.jpg)
Ik heb een camco setje besteld. Nu ben ik vast aan het droog puzzelen waar ik het beste de omvormers kan plaatsen.
Wat me wel opviel is dat er maar bij 1 lamp de aansluiting zit naar de origenel aansluiting (waar je dus normaal je lamp op vast klikt).
Deze draad loopt wel weer terug naar een soort relais die weer verbonden is met de andere lamp.
Klopt het dat je maar 1 van de aansluitingen gebruikt van het originele systeem?
Op de tekening dus de draadje "To original halogen lamp connector"
(http://www.pfeffernuss.com/01/hid/images/fullsize/HID%2013.JPG)
Bas
Ik heb 2 identieke xenon lampjes en dus ook bij beide een aansluiting naar de originele hallogene aansluitingen, misschien dat het bij jouw set niet hoeft maar het lijkt mij logisch dat je beide originele aansluitingen moet gebruiken. Of jouw camco gebruikt dus wel maar 1 aansluiting en het Relais-gebeuren is er bijgedaan om dat defectelampje te voorkomen. Beetje vreemde constructie, snap niet waarom ze niet 2 originele aansluitingen gebruiken zonder t Relais erbij?
En het defectelamplampje gaat branden bij een voltage(ampere?)verschil tussen links en rechts dacht ik, dus als er 1 niet aangesloten wordt hoe zit dat dan? Naja, ik ben ook geen expert, als het straks werkt volgens jouw inbouwhandleiding maakt t ook niks uit meer en geniet je van de zee van licht ;)
En ga ervanuit dat elke leverancier zijn eigen kleurtjes gebruikt ..
Normaliter is de gemeten weerstand datgene wat de lamp defect indicatie bepaald.
Sommige wagens zijn ook gevoelig voor de straling uit de voorschakelapparaten,
dit ook afhankelijk van de kwaliteit van het materiaal.
Citaat van: Bas850 op 16-05-2007 00:17:57
Klopt het dat je maar 1 van de aansluitingen gebruikt van het originele systeem?
Op de tekening dus de draadje "To original halogen lamp connector"
Bas
Ik heb ze allebei gebruikt, dus die 1 die op de lamp zit is de + en die op de unit naast de klemmetjes zitten om de lamp vast te houden is de -
Citaat van: @®- op 16-05-2007 09:11:31
Citaat van: Bas850 op 16-05-2007 00:17:57
Klopt het dat je maar 1 van de aansluitingen gebruikt van het originele systeem?
Op de tekening dus de draadje "To original halogen lamp connector"
Bas
Ik heb ze allebei gebruikt, dus die 1 die op de lamp zit is de + en die op de unit naast de klemmetjes zitten om de lamp vast te houden is de -
Ja dat is bij mij ook maar bij 1 lamp zit er maar een aansluiting die direct terug gaat naar het relais van daar uit komen er 2 draden die terug gaan naar de balast. Dus aan 1 kant hou ik de aansluiting over.
Bas
Bas
Citaat van: Bas850 op 16-05-2007 09:18:09
Citaat van: @®- op 16-05-2007 09:11:31
Citaat van: Bas850 op 16-05-2007 00:17:57
Klopt het dat je maar 1 van de aansluitingen gebruikt van het originele systeem?
Op de tekening dus de draadje "To original halogen lamp connector"
Bas
Ik heb ze allebei gebruikt, dus die 1 die op de lamp zit is de + en die op de unit naast de klemmetjes zitten om de lamp vast te houden is de -
Ja dat is bij mij ook maar bij 1 lamp zit er maar een aansluiting die direct terug gaat naar het relais van daar uit komen er 2 draden die terug gaan naar de balast. Dus aan 1 kant hou ik de aansluiting over.
Bas
Bas
Bij mij gaat een dikke kabel van de ballast/starter, naar het relais (voor het lampjekapotlampje) uit dat relais gaat een kabel naar de voeding die zich splitst in een + en een -
Eigenlijk precies hetzelfde als jou elektrische schema.
;D ;D
echt China spul hoor, ik zat op die tekening te kijken en er staat gourmet
Hmm, das wel lekker op zn tijd, maar ik denk dat ze een grommet bedoelen, dat is wat wij ook wel een doorvoerrubber noemen...
In goed Engels is dit een grommet:
Grommets and eyelets are metal, plastic, or rubber rings that are inserted into a hole made through another material. They may be used to reinforce the hole, to shield something from the sharp edges of the hole, or both.
Tis wellicht gezeik van me, maar je kunt nogal wat fijne misvattingen krijgen met de handleidingen uit die gebieden.
Hmm ik ben iets tegengekomen....
Als ik voor het starten de lichtenschakelaar op de normale bovenste stand zet en start gaat alles prima (alleen het xenonlampje start nu dus 2 keer op bij het starten). Als ik de schakelaar een slag naar links doe, dus enkel parkinglights aan heb en start, en dan als de motor draait de schakelaar weer omhoog doe (zodat xenon dus maar 1x op hoeft te starten) dan reset mn dashboardklokje, 0:00, alsof mn accu los is geweest. Hmmzz vreemd, dan maar starten op de normale manier en 2x xenon lampen opstarten...
Of weet iemand waar dit aan ligt?
Oh en waar kan ik xenon lookalike parkinglightlampjes kopen, want die 2gele lampjes naast mn xenon voor is niet echt fraai. Brezan en een andere automaterialenzaak hadden ze niet, waar zijn ze wel te koop?
Je zou witte LED's (http://www.superbrightleds.com/1157.htm) kunnen overwegen, die zijn ongeveer net zo wit als Xenon.
Ik heb net een setje oranje besteld voor de richtingaanwijzers.
Hans
Blijk ik de enige 850 uit mei 1994 te hebben die geen H4 heeft?!
Kwam ik achter nadat ik de accu en de hele koplampunit had gedemonteerd om mijn zojuist ontvangen Xenonsetje in te bouwen :eusa_wall:
Ik had speciaal nog gekeken op (ondermeer) de site van Philips want ik twijfelde al. Maar ja, in het reservelampensetje dat in de auto lag toen ik hem kocht zat ook een H4 dus...
Waarschijnlijk kan ik de H4-set aan een collega verpatsen, maar nu moet ik weer een week wachten (en eerst maar eens heeeeel goed kijken wat ik heb. Lijkt wel H1 maar is het dat ook :eusa_think:)
Hans
Heb je misschien die amerikaanse pitjes erin?
Citaat van: -D©©©L- op 15-05-2006 22:37:33
(http://www.thijsje.nl/marco/850/DCCL-850-temp-11.jpg)
Gr ???
??? :eusa_think:
(http://www.thijsje.nl/marco/850/DCCCL-004.jpg)
Citaat van: AntonioMontana op 16-05-2007 22:29:55
Oh en waar kan ik xenon lookalike parkinglightlampjes kopen, want die 2gele lampjes naast mn xenon voor is niet echt fraai. Brezan en een andere automaterialenzaak hadden ze niet, waar zijn ze wel te koop?
Die 'witte leds' kun je ook bij Conrad krijgen volgens mij:
- BA15s, wit: http://www1.nl2.conrad.com/scripts/wgate/zcop_nl2/~flN0YXRlPTI3NDE5NTU0MDY=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=NL2&p_init_ipc=X&~cookies=1
Ik vraag me alleen af of dat er wel mooi uitziet. Zou eerder voor een witte gloeilamp gaan denk ik, omdat, ik 'leds' altijd iets goedkoops vind hebben...maar goed, smaken verschillen! ;)
Citaat van: hanszelf op 22-05-2007 01:09:52
Blijk ik de enige 850 uit mei 1994 te hebben die geen H4 heeft?!
Kwam ik achter nadat ik de accu en de hele koplampunit had gedemonteerd om mijn zojuist ontvangen Xenonsetje in te bouwen :eusa_wall:
Ik had speciaal nog gekeken op (ondermeer) de site van Philips want ik twijfelde al. Maar ja, in het reservelampensetje dat in de auto lag toen ik hem kocht zat ook een H4 dus...
Waarschijnlijk kan ik de H4-set aan een collega verpatsen, maar nu moet ik weer een week wachten (en eerst maar eens heeeeel goed kijken wat ik heb. Lijkt wel H1 maar is het dat ook :eusa_think:)
Hans
Als ik zo op de foto van je profiel kijk zie ik dat je ronde bumpers hebt, en daarbij horen de nieuwere koplampen. Als deze koplampen voor de europese markt bedoelt waren zou hierin H1 zitten.
Dit is H1:
(http://www.deleukstestickers.nl/shop/images/voorbeeldH1.jpg)
Geeneen 94-er heeft H4....
Ik heb een 35W 8000K set in mijn 850 zitten overigens zónder een extern relais en geen last van het storingslampje. Is dus veel netter in te bouwen omdat je minder componenten en kabels moet wegwerken. Ik heb een hekel aan draden en kastjes onder de motorkap.
Citaat van: @®- op 22-05-2007 09:15:29
Citaat van: hanszelf op 22-05-2007 01:09:52
Blijk ik de enige 850 uit mei 1994 te hebben die geen H4 heeft?!
Als ik zo op de foto van je profiel kijk zie ik dat je ronde bumpers hebt, en daarbij horen de nieuwere koplampen. Als deze koplampen voor de europese markt bedoelt waren zou hierin H1 zitten.
Dit is H1:
<img>http://www.deleukstestickers.nl/shop/images/voorbeeldH1.jpg</img>
Ja, dat lijkt inderdaad ernstig op de lampjes die ik erin heb zitten (2 per unit). Dan maar weer opnieuw bestellen.
Betekent dit trouwens dat ik een MY95 heb? Of zijn er nog meer verschillen (vraag ik ivm G3 ;) )
Citaat van: M a r cGeeneen 94-er heeft H4....
Waarom staat dat dan in ongeveer elk opzoeksysteem dat ik op internet heb gebruikt (Philips (http://www.lighting.philips.com/nl_nl/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=nl_nl_consumer_lighting&parent=89083467512&id=nl_nl_car_lighting&lang=nl), Osram (http://www.osram.com/appscom/am_application/), noem maar op) ???
Hans
Citaat van: hanszelf op 22-05-2007 11:48:26
Citaat van: @®- op 22-05-2007 09:15:29
Citaat van: hanszelf op 22-05-2007 01:09:52
Blijk ik de enige 850 uit mei 1994 te hebben die geen H4 heeft?!
Als ik zo op de foto van je profiel kijk zie ik dat je ronde bumpers hebt, en daarbij horen de nieuwere koplampen. Als deze koplampen voor de europese markt bedoelt waren zou hierin H1 zitten.
Dit is H1:
<img>http://www.deleukstestickers.nl/shop/images/voorbeeldH1.jpg</img>
Ja, dat lijkt inderdaad ernstig op de lampjes die ik erin heb zitten (2 per unit). Dan maar weer opnieuw bestellen.
Betekent dit trouwens dat ik een MY95 heb? Of zijn er nog meer verschillen (vraag ik ivm G3 ;) )
Citaat van: M a r cGeeneen 94-er heeft H4....
Waarom staat dat dan in ongeveer elk opzoeksysteem dat ik op internet heb gebruikt (Philips, Osram, noem maar op) ???
Hans
Je hebt een 850 Alter 2, dus vanaf 1994. Modeljaar weet ik niet goed of dat deze gelijk MY95 is. Maar voor de koplampen moet je dus gewoon H1 hebben.
Van dat opzoek systeem heb ik me ook al vaak over verbaasd, maar ik wist altijd wel welke lampen ik had. Het zal er wel mee te maken hebben dat Alter 1 H4 lampen hadden en dit nooit is doorgeveord in hun systemen.
Citaat van: hanszelf op 22-05-2007 11:48:26
Citaat van: M a r cGeeneen 94-er heeft H4....
Waarom staat dat dan in ongeveer elk opzoeksysteem dat ik op internet heb gebruikt (Philips (http://www.lighting.philips.com/nl_nl/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=nl_nl_consumer_lighting&parent=89083467512&id=nl_nl_car_lighting&lang=nl), Osram (http://www.osram.com/appscom/am_application/), noem maar op) ???
Hans
Wat die zoeksystemen betreft kun je beter vertrouwen wat hier op het forum staat ;)
Uit het Aerotwin topic:
Citaat van: mehn op 07-04-2007 18:35:03
Osram heeft ook in de boeken staan dat alle 850's 4x H4 hebben :eusa_snooty:
Ik dacht dat alle xenon-lampen van die (net iets te dikke) rubberen 'sokkeltjes' hadden? Op de laatste foto (H1 lamp) is het sokkeltje gewoon van metaal...?
Citaat van: J.R. Ewing op 22-05-2007 14:38:27
Ik dacht dat alle xenon-lampen van die (net iets te dikke) rubberen 'sokkeltjes' hadden? Op de laatste foto (H1 lamp) is het sokkeltje gewoon van metaal...?
Dat is ook geen xenon lampje maar een normale halogeen H1 ;)
Agah....daar blijkt maar weer eens uit, dat mijn technische kennis zéér beperkt is. Ik zie het verschil tussen een halgeenlamp en een Xenon-lamp nog niet eens ;D
Volgens mij zijn die H1 lampjes op dat plaatje halogeenlampen met blauwe coating om de xenon look te benaderen, echte xenonlampen H1 zien er oa zo uit:
http://www.buyhid.com/images/H19602.JPG (http://www.buyhid.com/images/H19602.JPG)
Zo nu lekker het Xenon gebruikt en het is echt een verschil van dag op nacht.
Maar nu heb ik weer iets aparts. Ik heb netjes 2 kastjes er tussen zitten om mijn "lampjekapotindicatorlampje" uit te laten blijven, en dat werkt echt perfect, totdat ik mijn lampen uit zet. Dus dat betekend dat er niets aan lampen brand, en dan gaat "lampjekapotindicatorlampje" branden ??? ??? ???
Wie heeft hier een verklaring voor.
Dat is inderdaad appart ik heb de xenon set op de orginele bedrading aangesloten en nooit last van dat indicatielampje ook niet in stand 0 als de verlichting uit is.
En het gekke is dat ie het pas vanmorgen op deze manier ging doen, van de week ook een paar keer met de lampen aan gereden maar toen gebeurde dit nog niet.
:eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Heb je het ook al zonder dat kastje geprobeerd? Misschien gaat het dan wel gewoon goed...
Hans
Gaat het branden nadat je op de rem trapt?
Gr ???
Citaat van: thuur op 22-05-2007 23:06:49
Gaat het branden nadat je op de rem trapt?
Gr ???
Nee, het gaat branden als je het dimlicht uitzet en verder niets doet, trap je op de rem blijft ie gewoon gezellig branden. Zet je de auto uit en laat je 'm ff staan is het lampje weer uit.
Ff een inbouw-update:
Collega 1 wilde de H4-set overnemen voor zijn Ford Windstar. Blijkt veel gedoe met extra relais enzo want Ford schakelt de massa ipv 12 V. Scheelt waarschijnlijk een draadje in de kabelboom :eusa_snooty:
Ik stond op het punt een nieuwe set te bestellen en de H4 te verpatsen op Marktplaats, meldt collega 2 zich. Had namelijk ook bij VVME setjes besteld (1 voor zijn V70 en 1 voor V40 van z'n vrouw), en was in dezelfde tabel-val getrapt. H3 klopte voor V70, maar H1 niet voor V40.
Komt het dus toch nog goed want we ruilen ze volgende week ff om :eusa_dance:
Hans
Zijn er mensen die de vvme set (of andere) al definitief ingebouwd hebben ?
Ik ben benieuwd naar het lichtbeeld. ! :)
Om een foto daarvan te maken:
Zet de auto op ca 3 meter voor een vlakke wand van 10 meter breed en 2 meter hoog zonder ramen en fotografeer de licht projectie op de wand. Hoogte instelling van de lamp is minder van belang,
Dat laat zich immers eenvoudig bijstellen.
ik heb ook nog een vraag hoe doen jullie dat met het grootlicht gedeelte kun je daar ook xenon in kwijt of laat je daar je gewone lampen inzitten
Ik heb vanavond de ombouw gedaan.
Je moet dit inderdaad niet proberen met de koplampen nog in de auto; uit- en weer inbouwen is weliswaar redelijk wat werk maar weegt niet op tegen de ellende van er niet goed bijkunnen. Om uit te bouwen heb ik de vergrendeling links en rechts van de motorkap eraf geschroefd en het vulpijpje van de ruitenwisser en het OBD-kastje ff weggehaald; je kunt dan veel beter bij de 3 schroeven van de koplampen.
Heb meteen de hele rechter koplamp vervangen (€70 bij habo (http://www.xs4all.nl/~habo/pages/auto-onderdelen.htm)). De linker was vorig jaar voor de APK al gedaan dus er zat veel te veel verschil tussen, rechts leek wel matglas :eusa_silenced:
Vóórdat ik begon heb ik op een muur ff het lichtbeeld afgetekend zodat na ombouw er geen verschil in hoogte was.
@D©©©L: lichtbeeld is hetzelfde gebleven, moest alleen de nieuwe koplamp wat bijregelen. En zoals je ziet is de lichtopbrengst iets groter want je ziet ineens de omgeving niet meer:
(http://home.hccnet.nl/hans.vanstrien/Volvo/Xenon/lichtbeeld%20voor.jpg)
(http://home.hccnet.nl/hans.vanstrien/Volvo/Xenon/lichtbeeld%20na.jpg)
Die zwarte tape was om de hoogte weer gelijk te krijgen...
Op een werkbank is het inbouwen van de bulbjes en de bijbehorende bekabeling een fluitje van een cent. Ik heb overigens geen gat in het deksel gemaakt maar in de kap net boven de originele 12V-aansluiting. Ziet er veel netter uit en je kunt er later makkelijker bij omdat je de deksel er gewoon af kunt draaien.
(http://home.hccnet.nl/hans.vanstrien/Volvo/Xenon/kabeldoorvoer1.jpg)
(http://home.hccnet.nl/hans.vanstrien/Volvo/Xenon/kabeldoorvoer2.jpg)
Daarna de lampunits weer terug ingebouwd. De omvormer rechts zit achter de radiator (zeg maar op de plek waar links de aanvoerslang voor het luchtfilter zit). Links heb ik hem voorlopig ff klemgezet tussen accu en luchtfilterhuis; ga binnenkort wel ff bedenken hoe dat definitief wordt. Ik zal daar ook nog ff een fotootje van maken.
Grootlicht heb ik knalblauwe ("xenon"-)halogeenlampjes ingezet. Nou ja, blauw, naast Xenon (ik heb 4300K) is dat dus alsnog geel. Xenon leek me hier niet handig omdat het vaak maar kort gebruikt wordt. Steeds in- en uitschakelen is volgens mij niet goed, en bovendien heb ik nu zo'n bak licht bij dimlicht dat gootlicht niet meer zo heel erg nodig is 8) Een collega die dezelfde sets heeft gekocht gaat wel 2 x Xenon doen; zal hem binnenkort eens vragen naar de ervaringen.
Om een lang verhaal kort te maken: dit had ik veel eerder moeten doen! Wat een ongelofelijke hoeveelheid licht komt hier af! Reflecterende zaken als paaltjes en vestjes zie je al van een kilometer afstand, echt top :eusa_clap:
(http://home.hccnet.nl/hans.vanstrien/Volvo/Xenon/bak%20licht.jpg)
Hans
netjes, goed idee om het gat niet in de dop te maken..
heb hier ook nog een setje liggen dus ga je idee hergebruiken ;)
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
(http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg)
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
[img width=800 height=600 http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg[/img]http://[img width=800 height=600 http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg[/img]
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Aan het lichtbeeld te zien zijn dat heldere 850 lampen.
Citaat van: -D©©©L- op 31-05-2007 14:13:46
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
[img width=800 height=600 http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg[/img]http://[img width=800 height=600 http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg[/img]
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Aan het lichtbeeld te zien zijn dat heldere 850 lampen.
Klopt, ik zat al te zoeken. Omdat ik het lichtbeeld van hanszelf zo anders vondt dan dat van mij, maar ik ben daar nu dus uit.
Wat is nu een aan te raden kit om te kopen want ik zie de bomen niet meer door het bos. :eusa_think:
Je hebt zoveel kits en zoveel prijzen... Moet je gewoon de goedkoopste zoeken of is er werkelijk een kwaliteitsverschil?
Dit lijkt me een interessante aanbieding (http://cgi.ebay.co.uk/BOSCH-OEM-Xenon-HID-conversion-kit-H1-H3-H4-H7-H9-9006_W0QQitemZ260122483919QQihZ016QQcategoryZ72235QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem). Zowiezo niet duur (omgerekend met verzending iets van een 150€) en 18 maanden garantie maar de keerzijde is dat het van de andere kant van de aardbol komt. Dus mss beter iets aanschaffen dichter bij huis zodat je bij mankementen evt. nog rap een verse kunt krijgen?
Als je niet voor de echte originele dure philips (of ander bekend merk, heb geen idee welke dat zijn ;) ) maar voor een cheapo HID kit gaat dan maakt het volgens mij weinig uit welke set je via ebay koopt. Ik heb gewoon de goedkoopste gezocht en had voor 100euro het setje thuis, werkt allemaal prima. Als je bij ebay HID xenon H1 intikt dan krijg je heel wat hits inernationaal die stukken goedkoper zijn dan 150euro incl verzendkosten.
Dat gat naast het deksel maken wat hanszelf gedaan heeft ziet er goed uit! Zo zou ik het de volgende keer denk ik ook doen.
Die van mij komen voor (inclusief verzendkosten vanuit China) op €108,-. Fabrikant/leverancier is VVME (http://www.vvme.com).
Het is een onbekend merk (met een Volvo op de doos :D) maar het ziet er allemaal solide en goed gebouwd uit. Bovendien beweren ze dat de sets van een hoop bekende merken uit hun fabriek komen. Eerlijk gezegd zou me het weinig verbazen als dat waar is.
Voor deze prijs durf ik het risico wel te lopen; ik vermoed dat -als er al iets stuk gaat- dat een lampje zal zijn en die kun je voor 3 tientjes vrijwel overal kopen.
Hans
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Heb je nog een foto van het beeld van de rechterlamp ? (die valt er nu net buiten)
Op marktplaats worden steeds goedkopere xenon kits aangeboden,
zo ook deze:
http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volvo/96861940-xenon-kit-de-goepkoopste-en-makkelijk-te-installeren.html?
Is dit als je het vergelijk met een set voor 150 of 200 euro een set die het 3 weken doet of komt dit op hetzelfde neer: Dat als het een jaar werkt is het meegenomen en anders heb je pech.
Ik krijg als het goed is binnenkort m'n set heldere lampen en zou het namelijk wel is uit willen proberen.
Op de foto lijkt dat setje erg op de set die ik uit China heb (voor €108 incl verzendkosten). Op zich kan het handig zijn om ze in Nederland te kopen vanwege garantie enzo, maar ik vind deze verkoper niet perse betrouwbaarder overkomen dan de Chinezen.
Hans
Citaat van: hanszelf op 06-06-2007 14:40:14
Op de foto lijkt dat setje erg op de set die ik uit China heb (voor 108 incl verzendkosten). Op zich kan het handig zijn om ze in Nederland te kopen vanwege garantie enzo, maar ik vind deze verkoper niet perse betrouwbaarder overkomen dan de Chinezen.
Hans
Ok, dan ga ik hem is een mail sturen, woon op een 20min afstand dus goed te doen.
Dan ga ik het is uitproberen
Misschien heb ik er een beetje veel voor betaald namelijk 199 euro maar ik kreeg er wel 3 jaar garantie op plus dat de leverancier om de hoek woont :)
Als het goed is, je hebt een goede garantie en je bent er tevreden mee,
heb je dan teveel betaald ? :eusa_think:
Lijkt me niet. Het is ook alweer een jaar geleden. En mijn broer dacht goedkoper uit te zijn alleen die betaalde 159 en kreeg maar 1 jaar garantie ;)
Citaat van: Black MagicMisschien heb ik er een beetje veel voor betaald namelijk 199 euro maar ik kreeg er wel 3 jaar garantie op plus dat de leverancier om de hoek woontNah
ja, dat is ook wel wat waard. Maar aan de andere kant: als na de 14 maanden garantie de mijne kapot gaat koop ik een nieuwe ;D
Vergeet ook niet dat de prijzen pas het afgelopen half jaar scherp aan het dalen zijn. Een jaar geleden had ik ze nog nergens voor onder de 200 euro gezien
Hans
Vandaar dat ik ook niet klaag, het enige wat ik kapot heb gehad is een lamp die veranderde in een stroboscooplamp ;) en ik kreeg zonder gezeur een nieuwe en voor de rest nog nooit een probleempje ermee gehad. Zelf mijn crash hebben de lampen overleeft :)
Kon je die stroboscoop er niet bij houden? In de mistlichten zetten; helpt vrij goed tegen sukkels die te lang links blijven rijden :police: :evil:
ik heb er over zitten denken inderdaad maar het is toch een beetje foute tuning he ;)
Ik heb hetzelfde kitja als de topic starter op de kop kunnen tikken voor 74€. Gisteren aangekregen en zonet ff eens uitgetest op de wagen. Het verschil in kleur is super, wat een mooi wit licht. Ik ben alvast nieuwsgierig wat het geeft in de nacht (nog een paar uur geduld hebben). Wanneer ik ook mn heldere koplampkes heb ga ik het geheel installeren en zal ik er ook enkele foto'tjes van publiceren.
Als ik er na een paar maand nog steeds tevreden van ben zet ik ook een setje in mijn mistlampen.
Citaat van: Dolf op 13-06-2007 15:48:50
Ik heb hetzelfde kitja als de topic starter op de kop kunnen tikken voor 74€.
:eusa_drool: Met die prijs wordt het wel steeds interessanter, daar willen wij ook wel van mee profiteren. :eusa_whistle:
Deel eens met ons waar heb je ze vandaan? :eusa_pray:
Ebay.com natuurlijk. Was een nieuw kitje dat per opbod verkocht werd. Maar omdat er al zoveel kitjes te koop staan bied er niemand op en heb ik dat voor 46$ bemachtigd. Verzending was wel praktisch even veel maar het resultaat is nog altijd 2 keer niks. Dus gewoon ff op ebay naar "HID" ofzo zoeken en dan heb je hem normaal wel.
natuurlijk, stom, stom, ik ben regelmatig op E bay aan het snuffelen waarom dan niet voor dit.
Maar heb gelijk even gekeken.
Wat zijn R ook veel die snel geld willen verdienen. :eusa_whistle:
Citaat van: -D©©©L- op 03-06-2007 00:27:16
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Heb je nog een foto van het beeld van de rechterlamp ? (die valt er nu net buiten)
Hoe is jou lichtbeeld van de rechter koplamp?
Ik zit dit eens terug te lezen, want op één of andere manier is het lichtbeeld van de rechter koplamp van mij redelijk wazig, terwijl die van de linker koplamp heel scherp is.
Bij mij is dat precies hetzelfde en het lijkt erop alsof dat bolletje die voor de lamp geplaats is iets verder van de lamp staat als de linker.
Ik heb em geprobeerd dichterbij te zetten , het beeld veranderd wel iets maar scherper word hij er niet van alleen de aftekening is iets beter te zien.
Citaat van: Black Magic op 03-09-2007 22:48:56
Bij mij is dat precies hetzelfde en het lijkt erop alsof dat bolletje die voor de lamp geplaats is iets verder van de lamp staat als de linker.
Ik heb em geprobeerd dichterbij te zetten , het beeld veranderd wel iets maar scherper word hij er niet van alleen de aftekening is iets beter te zien.
Ik heb ook al aan het bolletje gezeten om te kijken of ik hier iets mee verander. Alles ziet er goed uit, koplamp glas zit geen vuil of steenslag op.
Bij mij is het precies andersom :o
Vorige week APK laten doen. Auto is goedgekeurd, maar ik kreeg wel een opmerking over het "wazige" lichtbeeld van de linker koplamp. Rechts is keurig strak, maar links moet wat omlaag worden gedraaid om al te heftige reacties (middelvingers) van tegemoetkomend verkeer te voorkomen.
Aan het glas kan het niet liggen want beide koplampen zijn splinternieuw...
Hans
Citaat van: hanszelf op 05-09-2007 15:36:33
Bij mij is het precies andersom :o
Vorige week APK laten doen. Auto is goedgekeurd, maar ik kreeg wel een opmerking over het "wazige" lichtbeeld van de linker koplamp. Rechts is keurig strak, maar links moet wat omlaag worden gedraaid om al te heftige reacties (middelvingers) van tegemoetkomend verkeer te voorkomen.
Aan het glas kan het niet liggen want beide koplampen zijn splinternieuw...
Hans
Eigenlijk is het dus heel raar, zeker omdat voorheen, toen de halogeen lampen er nog in zaten, er geen verschil was tussen links en rechts.
Als ik voor de auto sta en de lampen staan aan, zie ik ook wel iets van kleur verschil in de rechter lamp t.o.v. de linker.
Voor de APK weet ik niet hoe het met die van mij is gesteldt, hij hoeft pas weer in februari. In het ergste geval zet ik heel even de halogeen lampjes terug mocht het niet goed zijn. Dit is toch niet zo heel veel werk.
Ik heb exact de zelfde kit, in mij motorfiets ingebouwd, dat was een halve van de autokit.
Met exact de zelfde ballast kastjes.
Even opletten met de ballast kastjes!, de kleine zouden veel minder licht opbrengst hebben dat de grotere.
Laat je daarom niet verleiden door kleine kastjes.
Citaat van: @®- op 03-09-2007 22:02:55
Citaat van: -D©©©L- op 03-06-2007 00:27:16
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Heb je nog een foto van het beeld van de rechterlamp ? (die valt er nu net buiten)
Hoe is jou lichtbeeld van de rechter koplamp?
Ik zit dit eens terug te lezen, want op één of andere manier is het lichtbeeld van de rechter koplamp van mij redelijk wazig, terwijl die van de linker koplamp heel scherp is.
Weet je heel zeker dat de H1 lamp met zijn pennetjes helemaal goed doorgedrukt zit in de lampvoet ?
Dit is een issue bij veel aftermarket lampen. ik heb ook in mijn heldere lampen de gaatjes 0,2 mm groter gevijld.
Bolletjes zo dicht mogelijk op de lamp zetten, zonder dat deze geraakt wordt.
Citaat van: -D©©©L- op 12-09-2007 11:45:45
Citaat van: @®- op 03-09-2007 22:02:55
Citaat van: -D©©©L- op 03-06-2007 00:27:16
Citaat van: @®- op 31-05-2007 09:55:11
Bij deze het lichtbeeld van mijn lampen:
http://img392.imageshack.us/img392/5268/dsc00069co3.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/2748/dsc00070lu9.jpg
Dit is niet mijn muur, dus het onkruid hoort niet bij mijn huis ;D ;D ;D
Heb je nog een foto van het beeld van de rechterlamp ? (die valt er nu net buiten)
Hoe is jou lichtbeeld van de rechter koplamp?
Ik zit dit eens terug te lezen, want op één of andere manier is het lichtbeeld van de rechter koplamp van mij redelijk wazig, terwijl die van de linker koplamp heel scherp is.
Weet je heel zeker dat de H1 lamp met zijn pennetjes helemaal goed doorgedrukt zit in de lampvoet ?
Dit is een issue bij veel aftermarket lampen. ik heb ook in mijn heldere lampen de gaatjes 0,2 mm groter gevijld.
Bolletjes zo dicht mogelijk op de lamp zetten, zonder dat deze geraakt wordt.
In het eerste geval zaten die er niet goed in, ik heb de gaatjes groter gemaakt en nu zit ie er wel goed in. Het beeld blijft echter troebel, net als de kleur die anders is dan de linker koplamp.
Ik heb de leverancier vanmorgen gebeld, en die zegt dat het aan de lamp ligt (aangezien het met het halogeen wel goed is). Morgen heb ik een nieuwe lamp binnen en kijken wat het verschil is.
heb een setje 6000k besteld voor 139 euro
volgende week monteren en dan horen jullie het wel ;)
groet maus
Ik heb de nieuwe lamp binnen van mijn leverancier, zondag er even in zetten en hopen op verbetering.
Er zat een pak bon bij waarop de prijs staat van zo'n losse lamp. € 49,50 exclusief BTW :o :o :o dan kan je bijna beter een extra setje kopen dan heb je er een extra lamp bij en reserve onderdelen.
Valt me nog mee de leverancier van mijn lampen rekent er 80 euro per lamp voor :o en die van mij dient ook vervangen te worden omdat het meer op een 6000K lamp lijkt terwijl het een 8000K is ::)
8000??? Is dat niet teveel voor de APK?
Hans
Er staat nergens hoeveel Kelvin een Xenon kit moet/mag zijn.
Citaat van: @®- op 14-09-2007 23:17:03
Ik heb de nieuwe lamp binnen van mijn leverancier, zondag er even in zetten en hopen op verbetering.
Er zat een pak bon bij waarop de prijs staat van zo'n losse lamp. € 49,50 exclusief BTW :o :o :o dan kan je bijna beter een extra setje kopen dan heb je er een extra lamp bij en reserve onderdelen.
Gisteren mijn rechter lamp vervangen. De kleur is nu hetzelfde als de linker, en het lichtbeeld is nu ook zoals deze zou moeten zijn.
Wat was het merk Xenon dat je in je auto hebt? Mag eigenlijk toch niet uitmaken voor het lichtbeeld.
Citaat van: innocenti op 17-09-2007 15:20:28
Wat was het merk Xenon dat je in je auto hebt? Mag eigenlijk toch niet uitmaken voor het lichtbeeld.
De lamp hoeft maar iets scheef op de houder te zitten en je hebt een slecht licht beeld.
De kleur was ook anders dus er was gewoon iets met de lamp.
Welk merk het was weet ik niet, mijn chinees is niet al te best ;D ;D ;D
Citaat van: hanszelf op 16-09-2007 17:31:40
8000??? Is dat niet teveel voor de APK?
Hans
Citaat van: Turbo-Geek op 16-09-2007 17:53:32
Er staat nergens hoeveel Kelvin een Xenon kit moet/mag zijn.
Nee, maar er staat wel in de permanente toelatings eisen dat het uitgestraalde licht wit of ambergeel moet zijn. Blauwe lampen (en dus alles hoger dan 6000 K) zijn voorbehouden aan voorrangs voertuigen.
(http://i218.photobucket.com/albums/cc156/cvom2/colortemp.jpg)
De reflectors en lampglazen zijn geoptimaliseerd voor "warm" halogeen licht, omdat blauw licht anders afbuigt in het glas/chrome (
chromatische aberratie (http://nl.wikipedia.org/wiki/Chromatische_aberratie)) kan het verkrijgen van een verblindings vrij lichtbeeld een probleem worden.
Citaat van: hanszelf op 16-09-2007 17:31:40
8000??? Is dat niet teveel voor de APK?
Hans
Volgens mij rijden die japanse a la "fast and the furius" met 10.000 en zelfs 12000K
Hij word er niet op afgekeurd lijkt mij of je moet wel een heel strikt werkend keurmeester hebben.
De mijne is er al 2x mee goed gegekeurd met steekproef! :)
In de richtlijnen kan het wel zo zijn maar ga maar na hoeveel orginele af fabriek xenon verlichting wel degelijk blauwe uitstraling heeft ::)
Waarom zou je het uberhaubt willen? Wit licht geeft een veel hogere zichtbaarheid, en geeft jezelf ook een beter zicht, dan blauw licht. Simpelweg omdat witlicht bijna alle kleuren uit het spectrum bevat, en blauw-achtig licht toch een aanzienlijk gedeelte mist. Het lijkt feller, maar is het niet.
Waarom? Omdat ik dit mooier vind dan xenon wat lijkt op halogeen maar net iets feller is.
Ik heb express gekozen voor die licht blauwe gloed.
Smaken verschillen. ;)
Tuurlijk verschillen smaken, gelukkig wel zeg! ;D
Maar vraag me gewoon af, als je een aanzienlijk bedrag investereert in betere verlichting, waarom deze weer teruggebracht wordt door een afwijkend spectrum te gebruiken.
Maar goed, als er mensen zijn die het zo doen, mij best hoor. Vind t leuk om te lezen, en ik overweeg om mn 940 ook met een dubbele set uit te rusten. Maar wel met nagenoeg wit licht. ;D ;)
Ik snap ook dat de meeste het in de orginele kleur willen houden vandaar dat ik ook maar een iets blauwe gloed heb (wat ik net iets mooier vond) daarintegen de astraatjes en honda's die met die 10.000 of 12000 K(itserige) verlichting rijden is gewoon echt showlicht in ieder geval niet wat ik ooit in mijn auto zou willen hebben ;)
8000 K geeft aanzienlijk minder licht dan 6000K en 4300 K HID.
Citaat van: -D©©©L- op 17-09-2007 17:00:28
8000 K geeft aanzienlijk minder licht dan 6000K en 4300 K HID.
dat zeg ik :P
Ik ben blij met deze bonk licht, moet alleen nog wel even 1 lamp vervangen ;)
Citaat van: Black Magic op 17-09-2007 16:49:04
daarintegen de astraatjes en honda's die met die 10.000 of 12000 K(itserige) verlichting rijden is gewoon echt showlicht in ieder geval niet wat ik ooit in mijn auto zou willen hebben ;)
Dat heb ik bij xenon vanaf 4300K :evil:
Citaat van: mehn op 17-09-2007 17:17:53
Citaat van: Black Magic op 17-09-2007 16:49:04
daarintegen de astraatjes en honda's die met die 10.000 of 12000 K(itserige) verlichting rijden is gewoon echt showlicht in ieder geval niet wat ik ooit in mijn auto zou willen hebben ;)
Dat heb ik bij xenon vanaf 4300K :evil:
Hint ? ;D
Ach het is een kleine aanpassing maar je ogen zijn er zo blij mee ;)
Ook wetenschappelijk aangetoond: Ieder mens ziet optimaal bij een kleur van geel met een beetje groen.
(http://www.cedmagic.com/featured/war-worlds/color-spectrum-rca.jpg).
Hoe blauwer, hoe slechter en onscherper je oog informatie kan opvangen en doorgeven.
Gr 8)
Enzo is het noodstation rotterdam cs die blauwe gemaakt is om rust uit te stralen (ook een wetenschapper denk ik die dat bedacht heeft) 8)groeten
heb al een tijdje xenon 6000k erin(heldere lampen) maar nu krijg ik veel seinende mensen omdat ze verblind worden.
de lampen zijn goed afgesteld en ik zet ze maar lager iedere keer(electrisch)
is dit de oorzaak van het strooilicht van de lampen?
hebben de orginele lampen hier geen last van?
wie heeft er een duidelijk antwoord op?
zit nu alweer te denken om de lampen terug te zetten,gewoon lekker orgineel ;)
(komt door het strooilicht van de heldere lampen)
groet maus
jaja.............opgraving van de week ::)
Ik heb ze nog niet afgesteld maar wel wat omlaag staan....
Heb nog niemand zien seinen, van mensen die voor me reden ook geen klachten gehoord.
Ik heb 4300k (wel in originele lampen).
last van strooilicht?
Zal er iets niet goed zitten Maus want er zijn bosjes mensen met dezelfde specs en die hebben die klachten niet.
Ik zou beginnen ze gewoon iets naar beneden te zetten en te kijken hoe dat gaat.
Het lager/hoger zetten maakt voor jouw lichtwaarneming niet veel uit maar wel voor de medeweggebruiker.
Dat hij wellicht wat laag komt te zitten mbt de APK lichtmeetkast is alleen maar interessant tijdens de keuring.
tja.......dan zit er niets anders op dan ze lager te zetten,wat eigenlijk onzin is want ze staan apk goed.
tis wel een bulk licht maar als ik iedereen irriteer,dan probeer ik het met de orginele wel een keer.
ben ik echt de enigste?
volgens mij niet want het lichtbeeld van de wagens in dit topic is ook om te huilen.
had ik ook in het begin,bleek een lamp niet goed te zitten(scheef)
gr 8)
Citaat van: de geneRaal op 19-01-2008 18:53:42
tja.......dan zit er niets anders op dan ze lager te zetten,wat eigenlijk onzin is want ze staan apk goed.
tis wel een bulk licht maar als ik iedereen irriteer,dan probeer ik het met de orginele wel een keer.
Heb een keer gelezen dat steenslag e.d. in je lampglas dit kan veroorzaken.
Zelf zal ik het lampglas gaan verneiuwen op het moment dat me dit gebeurt zodra ik Xenon heb
Citaat van: de geneRaal op 19-01-2008 17:13:52
heb al een tijdje xenon 6000k erin(heldere lampen) maar nu krijg ik veel seinende mensen omdat ze verblind worden.
Probeer de rechter lamp eens een tikkeltje lager te zetten (dat is de veroorzaker van het strooilicht links boven) en mogelijk ook de anti verblindings "blikjes" zo dicht mogelijk op de lampen zetten.
Ik heb ze er nu een week inzitten waarbij ik twee keer per dag in het donker rij: op de testkast precies goed afgesteld, dus op de streep.
vanavond 1 keer een knipper gehad.
Direkt teruggeknipperd natuurlijk, vriendelijke mensen moet je belonen.
Zonder gekheid: het is een bak licht, maar niet persé verkeerd, het is gewoon veel. En als je net op een heuvel gaat of optrekt, komt het wat hoger.
Ook hebben de heldere lampen wat meer de neiging om te trillen, zijn wat minder stabiel in het mechaniek naar mijn ervaringen, wellicht dat dit tot irritatie leidt ?
Wat Turbo-Geek zegt is ook waar :o ;D : 1 tikkie lager doet veel voor tegemoetkomend verkeer terwijl je er zelf geen last van hebt.
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2008 19:33:58
Citaat van: de geneRaal op 19-01-2008 17:13:52
heb al een tijdje xenon 6000k erin(heldere lampen) maar nu krijg ik veel seinende mensen omdat ze verblind worden.
Probeer de rechter lamp eens een tikkeltje lager te zetten (dat is de veroorzaker van het strooilicht links boven) en mogelijk ook de anti verblindings "blikjes" zo dicht mogelijk op de lampen zetten.
ze staan al redelijk op de lamp.
dus als ik rechts lager zet,dan is het meeste wel gedaan?
en nee,geen steenslag op het glas,en altijd schoon
zal morgen nog eens kijken
gr maus
CiteerIk heb ze er nu een week inzitten waarbij ik twee keer per dag in het donker rij: op de testkast precies goed afgesteld, dus op de streep.
vanavond 1 keer een knipper gehad.
Direkt teruggeknipperd natuurlijk, vriendelijke mensen moet je belonen.
en dat heb jij ook met het zogenaamde visseoog lens?
Citaat van: de geneRaal op 19-01-2008 23:37:04
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2008 19:33:58
Citaat van: de geneRaal op 19-01-2008 17:13:52
heb al een tijdje xenon 6000k erin(heldere lampen) maar nu krijg ik veel seinende mensen omdat ze verblind worden.
Probeer de rechter lamp eens een tikkeltje lager te zetten (dat is de veroorzaker van het strooilicht links boven) en mogelijk ook de anti verblindings "blikjes" zo dicht mogelijk op de lampen zetten.
ze staan al redelijk op de lamp.
dus als ik rechts lager zet,dan is het meeste wel gedaan?
en nee,geen steenslag op het glas,en altijd schoon
zal morgen nog eens kijken
gr maus
CiteerIk heb ze er nu een week inzitten waarbij ik twee keer per dag in het donker rij: op de testkast precies goed afgesteld, dus op de streep.
vanavond 1 keer een knipper gehad.
Direkt teruggeknipperd natuurlijk, vriendelijke mensen moet je belonen.
en dat heb jij ook met het zogenaamde visseoog lens?
Nee, dat niet.
ik heb dat alleen als je elkaar voorbij moet laten bij een wegversmalling,in t.o.v richting
volgens mij is dit alleen omdat er veel licht vande lampen komt en mensen gauw denken dat je groot licht of verkeerd afgestelde lampen heb.
waarvan 85% van nederland mee rond tuft trouwens :evil:
heb net de antiverblindings blikjes wat dichter erop gezet,ongeveer 2mm van de lamp.
heb ook de ledjes afgekoppeld,kijken wat dat voor effect heeft.
en ook nog ietsiepietsie lager gezet dan normaal
heb wel het gevoel dat het verbeterd is,dacht ik op de muur te zien :eusa_think:
ben benieuwd vanavond :eusa_eh:
:eusa_naughty: nope.............weer vrienden op de weg.
heb het maar 2 streepjes lager gesteld.
doe er niks meer an (orginele lampen met xenon misschien?)
gr
Daar heb ik ook al aan gedacht inderdaad , want ik vind het beeld op de weg niet geweldig en moet de lampen veel te laag afstellen om seinende mensen te voorkomen :eusa_whistle:
en dit gaat dan wel werken?
met het juiste lichtbeeld? heeft iemand hier dit al gedaan? heb ik nog niks over gelezen :eusa_think:
wordt hier een beetje moe van.............. :-\
Citaat van: de geneRaal op 20-01-2008 22:45:42
en dit gaat dan wel werken?
met het juiste lichtbeeld? heeft iemand hier dit al gedaan? heb ik nog niks over gelezen :eusa_think:
wordt hier een beetje moe van.............. :-\
Zijn er wel hoor...
en op welk woord moet je dan in godsnaam zoeken?
Met het oude type koplampen(die met reflectoren in het glas) dus niet de heldere heb ik 8 maanden rond gereden zonder problemen.
okee,dus ik heb wat te doen in het weekend.
weer ff de boel ombouwen,en dan vergelijken.
en hoe is jouw lichtbeeld op een muur Black Magic?
Tsjah hoe moet ik het omschrijven en rare vlek die een beetje te veel naar rechts schijnt.
Citaat van: Black Magic op 20-01-2008 23:00:37
Tsjah hoe moet ik het omschrijven en rare vlek die een beetje te veel naar rechts schijnt.
:eusa_think:
ik kijk zelf wel,het is nl zo gebeurt ;D
nou heb vandaag de orginele lampen erin,met xenon.
en ik moet zeggen dat dit een veel beter lichtbeeld heeft dan de heldere varaint.
heb een test gedaan met 1 orginele en 1 heldere,toen gekeken op een afstelapp. en het verschil was dat van de heldere, je een strooilichtbeeld heb en van de orginele een mooi strak lijntje en beeld heb.dus geen strooi licht. ben ook nog door de knieen gegaan om te kijken naar het verblindend effect,de heldere schijnen dan echt recht in je smoel terwijl de orginele nog niet eens verblindend zijn(ja verder door de knietjes wel ::) )
wie weet kan iemand hier iets mee,met deze info
ik ben om.
deze lampen blijfen er lekker in (en orgineel)
nu nog ff kijken wat ik met de heldere doe :eusa_think:
groet maus
Dat verwachtte ik al , bij mij gaan de heldere er ook definitief uit voor de orginele ;)
De laatste tijd gaan er dus meerderen weer terug naar origineel i.v.m. lichtbeeld van de helder lampies.
Valt het nu (er dus xenon in zit) pas op dan? Want voorheen hoorde ik weinig over het mindere lichtbeeld van de heldere lampen ;)
Volgens mij is dat alleen bij de 850 lampen, bij de V70 lampen (fisheye) is het lichtbeeld van de Xenon volgens mij wel beter dan met de orginele lampen.
Correct me if i'm wrong :eusa_snooty:
GRoet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 29-01-2008 10:21:30
Volgens mij is dat alleen bij de 850 lampen, bij de V70 lampen (fisheye) is het lichtbeeld van de Xenon volgens mij wel beter dan met de orginele lampen.
Correct me if i'm wrong :eusa_snooty:
GRoet Jorrit
Probleem is vooral de wisselende kwaliteit: bij sommigen staat het (lichtrbeeld) prima, bij anderen is het niet goed.
Grootste irritatiepunt is vooral dat de bundels nogal trillerig zijn, gevoelig voor schokjes en zo. Dat valt met Xenon erin extra op.
Ik kan hier niets vinden over het verschil tussen 35 watt en 50 watt, kan ik zelf kiezen wat ik er in zet en is het zo dat het in principe de zelfde lampen zijn alleen de 50 watt feller is?
Alvast bedankt.
GRoet Jorrit
Ps. ik vind het nog steeds jammer dat er geen uitkomst is van het onderzoek in kwliteit verschil tussen de dure en de goedkope sets :(
maar nog geen antwoord of ik ook rustig 50 watt Xenon lampen in mijn fisheye lampjes kan zetten. :eusa_doh:
GRoet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 05-02-2008 21:55:10
maar nog geen antwoord of ik ook rustig 50 watt Xenon lampen in mijn fisheye lampjes kan zetten. :eusa_doh:
GRoet Jorrit
Tuurlijk. Vraag wel even garantie op niet verblinden en goed lichtbeeld.
met ingang van gisteren,heb ik ook nog de xenon eruit gehaald. :eusa_whistle:
want ik zag zelf,toen ik op de motor voor de 850 reed,dat deze xenon-bende echt veel licht geeft en nog verblind ook.
zelfs nadat je hem nog lager dan normaal heb gezet.
ik ben weer orgineel.
gr maus
Nachtblind Nederland dankt u!
Gr :D