Heb 3 soorten obd kabels besteld om een hoop software te testen.
Ik hoop hiermee eens vast te stellen welke hard en software goed werkt voor onze 1996-2000 obdII versies.
En vooral, welke kan het service lampje resetten.
-usb obdII KKL (ong 30 euro)
-RS232 serieel obdII KKL (ong 30 euro)
-Elmscan 5 serieel (universeel en kan alle moderne protocols aan) (100 euro)
-VOL-FCR
-VAG-COM
-OBD-DIAG
-DIGIMOTO
Testresultaten komen er als mijn hardware binnenkomt.
De software heb ik uiteraard voor educatieve doeleinden als demoversie gedownload oftewel geleend.
Resetten van het servicelampje kan gewoon met de dagteller truuk, daar heb je geen spannende apparatuur voor nodig.
Ik ben wel benieuwd met welke kabel en software je foutcodes kan uitlezen en resetten. In ieder geval succes.
Als jij dat met de zgn. dagteller-truuk bij mijn V70 voor elkaar krijgt verdien je 50 euro. ;)
Ben zeer benieuwd naar de resultaten van Gunnar.
Kan dan mijn ouwe Sony Clié SJ30 PDA (http://www.zdnet.co.uk/i/z/rv/2002/10/clie-sj30-t2.jpg) weer eens uit het stof halen en proberen mbv deze OBDII software (http://qcontinuum.org/obdgauge/index.htm) nuttig (http://astro1.panet.utoledo.edu/~igor/GPS2Clie.html) te maken.
Het is inderdaad bouwjaar afhankelijk. In de mijne (1999) werkt het in ieder geval. Maar over het resetten van het lampje is al veel geschreven. Dus voor details effe zoeken.
Trust me, ik heb gezocht en alle varianten al geprobeerd:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.msg327071#msg327071
Ik dacht dat de obdII van 1997 en 1998 een tussenperiode waren, waar je dus NIET zelf het servicelampje kan resetten zonder obdII toestel. Geen enkele combinatie van deuren slaan, ruitenwissers masturberen of converstatie tegen je versnellingspook helpt hiervoor.
Vermoedelijk zou de KKL interface met vol-fcr het wel doen, en dan specifiek de seriele versie met instelling op com 1.
Ik laat hierover iets weten als ik ze binnengekregen heb.
Vandaag mijn obd-diag 3000 aangekregen. Getest met de obd-diag software.
-WERKT NIET op onze obdII volvos.
Tevens de Elmscan 5 serieel aangekregen. Getest met de scantool.net software werkt ook niet op onze volvos. Heb ook getest met vol-fcr software door seriele poort op com1 te zetten. Geen communicatie met ecu.
-WERKT NIET
Nu is het wachten op de KKL kabel, naar alle waarschijnlijkheid zou die moeten werken. Als hij binnenkomt dan daarmee testen op digimoto, vol-fcr en vag-com.
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 19:02:34
Vandaag mijn obd-diag 3000 aangekregen. Getest met de obd-diag software.
-WERKT NIET op onze obdII volvos.
Tevens de Elmscan 5 serieel aangekregen. Getest met de scantool.net software werkt ook niet op onze volvos. Heb ook getest met vol-fcr software door seriele poort op com1 te zetten. Geen communicatie met ecu.
-WERKT NIET
Nu is het wachten op de KKL kabel, naar alle waarschijnlijkheid zou die moeten werken. Als hij binnenkomt dan daarmee testen op digimoto, vol-fcr en vag-com.
Wat noem jij OBD2 volvo's ?
1996-1997 850 is geen obd2...
Ik moet duidelijker zijn. Ik heb hier een S70 van 1997 met obdII. Ik hoop dat die in de categorie volvos tem 2000 valt.
De 850 is eigenlijk nog obdI.
Kwestie van Software moet ik zeggen dat scantool.net heel simpel is. Obd-diag is ook simpel in gebruik, maar heeft een veel mooiere interface met wijzerplaten en iets grafischere monitoring van sensoren. Digimoto is heel wat uitgebreider met dataloging en een zakelijkere interface.
Vol-fcr lijkt alsof het geschreven is in een vrij weekend, maar als het werkt dan heeft het wel alles wat je nodig hebt.
Dus wacht ik nu op mijn KKL kabel in de hoop dat daarmee de communicatie lukt.
we hebben hier de odb 2 scanner getest van scantool (brezan). Deze deed het op mijn s70 '97 wel maar op een v70 ook '97 deed deze het niet.
(konden alleen foutcodes wissen geen service lamp resetten)
Ik vraag me dus af hoe dit dan zit met de verschillende obd2's en wanneer wat in welk type is toegepast
Citaat van: -D©©©L- op 02-08-2007 19:19:02
Wat noem jij OBD2 volvo's ?
1996-1997 850 is geen obd2...
Hoe noem jij het dan? Is het dan OBD1? En waarom zet Volvo dan wel OBD2 op de muntenhouder die de stekker afdekt?
Ik heb me al langer geleden wel eens verdiept in de aansluit punten die voor obd2 (iso aansluiting) gelden, en die kwamen dan volgens de plaatjes zag niet overeen met de aansluitingen op de connector die in mijn auto ('96 2.5I 20V) zit. Voor de exacte punten die aangesloten zijn zou ik nog een keertje moeten gaan kijken.
Citaat van: S. Brouwer op 02-08-2007 20:45:34
we hebben hier de odb 2 scanner getest van scantool (brezan). Deze deed het op mijn s70 '97 wel maar op een v70 ook '97 deed deze het niet.
(konden alleen foutcodes wissen geen service lamp resetten)
Ik vraag me dus af hoe dit dan zit met de verschillende obd2's en wanneer wat in welk type is toegepast
Ja ik vraag me ook af hoe het zit met de verschillende obd2's en welk jaar en type enzo. En misschien wel zo interessant, zou ik de aansluitingen in de stekker van de auto kunnen aanpassen zodat die wel met het iso protocol kan werkt. Bij mijn auto is wel een keer geprobeerd e.a. uit te lezen met een elms-tool (geloof ik) toen ik een probleem had. Het is destijds niet gelukt.
Ik heb echter wel een reset tool (draper 69007) voor het service lampje, en die werkt wel.
De stekker is idd conform OBD II. Het protocol echter niet..
Gr ;)
Citaat van: thuur op 04-08-2007 01:06:12
De stekker is idd conform OBD II. Het protocol echter niet..
Gr ;)
Wat is het protocol dan? Als ik me niet vergis zijn er bij stekkers met het iso-protocol 4 aansluitingen. In de stekker bij mij in de auto zitten er ook vier aansluitingen, alleen zitten die niet allemaal op de zelfde plaats (weet het niet meer zeker maar ik geloof dat er 1 op een ander plaats zat).
Ik zal morgen nog wel een keertje kijken.
Protocol is de 'taal' wat de elektronica spreekt. Waar de pinnen zitten valt volgens mij niet binnen de OBD-II specificatie, dat mag iedere fabrikant (op inspuiting en onsteking na) zelf bepalen (even uit mijn hoofd, pin me er niet op vast).
In principe is het een OBD-II stekker die OBD-I 'praat' in de tussenmodellen. Ik ben er zelf ook mee bezig, want de methode met ledjes en schakelaars (OBD-I) werkt weer niet op mijn 1997 V70....
Gr ;)
Citaat van: Ton op 04-08-2007 00:59:16
Citaat van: -D©©©L- op 02-08-2007 19:19:02
Wat noem jij OBD2 volvo's ?
1996-1997 850 is geen obd2...
Hoe noem jij het dan? Is het dan OBD1? En waarom zet Volvo dan wel OBD2 op de muntenhouder die de stekker afdekt?
Ik heb me al langer geleden wel eens verdiept in de aansluit punten die voor obd2 (iso aansluiting) gelden, en die kwamen dan volgens de plaatjes zag niet overeen met de aansluitingen op de connector die in mijn auto ('96 2.5I 20V) zit. Voor de exacte punten die aangesloten zijn zou ik nog een keertje moeten gaan kijken.
Citaat van: S. Brouwer op 02-08-2007 20:45:34
we hebben hier de odb 2 scanner getest van scantool (brezan). Deze deed het op mijn s70 '97 wel maar op een v70 ook '97 deed deze het niet.
(konden alleen foutcodes wissen geen service lamp resetten)
Ik vraag me dus af hoe dit dan zit met de verschillende obd2's en wanneer wat in welk type is toegepast
Ja ik vraag me ook af hoe het zit met de verschillende obd2's en welk jaar en type enzo. En misschien wel zo interessant, zou ik de aansluitingen in de stekker van de auto kunnen aanpassen zodat die wel met het iso protocol kan werkt. Bij mijn auto is wel een keer geprobeerd e.a. uit te lezen met een elms-tool (geloof ik) toen ik een probleem had. Het is destijds niet gelukt.
Ik heb echter wel een reset tool (draper 69007) voor het service lampje, en die werkt wel.
vanaf modeljaar 1996 heeft volvo het foutcode uitlees systeem gewijzigd van het led-systeem in de motor ruimte naar een 16 polige OBD2 connector. Daarmee is het uitlezen wat lastiger geworden, en het beperkt de codes die je (zelf) kan uitlezen omdat een deel van de codes uitgelezen moet worden met volvo specifieke software. Volvo gebrukt pen 7 op de OBD connector, de zgn. K-lijn en communiceerd volgens het ISO-9141 protocol.
Er is een boel hardware die
ISO-OBD codes kan lezen, maar
deze Volvo codes zijn niet standaard ISO. Je moet dus de K-lijn hardware combineren met volvo specifieke software.
Ook kan je het "standaard" LED systeem gebruiken om een deel op de "oude" manier uit te lezen.
Een aantal contact punten van de 16 polige OBD stekker zijn bezet met de "oude" OBD 1 signalen !
modeljaar 97-98 s/v70 Fenix 5.2 - pen 3
(hier staat motronic 4.4 dus (nog ?) niet bij) modeljaar 96- 850 Fenix 5.2 of Motronic 4.3 - pen 3
Cruise Control, pen 13
ECC, pen 6
Hierin ontbreken dus AT bak codes, SRS codes, power-seat codes en nog wat klein grut.
Citaat van: -D©©©L- op 04-08-2007 01:41:00
modeljaar 96- 850 en modeljaar 97-98 s/v70
Fenix 5.2 of Motronic 4.3/4.4 - pen 3
Cruise Control, pen 13
ECC, pen 6
Hierin ontbreken dus AT bak codes, SRS codes, power-seat codes en nog wat klein grut.
Om e.a. nog ingewikkelder te maken. Na het lezen van de haynes manual, heb ik altijd al gedacht dat ik een Bosch LH3.2-Jetronic systeem had, en niet de fenix of motronic systemen.
En dat zie ik ook terug als mijn modal/bouwjaar/motortype ingeef in vadis, kan dan namelijk kiezen tussen LH3.2 en M4.3(of M4.4)
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 19:27:09
Vol-fcr lijkt alsof het geschreven is in een vrij weekend...
Hahaha, ja da's idd een goeie omschrijving!
Ok, heb de seriele KKL kabel getest, deze kabel werkt met vag-com maar geeft melding van foute protocollen in communicatie.
Bij vol-fcr echter kon ik al mijn foutcodes uitlezen en resetten. Ik heb tevens mijn servicelampje kunnen resetten.
De foutclodes die ik had waren :
AT-121 Shift Solenoid S1, Short Circuit to ground
EFI-721 Glowplug indicator lamp signal
ECC-211 Driver's side temp damper motor position sensor signal high
Eerste geen idee, de tweede lijkt me een kapot lampje. De derde lijkt me iets met een motortje in het dashboard.
Iemand tips hiervoor?
Ik hoop vandaag de kll-usb interface binnen te krijgen, zodat ik met vol-fcr op de laptop de storingcode`s uitlezen en resetten.
Ik heb hier ondertussen :
KWP2000plus , OBD-diag met 6 protocols (usb) , elmscan 5 serieel en een gewone seriele kkl kabel.
Als er iemand in de buurt van turnhout in belgie een keer zijn codes uitgelezen of gereset wil hebben, geef me dan maar een seintje, doe het gratis en voor niets.
waar heb je zo`n RS232 serieel obdII KKL kabel weggehaald?
Ik heb ook zo'n blauwe KKL kabel en kan met FCR codes uitlezen. Lukt me alleen niet om andere real-time monitoring software aan de praat te krijgen en dat is jammer! Heb je suggesties en programmatjes die ik kan kopen die eea via deze KKL usb kabel aan de praat te krijgen zijn?
Veel dank!
Wat is de standaard werkwijze voor het uitlezen van OBD 2.
concreter:
1. eerst stekker in laptop en dan pas in OBD-stekker?
2. auto van contact als OBD-stekker er ingaat?
3. uitlezen met auto op contact?....stand contact op 1 of 2?
???
Hij werkt!! ;D
Kabel VAG KKL-USB (€20 van pagershop.nl).
Eerst de meegeleverde software (WinXp.rar) uitgepakt.
Toen de kabel aangesloten op een usb-poort. Windows xp ontdekt hardware, en vervolgens windows xp zelf laten zoeken. De meegeleverde software (zipp; zelf uitgepakt) wordt gevonden, en daarmee wordt het apparaat vanaf dan herkend.
Om communicatie met de auto goed te laten verlopen de verbinding met de kabel lopen als Com1. Bij mij werd deze door xp op Com4 gezet, en heb ik zelf als volgt gewijzigd in Com1:
(In Windows xp door op start te klikken, kies Configuratiescherm, kies Systeem, klik op tab Hardware, klik op knop Apparaatbeheer [vanaf hier moet de kabel in de usb-poort zitten!], klik op de + voor Poorten (Com& Lpt), klik met je rechtermuisknop op Usb Serial Port en selecteer Eigenschappen, klik op tab Port Setting, klik op knop Advanced, en selecteer Com1 onder Com Port Number.)
(Edit: bij tweede keer gebruiken onthoudt xp dat het Com1 is..!)
En toen werkte de (al eerder geïnstalleerde) vol-fcr software!!!! ;D
Welke col-fcr software gebruiken jullie? De free ware versie?
Wat kun je daar allemaal mee uitlezen en wat niet. Kun je ook dingen wijzigen (vb stoelwarmte?).
Hebben jullie ook al geprobeerd om vadis met die kabel aan de gang te krijgen?
Citaat van: llinssen op 03-02-2008 21:12:05
1. Welke col-fcr software gebruiken jullie?
2. De free ware versie?
3. Wat kun je daar allemaal mee uitlezen en wat niet. Kun je ook dingen wijzigen (vb stoelwarmte?).
4. Hebben jullie ook al geprobeerd om vadis met die kabel aan de gang te krijgen?
1. volfcr0706.rar
2. geloof ik wel...
3. zie op http://www.ilexa.co.uk/content/view/38/19/
4. Nee, geen idee dat dat kon...
is er iemand in de buurt van Heerlen die de foutcodes van mijn '98 S70 TDI kan uitlezen en service lampje kan resetten ? Tegen een redelijke vergoeding uiteraard.
Ik heb iets met de luchtkleppen van het climate systeem.
En misschien nog wel iets anders.
Groetjes,
Mike.
Citaat van: VolvoDeMio op 04-02-2008 00:37:09
Citaat van: llinssen op 03-02-2008 21:12:05
1. Welke col-fcr software gebruiken jullie?
2. De free ware versie?
3. Wat kun je daar allemaal mee uitlezen en wat niet. Kun je ook dingen wijzigen (vb stoelwarmte?).
4. Hebben jullie ook al geprobeerd om vadis met die kabel aan de gang te krijgen?
1. volfcr0706.rar
2. geloof ik wel...
3. zie op http://www.ilexa.co.uk/content/view/38/19/
4. Nee, geen idee dat dat kon...
Ik weet ook niet of dat kan, behalve dat de dealer het wel kan met een VTS adapter tussen de computer en de kabel.
Wat die adapter allemaal doet, geen idee. Wellicht zit er software (embedded?) in, misschien is het ook gewoon een ingewikkeld verloopje.
Die dingen (VTS) worden soms voor heel veel geld (er is een verkoper in het VK die er met enige regelmaat 2000 GBP voor wil krijgen) aangeboden worden.
Ludo probeert ook al een tijdje de handheld versie in bezit te krijgen.
Maar ikvroeg me gewoon of één van jullie knutsleaars dit al geprobeerd had.
voor de échte liefhebber?. (http://cgi.ebay.de/VOLVO-VCT2000-LAPTOP-DIAGNOSE-SYSTEM_W0QQitemZ330160691054QQihZ014QQcategoryZ148866QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem)
;D
bij bepaalde type auto's is er ook nog obd 1.5 deze hebben een stekker die gelijk is aan obd2.
weet niet of dit bij volvo ook het geval is
Citaat van: rene 850 op 14-02-2008 22:53:05
bij bepaalde type auto's is er ook nog obd 1.5 deze hebben een stekker die gelijk is aan obd2.
weet niet of dit bij volvo ook het geval is
Leuke benoeming.
Een 850 uit '96 is in ieder geval absoluut niet volledig ODB II compliant.
Heeft te maken met milieu eisen. Corrigeer mij pls. waar ik fouten maak.
In de V.S. was vanaf 1996 ODB II een vereiste, niet om diagnose makkelijker te maken, maar omdat de auto een signaal moest geven als ie niet meer aan de milieu eisen voldeed. De rest wad leuke bijzaak.
In Europa is dit pas vanaf 2000 doorgevoerd.
Vandaar de incomplete implementatie van ODB II op onze oudere roffels.
Zo is bij mijn roffel de ECU niet ODB II compliant maar de ECC weer wel dit geldt voor meerdere controllers. Gezellig.
Daarnaast om het complexer te maken heeft iedere fabrikant ook nog eens de vrijheid om een superset boven ODB II te maken.
Het goedkope devies:
ODB I: Stekertjes en draadjes.
semi ODB II zoals mijn roffel uit '96: Koop een liefst seriele interface, gebruik VOL-FCR voor de ECC ABS instrumenten paneel en gebruik het ledjes verhaal met schakelaar voor de rest (ECU e.t.c.).
Mocht iemand wat mooiers en betaalbaars vinden vind ik dat leuk om te horen!
Ennuh je kan via die 16 polige steker ook diverse componenten activeren voor tests!
Citaat van: VolvoDeMio op 31-01-2008 14:41:25
Wat is de standaard werkwijze voor het uitlezen van OBD 2.
concreter:
1. eerst stekker in laptop en dan pas in OBD-stekker?
2. auto van contact als OBD-stekker er ingaat?
3. uitlezen met auto op contact?....stand contact op 1 of 2?
???
Hij werkt!! ;D
Kabel VAG KKL-USB (20 van pagershop.nl).
Eerst de meegeleverde software (WinXp.rar) uitgepakt.
Toen de kabel aangesloten op een usb-poort. Windows xp ontdekt hardware, en vervolgens windows xp zelf laten zoeken. De meegeleverde software (zipp; zelf uitgepakt) wordt gevonden, en daarmee wordt het apparaat vanaf dan herkend.
Om communicatie met de auto goed te laten verlopen de verbinding met de kabel lopen als Com1. Bij mij werd deze door xp op Com4 gezet, en heb ik zelf als volgt gewijzigd in Com1:
(In Windows xp door op start te klikken, kies Configuratiescherm, kies Systeem, klik op tab Hardware, klik op knop Apparaatbeheer [vanaf hier moet de kabel in de usb-poort zitten!], klik op de + voor Poorten (Com& Lpt), klik met je rechtermuisknop op Usb Serial Port en selecteer Eigenschappen, klik op tab Port Setting, klik op knop Advanced, en selecteer Com1 onder Com Port Number.)
(Edit: bij tweede keer gebruiken onthoudt xp dat het Com1 is..!)
En toen werkte de (al eerder geïnstalleerde) vol-fcr software!!!! ;D
nadat mijn lampje weer oplichte vandaag ook maar een kabel bij pagershop.nl besteld. voor die 2 tientjes kan je niet echt de boot in.
dus ik ga hem testen voor de v70 uit 97. hou jullie op de hoogte.
Citaat van: cas op 19-02-2008 21:53:44
nadat mijn lampje weer oplichte vandaag ook maar een kabel bij pagershop.nl besteld. voor die 2 tientjes kan je niet echt de boot in.
dus ik ga hem testen voor de v70 uit 97. hou jullie op de hoogte.
Yes! 8)
update,
kabel binnen, software leveren ze niet meer mee, moet ik zelf ergens downloaden. vind ik wel een beetje een nare besparende actie. wat kost dat nou, een leeg cdtje tegenwoordig.
annieweeij.... software gedownload. geinstalleerd maar kom niet echt verder. ben zeer zeker geen held in die dingen, en als hij dan zegt dat de com port oke is, maar de interface niet gevonden, sta ik al met vraagtekens!
dus wie gaat de uitdaging aan en begeleidt mij door het proces :-)
EDIT,
eerst maar eens de goede software downloaden..... volfcr0706.rar en niet spul voor VW.... :eusa_wall:
superrrr!! ontvangen :-) alleen eerst ff een nieuwe laptop regelen haha.... aan en uitknopje werkte niet goed, en wilde hem niet helemaal openmaken.... dus rondom dacht ik in een bestaand kiertje een stuk met stanley mes weg te snijden om onder het knopje schoon te maken....
geen goed plan wist ik al van te voren......
ben echter een stapje verder gekomen met wat er op die laptop stond, en kreeg een runtime error file not found vagusb.dll dat was in het volvo programma zelf. en daarna sloot hij het helemaal af.
veel kan je er trouwens ook niet mee, je kan niet iets resetten zeggen ze.
maarja..... laptoppie fixen morgen en dan verder kijken, ik bel je dan zeg na het eten ongeveer ;-)
Ik ben me ook al een poosje aan het verdiepen in deze materie, maar een paar dingen zijn me niet helemaal duidelijk na het lezen van dit topic .........
1. Wat kun je nu precies met de USB KKL kabel van de pagershop?
2. Welke software heb ik nodig voor een MY99 V70 2.5D? (servicelampje kan ik zelf resetten met de dagtellertruc)
3. Heb ik dan VAG-COM en VOL-FCR software nodig voor mijn auto?
4. Hoe kom ik aan die software? Liefst volledige versies.
toch maar de boel opengesloopt... klusje van 15 minuten open en dicht! vuiligheid bij knopje.... knopje maar meteen weggelaten, en een open wond laten zitten. met schroevendraaier gaat het beter, volgens mij is het knopje ook een beetje op namelijk.
back on topic.
morgen weer een kans met de software en alles!
het verbaasd me dat niemand een origineel OBD-I kastje op het systeem zet.
volgens mij moet dat makkelijker te doen zijn dan lopen klooien met allerhande software en kabels.
Ludo, Begrijp ik je goed? Een OBD-1 kastje op een OBD2 (achtig) systeem? Is dat niet een telefoon op een telegraafkabel aansluiten? Of iets moderner een USB printer op een parallelle poort aansluiten?
Citaat van: llinssen op 25-02-2008 09:03:31
Ludo, Begrijp ik je goed? Een OBD-1 kastje op een OBD2 (achtig) systeem? Is dat niet een telefoon op een telegraafkabel aansluiten? Of iets moderner een USB printer op een parallelle poort aansluiten?
maakt toch niet uit, als het maar functioneel is. ;)
dat is beter dan klooien met stekkers, kabels.... die uiteindelijk niet of half werken. ::)
volgens mij moet het mogelijk zijn.
er rijden ook een paar 850's die beide systemen hebben, waaronder die van Sieger.
Het is ook niet dat ik het erg zou vinden, maar ik had gedacht dat beide protoollen zo verschillend waren, dat het een groot karwei zou zijn om het om te zetten.
Kan je ook met VADIS de OBDII uitlezen?
Thomas:
Citaat van: llinssen op 04-02-2008 09:17:26
Citaat van: VolvoDeMio op 04-02-2008 00:37:09
Citaat van: llinssen op 03-02-2008 21:12:05
1. Welke col-fcr software gebruiken jullie?
2. De free ware versie?
3. Wat kun je daar allemaal mee uitlezen en wat niet. Kun je ook dingen wijzigen (vb stoelwarmte?).
4. Hebben jullie ook al geprobeerd om vadis met die kabel aan de gang te krijgen?
1. volfcr0706.rar
2. geloof ik wel...
3. zie op http://www.ilexa.co.uk/content/view/38/19/
4. Nee, geen idee dat dat kon...
Ik weet ook niet of dat kan, behalve dat de dealer het wel kan met een VTS adapter tussen de computer en de kabel.
Wat die adapter allemaal doet, geen idee. Wellicht zit er software (embedded?) in, misschien is het ook gewoon een ingewikkeld verloopje.
Die dingen (VTS) worden soms voor heel veel geld (er is een verkoper in het VK die er met enige regelmaat 2000 GBP voor wil krijgen) aangeboden worden.
Ludo probeert ook al een tijdje de handheld versie in bezit te krijgen.
Maar ikvroeg me gewoon of één van jullie knutsleaars dit al geprobeerd had.
na dit alles gelezen te hebben, ook maar zo'n kabel (vag-kkl usb) gekocht. Na eerst wat frutten onder vista, geen succes, blauwe schermen etc) toch maar de laptop van de kids geplunderd, Win XP. Daar kabel ingeprikt en dan gaat windows op zoek naar drivers. Die heb ik bij pagershop vandaan, op een plek op die laptop neergezet waar je naar toe kunt verwijzen op het moment dat-ie om drivers vraagt. demo vol-fcr werkte niet, versie die ik op een andere manier had binnengehaald wel. Kan nu motorfoutcodes, abs, alarm, instrumentenpaneel, airbag en stoelen ??? ??? uitlezen. En servicelampje resetten :)
heb gelijk 3 foutcodes te pakken:
EFI-445 Pulsed secondary air injection system pump signal
EFI-448 Pulsed secondary air injection system pump flow fault
EFI-442 Pulsed secondary air Injection system flow fault
Ik heb een motronic 4.4 erin zitten.
Ga nog verder kijken wat ik er mee kan, vind dit wel leuk tot zover.
Rolf :laugh: :laugh:
edit: heb de hele rimram nu ook draaien onder vista
Dus als ik het goed begrijp moet ik voor mijn my2000 toch naar een dealer?
Citaat van: mathh op 14-04-2008 21:12:33
Dus als ik het goed begrijp moet ik voor mijn my2000 toch naar een dealer?
dat hoeft niet perse, kan ook bij een universele garage. heb ik ook met de mijne laten doen. maar dit is leuker. denk idd dat je met deze spullen die van jou niet uit te lezen is.
Ik bezit intussen ook een compleet setje. Ik heb de ELMSCAN Bluetooth (327 chipset, dus universeel), maar die werkte niet op mijn V70 MY98 (eind 98 om precies te zijn).
Daarna ben ik me dus maar gaan inlezen in de materie (handig Geert, dat had je beter eerder kunnen doen)...
Ik heb via PagerShop (Super service trouwens!) een VAG-KKL kabel gekocht. Met de vol-fcrsoftware kan ik inderdaad allerlei zaken uitlezen. Het resetten van het servicelampje is bij mij niet meer nodig, bij mij werkt de dagteller-truuk.
Mochten er mensen in de buurt van Alphen ad Rijn / Bodegraven hun auto uit willen laten lezen, ik die graag een (gratis) poging.
:-)
Die elmscan327 is niet verloren hoor, vooral in combinatie met digimoto versie 5. Die software kost maar iets van een 35 dollar.
En dan kan je een hele hoop merken uitlezen, codes resetten, sensordata loggen etc.
Ik heb het hele topic doorgelezen, maar:
Met ODB 1.5, bedoelen jullie dan de OBD met zowel de OBD I unit als de OBD II stekker?
Mijn T-5 is MY '96 en heeft zowel een foutcode in het srs systeem als een irritant servicelampje dat uitmag waarbij het bekende trucje niet werkt. Ik heb ook alleen maar de OBD II stekkeringang bij het muntenbakje, geen OBD I unit.
Kan ik nou met die vag-kkl kabel en volfcrsoftware uit de voeten met mijn wagen?
Bij de 850 vanaf MY1996 heb je "Volvodiagnostics 2" (volgens de Volvo boeken). Dit lijkt OBD-II (staat op de stekker) maar voldoet niet aan de OBD-II norm.
Sterker nog, het is eigenlijk OBD-I met een OBD-II stekker. Als je slim bent en de juiste pennen weet te vinden kun je er een ledje en drukknop aanmaken en dan werkt het als OBD-I.
Omdat het nieuwer is als OBD-I maar toch eigenlijk geen OBD-II noem ik het OBD 1,5 ;)
De V70 heeft wel echt OBD-II trouwens.
Maar slim zijn en de juiste pinnen weten te vinden, kan dat wat conreter? Volgens mij is OBD 1.5 namelijk stukken beperkter dan OBD I of II, want als ik het goed lees en begrijp kun je bijvoorbeeld srs codes etc allemaal niet uitlezen. Aangezien de stekker OBD II is, kan ik met die kabel en de beschreven software dan niet gewoon alles? Zo nee hoe dan wel?
DCCCL heeft dat geloof ik hier eens gepost. Als ik me goed herinner is er alleen een probleem met A1 (automaat).
Citaat van: -D©©©L- op 04-08-2007 01:41:00
vanaf modeljaar 1996 heeft volvo het foutcode uitlees systeem gewijzigd van het led-systeem in de motor ruimte naar een 16 polige OBD2 connector. Daarmee is het uitlezen wat lastiger geworden, en het beperkt de codes die je (zelf) kan uitlezen omdat een deel van de codes uitgelezen moet worden met volvo specifieke software. Volvo gebrukt pen 7 op de OBD connector, de zgn. K-lijn en communiceerd volgens het ISO-9141 protocol.
Er is een boel hardware die ISO-OBD codes kan lezen, maar deze Volvo codes zijn niet standaard ISO. Je moet dus de K-lijn hardware combineren met volvo specifieke software.
Ook kan je het "standaard" LED systeem gebruiken om een deel op de "oude" manier uit te lezen.
Een aantal contact punten van de 16 polige OBD stekker zijn bezet met de "oude" OBD 1 signalen !
modeljaar 97-98 s/v70 Fenix 5.2 - pen 3 (hier staat motronic 4.4 dus (nog ?) niet bij)
modeljaar 96- 850 Fenix 5.2 of Motronic 4.3 - pen 3
Cruise Control, pen 13
ECC, pen 6
Hierin ontbreken dus AT bak codes, SRS codes, power-seat codes en nog wat klein grut.
Dus... ik wil gewoon alles kunnen uitlezen. Kan dat?
Waarschijnlijk vraag ik iets doms, maar is dit iets?
LINK (http://www.elektor.nl/products/kits-modules/modules/compacte-obd2-analyser---nl-de-(070038-91).255909.lynkx?gclid=CJvQr5WZ4pICFQxtQgodxFWx-g)
Nou.. sommige mensen doen heel veel moeite om uit te leggen waarom OBD-2 op de Volvo geen OBD-2 is.. ;D
Vanaf Motronic 4.4 kun je veel van deze dingen wel gebruiken. Motronic 4.3 is gewoon een vreemde eend.
Ik heb in de tijd dit in elkaar geprutst.
En dit werkt bij mij perfect op de obdII van mijn 95'er model 96 met vol-fcr.
Gewoon 2.0i met Fenix 5.2
(http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/Volvo%20850/IMG02227.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/Volvo%20850/IMG02226.jpg)
Zelfs het uitzetten van het servicelampje werkt.
Als ik het schema kan vinden zal ik hem wel even posten, wel graag wat geduld.
Geert-Jan
dit zijn de ecu's waar de vol-fcr software mee werkt:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3EDFXNON.jpg)
de grijze blokjes zijn de ecu's die met deze sotware en bijv. die vag kkl-usb kabel zijn uit te lezen.
rolf
Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 17-04-2008 16:09:10
Ik heb in de tijd dit in elkaar geprutst.
En dit werkt bij mij perfect op de obdII van mijn 95'er model 96 met vol-fcr.
Gewoon 2.0i met Fenix 5.2
http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/Volvo%20850/IMG02227.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/Volvo%20850/IMG02226.jpg
Zelfs het uitzetten van het servicelampje werkt.
Als ik het schema kan vinden zal ik hem wel even posten, wel graag wat geduld.
Geert-Jan
Aangezien ik het niet meer kan vinden in mijn rommel hier de link naar de website:
http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/
Is wel in het engels maar dat mag geen rol spelen.
Ik ben zeer tevreden met deze oplossing.
Nogmaals deze werkt bij mij gewoon met de Fenix 5.2 en dus de gele knop in vol-fcr.
Abs, SRS en Reset Service Light werken ook.
Cruise Control en andere zaken ben ik niet zeker van omdat ze of ontbreken of zoals de CC later ingebouwd zijn.
Geert-Jan
Hallo allemaal,
heb van de week ook een KKL kabel en vol-fcr software geregeld voor mijn volvo 850 T5 (met messman LPI gas)
ABS , power seats en instrument werkt perfect, maar als ik de gele knoppen wil gebruiken krijg ik allemaal
waarschuwelingen of ik wel de goede kabels aan de connectors heb
Kan het kwaad als ik deze opties wil testen?(//)
Citaat van: jackren op 14-11-2008 21:07:07
Hallo allemaal,
heb van de week ook een KKL kabel en vol-fcr software geregeld voor mijn volvo 850 T5 (met messman LPI gas)
ABS , power seats en instrument werkt perfect, maar als ik de gele knoppen wil gebruiken krijg ik allemaal
waarschuwelingen of ik wel de goede kabels aan de connectors heb
Kan het kwaad als ik deze opties wil testen?
Als je goed leest zul je zien hoe je deze "opties" moet uitlezen. Niet met vol-fcr dus.
Gr 8)
ik heb het topic nu toch al een keer of 3 doorgelezen , maar kan nog steeds niet duidelijk vinden, welke stekker met welke software ik nodig heb om de motormanegement codes van mijn volvo 850 t5 uit 1996 uit te lezen.
volgens mij heeft philip850 hetzelfde probleem.
overigens werkt de vkk-kabel met vol-fcr software perfect voor de abs codes en andere interieur codes uit te lezen en resetten.
alleen nog de motronic 4,3
motorcodes lees je uit met een ledje, een weerstand en een drukknop. Daarbij hanteer je dan de "oude" obd1 werkwijze.
Hallo,
Ben al enige tijd aan het pielen om te proberen met een VAG KKL kabel mijn V70 2.4 bj1999 uit te lezen.
Helaas is het mij tot nu toe niet gelukt, niet met vol-fcr / Vehicle Explorer Scan Tool / Digimoto / Scantool / Vag-com demo en VCDS, zowel serieel als met usb krijg ik nog geen contact. Gelet op de poort instelling com 1 en andere tips die hierboven vermeld zijn, maar helaas. ???
Zijn er ook mensen die het wel geluk is met een V70 van 1999 /2000 met deze kabels / software? Dan ben ik uitermate benieuwd wat ik verkeerd doe :eusa_doh:
Groetjes
(Ps: de hoofd reden dat ik dit graag wil uitlezen is dat het gas een keer zijn eigen weg ging en de motor hoog in toeren ging lopen. Na het loshalen van de accupool leek alles weer normaal, met het kleine verschil dat de motor sindsdien minder snel in toeren terug valt tijdens het overschakelen. Het reinigen van het gasklephuis had geen effect. )
Citaat van: -D©©©L- op 17-11-2008 12:35:41
motorcodes lees je uit met een ledje, een weerstand en een drukknop. Daarbij hanteer je dan de "oude" obd1 werkwijze.
Ik heb zo'n kastje met led en drukknop gebouwd en de foutcodes uitlezen gaat prima. Alleen kan ik de foutcodes niet vinden. Met de testpin op 6 krijg ik o.a. 234, 323, 325, 411, 132, 134 en 233 (Lambda regeling stationair). (411 zou de gasklepstand moeten zijn volgens Vadis, maar kan ook een EEPROM foutmelding zijn van de automaat). testpin op 3 geeft 521 (Lambdasonde voorverwarming) en testpin op 13 geeft 122.
(Uiteraard brand bij mij het milieulampje (Lambda).
Wie o wie kent deze foutcodes van de OBD-2?
850 AT 2.0 20V '96
Te vinden op marktplaats:
ik heb het besteld wordt ook VADIS bij geleverd....
70 euro incl verzending
Er komt steeds meer beschikbaar voor particulieren laatse tijd
Deze VOLVO diagnose scanner werkt met de Volvo FCR software versie 1.3 of ouder.
De Software en deze Volvo Interface , geschikt voor de PC, zijn een krachtig stuk gereedschap onmisbaar in elke serieuze gagare. De Unit doet exact hetzelfde als de zeer dure diagnosekasten die te vinden zijn bij de dealers.
Deze eerste aftermarket Volvo scantool kan het volgende:
- Het lezen en wissen van storingscodes en permanete storingen.
- Het lezen van livestream data , van de motor
- Het inleren van alle beschikbare modules: van versnellingsbak t/m elektr. verstelbare stoelen.
Geschikt voor de volgende Volvo modellen: 800 Series, 900 series, S40, V40, C70, S70, V70, S90 en de V90.
Opvraagbare Volvo diagnose modules:
Motor – Zowel benzine als Diesel
Anti Blokeer Systeem
Automatic transmissie
SRS - airbag en andere protectie systemen
Bestuurder en passagier stoel geheugen
Instrumenten, incl. service licht reset
Climate control - air conditioning
Startblokkering / Immobilizer
Alarm
Navigatie en verkeerinformation systeem
Stand kachel indien aanwezig Ondersteunde opties:
Nieuw! Op de 232 Chipset gebaseerd systeem.
Werkt perfect met de software: Volvo Fault Code Reader software (FCR) 1.3 of ouder serieele versie
Het design van deze kabel ondersteund serieel EEPROM programming. Het inlezen en herschrijven van het Volvo motormanagment software , beter bekend als Chiptuning via OBD
Past bij elke Volvo direct op de OBD2 aansluiting, ook indien de ruimte rondom de stekker erg smal is.
De LED lamp indicator/communicatie status.
Ingebouwd , het oplossen en of omzeilen van het achteraf in gebouwde niet volvo-radio probleem
Het Pakket omvat:
1x de Volvo (USB) diagnostic interface kabel.
1x een cdrom met bijgaande driver en volledig functionerende software
ben benieuwd naar je ervaringen.
Citaat van: Liber0 op 06-06-2009 13:19:58
..
Het design van deze kabel ondersteund serieel EEPROM programming. Het inlezen en herschrijven van het Volvo motormanagment software , beter bekend als Chiptuning via OBD
..
Daar is ook alles mee gezegd op dit vlak.
Ecu uitlezen is al eerder toegelicht.
@Marco en llinsen: ;)
En daar is ook alles mee gezegd.
De betere tuners kunnen echter wel in de ecu wissen schrijven zonder solderen
Ben benieuwd eigenlijk welke software dat is en of die dan via de OBD2 stekker gaan
Als het niet via die stekker gaat is het wel duidelijk dat je met dit pakket er dan ook niet bij kan......
Ik moet zelf nog kijken ik zal wel een paar plaatjes uploaden
van de software "online"
Het is ook al nuttig als je zelf eens kan kijken en wat dingen kunt resetten
Met deze software kun je wel al je volvo modules zien
Bij deze software hierboven dus ook
motorcodes lees je uit met een ledje, een weerstand en een drukknop. Daarbij hanteer je dan de "oude" obd1 werkwijze
is er nu niks op de markt waarmee je een t5 zonder dit gepruts uit kunt lezen??
ECC ook met druknop en ledje met weerstand????
nog nooit gezien heeft iemand al zoiets gemaakt???
De rest werkt goed heb alles kunnen resetten
Ik heb in mijn (obd1) auto een set obd2 tellers (V70R) zitten samen met 2 obd2 electrisch verstelbare stoelen. Nu heb ik geprobeerd om die 3 zowel uit te lezen via obd1 als (via een verloop) obd2. Helaas werkt het op beide manieren niet. Weet iemand of alle obd2 apparaten (die op pin 6 zijn aangesloten) aanwezig moeten zijn om het goed te laten werken. De computer van mijn donorauto is hetzelfde als mijn eigen computer (lh3.2) die heb ik gewisseld en dat maakt geen verschil.
Hallo mede roffelaars,
er wordt hier een heleboel mogelijke combinatie's van kabels en software genoemd maar ik ben de draad een beetje kwijt, wat zou ik nu nodig hebben om een V70 '97 2,5 10V uit te lezen, ik denk dat ik fenix 5.2 heb, (volgens vadis)
wat kan ik dan allemaal uitlezen ?? en resetten
ik begrijp wel dat dit weer precies een moeilijk geval is maar wat de dealer kan moeten wij toch ook kunnen.
miss handig voor meer mensen dat er een lijstje samengesteld wordt met welke uitvoering volvo met welke kabel en software het werkt.
Ik heb het setje bestels zoals Libero hierboven aangeeft. Het valt me een beetje tegen...
Je kun foutcodes lezen en wissen van enkele systemen, echter van het belangrijkste systeem , motronic 4.3 kun je nix uitlezen. Moet je met een weerstandje en een LEDje gaan lopen klooien in de diagnosestekker.
Live data streamen is er voor mij ook niet bij.
Maar ach, 55 euro voor een servicelamp resetter is ook wel oke..
Ik ben een beetje op zoek naar andere software; misschien dat het dan wel gaat. Autodiagnos en Delphi en krijgen het uitlezen wel voor elkaar.
Zou ik hier iets mee kunnen?
Voor 2.5 10V '97 lpi en 2.5 10V '99 lpi
http://link.marktplaats.nl/276588480
wie kan mijn c70 t5 uit 2002 op codes scannen? ik kom uit cuijk (bij nijmegen)
Citaat van: groen V70 op 03-09-2009 19:29:09
Hallo mede roffelaars,
er wordt hier een heleboel mogelijke combinatie's van kabels en software genoemd maar ik ben de draad een beetje kwijt, wat zou ik nu nodig hebben om een V70 '97 2,5 10V uit te lezen, ik denk dat ik fenix 5.2 heb, (volgens vadis)
wat kan ik dan allemaal uitlezen ?? en resetten
ik begrijp wel dat dit weer precies een moeilijk geval is maar wat de dealer kan moeten wij toch ook kunnen.
miss handig voor meer mensen dat er een lijstje samengesteld wordt met welke uitvoering volvo met welke kabel en software het werkt.
De ECU, Cruise Control en ECC met ledje, weestandje en schakelaar.
De rest met VOL-FCR en een VAG-KKL USB kabeltje van plm 10 euri. ;)
VOL-FCR ook om te resetten.
oke bedankt ik ga die kabel bestellen (ed. besteld)
ik hou je op de hoogte
8) 8) 8)
Kabel is binnen, net ff getest met de demo van VOL-FCR en het werkt !!! hartsike goed ik kwam al 3 fouten tegen wat die inhouden zal ik nog wel eens zoeken, nu nog het volledige programma dan kan ik ook reseten.
dus als iemand het prog VOL-FCR heeft dan zou ik dat graag eens willen lenen. ;)
Inmiddels heb ik de juiste software gevonden, VOL-FCR (Vol-FCR(TM), Fault Code Reader for Volvo (TM) Cars. Version Beta 1.3.06)
Ik ben heel blij ik heb al 2 lampjes gereset, service lampje en srs lampje
van de ecc krijg ik (ECC-414 Fan motor pass comp temp sensor, faulty signal) die komt gelijk weer terug,
weet iemand waar ik die kan vinden??
van het instrumenten paneel lukt het niet om verbinding te maken, 1 keer kwam hij met 2 fout codes en gelijk weer foute comunicatie
zou het kunnen zijn dat ik een massa probleem heb op de ECU ???
de motor storings codes moet ik nog uitlezen met een ledje, schakelaar enz, dat moet ik eerst een maken, of is er iemand op Flakkee die dat al gemaakt heeft ???
wordt vervolgt, 8) 8) 8)
Citaat van: groen V70 op 11-09-2009 10:57:12
Inmiddels heb ik de juiste software gevonden, VOL-FCR (Vol-FCR(TM), Fault Code Reader for Volvo (TM) Cars. Version Beta 1.3.06)
Ik ben heel blij ik heb al 2 lampjes gereset, service lampje en srs lampje
van de ecc krijg ik (ECC-414 Fan motor pass comp temp sensor, faulty signal) die komt gelijk weer terug,
weet iemand waar ik die kan vinden??
van het instrumenten paneel lukt het niet om verbinding te maken, 1 keer kwam hij met 2 fout codes en gelijk weer foute comunicatie
zou het kunnen zijn dat ik een massa probleem heb op de ECU ???
de motor storings codes moet ik nog uitlezen met een ledje, schakelaar enz, dat moet ik eerst een maken, of is er iemand op Flakkee die dat al gemaakt heeft ???
wordt vervolgt, 8) 8) 8)
De ECC sensor vind je naast de rechterschakelaars, achter het roostertje (via radio/ECC paneel te bereiken).
Niet alle instrumentenpanelen laten zich uitlezen met Vol-FCR, dus dat is gewoon pech.
Gr 8)
Ik heb de temp sensor er uit gehad die in het dachbord zit, ik denk dat die in orde is, weet iemand hoe en wat ik kan meten aan die sensor???
in vadis vond ik wel hoe in en uit te bouwen maar geen door meet schema.
Citaat van: groen V70 op 11-09-2009 19:36:16
Ik heb de temp sensor er uit gehad die in het dachbord zit, ik denk dat die in orde is, weet iemand hoe en wat ik kan meten aan die sensor???
in vadis vond ik wel hoe in en uit te bouwen maar geen door meet schema.
het probleem zit hem ook in het fannetje van de sensor, dat geeft de code ook weer..
FAN motor.. even proberen fannetje weer gangbaar/schoon te maken..
als dat niet lukt..nieuwe sensor dus plaatsen
het fannetje draaide gewoon, maakt geen herrie dus ja wat kan ik nogmeer testen??
Citaat van: groen V70 op 11-09-2009 20:40:00
het fannetje draaide gewoon, maakt geen herrie dus ja wat kan ik nogmeer testen??
hij blijft ook draaien? .. vaak gaat de fan zwaar lopen waardoor je zo`n foutcode krijgt..
(tenminste, dat was bij mij het geval)
Dat PT-100 element wat in die sensor zit nog in orde? Geen breuk oid?
Er moet ook ergens in Vadis staan wat je daar aan weerstand zou moeten meten.
hallo bedankt allemaal voor het advies,
vandaag nogmaals de temp sensor er uitgehaald en het ventilatortje gesmeerd met een drupje olie( waaier zit er los op, als je heeeel voorzichtig de behuizing opengemaakt hebt) pas op dat het pt100 element heel blijft.
via VOL-FCR de storing gereset en hij bleef weg, :eusa_clap: :eusa_dance:
vandaag ook de motor storingen uitgelezen, een printplaatje gemaakt met led en druk knop de led zou 12 volt moeten zijn maar was na 3x knipperen al dood. daarna een lampje zoals in het dachboard zit gebruikt dat gaat ook het brand maar heel zacht maar voldoende. :eusa_dance:
op zowel pin 4 als pin 5 kwam hij met 1.1.1 dat zou goed moeten zijn, geen storingen, wel prettig maar nog geen antwoord op mijn problemen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35702.msg709890.html#msg709890 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35702.msg709890.html#msg709890)
dit is iig gelukt nu verder zoeken.
8) 8) 8)
ik heb nog een vraagje,
Ik heb dus een V70 2.5 10v '97 OBD2 stekker in de armsteun, heleboel dingen zijn gelukt, alleen kan ik ook op een of andere manier de KM stand uitlezen??? zo ja, hoe moet dat dan???
in VOL-FCR kom ik het nergens tegen en via het ledje en druk knop kom ik ook niet verder.
Iemand een idee ???
8) 8) 8)
Is dit te mooi om waar te zijn, zit er heel hard aan te denken om het te bestellen voor nog geen 2 tientjes.
http://www.winkelplein.nl/vaya/default.asp?sid=eYGzl0OoppxhlF1HBnrj2s8vezSDn3&page=detail&Id=1609948
Da's een normale prijs voor de interface.
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 08:45:49
Is dit te mooi om waar te zijn, zit er heel hard aan te denken om het te bestellen voor nog geen 2 tientjes.
http://www.winkelplein.nl/vaya/default.asp?sid=eYGzl0OoppxhlF1HBnrj2s8vezSDn3&page=detail&Id=1609948
Nou inderdaad !
Als dat werkt ben ik ook erg geinteresseerd. Je hebt er alleen niet de software bij natuurlijk.
Heb hem maar besteld en we zien het wel, ben erg benieuwd.
Sjors
Geachte vaya,
Helemaal top deze kabel maar welke software heb ik er bij nodig? Heb een 850 met OBD2 en wil hem heel graag zelf uit lezen.
Sjors
de software zit erbij
vriendelijke groet,
www.winkelplein.nl/vaya
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 09:48:33
de software zit erbij
vriendelijke groet,
www.winkelplein.nl/vaya
Dan ben ik toch benieuwd welke software daarbij zit. Zal wel weer lekker illegaal zijn.
Binnenkort zal ik het weten. Illegaal ja wat moet ik zeggen ................... alles is te downloaden tegenwoordig en heeft Pietje iets wat Jantje niet heeft dan wordt het snel uitgewisseld.
Citaat van: mehn op 29-11-2009 10:11:05
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 09:48:33
de software zit erbij
vriendelijke groet,
www.winkelplein.nl/vaya
Dan ben ik toch benieuwd welke software daarbij zit. Zal wel weer lekker illegaal zijn.
Ik vermoed de Demo-versie, die krijg je bijna overal bij maar je kunt er precies niks mee.
Citaat van: mehn op 29-11-2009 10:11:05
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 09:48:33
de software zit erbij
vriendelijke groet,
www.winkelplein.nl/vaya
Dan ben ik toch benieuwd welke software daarbij zit. Zal wel weer lekker illegaal zijn.
Dan mag de link toch wel snel worden weggehaald, want dit forum is niet voor illegale praktijken bedoeld :eusa_snooty:
Citaat van: Misha op 29-11-2009 08:51:06
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 08:45:49
Is dit te mooi om waar te zijn, zit er heel hard aan te denken om het te bestellen voor nog geen 2 tientjes.
http://www.winkelplein.nl/vaya/default.asp?sid=eYGzl0OoppxhlF1HBnrj2s8vezSDn3&page=detail&Id=1609948
Nou inderdaad !
Als dat werkt ben ik ook erg geinteresseerd. Je hebt er alleen niet de software bij natuurlijk.
Het werkt wel denk ik. Nee ;D Ik heb die kabel nog liggen in de usb uitvoering en kan wel wat softs bij the ware doen.
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 09:48:33
Heb hem maar besteld en we zien het wel, ben erg benieuwd.
Sjors
Geachte vaya,
Helemaal top deze kabel maar welke software heb ik er bij nodig? Heb een 850 met OBD2 en wil hem heel graag zelf uit lezen.
Sjors
de software zit erbij
vriendelijke groet,
www.winkelplein.nl/vaya
dat staat toch in de advertentie. ? Vragen naar de bekende weg.
Marco even een communicatie foutje, ik reageerde op een advertentie op Marktplaats en daar stond niet bij welke software, daarna reageerde deze persoon met de link naar winkelplein waar wel een en ander wordt vermeld.
Sjors
Ik zie dat de Demo versie van VOLV-FCR alleen de V70 97-98 doet. Wie weet welke software je dan kunt gebruiken voor de latere Classic modellen, dus 99 en 2000 ?
Vandaag de interface binnen gekregen en de software is idd VOL-FCR demo, boel geïnstalleerd maar krijg een interface connection error. Morgen nog eens verder kijken wat ik met de installatie op de laptop fout heb gedaan, beetje vreemd want na de installatie van VOL-FCR prikte ik de interface in de USB poort en kreeg keurig de melding ,,nieuwe hardware gevonden,, en deze werd geïnstalleerd. Laptop draait op Windows 2000 trouwens.
Sjors
Citaat van: niwesa op 30-11-2009 08:32:30
Ik zie dat de Demo versie van VOLV-FCR alleen de V70 97-98 doet. Wie weet welke software je dan kunt gebruiken voor de latere Classic modellen, dus 99 en 2000 ?
Ja, ben ook benieuwd.
Citaat van: VolvoDeMio op 31-01-2008 14:41:25
Om communicatie met de auto goed te laten verlopen de verbinding met de kabel lopen als Com1. Bij mij werd deze door xp op Com4 gezet, en heb ik zelf als volgt gewijzigd in Com1:
(In Windows xp door op start te klikken, kies Configuratiescherm, kies Systeem, klik op tab Hardware, klik op knop Apparaatbeheer [vanaf hier moet de kabel in de usb-poort zitten!], klik op de + voor Poorten (Com& Lpt), klik met je rechtermuisknop op Usb Serial Port en selecteer Eigenschappen, klik op tab Port Setting, klik op knop Advanced, en selecteer Com1 onder Com Port Number.)
(Edit: bij tweede keer gebruiken onthoudt xp dat het Com1 is..!)
En toen werkte de (al eerder geïnstalleerde) vol-fcr software!!!! ;D
Kreeg vandaag mijn kabeltje binnen. Het is een blauwe USB kabel. Deze zou werken met VOLV-FRC.
Maar deze software is dus alleen voor de modellen t/m '98.
De mijne is er één uit 2000. Kan ik het wel uit proberen met deze software of zit ik dan straks beklemt tussen de Airbags :eusa_think:?
Dan zou je het wel heel bont moeten maken.
Probeer maar gerust.
Als ik de posts zo lees dan zou het dan niet werken??
Ik wil ook zo'n kabeltje, hier op het forum vistte ik net naast het net laatst ;D
Ik heb 'm zelf ook.
De werking bij mij valt een beetje tegen. Ik had gehoopt op het lezen van live dat. Helaas is het alleen een foutcode lezer en service lamp resetter voor mij gebleken.
Ook kan ik mijn ECC hier niet mee uitlezen...
Ik kan nog niet eens mijn motronic foutcodes ermee uitlezen, moet alsnog naar de dealer. Binnenkort eens iets maken met een ledje enzo.
de my2000 hebben wel een echte obd2 (via canbus) hier zou dus wel de universele lezers op moeten werken. Indien iemand het wil proberen, ik heb een obd2 lezer, alleen geen volvo om het mee te proberen (heb hem op andere auto's geprobeerd, daar werkt hij wel op)
Citaat van: )()()sT op 04-12-2009 15:08:35
Als ik de posts zo lees dan zou het dan niet werken??
Ik wil ook zo'n kabeltje, hier op het forum vistte ik net naast het net laatst ;D
Ik viste raak.
Alleen werkt het niet met ME7.
Heb het nu werkend en er is communicatie tussen de auto en de laptop maar echt veel kan je er volgens mij niet mee, na een stroom uitval bleef na het laden mijn lambda lampje branden maar ik kon in het programma niet vinden waar het vandaan kwam en resetten was ook niet te vinden. Kan natuurlijk aan mij liggen want het is tot op heden een wereld vreemd programma voor mij.
Sjors
heb je de volledige versie of alleen de demo, de demo kan volgens mij alleen uitlezen, niet wissen.
Gisteravond laten uitlezen door Irian Paul,hij kon bijna alles uitlezen waarbij er bijna geen foutmeldingen waren afgezien van de temp sensor voor de Ecc.
Citaat van: Misha op 03-12-2009 17:40:59
Citaat van: niwesa op 30-11-2009 08:32:30
Ik zie dat de Demo versie van VOLV-FCR alleen de V70 97-98 doet. Wie weet welke software je dan kunt gebruiken voor de latere Classic modellen, dus 99 en 2000 ?
Ja, ben ook benieuwd.
Ik heb MY1999 en heb met mijn universele bluetooth OBD-2 adapter (te koop bij dealextreme, zie: http://dealextreme.com/details.dx/sku.16921 (http://dealextreme.com/details.dx/sku.16921)) succes gehad met de volgende applicatie:
- Scantools versie 1.13, is simpel en gratis. Foutcodes uitlezen, resetten, en sensorwaardes bekijken. Google naar scantool_net113win.exe. Latere versies werken bij mij niet, omdat je daar een "officiele" ELM chip voor nodig hebt en die zit blijkbaar niet in dat bluetooth ding van mij.
Ik heb nog wel wat meer applicaties geprobeerd, maar deze was makkelijk en werkte tenminste:)
Citaat van: Misha op 04-12-2009 19:07:23
Citaat van: )()()sT op 04-12-2009 15:08:35
Als ik de posts zo lees dan zou het dan niet werken??
Ik wil ook zo'n kabeltje, hier op het forum vistte ik net naast het net laatst ;D
Ik viste raak.
Alleen werkt het niet met ME7.
Dat dacht ik al / vreesde ik voor jou ;)
Maar even "resumerend:"
Citaat van: sjors855 op 29-11-2009 08:45:49
Is dit te mooi om waar te zijn, zit er heel hard aan te denken om het te bestellen voor nog geen 2 tientjes.
http://www.winkelplein.nl/vaya/default.asp?sid=eYGzl0OoppxhlF1HBnrj2s8vezSDn3&page=detail&Id=1609948
Bovenstaande tool werkt met een volledig softwareprogramma wel bij bv. mijn V70R met Motronic 4.4, maar niet bij een late 850 met Motronic 4.3?
Ik wil nl. heel graag zo'n ding; altijd handig.
Thx ! :D
Ik ben ook aan het proberen om mijn servicelampje van mij 850 10v uit begin 96 te resteen met een VAG KKL-usb kabel gekocht bij pagershop, maar het ledje blijft rood branden. Als ik de vol fcr opstart en het servicelampje wil resetten dan krijg ik de foutmelding dat ik moet controleren of de kabel goed aangesloten is. Dat is hij wel, maar kan het misschien zo zijn dat je de vol fcr sofware moet instaleren nadat de usb kabel op de pc en auto is aangesloten? Bij de VAG software zou dit wel moeten volgens de site van pagershop. De com poort bij mij is ingesteld op 2, dus volgens mij kan het hier ook niet aan liggen. De drivers die ik gemaild heb gekregen van pagershop zijn cvorret geïnstaleerd want de computer geeft aan dat op com 2 een seriele usb is aangesloten. Al met al heb ik een hoop ???????????????? Wie kan mij advies geven. Ik dank je hartelijk ???
Seriele usb?
Ten eerste moet je geen drivers installeren én je moet COM1 instellen.
En heb je de volledige versie van vol-fcr of de demo? De demo kan geen codes en servicelampje resetten
Citaat van: mehn op 08-12-2009 21:05:33
Seriele usb?
Ten eerste moet je geen drivers installeren én je moet COM1 instellen.
De drivers die ik heb moeten instaleren waren nodig om de kabel door xp te laten herkennen. Dit was een zipp bestandje dat pagershop heeft meegestuurd vandaar de instalatie. Kun je mij anders advies geven hoe ik deze kabel dan moet instaleren op de laptop? Com1 is op de laptop bezet, vandaar dat ik com 2 heb genomen. Aangezien ik een linkshandige wizzkid ben heb ik geen idee hoe ik dan de com 1 weer vrij kan krijgen om hierop de usb kabel aan te sluiten. Ik heb de uitleg van "volvoDeMio" op pagina 2 van dit forum als handleiding gebruikt. Wat betreft de versie waar Haasje naar vraagt; wat ik kan terugvinden is dat het de beta versie 1.3.06 is.
Voor een VAG-KKL USB kabeltje moet je wel drivers installeren. De standaard Windows drivers werken lang niet altijd.
De reden waarom is een lang verhaal, bespaar ik je. ;)
Heb je al eerder een vergelijkbaar apparaat geïnstalleerd wordt het een ander verhaal.
In feite gaat het hier om een apparaatje dat USB naar serieel converteert. OBD 1,5 is een seriele interface.
VOL-FCR is een vrij primitief programma.
Dus COM1 is een plicht.
Je kan vermoedelijk in je BIOS setup COM1 uitschakelen. Zodat ie vrijkomt voor je USB-seriele interface.
Of je zet je seriele interface in je BIOS op COM2.
In apparaatbeheer van Windows, zet je vervolgens je interface (eerst op de knop geavanceerd drukken) op COM1.
Dan moet het werken.
Heb zelf ook zo'n pagershop interface. Lekker goedkoop en het werkt.
Succes er mee!
kan je niet gewoon de seriele versie van de kabel aanschaffen ? Ik heb op mijn laptop nog een normale seriele poort zitten
Citaat van: Sbv op 09-12-2009 00:39:09
kan je niet gewoon de seriele versie van de kabel aanschaffen ? Ik heb op mijn laptop nog een normale seriele poort zitten
tuurlijk.
Ik vind het eigenlijk maar een tussen stap tussen OBD1 en OBD2 dit VOl-FCR. Je moet als nog een tooltje bouwen om bepaalde dingen uit te lezen met een microswitch en een ledje. Het had mooier geweest als de mogelijkheden van uitlezen in het programma zaten. Ik heb ook al diverse programma's geprobeerd maar met geen van alle succes gehad. Ach het is handig om je sevicelampje mee te resetten.
Sjors
De schuld ligt niet bij vol-fcr (of welk ander programma), maar bij volvo. Die hebben in het beginjaren van de obd2 nog diverse oude obd1 delen gebruikt die niet uit te lezen zijn op de obd2 methode. Om deze toch uit te kunnen lezen moet je dus terug naar de obd1 methode (schakelaar met ledje)
OK duidelijk maar hoe werkt het dan bij de dealer, zit daat voor deze OBD2 in hun portable uislees apparaat dan ook een schakeling ala ledje en schakelaar?
Sjors
Mensen, even een vraag tussendoor ; Is een ODBII kabel een ODBII kabel, of zijn ze echt merk-specifiek ? heb nl. nog een kabel liggen van m'n vorige auto (VW).
Citaat van: MEN-O op 09-12-2009 17:59:12
Mensen, even een vraag tussendoor ; Is een ODBII kabel een ODBII kabel, of zijn ze echt merk-specifiek ? heb nl. nog een kabel liggen van m'n vorige auto (VW).
Is universeel.
Citaat van: maartendeb op 09-12-2009 18:05:16
Citaat van: MEN-O op 09-12-2009 17:59:12
Mensen, even een vraag tussendoor ; Is een ODBII kabel een ODBII kabel, of zijn ze echt merk-specifiek ? heb nl. nog een kabel liggen van m'n vorige auto (VW).
Is universeel.
Neehoor.
Nu wil het geluk dat VW en Volvo beiden het J1850 PWM protocol gebruiken, dus de kabel zou in dit geval gewoon moeten werken.
Thanks voor de reacties, ik zal het binnenkort eens proberen !
Al zijn er volgens mij niet veel snufjes ; bij mijn VW had ik onder andere anti-hijack sloten aangezet (deuren automatisch op slot bij 15 Km/h), GTI lenkung (zwaarder/anders reagerende stuurbekrachteging), duur van de ruitenwisser-interval etc, of kan ik deze dingen ook van FCR verwachten ?
Ik ben overigens in het bezit van een C70 van september 2000.. ;D
Citaat van: thyzerrr op 09-12-2009 18:37:07
Citaat van: maartendeb op 09-12-2009 18:05:16
Citaat van: MEN-O op 09-12-2009 17:59:12
Mensen, even een vraag tussendoor ; Is een ODBII kabel een ODBII kabel, of zijn ze echt merk-specifiek ? heb nl. nog een kabel liggen van m'n vorige auto (VW).
Is universeel.
Neehoor.
Nu wil het geluk dat VW en Volvo beiden het J1850 PWM protocol gebruiken, dus de kabel zou in dit geval gewoon moeten werken.
Hmm niet bij stil gestaan. Wel handig, 3 verschillende OBD-II protocollen ... :eusa_wall:
Weet iemand ook of er een demo versie van Volv-FCR 1.7 te downloaden is? Ik vind alleen maar versie 1.3.
http://www.ilexa.co.uk/diagnostic-tools/vol-fcr/vol-fcr-demo-software.html
Vreemd hoor Marco ik krijg daar exact de zelfde demo software als versie 1.3.6 en niet de 1.7 versie. Ben wel erg benieuwd wat het verschil is tussen deze versies.
Sjors
Heb hem net gedownload. Maar op het oog ziet het er hetzelfde uit. Nog steeds V70 t/m '98.
Dus nog niet geschikt voor de 99 en 2000 modellen.
Ben bang dat ik iets te voorbarig en enthousiast een kabeltje heb besteld. :eusa_wall:
Citaat van: niwesa op 10-12-2009 10:37:13
Heb hem net gedownload. Maar op het oog ziet het er hetzelfde uit. Nog steeds V70 t/m '98.
Dus nog niet geschikt voor de 99 en 2000 modellen.
Ben bang dat ik iets te voorbarig en enthousiast een kabeltje heb besteld. :eusa_wall:
Ik neem aan dat je voor dat je je avontuur startte, tenminste even deze pagina gelezen hebt ?
http://www.ilexa.co.uk/diagnostic-tools/vol-fcr/vol-fcr-coverage.html
Citaat van: niwesa op 10-12-2009 10:37:13
Ben bang dat ik iets te voorbarig en enthousiast een kabeltje heb besteld. :eusa_wall:
Ik wil hem wel overnemen hoor :eusa_whistle: ;D
CiteerIk neem aan dat je voor dat je je avontuur startte, tenminste even deze pagina gelezen hebt ?
Nee dus .......... :eusa_wall:
Zag op MP zo'n kabeltje. Beetje kortzichtig maar ik dacht V70, dus dat werkt. Wist niet dat er zulke wezenlijke verschillen in de modellen t/m 98 en 99-2000 zaten. Tis ook pas mijn eerste Volvo, en al doende leert men.
:eusa_sick: :eusa_think:
Dat heet dus "leergeld"........, Joost wilde 'm toch?
Staat trouwens ook al veel over geschreven.
Bij zoeken - opties alleen "zoek alleen op onderwerp" aanvinken, OBD II of OBDII intoetsen
Zojuist ook een kabeltje gekocht om mijn 1996 2.5 10v uit te lezen, FTDI usb variant.
Op de Ilexa site blijken twee versies vol-fcr te zijn:
"VOL-FCR Demo for serial interfaces" : (heeft drivers nodig om van usb serieel te maken)
"Vol-FCR FTDI Demo" : (kan zo worden aangesloten op de kabel)
Werkt allemaal prima, wel ben ik op zoek naar andere software dan vol-fcr om uit te lezen, iemand al iets geprobeerd op basis van de FTDI kabel?
grt, MM
Zover als ik weet is er geen "universele" software die de 850 kan uitlezen.
Op het duitse Volvo-forum is iemand melding aan het maken dat hij bezig is met het schrijven van volvo diagnose software. Brick-diag.
http://forum.volvo-forum.de/showthread.php?t=77125&highlight=obd2
Wellicht moet je een account maken en inloggen.
Overigens zijn er daar nog een paar draadjes over dit subject.
;)/jan
In alle respect: Er zit niets meer in een 850 dan een deel uit te lezen met VOL-FCR en een deel met schakelaars en ledjes te doen.
Thats it.
Niets meer en niets mider.
Het is geen auto uit 2000.
Hoe kom ik er achter of ik een MJ 98er heb of een 99er? Als ik het service lampje kan resetten met het contactslot en de tellerresetknop is er dan ik over het MJ te zeggen?
Alvast bedankt!
GRoet Jorrit
Citaat van: razorx op 11-12-2009 01:51:16
In alle respect: Er zit niets meer in een 850 dan een deel uit te lezen met VOL-FCR en een deel met schakelaars en ledjes te doen.
Thats it.
Niets meer en niets mider.
Het is geen auto uit 2000.
Toch kunnen deze knippercodes ook omgezet worden naar een uitleesbare tekst.
Ik heb in het verleden de Autodiagnos tester gebruikt om meetwaarden weer te geven van mijn alter 1; dat ging echt perfect.
Het is dus wel mogelijk om op een 'mooie' manier het systeem uit te lezen.
Citaat van: JorritV70 op 11-12-2009 08:06:53
Hoe kom ik er achter of ik een MJ 98er heb of een 99er? Als ik het service lampje kan resetten met het contactslot en de tellerresetknop is er dan ik over het MJ te zeggen?
Alvast bedankt!
GRoet Jorrit
Misschien maar een losse flodder: heb jij dat systeempje waar je de pook in de P moet hebben staan om de sleutel eruit te kunnen halen?
Citaat van: LekkeRRRR op 11-12-2009 00:54:34
Op het duitse Volvo-forum is iemand melding aan het maken dat hij bezig is met het schrijven van volvo diagnose software. Brick-diag.
http://forum.volvo-forum.de/showthread.php?t=77125&highlight=obd2
Wellicht moet je een account maken en inloggen.
Overigens zijn er daar nog een paar draadjes over dit subject.
;)/jan
Aha. Dank voor je tip!
Ik ga morgen eens kijken of de pomp nog een beetje op tijd staat, want ik ben benieuwd of hij dat gaat pakken met de usb aansluiting. De drivers heb ik geïnstalleerd. Nu nog kijken of het werkt. :eusa_whistle:
Alleen de nieuwe full versie kan dat.
Gisteren ging mijn Servicelampje branden. (V70 2000). Geprobeerd te resetten met de USB kabel en Vol-FCR.
Gaf een foutmelding. Auto sloeg daarna moelijk aan. Later startte hij weer normaal.
Vandaag auto niet gebruikt. Maar vanavond moest ik even weg. Toen ik hem startte liep hij een kort ogenblik beroerd en stonk naar benzine.
Kortom niet zo succesvol. :eusa_doh:
Had overigens niet verwacht dat het problemen zou kunnen geven. Wel kon ik het servicelampje uitkrijgen door de dagteller te ressetten en de motor te startten.(Had ik dat maar gelijk op die manier gedaan)
Ik ben nog steeds driftig op zoek naar een programma waarme ik met de laptop en de bekende blauwe kabel, die op de 855 van 96 met VolFcr wel werkte werkend te krijgen op de V70 2.5 D van 2000.
Iemand een suggestie?
Sjors
Voor mij precies dezelfde vraag.
Het is mij niet gelukt. Ook niet met twee verschillende OBD2 apparaten die volgens de leverancier alles moeten kunnen uitlezen.
Wie kan helpen??
Citaat van: sjors855 op 10-12-2009 10:32:58
Vreemd hoor Marco ik krijg daar exact de zelfde demo software als versie 1.3.6 en niet de 1.7 versie. Ben wel erg benieuwd wat het verschil is tussen deze versies.
Sjors
Ik heb net de 1.3.6 versie op mijn latop gezet, maar is er echt een verschil met de 1.7.5 versie ? Kan deze meer ?
Vanavond eens pogen service lampje op de S70 te resetten
Citaat van: KIM op 11-12-2009 08:12:31
Citaat van: razorx op 11-12-2009 01:51:16
In alle respect: Er zit niets meer in een 850 dan een deel uit te lezen met VOL-FCR en een deel met schakelaars en ledjes te doen.
Thats it.
Niets meer en niets mider.
Het is geen auto uit 2000.
Toch kunnen deze knippercodes ook omgezet worden naar een uitleesbare tekst.
Ik heb in het verleden de Autodiagnos tester gebruikt om meetwaarden weer te geven van mijn alter 1; dat ging echt perfect.
Het is dus wel mogelijk om op een 'mooie' manier het systeem uit te lezen.
Even een correctie op een onjuiste post van mij:
KIM heeft gelijk.
Hij was laatst langs met Brick-Diag.
Samen hebben we het aan de praat gekregen bij een '96 er als ik mij niet vergis.
Conclusie: Dit is de weg die begaan moet worden!
Hiermee kan je een 850 en een hoop meer met de ODB-II steker uitlezen.
Intern, na wat onderzoek blijkt dit niet met knippercodes te gebeuren maar op een redelijk moderne manier.
Het pakket bevind zich nog in een beta stadium maar oh wat een verademing vergeleken met VOL-FCR.
Nu begrijp ik ook waarom eerdere pogingen tot diagnose niet werkten met andere software: Met de ledjes methode, maar ook met dat kleine beetje wat VOL-FCR kan, wordt gemeten op pin 3 van de ODB-II steker.
Met pin 7 kom je een hoop verder.
Met brick-Diag kan je dus daadwerkelijk ODB foutcodes uitlezen in een voor mensen begrijpelijke tekst. En meer.
Dit project is vrij breed opgezet: Hun doel lijkt nu zo veel mogelijk Volvo's te ondersteunen.
Op dit moment ondersteunt de free versie geen real time data, de volle, ook beta, versie zou dat wel kunnen.
De free versie is so-wie-so al een verademing zo niet een sensatie.
Als je hierover meer wilt lezen:
http://forum.volvo-forum.de/ (http://forum.volvo-forum.de/)
Uhh aanmelding kan een week duren.
Leuk forum en net als Matt's forum de moeite waard.
Nogmaals met dank aan KIM, die overigens wel meer heldere opmerkingen plaatst. ;)
Wat je nodig hebt:
-VAG-KKL kabel van b.v. pagershop
-Brick-Diag via het Duitse forum
-Een klein schakelaartje om pin 7 en 3 om te wisselen op de OBD-II steker. je wil ook wel eens wat anders uitlezen dan je ECU.
Commercieel gezien is dit project van Daniel een leuke zet.
Plaatjes komen nog. (Soms is er meer te doen zoals het huis en zo)
Ik heb een volledige versie van brick diag aangevraagd en hoop dat er snel gereageerd wordt.
Zoals Yits al aangeeft werkt het op dat forum allemaal niet zo snel.
Wat wellicht nog een anvulling op het verhaal van Yits kan zijn, is dat ik vermoed dat ECC ook mbv een schakelaar naar pen 7 uit te lezen zal zijn.
Waarom deze pen & ? Pen 7 is DE diagnasepen in de OBD stekker. Alle diagnoseapparatuur zal op die pen willen lezen.
Yits, een vraagje over dat schakelaartje op een Vag-kkl kabel. Hoe heb je dat precies opgelost?
Ik krijg geen enkele verbinding met mijn Vag-kkl usb kabel. Drivers goed geïnstalleerd, com poort goed gezet, 4 soorten software geprobeerd. :-[
Er zijn volgens mij maar 2 softwarepakketten die werken, vol-fcr en brickdiag. Voor vol-fcr moet de reader op com 1 zitten, anders werkt hij zo ie zo niet.
Citaat van: haasje op 21-09-2010 23:54:12
Er zijn volgens mij maar 2 softwarepakketten die werken, vol-fcr en brickdiag. Voor vol-fcr moet de reader op com2 zitten, anders werkt hij zo ie zo niet.
Bij mij werkt 't op COM1 ook prima...
Die bedoel ik ook, heb waarschijnlijk dikke vingers gehad, zal eerdere bericht ook even aanpassen.
Citaat van: Joeri op 21-09-2010 22:23:02
Yits, een vraagje over dat schakelaartje op een Vag-kkl kabel. Hoe heb je dat precies opgelost?
Ik krijg geen enkele verbinding met mijn Vag-kkl usb kabel. Drivers goed geïnstalleerd, com poort goed gezet, 4 soorten software geprobeerd. :-[
VOL-FCR kan
lang niet alle vrijwel geen ecu uitlezen. Com1 is goed. Edit:
Typte dat 2 ook gaat, niet zo zekerOm Brick-Diag te laten werken moet je pin 3 en 7 omwisselen, daarmee kan je redelijk wat ecu's uitlezen.
Het schakelaartje is dus een "tuimelaar" die de elektronica op het printje of met pin 7, of met pin 3 verbind.
En mijn bericht ook aangepast, niet zeker over com2
Ik heb onlangs een kabel van SmeetsSolutions aangeschaft, het betreft een ElmScan5 kabel van scantool. Ik krijg deze kabel niet aan de gang met vol-fcr, ik heb de com op 1 gezet in apparaatbeheer. Werk met w7. Wie kan hulp bieden?
Edit: Inmiddels geen melding meer dat com1 niet beschikbaar is, nu de melding Interface error, check connections. Werkt deze kabel niet of kan ik dit softwarematig nog verhelpen? mvg.
Edit: 70 euro in de sloot; software waar je niks mee kunt en een kabel die niet werkt in vol-fcr. Voor 13 euro voor een KKL kabeltje en vol-fcr software van het net ben je klaar. weer niks verdiend
Tja, er staat hier genoeg over geschreven op het forum. Als je even een uurtje had besteed aan het lezen voor je je spullen besteld had, had je dat al geweten.
Tja, ik ga ervanuit als een verkoper aangeeft dat het werkt, dat het ook werkt.
Neem eens contact op met de verkoper en kijk of je alles terug kunt sturen.
Nou er kan wel mee gelogd worden, dus het pakketje blijft eerst nog ff
Elmscan5 is een hele handige kabel, met bijvoorbeeld digimoto5 software (kost een 60 dollar) kan je redelijk veel merken doen.
Ik zie hier veel staan over kabels die wel of niet werken bij 850ers van verschillende bouwjaren, maar heeft iemand ook een advies over / ervaring met een OBD2-tool voor een v70xc uit 2000 (dus met VVT-blok)?
Citaat van: razorx op 05-06-2010 03:17:21
....
Als je hierover meer wilt lezen:
http://forum.volvo-forum.de/ (http://forum.volvo-forum.de/)
Uhh aanmelding kan een week duren.
Leuk forum en net als Matt's forum de moeite waard.
....
Yits, kan inmiddels op het forum maar zie gene downloadlink voor Brickdiag. Heb je die misschien? :eusa_whistle:
Citaat van: Gompiev70xc op 29-09-2010 12:11:37
Ik zie hier veel staan over kabels die wel of niet werken bij 850ers van verschillende bouwjaren, maar heeft iemand ook een advies over / ervaring met een OBD2-tool voor een v70xc uit 2000 (dus met VVT-blok)?
Dat wil ik ook wel eens weten.
Getest; ElmScan 5 kabel en OBDwiz software, werkt maar diagnosedeel is matig (lampje brandt en volgens software zijn er geen foutcodes, wel real time data, en logging)
Getest VAG KKL usb kabel en vol-fcr software:; software krijgt geen reactie van de auto (logisch als vol-fcr enkel v70's uit 97-98 ondersteunt)
Ik denk dat andere software met een KKL kabel kan werken op een v70xc van 2000, alleen welke software?
vol-fcr werkt op diverse volvo's van my 96 t/m 98, daarna zijn ze begonnen met canbus.
Dus dat werkt via een ander protocol, waar andere software voor nodig is?
Ja, zowel andere hard- als software
dusss: ik begrijp dat volvos van 2000> op een heel andere manier moeten uitgelezen? Het lijkt nog steeds OBD2, soms zie ik reclame voor uitleesapp die volvo kunnen lezen vanaf een gegeven leeftijd ('99). gezien de hoeveelheid rotzooi die omgat vroeg ik mij af of iemand DAAR ervaring mee had?
Citaat van: haasje op 01-10-2010 00:49:48
vol-fcr werkt op diverse volvo's van my 96 t/m 98, daarna zijn ze begonnen met canbus.
sorry maar dat hoop ik toch niet...
OBDII is niet hetzelfde als CANBUS..
Canbus zit in de laatste generatie auto's, die werken met een ander systeem...
Even een voorbeeld van canbus..
achterlicht gaat kapot, en canbus stuurt dan 6v door je remlicht, zodat er weer een achterlicht is...
Canbus is dus verder ontwikkeld, en gaat via veel minder draden
Wat zit er dan wel in de x70's van na 98?
CAN-bus werkt ook volgens OBD2.
In het OBD protocol is omschreven dat de diagnose bij OBD op verschillende manieren uitgelezen kan worden. De meest gebruikte is de K-lijn; die gebruikt het KWP2000 protocol en zit op pen 7 in de diagnosestekker.
Een andere diagnosetaal is het CAN protocol. Bij voertuigen met CAN-bus is de meest logische keuze. De CAN aansluitingen zitten op pen 6 (CAN_H) en pen 14 (CAN_L).
De diagnosetaal is dus volstrekt anders en daarom zullen vele diagnosetools niet werken. Vaak is diagnose apparatuur die CAN diagnose kan verrichten ook duurder vanwege de aanwezige (en dure) CAN controller.
Citaat van: KIM op 04-10-2010 11:14:02
CAN-bus werkt ook volgens OBD2.
In het OBD protocol is omschreven dat de diagnose bij OBD op verschillende manieren uitgelezen kan worden. De meest gebruikte is de K-lijn; die gebruikt het KWP2000 protocol en zit op pen 7 in de diagnosestekker.
Een andere diagnosetaal is het CAN protocol. Bij voertuigen met CAN-bus is de meest logische keuze. De CAN aansluitingen zitten op pen 6 (CAN_H) en pen 14 (CAN_L).
De diagnosetaal is dus volstrekt anders en daarom zullen vele diagnosetools niet werken. Vaak is diagnose apparatuur die CAN diagnose kan verrichten ook duurder vanwege de aanwezige (en dure) CAN controller.
???
Volgens mij wordt het wel eens tijd voor een forum CAN_H,CAN_14,protocol,KWP2000,enz,enz. cursusdag.
Hier snap ik niets van.
Citaat van: rifwachter op 04-10-2010 11:46:24
Hier snap ik niets van.
Hoeft ook niet, hebben wij toch niets mee te maken ;)
Wil best eens een lezinkje geven hoor....
Citaat van: KIM op 04-10-2010 12:01:23
Wil best eens een lezinkje geven hoor....
Ik zeg; doen! Ik ben van de partij want ook ik raak het spoor bijster. HEb je nu dus CAN diagnoseapparatuur nodig om een x70 van na 98 door te meten?
Ik waag het te betwijfelen...
... Maar zeker weten doe ik het niet.
De meeste merken zijn CAN-bus begonnen tbv de communicatie tussen instrumentenpaneel en ABS + Motorstuurapparaat.
Diagnose gaat pas via CAN wanneer de CAN-bus een wezenlijk onderdeel gaat uitmaken van het voertuig. Ik verwacht niet dat Volvo een bestaand model zo ingrijpen heeft aangepast.
Maar zoals gezegd; zeker weten doe ik het niet.
Ik geloof dat je wel uitleesapparatuur voor canbus nodig hebt, maar dat een van de eigenaren van een my 99 of 00 ons misschien wel vertellen. Ik heb hier eventueel ook spullen liggen om canbus uit te lezen, kan ik het altijd bij iemand proberen.
boxtel is wel heel ver weg.. anders bood ik me wel aan!
Citaat van: Mr Rens op 04-10-2010 12:12:57
Citaat van: KIM op 04-10-2010 12:01:23
Wil best eens een lezinkje geven hoor....
Ik zeg; doen! Ik ben van de partij want ook ik raak het spoor bijster. HEb je nu dus CAN diagnoseapparatuur nodig om een x70 van na 98 door te meten?
Ik ben dan ook van de party.. begin langzamerhand ook het spoor een beetje bijster te raken, breng ik ook een USB stickie mee voor werkende software, als of niet tegen betaling......
nog maar eens proberen: wie heeft er suggesties voor een WERKENDE OBD-2 lezer. En mert werkend bedoel ik: eentje waarmee je de ecu, de bakecu, airbags, ECC en nog zo wat kunt uitlezen en resetten.
Bij een V70(xc) my2000!
Dat klinkt als meer dan een lezer.
Heeft hier iemand een verlengkabel op de USB <-> OBD kabel?
Ik had een 5 meter lang verlengsnoer besteld bij Yagoda.nl, maar ik kreeg een defecte kabel (stuk gegaan in de post). Nadat ik de USB stekker weer in model had toch geprobeerd, maar mijn laptop ziet de hele OBD-kabel niet eens. Het zou kunnen zijn dat de kabel toch gewoon defect was, of dat 5 meter toch te lang is? Ben benieuwd naar de ervaringen...
Gr ;)
PS: bestel maar niets bij die toko, ze hadden op de supportafdeling geconcludeerd dat het mijn schuld was dat de kabel (van 5 euro..) kapot was :eusa_clap: Zie beneden!
Citaat van: thuur op 16-12-2010 09:58:30
Heeft hier iemand een verlengkabel op de USB <-> OBD kabel?
Ik had een 5 meter lang verlengsnoer besteld bij Yagoda.nl, maar ik kreeg een defecte kabel (slecht verpakt/stuk gegaan in de post). Nadat ik de USB stekker weer in model had toch geprobeerd, maar mijn laptop ziet de hele OBD-kabel niet eens. Het zou kunnen zijn dat de kabel toch gewoon defect was, of dat 5 meter toch te lang is? Ben benieuwd naar de ervaringen...
Gr ;)
PS: bestel maar niets bij die toko, ze hadden op de supportafdeling geconcludeerd dat het mijn schuld was dat de kabel (van 5 euro..) kapot was :eusa_clap:
Is dat zo'n usb verlengsnoer Thuur?
Heb ik ook problemen mee met m'n printer.
Usb verlengkabeltje met een versterkertje (ben de naam even kwijt) er tussen doet wonderen.
Ook wel eens spullen bij Yagoda besteld lekker goedkoop en snel geleverd.
Maar kan inderdaad wel eens defect zijn, een keer gehad met een HD behuizing elektronica defect en kreeg zo een nieuwe opgestuurd :o zonder de oude terug te moeten sturen.
Ook wel eens mijn geldterug gehad omdat het volgens hun niet zou gaan werken :eusa_think: :eusa_wall: (usb-midi kabel)
Dus ja een beetje vreemde toko is het wel ;D
Gr. Geert-Jan
Citaat van: thuur op 16-12-2010 09:58:30
PS: bestel maar niets bij die toko, ze hadden op de supportafdeling geconcludeerd dat het mijn schuld was dat de kabel (van 5 euro..) kapot was :eusa_clap:
Strike that. Ze mailen nu dat ik toch een nieuwe kabel krijg :D :eusa_dance:
Ah, jij bedoelt een hub?
Gr 8)
Citaat van: thuur op 16-12-2010 10:35:11
Citaat van: thuur op 16-12-2010 09:58:30
PS: bestel maar niets bij die toko, ze hadden op de supportafdeling geconcludeerd dat het mijn schuld was dat de kabel (van 5 euro..) kapot was :eusa_clap:
Strike that. Ze mailen nu dat ik toch een nieuwe kabel krijg :D :eusa_dance:
Ah, jij bedoelt een hub?
Gr 8)
Ze lezen mee zeker :eusa_whistle:
Nee ik bedoelde geen hub maar een repeater zoals deze (http://www.vego.nl/kabels/hqcc-147hs/hqcc-147hs.htm) maar die kan jij zelf wel maken ;D
Gr. Geert-Jan
Officieel is 5m totaal de max bij USB.
In de praktijk is het vaak nog minder.
Kan ik voor de Volvo V70 uit 19997 deze gewoon gebruiken?
http://cgi.ebay.co.uk/CAR-DIAGNOSTIC-CODE-READER-ELM-327-USB-ver-1-3a-OBD-CAN-/270684827888?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3f0612b0f0
De 850 die we hebben heeft alleen de OBD bij de recht koplamp zitten als ik me niet vergis.
Mijn V70 heb ik net 3 dagen en ben in de APK (MOT hier in de UK) papieren veranderingen tegengekomen in de kilometer standen .
Ik wil graag weten wat de echte stand is vandaar dat ik achter een tool aan ben die ik er eventueel voor kan gebruiken naast gewone diagnostics
stil hier... was net zo leuk om te lezen.... wanhopig op zoek naar een mooiere oplossing om mijn roffels 97 2.5 10v fenix 5.2 ECU uit te kunnen lezen....
jash
Citaat van: Jash op 07-05-2012 17:22:33
stil hier... was net zo leuk om te lezen.... wanhopig op zoek naar een mooiere oplossing om mijn roffels 97 2.5 10v fenix 5.2 ECU uit te kunnen lezen....
jash
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery//public/3/1313580055_resized.jpg?width=346&height=464)
8)
hmmm...bij mooi denk ik meer aan kastjes draadjes lcd schermpjes :eusa_shifty: :eusa_pray: niet aan draadjes en een ledje... :P
;D jash
Ja maar, het zijn toch mooie draadjes en een mooi ledje ???
En het belangrijkste, het doet wat het doen moet (voor 2 euro) :P
;D
Ik heb dit topic met belangstelling eens helemaal doorgelezen, maar kom er zo 1,2,3, nog niet uit wat ik nu moet hebben.
Is er wellicht een forumlid in de buurt (regio Goes) die mijn "nieuwe" V70 (feb 2000) uit kan lezen?
Of iemand die wil helpen met de juiste OBDII-USB kabel en software.
Heb ondertussen wel Vadis 2004 staan (nog niet geinstalleerd, weet niet of dat goed gaat met SmacAfee) maar wellicht is er betere software.
Ik wil simpelweg checken waarom het service lampje brand, het service lampje uitzetten (dagteller-methode heeft nog niet gewerkt) en de algemene gezondheid in de gaten houden (periodiek).
Zou mooi zijn als dezelfde kabel ook nog eens werkt op de Mondeo (2003) van mijn broer. (hij gaat even vreemd, had een 850, maar nu een Ford gekocht.....)
Als je een goede universele obd2 scanner zoekt is de autoboss V30 (elite) het neusje van de zalm.
Kwaliteit kost geld ;)
Dat was nou net niet de bedoeling. Voor dat geld kan ik hem ieder maand dat ie nog mee gaat vast uit laten lezen bij de garage...
Kost ruim het dubbele van heel mijn auto.
Software is vaak wel te vinden, een goede kabel vast ook, maar je moet net even weten wat je moet hebben.
Dit kastje wordt hem niet in ieder geval.
service lampje brand omdat de auto service nodig heeft. Dealer in Goes kan je auto zo uitlezen anders. Het kan met Vida aangezien deze van feb 2000 is
Dealer in Goes kan ik niet betalen. Bovendien heb ik daar niet veel vertrouwen in aangezien die doodleuk een roetmeting factureren bij een benzine auto...
Vida is software neem ik aan?
Citaat van: Frank76 op 26-05-2013 08:07:35
Dealer in Goes kan ik niet betalen. Bovendien heb ik daar niet veel vertrouwen in aangezien die doodleuk een roetmeting factureren bij een benzine auto...
Vida is software neem ik aan?
Vida is software, er hoort een dice bij welke met je auto communiceert. Ik denk dat je voor 25 euro klaar bent, of je stuurt Taranis een bericht, die kan dat waarschijnlijk ook wel.
Voor 25 euro wel hoor ;D Al geef ik de voorkeur aan een kratje bier :P
De dealer in Goes heb je qua uitlezen niet heel veel aan. Vaak zijn de codes al gewist voor je de kans krijgt om zelf mee te kijken en krijg je de mededeling dat alles in orde was. Ik doe het liever zelf.