Per 25-9-2010 rij ik in deze Volvo 850 GLT 1993, stand bij aankoop 282.070 km.
De auto gebruik ik samen met mijn vriendin en wordt 7 dagen per week gebruikt.
(http://img810.imageshack.us/img810/7124/p9255030800x600.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/7109/p9255034800x600.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/6811/p9255035800x600.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/2236/p9255027800x600.jpg)
(http://img168.imageshack.us/img168/4479/p9255029800x600.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/9852/p9255015800x600.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/8724/p9255019800x600.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/8880/p9255020800x600.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/4208/p9255021800x600.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/9421/p9255026800x600.jpg)
Na wat opstart problemen (weggesleept etc) rijdt ie nu erg lekker!
Onderdelen vervangen:
- Zichtbaar goed en werkend "Relais 103"
- Thermostaat
- Koelwater temperatuursensor
- Remlampje rechts achter
Updates:
-Radio vervangen door mijn vertrouwde Sony Xplod.
- Tweeters vervangen in bovenkant dashboard
- Achterdeur speakers gemonteerd, 16.5 cm Magnat Car Fit.
- Nokia CR-39 telefoon houder gemonteerd (op bestaande houder)
- Set winterbanden op Cetus velgen Dunlop Wintersport 3D
- Steigerende eland schildjes op de zijkant geplakt
Verbruik per tank:
1 op 8.7 (voor vervanging thermo/sensor/relais 103)
1op11.4
1op10.9
1op11.3
Aandachtspunten:
- Waarschijnlijk draagarm links voor (rubbers versleten)
* Auto trekt naar links bij het remmen
- Stuurhuis lekt iets olie, t.z.t. vervangen voor droog exemplaar
- Aandrijfashoes rechts voor ziet er niet meer zo best uit.
- Airco repareren (zit geen koelmiddel in het systeem)
Vermoedelijk massa aansluitingen of het elektrisch deel van het contactslot. Heb je toevallig een zware sleutelbos aan de contactsleutel hangen ?
Nee alleen het Volvo kastje hangt aan de sleutel, ik heb de auto 5 dagen dus ik weet niet hoe Bouke dat deed.
Massa als in de - pool van de accu ?
heb hetzelfde gehad bij mijn vorige GLT, temp. en benz.meter deden ook altijd vreemd. Het kan zijn dat er ergens een massadraad bloot ligt van het dashbord. Dit lijkt me een klusje voor THUUR, zend hem even een pb tje.
gr :D
misschien kan je beter je topics samenvoegen , je hebt nog een topic open met hetzelfde is een beetje lastig reageren zo,
gr mevita
Ja ik ben nu ook al een paar keer hetzelfde aan het lezen denk ik. In ieder geval de foto's zijn ge-crosspost.
Is het niet gewoon een gevalletje 103?
Meters komen wel weer als je gaat rijden. Zoek maar eens op 'vallende meters'. Kan eenmalig zijn (ook al eens gezien), kan ook terugkeren. Klokjes zijn iig bijzonder gevoelig voor de boordspanning.
Gr 8)
Zou ik er gewoon mee kunnen rijden ? Wat is de kans dat ik weer stilval ?
Dat gehannes met "Vanzelf gas geven" en "geen reactie op het gaspedaal" viel samen met een temperatuurmeter die op 0 valt. Nu komt de temp en benzine niet van 0 af.
En stilvallen valt samen met een auto die een eigen leven leidt.
Wat @thuur bedoelt is relais 103, is ook een veel voorkomende oorzaak bij stilvallen, je kan het eventueel doorlussen zie topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096)
gr mevita
Als je gesleept wordt is het normaal dat je rempedaal keihard wordt? Ik moest met 2 voeten erop staan om iets te vertragen.
Ook levensgevaarlijk .... (stuurbekrachtiging die tegenwerkt had ik op gerekend)
Hoe kan ik erachter komen hoeveel problemen de auto heeft ?
Straks ga ik met Relais 103 aan de gang, nieuwe is 40 euro geloof ik ?
Wat wordt het volgende dan ?
Tja... je heb een oude auto van bijna 20 jaar, daar kan wel wat stuk aan gaan...
Het zijn bij 850's vaak dezelfde dingen die stuk gaan, een vrij normaal slijtagebeeld.
Als je gesleept wordt werkt je rembekrachtiger niet dus logisch dat je hard moet trappen.
KL*TE . maar als je netjes de adviezen hier opvolgt, en per punt duidelijk afwerkt, kom je er zonder al te veel kosten wel achter wat het is. je bent handig genoeg blijkt al, dus voorzie geen grote problemen ;D
komt wel goed! ga een stukje rijden.... na doorlussen 103....
Citaat van: Subonno op 30-09-2010 10:52:02
Als je gesleept wordt is het normaal dat je rempedaal keihard wordt? Ik moest met 2 voeten erop staan om iets te vertragen.
Ook levensgevaarlijk .... (stuurbekrachtiging die tegenwerkt had ik op gerekend)
Hoe kan ik erachter komen hoeveel problemen de auto heeft ?
Straks ga ik met Relais 103 aan de gang, nieuwe is 40 euro geloof ik ?
Wat wordt het volgende dan ?
even een rondje sloop, zijn ze nog wel te vinden. Kun je een andere proberen.
dag 1 overleefd zo te lezen ;D
een echte doorzetter dus, alstie eenmaal loopt wil je geen ander meer hoor ;)
gewoon blijven vragen hier dan komt het goed
relais 103 kun je ook openmaken en zelf doorsolderen, ff zoeken hier op het forum
suc6!
Ik krijg morgen een vervangede Relais 103 om te proberen/te houden. Dankzij het forum.
Hopen dat dat het is i.c.m. oplossen van storing door vervangen van Thermosstaat en CoolantTempmeter.
De oude temperatuurmeter in het thermosstaat huis was helemaal groen geoxideerd. En de voeler was zwart/groen
Stekker zag er helemaal in orde uit en heb ik ingespoten met remmenreiniger en uit laten lekken.
---
In mijn gereedschapskoffer zit 1x bitje 40 Torx en die past in een bitjeshouder. Echter de achterste bout (thermosstaat) loopt strak langs het blok dus was die houder te groot. Daarom gebruikte ik alleen voor de achterste schroef dopje 10 als bitjes houder. Niet nadenkende trek je je rateltje omhoog en plop bitje weg....
Ik was eerst bang dat ie op een tandwiel van de distributie lag ... gelukkig heb ik 2 kleine led lampjes die je overal tussen kunt wurmen en toen zag ik m liggen door een klein gaatje langs het thermosstaathuis.
Tel daarbij nog tot 2x toe een O-ring die op dezelfde plek viel en je bent gewoon 4.5 uur verder ......
Als ik een keer m'n portemonnee kwijt ben weet ik waar ik die als eerste moet zoeken !!! ;)
je kunt relais 103 ook overbruggen om te proberen, staat ook wel ergens beschreven hier!
Citaat van: spekkie99 op 30-09-2010 12:06:15
je kunt relais 103 ook overbruggen om te proberen, staat ook wel ergens beschreven hier!
(http://members.home.nl/genevieve.2/850/tech/103brug.jpg.gif)
OK dus je pakt relais 103 eruit en de overbrugging steek je in de pinnetjes.
Kan je hier ook installatiedraad voor gebruiken (als testje) ??
Ja, met twee platte schoentjes?
Citaat van: )()()sT op 30-09-2010 15:56:03
Ja, met twee platte schoentjes?
Doorsolderen :D
Mocht ie weer uitvallen en niet willen starten, controleer ook de stekker van je luchtmassameter.
Reageerde je toerenteller wel toen je hem aan wilde laten slaan?
Citaat van: Freakybaby op 30-09-2010 20:02:12
Mocht ie weer uitvallen en niet willen starten, controleer ook de stekker van je luchtmassameter.
Reageerde je toerenteller wel toen je hem aan wilde laten slaan?
Toerenteller reageerde/deed het te allen tijde.
Kan ik de LMM nog schoonspuiten met remmenreiniger en de stekker?
Vanavond heb ik,
Accupolen schoongemaakt
Relais 103 overbrugd
Koelvloeistof uit het reservoir gehaald, was te vol.
Als nu de aanjager aangaat daalt het niveau tot iets onder de helft en wordt daarna weer aangevuld als de fan stopt.
Benzinemeter werkt weer.
Temperatuurmeter gaat strak naar 1500 uur en verandert niet.
Er zijn geen storingen en het testritje was perfect
Morgen gaat ie weer mee naar het werk!!
lijkt me dat de lmm dat niet fijn gaat vinden.
net als met een k&n filter als die op nieuw geolied word met te veel olie komen er ook druppels op de lmm en gaat die of stuk of ruk lopen.
fijn dat alles het weer doet zo zie je maar met een paar goede tips kom je een heel eind, blijf nou even van je lmm af anders heb je kans dat je morgen weer niet met je volvo naar je werk kan ;D
deden de meters het weer na het doorlussen van 103?
gr mevita
LMM kan niet tegen olie/vet, de voeler moet vetvrij zijn voor de juiste meting.
Remmenreiniger zou moeten kunnen maar ik laat het wel even rusten.
Ik heb de meters niet van te voren bekeken, echter na de accupolen los te hebben gehad voor het schoonmaken heb ik in de tussentijd ook het Relais gedaan. Daarna alles vastgemaakt en de auto stationair warm laten draaien om het koelvloeistof niveau in de gaten te houden. Toen dat goed ging ben ik gaan rijden.
Had het ook al inn topic LMM schoonmaken gezet, maar je kan hem schoonmaken met een zacht afwasmiddel even inlaten weken en afspoelen met gedistileerd water bijv. uit de wasdroger dit is kalkvrij en laat geen aanslag achter. NIET met borsteltjes of wattenstaafjes beginnen te klooien :eusa_hand:, deze tip komt van de dealer bij mj in de buurt.
Hij deed het prima vanochtend!!
Ik rook wel koelvloeistof maar er is ook een en ander op het onderblok blijven liggen.
Verdwijnt vanzelf!
Vandaag niks raars aan de auto kunnen ontdekken! Reed erg lekker !!!,
---
Tijd voor een zelfbedachte conclusie:
Bouke heeft de auto 7 jaar gehad,
Hij komt in mijn bezit met een storing waar ik van weet.
Ik dacht, ik wacht wel effe tot volgende week zaterdag en ga op mijn gemak eens uitzoeken hoe ik een en ander kan vervangen. In de tussentijd zet ik er een andere radio in en verwijder een carkit, dus in de stroombehoefte/verbruik verandert er iets.
Het vanzelf gas geven en niet reageren op het gaspedaal en uitval van de meter waren 100% elektrisch van aard naar mijn mening. Nu de accupolen goed schoon zijn en Relais 103 is overbrugd, samen met de nieuwe nieuwe sensor die stuk was, werkt alles weer tot dusver.
Het waren in ieder geval een paar enerverende dagen, en de kennismaking met "Volvo" was speciaal te noemen.
---
Update/grade
Ik ga de tweeters vervangen in het dashboard, schijnt een simpele upgrade te zijn !
Ik ben verder nog op zoek naar 2 achterdeurspeakers (origineel)
Mooi dat de problemen (hopelijk :eusa_pray:) over zijn!
Nu lekker genieten van de wagen 8)
Vandaag weer 55 km erbij gezet! Erg relaxed dat de wagen zo weinig toeren maakt op de snelweg!
120 is nog geen 3000 toeren,,
Voor komende week maar voltanken met 95 en dan is zuinig proberen te rijden!!
Citaat van: Subonno op 02-10-2010 18:54:52
Vandaag weer 55 km erbij gezet!
Wauw. ;D
;)
Citaat van: Subonno op 02-10-2010 18:54:52
Vandaag weer 55 km erbij gezet! Erg relaxed dat de wagen zo weinig toeren maakt op de snelweg!
120 is nog geen 3000 toeren,,
Voor komende week maar voltanken met 95 en dan is zuinig proberen te rijden!!
klinkt misschien raar, maar die van mij is zuiniger en allerter op 98
Wat wordt de zijkant van de Volvo snel vies zeg, je ziet ook wel dat de spoorbreedte vrij breed is.
En de spatlap is vrij klein en werkt alleen wanneer je recht rijdt, denk ik.
Deze week het rechter pedaal lekker rustig gebruiken, dan gaan we voor minstens 1 op 10.
Op de snelweg probeer ik niet boven 2750 toeren uit te komen, is 115 km p u.
Ik merk in ieder geval wel dat de auto makkelijk rolt, ik ga nog even de bandenspanning bekijken.
heb iets gelezen van 2.7 bar rondom.
Uit je voorstel-topic:
Citaat van: Subonno op 04-10-2010 13:10:50
Als je nieuw bent in de Volvo wereld en je auto rijdt na 4 dagen niet meer dan sta je toch raar te kijken kan ik u melden!!
De auto rijdt gelukkig weer helemaal normaal!
Voor 99.99999% zeker "Relais 103" welke stuk was, nu overbrugd met draad en kabelschoentjes.
Ik kan er een nieuwe voor aanschaffen maar hier rijden meer mensen mee als blijvende oplossing!
(was wel een cheap fix, daar hou ik van :-) )
Groet Onno
Zou ik dus niet doen. Ik heb laatst ergens gelezen dat dan de pomp druk blijft opbouwen.
Normaal hoor je hem ff druk opbouwen en erna staat ie op druk. Zonder relais blijft ie zoemen...
Ok dat wist ik niet! Ik heb een vervangend exemplaar liggen van 103.
Die kan ik natuurlijk testen en het draadje in de auto houden voor noodgevallen.
Er zit een vervangend relais 103 in van Big Ben!
Als ik deze vergelijk met de oude dan zijn er 6 of meer soldeerpunten die niet meer glimmen en niet glad zijn.
Eigenlijk een soort brokkelig, dan klopt dat aardig van het opnieuw solderen/doorsolderen!!
Ook zit er een klein rood transistortje op (lijkt vloeistof in te zitten), die rode is bij mijn oude 103 helemaal opgezwollen.
Auto loopt goed, ik ga deze week met het vervangende Relais 103 rondrijden. (welke een rode kap heeft by the way)
Als de auto het daar goed op doet laten we het zo!
Er zit geen peilstok in een handbak of wel ?
Is het de moeite de olie eens te vervangen wanneer dit niet gedocumenteerd is ?
olie handbak info
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3768.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16205.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12469.0.html
Grt Ben :D
Ik ben ook oliedom, max 3 jaar geleden is de koppeling vervangen. Dan moet er dus ook nieuwe olie in zijn gegaan.
Nog meer dan prima dus!
Ik heb mijn eerste tank benzine met woon-werk verkeer gereden, rustig met af en toe gas geven bij stoplicht maar overwegend 115 op de snelweg tussen Amersfoort en Harderwijk.
(Je laat je toch niet te kakken zetten door een 14% auto toch? dus af en toe gas erop!)
Het verbruik:
1 op 11.42 :o :eusa_dance: :eusa_clap: :angel: ;D
Een verbruik van 1 op 11 was geheel volgens plan en is ook vrijwel het enige twijfel punt geweest tussen een Subaru Legacy 2.0 en een Volvo 850.
Me happy! ;D
Ik heb vanavond links en rechts achter deze speakers in de deuren gezet en aangesloten.
(http://img685.imageshack.us/img685/5049/pa145038800x600.jpg)
Het zijn de woofers van de "Magnat Car Fit 216" set. (kleine maat 16.5 cm speakers)
De originele gaten zijn rondom wat groter gemaakt met een stanley mes, t was maar een paar millimeter.
Dan met wat tochtband de speaker erop schroeven waarbij de lange schroef mooi van pas komt als bevestiging.
Dit klinkt echt heel erg goed, gelukkig geen resonantie maar gewoon een strakke bas samen met de hoedenplank speakers!
Enorme verbetering, er is nu bijvoorbeeld bass wanneer de radio relatief zachtjes staat (op woon-werk niveau)
Nu nog iets verzinnen voor de plastic frontjes maar het is haalbaar om die aangepast erover te krijgen.
Een hoop dremelen maar gelukkig zijn er meer dan genoeg plastic exemplaren om te proberen!!
Update:
(http://img209.imageshack.us/img209/3990/afb0092.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/2160/afb0093.jpg)
- Mooie stickers geplakt van Volvo Plaza.
- Vanavond een winterbanden set ophalen bij Jelle,
- Gemiddeld vebruik is nog steeds 1 op 11 (minimaal)
Gr Onno
Ga je nou door krasstraat met de glt ??? aan de velgen te zien :eusa_wall: wel blij te lezen dat je er veel plezier van hebt ;)
Nee zeker geen wasstraat! Ik haalde 1x een doekje over de linker velg en toen was het kleurverschil zo opvallend dat ik even gauw de velg heb schoongeveegd. Je wax zit er nog steeds goed op. Het is de enige auto op de parking waar de druppels nog steeds op de lak liggen. :-)
Citaat van: Subonno op 28-10-2010 23:27:36
Nee zeker geen wasstraat! Ik haalde 1x een doekje over de linker velg en toen was het kleurverschil zo opvallend dat ik even gauw de velg heb schoongeveegd. Je wax zit er nog steeds goed op. Het is de enige auto op de parking waar de druppels nog steeds op de lak liggen. :-)
:eusa_dance: gelukkig,wel een goede wax he ;)
De 850 heeft afgelopen 3 weken stil gestaan omdat ik op vakantie was naar Costa Rica. De Legacy trouwens ook.
Tijdens onze vakantie is er een Golf type 5 gestolen uit onze afgesloten garage. Was wel even raar.
3 plekken naast de Volvo. Er wordt dus blijkbaar geshopt in onze privé garage.
T schijnt zelfs dat precies die golf gebruikt is voor een criminele afrekening in Haarlem 1.5 week geleden.
De Golf 5 is in ieder geval uitgebrand terug gevonden.
Sinds vanavond staat de 850 op winterbanden, Dunlop SP Wintersport 3D
Ik heb na mijn vakantie nog geen glad wegdek meegemaakt maar ik heb ook de total loss verhalen al gelezen dus beter voorkomen dan genezen voor zover mogelijk uiteraard.
Verbruik in de wintertijd is nog 1 op 10.4 dus dat is nog op te brengen :-)
Ik rij met mijn 10v ook gemiddeld 1. 11 dus het verbruik moet volgens mij best netjes zijn! :)
s
Nette wagen hoor! :)
Brand je lambdalamp nou nog of heb je het nog niet gereset ???
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 20:29:06
Brand je lambdalamp nou nog of heb je het nog niet gereset ???
Is het handremlampje.
alter 1 blijft leuk!
Citaat van: Freakybaby op 14-12-2010 20:39:48
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 20:29:06
Brand je lambdalamp nou nog of heb je het nog niet gereset ???
Is het handremlampje.
alter 1 blijft leuk!
ik weet het het is mijn oude glt ;D
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 21:44:43
Citaat van: Freakybaby op 14-12-2010 20:39:48
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 20:29:06
Brand je lambdalamp nou nog of heb je het nog niet gereset ???
Is het handremlampje.
alter 1 blijft leuk!
ik weet het het is mijn oude glt ;D
Dan heb jij hem heel netjes weten te houden!
Iemand tips om de elektrische antenne in goede conditie te houden?
Het dikste deel wil niet meer naar binnen tenzij ik een beetje help door te duwen.
Hij lijkt op het dikke deel dus stroef te gaan.
Goed schoonmaken, en dat ook regelmatig even doen.
Teveel pekel is al voldoende om het moeilijk te maken of stuk te laten gaan.
Citaat van: Freakybaby op 15-12-2010 21:48:50
Goed schoonmaken, en dat ook regelmatig even doen.
Teveel pekel is al voldoende om het moeilijk te maken of stuk te laten gaan.
Hier heb ik het soms al als er beetje teveel sneeuw op de wagen ligt.
Citaat van: Subonno op 15-12-2010 21:46:24
Iemand tips om de elektrische antenne in goede conditie te houden?
Het dikste deel wil niet meer naar binnen tenzij ik een beetje help door te duwen.
Hij lijkt op het dikke deel dus stroef te gaan.
Doek met WD40 inspuiten en regelmatig de antenne hiermee 'schoonmaken'.
Gr 8)
Citaat van: Freakybaby op 14-12-2010 23:50:35
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 21:44:43
Citaat van: Freakybaby op 14-12-2010 20:39:48
Citaat van: Bouke op 14-12-2010 20:29:06
Brand je lambdalamp nou nog of heb je het nog niet gereset ???
Is het handremlampje.
alter 1 blijft leuk!
ik weet het het is mijn oude glt ;D
Dan heb jij hem heel netjes weten te houden!
Dank je daar heb ik idd mijn best op gedaan
Citaat van: Jeff op 15-12-2010 22:04:46
Citaat van: Freakybaby op 15-12-2010 21:48:50
Goed schoonmaken, en dat ook regelmatig even doen.
Teveel pekel is al voldoende om het moeilijk te maken of stuk te laten gaan.
Hier heb ik het soms al als er beetje teveel sneeuw op de wagen ligt.
Hier ook ... Met die sneeuw en pekel gaat `ie af en toe ook niet helemaal omhoog. Even schoonmaken en hij doet het weer ff. Nu maar hopen dat het snel zomer wordt!
Nieuwe sneeuw foto's:
(http://img34.imageshack.us/img34/2633/20003568.jpg)
Bijpassende radio en telefoon !
(http://img697.imageshack.us/img697/2381/73953903.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/5788/78702032.jpg)
(http://img821.imageshack.us/img821/4459/23242130.jpg)
Alter 1 maar toch met nieuwe achterkant, daar ben ik zeer blij mee.
Nog een klein vraagje.
De stoelverwarming lijkt zowel links als rechts niet te werken, nog nooit echt getest ook.
Mijn vriendin vroeg het zich af . . . .
Als je de knopjes omzet gaat wel het oranje lampje branden.
Hoe kan ik nakijken of er überhaupt wat in de stoelen zit aan verwarming?
Ik dacht al waarom staat je stoelverwarming niet aan ;) stekkers onder de stoel al gecontroleerd, als die goed zitten. Probeer dan met je hoofd onder de stoel te kruipen en.kijk of de 2 kabeltjes goed de stoel in gaan en vast zitten! Succes
Citaat van: Jeff op 24-12-2010 18:24:24
Ik dacht al waarom staat je stoelverwarming niet aan ;) stekkers onder de stoel al gecontroleerd, als die goed zitten. Probeer dan met je hoofd onder de stoel te kruipen en.kijk of de 2 kabeltjes goed de stoel in gaan en vast zitten! Succes
Dat is misschien wel wat voor 2e kerstdag om uit te zoeken, even een ochtendje de garage in!!
kijk anders onder het subtopic interieur en extrieur ook nog even naar het stoel verwarming topic daar staat ook best veel besproken! in ieder geval succes.
Na de stoel wissel deden ze het idd niet meer :-\ .Ik denk dat de matjes kaduk zijn,de schakelaars zijn gewoon heel ;) want bij de oude stoelen deed alles het prima, maar ja die werden slecht en toen heb er andere stoelen in gezet.
Ik heb nog een vraag:
Sinds een week stinkt het in de auto, iedere keer dat ik instap.
Als je 5 seconden de blower aan hebt ruik je het niet meer.
Het is muf en een beetje dood dier achtig, best ranzig.
Zou het iets met vocht te maken kunnen hebben ?
Ik kan niet ontdekken waar het vandaan komt,
check je interieur filter maar eens, z ijn de ontwateringsopeningen van de parafaan wel open
Wat is een parafaan ?
sorry moet zijn paravan:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33990.0.html
Uit de ventilatoren kon ik geen lucht herkennen die ik in de auto rook,, koud en warm niet.
Ik ben afgelopen dagen wel aan de gang geweest met schoonmaak-azijn. "Oma's tips"
Continu bakjes erin gehad met sponsen en dikke laag azijn, ook alle stoelen afgenomen met vochtig doekje + azijn.
Vanavond de stoelen/bank/vloermatten behandeld met interieur reiniger.
Wat een drek komt er nog vanaf ondanks dat het interieur heel schoon lijkt.
Morgen eens kijken of ik iets muffig ruik, kan me niet voorstellen.
Citaat van: Subonno op 27-12-2010 10:43:46
Ik heb nog een vraag:
Sinds een week stinkt het in de auto, iedere keer dat ik instap.
Als je 5 seconden de blower aan hebt ruik je het niet meer.
Het is muf en een beetje dood dier achtig, best ranzig.
Zou het iets met vocht te maken kunnen hebben ?
Ik kan niet ontdekken waar het vandaan komt,
Kijk voor de zekerheid ff bij je reserve wiel of daar geen water staat (ik denk het niet want dat had ik al gefixt,maar je weet maar nooit)
Na interieur reiniger en azijn bakjes stap ik nu zonder na te denken in de auto. Muffe lucht is helemaal weg. KM Stand nadert de 290.000. Verbruik is nog steeds 1 op 10.3 a 1 op 10.5
Er is alleen een geluidje in gekomen uit het vooronder.
Als de motor aan de koude kant is en je laat de auto uitrollen met koppeling in (stationair) is het "soms" alsof je een pomp hoort caviteren.
Of een elektrisch motortje welke eventjes zoemt, piept en knarst voor max 10 seconden.
Wat zou dat kunnen zijn?
Benzinepomp? Stuurbekrachtiging? Waterpomp?
Alle vloeistoffen zijn op peil.
Ik heb vanavond een speciaal transportje gehad!! Mijn oude mooie GSXR 1100 staat nu bij mij in de schuur/garage.
(http://img547.imageshack.us/img547/1781/p2030131800x600.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/5362/p2030136800x600.jpg)
9 cilinders en 310 pk
Citaat van: Bouke op 29-12-2010 21:29:34
Citaat van: Subonno op 27-12-2010 10:43:46
Ik heb nog een vraag:
Sinds een week stinkt het in de auto, iedere keer dat ik instap.
Als je 5 seconden de blower aan hebt ruik je het niet meer.
Het is muf en een beetje dood dier achtig, best ranzig.
Zou het iets met vocht te maken kunnen hebben ?
Ik kan niet ontdekken waar het vandaan komt,
Kijk voor de zekerheid ff bij je reserve wiel of daar geen water staat (ik denk het niet want dat had ik al gefixt,maar je weet maar nooit)
Bij mijn auto was dat wel het geval, maar heb de oorzaak nog niet kunnen vinden....... :(
Mooie motor trouwens! :D Die is voor de zonnige weekenden die er ( hopelijk ) weer aan zitten te komen?
Nou die GSXR wacht nog op een flinke opknapbeurt. Ik heb ook een Vulcan 800 voor de zonnige dagen!
Daarmee heb ik gisteren nog zo'n 20 km gereden, rondje Amersfoort !!
(http://img130.imageshack.us/img130/5426/p5234284800x600.jpg)
-----
Remmen vraag: betreft de Volvo 850 ;D
Sinds enige tijd hoorde ik wat klepperen als ik op een 30 a 50 km weg rij, (met raam open anders hoor je het niet)
Ik ben er net achter gekomen dat dit geklepper van de remmen komt, als ik de rem iets aan tik is het weg!
Iemand al tips wat te onderzoeken ?
Controleer of alles vast zit en of je de veer niet bent verloren. Als dat het niet is ligt het binnenste remblok los. Demonteren, bevestigingspinnen open buigen en weer monteren.
Gr 8)
Citaat van: Subonno op 14-02-2011 12:51:30
Nou die GSXR wacht nog op een flinke opknapbeurt. Ik heb ook een Vulcan 800 voor de zonnige dagen!
Daarmee heb ik gisteren nog zo'n 20 km gereden, rondje Amersfoort !!
(http://img130.imageshack.us/img130/5426/p5234284800x600.jpg)
-----
Remmen vraag:
Sinds enige tijd hoorde ik wat klepperen als ik op een 30 a 50 km weg rij, (met raam open anders hoor je het niet)
Ik ben er net achter gekomen dat dit geklepper van de remmen komt, als ik de rem iets aan tik is het weg!
Iemand al tips wat te onderzoeken ?
Welk raam doe je open? Ik zie geen ramen :eusa_shifty:
;D
@ Mehn, bedankt had ik moeten vermelden inderdaad. :-)
@ Thuur, bedankt voor de oplossing (ik neem aan dat ook deze tip voor 99.9% de oplossing is)
--
Citaat van: thuur op 14-02-2011 12:59:44
Controleer of alles vast zit en of je de veer niet bent verloren. Als dat het niet is ligt het binnenste remblok los. Demonteren, bevestigingspinnen open buigen en weer monteren.
Gr 8)
Remmen:
Remblok binnenzijde lag beetje los, klemmen waarmee deze in de remzuiger gaat zat geen spanning meer op.
Alles links en rechts los gehaald, geschuurd en in de kopervet weer gemonteerd.
Geen geklepper en geen piepende remmen tijdens testrondje.
Remzuiger van de rechter remklauw zag er veel slechter uit dan de linker klauw.
Wellicht de klauwen eens reviseren indien mogelijk. APK is juni dus heb nog even.
----
Krukaskeerring:
Ben ook onder auto geweest, bodemplaat weg en de onderkant aan de distributiezijde is echt nat van de olie.
Nu weet ik ook waar m'n olie heen gaat, dat zal dus de krukaskeerring van de distribtie zijn?
Laatst vond ik ook olie op de bovenkant van de motor in dat hoekje bij de distributiekap!
Dan zal de riem ook wel lekker doorweekt zijn , kan dat kwaad?
Versnellingsbak is helemaal droog, hangt geen druppel niks aan.
----
Luchtinlaat:
Hoe kan ik controleren of de klep wel goed werkt in de luchtinlaat?
De klepbediening werkt prima met de hand maar standaard staat deze gewoon dicht uiteraard.
Hoe weet ik of deze open gaat en de auto verse lucht uit de rijwind pakt tijdens het rijden?
Vriendelijke groet,
Onno
(die nodig de volvo moet poetsen sinds er niet meer gestrooid wordt!!)
Olie op de distr. riem kan zeker kwaad! Als de riem verspringt kan het gevolg motorschade zijn! Ik zou als ik jou was even de kap van de riem afhalen om te kijjken of deze daadwerkelijk onder de olie zit. Zo ja, de boel z.s.m. vervangen.
Gr. Justin
Met die krukas keering niet te lang mee door rijden. Kans dat je riem breekt/verspringt word stuk groter. En dan is er weinig meer over van je motor
De distributieriem is niet bestand tegen olie, helaas. Als er ook olie in dat hoekje ligt is meestal de nokkenaskeerring de boosdoener.
Met warme motor even het luchtfilter uitnemen. De klep moet dan in de koude stand staan.
Gr 8)
Olie bovenop de motor kan zijn van een droog rubber van de olievuldop. Die ring is los te bestellen bij de dealer.
Citaat van: elianmars op 09-03-2011 23:07:20
Olie bovenop de motor kan zijn van een droog rubber van de olievuldop. Die ring is los te bestellen bij de dealer.
Nee het is niet van de oliedop, komt echt van dat hoekje waar de distributiekap aansluit op kleppendeksel.
Citaat van: Subonno op 09-03-2011 23:10:41
Citaat van: elianmars op 09-03-2011 23:07:20
Olie bovenop de motor kan zijn van een droog rubber van de olievuldop. Die ring is los te bestellen bij de dealer.
Nee het is niet van de oliedop, komt echt van dat hoekje waar de distributiekap aansluit op kleppendeksel.
Ok. Dan maar haast maken met die keerring :eusa_shifty:
@ Allen:
Ik heb eerder al eens de distributiekap geprobeerd los te halen maar daar ben ik niet echt in geslaagd.
Hoe werkt dat ?
- nokkenaskeerring (en of)
- Krukaskeerring
Is dat een beetje te doen aan de distributiezijde?
--
(ik heb geen manual ...)
Boutje eruit draaien met dopje 12 en de kap omhoog trekken.
Gr ;)
Daarom lukte het niet!! Ik zat maar te zoeken naar een punt waar die klik zegt en voldoende wijkt om te verwijderen.
Omhoog is dus de truc.
--
Huidige riem en waterpomp en geleiderol staat zo'n 60K op (volgens facturen + boekje)
Als de nokkenaskeerring en krukaskeerring vervangen moeten worden is het dus.
Nieuwe riem erop a 60 euro, Krukas 13 en Nokken 2x 9 euro ?
(http://img121.imageshack.us/img121/1126/afb0128.jpg)
Ligt best veel olie eigenlijk,
Citaat van: thuur op 09-03-2011 23:06:46
Met warme motor even het luchtfilter uitnemen. De klep moet dan in de koude stand staan.
Gr 8)
Het was buiten 10 graden, ik heb 42 km warmgereden(woonwerk), auto de garage in, met nog draaiende motor luchtfilterkap eraf en koude luchtklep zit nagenoeg dicht. Mijn pink past er amper tussen,,
Wat gaat er mis?
Luchtfilterhuis aanpassen. Krijgt ie een stuk meer lucht.
Hoewel je met op benzine rijden de warmlucht slang wellicht in ere wil houden.
Ik heb al een aanpassing gemaakt, stuk dunne ronde buis in de inlaat gestopt zodat die klep continu open staat.
Morgen eens kijken tijdens woonwerk hoe de motor oppakt.
Je kunt ook de klep openzetten in koude stand en borgen met een schroef. Of je haalt het hele mechanisme weg (incl. Dremelen), dan kun je ook nog iets luchtweerstand wegnemen.
Gr ;)
Het verbruik moet niet dusdanig toenemen dat het onrendabel wordt om Volvo te rijden, ik rij nu elke dag woon werk 1 op 10 met gemak. Maarja met al die warme lucht en weinig zuurstof hoeft er ook maar weinig benzine bij ....
Ik heb de achterkant van een hollewanddoos af gezaagd en die past nu nagenoeg in de inlaat tegen de klep en zit daar prima.
Koude luchttoevoer staat nu helemaal open met goed aangesloten aanzuigbuis. Die lag altijd los namelijk.
Ondertussen heb ik al 2 fotoverslagen gevonden van het wisselen van een distributieriem en ik heb een Haynes 850 1992-> manual. Hoe meer ik er naar kijk en de stappen in me opneem , des te meer ik denk dat ik het zelf kan fixen (die lekkages aan de distributiezijde)!!
kan je zeker zelf als je maar zorgt dat je hem op de originele merktekens van volvo zet
en hem daarna ook weer op die merktekens terug in elkaar zet
als de riem met spanner er op zit even 2 keer rond draaien en goed kijken of je op de tekens uitkomt
en als dat goed zit kan er eigenlijk niets fout gaan.
Misschien een idee om het hele luchtfilterhuis weg te halen en er een open luchtfilter op te zetten. Meer lucht kun je 'm dan niet geven (als je een goed filter gebruikt). Grootste voordeel, lucht heeft / krijgt de minste weerstand.
Hij heeft al een K&N inleg filter ;)
Die ligt toch in de bak Bouke ? En niet zoals bijvoorbeeld bij mij bijvoorbeeld een los open luchtfilter, waarbij de hele luchtfilterbak weg is ? Die luchtfilterbak is namelijk de grootste restrictie (in mijn ogen dan).
Auto is zeker levendiger te noemen met geopende koude luchtklep in de inlaat. Hij pakt in z'n 5 vanaf 120 echt beter op.
Ook wanneer je nu 80% procent gas geeft voel je een soort omschakeling bij 3500 en trekt daarna harder.
"gratis upgrade" :-)
--
Die filterbak ga ik er niet uithalen. Ik vind het prima zoals het nu zit,
Citaat van: arjenT5R op 18-03-2011 00:38:57
kan je zeker zelf als je maar zorgt dat je hem op de originele merktekens van volvo zet
en hem daarna ook weer op die merktekens terug in elkaar zet
als de riem met spanner er op zit even 2 keer rond draaien en goed kijken of je op de tekens uitkomt
en als dat goed zit kan er eigenlijk niets fout gaan.
Wanneer je de krukas markering goed zet staan de nokkenassen ook op tijd ervanuitgaande dat het nu goed zit.
De Haynes manual zegt dat de nokkenassen niet altijd een markering hoeven te hebben.
Als de krukas precies goed staat zou ik zelf met een kraspen ook de nokkenassen kunnen markeren.
En gewoon tandjes tellen van de riem voor en na.
markeringen staan er als het goed is wel op hoor, 2 keepjes in het plastic deksel en 2 pijltjes op je nokkenassen
en een nokje op de krukas poelie eventueel de riem markeren en de markeringen overnemen op de nieuwe riem...
Citaat van: Bouke op 18-03-2011 07:14:01
Hij heeft al een K&N inleg filter ;)
Ik denk dat jij iets hebt gemist de laatste paar jaar Bouke (met een T5 natuurlijk niet meer...)
De 850 is nu veel rapper met (normaal)geopende inlaat!! Zo heb ik m niet eerder gevoeld.
De beste gratis upgrade ooit!
De 850 staat weer op zomerbanden, 2.7 bar rondom. T lijkt nog steeds of er makkelijk wat lucht bij kan maar als je rijdt voelt het al weer lekker hard. Verbruik is 1 op 10.2 zonder erop te letten dus dat loopt wel lekker.
De achterkant is goed bekeken, wiellagers zijn keurig speling vrij en de achter remmen slijten gelijkmatig. Er zit wel iets in de rechter trommel, als de handrem erop zit en je wrikt aan het wiel dan hoor je een klak geluid. Niet echt schokkend (vind ik)
Rechts voor zit er volgens mij speling in de topmount, ik kan het opgekrikt niet ontdekken maar tijdens rijden hoor je het op een hobbelige weg. Ik heb een iets gelezen over een ringetje wat versleten kan zijn?
Citaat van: Subonno op 04-04-2011 23:01:44
De achterkant is goed bekeken, wiellagers zijn keurig speling vrij en de achter remmen slijten gelijkmatig. Er zit wel iets in de rechter trommel, als de handrem erop zit en je wrikt aan het wiel dan hoor je een klak geluid. Niet echt schokkend (vind ik)
Volledig normaal :D
Citeer
Rechts voor zit er volgens mij speling in de topmount, ik kan het opgekrikt niet ontdekken maar tijdens rijden hoor je het op een hobbelige weg. Ik heb een iets gelezen over een ringetje wat versleten kan zijn?
Als je wat WD40 bovenop de veerpoot spuit (onder de motorkap), is het dan weg of minder? Dan zijn het de veerpootrubbers.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 04-04-2011 23:03:33
Als je wat WD40 bovenop de veerpoot spuit (onder de motorkap), is het dan weg of minder? Dan zijn het de veerpootrubbers.
Gr 8)
Ok, morgen weten we het !
WD40 was niet de oplossing:
Er blijft soms en tikje hoorbaar rechtsvoor, alleen op een hobbelige weg.
Weer iets anders,
Ik heb gisteren het stuur geprobeerd los te halen, ik wil m 2 graden draaien als dat kan.
De grote flap kwam netjes los met 4 rubber drukkers, alleen dat Volvo logo ? zit die gelijmd ofzo?
(http://img864.imageshack.us/img864/8379/afb0138.jpg)
Dit is het stuur wanneer de auto rechtuit gaat (met zomerbanden)
Dat gaat je niet lukken denk ik het stuur zit op een getande as dus als je die verzet heb je kans dat hi net de andere kant op staat. :-\
Dat ligt eraan hoeveel tandjes erop zitten!
Ik kan het dus niet zelf proefondervindelijk beoordelen omdat ik het niet los krijg.
(zonder te slopen :eusa_think:)
is nogal een grove vertanding
Citaat van: Jack v op 06-04-2011 22:00:44
is nogal een grove vertanding
OK dus zeg 12 tandjes / 4 = 3 , 90 / 3 = 30 graden bij 1 tandje.
Dat gaat niet werken nee,
(bij mijn subaru kan dat wel... zitten heel veel tandjes op namelijk)
peteRRR even pb die heeft zijn stuur laatst aangepast.
Citaat van: Subonno op 06-04-2011 13:14:33
WD40 was niet de oplossing:
Er blijft soms en tikje hoorbaar rechtsvoor, alleen op een hobbelige weg.
Weer iets anders,
Ik heb gisteren het stuur geprobeerd los te halen, ik wil m 2 graden draaien als dat kan.
De grote flap kwam netjes los met 4 rubber drukkers, alleen dat Volvo logo ? zit die gelijmd ofzo?
http://img864.imageshack.us/img864/8379/afb0138.jpg
Dit is het stuur wanneer de auto rechtuit gaat (met zomerbanden)
Hoe kom je erbij dat WD40 de oplossing is? Het is een diagnosemiddel en ik zou niet wachten totdat de veerpoten straks 2 bulten in je motorkap maken..
Die zwarte kap kun je eraf trekken. Doe het wel met beleid.
Gr 8)
uitlijnen is het antwoord op je scheve stuur....
@Thuur:
Verkeerd geformuleerd, WD40 veranderde niks aan de situatie.
--
Scheef stuur:
Als je dit jaar een aandrijfashoes wil vervangen moet je dan sowieso daarna uitlijnen ?
Dan eerst maar eens goed de onderkant inspecteren of er nog meer aan zit te komen.
JA lijkt me wel verstandig om hem dan uit te laten lijnen moet nogal wat los...
Vandaag storingslampje aan tijdens het rijden, tijdens de lunchpauze maar eens uitlezen.
T blijft een vervelend lampje om te zien!!
---
Foutcode was 2-1-2 op positie A2
Voorste lambda sonde
Deze heeft waarschijnlijk een verkeerde waarde gegeven of iets dergelijks,
Foutmelding is gereset en bij het testrondje komt deze niet terug.
Deze melding heb ik in september 2010 ook gezien.
Verder geen actie ondernomen.
Nog een klein vraagje: :-)
Gisteren was de auto goed warm door wat filerijden met 26 graden zonnetje etc.
Ik kreeg de volvo eenmaal thuis niet in z'n achteruit zonder de tanden te schuren,
(3x geprobeerd vanuit vrij en 1e versn.) ((is al 2x te veel weet ik))
Vanochtend met koude auto geen enkel probleem.
Wat zegt dat?
De koppeling is goed, recent vervangen <40.000 km geleden. Er zit voor mijn gevoel nauwelijks vrije slag in.
Wanneer de auto warm is pakt ie lager op dan wanneer deze koud is. Dus koppeling zit sowieso laag.
Zou dit met afstellen van de kabel beter kunnen gaan ? (het in z;n achteruit verhaal ?)
Nog even een keer ontluchten.
850 heeft geen kabel koppeling. maar hydrolisch.
eum zou het misschien met de staat van de olie te maken kunnen hebben?
(als ik het fout heb word ik vast verbeterd :P )
@ Subonno: Werkt het wel bij warme motor wanneer je hem in z'n 2 vervolgens 4 en daarna in de R zet? Denk dat het dan idd iets te maken heeft met oude vloeistof of lucht in het systeem. Lekke koppelingscilinders kan ook nog.
Gr. Justin
Mmm, kan een lekke koppelingscilinder geluid maken ?
Dit heb ik 20 januari 2011 gepost maar geen reactie op gekregen:
Er is een geluidje in gekomen uit het vooronder.
Als de motor aan de koude kant is en je laat de auto uitrollen met koppeling in (stationair) is het "soms" alsof je een pomp hoort caviteren. Of een elektrisch motortje welke eventjes zoemt, piept en knarst voor max 10 seconden.
Wat zou dat kunnen zijn? Benzinepomp? Stuurbekrachtiging? Waterpomp?
---
Dat geluidje hoor ik nu soms ook wanneer ik gewoon rij in de versnelling, alleen bij relatief koude motor dus.
Zeg de eerste 5 km van woon-werk verkeer komt het meerdere keren terug.
Is dat heel toevallig telkens rond de 30km/h? Ik heb dat namelijk ook maar heb verder geen klachten wat koppeling betreft.....
Nee bij 28 km per uur bij koude auto hoor je altijd iets schakelen/schuiven (mechanisch) als je weg rijdt!!
Dit gebeurt maar 1x, dat vraag ik me ook af wat dat is... :-)
Dat zal niet van de koppeling zijn denk ik ?
Rond de 30km/h dus ;) Dat heb ik ook, een kort durend "krrgs"
Ik vraag me ook af wat dat kan zijn, geen idee......
Citaat van: Justin-850 op 21-04-2011 13:50:05
Rond de 30km/h dus ;) Dat heb ik ook, een kort durend "krrgs"
Ik vraag me ook af wat dat kan zijn, geen idee......
ABS die zich inschakelt ;)
Citaat van: Jeff op 21-04-2011 14:38:57
Citaat van: Justin-850 op 21-04-2011 13:50:05
Rond de 30km/h dus ;) Dat heb ik ook, een kort durend "krrgs"
Ik vraag me ook af wat dat kan zijn, geen idee......
ABS die zich inschakelt ;)
Ow, haha.......tja....zou zomaar kunnen. Nog nooit van gehoord dat dit het kan zijn :P
Thanks!
@Jeff: Thanks !
Mmm, kan een lekke koppelingscilinder geluid maken ?
Dit heb ik 20 januari 2011 gepost maar geen reactie op gekregen:
Er is een geluidje in gekomen uit het vooronder.
Als de motor aan de koude kant is en je laat de auto uitrollen met koppeling in (stationair) is het "soms" alsof je een pomp hoort caviteren of een elektrisch motortje welke eventjes zoemt, piept en knarst voor max 10 seconden.
Wat zou dat kunnen zijn? Benzinepomp? Stuurbekrachtiging? Waterpomp?
---
Dat geluidje hoor ik nu soms ook wanneer ik gewoon rij in de versnelling, alleen bij relatief koude motor dus. Zeg de eerste 5 km van woon-werk verkeer komt het meerdere keren terug bij verschillende snelheden.
Citaat van: Justin-850 op 21-04-2011 14:42:03
Citaat van: Jeff op 21-04-2011 14:38:57
Citaat van: Justin-850 op 21-04-2011 13:50:05
Rond de 30km/h dus ;) Dat heb ik ook, een kort durend "krrgs"
Ik vraag me ook af wat dat kan zijn, geen idee......
ABS die zich inschakelt ;)
Ow, haha.......tja....zou zomaar kunnen. Nog nooit van gehoord dat dit het kan zijn :P
Thanks!
Staat wel ergens vermeld in het ABS topic denk ik, even de zoekmachine gebruiken. Maar je bent niet de enigste hoor, meerdere mensen hebben deze vraag wel eens gesteld ;)
Citaat van: Subonno op 21-04-2011 14:42:35
@Jeff: Thanks !
Mmm, kan een lekke koppelingscilinder geluid maken ?
Dit heb ik 20 januari 2011 gepost maar geen reactie op gekregen:
Er is een geluidje in gekomen uit het vooronder.
Als de motor aan de koude kant is en je laat de auto uitrollen met koppeling in (stationair) is het "soms" alsof je een pomp hoort caviteren of een elektrisch motortje welke eventjes zoemt, piept en knarst voor max 10 seconden.
Wat zou dat kunnen zijn? Benzinepomp? Stuurbekrachtiging? Waterpomp?
---
Dat geluidje hoor ik nu soms ook wanneer ik gewoon rij in de versnelling, alleen bij relatief koude motor dus. Zeg de eerste 5 km van woon-werk verkeer komt het meerdere keren terug bij verschillende snelheden.
Subonno ik heb echt werkelijk waar geen idee wat dit kan zijn... Sorry!
als het onder de 40 km/h is dan is de zelftest van het abs.
Citaat van: Jack v op 21-04-2011 16:13:43
als het onder de 40 km/h is dan is de zelftest van het abs.
30 km/h bedoel je ;)
nope 40
Citaat van: Jack v op 22-04-2011 08:00:15
nope 40
Dan kijk nog maar eens goed op je teller en in je instructieboekje ;)
Dan wijkt mijn teller 10km/h af. Mijne doet het bij 40
@mehn;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49097.msg1018457.html#msg1018457
Citaat van: Jack v op 24-04-2011 14:26:17
@mehn;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49097.msg1018457.html#msg1018457
De controller kijkt of de 4 binnenkomende signalen van de sensoren regelmatig zijn. Daar hoor je niets van ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 24-04-2011 14:46:06
Citaat van: Jack v op 24-04-2011 14:26:17
@mehn;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49097.msg1018457.html#msg1018457
De controller kijkt of de 4 binnenkomende signalen van de sensoren regelmatig zijn. Daar hoor je niets van ;D
Gr 8)
flauwerd
Citaat van: Jack v op 24-04-2011 14:26:17
@mehn;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49097.msg1018457.html#msg1018457
@ Jack v;
http://www.mehn.nl/volvo/volvo850club/manuals/volvo_850_1995.pdf
Pagina 3.13 rechter kolom in het zwart omlijnde vak.
Oke Maikel mijn excusses, er staat ongeveer 30km/h. Nou maakt die van mij bij +/- 35/40 deze geluiden vandaar mijn mening van 40km/h
Citaat van: Jack v op 22-04-2011 08:12:46
Dan wijkt mijn teller 10km/h af. Mijne doet het bij 40
Dan wijkt je teller 25% af bedoel je :D
En jij maar denken van goh, 200 stelt ook niks voor, 1 handje aan het stuur :P
even zonder gekheid, mijne geeft bi +/- 35 dat abs geluid.
Volgens mij deed mijn vorige 850 het ook wat boven de 30 hoor.
Bij mijn huidige v70 is het me eigenlijk nog nooit opgevallen.
Ik zag net dat ik sinds aanschaf 17.000 km heb gereden.
Gemiddeld verbruik is 1 op 10.5
Onkosten:
1x remlicht rechts achter
Thermosstaat klep
Temperatuurvoeler
Relais 103 (2e hands)
9 liter motorolie
Deze week wordt ie "voorgekeurd" voor apk.
Als er niks is wordt ie afgemeld, anders krijg ik de auto terug met de punten die gefixed moeten worden.
Altijd spannend!!
Mijn Subaru is vorige week weer door apk gekomen na 2 bandjes wisselen en een lampje.
Hopelijk met de volvo ook zoveel geluk want de banden zijn nog prima.
Tuurlijk komt dat ding door de keuring ;D ,kan je gelijk weer een jaar door :eusa_dance:
(http://img508.imageshack.us/img508/4510/8502w.jpg)
(http://img815.imageshack.us/img815/5730/8501.jpg)
Mooi he!
Inderdaad! :eusa_clap:
De Volvo staat vandaag in de garage, kijken of ie wordt afgemeld !!
Vervaldatum APK 05-06-2012 :eusa_dance:
Mijn koplamp links voor doet het niet meer. Ook niet als je de werkende rechter lamp links aansluit. (had 3 reserve lampjes getest) Connector op de lamp lijkt in orde, wat kan ik het beste checken?
of er wel stroom op staat ;D
En als er geen stroom op staat? Waar begin je dan met onderzoeken?
Zekering? stekker wel goed?
Geef eens een tik op relais 104/108.
Gr 8)
Ik heb de lamp aan zien springen en een halve minuut later weer uit,
Rommelen aan de stekker hielp niet en tikken op het relais ook niet.
Ik denk dat ik nu als eerste een ander relais 104 108 ga opzoeken,
Relais 103 is ook al vervangen namelijk,
Ralais 103 is van je brandstof pomp, heeft niks met je verlichting te maken hoor ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 28-05-2011 19:27:43
Ralais 103 is van je brandstof pomp, heeft niks met je verlichting te maken hoor ;)
Relais zitten naast elkaar, misschien is 104/108 nu versleten.
In dat geval volgen ze elkaar mooi op. binnen 8 maanden op een autoleven.
Relais blok is vervangen maar koplamp deed het daarna nog niet.
Zekeringen 19 t/m 22 gechecked en zijn piekfijn in orde.
(ook daarna voor de zekerheid de lamp verwisseld voor de werkende rechter maar helaas)
Koplamp links loopt heel snel een kabel in en verdwijnt in een grote stekker.
Moet ik nu een nieuw draad trekken naar de koplamp of zijn er betere/andere mogelijkheden?
Ik heb geen kaas gegeten van elektra, ik heb een voltmeter maar ben zeer beperkt in hoe ik die moet gebruiken en aflezen. De waarden laten bij mij nooit een lampje branden (haha)
Lees dit eens:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9776.0.html
Gr 8)
Ok ok,
Het licht defect lampje brand vanaf dat ie stuk is.
Groot licht werkt L+R
Stadslichten werken L+R
Dimlicht alleen rechts
Stand 0 of 1 blijft de linker lamp uit.
Zekeringen zijn gecheckt en OK
Relais 104/108 verwisseld, zelfde resultaat.
Nu maar weer eens lamp verwisselen anders is de schakelaar verdacht.
Wiebelen met contact werkt ook niet.
Heb expres even een poosje niets gezegd, maar ik had van begin af aan al meteen die schakelaar eruit gedonderd want dat is verdachte nummer 1. Daarna de rest pas allemaal.
Een relais schakelt iets aan of uit, die bepaald niet welke van de 2 lampen in deze gaan branden of niet. Wel de schakelaar....
Ehm, wat is de kans dat je 3 kapotte reservelampjes in de auto hebt liggen :eusa_doh: !!!!
Ik heb net 2 nieuwe reservelampen uit de andere auto erin gedaan en de lampen doen het weer . . . . . .
Dus.. :eusa_wall:
Je hebt het iig gevonden ;D
Ja en de andere was ook stuk, dus ik heb nu 5 kapotte lampen waarvan alleen groot licht werkt en 2 nieuwe die erin zitten die het doen!
Citaat van: Subonno op 31-05-2011 21:14:49
Ehm, wat is de kans dat je 3 kapotte reservelampjes in de auto hebt liggen :eusa_doh: !!!!
Ik heb net 2 nieuwe reservelampen uit de andere auto erin gedaan en de lampen doen het weer . . . . . .
Dus.. :eusa_wall:
;D
Doet me denken aan een soortgelijke situatie, jaren geleden. Een mede-forumlid kwam bij mij langs om de lichtschakelaar van mijn 850 in zijn wagen te proberen, aangezien allebei zijn koplampen het niet meer deden. Ook met mijn schakelaar deden ze het niet. Bleek dat beide lampjes in de koplampen kapot waren :eusa_doh:
Er lagen 3 reservelampjes in de Volvo, allemaal al stuk.
1 dimlicht was dus stuk gegaan (voor het eerst in mijn bezit), blijkbaar heb ik het andere lampje gesloopt bij het testen in de andere lichtunit denk ik? Groot licht deed het elke keer....
Nu dus 2 nieuwe lampen op hun plek, contact aan en tadaa werkend dimlicht.
Heb de niet werkende lampjes uit de auto verwijdert!!
Hahahaha, ja dat kan ook natuurlijk ;D ;D Mooi dat je het hebt opgelost en leg de reservelampjes voortaan maar thuis neer, grotere kans dat ze heel blijven ;D
Citaat van: Dirk342 op 31-05-2011 19:32:09
Een relais schakelt iets aan of uit, die bepaald niet welke van de 2 lampen in deze gaan branden of niet. Wel de schakelaar....
Kan goed hoor, 104/108 bevat aparte spoeltjes voor L en R ;)
@TS: Hier een lotgenoot:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16555.0.html
Gr 8)
Citaat van: thuur op 01-06-2011 10:09:18
@TS: Hier een lotgenoot:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16555.0.html
Gr 8)
Die bedoelde ik dus ;D
Zolang de kerstboom aan lichtjes in de auto maar lekker uit blijft vind ik het prima!
Best kans dat met 2 nieuwe lampen ze het weer een hele tijd blijven doen.
Andere topic is inderdaad grappig...
Wat is de kans dat je 3 defecte reserve lampen hebt liggen zeg,,, :eusa_think:
In ieder geval als je een onderdeel nodig hebt hoef je nooit lang te zoeken.
Ik had gelijk m'n PB box vol met lichtschakelaars en 104/108 relais etc. ;D
Linker koplamp is weer stuk ! Toeval ? :eusa_think:
Bij het starten de auto valt ie uit, was vorige keer ook zo.
toevallig met je handjes aan het glazen gedeelte gezeten :eusa_think:
Citaat van: Jack v op 08-06-2011 12:53:42
toevallig met je handjes aan het glazen gedeelte gezeten :eusa_think:
Die kende ik, ik kan het nakijken of er een vingerafdruk op zit.
(http://img194.imageshack.us/img194/1041/afb0156.jpg)
Ik heb 1000 km geleden nog deze foto gemaakt. Ik had het maar net in de gaten,,
Gelukkig op foto!
Ik heb onze T-5 ook 1000km terug op 300000 gezet :eusa_dance: toch geinig dat onze ouwe en de hedendaagse auto tegelijk op dit punt zijn gekomen :)
Citaat van: Subonno op 08-06-2011 12:50:42
Linker koplamp is weer stuk ! Toeval ? :eusa_think:
Bij het starten de auto valt ie uit, was vorige keer ook zo.
Linker koplamp is weer aangesprongen, heb er nog niet naar gekeken sinds eergisteren.
Vandaag deed ie het ook nog de hele weg naar het werk.
Ik ga toch eens meten wat voor stroom er doorheen loopt,
Groene stroom? :eusa_shifty:
Gr ;D
De lamp was alweer 4 dagen uit.
Maar dit ziet er niet meer zo fris uit (is onlangs gebeurd blijkbaar).
Heb net getest, als er een nieuw lampje in zit doet ie het (nog) wel.
Zekeringen zijn allemaal in orde.
(http://img40.imageshack.us/img40/6151/afb0165.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/8743/afb0166.jpg)
Nieuw stekkertje erop ?
zou ik wel doen ja ;D
Bij mijn 850 deed ie het laatst ook ineens niet. Zie op dit moment nog op tegen het wisselen van een lampje ofzo aangezien de LPe ervoor hangt.
Ik trok aan de hendel voor de motorkap, en floep, lampie weer aan ;D
Citaat van: )()()sT op 16-06-2011 09:14:29
Bij mijn 850 deed ie het laatst ook ineens niet. Zie op dit moment nog op tegen het wisselen van een lampje ofzo aangezien de LPe ervoor hangt.
Ik trok aan de hendel voor de motorkap, en floep, lampie weer aan ;D
Vooral zo laten en niet meer aankomen!!!
--
Ik ga eens bij de automaterialenzaak langs voor een stekkertje.
Is het verstandig de huidige draden door te knippen stukje te verlengen met degelijke materialen en krimpkous etc ?
(http://www.pimtensen.nl/view_img.php?id=1965)
Mooi nieuw (wit) stekkertje aan het uiteinde!
Citaat van: Subonno op 16-06-2011 09:05:43
De lamp was alweer 4 dagen uit.
Maar dit ziet er niet meer zo fris uit (is onlangs gebeurd blijkbaar).
Heb net getest, als er een nieuw lampje in zit doet ie het (nog) wel.
Zekeringen zijn allemaal in orde.
http://img40.imageshack.us/img40/6151/afb0165.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/8743/afb0166.jpg
Nieuw stekkertje erop ?
Had de Seicento van mijn vrouw ook. Continu de lampjes kapot. Totdat de half gesmolten stekker me opviel. Ik heb de stekkertjes wat meer dicht geknepen. Daarna nooit meer last gehad van kapotte lampjes.
@Elianmars: Zou mooi zijn als dat de oplossing is !! Ik heb zoiets ook gelezen via de zoekfunctie.
Door slecht contact wordt de weerstand hoog en dus warm in de stekker.
--
Ik heb vanavond mezelf en de Volvo getrakteerd op een nieuwe radio.
Alpine CDE 120RR, instapper. Klinkt zeker niet verkeerd!!
(http://www.acr-helmond.nl/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/Alpine_CDE_120RR_4d49858783b8b.jpg)
Citaat van: Subonno op 16-06-2011 21:30:25
@Elianmars: Zou mooi zijn als dat de oplossing is !! Ik heb zoiets ook gelezen via de zoekfunctie.
Door slecht contact wordt de weerstand hoog en dus warm in de stekker.
--
Ik heb vanavond mezelf en de Volvo getrakteerd op een nieuwe radio.
Alpine CDE 120RR, instapper. Klinkt zeker niet verkeerd!!
http://www.acr-helmond.nl/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/Alpine_CDE_120RR_4d49858783b8b.jpg
Alpine blijft mooie en goede radio's produceren! Goede keus!
Heb zelf ook een Alpine (de BT-126), echt een perfect ding! Goed, helder, zuiver en hard geluid, en dat zonder subwoofer en externe versterkers ...
Tot in de parkeergarage ;D.
Nu na 307.000 km een nieuwe top gehaald, relatief makkelijk ging de naald naar 210 km p uur waarna ik moest beginnen met remmen. Kon me niet herinneren dat dat zo makkelijk ging, ;D
Hee die Alpine radio heb ik er ook in zitten ;D Super apparaat
Hey Jongens,
Ik heb een gescheurde ashoes rechts voor wielzijde!
Deze zal ik op korte termijn moeten vervangen omdat we 12 september met de auto op vakantie gaan!
Ik heb van alles zitten zoeken op het forum maar op welk moment haal je de as uit het fusee?
- De auto staat op de wielen, dan draai je de naafmoer los met dopje 36.
- Aandrijfaslager los halen, veerpoot demonteren,
- Krik onder fusee en draagarm los van subframe
- As uit de versnellingsbak klikken met een ruk(je)
En dan met een los fusee in je hand de as uit het wiellager tikken?
Het is me nog niet helemaal duidelijk,,
Heb je een ashoesspreider oid?
Citaat van: Jack v op 31-08-2011 20:14:08
Heb je een ashoesspreider oid?
Nee, is de homokineet niet demontabel dan?
Zekers en alles hoeft niet los hoor.
De moer 36 5mm losdraaien en dan de andrijfas losslaan.
Wiel eraf en de 2 bouten van de draagarm tegen het subframe verwijderen.
Dan kun je de as er al uitkrijgen (let hierbij wel op je remleiding en abs kabel)
Oude hoes stuksnijden en overtollig vet verwijderen.
Dan zie je aan de achterkant van de homekineet een inkeping waar de opening van het borgveertje zit. Hier zul je iets voor moeten maken wat vierkant 8mm is met een schuinkantje eraan (vorm van een beitel).
Die druk je in de inkeping waardoor het veertje open gaat staan. Dan kan de homekineet eraf hier zul je denkik gepast geweld voor moeten gebruiken.
Let er wel op dat de aandrijfas zo rechtmogelijk blijft ivm het uitelkaar vallen van de binnenste homekineet.
Hier kun je een beetje zien waar het veertje zit 2e foto rechts in de kogelhouder.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46513.msg1058821.html#msg1058821
De moer 36 5mm losdraaien en dan de andrijfas losslaan.
Wiel eraf en de 2 bouten van de draagarm tegen het subframe verwijderen.
Dan kun je de as er al uitkrijgen (let hierbij wel op je remleiding en abs kabel)
Oude hoes stuksnijden en overtollig vet verwijderen.
**Op dit moment heb je de as dus al gescheiden van de auto, as is uit het wiellager en de bakzijde is los toch??**
Dan zie je aan de achterkant van de homekineet een inkeping waar de opening van het borgveertje zit.
Hier zul je iets voor moeten maken wat vierkant 8mm is met een schuinkantje eraan (vorm van een beitel).
Die druk je in de inkeping waardoor het veertje open gaat staan.
Dan kan de homekineet eraf hier zul je denkik gepast geweld voor moeten gebruiken.
Let er wel op dat de aandrijfas zo rechtmogelijk blijft ivm het uitelkaar vallen van de binnenste homekineet.
**Hier bedoel je dat de kogelhouder los komt en de kogels wegrollen??**
Alvast bedankt voor deze tips!
De as hoeft niet uit de bak kan blijven zitten je kan hem net iets opzij krijgen om de kineet eraf te krijgen. Is de makkeijkste manier en alles hoeft niet los.
Voor het tooltje heb ik een M10 bout vierkant gemaakt tot 8mm. Neem deze wel lang genoeg, een stukje draadeind van 10/15cm kan ook.
Een goede seegertang "uit" of "spreid" gebruiken voor het veertje en een moker doen wonderen, dan tik je de homokineet er zo af. Wilt tie echt niet los, trek je de hele as met een ferme ruk uit de bak en klem je deze in een bankschroef ofzo. En dan verder met de tang en moker ;D
Kijk hier maar even.
Het was dan wel voor een S70
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29587.msg989359.html#msg989359
OK ik volg je, moet het even voor me zien.
Als de draagarm los is kun je met wat draaien van de wielen en wurmen de as uit het wiellager drukken.
Dat tooltje is wel handig, zou het ook lukken met een spreidtangetje en een vierkantje zonder beitelvorm?
Citaat van: Sbv op 31-08-2011 21:27:28
Kijk hier maar even. Het was dan wel voor een S70
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29587.msg989359.html#msg989359
Dat zijn mooie foto's die had ik nog niet gevonden!
Citaat van: Subonno op 31-08-2011 21:30:49
Citaat van: Sbv op 31-08-2011 21:27:28
Kijk hier maar even. Het was dan wel voor een S70
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29587.msg989359.html#msg989359
Dat zijn mooie foto's die had ik nog niet gevonden!
uit het "dagboek" van Yits :D (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg664056.html#msg664056)
Citaat van: big ben op 31-08-2011 22:12:31
Citaat van: Subonno op 31-08-2011 21:30:49
Citaat van: Sbv op 31-08-2011 21:27:28
Kijk hier maar even. Het was dan wel voor een S70
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29587.msg989359.html#msg989359
Dat zijn mooie foto's die had ik nog niet gevonden!
uit het "dagboek" van Yits :D
(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg664056.html#msg664056)
Yits z'n dagboeken ken ik maar ik miste net een plaatje!!
Draagarm hoef je trouwens niet los te halen hoor om de as te verwijderen.... Kun je allemaal gewoon laten zitten. Als je de asmoer los hebt en een goed klap geeft op de as naar binnen toe, stuur helemaal in de uitsterste stand draait zodat je zoveel mogelijk ruimte hebt en de 2 fuseebouten losmaakt die door de fusee en veerpoot heenlopen, wip je 'm er zo tussen uit.
Laat die draagarmen maar lekker zitten, want ook dat zijn rekbouten officieel.
Ok thanks,
Heb vanochtend bij Broekhuis Volvo 40 euro betaald voor een ashoes,
In het doosje zit 1 klem 1 ashoes en 1 zakje vet. Dat klopt toch niet ?
(Volgens de onderdelenman klopte het wel)
je hebt toch 2 klemmen nodig een kleine en een grote.
Let wel op als je de grootste klem monteerd, dat ie voor je knokkel van je fussekogel komt te zitten, anders ligt ie er zo weer af !.
Die klem kan je met een knappe kopse knijptang aanknijpen
Wel een hele dure hoes,zeg
@ Daytonatwin, goede tip maar ik zou de as sowieso draaien om te kijken of alles vrij loopt.
Ik vroeg nog, en de kleine kant dan hoort daar geen klem bij te zitten ?
Toen pakte hij een ander doosje en daar zat het ook niet bij.
Volgende keer maar weer Nordicar of Scandcar.
Gelukt, ging makkelijker dan verwacht. Ik had een luchtsleutel op de klusplek!
De lange kant krijg je dus heel makkelijk los: fusee bouten/Remklauw opzij/ abs stekker los
Dan wip je zo de hele as eronderuit, daarna op de werkbank op het gemak verder.
Alle dingen die vast kunnen zitten waren zo los!
Erg prettig om op foto's al gezien te hebben hoe werkt als je daarna zelf aan de gang gaat!
Die klemmen kosten bij de automatrialenzaak ook geen drol overigens.
Als je as er makkelijk uitging is ie er vast al eens eerder uitgeweest.
Een paar dagen terug ook 2 assen verwijderd uit losse fussehuizen, ging ook soepel
Bij mij wou de as totaal niet uit de fusee, dus maar met speciaal stuk gereedschap aan de slag en uiteindelijk is het gelukt. Ik heb bij automaterialenhandel hoes besteld en bij ons in magazijn maar een extra zakje vet meegenomen.
Klemmen zaten er gewoon bij(GKN/Spidan setje)
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 22:46:01
Bij mij wou de as totaal niet uit de fusee, dus maar met speciaal stuk gereedschap aan de slag en uiteindelijk is het gelukt. Ik heb bij automaterialenhandel hoes besteld en bij ons in magazijn maar een extra zakje vet meegenomen.
Klemmen zaten er gewoon bij(GKN/Spidan setje)
Hydraulische trekker?
Citaat van: arjen850 op 04-09-2011 23:00:21
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 22:46:01
Bij mij wou de as totaal niet uit de fusee, dus maar met speciaal stuk gereedschap aan de slag en uiteindelijk is het gelukt. Ik heb bij automaterialenhandel hoes besteld en bij ons in magazijn maar een extra zakje vet meegenomen.
Klemmen zaten er gewoon bij(GKN/Spidan setje)
Hydraulische trekker?
Dit ding en dan de rechter. Linker had ik ook maar mee genomen voor het geval dat
(http://i916.photobucket.com/albums/ad3/sbv6/S70R/DSC00047.jpg)
Bij mij was het 2 tikjes met een plastic moker en de as was los uit het wiellager.
Ik ben er nu 4 uur mee bezig inc. remklauw schoon en gangbaar maken tegen klepperen van remblokje etc.
De ABS ring was trouwens wel in een slechte staat door roest,
En de foto's:
(http://img833.imageshack.us/img833/1074/foto1qi.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/4816/foto4r.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/4169/foto6zj.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/2403/foto7wl.jpg)
Ik had hele smerige handen!! ;D
Heb je niet gelijk beide hoezen van de as vervangen ?
Lekker he die vette bende ;D ;D ;D
Nee, niet beide hoezen. Ik was al van de prijs geschrokken van 1 hoes.
(eigenlijk niet aan gedacht de andere ook mee te pakken)
Ik heb trouwens de kooi met kogels niet los gehad. Ik kon in het oude vet geen vuil ontdekken en ook met de vinger de binnenkant leeg gehaald. Geen 1 zandkorrel kunnen vinden. Al het oude vet zo goed mogelijk weg gehaald en daarna vol gestort met nieuw vet.
Ben weer terug uit Frankrijk, 5 dagen Parijs, bruiloftsgast in de buurt van Dijon en daarna naar het zuiden - Barjac.
Vandaag in 11 uur terug gereden de 1130 km vanaf Barjac naar Amersfoort. Voor het eerst echt goed meegemaakt wat voor een fijne reisauto de 850 is! Absoluut niet gebroken uit de auto!! Heb 1 kapot achterlichtje gehad en een slokje olie.
Verder de Volvo niet ontzien. Mooie bergweggetjes gereden en extra gas door uitgehakte tunnels. Erg fijn!
Teller staat nu op 311.630 km
Mooi om te lezen dat je er zoveel plezier van hebt ;) en je hebt er al aardig wat mee gereden :eusa_clap:
Citaat van: Subonno op 16-06-2011 09:05:43
De lamp was alweer 4 dagen uit.
Maar dit ziet er niet meer zo fris uit (is onlangs gebeurd blijkbaar).
Heb net getest, als er een nieuw lampje in zit doet ie het (nog) wel.
Zekeringen zijn allemaal in orde.
http://img40.imageshack.us/img40/6151/afb0165.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/8743/afb0166.jpg
Nieuw stekkertje erop ?
Gister avond viel de koplamp weer uit na 5 maanden. Toch die rotte stekker maar vervangen en we hebben weer licht!
Vanochtend heb ik de 318.000 km voorbij zien komen !!
En alweer 3 weken winterbanden !!
(http://img829.imageshack.us/img829/3258/volv1o.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/3500/320kx.jpg)
Deze zag er mooi uit vanochtend!
Deze week brand mijn koelvloeistof lampje elke keer als ik een stukje gereden heb tot aan de eindbestemming.
Koelvloeistof zit in het reservoir op peil, als ik aan het reservoir rommel met draaiende motor dan gaat het lampje uit.
Stekker is los schoon gemaakt en ziet er perfect uit.
koelvloeistof (rood) is wel donker en troebel van kleur, ik gok dat deze er 80.000 km in zit.
Iemand tips ? Ik vind koelvloeistof lampjes altijd eng!
PS Ik krijg over een week of 2 de lease auto Fiat 500 Twinair met bijtelling.
Ik vermoed dat de sensor in het koelvloeistofreservoir vervangen moet worden.
Wat betreft de 500, succes met hobbelen. Ik vind het voor geen meter rijden. Stuitert over de weg.
Citaat van: elianmars op 22-03-2012 09:36:21
Ik vermoed dat de sensor in het koelvloeistofreservoir vervangen moet worden.
Wat betreft de 500, succes met hobbelen. Ik vind het voor geen meter rijden. Stuitert over de weg.
Van papier besteld! Dus ik moet het allemaal nog gaan zien. Dat het anders rijdt dan een Volvo 850 moge duidelijk zijn.
Ik ben straks in ieder geval geen 450 euro per maand aan benzine kwijt.
Blijft de 850 wel?
Citaat van: )()()sT op 22-03-2012 09:55:55
Blijft de 850 wel?
Ik heb een hobby auto, de Subaru, die blijft sowieso.
(http://img830.imageshack.us/img830/6460/tuin.jpg)
Mijn vriendin wilde nog graag de Volvo er bij houden voor haar onregelmatige werk.
Citaat van: Subonno op 22-03-2012 09:33:34
Deze week brand mijn koelvloeistof lampje elke keer als ik een stukje gereden heb tot aan de eindbestemming.
Koelvloeistof zit in het reservoir op peil, als ik aan het reservoir rommel met draaiende motor dan gaat het lampje uit.
Stekker is los schoon gemaakt en ziet er perfect uit.
koelvloeistof (rood) is wel donker en troebel van kleur, ik gok dat deze er 80.000 km in zit.
Iemand tips ? Ik vind koelvloeistof lampjes altijd eng!
PS Ik krijg over een week of 2 de lease auto Fiat 500 Twinair met bijtelling.
Vlottertje in de tank blijft hangen.
Goedkoopste oplossing: ruim een liter koelvloeistof opvangen, tankje demonteren, schoonmaken met heet water en Dasty, drogen, monteren en vullen met de opgevangen vloeistof.
Alternatief: tweedehands tankje kopen, vullen via het oude tankje.
(Beide methodes met het risico dat het vlottertje weer blijft hangen in de nabije toekomst.)
Beste oplossing: Vloeistof aflaten, nieuw tankje kopen en monteren, nieuwe koelvloeistof erin.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-03-2012 10:26:49
Citaat van: Subonno op 22-03-2012 09:33:34
Deze week brand mijn koelvloeistof lampje elke keer als ik een stukje gereden heb tot aan de eindbestemming.
Koelvloeistof zit in het reservoir op peil, als ik aan het reservoir rommel met draaiende motor dan gaat het lampje uit.
Stekker is los schoon gemaakt en ziet er perfect uit.
koelvloeistof (rood) is wel donker en troebel van kleur, ik gok dat deze er 80.000 km in zit.
Iemand tips ? Ik vind koelvloeistof lampjes altijd eng!
PS Ik krijg over een week of 2 de lease auto Fiat 500 Twinair met bijtelling.
Vlottertje in de tank blijft hangen.
Goedkoopste oplossing: ruim een liter koelvloeistof opvangen, tankje demonteren, schoonmaken met heet water en Dasty, drogen, monteren en vullen met de opgevangen vloeistof.
Alternatief: tweedehands tankje kopen, vullen via het oude tankje.
(Beide methodes met het risico dat het vlottertje weer blijft hangen in de nabije toekomst.)
Beste oplossing: Vloeistof aflaten, nieuw tankje kopen en monteren, nieuwe koelvloeistof erin.
Gr 8)
Oh, zit er een vlotter in het reservoir? Ik dacht zo'n stiftsensor, zoals bij mijn wagen. :eusa_shifty:
Jij hebt een wijze vrouw Onno ;) Doe hem aub niet weg anders krijg ik misschien de neiging hem weer terug te kopen :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 22-03-2012 10:50:19
Citaat van: thuur op 22-03-2012 10:26:49
Citaat van: Subonno op 22-03-2012 09:33:34
Deze week brand mijn koelvloeistof lampje elke keer als ik een stukje gereden heb tot aan de eindbestemming.
Koelvloeistof zit in het reservoir op peil, als ik aan het reservoir rommel met draaiende motor dan gaat het lampje uit.
Stekker is los schoon gemaakt en ziet er perfect uit.
koelvloeistof (rood) is wel donker en troebel van kleur, ik gok dat deze er 80.000 km in zit.
Iemand tips ? Ik vind koelvloeistof lampjes altijd eng!
PS Ik krijg over een week of 2 de lease auto Fiat 500 Twinair met bijtelling.
Vlottertje in de tank blijft hangen.
Goedkoopste oplossing: ruim een liter koelvloeistof opvangen, tankje demonteren, schoonmaken met heet water en Dasty, drogen, monteren en vullen met de opgevangen vloeistof.
Alternatief: tweedehands tankje kopen, vullen via het oude tankje.
(Beide methodes met het risico dat het vlottertje weer blijft hangen in de nabije toekomst.)
Beste oplossing: Vloeistof aflaten, nieuw tankje kopen en monteren, nieuwe koelvloeistof erin.
Oh, zit er een vlotter in het reservoir? Ik dacht zo'n stiftsensor, zoals bij mijn wagen. :eusa_shifty:
In de vlotter zit een magneet. De "stiftsensor" is een reedcontact. (Google)
Gr 8)
Weer een verse apk! Remverschil voor tussen links en rechts was groot maar verder eigenlijk niks spannends. De Volvo staat nu nagenoeg stil door een lease auto. 334.000 km inmiddels!
Volvo mag eruit, heeft z'n diensten bewezen!! APK t/m 19-6-2013
- Verbruikt ongetwijfeld en lekt olie langs 3 keerringen. 1 liter op 1500 km
de steenslag/windgeleider ligt altijd vol met olie.
- Distributie is sowieso aan vervanging toe maar moet met keerringen gecombineerd worden.
- Remverschil op vooras, rechtsvoor heeft een revisie nodig of vervangen met goed werkende remklauw.
Klauw werkt pas bij dieper intrappen van pedaal maar dan remt links al. Als je doorremt rijdt de auto wel recht.
- Airco is niet meer werkend
- Koelvloeistof lampje brand altijd
Iemand een idee voor een vraagprijs?
Tja, zal niet veel zijn, ik had mijne voor niks, maar daar was wel iets meer mis mee.
Idee om hem zelf te slopen, denk dat dat toch gaat gebeuren
Volvo staat op winterbandjes en blijft nog even als winterbak.
Wel een kleinigheidje:
ABS grijpt heel soms in, ik denk op het rechter voorwiel.
Alle ABS ringen zijn in verregaande staat van ontbinding door roest etc.
Heeft het zin om daar nog wat aan te doen ?
Wat is veiliger: Onverwacht ABS werking op 1 wiel of stekker loshalen van de ABS computer ?
Nieuwe ringen eromheen slaan of 2 andere asjes monteren (ben je voor 100 euro klaar)
Mmm, zag net op Scandcar dat een ABS ring 17.45 euro kost.
Aangezien er geen ABS lampjes oplichten (behalve bij contact) is de ABS ring eerste verdachte.
Toch maar eens kijken dan is vriendin weer gerust!
(http://i.imgur.com/6WUYi.jpg)
(http://i.imgur.com/lSuLG.jpg)
Zou ik degene met zwart deksel zo kunnen monteren?
Of heb ik momenteel al een imitatie nokkenas sensor?
Groet Onno
Deksel kan eraf.
Gr 8)
Nokkenassensor is vervangen voor het andere exemplaar. Nu maar weer mee rijden en de tijd zal het leren.
Ik moet nog wel de foutcodes verwijderen maar hij deed het meteen in ieder geval.
(http://imageshack.us/a/img689/9044/foto1ity.jpg)
(http://imageshack.us/a/img152/6318/foto2ga.jpg)
Ik werd trouwens aangenaam verrast door een niet lekkende keerring!!
(Dat zal dan ook de enige niet lekkende keerring zijn) ;D
Sinds het vervangen van de sensor voor een ander exemplaar (wel Bosch) geen uitvallende motor meer gehad.
Foutcode 314 en 324 oplossing nokkenassensor vervangen.
Iemand interesse in de 850 (voor onderdelen) ?
KM 340.000
APK 19-6-2013
- Verbruikt ongetwijfeld en lekt olie langs 3 keerringen.
de steenslag/windgeleider ligt altijd vol met olie.
- Distributie is sowieso aan vervanging toe maar moet met keerringen gecombineerd worden.
- Remverschil op vooras, rechtsvoor heeft een revisie nodig of vervangen met goed werkende remklauw.
Klauw werkt pas bij dieper intrappen van pedaal maar dan remt links al. Als je doorremt rijdt de auto wel recht.
- Airco is niet meer werkend
- Koelvloeistof lampje brand altijd
- ABS Ringen voorzijde moeten nagekeken worden. ABS komt soms onverwachts ertussen.
1 Set velgen met 2 versleten zomerbanden 2 apk goede banden.
1 Set velgen met redelijke winterbanden gemonteerd.
Interieur is redelijk, zonder radio
Ik zat te denken aan 200 euro,