Ik zit met het volgende:
Alle 4 de remschijven zijn aan vervanging toe, remblokken zijn aardig (maar moeten mee vervangen worden met de schijven?)
Remklauw achter zit vast, loopt aan, zuiger krijg ik met 2 tangen niet terug.
Als ik van een hogere snelheid rem trek de auto naar rechts (beetje zoekerig, kan ook draagarm zijn)
Als ik van een hogere snelheid rem hoor en voel je een dreunende "brrrr" geluid. Trillen dus?
e.e.a maakt duidelijk dat ik hierin moet gaan vervangen.
Ik kan alles wat stuk is vervangen door origineel en klaar, maar zou graag een upgrade in performance willen omdat ik vind dat ik soms niet veel overhoud en met een aanhanger erachter al helemaal niet. Een upgrade wil ik ook omdat ik dat er gewoon mooier uit vind zien.
Een BBK vind ik te duur begint bij 1300 euro heb ik alleen aan de voorzijde alles opgelost en passen mijn velgen niet meer (persus 16").
Andere remklauwen (voorzijde) mag mits betaalbaar maar hoeft niet als er door "iets" anders meer remkracht gegenereerd kan worden.
Liefst geperforeerde remschijven voor en achter.
Remblokken??
Nu heb ik al weken op internet gekeken naar verschillende mogelijkheden maar ik zie het echt niet meer.
Merken die voorbij zijn gekomen voor schijven:
Brembo MAX
Zimmermann
EBC
NoName geperforeerd sportremschijven van ATD met Formel ceramische blokken.
De rest leek echt nergens op of was te duur ;)
Wie kan mij een advies geven welke setup ik het beste kan nemen, met oog op budget en bovenstaande, neem het met een korrel zout maar het liefst voor zo min mogelijk (natuurlijk is een upgrade duurder dan origineel...)
Het gaat om een volvo 850 2,5 10v station, geen monster maar wil graag remmen die net even meer doen dan normaal en iets leukere look hebben.
Ik hoop dat iemand het licht voor me kan zien :D
Groeten Marnix
Vraag Marc van ET eens die kan je best wel helpen denk ik! :)
Gaat zeker gebeuren !!
Maar ik ben vooral ook benieuwd naar ervaringen van anderen, ervaringen met de genoemde merken en setups van anderen die niet met grof geld toch extra performance hebben, en mogelijk een iets sportievere look.
Betaalbare 2 of 4 pots klauwen voor of juist helemaal niet dat origineel het met andere blokken beter doen..
Dit had je gelezen? (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MTd8InxzaG93X2NvbXBsZXRlfCd8fCJ8c3ViamVjdF9vbmx5fCd8fCJ8c29ydF9kaXJ8J3xkZXNjfCJ8c29ydHwnfHJlbGV2YW5jZXwifHNlYXJjaHwnfHVwZ3JhZGU=)
Gr :eusa_think:
Nu wel... Gaat voornamelijk over BBK. Ik wil dus kijken of andere remklauwen voor een optie zijn en betaalbaar. Op de standaard maat schijven. Dan rondom nieuwe schijven liefst geperforeerd en fijne blokken voor niet echt race gedrag maar wel een flink remvermogen met wat zwaardere beladingen.
Wie helpt
Euh... je wilt een iets betere look met wat beter remvermogen als ik het goed begrijp, maar niet de hoofdprijs willen betalen. Waarom leg je er dan geen originele 302 schijven op met nieuwe originele blokken ? Remt perfect en is gewoon goed. En ook nog tegen een betaalbare prijs te verkrijgen.
Citaat van: snix op 03-05-2011 04:11:01
Nu wel... Gaat voornamelijk over BBK.
En de rest over vervangingsdelen. Ik denk dat al je vragen beantwoorden want ze zijn namelijk allemaal al minstens 3x uitgekauwd.
Gr :D
Citaat van: Dirk342 op 03-05-2011 06:39:37
Euh... je wilt een iets betere look met wat beter remvermogen als ik het goed begrijp, maar niet de hoofdprijs willen betalen. Waarom leg je er dan geen originele 302 schijven op met nieuwe originele blokken ? Remt perfect en is gewoon goed. En ook nog tegen een betaalbare prijs te verkrijgen.
Past de Persus over de 302 remmen heen :eusa_think: Zo niet zal hij altijd vast zitten aan de 280, en dus is andere remklauwen geen optie.
Achter hoef je niet te upgraden dus andere klauw schijven blokken en handremvoering(of had je die al gedaan laatst :eusa_think:)
Heb zelf origineel, delphi, zimmermann en dan nu brembo geprobeerd. En nu pas heb ik het gevoel goede schijven te hebben die niet trillen.
Heb rondom wel allemaal nieuwe klauwen.
Citaat van: Dirk342 op 03-05-2011 06:39:37
Euh... je wilt een iets betere look met wat beter remvermogen als ik het goed begrijp, maar niet de hoofdprijs willen betalen. Waarom leg je er dan geen originele 302 schijven op met nieuwe originele blokken ? Remt perfect en is gewoon goed. En ook nog tegen een betaalbare prijs te verkrijgen.
(indien het past), is dit verreweg de beste oplossing als je niet wilt smijten met geld voor een BBK (zeker voor een 10v). Vervang gelijk ook alle remklauwen, ben je in 1 x van al het ge*eik af. Als er een begint, volgen ze allemaal namelijk.
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 10:53:12
Past de Persus over de 302 remmen heen :eusa_think:
Dirk trekt ze er zo overheen:
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2011 08:13:43
16" Persus gaat wel met 302 schijf ! Afgelopen maandag nog gedaan.
;D
Hele domme vraag, maar wat is het verschil tussen perfo's en columba's ???
Ik zie het verschil op foto's namelijk niet, of ik kijk er overheen...
Citaat van: thuur op 03-05-2011 09:51:36
En de rest over vervangingsdelen. Ik denk dat al je vragen beantwoorden want ze zijn namelijk allemaal al minstens 3x uitgekauwd.
Gr :D
Klopt maar ook een paar oude posten, stond wat tussen waar ik wel wat aan had. thnx
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 11:01:19
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 10:53:12
Past de Persus over de 302 remmen heen :eusa_think:
Dirk trekt ze er zo overheen:
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2011 08:13:43
16" Persus gaat wel met 302 schijf ! Afgelopen maandag nog gedaan.
;D
Maar dan past mijn 15" winterstaal niet meer of nog een setje persus erbij kan ook maar past dat echt omdat ik mensen hier op het forum stellig hoor zeggen dat je dat kan vergeten?
Citaat van: BBS op 03-05-2011 11:14:15
Hele domme vraag, maar wat is het verschil tussen perfo's en columba's ???
Ik zie het verschil op foto's namelijk niet, of ik kijk er overheen...
De een is wat hoekiger in het waaiertje de ander wat ronder. Liepen de waaiertjes ook nog in spiegelbeeld??
Ik heb persus die lijken er totaal niet op :D
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 11:01:19
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 10:53:12
Past de Persus over de 302 remmen heen :eusa_think:
Dirk trekt ze er zo overheen:
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2011 08:13:43
16" Persus gaat wel met 302 schijf ! Afgelopen maandag nog gedaan.
;D
De auto van Ron / Es staat op 302 schijven en rondom Persus wielen. Dus ja, het kan.
Iemand wel eens uitgeprobeerd hoeveel banden uitmaken op remperformance? Uiteindelijk moeten die de remkrachten overbrengen en het lijkt mij dat een lekker plakkerige band een merkbaar hogere remvertraging geeft.
Lijkt me weleens interessant om met een G-meter het verschil te meten tussen std en BBK remmen :) Al zal je nooit 5G halen natuurlijk :P
Citaat van: snix op 03-05-2011 12:03:28
Citaat van: thuur op 03-05-2011 09:51:36
En de rest over vervangingsdelen. Ik denk dat al je vragen beantwoorden want ze zijn namelijk allemaal al minstens 3x uitgekauwd.
Gr :D
Klopt maar ook een paar oude posten, stond wat tussen waar ik wel wat aan had. thnx
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 11:01:19
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 10:53:12
Past de Persus over de 302 remmen heen :eusa_think:
Dirk trekt ze er zo overheen:
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2011 08:13:43
16" Persus gaat wel met 302 schijf ! Afgelopen maandag nog gedaan.
;D
Maar dan past mijn 15" winterstaal niet meer of nog een setje persus erbij kan ook maar past dat echt omdat ik mensen hier op het forum stellig hoor zeggen dat je dat kan vergeten?
Citaat van: BBS op 03-05-2011 11:14:15
Hele domme vraag, maar wat is het verschil tussen perfo's en columba's ???
Ik zie het verschil op foto's namelijk niet, of ik kijk er overheen...
De een is wat hoekiger in het waaiertje de ander wat ronder. Liepen de waaiertjes ook nog in spiegelbeeld??
Ik heb persus die lijken er totaal niet op :D
Hoever wil je gaan met uograden en geld uit geven? Lijkt me voor jou auto eerlijk gezegd niet echt rendabel qua remverschil, daar je bij de conversie naar 302 maar ook nog een nieuw set winterbanden met velgen moet aanschaffen :eusa_think:
Zou het denk ik origineel laten, op zoek naar een goed stel schijven en blokken in combinatie met goed werkende remklauwen.
Nieuwe remklauwen, las ik dat nou goed?
Ik heb geen idee wat ze voor een Volvo kosten maar is reviseren niet een heel stuk goedkoper?
Als ik een remklauw heb waar de zuiger van blijft hangen reviseer ik deze gewoon en ben je voor pak 'm beet 15 piek ofzo weer klaar.
Meestal kun je na revisie weer op nieuw beginnen na een paar jaar
Citaat van: grijzev70tdi op 03-05-2011 19:42:23
Meestal kun je na revisie weer op nieuw beginnen na een paar jaar maanden
Beetje vreemd: volgens mij betreffen veel remklauwen welke als 'nieuw' verkocht worden eveneens ruildelen.
Als je een klauw inclusief pennen e.d. goed schoonmaakt, de seals vervangt evenals de zuiger zie ik niet in hoe het na een aantal maanden/jaren weer fout zou moeten gaan en ik heb dit ook nog nooit meegemaakt....
Citaat van: Misha op 03-05-2011 19:48:13
Citaat van: grijzev70tdi op 03-05-2011 19:42:23
Meestal kun je na revisie weer op nieuw beginnen na een paar jaar maanden
Ben ik het toch niet mee eens, wanneer je zorg besteed aan een revisie kan dat vele jaren (10jaar) meegaan.
Zomaar even met de hamer "gangbaar" maken is geen revisie! Ik heb het over alle rubbers vervangen en (op de juiste manier) honen, juiste montage pasta, alles ontroesten, remvloeistof spoelen etc. Een goed uitgevoerde revisie is minimaal zo goed als nieuw.
I'll second that... ;D
Wat is nou sneller en makkelijker? Alle klauwen (was toch de bedoeling?) reviseren en een dikke dag verder of 4 nieuwe klauwen die je er zo aan kunt zetten? Tijd is ook geld, zeker als je van de auto afhankelijk bent ;)
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 19:56:09
Citaat van: Misha op 03-05-2011 19:48:13
Citaat van: grijzev70tdi op 03-05-2011 19:42:23
Meestal kun je na revisie weer op nieuw beginnen na een paar jaar maanden
Ben ik het toch niet mee eens, wanneer je zorg besteed aan een revisie kan dat vele jaren (10jaar) meegaan.
Zomaar even met de hamer "gangbaar" maken is geen revisie! Ik heb het over alle rubbers vervangen en (op de juiste manier) honen, juiste montage pasta, alles ontroesten, remvloeistof spoelen etc. Een goed uitgevoerde revisie is minimaal zo goed als nieuw.
Okee, maar dat kost geen 15 euro en is hetzelfde wat je krijgt als je revisieklauwen koopt voor weinig, beetje shoppen en je bent voor iets meer dan 100 euro per klauw klaar.
Tja...of je sleuteld graag zelf of niet 8)
15 euro? Makkelijk!
Citaat van: vanderputtens op 03-05-2011 20:03:59
Tja...of je sleuteld graag zelf of niet 8)
15 euro? Makkelijk!
Heb jij inmiddels al een nieuw blok dan?
Citaat van: vanderputtens op 03-05-2011 20:03:59
Tja...of je sleuteld graag zelf of niet 8)
15 euro? Makkelijk!
Mooi, dan doe jij dat toch even voor hem ? :D
(http://www.threadbombing.com/data/media/13/9cyPFQbgCnc6yqxe9AUkyBwgo1_400.jpg) (http://www.threadbombing.com/details.php?image_id=4010)
Citaat van: vanderputtens op 03-05-2011 20:03:59
Tja...of je sleuteld graag zelf of niet 8)
15 euro? Makkelijk!
off topic: Heb jij inmiddels al een nieuw blok dan?
On topic: maar niet iedereen kan het goed, rem(klauw) revisie
In mijn vroegere jaren gebruikte ik gewoon brandspiritus, een hoonsteen voor op de accuboomachine. montage paste (letten op de dot) van bij de autounie/brezan/etc. en originele (of goede immitatie) rubbers.
In totaal kost dat
brandspiritus 1L €2,50, hoonsteen € 12,50, montage pasta grote tube € 5,- waterproof schuurpapiertje € 1,-
Totaal, schrik niet een whoping € 21,- aan materiaal kosten. (en daarmee kan je wel 100 klauwen doen)
rubbers kan ik van volvo specifiek niet zeggen (anderen misschien wel!) maar een gemiddelde zal 10 tot 20 euro zijn (per as).
dat is hooguit € 61,- om alle klauwen goed te reviseren. dat is nog steeds € 340,- minder dan je "ik weet niet wat voor ruil, zit er wel garantie op" klauw.
Ik weet niet wat uw uurloon is en dat gaat me ook zeker niet aan maar de mijne is nog lang geen € 170,-/uur. (geen montage/demontage/ontluchten aangezien je dat bij ruil ook moet doen)
Wil het nog voor komen doen ook!
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 20:21:22
dat is hooguit € 61,- om alle klauwen goed te reviseren. dat is nog steeds € 340,- minder dan je "ik weet niet wat voor ruil, zit er wel garantie op" klauw.
Voor 30 euro per klauw verschil, ga je toch niet lopen klooien met dat oud en versleten spul.
http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/product_info.php?cPath=17_2317&products_id=17716
Al degene die zowat een maand na revisie alsnog voor nieuw zijn moeten gaan, wil je vast niet de kost geven?.
uhhm rekenfout?!
61 euro is TOTAAL VOOR 4! dat wil zeggen € 15,25 per klauw dat wil zeggen bijna € 75,- per klauw verschil.
"Al degene die zowat een maand na revisie alsnog voor nieuw zijn moeten gaan, wil je vast niet de kost geven"
Met gemak! voor alle remmen die ik in mijn leven heb gereviseerd.
Maar dat is net zo een "loze" kreet als
Je wil vast ook de kost niet geven aan alles beunhazen die denken er wat van te weten en zo maar wat aankloten.
toen de buurman tegen de overbuurman schreeuwde toen de dochter van mijn tante net voorbij liep en het verhaal aan opa vertelde die het op zijn beurt vertelde aan de zuster van het ziekenhuis waarvan ik het hoorde toen ze aan het overleggen was met de hoofdverpleegkundige....... gaat het zeker altijd wel meestal ongeveer wel fout.....
Dus.
Off topic: wie zegt dat ik een nieuw blok nodig heb dan?
Citaat van: vanderputtens op 03-05-2011 20:52:44
Dus.
Off topic: wie zegt dat ik een nieuw blok nodig heb dan?
Oftopic: Dat zei je laatst zelf nog een hele discussie want je meende dat je blok niet goed was
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 20:47:52
Maar dat is net zo een "loze" kreet als
Je wil vast ook de kost niet geven aan alles beunhazen die denken er wat van te weten en zo maar wat aankloten.
Nee dat komt eigenlijk neer op, méér lezen en minder lullen, dan kan je al die berichten zelf lezen.
::)
Da's waar, maar voordat ik er een nieuw blok inlepel eerst even kijken wat er nu met deze mis is en kijken of het nog redelijk is om te repareren!
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 20:58:22
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 20:47:52
Maar dat is net zo een "loze" kreet als
Je wil vast ook de kost niet geven aan alles beunhazen die denken er wat van te weten en zo maar wat aankloten.
Nee dat komt eigenlijk neer op, méér lezen en minder lullen, dan kan je al die berichten zelf lezen.
::)
Het argument dat iedereen die een remrevisie na een maand moet vervangen.
Waar zijn de cijfers waaruit dit blijkt? en niet van horen zeggen, maar reeele cijfers. Dan zorg ik voor cijfers van revisie bedrijven.
Wanneer je stelt dat ALLE mensen van de gehele wereld op het forum zitten en je daardoor een reeel beeld van ALLE consumenten hebt die OOIT een remrevisie hebben laten doen waarbij 100% van de mensen zowel positief als negatieve reacties gaven, dan ben ik het met je eens.....
maar geef nu toe, hollanders klagen graag.... en wanneer het prima gaat hoor je niemand. Helaas zit dit negatief denken er ingebakken van de kleuterschool, Jantje jij hebt 3 FOUT! (waarom geen 7 goed?! maar dat is dan weer een andere discussie)
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 21:23:32
Waar zijn de cijfers waaruit dit blijkt? en niet van horen zeggen, maar reeele cijfers.
Dat schrijf ik net, in de quote die je mee neemt, waar je deze vraag stelt. :eusa_doh:
even op een rij,
Jij stelt:
"Al degene die zowat een maand na revisie alsnog voor nieuw zijn moeten gaan, wil je vast niet de kost geven?."
drogredenen, Pragmatische redeneringen, bijzaak(=wie ik wil eten geven) tot hoofdzaak(revisie) gemaakt. Door ongeldige argumenten te gebruiken, wordt de discussie over waar het werkelijk om gaat, omzeild.
Om je dit te laten inzien poste ik dan ook eenzelfde "onzinnige" totaal onbelangrijke stelregel namelijk:
"Je wil vast ook de kost niet geven aan alles beunhazen die denken er wat van te weten en zo maar wat aankloten."
evenals de waarde van een mening, zonder bewijs:
"toen de buurman tegen de overbuurman schreeuwde toen de dochter van mijn tante net voorbij liep en het verhaal aan opa vertelde die het op zijn beurt vertelde aan de zuster van het ziekenhuis waarvan ik het hoorde toen ze aan het overleggen was met de hoofdverpleegkundige....... gaat het zeker altijd wel meestal ongeveer wel fout....."
of de Overhaaste generalisatie
"maar geef nu toe, hollanders klagen graag.... "
Mijn excuus als ik hierin niet duidelijk was, ik ben best in voor een discussie. Maar dan wel inhoudelijk en met de juiste argumenten.
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 22:22:08
Jij stelt:
....
Door ongeldige argumenten te gebruiken, wordt de discussie over waar het werkelijk om gaat, omzeild.
Ik stel enkel vast, datgene wat hier geschreven word door velen, heeft niks met omzeilen te maken.
Ga zelf eens lezen i.p.v. lopen lullen, dat is wat ik je probeer duidelijk te maken.
Maar goed, als jij met een flesje spiritus, een schuurpapiertje en wat pasta aan de slag wil, ga je gang.
Maar ga niet lopen vertellen dat het weer 10 jaar mee kan, dan gaat het nergens meer over, bewijzen zat hier.
Ik heb ook bewijzen zat van niet alleen mezelf maar duizenden goed renderende revisie bedrijven dewelke falliet zouden zijn mochten alle artikelen binnen een maand (in de garantie) vervangen moeten worden.
nogmaals, jou bewijs is een schijnargument:
Autoriteitsdrogreden: Bij een autoriteitsdrogreden wordt ten onrechte een beroep gedaan op autoriteit (het forum).
In een discussie over revisie een rem zegt de Ludo: "Het is zo omdat ik het zeg. Ik zie het vaker op het forum, dus ik weet er alles van."
Het feit dat iemand iets op het forum leest, wil natuurlijk helemaal niet zeggen dat hij dus alles van revisie afweet. De discussie wordt nu afgedaan met een onterecht argument.
Ik vraag daarom nogmaals:
Kun je me uitleggen waarom het zo is?
Als je er alles van afweet, wat is dan het probleem met een revisie?
Wat zou er structureel dan mis zijn met de revisie of het te reviseren deel?
Gezien deze discussie niemand helpt, lijkt het me verstandig dat ik het hierbij hou.
Nina en Vanput:
Ludo geeft alle info die jullie niet (willen) lezen. Alles staat hier tig keer uitgekauwd. Complete revisie van onze ATE klauwen werkt meestal maar voor een paar maanden. Geloof het maar. Of kruip achter de pc vandaan, voer het uit en laat ons over een jaar weten wat jullie bevindingen zijn.
Alle rest is alleen maar herhalingsgekauw wat we al tig keer hebben mogen lezen en niets meer toevoegt aan de discussie of dit forum.
Gr 8)
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2011 23:08:02
Het feit dat iemand iets op het forum leest, wil natuurlijk helemaal niet zeggen dat hij dus alles van revisie afweet. De discussie wordt nu afgedaan met een onterecht argument.
Nogmaals, voor als het probleem de Nederlandse taal blijkt te zijn. ::)
Er staan genoeg berichten hierover te lezen.
De 30 euro verschil, of hoeveel het ook mag zijn, mogen voor iemand die een auto goed wil onderhouden (ik lees vaak dat iedereen hier dat wil/doet ??? ), geen argument zijn, om zelf te lopen klooien, simpelweg omdat het bewezen is dat het niet deugd.
Zoiets is zelfs geen discussie waard... :eusa_doh:
@Arjan850
Ik wil niet al te ver gaan. Zoals in de start omschreven een upgrade met iets meer performance en een leukere look (wil wel dezelfde merk en soort schijven voor en achter). Ik race niet met die auto want dat kan hij gewoon niet. Het is alleen dat ik soms het gevoel heb dat ik redelijk vaak tegen de max zit te remmen en dan vooral met een aanhanger erachter moet ik heel hard trappen. (Rembekrachtiger is oke trouwens)
@discussie revisie
Ik heb hem een jaar geleden onderhanden genomen en nu doet hij hetzelfde weer. De zuiger komt gewoon scheef naar buiten. Heb geen zin om daar allemaal weer moeilijk mee te gaan doen. Achter wordt zoiezo vervangen (beide) voor moet ik nog even kijken heb het daar nog niet los gehad. Ze lopen nu niet aan maar moet even kijken hoe makkelijk de zuigers terug willen.
Wie kan mij trouwens vertellen wat ik nodig ga hebben als ik naar 302 schijven ga. Heb net 10 topic doorgekeken en staat alleen dat het kan. Waar haal ik zo'n bracket vandaan, remklauwen/blokken blijven gelijk? Orginele schijven of meteen een iets leukere exoot?
Wil hier even de kosten van gaan inzien kijken of dat bij mijn plaatje gaat passen.
Voorlopig denk ik aan voor en achter schijven van Zimmermann, Brakemax of EBC. Ferrodo DS performance of mevius blokken voor de voorzijde en standaard blokken voor achter.
Heb ook met Marc gebeld en CTF schijven.... Tja het is wel heel mooi maar over de prijs ga ik dan zeker nog een paar nachtjes slapen...
Brackets kun je bij de dealer halen, kosten meen ik 80 euro de set. Remklauwen en blokken blijven gelijk. Als schijven kun je met 302 bijvoorbeeld de originele Volvo schijven nemen (mijn voorkeur) maar ook Zimmermann of Brembo leveren goede.
Citaat van: Dirk342 op 04-05-2011 07:32:52
Brackets kun je bij de dealer halen, kosten meen ik 80 euro de set. Remklauwen en blokken blijven gelijk. Als schijven kun je met 302 bijvoorbeeld de originele Volvo schijven nemen (mijn voorkeur) maar ook Zimmermann of Brembo leveren goede.
Dealer snapt het blijkbaar niet. Zegt dat het niet leverbaar is voor een 850. Heb jij/iemand een onderdeel nummer hiervoor??
8e post met zoekopdracht "brackets" (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4953.msg918238.html#msg918238)
Dit zijn redelijk oude berichten en wat ik al verwachtte was dat dit via de dealer niet meer te leveren ook volvo nederland heeft het niet meer op voorraad. Is dit de enige optie of zijn er andere nummers
Citaat van: RonnieDuck op 27-09-2006 13:16:46
de brackets zijn volvo onderdeel nr 8602456. Dit is op basis van ruilsysteem. Oude inleveren dus. Rond de 40 euro
geloof ik!
Citaat van: Danny op 04-07-2004 12:17:38
8602456 zou het bestelnummer voor de remklauw 'tangen', 'beugels', 'brackets' moeten zijn, bij volvo zijn dat de
16" schijven.
De orginele 16" (302mm) schijven hebben bestelnummer 272276.
Citaat van: snix op 04-05-2011 10:26:18
Citaat van: Dirk342 op 04-05-2011 07:32:52
Brackets kun je bij de dealer halen, kosten meen ik 80 euro de set. Remklauwen en blokken blijven gelijk. Als schijven kun je met 302 bijvoorbeeld de originele Volvo schijven nemen (mijn voorkeur) maar ook Zimmermann of Brembo leveren goede.
Dealer snapt het blijkbaar niet. Zegt dat het niet leverbaar is voor een 850. Heb jij/iemand een onderdeel nummer hiervoor??
andere dealer zoeken.
Tadaa de 16" schijven overigens artikel nummer 31262095 en voor de remblokken 272343
http://cgi.ebay.de/16-Bremsscheiben-Belage-vorne-Volvo-850-V70-1-/260777538363?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb78d733b
Brackets zou ik zo niet durven zeggen.
Update brackets kom ik 8602456 in Vadis tegen, echter dat nummer was reeds al aangegeven
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/bremssaettel/halter-bremssattel-302-mm/1029833/
Citaat van: snix op 04-05-2011 00:28:34
@Arjan850
Ik wil niet al te ver gaan. Zoals in de start omschreven een upgrade met iets meer performance en een leukere look (wil wel dezelfde merk en soort schijven voor en achter). Ik race niet met die auto want dat kan hij gewoon niet. Het is alleen dat ik soms het gevoel heb dat ik redelijk vaak tegen de max zit te remmen en dan vooral met een aanhanger erachter moet ik heel hard trappen. (Rembekrachtiger is oke trouwens)
@discussie revisie
Ik heb hem een jaar geleden onderhanden genomen en nu doet hij hetzelfde weer. De zuiger komt gewoon scheef naar buiten. Heb geen zin om daar allemaal weer moeilijk mee te gaan doen. Achter wordt zoiezo vervangen (beide) voor moet ik nog even kijken heb het daar nog niet los gehad. Ze lopen nu niet aan maar moet even kijken hoe makkelijk de zuigers terug willen.
Wie kan mij trouwens vertellen wat ik nodig ga hebben als ik naar 302 schijven ga. Heb net 10 topic doorgekeken en staat alleen dat het kan. Waar haal ik zo'n bracket vandaan, remklauwen/blokken blijven gelijk? Orginele schijven of meteen een iets leukere exoot?
Wil hier even de kosten van gaan inzien kijken of dat bij mijn plaatje gaat passen.
Voorlopig denk ik aan voor en achter schijven van Zimmermann, Brakemax of EBC. Ferrodo DS performance of mevius blokken voor de voorzijde en standaard blokken voor achter.
Heb ook met Marc gebeld en CTF schijven.... Tja het is wel heel mooi maar over de prijs ga ik dan zeker nog een paar nachtjes slapen...
Denk dat de staalomvolchten remleidingen je al een heel ander gevoel in het pendaal gaan geven.
Nou ik heb besloten !
Ik ga rondon zimmermann sport geperforeerd doen. Orginelen niet die van sjaak ATD die ze zelf boord.
Voor blijven klauwen behouden zitten nog niet vast misschien een klein beetje onderhoud voor wat nodig is. Kom ik nog achter rare dingen worden ze vervangen. Er wordt geen conversie gedaan naar 302 omdat ik 15" winterstaal heb, denk dat ik met beter blokken de gewenste performance kan halen.
Achter komen nieuwe klauwen.
Welke blokken kan ik het beste nemen. Moeten meteen lekker pakken dus niet eerst warm rijden en beter presteren dan origineel?
Heeft iemand nog een adres waar staal omvlochten remleidingen minder kosten dan 80 euro voor een setje ?
Zimmermann........ Die werden mij ten stelligste afgeraden :eusa_shifty:
Je klauwen eens goed reinigen kan al wonderen voor de toekomst doen nu je ze er toch af hebt....en waarom dan niet meteen even zuiger eruit drukken, nieuw sealtje erin en de boel terug in elkaar?
Kleine moeite en het zal er zeker niet slechter van worden!
Vorige pagina vergeten?
Citaat van: snix op 04-05-2011 00:28:34
Ik heb hem een jaar geleden onderhanden genomen en nu doet hij hetzelfde weer. De zuiger komt gewoon scheef naar buiten. Heb geen zin om daar allemaal weer moeilijk mee te gaan doen.
Gr ???
Ik ben heel simpel in dit onderwerp.
Remmen en banden, daar moet je geen risico mee nemen.
Nieuw en geen revisie of opsnijden of whatever!
Doe je dat wel speel je met je leven en dat van anderen!
Liever 500 euro uitgeven, dan een rolstoel!
Groet,
The Demon.
Citaat van: elianmars op 05-05-2011 00:19:22
Zimmermann........ Die werden mij ten stelligste afgeraden :eusa_shifty:
Tja de meningen zijn daar over verdeeld. Je hebt verschillende kwaliteiten. Marc ET had alleen ervaringen met de standaard die vond hij niet zo je van het. In de zin dat ze duurder dan origineel zijn maar net zo snel krom trekken. Dit is een kwaliteit hoger. Beetje vergelijkbaar met Brembo Max. In vind deze alleen mooier... Deze zijn geperforeerd en voor sport doeleinden.
Daarnaast hebben ze nog de formula Z die zijn gehard en kosten ook 3x zoveel. Daar heb ik nog helemaal geen berichten over gezien.
Ik ga dus (ook door prijs redenen 140 euro voor 2 schijven voor en 80 voor achter) voor de iets opgewaardeerde set. Als ik ze krom krijg op mn 10 klepper zal ik dat duidelijk vermelden hier. Als ik goede ervaringen heb ook..
Citaat van: vanderputtens op 05-05-2011 00:37:59
Je klauwen eens goed reinigen kan al wonderen voor de toekomst doen nu je ze er toch af hebt....en waarom dan niet meteen even zuiger eruit drukken, nieuw sealtje erin en de boel terug in elkaar?
Kleine moeite en het zal er zeker niet slechter van worden!
Het wordt er wel slechter van. Het heeft me nu een schijf en een set blokken gekost. Nu kan het me niet zo veel schelen want de rest moet ook vervangen worden. Als ik over een jaar weer dit mee maak gaat het meer kosten. Weer een set schijven want ik vervang ze per 2 weer een set blokken en dan alsnog de nieuwe klauw. Kost me minimaal weer 130 euro extra en ik heb geen zin om 2 keer werk te doen.. Dan nu maar even investeren
Citaat van: thuur op 05-05-2011 00:45:40
Vorige pagina vergeten?
Citaat van: snix op 04-05-2011 00:28:34
Ik heb hem een jaar geleden onderhanden genomen en nu doet hij hetzelfde weer. De zuiger komt gewoon scheef naar buiten. Heb geen zin om daar allemaal weer moeilijk mee te gaan doen.
Gr ???
Ik niet... :D
Iemand nog ideeen voor blokken??
Mevius
Snix: Correct me if I'm wrong...je zegt dat je de voorste klauwen voorlopig behoud.
Vervolgens geef ik aan om ze dan goed schoon te maken voordat je ze terugmonteerd op de nieuwe schijven en vervolgens worden ze daar volgens jou slechter van???
Demon: werkelijk....je verhaal over spelen met levens en gereviseerde remklauwen is echt enorm overtrokken...
Hoeveel km hebben die voorste klauwen erop zitten? Ik doe nu bijna 60k met mn voorste remblokken en heb mijn klauwen bij 300k vervangen door nieuwe. Ook de werking van je remklauw is van belang voor de duurzaamheid van je blokken en schijven.
Ik zou ze vervangen als ik jou was als ze er langer dan +/- 300k opzitten.
Citaat van: M a r c op 05-05-2011 08:26:58
Mevius
Dank je Marc, heb ze inmiddels bij je gekocht net als de goodridge remleidingen. Bedankt nog voor de koffie en de check van mijn auto qua ophangingen en wiellagers, niets mis mee net als de draadarmen :eusa_clap:
Citaat van: vanderputtens op 05-05-2011 09:23:41
Snix: Correct me if I'm wrong...je zegt dat je de voorste klauwen voorlopig behoud.
Vervolgens geef ik aan om ze dan goed schoon te maken voordat je ze terugmonteerd op de nieuwe schijven en vervolgens worden ze daar volgens jou slechter van???
Demon: werkelijk....je verhaal over spelen met levens en gereviseerde remklauwen is echt enorm overtrokken...
In onderstaande quote heb je het over klauwen ik meende te begrijpen dat je mijn achterklauwen bedoelde uit oogpunt van besparing.
Citaat van: vanderputtens op 05-05-2011 00:37:59
Je klauwen eens goed reinigen kan al wonderen voor de toekomst doen nu je ze er toch af hebt....en waarom dan niet meteen even zuiger eruit drukken, nieuw sealtje erin en de boel terug in elkaar?
Het enige wat ik met de voorklauwen ga doen als de zuigers ervan nog lekker gaan is de bewegende delen weer in het kopervet zetten en het rubbertje om de cylinder aan de buitenzijde in rubbervet (oid) De zuigers gaan er niet uit. Als ik een verschil in remkracht overhoud van links op recht gaan deze ook vervangen worden.
Citaat van: pwaes op 05-05-2011 10:45:31
Hoeveel km hebben die voorste klauwen erop zitten? Ik doe nu bijna 60k met mn voorste remblokken en heb mijn klauwen bij 300k vervangen door nieuwe. Ook de werking van je remklauw is van belang voor de duurzaamheid van je blokken en schijven.
Ik zou ze vervangen als ik jou was als ze er langer dan +/- 300k opzitten.
Geen idee hoelang ze er opzitten. De auto heeft nu 5 ton gelopen waarvan ik voor 30k schuldig ben. Zoals boven beschreven ik ga naar de staat kijken en staat me dat niet aan worden het nieuwe !
Ik moet nu alleen nog even ergens twee achterklauwen bestellen en dan kunnen we ervoor gaan !
Ik bedoelde dus je voorklauwen.....
Maarre...als je ze toch al los hebt en je wil de boel netjes maken, waarom duw je de zuigers er dan niet ff uit??? Die twee minuten extra om het goed te doen lijkt me wel de moeite...?
Citaat van: arjen850 op 04-05-2011 10:59:32
Citaat van: snix op 04-05-2011 00:28:34
@Arjan850
Ik wil niet al te ver gaan. Zoals in de start omschreven een upgrade met iets meer performance en een leukere look (wil wel dezelfde merk en soort schijven voor en achter). Ik race niet met die auto want dat kan hij gewoon niet. Het is alleen dat ik soms het gevoel heb dat ik redelijk vaak tegen de max zit te remmen en dan vooral met een aanhanger erachter moet ik heel hard trappen. (Rembekrachtiger is oke trouwens)
@discussie revisie
Ik heb hem een jaar geleden onderhanden genomen en nu doet hij hetzelfde weer. De zuiger komt gewoon scheef naar buiten. Heb geen zin om daar allemaal weer moeilijk mee te gaan doen. Achter wordt zoiezo vervangen (beide) voor moet ik nog even kijken heb het daar nog niet los gehad. Ze lopen nu niet aan maar moet even kijken hoe makkelijk de zuigers terug willen.
Wie kan mij trouwens vertellen wat ik nodig ga hebben als ik naar 302 schijven ga. Heb net 10 topic doorgekeken en staat alleen dat het kan. Waar haal ik zo'n bracket vandaan, remklauwen/blokken blijven gelijk? Orginele schijven of meteen een iets leukere exoot?
Wil hier even de kosten van gaan inzien kijken of dat bij mijn plaatje gaat passen.
Voorlopig denk ik aan voor en achter schijven van Zimmermann, Brakemax of EBC. Ferrodo DS performance of mevius blokken voor de voorzijde en standaard blokken voor achter.
Heb ook met Marc gebeld en CTF schijven.... Tja het is wel heel mooi maar over de prijs ga ik dan zeker nog een paar nachtjes slapen...
Denk dat de staalomvolchten remleidingen je al een heel ander gevoel in het pendaal gaan geven.
Volledig mee eens, net als je eerdere posts.
Ik zal niet de andere zinnige opmerkingen citeren. Ik denk dat je met een 10V hiermee al genoeg verbetering vindt.
Verspil geen geld.
Staalomvlochten remslangen zijn zinvol.
BBK op een 10V mmh? Lijkt me wat overkill. Één van onze wagens is een 10V, met origineel rem materiaal. Die remt niet slecht
Goed geen circuitwerk, maar daar is een 10V ook niet voor bedoeld. Heb je iets achter je wagen hangen, tja heeft dat remmen en hoe goed zijn die?
Remwerking wordt in zeer hoge mate bepaald door je banden.
Het is verstandig als je klauw vast heeft gezeten, klauw, schijven en blokken te vervangen. Links en rechts.
Op het forum zijn genoeg continuing stories te lezen van mensen die het niet radicaal aanpakten en uiteindelijk meer geld kwijt waren.
Je kan een hoop geld uitgeven aan een grotere set op je 10V, ok jouw keuze en jouw recht.
Ik zou het zonde van de centen vinden. Als je remsysteem op orde is, met de laatste upgrade van Volvo qua blokjes zit je niet zo slecht.
Qua looks, tja jouw keuze. Hoeveel kilometers wil je nog gaan met je wagen?
Zelf reviseren: Vakman mag het doen. ;) Ik niet.
Citaat van: vanderputtens op 06-05-2011 23:48:53
Ik bedoelde dus je voorklauwen.....
Maarre...als je ze toch al los hebt en je wil de boel netjes maken, waarom duw je de zuigers er dan niet ff uit??? Die twee minuten extra om het goed te doen lijkt me wel de moeite...?
Nee doe ik niet dan loop ik het risico dat ik dat achterste rubbertje scheef trekt en dan gebeuren er gekke dingen met de zuigers. Wat ik ook al eerder heb gepost ik vervang de boel dan liever.. (wat ook waarschijnlijk gaat gebeuren). Gewoon de complete remmerij NIEUW ! Als iemand de oude wil hoor ik het wel.
Citaat van: razorx op 07-05-2011 00:45:28
Staalomvlochten remslangen zijn zinvol.
BBK op een 10V mmh? Lijkt me wat overkill. Één van onze wagens is een 10V, met origineel rem materiaal. Die remt niet slecht
Goed geen circuitwerk, maar daar is een 10V ook niet voor bedoeld. Heb je iets achter je wagen hangen, tja heeft dat remmen en hoe goed zijn die?
Remwerking wordt in zeer hoge mate bepaald door je banden.
Het is verstandig als je klauw vast heeft gezeten, klauw, schijven en blokken te vervangen. Links en rechts.
Op het forum zijn genoeg continuing stories te lezen van mensen die het niet radicaal aanpakten en uiteindelijk meer geld kwijt waren.
Je kan een hoop geld uitgeven aan een grotere set op je 10V, ok jouw keuze en jouw recht.
Ik zou het zonde van de centen vinden. Als je remsysteem op orde is, met de laatste upgrade van Volvo qua blokjes zit je niet zo slecht.
Qua looks, tja jouw keuze. Hoeveel kilometers wil je nog gaan met je wagen?
Zelf reviseren: Vakman mag het doen. ;) Ik niet.
Een BBK had ik al uitgesloten in mijn eerder post. Ik was alleen nog opzoek naar klauwen voor de voorzijde die twee of vier pots waren.
Remmen van de aanhanger zijn prima maar die remmen nooit voor 100% van het gewicht van de aanhanger anders gaat de oploopkoppelingen klapperen (in-uit-in-uit). Er wordt altijd nog een hoeveelheid remkracht van de auto gevraagd.
Circuit werk zal het nooit worden, banden op de auto zijn Vredestein Hi-Trac, rijden voor mij heerlijk.
De setup van de remmen ziet er nu zo uit:
- Zimmermann sport geperforeerde schijven, voor- en achterzijde
- CTF Mevius remblokken, voor- en achterzijde
- Orgineel Volvo handremschoentjes
- Nieuwe remklauwen origineel ATE, voor- en achterzijde
- Goodridge staal gevlochten remleidingen, voor- en achterzijde
- Nieuwe montagesetjes voor de remblokken voor-, achterzijde en handremsysteem
Omdat hij nu wat zoekerig is rijdens het remmen (slingert een beetje, kan ook komen door de slechte remwerking op dit moment) en de draagarmen goed zijn, en de veren schokdempers niet gaan die ook nog (de veren en schokdempers en alles wat daar bij hoort). Dat was het laatste wat nog niet vervangen was aan de auto dus dan moet hij toch een keer goed gaan rijden zo :D
Bovenstaande setup is gemonteerd samen met Cees en ik ben ZEEER !! tevreden. Auto remt veel beter dan voorheen en het scheef trekken tijdens het remmen is weg, ook het rammelen is weg bleken toch de binnenste remblokken aan de voorzijde te zijn. Zaten erg los. Draagarmen nog even gecontroleerd en die zijn nog goed.
Heren bedankt voor alle input !!