Zoals de titel al aangeeft.. welke benzine in een gechipte T-5R?
(ja ik heb de zoekfunctie al bezocht, maar kom vooral oude topics tegen)
Vandaag moet er weer getankt worden, zit net op reserve..
Tot op heden tankte ik met volle tevredenheid Super Plus in Haaksbergen bij de Gulf (op advies van de chiptuner).
Echter... vandaag hebben ze alleen maar Euro 95.
Kort geleden heb ik ook eens BP Ultimate getankt. Eerlijk gezegd merk ik geen verschil met de Super van de Gulf.
Daarbij is het zo dat ik altijd de tank (zo goed als) leeg rijd en dan weer vol tank.
Dus de 2 brandstof soorten worden maar minimaal gemengd.
Ik kan hier in Haaksbergen ook de Total Excellium tanken of de V-Power (97 oct) van Shell. Is dat een goed alternatief?
Euro 95 ga ik hoe dan ook niet tanken. Mijn roffel rijd echt fijner op 98
Wat zijn jullie ervaringen?
Citaat van: jwrtuning op 10-06-2012 10:52:01
Zoals de titel al aangeeft.. welke benzine in een gechipte T-5R?
(ja ik heb de zoekfunctie al bezocht, maar kom vooral oude topics tegen)
Vandaag moet er weer getankt worden, zit net op reserve..
Tot op heden tankte ik met volle tevredenheid Super Plus in Haaksbergen bij de Gulf (op advies van de chiptuner).
Echter... vandaag hebben ze alleen maar Euro 95.
Kort geleden heb ik ook eens BP Ultimate getankt. Eerlijk gezegd merk ik geen verschil met de Super van de Gulf.
Daarbij is het zo dat ik altijd de tank (zo goed als) leeg rijd en dan weer vol tank.
Dus de 2 brandstof soorten worden maar minimaal gemengd.
Ik kan hier in Haaksbergen ook de Total Excellium tanken of de V-Power (97 oct) van Shell. Is dat een goed alternatief?
Euro 95 ga ik hoe dan ook niet tanken. Mijn roffel rijd echt fijner op 98
Wat zijn jullie ervaringen?
Ron 98 of hoger.
grts ronald
Ik tank altijd BP Ultimate.
Dit was nog eens octaan tv test,...http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dDHwCWdrtdg#!
Groet.
RON 98
Je hebt toch de Texaco aan de Westsingel zitten?
Citaat van: jwrtuning op 10-06-2012 10:52:01
Daarbij is het zo dat ik altijd de tank (zo goed als) leeg rijd en dan weer vol tank.
Dus de 2 brandstof soorten worden maar minimaal gemengd.
Om meerdere redenen minder verstandig:
Weinig benzine zorgt voor opwarming restant, en opzuigen vervuiling uit tank.
Daarnaast is tanken van een halve tank RON95 op een half lege tank RON 98 gemiddeld RON96.5 ;)
Johann heeft er toch een 98 pomp ter beschikking? ;D
Citaat van: Emiel op 10-06-2012 11:12:06
Je hebt toch de Texaco aan de Westsingel zitten?
Ja inderdaad... die was ik vergeten te melden.
Maar heeft de Texaco ook 98?
Ja ;D
Citaat van: elmarconi op 10-06-2012 11:13:30
Citaat van: jwrtuning op 10-06-2012 10:52:01
Daarbij is het zo dat ik altijd de tank (zo goed als) leeg rijd en dan weer vol tank.
Dus de 2 brandstof soorten worden maar minimaal gemengd.
Om meerdere redenen minder verstandig:
Weinig benzine zorgt voor opwarming restant, en opzuigen vervuiling uit tank.
Daarnaast is tanken van een halve tank RON95 op een half lege tank RON 98 gemiddeld RON96.5 ;)
Daar heb je helemaal gelijk in. Ik moet er wel eerlijk bij zeggen dat ik de reserve eigenlijk nooit aanspreek.
Dus wat ik hierboven schreef was misschien lichtelijk overdreven.
Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?
Hier nog wat info van het net geplukt.
Ik ben er intussen helemaal achter....
Hieronder staat de juiste lijst, en hier ben ik van overtuigd omdat ik in anderhalve week alle benzinestations (van Esso tot Tango en van Tinq tot Shell) heb aangemaild en ze me ook allemaal keurig van een antwoord voorzien hebben. Daarbij fietste ik donderdag toevallig langs de Esso aan de kant waar de benzinepomp zat hier in het dorp en toen zag ik ook wat er op de vulpistolen stond dus. In het betreffende dorp of er op een afstand van max 10 km. er buiten vanaf mijn huis staat overigens door elkaar heen. Ik houdt dezelfde indeling aan als de bovenstaande quote. Alle benzinepompen hier uit de regio staan erin die ik de moeite waard vind om te vermelden en niet te ver rijden zijn danwel niet bij het werk in de buurt liggen.
Esso Supreme is Euro 95 met additieven.
Esso Super Plus (de benzinepomp hier verkoopt het) is Euro 98.
Total Excellium is Euro 95 met additieven.
Gulf Challenger is Euro 100 officieel, maar dat mag hier niet verkocht worden dus Euro 98.
Tinq Super Plus is Euro 98.
BP Ultimate is Euro 98.
Shell V-Power is Euro 97. Om verwarring te voorkomen wordt er aan de pomp gesproken over Euro 95. Het octaangehalte is echter 97.
En dan heb ik er nog een paar die niet in het overzicht stonden wat hierboven gequote staat, en die staan hieronder.
Anac verkoopt Euro 98 (wat het voor naam heeft, ik zou het niet weten)
Euro XL van Texaco is Euro 95 met additieven.
Tango Super Plus is Euro 98.
Als laatste hebben we nog de Easyfill bedacht ik me toen ik aan het gamen was, helemaal uit de richting maar die verkopen in een van de 2 dorpen hier in de buurt wel Super Plus (98) danwel een variant daarvan en in een ander dorp niet.
Groet.
Wanneer je gewoon rustig rijdt, af en toe een sprintje trekt tot 5000 toeren, dan voldoet 95 even goed.
Ik merk eerder per merk verschillen in hoe de motor loopt, dan tussen 95 en 98. Pas als je regelmatig doortrekt tot de toerenbegrenzer zou ik er 98 in gooien. Of als je even over de grens met D wipt. Nog steeds rijd ik fractioneel zuiniger op 98, maar 5% ga ik niet halen...
Op vakantie gooi ik er ook vaak 95 in, omdat er niks anders te krijgen is. Soms ook weer RON 100 als dat er is. Kan niet zeggen dat ik veel verschil merk daartussen tijdens vakantie ritten inderdaad.
Een vakantierit doe je tenslotte ook niet " at WOT" . Bij normaal deelnemen aan het verkeer ook niet.
Dus speelt eigenlijk alleen als je es lekker wil gaan scheuren.
Alhoewel...... als je tijdens een vakantierit weer ees opgeduwd wordt door zo'n duitser in zo'n poefterige BMW ben je er met RON 100 er wel beter klaar voor....
Citaat van: t5karel op 10-06-2012 11:13:37
Johann heeft er toch een 98 pomp ter beschikking? ;D
Rij al jaaaren geen 98 meer. :eusa_doh:
850 turbo met chip kan idd op 98 lekkerder lopen. V-Power 97 zou ik persoonlijk niet doen. Misschien is het nu beter maar toen deze brandstof net op de markt kwam heb ik met een paar auto's meegemaakt dat ze er helemaal niet happy mee waren. Sputterig motor gedrag en zo. Dan kun je beter voor 95 gaan. Daarbij als je niet continue met het pedaal op de plank aan het rijden bent kun je best wel 95 octaan rijden. Nadeel kan zijn dat mocht je een keer op een warme dag een auto tegen komen waar je een stukje tegen wilt trappen dat dan wel de verkeerde benzine in de tank zit. Kun je o.a. merken aan "op z'n tenen" motor gedrag met soms een wiebel. Motormanagement zou de boel terug moeten regelen dus echt kwaad kan 95 niet. Wil je vervolgens optimaal trappen ben je een paar tanken verder voordat er weer echt 98 in de tank zit.
Sta je niet teveel te tanken tijdens zandstormen of heel guur herfst weer waarbij de bladeren in de tankopening waaien dan kun je de tank best wel leeg rijden. Gaat sowieso een ton of 2 tot 3 goed. Daarna is de pomp toch stuk en zal er iets nieuws moeten komen.
Zoals Emiel aangeeft heeft de Texaco aan de westsingel ook 98. Heb er zelf nooit problemen mee gehad maar volgens FastTech zou het geen lekkere 98 zijn en adviseren ze een andere pomp in Haaksbergen. Had destijds iets te maken met een probleem met een Audi TFSI. Vraag me echter nog steeds af of de beste man niet gewoon 95 met een paar druppels 98 in de tank had zitten. Gewoon een keer de 98 proberen. Zit in de rij het verste van de weg af.
Ik tank ook altijd 95 hoor.
Maar als ik weet dat er fun aankomt.
gooi ik er min 1 tank tevoren al 98 in.
Maar de vraag was wat is beter.
grts Ronald.
Citaat van: Johann op 10-06-2012 12:06:00
Wil je vervolgens optimaal trappen ben je een paar tanken verder voordat er weer echt 98 in de tank zit.
Mwa als je een tank 95 op tien liter na leeg rijdt zit je na volgooien met 98 toch directal weer op 97,5.
En na volgooien met 100 alweer op 99.
Citaat van: V70 classic op 10-06-2012 12:12:11
Ik tank ook altijd 95 hoor.
Maar als ik weet dat er fun aankomt.
gooi ik er min 1 tank tevoren al 98 in.
Maar de vraag was wat is beter.
grts Ronald.
Dat hangt dan dus af wat je plannen zijn:
Normaal rijden zonder scheuren: dan is RON95 financieel gezien de beste keuze, je motor ondervindt daar geen enkel nadeel van, je ECU past zich wel aan. En zolang je het gas niet steeds helemaal intrapt loopt hij er echt niet onzuinger van.
Ben je er op uit je te meten met medeweggebruikers met auto's van bepaalde merken: RON98 of hoger. Je ECU kan het onstekingstijdstip wat scherper instellen dan en dus meer vermogen.
Citaat van: Rob850turbo op 10-06-2012 11:28:26
Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?
Bij de Duitse Aral hebben ze zelfs 102 octaan!
Met de ultimate 102 loopt mijn auto als een zonnetje.
Citaat van: peteRRR op 10-06-2012 11:29:05
Hier nog wat info van het net geplukt.
.......heel verhaal.......Het octaangehalte is echter 97.
Groet.
:eusa_naughty: octaangetal.
Het is niet zo dat er octaan in de benzine zit, maar het octaangetal is een indicatie van de klop/pingelbestendigheid.
Ik tank trouwens 98 als het ff kan.
dank voor alle reacties!
ik heb inmiddels de tank gevuld met Duitse V-Power 100, maar ga in de toekomst wel wat experimenteren met andere brandstoffen.
tot in de toerenbegrenzer doorjakkeren doe ik eigenlijk nooit...
vraag me ook af of dat wel wijs is met 345.000 km
Citaat van: michiel op 10-06-2012 13:27:31
Citaat van: peteRRR op 10-06-2012 11:29:05
Hier nog wat info van het net geplukt.
.......heel verhaal.......Het octaangehalte is echter 97.
Groet.
:eusa_naughty: octaangetal.
Het is niet zo dat er octaan in de benzine zit, maar het octaangetal is een indicatie van de klop/pingelbestendigheid.
Zeg, hier hebben Ninapaul voor :eusa_naughty: ;D
Citaat van: jwrtuning op 10-06-2012 13:50:21
tot in de toerenbegrenzer doorjakkeren doe ik eigenlijk nooit...
vraag me ook af of dat wel wijs is met 345.000 km
Slijtage zal altijd hoger zijn natuurlijk, maar af en toe even doortrekken kan geen kwaad. Sterker nog, werkt zeer bevoorderlijk voor je geestelijke toestand!! ;D
Citaat van: Rob850turbo op 10-06-2012 11:28:26
Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?
In Duitsland bij Aral hebben ze zelfs octaan 102 in de verkoop.
Heel goed spul en zeker bij de snelheid 220 tot 250 merk je echt dat de motor veel sneller doortrekt.
Octaan 100+ lopen ze gewoon super op moet ik zeggen.
Met mijn t-5 heb ik altijd 98 getankt.
Ik tank gewoon 95 en ga ik naar Germany en dat weet ik altijd van te voren dan gaat er 98 in. Voor Nederland voldoet 95 prima, behalve als je er op uit bent je roze papiertje kwijt te raken, dan moet je 98 tanken ;D
Oom :police: wil dan best met je sprinten maar uiteindelijk gaat ie het van je winnen.
Motormanagement is zelflerend. Hoelang heeft de motor nodig als je van 95 naar 98 overschakeld om in te leren? Meegenomen zoals Johann al aangaf dat er geen rest 95 meer in de tank zit.
je merkt het meteen! shell is niets voor onze auto. BP 98 ultimate erin gooien en binnen 5 minuten merk je al het verschil.
Ik ervaar zelf vaak pas na 200 a 300km echt verschil. Maar dan moet mn auto overschakelen van LPI naar 98.
moet wel op een vrij lege tank .....
De mijne lust zelfs geen 98, hij gaat dan onregelmatig lopen. Ervaring is dat alleen de benzinepompen die echt euro 98 verkopen (dus geen v-power of 95 plus) het beste werken :-)
Citaat van: Rob850turbo op 10-06-2012 11:28:26
Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?
102 octaan zelfs (Aral)
http://www.aral.de/aral/iframe.do?categoryId=4000539&contentId=7065418
Jullie weten dat alle 95's in NL van overheidswege E5 zijn, dus 5% ethanol.
Ethanol schijnt niet alleen hygroscopisch te zijn, maar ook minder krachtig dan benzine.
Voor een overzicht van probleempjes: http://www.clubfransemotoren.nl/joomla15/index.php?option=com_content&view=article&id=68
Citaat van: Martijn_B op 10-06-2012 15:47:31
De mijne lust zelfs geen 98, hij gaat dan onregelmatig lopen. Ervaring is dat alleen de benzinepompen die echt euro 98 verkopen (dus geen v-power of 95 plus) het beste werken :-)
hmmm, da's merkwaardig hij hoort eigenlijk juist beter te gaan lopen op een hoger octaangetal.
typfoutje: lust geen 95
Mijn ervaring met een hoger octaangetal is zeer positief.
Zowel mijn vorige s40 en nu de s70 rijden altijd op BP ultimate en dat gaat erg goed. De s70 heeft er 256 pk mee.
Ik heb ook wel eens 2 tanks Aral 102 erin gehad en ook dat merk ik nog een beetje, vooral bovenin nog wat feller doortrekken en de 100-160 Sprint ook nog 0,2 a 0,3 sec sneller bij vrijwel dezelfde omstandigheden.
Op 95 en v- power is het gewoon minder..
Als ik de kans heb gaat er 102 in ;D
Citaat van: Blue Knightrider op 28-07-2012 11:23:38
Ik heb ook wel eens 2 tanks Aral 102 erin gehad en ook dat merk ik nog een beetje, vooral bovenin nog wat feller doortrekken en de 100-160 Sprint ook nog 0,2 a 0,3 sec sneller bij vrijwel dezelfde omstandigheden.
Hoe heb je dat is hemelsnaam kunnen meten. ???
Of hoort dit thuis in de rubriek straffe verhalen?. ;D
Citaat van: Ludo op 28-07-2012 18:46:59
Citaat van: Blue Knightrider op 28-07-2012 11:23:38
Ik heb ook wel eens 2 tanks Aral 102 erin gehad en ook dat merk ik nog een beetje, vooral bovenin nog wat feller doortrekken en de 100-160 Sprint ook nog 0,2 a 0,3 sec sneller bij vrijwel dezelfde omstandigheden.
Hoe heb je dat is hemelsnaam kunnen meten. ???
Of hoort dit thuis in de rubriek straffe verhalen?. ;D
Haha, ik besef me dat dat als ik het nu teruglees zo overkomt;-)
Nee, ik ben een nogal een meetgek en heb met een paar vrienden een g-tech pro, vandaar.
Vind het ontzettend interessant om te zien wat invloed heeft op de prestaties zoals bijvoorbeeld buitentemperatuur of soort brandstof.
De trend is echt dat bij vrijwel gelijke temperatuur en weinig wind, keer op keer een iets betere waarde te meten is op 102. Ook wel logisch gezien het ME7 management
Vind het ook erg leuk om te kijken hoe verschillende auto's met vergelijkbaar vermogen en koppel het t.o.v elkaar doen, soms heel verrassend.
Mijn ervaring is dat mijn beide Volvo turbo's op Aral 102 meetbaar wat sneller op rijden;-)
Ik heb net een tank Aral 102 leeg gereden en ga hem straks weer vullen met 102.
De Aral zit hier zo goed als "om de hoek" en was niet duur!
(http://www.freebits.nl/images/438IMAG1544.jpg) (http://www.freebits.nl/view.php?filename=438IMAG1544.jpg)
(http://www.freebits.nl/images/953IMAG1543.jpg) (http://www.freebits.nl/view.php?filename=953IMAG1543.jpg)
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Citaat van: Lampje op 10-06-2012 16:25:18
Jullie weten dat alle 95's in NL van overheidswege E5 zijn, dus 5% ethanol.
Ethanol schijnt niet alleen hygroscopisch te zijn, maar ook minder krachtig dan benzine.
Nee. Hoger octaan gehalte, dus op zich betere prestaties. Alleen minder energie, dus je hebt er een stuk meer van nodig.
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 19:02:10
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Hoezo "normale" intercooler??
Is een standaard intercooler niet normaal dan?
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 20:51:01
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 19:02:10
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Hoezo "normale" intercooler??
Is een standaard intercooler niet normaal dan?
Nee, die doet niets.
Niet veel in ieder geval. Met een dikkere aftermarkt IC ben je het probleem van inzakken geheel kwijt.
Niet helemaal. Bij veel stop en go verkeer en gebruik van de airco moet je toch naar een andere locatie van de intercooler.
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 22:51:38
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 20:51:01
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 19:02:10
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Hoezo "normale" intercooler??
Is een standaard intercooler niet normaal dan?
Nee, die doet niets.
Niet veel in ieder geval. Met een dikkere aftermarkt IC ben je het probleem van inzakken geheel kwijt.
Of een ic-spray kit ;D(http://data:image/jpeg;base64,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)
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 22:51:38
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 20:51:01
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 19:02:10
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Hoezo "normale" intercooler??
Is een standaard intercooler niet normaal dan?
Nee, die doet niets.
Niet veel in ieder geval. Met een dikkere aftermarkt IC ben je het probleem van inzakken geheel kwijt.
Maar ga ik daar veel plezier aan beleven? Ik rijd namelijk niet op circuits ofzo... En aan welke prijs moet ik ongeveer denken voor zo'n dikkere IC?
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 08:38:10
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 22:51:38
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 20:51:01
Citaat van: Turbobiker op 10-08-2012 19:02:10
Citaat van: jwrtuning op 10-08-2012 17:04:46
Maar ik merk wel dat de buitentemperatuur ook best wat invloed heeft op het vermogen.
Dan ben je echt toe aan een normale intercooler!
Hoezo "normale" intercooler??
Is een standaard intercooler niet normaal dan?
Nee, die doet niets.
Niet veel in ieder geval. Met een dikkere aftermarkt IC ben je het probleem van inzakken geheel kwijt.
Maar ga ik daar veel plezier aan beleven? Ik rijd namelijk niet op circuits ofzo... En aan welke prijs moet ik ongeveer denken voor zo'n dikkere IC?
Tussen de 4 en 500. Heb je een dikkere IC die op de plek van de oude komt te zitten.
Ik zie ook dat je niet op circuits rijdt, ik zou het gewoon op de originele intercooler houden als die het nog gewoon goed doet, en als die kapot gaat kun je altijd nog een andere kopen.
Citaat van: Julian op 11-08-2012 10:52:55
Ik zie ook dat je niet op circuits rijdt, ik zou het gewoon op de originele intercooler houden als die het nog gewoon goed doet, en als die kapot gaat kun je altijd nog een andere kopen.
Sorry Julian,
Maar weet jij überhaupt wel waar je over praat?
Volgens mij heb jij nog geen rijbewijs en weet je daarom ook niet hoe het voelt als ....
Maar ik blijf voorlopig idd even bij de standaard intercooler... De eerste grote uitgave wordt misschien een revisie op de turbo of een nieuwe... ;)
Zonder rijbewijs kun je ook wel een intercooler heet trappen hoor. :eusa_whistle:
Wat heeft een "rijbewijs" te maken met kennis over het intercooler proces?
Ook om (turbo)auto te rijden heb je geen rijbewijs nodig. Neefje van 10 rijdt ook al (4 jaar) (cross)motor.
Waarom zo op de man spelen?
Over de intercooler, de plaatsing van de standaard intercooler is inderdaad niet optimaal.
De capaciteit is voldoende, maar in combinatie met de plaatsing kan hij tekort komen.
Citaat van: NinaPaul op 11-08-2012 12:43:21
Wat heeft een "rijbewijs" te maken met kennis over het intercooler proces?
Ook om (turbo)auto te rijden heb je geen rijbewijs nodig. Neefje van 10 rijdt ook al (4 jaar) (cross)motor.
Waarom zo op de man spelen?
Over de intercooler, de plaatsing van de standaard intercooler is inderdaad niet optimaal.
De capaciteit is voldoende, maar in combinatie met de plaatsing kan hij tekort komen.
Citaat van: Johann op 11-08-2012 12:07:21
Zonder rijbewijs kun je ook wel een intercooler heet trappen hoor. :eusa_whistle:
Jullie hebben gelijk hoor... Zonder rijbewijs kun je best rijden, zonder rijbewijs kun je best verstand van auto's hebben.
Maar af en toe wordt ik er een beetje moe van .... , en ik weet dat ik daar niet de enige in ben. Maar goed... Zal wel aan mij liggen en ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen. Excuses!
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 16:09:29ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen.
Jawel. ;D
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 16:09:29
Jullie hebben gelijk hoor... Zonder rijbewijs kun je best rijden, zonder rijbewijs kun je best verstand van auto's hebben.
Maar af en toe wordt ik er een beetje moe van .... , en ik weet dat ik daar niet de enige in ben. Maar goed... Zal wel aan mij liggen en ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen. Excuses!
klopt..
Citaat van: Johann op 11-08-2012 23:19:12
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 16:09:29ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen.
Jawel. ;D
Ik pas wel op ... Voor je het weet praten we weer over forumverloedering enzo ;)
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 23:24:48
Citaat van: Johann op 11-08-2012 23:19:12
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 16:09:29ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen.
Jawel. ;D
Ik pas wel op ... Voor je het weet praten we weer over forumverloedering enzo ;)
Proost!
(http://www.swededemon.com/images/ext/Ring%202012/07082012-2.jpg)
:eusa_dance:
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 08:38:10
Maar ga ik daar veel plezier aan beleven? Ik rijd namelijk niet op circuits ofzo...
Je merkt nu al dat het vermogen terugvalt bij hogere temperaturen. Dat effect ben je vrijwel kwijt.
Het is net als bij een grotere turbo: zonder dikke downpipe haal je niet het maximale uit die turbo. En zonder dikke IC verlies je bij hogere temperaturen (al bij 10 graden kun je verschil merken!) weer een gedeelte van je dure pk's. Het hoort dus allemaal bij elkaar.
Citaat van: Johann op 11-08-2012 23:28:37
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 23:24:48
Citaat van: Johann op 11-08-2012 23:19:12
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 16:09:29ik zal me er voortaan niet meer openhartig aan storen en dergelijke uitlatingen doen.
Jawel. ;D
Ik pas wel op ... Voor je het weet praten we weer over forumverloedering enzo ;)
Proost!
http://www.swededemon.com/images/ext/Ring%202012/07082012-2.jpg
:eusa_dance:
Goed bezig !
Citaat van: widebody op 11-08-2012 08:29:46
Of een ic-spray kit
Is het achteraf oplossen van een probleem en niet eens echt goed. Een dikke IC is min of meer het voorkomen van het probleem.
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2012 23:28:55
Citaat van: jwrtuning op 11-08-2012 08:38:10
Maar ga ik daar veel plezier aan beleven? Ik rijd namelijk niet op circuits ofzo...
Je merkt nu al dat het vermogen terugvalt bij hogere temperaturen. Dat effect ben je vrijwel kwijt.
Het is net als bij een grotere turbo: zonder dikke downpipe haal je niet het maximale uit die turbo. En zonder dikke IC verlies je bij hogere temperaturen (al bij 10 graden kun je verschil merken!) weer een gedeelte van je dure pk's. Het hoort dus allemaal bij elkaar.
Ik heb nu zo'n reversed intercooler buizen setje. Draagt dat nog bij aan dit "probleem"?
Nee dit verergert het theoretisch juist: traject wordt korter dus lucht krijgt minder kans onderweg af te koelen.
Nou, volgens mij is dat niet helemaal waar. De eerste T-5's hadden het af fabriek. Omdat er in het hoge noorden wat problemen waren met de flinke kou is dag lange traject ontworpen om de lucht juist langs het warme blok te geleiden.
Citaat van: )()()sT op 12-08-2012 08:54:55
Nou, volgens mij is dat niet helemaal waar. De eerste T-5's hadden het af fabriek. Omdat er in het hoge noorden wat problemen waren met de flinke kou is dag lange traject ontworpen om de lucht juist langs het warme blok te geleiden.
Klopt. Dit is inderdaad wat ET ook in de productomschrijving heeft staan. Ik vraag me alleen af hoeveel effect het daadwerkelijk heeft, vooral tijdens warme zomerdagen.
Ik merk dan ook niet heel veel verschil met dit systeem ten opzichte van origineel, maar had het dan ook enkel voor de "looks" besteld.
Citaat van: jwrtuning op 12-08-2012 09:44:57
Ik merk dan ook niet heel veel verschil met dit systeem ten opzichte van origineel, maar had het dan ook enkel voor de "looks" besteld.
Klopt, het voegt bij onze Volvo's niets toe. Het effect wat je eventueel kan bespeuren is dat je nieuwe slangen hebt gemonteerd die minder uitzetten. Met warmtehuishouding heeft het weinig te doen.