Jawel, alweer een topic hierover. Ik heb gezocht in de andere topics die hierover gaan maar ik heb mijn probleem nog niet op kunnen lossen.
Ik heb een 850 t5 uit eind '96. Er staat momenteel om en nabij de 400000km op de teller.
Bij de 2 ton is er een vialle lpi installatie ingebouwd.
Sinds vorige week loopt de auto zeer beroerd op gas. Inhouden en stotteren dus.
Ik heb de bougies en de bougiekabels al vervangen. Ook heb ik 2 componenten lijm gebruikt om de voetjes van de injectoren dicht te smeren.
Ik had een vermoeden dat er valse lucht aangezogen werd. Maar... Het probleem is nog niet opgelost.
Mijn pomp is 30000km geleden vervangen dus deze is prima.
Nu denk ik nog aan de spuitmondjes, mogelijk dat er een of meerdere verstopt zijn. Die hoop ik volgende week (laten) te vervangen.
Op benzine loopt de auto prima, maar hij verbruikt ook prima :eusa_wall:
Toen ik een maand terug mijn dashboardlampjes ging vervangen, zag ik naderhand dat mijn motor elektronica lampje ging branden. Voorheen zat er daar dus geen lampje in. De vorige eigenaar had deze eruit gedraaid. Wat ik ook heb gedaan, bij de volvo dealer konden ze niet eens mijn auto uitlezen dus ik heb geen idee wat hier de oorzaak van is. Voorheen liep de auto prima. Maar nu vraag ik mij toch af of dit met mijn huidige probleem te maken heeft...
Heeft iemand nog andere ideeën?
Hoe is de rest van de ontsteking? Bobine, rotor en verdeler?
Citaat van: Vulk op 31-08-2013 14:13:34
Hoe is de rest van de ontsteking? Bobine, rotor en verdeler?
Maar op benzine loopt de auto goed. Dan zou ik daar toch ook wat moeten merken?
De ontsteking luistert veel nauwer op gas dan op benzine.
Citaat van: Vulk op 31-08-2013 14:27:09
De ontsteking luistert veel nauwer op gas dan op benzine.
Ik heb geen idee hoe deze zijn. Nadat ik mijn bougies en kabels had vervangen merkt ik wel een lichte vooruitgang. Kan ik de bobine/verdeler testen of er zowat aan zien?
Ja, dat kan je, maar als je er geen sjoege van hebt kom je niet veel verder.
Misschien dat er een forumlid is in jouw buurt die even wil/kan kijken?
Ik wil het wel doen maar weet niet waar je woont omdat je je locatie niet in je profiel hebt ingevuld.
Groet,
The Demon.
Nunspeet (volgens zijn voorstel-topic).
Ruim 100 km voor jou. Mooi ritje voor een zondag...? ;D
Ik kan morgen niet :'( Thea heeft een concert(je) in A'dam anders was het geen probleem geweest hoor :D
Groet,
The Demon.
Jij kunt het beste even naar van der Weide (http://www.autogasvdweide.nl/home) rijden in Doornspijk (is naast de deur voor je, als je uit Nunspeet komt dan...)
Gasmonteur met heel veel ervaring en ook nog een zeer schappelijk persoon!!
Ik heb er tenminste goede ervaring mee.
Komt hij er niet uit, dan is Boertien in Wezep ook dichtbij...
Citaat van: henry classic v70 op 31-08-2013 20:09:21
Jij kunt het beste even naar van der Weide (http://www.autogasvdweide.nl/home) rijden in Doornspijk (is naast de deur voor je, als je uit Nunspeet komt dan...)
Gasmonteur met heel veel ervaring en ook nog een zeer schappelijk persoon!!
Ik heb er tenminste goede ervaring mee.
Komt hij er niet uit, dan is Boertien in Wezep ook dichtbij...
Ik kom inderdaad uit Nunspeet. Ik heb er niet heel veel sjoege van. Ik ben even naar van der Weide gereden.
Hij was zo schappelijk voor mij dat hij na ongeveer 1,5 minuut kijken tot de conclusie kwam dat er bij de injectoren valse lucht aangezogen werd.
En dat ik vooral iets van raamkit rondom mijn spuitmondjes moest smeren, hij ging dat niet doen voor me, want als hij het moest repareren dan was ik sowieso 1000 euro kwijt. Geen idee waar hij die berekening na 1,5 minuut vandaan haalde, maar voor de rest was hij wel schappelijk ja:).. :eusa_think:
Ik heb dus wel op zijn aanraden 2-componenten lijm rondom mijn spuitmondjes gesmeerd, maar dit heeft niets afgedaan aan het probleem.
Ik heb vooralsnog nu 2 mogelijkheden:
- bobine (maar ik vind het toch vaag dat ik op benzine nergens last van heb...)
- de spuitmondjes (mogelijk dat deze verstopt zijn)
Daar ga ik eerst maar mee aan de slag. Ik zou sowieso wel eens een keer met een forumlid willen afspreken, ik heb nog wel een paar dingetjes waar ik iemand met wel sjoege van de wagen eens naar zou willen laten kijken... To be continued..
Spuitmondjes heb ik laten vervangen bij Boertien kost iets van rond de € 250,-/€ 280,-
Dat doen ze bij Boertien zonder het inlaatspruitstuk eraf te halen.. ik denk dat daar een groot verschil in zit.
Citaat van: henry classic v70 op 31-08-2013 22:01:03
Spuitmondjes heb ik laten vervangen bij Boertien kost iets van rond de € 250,-/€ 280,-
Dat doen ze bij Boertien zonder het inlaatspruitstuk eraf te halen.. ik denk dat daar een groot verschil in zit.
Ok, dat scheelt idd behoorlijk in de prijs. Waarom heb jij ze laten vervangen?
Na 435000 km waren ze aan vervanging toe ;D en 2 hulsjes/klemmen zat iets beweging in..
Als je zelf al hebt lopen "beunen" met 2 componten lijm, zal het niet zo simpel zijn ;)
Die hulsjes/klemmen/voetjes hebben ze er zo uit, alleen spuitmondjes vervangen kan ook wel maar dan gaan die voetjes meestal ook los ziiten. Bij mij hebben ze alles vervangen, dus ook de voetjes waar die pijpjes/spuitmondjes in zitten
Ik weet dus alleen nog steeds niet wat het nu is :eusa_think:
Ik heb gezien dat een verdeler en rotor niet zo duur zijn, en dat ze ook wel te vervangen zijn.
Bobine is een stuk duurder, en ik lees ook dat deze zelden stuk gaan. Ik blijf het raar vinden dat ik als ik op benzine rijd niets merk. Een heel enkele keer start de auto wat beroerd.
Ik kan alles wel gaan vervangen, maar er bestaat eenkans dat ik dan wel even bezig ben, en dat het in de papieren gaat lopen...
Als die ontstekingsdelen nog diegene zijn die er AF-fabriek op zaten, dan kan je ze best gewoon nu vervangen. Het zijn slijtagedelen dus het is gewoon wachten tot je problemen krijgt.
Dan ligt het vrijwel zeker aan het lpg systeem, wat van der Weide ook al zei kun je een lek voetje hebben of dat één of twee van die uitstroompijpjes vervuild zijn. Wat je ook nog kan nakijken is de kabelboom van de lpg-comp. naar de injectors, hier kan sluiting ontstaan als er draden bloot komen te liggen omdat ze ergens tegenaan hebben geschuurd.
Ik zou voor de zekerheid toch ook de LPI pomp checken want inhouden / stotteren past ook bij een kapotte pomp. Je oor bij de pomp leggen en luisteren of deze een mooi regelmatig geluid maakt.
Ik zou een afspraak maken bij Boertien, daar kunnen ze alles doormeten; of de injectoren het goed doen, of íe te arm of juist te rijk loopt, ook of de pomp genoeg brandstof levert etc.
De pomp zou natuurlijk kapot kunnen zijn maar dat lijkt me heel vreemd na 30000 km, bij mij zit íe inmiddels 200000 km in (de eerste heeft het 250000 km volgehouden)
Mijn ervaringen met LPI pompen zijn toch wat minder: de eerste na 70.000km en de 2e na 80.000km (beide nieuwe pompen). Heb nu een gereviseerde pomp laten plaatsen.
Citaat van: robbiev op 01-09-2013 14:20:56
Mijn ervaringen met LPI pompen zijn toch wat minder: de eerste na 70.000km en de 2e na 80.000km (beide nieuwe pompen). Heb nu een gereviseerde pomp laten plaatsen.
Vialle LPI?
jawel
Zaten de houders zó los in het spruitstuk dan?.
Dan is de kans groter op gebroken uitstroompijpjes dan vervuilde.
Het gas bevriest dan waardoor de motor gaat inhouden, komt het gas los dan gaat de motor (even) stotteren.
Citaat van: Ludo op 01-09-2013 15:48:45
Zaten de houders zó los in het spruitstuk dan?.
Dan is de kans groter op gebroken uitstroompijpjes dan vervuilde.
Het gas bevriest dan waardoor de motor gaat inhouden, komt het gas los dan gaat de motor (even) stotteren.
één van de houders zat een klein beetje los, maar niet extreem. nadat ik deze had behandeld met 2-componenten lijm zat hij weer muurvast.
Mijn bougiekabels waren iig uit 96'. Dus de verdeler en rotor neem ik vd week ook maar mee.
Word de reparatie van een gebroken uitstroompijpje lastiger? Ligt die dan los in het spruitstuk?
Ik had de bougies/kabels besteld bij parts4swedes. Prima service, ik had de set voor 140 euro.
Nu was ik nog opzoek naar de rotor en verdeler.
Kwam ik dit setje tegen: (genoemd op dit forum :eusa_clap:) Beetje jammer dat ik het nu pas zie... :-[
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1857&product_id=28759
Dus die maar besteld. Heb ik wat over voor de volgende keer.... En nu hopen dat het hierdoor of door de spuitmondjes oplost!
Word vervolgd..
Citaat van: smitje77 op 01-09-2013 16:31:24
Word de reparatie van een gebroken uitstroompijpje lastiger? Ligt die dan los in het spruitstuk?
Nee uitstroompijpjes zitten in de injectorhouder.
Hier zie je op de foto's van Yits hoe het zit: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1340755/topicseen.html#msg1340755
(http://i41.tinypic.com/28kiuzc.jpg)
even een plaatje van mijn motor. Ik hoop snel samen met een kennis de spuitmondjes te vervangen.
Ik verwacht toch wel dat het daar aan zal liggen.
Fijn dat er zoveel, ook met foto's, hier te vinden is.
Citaat van: smitje77 op 02-09-2013 16:50:42
Ik hoop snel samen met een kennis de spuitmondjes te vervangen.
..succes
Nu was mijn kennis niet beschikbaar, en gezien het aantal kilometers wat ik rijd (zo'n 1000 km per week) en wat ik nu al anderhalve week op de motor doe heb ik de auto weggebracht.
De indicatie die vd Weide had gegeven van 1000 euro werd ik niet zo blij van.
Boertien Wezep had voorlopig geen tijd (pas morgen of vrijdag kon e.e.a. uitgelezen worden en een reparatie pas later)
Dus ik heb de auto naar PPO-Systems gebracht in Wezep.
Hij heeft nog uitgebreid gekeken en concludeerde dat niet de spuitmondjes verstopt of stuk waren, maar wel dat injector 5 verstopt was.
(http://i42.tinypic.com/34obzpv.jpg)
Dus injector 5 moest plaats maken voor een nieuwe. (150 euro was de rekening)
Echter..... Op de terugweg begon de auto, minder dan voorheen, weer te bokken en in te houden...
Er is vooruitgang, er valt mee te rijden, maar goed is het dus nog niet... :eusa_wall:
Ik mocht volgende week weer terugkomen :eusa_doh:
Citaat van: smitje77 op 04-09-2013 19:00:51
Nu was mijn kennis niet beschikbaar, en gezien het aantal kilometers wat ik rijd (zo'n 1000 km per week) en wat ik nu al anderhalve week op de motor doe heb ik de auto weggebracht.
De indicatie die vd Weide had gegeven van 1000 euro werd ik niet zo blij van.
Boertien Wezep had voorlopig geen tijd (pas morgen of vrijdag kon e.e.a. uitgelezen worden en een reparatie pas later)
Dus ik heb de auto naar PPO-Systems gebracht in Wezep.
Hij heeft nog uitgebreid gekeken en concludeerde dat niet de spuitmondjes verstopt of stuk waren, maar wel dat injector 5 verstopt was.
http://i42.tinypic.com/34obzpv.jpg
Dus injector 5 moest plaats maken voor een nieuwe. (150 euro was de rekening)
Echter..... Op de terugweg begon de auto, minder dan voorheen, weer te bokken en in te houden...
Er is vooruitgang, er valt mee te rijden, maar goed is het dus nog niet... :eusa_wall:
Ik mocht volgende week weer terugkomen :eusa_doh:
Je hebt de wagen dus niet laten uitlezen?
Wat zei die monteur dan als mogelijke oorzaak dat injector 5 verstopt zat en niet één vn die pijpjes :eusa_think:
Volgens mij kun je alleen een juiste beoordeling maken door iets zorgvuldig aan de meetapparatuur te hangen..
Ik gok toch op de LPi-bedrading en het onderbreekrelais.
Onderbreekrelais kun je misschien even uitwisselen met iemand die in de buurt woont. En ja, de kabels kunnen het ook zijn. Maar ook de lpi pomp. Misschien toch even bij een gasboer aan de computer hangen?
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2013 19:26:36
Onderbreekrelais kun je misschien even uitwisselen met iemand die in de buurt woont. En ja, de kabels kunnen het ook zijn. Maar ook de lpi pomp. Misschien toch even bij een gasboer aan de computer hangen?
de auto heeft aan de computer gehangen. De pomp is 100% in orde. Er waren geen vreemde waarden af te lezen. De monteur waar ik nu ben geweest heeft de boel uitgelezen en heeft d.m.v. andere injectoren te proberen tot dusver (dus niet volledig) het probleem opgelost.
Hij rijd al wel een stuk beter doordat er 1 nieuwe injector inzit. Nu lijkt het mij dus dat er meerdere injectoren slecht zijn. Wel apart dat het probleem zich zo plotseling dan voordoet.
voor de zekerheid maar uitstroompijpjes en o-ringen besteld bij http://www.aisb.nl.
Totaal 55,06 euro. Ik zag op dit forum dat ik ze er met een 7,5mm metaalboor eruit moest krijgen.
Dan maar dit zelf vervangen, voordat ik aan de injectoren begin.
Vanmorgen 100km gereden. Als ik het gaspedaal niet te diep intrap kan ik er mee rijden. Vraag ik vermogen dan stottert de auto.
Heb je nu onderhand de rotor en verdelerkap eens vervangen?
Je hebt ze wel besteld las ik, maar niets over het effect ervan.
Als een roffel niet lekker loopt op lpg is dat ongeveer het eerste wat je moet controleren/vervangen.
Citaat van: prefect op 05-09-2013 09:36:19
Heb je nu onderhand de rotor en verdelerkap eens vervangen?
Je hebt ze wel besteld las ik, maar niets over het effect ervan.
Als een roffel niet lekker loopt op lpg is dat ongeveer het eerste wat je moet controleren/vervangen.
Ik hoop morgen de verdeler en rotor binnen te krijgen. Dat is idd no. 1.
En? :)
Ja, het heeft even geduurd:) ;D
Net gedaan, het was wel nodig zeg maar:
(http://i42.tinypic.com/2uqhuzl.jpg)
(http://i43.tinypic.com/33jgzn7.jpg)
De auto loopt er véél beter van. Ook weer een vooruitgang op lpg, MAARRR :eusa_wall:
het probleem is er nog. In mindere mate weliswaar, maar we zijn nog niet klaar. :eusa_naughty:
Woensdag krijg ik de spuitmondjes als het goed is binnen. Dan gaan we met de handleiding van Yits aan de slag... :eusa_clap:
Dat was wel nodig ja
Off-topic:
Misschien moet je eens naar je nokkenaskeerringen kijken, gezien de olie op de verdelerkap.
Citaat van: Hengeveld op 09-09-2013 22:26:38
Off-topic:
Misschien moet je eens naar je nokkenaskeerringen kijken, gezien de olie op de verdelerkap.
Ga ik doen dank je!
Vandaag de inspuitmondjes binnengekregen.
Omdat foto's meer zeggen dan woorden:
(http://i39.tinypic.com/1ifjw8.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2s1rko9.jpg)
(http://i44.tinypic.com/3340q41.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2ykb713.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2nhkkz8.jpg)
Dit was wel nodig ;D Zeer goed te doen op de manier van Yits; metaalboortje 7,5mm.
Ik heb dus de hele set besteld voor 70 euro, voetjes en alle o-ringen ook voor de injectoren. (www.aisb.nl)
Véél goedkoper dan de genoemde prijzen op dit forum bij andere webshops. Ik zag ergens 18 euro per voetje voorbij komen? ex ringen?
Maar goed. Is mijn probleem opgelost? :eusa_naughty: :eusa_wall:
Nee dus. Blijft alleen nog een andere of meerdere injectoren over....
Word weer vervolgd.
Dat ziet er bij cylinder 4 niet echt jofel uit op foto 2, daar lijkt olie of iets aanwezig te zijn en dat hoort niet.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 11-09-2013 19:26:45
Dat ziet er bij cylinder 4 niet echt jofel uit op foto 2, daar lijkt olie of iets aanwezig te zijn en dat hoort niet.
Groet,
The Demon.
Dat ziet er zeker niet tof uit. Maar waar kan dat vandaan gekomen zijn? 3 van de 5 waren dus behoorlijk matig. Dus ik zit er over te denken op deze posities ook nieuwe injectoren te plaatsen.
Ik heb btw nu de nieuwe injector op positie 4 geplaatst. (daar waar die olie achtige substantie zat)Ook heb ik de oude er nog even ingehad maar dat verslechterde de boel behoorlijk. Dan valt er bijna niet op gas te rijden. Nu valt er redelijk mee te rijden, alleen als je vermogen vraagt dan houd de auto in. :o
Als daar olie terecht komt, kan dat toch alleen vanuit het inlaatspruitstuk komen lijkt me. M.a.w.: hoe is het dan met je carterventilatie gesteld?
Citaat van: smitje77 op 11-09-2013 19:34:57
Citaat van: The Demon op 11-09-2013 19:26:45
Dat ziet er bij cylinder 4 niet echt jofel uit op foto 2, daar lijkt olie of iets aanwezig te zijn en dat hoort niet.
Groet,
The Demon.
Dat ziet er zeker niet tof uit. Maar waar kan dat vandaan gekomen zijn?
Door verstopping en bevriezing krijg je dit effect.
Dit zal dus nu met nieuwe inspuitpijpjes niet meer voorkomen.
Vandaag bij Henk Boertien in Wezep geweest. Geholpen door hemzelf.
Ruim 2 uur aan het zoeken geweest:
- LPI computer uitgesloten (was goed) :eusa_clap:
- Afsluiter uitgesloten (was goed) :eusa_dance:
- gemeten, gemeten en gemeten; alle waardes zijn goed! ???
Vervolgafspraak gemaakt voor as. dinsdag. We denken nog aan de kabels.
Ik reed nl. weg en voor zo'n 300 meter deed de auto het perfect...
Toen ik gelijk Henk weer belde om dát door te geven, kreeg de auto weer spontaan de hik :eusa_silenced: :eusa_sick:
Dan ligt het aan de straling van jouw telefoon... :eusa_think:
Te bizar; vanmorgen 50km gereden, niets aan de hand :eusa_think:
De auto liep weer als vanouds, zelfs beter, de aanpassingen zijn merkbaar. :eusa_clap:
Maar..... Wat was het nu. .. ???
Is het LPG-filter al eens vervangen?
Citaat van: Hengeveld op 13-09-2013 12:34:05
Is het LPG-filter al eens vervangen?
ehm, LPG-filter? ???
En ik heb btw de oude injector teruggezet. Die was gewoon goed. :eusa_clap:
Het kabelboompje van de comp. naar de injectoren is ook nagekeken op draadbreuk/blood liggende draden die sluiting kunnen maken?
Citaat van: smitje77 op 13-09-2013 17:58:26
Citaat van: Hengeveld op 13-09-2013 12:34:05
Is het LPG-filter al eens vervangen?
ehm, LPG-filter? ???
Heb je een ABI- of een PTC-pomp? Bij de ABI zit er nog een filter, volgens mij na de pomp. Bij PTC niet.
Het eerste wat we nu gaan nakijken zijn inderdaad de kabels. :eusa_whistle:
Ik heb geen idee wat voor pomp ik precies heb. Hij is wel recent vervangen.
Als je een rechthoekig tankkastje hebt, heb je een abi pomp.
Bij een ptc is het rond.
Citaat van: Ludo op 14-09-2013 11:32:12
Als je een rechthoekig tankkastje hebt, heb je een abi pomp.
Bij een ptc is het rond.
Ik heb de ptc pomp. Dus geen filter.
Vanmorgen even contact gehad met Jacquel Esselink van www.PPO-systems.nl
Ik had namelijk een injector over en wilde deze terugbrengen.
Meneer Esselink kon er nog 50 euro voor geven :eusa_clap:
Toen ik bij hem was geweest gaf hij aan dat hij de spuitmondjes had gecontroleerd, jullie hebben de foto's gezien :eusa_naughty:, echt niet :eusa_wall:
Hem hiermee geconfronteerd, hij wenste mij nog een hele fijne dag en hij hing de telefoon op... :eusa_snooty:
Dus, 150 euro weggegooid :eusa_silenced:
Vanmorgen liep de auto weer beroerd, ik ben benieuwd wat eruit komt morgen bij Boertien!
Zonder erg negatief te doen: heb jij de spuitmondjes gecontroleerd (op werking) ???
Ja, ze zijn niet schoon meer, maar werken ze nog voldoende? Blijkbaar wel, want je hebt nu nieuwe en nog steeds een probleem. ::)
Citaat van: nieuwe_arjan op 16-09-2013 17:51:31
Zonder erg negatief te doen: heb jij de spuitmondjes gecontroleerd (op werking) ???
Ja, ze zijn niet schoon meer, maar werken ze nog voldoende? Blijkbaar wel, want je hebt nu nieuwe en nog steeds een probleem. ::)
Dat is waar. Alleen één ding weet ik wel zeker, het lag óók niet aan de injector. Déze wilde ik dus terugbrengen en de reactie vooral dáárop vond ik vrij storend. Ik zal voor de rest voorzichtig zijn in het trekken van conclusies, maar ik hield een behoorlijk nare smaak over van het contact met genoemd bedrijf/persoon.
Ondanks dat je zegt dat het niet aan de pomp ligt, zou ik dat toch niet helemaal willen uitsluiten. Als een pomp kapot gaat, kan hij soms nog perfect werken en op andere momenten niet.
Goed, de uitslag van dit gestotter gebeuren. :eusa_whistle:
Als eerste; de rekening. 470 euro. (5 uur werk + klein materiaal)
Oorzaak van het probleem:
loszittende kabels bij een koppelstuk in de verbinding tussen de lpg computer en de injectoren.
Deze waren al zichtbaar geoxideerd en er zat al een laagje groene aanslag op de kabels.
Oplossing: Opnieuw vastgezet/ gesoldeerd.
Tevens gedaan:
- 1 nieuwe houder/voetje thv injector 1 ivm aanzuigen valse lucht
- alle houders vastgelijmd
- injectoren getest op lekkage, ze waren allemaal goed (!) :eusa_dance:
Even vervelend vwb de kosten, als de lpg de komende 100.000km geen problemen geeft hoor je mij iig niet klagen.
Gelukkig stijgt de lpg-prijs niet volgend jaar :eusa_wall:
De auto loopt weer helemaal toppie, bedankt voor jullie meedenken en reacties!
Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-09-2013 20:44:10
Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.
Inderdaad, maar dan heb je ook problemen op benzine (bij de injectorbekabeling).
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-09-2013 20:44:10
Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.
Citaat van: Hengeveld op 17-09-2013 20:52:51
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-09-2013 20:44:10
Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.
Inderdaad, maar dan heb je ook problemen op benzine (bij de injectorbekabeling).
En daar had ik dus géén problemen mee! Op benzine liep de wagen perfect!
De lpg installatie zit er sinds 2007 in, gedaan door Mesman, bij 200000km's op de teller.
Vreemd dat de kabels dan al rot zijn.
Bij mij hetzelfde verhaal, de solderingen slecht, de kabels waren nog ok. Waar zat het probleem bij jou?
Citaat van: StefanCJ op 17-09-2013 21:03:59
Bij mij hetzelfde verhaal, de solderingen slecht, de kabels waren nog ok. Waar zat het probleem bij jou?
Bij één van de koppelstukken in de kabelboom. (heb ik mij laten vertellen door Henk Boertien ;D)
Citaat van: henry classic v70 op 01-09-2013 13:04:48
Wat je ook nog kan nakijken is de kabelboom van de lpg-comp. naar de injectors, hier kan sluiting ontstaan als er draden bloot komen te liggen omdat ze ergens tegenaan hebben geschuurd.
:eusa_eh: uiteindelijk was het dan geen draadbreuk of beschadiging maar zat het wel in de kabelboom tussen de comp. en injectors......