Na mijn voorstelrondje ga ik hier mijn blogje openen over mijn 850.
Voor de luie internetters onder ons, hier een kopietje van mijn voorstellen.
Dag lieve forummers,
Morgen begint de werkweek weer en ik wil geen van jullie storen tijdens het bewonderen van boer Geert tijdens Boer zoekt vrouw op de zondagavond, maar bij deze wilde ik me graag aan jullie voorstellen.
Ik ben Koen, 23 jaar uit Aalten, uit een Volvo familie. (V70, 142, 740GLE, Katterug)
Sinds deze week ben ik weer eigenaar van een Volvo 850 2.3i T-5 voorzien van een Vialle LPi-installatie en een kilometrage van 217.658
In september 2013 heb ik deze voor de eerste keer gekocht, het was een tussenjaartje voor mij om alles op een rijtje te zetten en te sparen voor mijn opleiding. Afgelopen september ben ik in Driebergen begonnen op de IVA en heb ik de auto verkocht, aangezien dit te duur voor mij werd en een diesel veel praktischer zou zijn. (40 liter netto tanken en 300km's rijden is niet echt bevorderlijk.)
De 850 heb ik toen aan mijn neef verkocht, hij blij :D, ik verdrietig. :'(
In de plaats van de 850 kwam er voor mij een Citroen Saxo 1.5D, man man man, wat een apparaat.
Bult af langs de Mac in Doetichem op de A18 liep hij gewoon 170, geen probleem.
Na een week lang met de Saxo op en neer gekacheld te hebben van Aalten naar Driebergen, was ik het spuugzat.
Niet de auto maar vooral de andere weggebruikers die liever stil staan dan rustig door te rijden.
Na die week besloot ik dus op kamers te gaan (doorzettingsvermogen).
Sinds kort werk ik op de zaterdag bij de Volvo Dealer, Harrie Arendsen om precies te zijn.
Dit baantje zorgt ervoor dat ik het financieel allemaal iets beter op een rijtje heb.
Nou hoorde ik 2 weken geleden dat mijn neef, de eigenaar van "mijn" 850, opzoek was naar een kleine diesel, omdat hem een nieuwe baan aangeboden was.
Bam, meteen toegeslagen dus! En zo geschiedde, sinds afgelopen week heb ik dus weer een 850 op mijn naam!
Er moet nog wel een partijtje werk worden verzet voor de auto weer in topconditie is, plus de APK komt er over 2 weken aan.
To do list:
- Beide draagarmen voor
- Gasveren achterklep En toch ook weer niet
- Exterieur in de was zetten
- Bumpers in kunstofkleur herstellen
- Leren interieur weer goed zwart maken
- Motorruimte reinigen
- Nieuwe achterbumper
- Binnenpaneel van de achterklep weer goed vastzetten
- Alle kleine bijgeluidjes eruit halen
- Luxe kentekenplaten
- Binnenspiegel vastzetten (trilt)
- Deurvanger rechtsvoor
- Columba's omruilen voor Pegasus
- 67 liter ringtank
- Tellerbak reviseren
- Interieur/dashboard verlichting vervangen
- Veerpootbrug voorzijde
- Oliefilter/olie vervangen
- Interieurfilter vervangen
- Original Volvo Bougies erin
- Rechter spiegel glas verwarming
Dikgedrukt is onderdelen binnen
Streep erdoor is klaar
Dan volgen er zoals het hoort nog een aantal foto's van Das Apparat
Ik heb nog niet echt mooie foto's gemaakt, daarvoor wil ik hem eerst ff mooi poetsen :)
Dag van het ophalen
(http://i.imgur.com/pGSHamf.jpg)
Gelijk even bij het werk op de brug
(http://i.imgur.com/b6coGhA.jpg)
Een M5 die stoer deed
(http://i.imgur.com/w0xVjZW.jpg)
Tussen de auto's van de huisgenoten
(http://i.imgur.com/t8Oy0YI.jpg)
Nou, leuk kennis te maken. Ik hoop hier vooral veel te leren en ook andere liefhebbers te leren kennen en ze eventueel helpen met de problemen aan hun 850's/V70 etc.
Hier ook een fototje van mij en de bolide
(http://i.imgur.com/rHWkWF3.jpg)
Afgelopen zondag dus een blog geopent, diezelfde avond ook 2 draagarmen besteld om te vervangen en ook een bluetooth OBDII connector voor de Torque App van Android.
Nou kwam die connector prima op tijd binnen, maar kan ik maar geen verbinding maken met mijn auto, weet iemand hier iets meer over?
Draagarmen zijn binnen, vrijdagmiddag opgehaald in Hengelo, heerlijk ritje vanaf Driebergen.
Daar door naar Aalten om met pa aan de knutsel te gaan.
(http://i.imgur.com/iMrWrzr.jpg)
Oude opstelling, volgens mij is die ashoes ook aan zijn einde
(http://i.imgur.com/Bsa4gfI.jpg)
Oude eruit, nieuwe erin
(http://i.imgur.com/yCu3WL2.jpg)
Wieltje er weer an
(http://i.imgur.com/xSPXVwB.jpg)
Ik had verwacht dat dit lastiger zou zijn, maar al met al was het 25 minuten per kant, dikke deal dus.
Nu op zoek naar die carterventilatie, dat wordt een hel!
Welkom en goed bezig, carterventilatie is ook wel te doen hoor, zijn goede video's over.
Ff googlen.
Succes vast!
Draagarmen wel vast gezet met de wielen op de grond?
anders blijven de rubbers onder spanning staan, even een krik onder de naaf wil ook wel.
Hé ik lees 't nu pas, maar gaaf dat je op de IVA zit :eusa_clap:. Ik denk nog met heel veel plezier terug aan de tijd dat ik m'n studie heb gevolgd. Ik woonde destijds buitenaf op een boerderij in Doorn (officieel was 't Leersum) maar het was dichter bij Doorn als bij Leersum. Goede studie en zo'n beetje de mooiste tijd van m'n leven gehad. Om maar ff met de deur in huis te vallen de Carterventilatie is geen hell of a Job, maar goed te doen. Gebruik maar ff de zoekfunctie hier. Ik weet zeker dat je een veel beter lopende T5 voor terug krijgt. ;)
Goed bezig ;) Zal ongetwijfeld een stuk strakker sturen 8)
Welkom. Mooie auto! Als je er echt niet uitkomt met die carterventilatie wil ik je er wel mee helpen ;) Woon in deventer.
Dakatec draagarmen? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 08-02-2015 22:28:33
Dakatec draagarmen? :eusa_shifty:
Moest even rap gebeuren. APK kwam eraan en had geen 175eu per kant over plus het feit dat mijn broertje de wagen mee wil nemen richting Oostenrijk aankomende week.
Citaat van: Mvh op 08-02-2015 22:28:14
Welkom. Mooie auto! Als je er echt niet uitkomt met die carterventilatie wil ik je er wel mee helpen ;) Woon in deventer.
Ik ga mijn best doen, maar anders hoor je van me ;)
Citaat van: leons850 op 08-02-2015 20:15:08
Draagarmen wel vast gezet met de wielen op de grond?
anders blijven de rubbers onder spanning staan, even een krik onder de naaf wil ook wel.
Heb ik niet gedaan nee, met luchtsleutel vastgeramd en vervolgens er nog met een grote ratel aan gehangen.
Is het verstandig om ze iets los te draaien vanaf de grond en vervolgens weer aan te draaien?
Citaat van: petrolhead2.5 op 08-02-2015 20:18:57
Hé ik lees 't nu pas, maar gaaf dat je op de IVA zit :eusa_clap:. Ik denk nog met heel veel plezier terug aan de tijd dat ik m'n studie heb gevolgd. Ik woonde destijds buitenaf op een boerderij in Doorn (officieel was 't Leersum) maar het was dichter bij Doorn als bij Leersum. Goede studie en zo'n beetje de mooiste tijd van m'n leven gehad. Om maar ff met de deur in huis te vallen de Carterventilatie is geen hell of a Job, maar goed te doen. Gebruik maar ff de zoekfunctie hier. Ik weet zeker dat je een veel beter lopende T5 voor terug krijgt. ;)
Ik vermaak me ook ontzettend op de IVA, alleen jammer dat ik het zelf moet betalen, na 4 jaar daar, kun je een puntgave 850R CY kopen haha. Het betaalt zich later wel terug hoop ik maar ;)
Draagarmen op deze manier vast zetten vraagt om problemen. Zo snel mogelijk los halen en of belast vastzetten of een krik er onder en de draagarm in belaste houding zetten en dan vast zetten. Hoop voor je dat de rubbers nog heel zijn anders kan je opnieuw beginnen.
Mooie kleur! ;D
(zit die gasdop nou in een deuk ofzo? eh duh, ja dus: - Nieuwe achterbumper: kleine aanrijding op de lpg-dop)
Inderdaad even lossen en daarna weer vast zetten terwijl de veren staan ingeveerd zeg maar. Anders gezegd draagarmeb vast zetten zoals ze horen te staan als de auto gewoon op z'n wielen staat.
Citaat van: leons850 op 09-02-2015 08:42:25
Inderdaad even lossen en daarna weer vast zetten terwijl de veren staan ingeveerd zeg maar. Anders gezegd draagarmeb vast zetten zoals ze horen te staan als de auto gewoon op z'n wielen staat.
Ik heb btw ook een foto van de injectoren voor je
(http://i.imgur.com/0hPSHyc.jpg)
Het is allemaal nog een beetje vies onder de motorkap, maar aangezien ik de auto nu een 10-tal dagen kwijt ben vanwege de wintersport van de familie (ik ben ook zo'n fijne vent dat ik graag wil dat iedereen veilig heen en terug kan), kom ik er de aankomende 2 weken ook niet aan toe om het schoon te maken.
Nu lekker sjonnie-style rijden in een Golf 3 GTI, zonder werkende voorramen of radio.
Om maar te zwijgen over de Necam-installatie.
Vanaf dit moment ben ik ook op zoek naar een oplossing om mijn actieradius te vergroten.
Mijn 850 is namelijk voorzien van een 40 liter netto tank, dus bij 300 kilometer houdt het al gauw een keer op.
Ik heb al even wat gasboeren gemaild, maar wie weet heeft iemand hier op het forum nog tips?
Gr, Koen
Misschien iemand een grotere (ring)tank beschikbaar voor je systeem?
In mijn saffron V70 ligt ook een kleinere tank dan in de blauwe V70. Ik heb echter nog een 850 T-5 met LPi uit 2009 die wel een 61 liter bruto tank heeft en die kan dus mooi in de saf (samen met de bruine injectoren 8))
Citaat van: )()()sT op 11-02-2015 10:20:31
Misschien iemand een grotere (ring)tank beschikbaar voor je systeem?
Ik had even een mailtje gedaan naar Boertien en die hadden nog een 67 liter ringrank liggen :)
Hey Koen,
Dat zijn dus de witte injectoren, deze hebben een lagere opbrengst dan de bruine.
Het hoeft niet altijd zo te zijn dat je er daar 6 van nodig hebt om nog aardig in de pk's te komen.
Dit omdat jij ook rooie/oranje benzine injectoren hebt en een 15G.
Als ik jou was zou ik eerst eens even kijken hoe ver je komt met je upgrades, ook wat betreft de downpipe e.d.
Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het wel.
Gr
Witte gas injectoren per stuk, correct me if I'm wrong, 50 PK maximaal
Citaat van: Dirk342 op 18-02-2015 17:37:01
Witte gas injectoren per stuk, correct me if I'm wrong, 50 PK maximaal
Klopt, dat is de theorie, de auto van Robbie (S70R at) met witte benzine en 5 witte gas injectoren icm met een 16T en een chip die bovenin heel erg op mijn chip lijkt van voor de downpipe e.d. doet zeker meer dan 250 pk. Die zal op 270 a 280 max zitten, geen enkele pijn in zijn auto.
Die van mij met bruine, die theoretisch max 75pk moeten doen zit nu ong op 300pk.
Verder zijn er nog wel een paar oplossingen voor het lpg systeem hoor. ;)
Ik ken de auto van Robbie heel goed, dat even vooraf ! En ja, weet hoe fijn die auto rijd maar ik ken ook vele andere met witte gasinjectoren die er nog even een schepje bovenop doen.... Zegt dus niet alles....
Over jouw donkerbruine gasinjectoren, 5*75 PK is max 375 PK wat haalbaar is (theoretisch gesproken)....
Citaat van: Dirk342 op 18-02-2015 17:55:29
Ik ken de auto van Robbie heel goed, dat even vooraf ! En ja, weet hoe fijn die auto rijd maar ik ken ook vele andere met witte gasinjectoren die er nog even een schepje bovenop doen.... Zegt dus niet alles....
Over jouw donkerbruine gasinjectoren, 5*75 PK is max 375 PK wat haalbaar is (theoretisch gesproken)....
Mee eens, beste advies, kijk bij tunen met een afr meter of het goed gaat, zo niet dan toch een 6e injector er bij of 5 donker bruine aanschaffen.
Wat betreft de auto van Robbie, ik wist dat je die kent daarom die auto even als voorbeeld.
kort om soms gaat het goed en soms niet, altijd laten controleren.
Wat betreft die 375 pk, dat is volgens mij nog niemand gelukt dat dit over een groot gebied beschikbaar is, misschien een piek.
maar zou in theorie moeten lukken.
Dit wil ik ook gaan proberen te halen dit jaar. Blokje ligt al klaar. ;D
Citaat van: leons850 op 18-02-2015 17:29:52
Hey Koen,
Dat zijn dus de witte injectoren, deze hebben een lagere opbrengst dan de bruine.
Het hoeft niet altijd zo te zijn dat je er daar 6 van nodig hebt om nog aardig in de pk's te komen.
Dit omdat jij ook rooie/oranje benzine injectoren hebt en een 15G.
Als ik jou was zou ik eerst eens even kijken hoe ver je komt met je upgrades, ook wat betreft de downpipe e.d.
Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het wel.
Gr
Hartelijk dank voor het advies.
De 850 staat weer op de oprit, de familie is weer heel terug van de wintersport.
De GTI deed het wel aardig, maar toch blijf het een Golf.
(http://i.imgur.com/cxZbtY9.jpg)
Zonet gelijk even bij de Brezan (weet niet of ik namen mag noemen, maar als het fout is hoor ik het wel) geweest,
oude werkgever dus even gezellig bijgepraat en even wat poetsspul aangeschaft. edit:Ook luxe kentekenplaten
Meguiar was me toch iets te duur, zelfs met de kortingen.
Maarja, dit is geen poets forum maar een liefhebbersforum :eusa_whistle:
(http://i.imgur.com/vHhXF2Q.jpg)
Na de Brezan naar mijn andere oude werkgever geweest -ook een echte eindbaas- en daar kan ik aankomende zondag in een goed verlichte bedrijfshal de auto wassen en in de was zetten.
En ik vond ook nog een hondenrekje in de garage die ff opgepoetst moet worden.
Ik had hem er ooit al eens in gehad, maar op een of andere manier bleef hij rammel, alsof er 1 van de 2 onderste bevestigingspunten niet goed vastzat.
(http://i.imgur.com/uousgKn.jpg)
Mag ook wel ff gepoetst worden.
Verdere informatie over
Das ApparatMet 130km/h op de snelweg richting Oostenrijk reed hij 1 op 8.3 op LPG en hij heeft schijnbaar
0 olie gelekt.
Ging wel een waarschuwings lampje aan vlak voor aankomst vertelde mijn broer, maar dat was een laag remvloeistof peil.
Het niet olie lekken verbaasde me aangezien die carterventilatie al 7 jaar geleden vervangen moest worden.
Kan ik bij Algemeen een post maken dat ik hulp zoek ivm het vervangen hiervan, zodat een expert me kan helpen tegen betaling?De groeten
Dat van dat poetsen kan je nog wel eens tegenvallen hoor, er wordt hier en daar flink gepoetst op dit forum ;D
Ik ga dus net dorp even in en nou gaat mijn passagiers deur nog maar 1/3 open. Even met de looplamp erlangs gelopen maar niks gevonden.
Morgen weer een dag
Deurvanger kapoet ;)
Citaat van: )()()sT op 21-02-2015 10:14:11
Deurvanger kapoet ;)
Is dit vervangen of herstellen?
Afgelopen weekend flink aan het poetsen/kleien/polijsten samen met The Volvoboy (naamgenoot Koen)
Ik haalde hem rond half 11 op en om half 12 gingen we aan de poets. Rond een uur of half 7 was alles eindelijk klaar.
Het resultaat spreekt voor zich, ik ben er echt heel erg blij mee.
Een schone auto sleutelt ook veel fijner in mijn ogen.
Hier een kleine selectie van een aantal foto's.
Ik was alleen een halve tamme want halverwege besefte ik dat ik ook van te voren even foto's had moeten maken.
Toen we eenmaal klaar waren was de zon al iets te ver onder voor mooie 'after' foto's
In de was gezet, verlengsnoer vergeten.
(http://i.imgur.com/odII25f.jpg)
Achterbankje kwam er mooi uit
(http://i.imgur.com/5YpnDNl.jpg)
Gepolijst, even auto omdraaien voor beter licht in de hal
(http://i.imgur.com/AtvTIMX.jpg)
Jajaa
(http://i.imgur.com/wLaD90u.jpg)
Motorruimte
(http://i.imgur.com/cKAKJhi.jpg)
Het einde nadert
(http://i.imgur.com/EnZfA16.jpg)
(http://i.imgur.com/mlnS20c.jpg)
Mag er wel wezen
(http://i.imgur.com/NEoU4vW.jpg)
(http://i.imgur.com/PgJxnDh.jpg)
Volgende dag alleen maar regen haha
(http://i.imgur.com/ZYHLPCH.jpg)
Klaar
(http://i.imgur.com/7DN86jP.jpg)
Koen even richting station Doetichem brengen, die man mocht daarna nog even tweeenhalf uur
(http://i.imgur.com/HBdqxe4.jpg)
Nogmaals Koen, hartelijk dank voor alle hulp!
Mooie auto hoor, maar vreselijk hoe die gasprut zit ingebouwd.....
Citaat van: koeng op 23-02-2015 21:31:16
Koen even richting station Doetichem brengen, die man mocht daarna nog even tweeenhalf uur
Met die snelheid had je hem wel even thuis kunnen afzetten :eusa_doh:
Citaat van: Dirk342 op 23-02-2015 21:41:07
Mooie auto hoor, maar vreselijk hoe die gasprut zit ingebouwd.....
Ik zie zo gauw niet wat er zo verkeerd aan is.
Bedoel je de te lange kabels of dat de injectoren onder een hoek staan?
Citaat van: Dirk342 op 23-02-2015 21:41:07
Mooie auto hoor, maar vreselijk hoe die gasprut zit ingebouwd.....
Nou, die in m'n saffron hangt er rotter bij ;D
Als je nog eens in doetinchem bent mag je me ook wel eens uitleggen hoe jij je 850 zo poetst, mooi resultaat! Mijn T5 heeft ook wel eens optisch wat liefde nodig haha :-[
Citaat van: koeng op 23-02-2015 21:56:26
Citaat van: Dirk342 op 23-02-2015 21:41:07
Mooie auto hoor, maar vreselijk hoe die gasprut zit ingebouwd.....
Ik zie zo gauw niet wat er zo verkeerd aan is.
Bedoel je de te lange kabels of dat de injectoren onder een hoek staan?
Onder andere ja, maar ook de plek waar het gasverdeelstuk is neergefrot.... Zeker een Mesman installatie ?
Citaat van: Dirk342 op 24-02-2015 06:26:40
Citaat van: koeng op 23-02-2015 21:56:26
Citaat van: Dirk342 op 23-02-2015 21:41:07
Mooie auto hoor, maar vreselijk hoe die gasprut zit ingebouwd.....
Ik zie zo gauw niet wat er zo verkeerd aan is.
Bedoel je de te lange kabels of dat de injectoren onder een hoek staan?
Onder andere ja, maar ook de plek waar het gasverdeelstuk is neergefrot.... Zeker een Mesman installatie ?
Zo kan het dus ook:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91608787/2015-02-01%2010.11.41.jpg)
Ik was hier bij Wiepke voor een RIP kit, maar die blijkt dus niet te passen...
Ik vind dat commentaar op die "Mesman-installatie" erg overdreven al snap ik in deze niet waarom die injectoren zo scheef zitten. Bij mijn 850 zaten ze ook scheef omdat het anders niet pastte met die RIP-kit.
Bij meerdere andere inbouwers hangt dat verdeelstuk ook aan de veerpoot, en trouwens, ik heb hem daar liever hangen als vlak boven de turbo :azn:
Ach Joost, het is de wet van de massa en snelheid en zeker bij Mesman ! Ik vind dat hun 'even' er een gasinstallatie inploffen, zonder echt netjes te werken (lees fatsoenlijk wegwerken / ophangen, etc). Je kunt het gasverdeelstuk makkelijk aan de rechter kant kwijt, net bij de aircoleidingen en dan vastzetten aan de parafaan (maar is gewoon veel meer werk als die beugel op de veerpoot te schroeven). De gasslangen komen dan ook veel netter over het blok te lopen ipv half over het KVS tankje,
En ja, ik ken zat auto's waarbij je de KVS dop er niet eens fatsoenlijk af kunt krijgen door die k*tslangen en waardeloze inbouw van het geheel. Daarbij als je het gasverdeelstuk aan de parafaan hangt, kan dat prima ! Zeker als ook nog het hitteschild gemonteerd is over de turbo, is er totaal niets aan de hand.
Hoe die LPi injectors erin zijn gezet is mij een raadsel, zelfs een RIPkit past zo niet en ik denk dat die monteur goed buis is geweest toen hij daarmee aan de gang is gegaan :evil: ;D ;D.
dikke eens met dirk!
De mijne is bij henk boertien ingebouwde
..echt netjes :D
Over de"Mesman hetze", vergeet niet dat er een tijd is geweest dat zelfs inbouw zo goedkoop mogelijk moest.
Het speelt allemaal een rol... kan je draaien en keren zo vaak je wil.
Ik persoonlijk vind dat als je LPG laat inbouwen in je wagen, het er best wel netjes uit mag zien. Je koopt tenslotte geen pakje boter. En als het gewoon netjes ingebouwd is kun je later ook nog eens overal fatsoenlijk bij.
In dit geval ben ik het met bovenstaande posters eens.
Aan de andere kant is natuurlijk wel dat als je de wagen zo gekocht hebt met het LPG gebeuren er al in je hier nu niks meer aan kunt doen. Dan is het wel zuur om zo je wagen bekritiseerd te zien worden.
Goddomme, genoeg over mijn installatie haha.
Als hij het maar doet, het is een auto van 1000 piek :D
Al kost ie ook een knaak... Doet aan het feit dat jij er blij mee bent niks af. En je mag daarom niet minder trots te zijn op je wagen....
Eensch met Bert-Jan, want het is een heel knap ding om te zien zo !
ludo heeft ook wel een punt..
goedbezig ga zo door.
Citaat van: Mike H. op 25-02-2015 12:59:43
goedbezig ga zo door.
We doen ons best.
Citaat van: Dirk342 op 24-02-2015 15:30:25
want het is een heel knap ding om te zien zo !
Zo mag ik dat graag horen dankje.
Net even een mooie lijst onderdelen in ontvangst genomen.
Alles orgineel Volvo.
-Achterwisser
-Luchtfilter
-Oliefilter + carterring
-Bougies
-Achterklep reparatie set
-Parkeerkaarthouder
Morgen op mijn vrije dag lekker sleutelen dus.
Ik denk dat ik er vroeg uit ga om eerst nog een rechter spiegel glas en gas dempers te vinden.
Ik hou jullie op de hoogte
Gister de hele dag druk bezig geweest.
eerst naar Enter geweest, gasveren gekocht en bij thuiskomt gemonteerd,
Vervolgens de kofferbakklepbekleding vastgezet met een reparatiesetje.
Nieuw achterwissertje erop en de klep was helemaal in orde.
Toen de originele luchtfilter weer gemonteerd met een nieuwe inleg erin, daarna de olie ververst en het filter vervangen en toen de bougies vervangen.
'S avonds nog een waterpomp van een e30 mogen doen. Dus al met al een goede dagbesteding.
Nou was ik helemaal gelukkig met mijn klep maar vanochtend hielden de gasveren er alweer mee op. Hoe de fuck kan dit? Ik heb ze rustig vastgezet en de borgveren erin gedrukt...
Foto's volgen vanavond voor de liefhebsters.
De foto's van het geklus van donderdag
De onderdelen vers van Volvo
(http://imgur.com/HHM81f6.jpg)
Achterkant los gehaald
(http://imgur.com/eP9SZz1.jpg)
Hij staat! Hij staat weer! Aldus Epke Zonderland
(http://imgur.com/D9O81Pi.jpg)
Het paneel hing ook los, maar die kon goed worden vastgezet met een reparatiesetje
(http://imgur.com/Kvw01FH.jpg)
Tie-wrap tuning
(http://imgur.com/ViaX0gQ.jpg)
Dit is al beter
(http://imgur.com/TSxpAoh.jpg)
Luchtfilterhuis weer mooi origineel
(http://imgur.com/RJ1KvDT.jpg)
Kap eraf voor de bougies
(http://imgur.com/ef2ZiZn.jpg)
Oude bougies (iemand feedback?)
(http://imgur.com/CZFCdZh.jpg)
Daarna was de motoruimte weer aan reiniging toe
(http://imgur.com/ou9VqaM.jpg)
Eindresultaat van de donderdag
(http://imgur.com/I7Yh1yq.jpg)
Zaterdagavond deur opengehaald om deurvanger te vervangen
(http://imgur.com/EsDYEFl.jpg)
Deze schoef was helemaal dolgedraaid, dus het is me niet gelukt.
Morgen maar weer verder kijken. Ik heb geprobeerd er een 6-kant in te slaan met een verlengstuk en een hamer maar het mocht niet baten, iemand nog tips?
(http://imgur.com/KZuMS4H.jpg)
Dit is de eerste auto in mijn bezit waar ik zelf initiatief neem om aan te sleutelen, bij vorige auto's moest er echt wat kapot zijn om me te motiveren er iets aan te veranderen.
Bij mijn 850 probeer ik hem gewoon weer helemaal origineel te maken. Toen ik de deur vanavond op had liggen heb ik bijvoorbeeld ook alle bouten weer goed strak gezet om trillingen en rijgeluiden te verminderen, dat zou ik bij andere auto's nooit doen.
Tot dusver loop ik dus nog tegen 2 problemen aan.
1) De gasveren die na 1 dag al niet meer functioneren :eusa_wall:
2) De dolgedraaide schroef van de deurvanger ::)
Alle hulp is welkom,
Fijn weekend nog
Edit: moeders had me aangereden met de trekhaak op de kentekenplaat, dus de luxe platen zijn onderweg en dat kost me helemaal niets ;D
Goed bezig geweest! 8)
Stukje stiller nu met een origineel luchtfilter? :eusa_whistle:
Citaat van: The Volvoboy op 28-02-2015 21:51:54
Goed bezig geweest! 8)
Stukje stiller nu met een origineel luchtfilter? :eusa_whistle:
Psssshhh Pssshhh
Werd een beetje vervelend, plus je gaat steeds boost opbouwen en met die 40 liter tank sta je dan om de 2 dagen te tanken ;)
Ghehe ;D ;D Al is gas tanken minder pijnlijk :eusa_shifty:
Probeer een M8 moer op de bout van de deurvanger te lassen
Boren.
Weet je zeker dat de gasveertjes niet weer los geplopt zijn.
Niet aaien maar drukken over het bolletje
Lekker bezig Koen(en)!
Maar waar maak jij de motor ruimte mee schoon? :o
Toevallig nog op de meeting vandaag?
Voorproefje van klussen vanmiddag
(http://imgur.com/qHXmEU3.jpg)
Nice!
Nu eerst even Top Gear kijken! ;)
Je bougies zien er nogal zwart uit, was geen overbodige luxe om te vervangen dus ;D zeker als ik zie dat er van een het porselein is gebroken..
De bout van je deurvanger zou ik als nog proberen met een torx los te krijgen, lijkt nog wel wat ''vlees'' op te zitten. Gewoon hard erop drukken en voorzichtig korte krachtige slagen geven. Anders toch een moer erop lassen zoals Dirk al aangeeft of uitboren, met beetje geluk hou je het schroefdraad heel als je het goed doet.
Nou, de achterklep zit weer op zijn plek na vanmiddag, er was 1 gasveer losgeschoten, maarja allemaal opgelost nu.
Nou rij ik net richting Driebergen en is het eigenlijk einde verhaal, koppeling eruit.
Als iemand me als beun even een prijs geeft voor onderdelen plus montage, dan kunnen we dat euvel ook verhelpen.
Het komt wel een beetje neer op:
Elke keer als ik iets maak, maak ik ook 2 dingen stuk.
Aiiii da's echt ff mooi klote :-\
Hier hebben ze een koppelingsset voor niet al te veel geld: http://www.polar-parts.de/transmission/clutch/clutch_kit/clutch_kit_sachs_i87_566_0.htm
Ik zou even vergelijken met de prijs die je moet betalen als je de zooi op je werk bestelt. Druklager zou ik meteen meepakken trouwens. Op bovenstaande site hebben ze geen origineel druklager, dus die zou ik dan ergens anders (op je werk?) halen.
Zooo, tijdje geleden alweer.
Sinds kort een paar knappe velgen onder de 850 gezet, overgenomen van forumlid Jeroen, nogmaals dank.
Dit werd mede mogelijk gemaakt door een forumlid die mijn Perfo velgen over wilde nemen, ook dank daarvoor.
Een paar shots van hoe hij er nu bij staat:
(http://i.imgur.com/Ss2j9g5.jpg)
(http://i.imgur.com/V6RahR6.jpg)
Na het recente onderhoud lekker veel kilometer met mijn 850 gemaakt, maar na een paar tussensprintjes op de A12 met een M4
begon mijn koppeling het te begeven en dit werd met de dag erger.
Nou blijft de koppeling een lastig klusje te zijn en was ik bereid dit uit te besteden, maar toen ik hoorde wat het koste wilde ik de auto liever verkopen :evil:
Nou ben ik vandaag toch begonnen aan de klus en het viel niet echt heeel erg tegen, het is alleen erg veel werk.
Hieronder een kleine fotoreportage:
Alle meuk loshalen, luchtfilterhuis, accu etc etc
(http://i.imgur.com/QbMEjeh.jpg)
De wielen eraf en de lucht in
(http://i.imgur.com/Ju5Bofo.jpg)
Kleine inschattingsfout met het plaatsen van de steun ten opzichte van het sub-frame, zal ook maar 1 keer gebeuren zoiets
(http://i.imgur.com/qXu8aDI.jpg)
Daar istie dan
(http://i.imgur.com/AIaaQUD.jpg)
De bak er helemaal onder vandaan
(http://i.imgur.com/7gByuDi.jpg)
Krukaskeering meepakken, geleerd van de mannen hier
(http://i.imgur.com/NmSWHzs.jpg)
Subframe er weer onder
(http://i.imgur.com/9bddS8p.jpg)
En tot zover kwam ik vanavond. Ik denk dat ik op een procent of 60 van de hele operatie ben.
Als de stuurinrichting een beetje meewerkt dan zal het nog een uurtje of 5-6 sleutelen zijn en dan is alles weer tip top in orde.
Ik pak ook gelijk de aandrijfashoezen mee, want die waren zo gaar als ze maar kunnen zijn en anders kan ik dat over een paar maanden weer opnieuw loshalen.
Nu kalm aan doen vanavond, morgen werken, zondag Pasen vieren en maandag op 2de Beundag alles er weer onder, op en aan schroeven.
Nog één plaatje dan
(http://i.imgur.com/tpTDmzp.jpg)
Kallem anus,
Koeng
PS. Als iemand nog tips of wat dan ook heeft, of dingen waar ik absoluut mee op moet letten dan hoor ik het graag.
Goed bezig geweest Koen,
Ik heb het recent ook gedaan (zonder foto's) met hulp van iemand met een beetje ervaring.
Ik was inclusief vervangen van binnenste stuurstangen en vliegwiel 6.5 uur bezig.
Dit was wel volgas doorgaan, totaal misschien 15min pauze gehouden.
Wat je zegt gewoon veel werk, beetje gestructureerd werken en het komt wel goed.
Kost alleen een hoop tijd.
Wat voor koppeling heb je eigenlijk gemonteerd?
Citaat van: leons850 op 03-04-2015 22:35:32
Goed bezig geweest Koen,
Ik heb het recent ook gedaan (zonder foto's) met hulp van iemand met een beetje ervaring.
Ik was inclusief vervangen van binnenste stuurstangen en vliegwiel 6.5 uur bezig.
Dit was wel volgas doorgaan, totaal misschien 15min pauze gehouden.
Wat je zegt gewoon veel werk, beetje gestructureerd werken en het komt wel goed.
Kost alleen een hoop tijd.
Wat voor koppeling heb je eigenlijk gemonteerd?
Een mooie Sachs koppeling van 300 euro incl.
En dan die krukaskeering van Victor nogwat, eurotje of 40-50, weet niet meer precies.
Hopelijk heb ik het maandag af, dan kan ik er dan weer mooi mee naar school aankomende dinsdag.
Die s70 is onderhand ook bijna af he, goeie dag dan!
Goed bezig geweest 8) 8) Kun je weer mooi kilometers maken :)
Mooi werk!
Ook je carterventilatie al aangepakt?
Het is allemaal ***.
Turbo geploft, bougies vet, één groot drama.
Wagen staat nu al 2 weken stil op een industrieterrein.
In verband met tentamens kan ik er tot zeker volgend weekend nog niet aan werken, helaas pindakaas.
Al wel via via een turbotje tegen gekomen, dus kwestie van ophalen en verwisselen. Zal vast wel weer euvel opleveren maar dat zien we dan wel weer.
Vervolgens heb ik nog een vraag:
In mijn 850 zit cruise control gebouwd, te zien aan de hendel links van het stuur.
Alleen is dit motorisch nooit aangesloten. Ik zit er dus aan te denken om voor mijn vakantie een setje op te pakken en deze te installeren en ik vroeg me af of dit een beetje te doen is als je er niet al te veel verstand van hebt, hehe.
Fijn weekend heren,
Koen
Das balen... mooi dat je in iedergeval viavia wat heb kunnen regelen.
Cruisecontrol stelt helemaal niks voor,
Vacuum pomp onder accu, slang naar de pedalen. daar een balg voor gas pedaal. en 2 sensoren voor koppeling en rem.
Dat is alles allemaal voorbedraad.
Beste mannen,
Ik zit nu heerlijk met mijn 850 in Frankrijk, alleen heeft de wagen me niks dan problemen opgeleverd.
Hij rijdt 1 op 4-5 op LPG dus ik rijd sinds Luxembourg maar op benzine, plus de wagen stottert enorm onderin. Gisteren een nieuwe bougiekabels et van bougiecord erin gezet, dat ging 2 kilometer goed en nu stottert hij weer.
Ook zie je onverbrande uit de uitlaat roken als je erg zacht rijdt (oprijden van de camping), dus lekker veel scheve gezichten haha.
Wat kan er aan de hand zijn? Bougies zijn 1000km geleden ook vervangen met het vervangen van de turbo.
Oplossing via PM of berichtje hier in de rij. Alle hulp wordt gewaardeerd.
LMM miss kapot? Al je bougies al bekeken? Misschien dat er een kapot is (desondanks dat ze vrij nieuw zijn kan het bijv. dat ze ooit in de verpakking zijn gevallen).
Heb je dat de wagen ook inhoud bij meer toeren of alleen onderin?
Benzinedrukregelaar defect?
Citaat van: volvobug op 16-07-2015 14:54:35
Benzinedrukregelaar defect?
Is ook mijn eerste gedachte.
De klachten die ik lees zijn exact hetzelfde als bij onze V70 een tijdje terug, en toen was de brandstofdrukregelaar inderdaad kaduuk (dwz hij is dan intern lek, waardoor er continu benzine via het vacuumsysteem de motor ingezogen wordt, waardoor hij veel te rijk loopt en gaat roken en pruttelen).
Snel iets aan doen, voordat je lambdasonde ook naar de vaantjes gaat. Bij ons was dat helaas al te laat.
Bougies kan het bijna niet zijn, ik ga zo naar de autoshop om een verdelerkap en rotor te halen en dan kan ik evt de bougies eruit halen om ze te controleren. Hoogtoerig houdt de wagen wel wat in qua vermogen, maar stottert hij niet
Benzinedrukregelaar zou kunnen, maar op gas stottert hij ook dus dat lijkt me dan niet toch?
Iniedergeval beiden bedankt, reacties kunnen blijven komen. Ik probeer rotor verdelerkap eerst even.
Citaat van: glenfiddich1983 op 16-07-2015 15:03:00
Citaat van: volvobug op 16-07-2015 14:54:35
Benzinedrukregelaar defect?
Is ook mijn eerste gedachte.
De klachten die ik lees zijn exact hetzelfde als bij onze V70 een tijdje terug, en toen was de brandstofdrukregelaar inderdaad kaduuk (dwz hij is dan intern lek, waardoor er continu benzine via het vacuumsysteem de motor ingezogen wordt, waardoor hij veel te rijk loopt en gaat roken en pruttelen).
Snel iets aan doen, voordat je lambdasonde ook naar de vaantjes gaat. Bij ons was dat helaas al te laat.
Deze reactie net gemist, als het die drukregelaar zou zijn moet ik waarschijnlijk de anwb gaan bellen. We zullen zien.
Citaat van: koeng op 16-07-2015 15:06:24
Bougies kan het bijna niet zijn, ik ga zo naar de autoshop om een verdelerkap en rotor te halen en dan kan ik evt de bougies eruit halen om ze te controleren. Hoogtoerig houdt de wagen wel wat in qua vermogen, maar stottert hij niet
Benzinedrukregelaar zou kunnen, maar op gas stottert hij ook dus dat lijkt me dan niet toch?
Iniedergeval beiden bedankt, reacties kunnen blijven komen. Ik probeer rotor verdelerkap eerst even.
Zeker wel, want het vacuum zuigt dan continu benzine mee. Rij je op LPG, dan rij je in feite op twee brandstoffen.
edit:
Een ander lek in het vacuum/inlaatsysteem kan natuurlijk ook nog, dus dat hij ergens valse lucht aanzuigt en "over"-corrigeert met brandstof, waardoor hij ook veel te rijk loopt.
Benzinedruk regelaar klinkt inderdaad aannemelijk.
Zit er niet een volvo dealer bij je in de buurt?
Er is hier vast wel iemand die aan de hand van jou kenteken het het nummer kan opzoeken in VIDA.
Ik weet niet of het een rondreis is of gewoon een vakantie op 1 plek.
Wanneer het dat laatste is gewoon de auto even laten staan tot je de spullen in huis hebt.
Waar vind ik de Benzinedrukregelaar, kan ik hem eventueel testen en hoe vervang ik hem? Ik heb een beetje standaard sleutelgerij mee, maar dat zal wel goedkomen.
En wat moet ik voor zo'n regelaar betalen?
Citaat van: koeng op 16-07-2015 15:29:27
Waar vind ik de Benzinedrukregelaar, kan ik hem eventueel testen en hoe vervang ik hem? Ik heb een beetje standaard sleutelgerij mee, maar dat zal wel goedkomen.
En wat moet ik voor zo'n regelaar betalen?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34229.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34229.0.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/DSC00475.jpg)
Nieuw rond de 90 a 100 euro. nr 9146761 voor de regelaar die onder de injectorrail zit.
Je suis desolee, maar de depanneur komt hem zo ophalen. Het is mooi geweest.
Bedankt voor de info, maar het is iets te kort dag om het zelf te doen.
😢
Zoo.
De wagen loopt eindelijk weer.
Eigenlijk zou de anwb de wagen laten afslepen maar even later de anwb weer op dat ze een dag later ook een Nederlandse wegenwachter langs konden komen. Zo gezegd zo gedaan.
Meneer dacht dat de 4de injector stuk was omdat deze open bleef staan, dus werd de injector ontkoppeld zodat ik op 4 cyl benzine zou starten en op 5 cilinders gas verder zou rijden. Helaas mocht dit niet baten.
Deze ochtend kwam de man van de anwb weer terug en plukte hij alle isolatie van de kabelboom en de gascomputer, omdat hij dacht ergens koper te zien. Het probleem was namelijk een massastoring waardoor de injector open bleef.
Na alle kabels te hebben verhangen en opnieuw te hebben geïsoleerd doet de wagen het werkelijk waar weer fantastisch.
Respect voor de ANWB, die man kon oprecht goed sleutelen.
Nu nog even genieten van de vakantie :D
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Zo en nu lekker genieten van jullie vakantie! :eusa_dance:
Ben ik weer.
Ik heb 'Das Apparat' na mijn vakantie in Frankrijk gemaakt en vervolgens van de hand gedaan.
2 weken later heb ik een schitterende S60 D5 Automaat gekocht maar sinds dit weekend is die ook al niet meer van mij.
De S60 is me namelijk veel te duur, qua onderhoud en qua maandelijkse lasten.
Dus dit weekend heb ik weer een andere 850 op de kop getikt.
Deze keer is het een sedan, een 854 dus.
Het gaat om een blauwe uit augustus 1994.
Voorzien van T5 motor, met LPi van Mesman.
De auto is gechipt en levert gevoelsmatig 280 peekaa's, hij gaat pakt enorm lekker op.
Op benzine doet hij het heel netjes, maar op LPG houdt hij van 0-100 erg in, zoekt naar versnellingen en bokt.
Dit is tevens alleen bij volle polle optrekken, met normaal gedrag houdt hij zich op lpg en op benzine uitstekend.
Ander nadeel is dat het een automaat is, het liefst heb je een T5 met een handbak.
Er moet nog wel heel veel aan gebeuren, maar dat kom mettertijd.
Vandaag afgekeurd voor APK op de 2 beide voorste draagarmen, dus die moeten we gaan vervangen. Dit heb ik al gedaan bij mijn vorige 850, dus dit zal een uurtje werk zijn.
Daarnaast moet ik de US-blinkers inwendig even aanpassen voor de APK.
Ook de winterbanden hadden een opmerking gekregen (2-3mm)
Naast de APK wil ik het volgende gedaan hebben
Carterventilatie: dit blijft enorm veel werk, maar het moet echt gebeuren.
Bovendekken bumpers V&R: vorige eigenaar heeft er knipsers ingebouwd, afgrijzelijk om te zien.
Pegasus velgen: ik blijf dit de mooiste vinden, kan mooi in combinatie met winterbanden
Bovendek dashboard: zitten 4 mini-gaatjes in, irriteer ik me aan.
Bekleding kofferbak: ronduit smering
Nouja, eerst maar eens APK regelen, anders krijgen we die boete weer.
Foto's volgen spoedig. Het is verre van een nette auto, dus ik denk dat ik hem eerst zorgvuldig ga poetsen voor foto's. Of eventueel voor en na foto's, altijd leuk.
Ik kan eventueel voor de liefhebbers nog wel kiekjes van de S60 posten.
Wij gaan elkaar spreken, want er is nog veel werk aan de winkel, dus ik kom hier zeker weer advies inwinnen.
Welkom terug :eusa_clap:
De 850 blijft natuurlijk de oerversie, dus .. goede keuze!
Maar ik zie niet helemaal hoe dat de maandlasten van een S60 hoger zijn dan die van een 850 ?
Welkom terug ;) Van harte gefeliciteerd met je nieuwe gasmonster. Kunnen er weer 2 800-series naast elkaar staan op de parkeerplaats ;D
Citaat van: Piet op 24-11-2015 18:07:10
De 850 blijft natuurlijk de oerversie, dus .. goede keuze!
Maar ik zie niet helemaal hoe dat de maandlasten van een S60 hoger zijn dan die van een 850 ?
Een grote diesel is niet leuk meer qua belasting en zo goedkoop is de diesel niet meer...
Ah, oow een diesel. Had ik ff overheen gelezen, tja dat scheelt wel ja.
Citaat van: Piet op 24-11-2015 18:56:57
Ah, oow een diesel. Had ik ff overheen gelezen, tja dat scheelt wel ja.
Geen zorgen. Naast wegenbelasting kwam het ook door verbruik/onderhoud.
Het is misschien jammer maar een 850 komt nooit ongelegen ;)
en de 850 is onderhoudsvrij ?
Viel het verbruik van de D5 tegen dan ? welk onderhoud zat eraan ?
Jij weet ook niet wat je wilt. ;D
Wel leuk dat je weer een 850 hebt.
Wat betreft het het inhouden op LPG.
Als de auto is gechipt kan het zijn dat de LPG installatie de dutycycles niet kan bijhouden.
Meestal een kwestie van je LPG computer opnieuw laten afstellen.
Messman doet dat goed, Limburgse LPG technieken (België) heeft dat voor mij gedaan.
Wat voor kleur LPI injectoren zitten er in?
En anders kun je altijd nog de software van de auto laten aanpassen door deze of gene.
Het stukje inhouden zit hem in de carterventilatie, die drukte de nokkenaskeering eruit, die olie over de ontsteking heen drupt.
Dus carterventilatie vervangen en ontsteking vervangen.
Alleen die carterventilatie gaat hem niet worden, met de vorige 850 moest dat ook gebeuren, maar kwam daar ook niet aan toe, te moeilijk.
Dus ik ga wel een Beun de Haas zoeken die dit kan roggelen. Dan gooi ik er één keer wat pegels tegenaan, en dan zal het goed zijn.
Ik heb wel gister de draagarmen gedaan, 45 minuten voor beide kanten, dikke deal.
Zal deze week even wat foto's posten.
Ben wel benieuwd naar foto's van je nieuwe 850!
En ik kan je eventueel wel helpen met je carterventilatie als je in de buurt zit. Stuur maar PB als je interesse hebt.
als je draagarmen in een uur vervangt, kun je de carterventilatie ook ;) Enige waar je op moet letten (in het bijzonder) is route/ aansluiting van vaccuümslangen en een verborgen boutje van inlaatspruitstuk. Verder veel foto's maken van uitbouw en dan komt dat goed.
Goede carterventilatie howto: http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/index.html
Staat ook ergens vertaald op t forum geloof ik
Citaat van: Lammert op 28-11-2015 18:19:02
Goede carterventilatie howto: http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/index.
Staat ook ergens vertaald op t forum geloof ik
En, cvt ben ik ook aan toe meer deze howto.....Page Not Found
The page you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try the following:
:( helaas.
Ben to the rescue :) https://youtu.be/otzkZ_f3Y3s (https://youtu.be/otzkZ_f3Y3s)
Ben heeft mooi gereedschap ;) moet je dat kleine rateltje eens zien dat je kunt omklappen totschroevendraaier. En die cardandoppen op zijn grotere ratel.
Iemand idee welk merk dat is?
Citaat van: V70geRwin op 24-11-2015 17:26:12
Welkom terug :eusa_clap:
Dankuwel :)
Citaat van: Sbv op 25-11-2015 08:55:19
en de 850 is onderhoudsvrij ?
Viel het verbruik van de D5 tegen dan ? welk onderhoud zat eraan ?
850 zijn zeker niet onderhouds vrij, alleen door mijn s60 te verkopen en een 850 te kopen houd ik qua aanschaf netto 2000 over en per maand scheelt het me 80 euro, excl. tanken.
Citaat van: leons850 op 25-11-2015 10:05:36
Jij weet ook niet wat je wilt. ;D
Wel leuk dat je weer een 850 hebt.
Wat voor kleur LPI injectoren zitten er in?
Ik weet zeker niet wat ik wil, maar 850 blijft de voorkeur houden.
Ook s70's zien staan, maarja geen T-5 ;) Zijn die eigenlijk erg zeldzaam?
Injector kleur : bruin, zoals het heurt.
Citaat van: Died850 op 28-11-2015 17:17:25
Ben wel benieuwd naar foto's van je nieuwe 850!
En ik kan je eventueel wel helpen met je carterventilatie als je in de buurt zit. Stuur maar PB als je interesse hebt.
Foto's komen er aan.
Dank voor het aanbod van de hulp. Ik zal er over na gaan denken.
Beun de Haas vertelde me dat normaal CV 2 uur duurt, maar met LPG 3 uur, en
dan heb ik wel iemand die 850's echt goed kent.
Citaat van: petrolhead2.5 op 28-11-2015 17:31:41
;) Enige waar je op moet letten (in het bijzonder) is route/ aansluiting van vaccuümslangen en een verborgen boutje van inlaatspruitstuk. Verder veel foto's maken van uitbouw en dan komt dat goed.
Kijk, dit zegt me al helemaal niets :)
We gaan het zoals altijd zien en beleven.
Aankomende week 10 tentamens, vervolgens bijna een maand vrij om te prutsen aan de wagen.