Volvo 850 Forum

Van 850 naar Triple V...
Mijn naam is René, lees al jaren mee, heb me al eens voorgesteld,  en ergens is er altijd een aanleiding tot...
De ervaringen met automobielen vanaf mijn 10e tot en met het ontdekken van een echte auto zal ik de uitgebreide versie besparen! Voor de geïnteresseerden; start ervaring in een MB200D jaren 70 waarin ik op 10 jarige leeftijd tussen kwekerijen in de familie heen en weer heb gereden, later MB220, MB240, MB300 en vervolgens op m,n 17e een oostblokker op de kop heb getikt, (€ 50 Hollansche Florijnen) met een 1100 rallymotor, (achterin) dubbele carburateurs, en geschat 140Pk (door tjechische experts) gekoppeld aan een vijfbak, tegenwoordig vallend onder de VAG...en ontzettend veel lol beleefd aan dit karretje. In het begin zeer slecht lopend, echt van een sloperij getrokken onder de toenmalige Gertfertbrug in Enschede.  Tja je bent jong en...ach laat ook maar.

Daarna veel Opels Ascona variërend van 1.6, 2,0 benzine en later 2,0 diesel, welke meer motorolie gestookt was dan dieselolie ;D
Om die reden maar omgebouwd tot 2.3 TD met een G-Trag 5bak van BMW (zelfde als Opel Rally) en uiteindelijk ruim 400K plezier van gehad! Daarna veel auto's gehad maar dat ga ik hier niet allemaal beschrijven.

Ergens komt dan toch het moment dat ik terecht kwam bij Volvo Thom de Jong in Bentelo. Ik schat ergens in 1998 of 1999. De Opel Omega welke we op dat moment in ons bezit hadden voldeed wel qua ruimte maar een auto? Ik had er geen gevoel bij. Thom wilde 'm wel inruilen op een Volvo, en ik had m'n oog laten vallen op een 855GLT van ik schat 1992? In elk geval in een hele speciale kleur groen metallic. Nee, niet dat groen dat je veel ziet. Meer het grasgroen metallic. Proefrit gemaakt en niet alleen ik, maar zeker ook m'n wederhelft waren er echt van overtuigd dat we uiteindelijk toch kennis hebben gemaakt met wat we nu weten "de echte autowereld"! Echt geweldig!!

Het noodlot sloeg toe ruim een anderhalf jaar later! :'( Ik kreeg een auto van de zaak, en het was een Vectra @#$%
Geen nood dacht ik, we hebben toch de 855...echter had m'n wederhelft haar oog laten vallen op een Opel Astra CDX-Sport automatic met echt alles erop en eraan, 39000 Km, en te koop bij Peugeot Visscher in Culumborg..Pff
Gek genoeg kregen we voor de 855 een bod dat behoorlijk hoger was dan we er ooit voor betaald hadden, en we besloten de auto te nemen! Nou ja we? Ik had immers een auto van de zaak, dus... Nou ja laat ook maar :eusa_snooty: Ik heb me echt de pl@#ris gezocht naar een kenteken en foto om met jullie te delen maar helaas tot nu toe zonder resultaat. Maar wat was die 855 een geweldige auto en wat mis ik 'm nog!

In 2005 gaf m'n wederhelft eindelijk toe dat we tot dan toe toch maar 1 echte auto hadden gehad, en of ik 's op zoek wilde gaan? ;D
Maar natuurlijk schat! Met alle plezier!
Op internet kwam ik in Duitsland deze V70 tegen;
(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%201_zpsakzb5a3w.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/V70%201_zpsakzb5a3w.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%202_zpsaymxpsay.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/V70%202_zpsaymxpsay.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%203_zpsgzultycf.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/V70%203_zpsgzultycf.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%205_zps55bgfmwr.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/V70%205_zps55bgfmwr.jpg.html)

En gekocht! 90.000 Km op de teller, baujahr 1999, 2.4-20V en meneer wilde hem verkopen om een Passat aan te sschjaffen, tsja ein bische zu teuer haha auf benzin...
Boekjes erbij, rekeningen, 1e eigenaar dus ook de aankoopbon, alles complett.
Detail: Let bij foto 4 op het vilt dat aan de muur in de garage geplakt zit om de deur van de V niet te beschadigen:eusa_clap:

Gas in laten bouwen bij Jan Huisjes in Rijssen (AGIT) prins, spoiler op de achterklep, en chip aan laten passen bij Rica.
Inmiddels zijn we nu 2015 en de 450.000 Km gepasseerd, wat overigens ook merkbaar is aan de auto, maar daarover later meer.

Wat is dan Triple V?
Vera en Ik hebben onze oudste van 3 jongens in 2005 op de achterbank van de V70 voor het eerst laten kennismaken met het comfort van dit Zweedse merk. Toen was Tom bijna 10 jaar oud.
Inmiddels is de gezinssituatie als volgt:
Vera rijdt nog steeds tot volle tevredenheid in de V70 van 1999
Zakelijk rijdt ik in een S60 van 2014
Tom rijdt in een S60 van 2001, want ook het virus heeft hem onverbiddelijk hard getroffen. Z'n eerste autootje :eusa_whistle:

Uiteindelijk dus besloten nu om over te gaan tot een familieblog! Tenminste, als dat mag ;)
De familiefoto zal ik nog even maken en binnenkort plaatsen.

Plan is natuurlijk de belevenissen met de V70  en de S60's te delen, waarbij ik denk dat er over de S60 zakelijk niet zo heel veel te vertellen zal zijn, dus het zal hoofdzakelijk gaan over de V70 privé en de S60 van Tom.

Tot zover deze inleiding. M'n vruchtwater van chileense afkomst is op. Morgenvroeg moet ik om 8 uur bij een van de grootste bouwers in Rosmalen zijn, dus dat wordt een vroeggie vanuit Enschede, de Hond Baloe nog even een rondje, en dan denk ik dat ik m'n hoofd maar op gelijke hoogte met m'n voeten ga leggen.

Wordt vervolgd, tenminste als jullie het leuk vinden ;)

Zeker vervolgen want is leuk om te lezen  :eusa_clap:

Leuk :eusa_dance:

Ik ga het volgen René

Welkom en een leuke Kick Off  :eusa_clap:

Welkom! Mooie wagen, hoe staat ie er nu bij?

Je foto's van bij aankoop doen het alleen niet helemaal goed. Zo hoort het ghehe  ;D :

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%201_zpsakzb5a3w.jpg)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%202_zpsaymxpsay.jpg)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%203_zpsgzultycf.jpg)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%204_zpsjcyuukwi.jpg)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/V70%205_zps55bgfmwr.jpg)

Eigenlijk tussen elke link een spatie dan staan de foto's los van elkaar ipv vast aan elkaar ;D

Citaat van: cornelis-b op 16-04-2015 13:53:40
Eigenlijk tussen elke link een spatie dan staan de foto's los van elkaar ipv vast aan elkaar ;D

Your wish is my command.

:P

Citaat van: yannickdv op 16-04-2015 12:33:11
Welkom! Mooie wagen, hoe staat ie er nu bij?

Je foto's van bij aankoop doen het alleen niet helemaal goed. Zo hoort het ghehe  ;D :

Ha ha ik zie nu pas dat ik iets verkeerd doe kennelijk bij het het plaatsen van de foto's. Maar wat doe jij anders?

Hoe staat de auto er nu bij?
We zijn nu precies 10 jaar verder en 362.000 kilometer
(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0302_zpswynale7t.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0302_zpswynale7t.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0303_zps2yiazfs6.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0303_zps2yiazfs6.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0298_zpsmchvwygt.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0298_zpsmchvwygt.jpg.html)

Trouwens, zoals al eerder genoemd heet "ons" blog niet voor niets ...naar Triple V... Hierbij een foto van de Triple in onze voortuin ;D

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0301_zpsq4sey4t3.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0301_zpsq4sey4t3.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0300_zpsnwe2n0ra.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0300_zpsnwe2n0ra.jpg.html)

Leuk Rene!

Wat is er nog aan de hand met je auto?

Ha Roel,

Moet nog even een lijstje maken met To-Do's, maar in elk geval
- Stuurhuislekkage afgelopen zaterdag gedaan - later meer
- allerlei piepjes en kraakjes interieur
- Trilling vanaf 80/100 Kmh hele auto (aandrijfas?)
- Silentblock's achter zijn denk ik slecht
- Dorpel links voor klein roestpuntje
- Achterdeur links ook roestpuntje
- Deur switches vervangen of repareren - nu zekering maar even uitgehaald
- strip achterklep verwijderen
- Achter ruitenwisser werkt niet meer
- Blokjesgril (wens)
- Stoel bestuurder gaten in kunstleder (vervangen?)
- Middenconsole beschadigd ook nog vervangen
- Rest volgt . . 

Onze zoon Tom weten jullie heeft een S60 uit 2001.
Recent moest de auto voor de keuring dus maar even een algehele check gedaan.
Eerst de auto maar eens met de neus in de garage

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0094_zpsbpqbzfy3.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0094_zpsbpqbzfy3.jpg.html)

Algehele inspectie motorruimte, start met luchtfilterhuis, Tjonge wat een zooi

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0099_zps8m3umy8z.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0099_zps8m3umy8z.jpg.html)

Volgens de vorige eigenaar heeft de auto pasgeleden nog een beurt gehad Hahaha, Ja dat geloof ik direct :eusa_snooty:

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0100_zpswccxvxgl.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0100_zpswccxvxgl.jpg.html)

Dit ziet er dan toch weer een stukkie frisser uit ;) Volgens mij moet het ding behoorlijk in ademnood hebben gezeten ;D

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0121_zpsaz8gnrtz.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0121_zpsaz8gnrtz.jpg.html)

Dan de bougies: Trek zelf de conclusie maar Haha

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0116_zpscmychpum.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0116_zpscmychpum.jpg.html)

Olie ook maar even aftappen en filter vervangen: Getverderrie wat een oude zooi

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0124_zpsfoysc63h.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0124_zpsfoysc63h.jpg.html)

Oh ja de auto trok bij gassen wat zagerig op en bovendien MM lampje brandde, dus enige weken geleden ook al Lambdasonde vervangen.

Rest onder de kap ziet er allemaal goed uit alleen stationair kont het ietsje beter, dus gasklephuis gereinigd

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0120_zpst0zqmyb3.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0120_zpst0zqmyb3.jpg.html)

Nog even een foto van de aankopen
(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0111_zpstccugabd.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0111_zpstccugabd.jpg.html)

Tja en dan rondom de remmerij

Hmm blok heeft nog wel voering genoeg, maar ik heb m'n twijfels over de schijven..

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0105_zpsjeolygkw.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0105_zpsjeolygkw.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0112_zpszfqksupf.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0112_zpszfqksupf.jpg.html)

Naast elkaar het verschil mooi te zien, en dan is de schijf in werkelijkheid nog dunner ivm de rand

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0113_zps0qbkfnqw.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0113_zps0qbkfnqw.jpg.html)

In elk geval dikker dan 25mm, want de micrometer gaat niet verder

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0114_zpsmayc74st.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0114_zpsmayc74st.jpg.html)

Na montage ziet het er in elk geval al een stuk beter uit ;) En bovendien voelt het voor paps ook beter als Tom er mee de weg op gaat ;D

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0115_zpsfgmw8loi.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0115_zpsfgmw8loi.jpg.html)

Achter ook gelijk maar vervangen, alleen vergeten een fotootje te maken van de nieuwmontage :-\

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0125_zpsufpqoxq0.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0125_zpsufpqoxq0.jpg.html)

Daarnaast nog allerlei onderhoudsklusjes gedaan als schoonmaken en smeren, maar verder geen foto's van gemaakt, behalve dan dat ik na de proefrit nog even snel de auto naar binnen wilde rijden.... :eusa_shifty:

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0122_zps5vkbufc4.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0122_zps5vkbufc4.jpg.html)

Ooh F#@K dat gaat Tom niet leuk vinden, echter gelukkig geen schade, alleen maar wat verf van het kozijn op de auto en gelukkig snel eraf kunnen halen :eusa_pray: Tom weet van niets en ook niets meer te zien :eusa_whistle:

Goed nieuws want de auto is de dag erna gekeurd en in bijna uitstekende staat bevonden.
Klein twijfeltje over stabilisator achter ivm beschadiging

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0132_zpsrlsa6eeg.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0132_zpsrlsa6eeg.jpg.html)

Tot zover het eerste onderhoud aan de S60 van Tom

Stuurhuis V70 vervangen
De V70 moet voor de APK en sinds dit jaar is een lekkend stuurhuis niet meer toegestaan :eusa_naughty: :police:
Oproep geplaatst en gelukkig reactie van Rob850turbo dat hij nog een droog stuurhuis heeft liggen :D

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0267_zpszjohql3g.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0267_zpszjohql3g.jpg.html)

Prijs afgesproken en de volgende ochtend vroeg al een apje van Rob dat ie 'm van het subframe heeft gehaald en ik kan afhalen. Rob super bedankt voor de snelle service! :eusa_clap:

Thuisgekomen eerst samen met m'n broertje maar eens koffie gedronken en omstreeks 10 uur de auto opgekrikt en op de steunen

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0268_zpsgp8qfrgw.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0268_zpsgp8qfrgw.jpg.html)

Vervolgens eerst maar eens met Dirk342 gebeld voor een advies. Dirk is echt behulpzaam en geeft een uitstekend advies met werkvolgorde. Dirk ontzettend bedankt hiervoor :eusa_clap:
Het lijkt me duidelijk een gevalletje van ff aanpoten en weer een klusje gedaan :eusa_whistle:

Vol goede moed de stuurkogels los. Ferme tik op de kopse kant, en een tik eronder en in 1 klap los!!

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0270_zpsf5uynjiq.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0270_zpsf5uynjiq.jpg.html)

Bovenste motorsteun los, Tip van Dirk! Heeft de motor ruimte om achterover te kantelen

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0271_zpsoakegf9y.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0271_zpsoakegf9y.jpg.html)

Suurhuis alle moeren los, stuurstang kruisstuk los, Motor ter plaatse van versnellingsbak/motor ondersteund door een krik, en het subframe losgedraaid. Laten zakken, motor achteover laten kantelen. Tot so far no problemo's :eusa_dance:
Omstreeks 11.30 ligt bijna alles los, nog ff de aansluitingen van de olie leidingen los, lijkt wat lastig, maar valt mee. De bovenste is met een klein rukje aan de sletel al los en de wartel kan eruit.

Nog even de onderste, en dan  :evil: Zo vast als een huis :-\ Wat nu? Van alles geprobeerd...overigens zeer lastig om goed een sleutel op de wartel te kunnen krijgen. Dop kan niet, ring kan niet, steeksleutel past niet want komt tegen stuurhuis aan, kan net de slag niet maken. Uiteindelijk maar gereedschap op maat geslepen met de haakse slijper. Het moet toch lukken om dat krengetje los te krijgen >:( :evil:

Echter zonder resultaat. Weer Dirk maar eens gebeld voor advies, Tja normaliter gaat zo'n warteltje makkelijk los..wat nu ??? ???

De tijd verstrijkt en het is inmiddels bijna half 3! :-[

De kop begint mie verkeerd te stoan, Ik besluit om de leiding los te koppelen van het reservoir en gewoon met leiding en al onder de auto uit te rossen!! Grr, zo dat is gelukt!
Nu kan ik er wat beter bij en zal het wel lukken.  Dus niet, dat Kl@te ding gaat dus gewoon niet los.

Ik besluit Rob850turbo eens te bellen met de vraag of hij toevallig nog een los leidinkie heeft liggen? Hij beloofd me direct te kijken en nog geen 10 minuten later al een appje!! Jawel hij heeft nog een leiding en die wilde wel gemakkelijk los van het stuurhuis :eusa_dance:

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0272_zpsmsdbkio5.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0272_zpsmsdbkio5.jpg.html)

Hoppa! Weer monteren die boel :)

Vanaf dat moment verliep alles gelukkig van een leien dakkie.
Stuurhuis ingebouwd, leiding aansluiten, subframe weer op de plek, olie vullen, en klaar :eusa_dance:
Resultaat is super! De auto stuurt weer strak en veel lichter ook. Geen lekkage meer dus klus(je) gedaan ;D

Daarna toch maar even het oude stuurhuis in de bankschroef, leiding doorgezaagd vlak voor de wartel, zeskantdop erop, wringijzer erop en jawel hoor, met een luide knak...

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0328_zpsrreqrb4z.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0328_zpsrreqrb4z.jpg.html)

Knapt de wartel gewoon volledig in twee stukken :-\
Dan op het afgebroken stuk de grote piepentang d'r maar op. Zie foto hierboven. Het kreng wil niet los.

Toch ook zonde want eventueel zou dit stuurhuis ook nog een revisie kunnen ondergaan??
Ben wel benieuwd of één van jullie dit ook heeft meegemaakt en hoe opgelost?

Tot zover!

Het is nu donderdagavond 23 april
Een dag voordat ik jarig schijn te zijn en ik wordt door m'n ega vriendelijk verzocht boven naar de slaapkamer te gaan ::) Hoopvol ren ik de trap op en verheug me op wat er komen gaat :eusa_dance: Echter Ega loopt niet mee  :-\
Nee, of ik maar even boven wil blijven? Er komt vanzelf wel een bericht dat ik naar beneden mag :eusa_think:
Na een uurtje komt dan eindelijk het verlossende bericht. Ik mag weer naar beneden en of ik maar meteen door wil lopen naar buiten. Het gezin en de buren hebben de tuin en oprit licht aangepast;

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0317_zps06bn8ikm.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0317_zps06bn8ikm.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0318_zpssjoa79jr.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0318_zpssjoa79jr.jpg.html)

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0321_zpswcf4rb20.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0321_zpswcf4rb20.jpg.html)

Ongelofelijk wat er in een uurtje tijd toch kan veranderen ;D Zo te zien heeft zelfs Harrie Arendsen Almelo een steentje bijgedragen aan de minivestiging in Enschede!

Alle buren, gezin en specifiek Volvozoon Tom ontzettend bedankt!!!

Met een man of 14 zitten we binnen en was met wat ondersteuning van onze dorpsbrouwerij tot in de kleine uurtjes gezellig!

 ;D ;D ;D ;D ;D Gefeliciteerd  :eusa_clap:

 ;D ;D ;D ;D Gave actie van Ega en consorten ;D ;D

Proficiat !

Gefeliciteerd! En een mooie actie met je stuurhuis. Zelf hoef ik gelukkig nog niet. maar als het zover is dan ga ik dit blogje nog maar een keertje doorlezen.

Kijk eens wat Pappie heeft gekregen voor z'n 50ste :eusa_dance:

(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0348_zpsd1xcyjhf.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0348_zpsd1xcyjhf.jpg.html)

Jee, die olie van de S60 was flink zwart zeg  :o

Van harte, trouwens!  :eusa_dance:

Leuke actie! En gefeliciteerd met de halve eeuw  :D

Allen bedankt voor de felicitaties!

Groet,

René

Heb een groot onderhoudsplan. Ik zit erover te denken om de volgende zaken toch maar eens te vervangen;
- Achteras chassis rubbers
- Silentblocks LA/RA
- Motorsteun achter
- Motorsteun voor
- Motor/bak steun (PU?)
- Draagarm Meyle HD? LV (maar ik heb ook nog PU dingen liggen)
- Draagarm Meyle HD RV (idem)
- Subframe rubbers
- Veerpootlagers LV/RV (Sachs?)
- Stabistang rubbers voor
Tis ff een lijstje maar verwacht er veel voor terug. Heb toch het idee dat na zo'n 450.000K het beste van de huidige rubbertjes er wel vanaf zijn ::)

Graag jullie tips de beste ervaringen te delen. Ja ik weet dat origineel wellicht het beste is maar daar hangt natuurlijk ook een prijskaartje aan...
Wellicht weten jullie welke fabrikanten toch de goede onderdelen maken?

Oh ja, ik zoek ook nog een relais voor de knippers waarbij 1 keer aantikken 3x knipperen is. Kan 't ff zo snel net vinden. Er is toch iemand met zulke relais?

Alvast bedankt,

René

Zo, daar schrijf je dus ongeveer 1500 Euro aan handel neer....
Yits (Razorx op het forum) bouwt je knippermodule om tot een die 3x knippert bij aantikken.

Citaat van: KIM op 02-06-2015 08:13:49
Zo, daar schrijf je dus ongeveer 1500 Euro aan handel neer....
Yits (Razorx op het forum) bouwt je knippermodule om tot een die 3x knippert bij aantikken.

Ahh bedankt! Dan stuur ik Yits even een berichtje.

Ah, hier is het blog!

Leuk geschreven! ben benieuwd naar het vervolg!

Sleutelaars,

Hoe krijg ik aan de bestuurderskant de vloerbedekking eruit? Links naast de pedalen zit een kunststof blokje. Het zal ongetwijfeld geklikt o.i.d. maar ik wil het ook niet kaputt maken

Wie weet?
Alvast bedankt!

Voor je linkervoet?
Ik dacht naar boven schuiven, dan is ie los.

Dat blokje bedoel ik idd. voor de linkervoet.
We hebben al geprobeerd naar boven, dacht ik ook maar zit behoorlijk vast.

zacht tikje met een hamer naar boven

Allen bedankt voor de tip ;D
Het is gelukt.

Na 453000 kilometer zeer comfortabel in de stoelen gezeten te hebben heeft de bestuurdersstoel wat kleine gebruikssporen :-[
Al was het alleen maar omdat het gaan zitten op de stoel met een schroevendraaier in je kontzak... ::) :eusa_wall:
Afijn. De vrouw des huizes gebruikt de auto het meest en voelt zich niet gelukkig met een stoel waar een, laat ik zeggen "klein gebruiksspoortje" zichtbaar is en vraagt om verbetering.
Maar ja wat doe je ermee?

(http://i60.tinypic.com/2co4ztj.jpg)

Daarnaast heb ik een balk van een paar meter opgehaald enige maanden geleden en bij het plots afremmen boort deze balk zich in de zijkant van de dash.... >:( oordeel zelf maar...

(http://i60.tinypic.com/scs8ao.jpg)

Vervangen dan maar?
wordt vervolgt...

Tom staat in Enschede met z'n S60 op het sorteervak voor rechts afslaand verkeer. Links van hem staat een grote verhuiswagen in het vak voor recht doorgaand verkeer...
Beide stoplichten gaan op groen, Tom wil natuurlijk rechts afslaan, trekt op, kijkt of er via recht doorgaand en kruisend fietspad niets aan komt en voelt opeens dat z'n mooie pasverworven S60 opzij geschoven wordt door een vrachtwagen welke besloten heeft toch maar rechts af te slaan.... :eusa_wall: :eusa_wall:
Om erger te voorkomen claxonneert hij diverse malen, maar de chauffeur geeft geen krimp en rijdt gewoon door. Tom stuurt het trottoir op om ergere schade te voorkomen :'(
Uiteindelijk stopt de vrachtwagen, chauffeur stapt uit en beschuldigd Tom er meteen van dat jij fout zit. De chauffeur stond in het vak voor rechtdoor maar had z'n knipperlicht uit en dat had Tom moeten zien.
To geeft aan dat hij dat toch echt anders ziet en belt ons wat te doen. Ik ben er meteen naar toe gereden, heb de chauffeur aangesproken en die was echt in de volle overtuiging dat Tom fout zat. Ik zeg, ik ga niet in discussie. We bellen de politie. Half uurtje later arriveert de politie, hoort de beide verhalen aan en geeft aan dat de chauffeur van de vrachtwagen echt heel fout zit >:( >:(
Morgen zullen we ff wat foto's plaatsen...   
 

Ben je lekker mee Renè, pfff

Pfff ... Lekker weer zeg ...

Hierbij dan de beloofde foto's van de schade en de veroorzaker :'(

(http://i58.tinypic.com/2rwb11e.jpg)

(http://i59.tinypic.com/1zyws1w.jpg)

(http://i57.tinypic.com/20rwjyp.jpg)

En dit is de veroorzaker van alle ellende

(http://i57.tinypic.com/29249py.jpg)

Vanmorgen meteen langs Stoeten Autoschade in Enschede geweest. Karel Stoeten is erg behulpzaam en beloofd snel met herstel te beginnen. Over een kleine 2 weken gaan we al op vakantie en willen de auto dan graag weer spik en span hebben :-[ Het dreigt te gaan lukken! ;D

Das niet mooi zeg  :eusa_eh:

Hopen dat het er alleen maar mooier op wordt he  ;D

Succes met de afhandeling iig.

Citaat van: V70 400K+ op 16-06-2015 23:46:42
Tom staat in Enschede met z'n S60 op het sorteervak voor rechts afslaand verkeer. Links van hem staat een grote verhuiswagen in het vak voor recht doorgaand verkeer...
Beide stoplichten gaan op groen, Tom wil natuurlijk rechts afslaan, trekt op, kijkt of er via recht doorgaand en kruisend fietspad niets aan komt en voelt opeens dat z'n mooie pasverworven S60 opzij geschoven wordt door een vrachtwagen welke besloten heeft toch maar rechts af te slaan.... :eusa_wall: :eusa_wall:
Om erger te voorkomen claxonneert hij diverse malen, maar de chauffeur geeft geen krimp en rijdt gewoon door. Tom stuurt het trottoir op om ergere schade te voorkomen :'(
Uiteindelijk stopt de vrachtwagen, chauffeur stapt uit en beschuldigd Tom er meteen van dat jij fout zit. De chauffeur stond in het vak voor rechtdoor maar had z'n knipperlicht uit en dat had Tom moeten zien.
To geeft aan dat hij dat toch echt anders ziet en belt ons wat te doen. Ik ben er meteen naar toe gereden, heb de chauffeur aangesproken en die was echt in de volle overtuiging dat Tom fout zat. Ik zeg, ik ga niet in discussie. We bellen de politie. Half uurtje later arriveert de politie, hoort de beide verhalen aan en geeft aan dat de chauffeur van de vrachtwagen echt heel fout zit >:( >:(
Morgen zullen we ff wat foto's plaatsen...   
 

Pff, sommige mensen...
Als (beroeps)chauffeur zou je toch moeten weten dat als je in een vak met pijlen verplicht bent die zgn. dwangpijlen te volgen. Dat hij zijn knipperlicht aan had maakt geen moer uit, hij had gewoon rechtdoor gemoeten want dat is wat de pijl aangeeft. En dit ongeluk bewijst ook precies waaróm die regel zo is. Maarja, meneer had natuurlijk haast of geen zin om door te rijden en elders om te keren...  :eusa_wall:

Mooi dat de politie meteen korte metten maakt met zo'n gast.

Meteen een ander de schuld geven zoals deze "beroeps" chauffeur doet bah >:(
Tom heeft goed gehandeld om even contact op te nemen met thuis, de schade kan best nog uitkomen op een flink bedrag...
Is het voorportier ook beschadigd?
Succes met de afhandeling..

"Onze" beroepchauffeurs doen zulke dingen niet, toch?!
Het zal wel weer een banen-stelende-buitenlander zijn  :eusa_whistle:
[/humor]

Flinke schade, hopen op een vlotte afwikkeling.

Het was in dit geval een zelfstandig ondernemer uit de achterhoek. Ook nog eens van mening dat we achterhoekers onder elkaar zijn :eusa_think:
Ik zeg, u bent nu in Twente....Oh is dit geen achterhoek dan :eusa_wall:
Tja de navigatie gaf aan dat ik daar rechtsaf moest....zucht

Henry, idd ook schade aan voorportier en spiegel, dus waarschijnlijk komt de schade erg dicht bij de waarde van de auto in de buurt. Ik schat zo'n 3000 euries...

Maar het ergste vindt ik nog dat deze beroeps chauffeur (Ja ik heb zelf ook een vrachtwagen rijbewijs en zeker niets tegen vrachtauto's) meteen zo'n knul van 19 jaar de schuld in de schoenen schuift >:(
Ik heb het idee dat ie zelf ook wel degelijk wist dat ie fout zat :eusa_naughty:

Aangezien dit een Tripple Blog is wisselen we weer af richting ons 5 pits gasfornhuis met de gehavende bekleding.
Laat ik nou toevallig tegen een zwarte V70 aanlopen welke op de nominatie staat de schredder in te gaan ;)
Toch ff kijken of er nog iets bruikbaars in zit, en jawel hoor :eusa_dance:

Heppie de peppie ga ik aan de slag;
Rechter deel van dashbord eruit, stoelen eruit,  oh s**t de gordel zit vast met een maatje torx dat ik nou net niet in huis heb...zit het gewoon in de houder geklikt ;D Ha Ha. Kleine schroevendraaier ff een veertje aan de kant en je klikt zo de gordel los uit de houder van de stoel. Zo dat weten we dan ook weer ;)

En dan blijft er dit over:
(http://i57.tinypic.com/n04l.jpg)

Ook mooi om de boel even goed schoon te maken

(http://i58.tinypic.com/2rx7595.jpg)

Zoals jullie kunnen zien is hier het rechter deel met de beschadigde rand middenconsole alweer vervangen.
Wat een kl*te klus om dat te doen zonder complete dash uit de auto te halen. Met behulp van spiegels en kleine ratel met torx 25 de boel losgehaald en natuurlijk ook weer gemonteerd ;D
Maar het staat al beter ::) toch?

Even de bekabeling voor de achterbank verwarming aanleggen:

(http://i58.tinypic.com/kf2x49.jpg)

Vervolgens alle bekleding en stoelen en banken terug plaatsen:

(http://i62.tinypic.com/2vmzo0l.jpg)

(http://i59.tinypic.com/2m3hf2t.jpg)

(http://i58.tinypic.com/35crl02.jpg)

Jawel vol leder :eusa_dance: :eusa_dance:

Netjes! :D

Zo dat ziet er weer heel anders uit Rene, mooi man vol leder... nu nog R deurpanelen  :D

Netjes Rene, stukken beter als dat het was met die kapotte stoel ;D

Dit zijn stoelen en banken waarvan we ons afvragen of er eigenlijk wel iemand opgezeten heeft?
Het leder ziet er nog zeer goed uit en zit echt fantastisch :eusa_dance:
De stoelen kunnen trouwens hoger gezet worden dan onze oude set.

Klein minpuntje is dat we een SRS melding hebben. Door HA gereset en dag weg geweest, echter nu weer terug.
Wederom ff laten uitlezen, zit in bestuurdersstoel.
Airbag of aansluiting?? :eusa_think: Wie heeft ervaring hiermee?

 :)
Rene , ik heb daar geen ervaring mee, maar ik ga in Hengelo altijd naar Auto Bruins ( heb ik mijn auto ook vandaan ) en die vind ik vooral elektrisch / elektronisch erg goed
:D

Rob bedankt voor je reactie. Probeer eerste ff zelf op te lossen met tips van forummers anders idd wel een idee om daar ff naar te laten kijken.

Zitten de stekkers onder de stoel wel goed vast, ik heb het laatst ook gehad toen de passagiersstoel te ver naar achteren werd geschoven...
Die stekkers schieten waarschijnlijk makkelijk los of maken minder goed verbinding waardoor er een SRS storing kan plaats vinden.
Heb je wel de accupool eraf gehad toen je stoelen heb gewisseld?

Ik heb de accupool wel los gehad uiteraard. Echter met het loshalen van de middenconsole moest ik toch even de accupool er weer op doen om de automaat hendel even naar achter te kunnen doen. Dus ik wist wel dat ik een foutmelding zou krijgen.
Deze heb ik nadien even eruit laten halen en leek alles goed. Echter zelfde dag alweer de melding. Nu specifiek bij uitlezen bestuurdersstoel. Dus ik denk idd iets met de stekker verbinding.
Maar eens even nazien hoe op te lossen. Zie wel dat kabeltje behoorlijk onder spanning staat. Mechanisch gezien dan ;D

Het is wel een MY99/00 interieur met de elektronisch aangestuurde airbags wat je gemonteerd hebt? :)

Ik denk het wel Koen. De aansluitingen zijn ook allemaal hetzelfde, en als we niet op de stoel zitten of bewegen geeft Vida ook geen foutmeldingen. Bovendien is de rechter stoel ook Ok.

Ah oke, dan zal dat wel goed zitten ;)

Citaat van: glenfiddich1983 op 18-06-2015 10:08:25

Citaat van: V70 400K+ op 16-06-2015 23:46:42
Tom staat in Enschede met z'n S60 op het sorteervak voor rechts afslaand verkeer. Links van hem staat een grote verhuiswagen in het vak voor recht doorgaand verkeer...
Beide stoplichten gaan op groen, Tom wil natuurlijk rechts afslaan, trekt op, kijkt of er via recht doorgaand en kruisend fietspad niets aan komt en voelt opeens dat z'n mooie pasverworven S60 opzij geschoven wordt door een vrachtwagen welke besloten heeft toch maar rechts af te slaan.... :eusa_wall: :eusa_wall:
Om erger te voorkomen claxonneert hij diverse malen, maar de chauffeur geeft geen krimp en rijdt gewoon door. Tom stuurt het trottoir op om ergere schade te voorkomen :'(
Uiteindelijk stopt de vrachtwagen, chauffeur stapt uit en beschuldigd Tom er meteen van dat jij fout zit. De chauffeur stond in het vak voor rechtdoor maar had z'n knipperlicht uit en dat had Tom moeten zien.
To geeft aan dat hij dat toch echt anders ziet en belt ons wat te doen. Ik ben er meteen naar toe gereden, heb de chauffeur aangesproken en die was echt in de volle overtuiging dat Tom fout zat. Ik zeg, ik ga niet in discussie. We bellen de politie. Half uurtje later arriveert de politie, hoort de beide verhalen aan en geeft aan dat de chauffeur van de vrachtwagen echt heel fout zit >:( >:(
Morgen zullen we ff wat foto's plaatsen...   
 

Pff, sommige mensen...
Als (beroeps)chauffeur zou je toch moeten weten dat als je in een vak met pijlen verplicht bent die zgn. dwangpijlen te volgen. Dat hij zijn knipperlicht aan had maakt geen moer uit, hij had gewoon rechtdoor gemoeten want dat is wat de pijl aangeeft. En dit ongeluk bewijst ook precies waaróm die regel zo is. Maarja, meneer had natuurlijk haast of geen zin om door te rijden en elders om te keren...  :eusa_wall:

Mooi dat de politie meteen korte metten maakt met zo'n gast.

Even een kleine aanvulling als zo'n beroepschauffeur zijnde.
Heel vervelend natuurlijk dat het gebeurd is, en het alles behalve netjes zoals de chauffeur zich opgesteld heeft. Maar er komen (helaas) steeds meer situaties dat kruisingen steeds krapper worden. Ook gezegd dat er steeds meer "obstakels" aan de wegrand gelegd worden zodat je niet meer op het trottoir kunt als het moet. Dan wordt de chauffeur "gedwongen" om voor zichzelf ruimte te creëren als je links- danwel rechts af moet. Hoe doe je dat dan? Je combinatie in de midden opstellen, zodanig dat niemand "in de bocht kan gaan staan". Niet altijd even gewaardeerd, maar steeds vaker ontkom je er niet aan. Uiteindelijk komt er wel 16,75 meter of 18,25 meter achter je aan, en zonder stuurassen komt die lengte behoorlijk binnendoor zetten....
Ongeloofwaardig? ga maar eens een dag mee....

Ik hoop natuurlijk wel dat alles netjes opgelost wordt en succes met je schade afwikkeling... ;)

Mooi inderdaad!

Hoi Bert-Jan,

Ik weet het. Rijdt al sinds m'n 15e op vrachtwagens met aanhanger...met bloemetjes erin ;D
Nee ben geen beroeps chauffeur maar heb wel ooit m'n rijbewijs met vrachtwagen en aanhanger gehaald. Onlangs nog met de grootste verhuiswagen van Leussink een familie van Oostenrijk naar Nederland gehaald.
Heb echt respect voor beroeps chauffeurs en geef op snelwegen die mannen altijd ruimte, al vinden m'n collega weggebruikers dit niet altijd fijn. Rijdt zakelijk al zo'n 60.000 per jaar en privé ook nog eens zo'n 25000, dus ik zie onderweg nog wel eens wat.

In dit specifieke geval ken ik de kruising goed en was er voor de chauffeur geen aanleiding om met zo'n relatief klein bakwagentje....afijn, hij volgde gewoon de navi en heeft gewoon niet opgelet.
Notabene 4 spiegels rechts en nog niet gezien dat Tom naast hem stond. Vindt het allemaal niet zo'n probleem, maar erken de fout, biedt je excuus aan, maar zadel zo'n jong niet op met een valse beschuldiging.

Wauw mooie upgrade! Wat doet dat veel zeg!

Veel plezier met je mooie leren interieur. Wel goed bijhouden he :P

Citaat van: yannickdv op 19-06-2015 10:17:40
Wauw mooie upgrade! Wat doet dat veel zeg!

Veel plezier met je mooie leren interieur. Wel goed bijhouden he :P

Dankje. We zijn er ook erg blij mee. Moet nog wel even uitzoeken waarmee het beste te onderhouden. Tips?

 :)
Rene, ik doe dat met o.a. Baranne, verkrijgbaar vlak  bij je

https://www.google.nl/search?q=baranne+leer&biw=1280&bih=880&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=L1iEVZ7TL-j_ygOWrZnYDQ&ved=0CEMQsAQ&dpr=1

http://www.divoza.com/nl/winkels/enschede

ook al het leer van onze paardenspullen trouwens

groet
Rob

Zwart leer, ik heb al jaren een doosje van Colourlock en werkt perfect (leerrenovatiesetje)
zit een flesje zwarte verf (waterbasis) in, reiniger en onderhoud
Ideaal voor een zwart leren interieur


http://www.colourlock.nl/index.php?id=24,0,0,1,0,0

Citaat van: V70 400K+ op 19-06-2015 18:28:15

Citaat van: yannickdv op 19-06-2015 10:17:40
Wauw mooie upgrade! Wat doet dat veel zeg!

Veel plezier met je mooie leren interieur. Wel goed bijhouden he :P

Dankje. We zijn er ook erg blij mee. Moet nog wel even uitzoeken waarmee het beste te onderhouden. Tips?

Schoonmaken met APC, goed inwrijven met een schoenenborstel, daarna droogmaken. vervolgens een goede leercreme erop smeren. (Glipton)

Ik reinig met Chemical Guys Leather Cleaner. Conditioner Gliptone Liquid Leather Conditioner.

En dan icm zachte borstel.

Sleutelaars,
Ben me ff aan het voorbereiden op het vervangen van t motorrubber achter onder/ tussen stuurhuis en motor.
Wat is de handigste methode? Kan er niet echt veel over vinden.

Op youtube staat er een filmpje, van ipd oid, waarin ze het laten zien

Aangezien ik het voorste rubber al had vervangen, dacht ik dat het achterste rubber wat later in de week wel zou kunnen... ;)
Echter toen ik de bovenste motorsteun wilde monteren kwam ik erachter dat de motor een dikke 2 cm naar achter was gekanteld :-\
Vandaar mijn brandende vraag over het snel vervangen van achterste motorrubber.....
Gelukkig heeft Dirk342 me DE tips gegeven die ik ff nodig had en is de steun snel vervangen.
Dirk, ontzettend bedankt voor je telefonische ondersteuning :eusa_clap:
Achteraf een eenvoudige klus, maar je moet t maar ff een keertje gedaan hebben ;D
Mien pa zei altied, aj alles veuraf weet.....

En wat was DE tip dan?

Heb vandaag weer flink gesleuteld aan de auto. Onder andere de automaat maar eens afgetapt en er kwam 3,7 ltr olie uit. Flink zwart. Via de peilstok weer gevuld vanavond en proefrit gemaakt.
Bij het voorzichtig gas geven begon de auto te stotteren, oranje pijl en sloeg af ???
Auto stop gezet, opnieuw gestart en toe voorzichtig weer naar huis gereden...morgen maar eens een langere proefrit maken....
Iemand al enig idee? Of is het gewoon een luchtbelletje geweest ergens?

Hallo,

De automaat schakelt weer zo zacht als boter! Geen storing meer. Ik sta versteld wat slechts 3,5 liter oliewissel op de automaat kan doen :eusa_dance:

Echter nu nog de SRS melding
Na de interieurwissel van stof naar leder heb ik een SRS melding. Vorige week laten resetten bij HA. Een dag later alweer de melding. Diagnose: signaal te laag voorstoel links

Volgens monteur bij een ander Volvo bedrijf kon ik maar het beste de stekkertje eraf knippen en bedrading aan elkaar solderen. Nee geen kortsluiting maar keurig doorverbonden zoals een stekkertje dat ook zou moeten doen. Krimpkous om de aders.

Rob850Turbo was zo aardig om vanavond de foutmelding te willen resetten, maar helaas wilde het niet lukken met zijn diagnose apparaat.

Melding:
413 SIPS airbag links signaal te laag
112 ECU storing interne fout ( zou dit de hik na de automaatoliewissel kunnen zijn?)
411 SIPS airbag links fout signaal

Wat zou dit nu kunnen zijn?
We gaan a.s. donderdag op vakantie naar Oostenrijk en zou de storing er wel graag uit willen hebben :-\

Nooit zo de draden van de SRS onder je stoel aan elkaar knuppen, maar dan een weerstandje er tussen zetten !  Er staat bij Arjen ergens in het topic hoe zwaar dat weerstandje precies moet zijn want is daar ook in de Sandstone ingezet.

Foutcode 1-1-2 duid op een brandstofprobleem, kan een lastige zijn om te vinden want je rijd meen ik op zowel lpg als benzine.  Kijk eens of de fout op benzine ook terug blijft komen ?

Hoi Dirk, nee ik bedoel niet de bedrading van de SIPSbag onder de stoel met elkaar verbinden maar de stekker en contra er tussen weg geknipt en de aders van de bedrading auto naar de SIPSbag één op één aan elkaar gesoldeerd.
Ik weet dat je ook de SIPSbag kunt loskoppelen en een weerstand solderen van 2,2 Ohm/3Watt meen ik.

Op advies van Volvo specialist heb ik de SIPSbag van de ouder stoel in de nieuwe lederen zetel gemonteerd.
Vergelijk van de 2 SIPSbags geeft volledig zelfde nummers en bouwjaar.

Helaas niet gewenste resultaat >:( >:( >:(

Nog steeds storingscode:
SRS-112 Regeleenheid interne storing
SRS-411 SIPSBAG links onjuist signaal
SRS413 SIPSbag links signaal te laag

VIDA geeft aan dat bij een SRS412 de computer moet worden teruggestuurd naar Volvo en de codes niet gewist kunnen worden ???
Indien SRS112 zich voordoet kunnen en mogen andere storingscodes niet worden gewist

Volvo dealert weet het niet meer.....
Waarschijnlijk airbagcontrolunit naar de maan :-[

Waar lees je dat ding mee uit Rene ? Want ik zie eerst de ECU 112 voorbij komen en even later de SRS 112 ??

Bij ECU 112 is / duid het op een brandstofprobleem, maar staat absoluut los van de SRS.  Als je de middenconsole even eruit pakt, zie je de SRS module al zitten.  Kijk eens welk nummer erop staat ?

Ha Dirk,
Je hebt gelijk hoor. Het gaat om SRS112, dus een interne storing in de SRS computer.
Heb inmiddels bij Elferink diverse slopers losgehaald en in een MY2000 een computer gevonden met matching nummers ;D

Ter plaatse in de auto gebouwd (idd onder de middenconsole) en meteen ging het SRS lampje uit :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Gelukkig maar want we vertrekken vanavond naar Oostenrijk, en vindt het fijn te weten dat er geen foutmelding meer in de plofzakken zit. Je weet immers maar nooit...

We gaan voor een veilige reis. Tom heeft vanochtend  z'n auto laten uitlijnen en rijdt ook weer fantastisch!
Allen bedankt voor jullie meedenken, en voor diegenen welke op vakantie gaan. Veel plezier en vooral veilige kilometers!

Groet,
René & Tom

Mooi dat je het probleem weer opgelost hebt..
Veilige reis gewenst naar Oostenrijk  :)

Fijne reis Rene  en geniet van jullie vakantie !

Weinig bijzonderheden met de V70 tot nu toe :eusa_think:
Bij de koude start hoor ik ineens een raar geluid. De startmotor blijft ff nadraaien denk ik, maar bij koude start hoor ik een raar geluid. Net of er een tandwieltje zonder olie met hoge toeren mee loopt. Nu al een paar dagen achter elkaar. Na een kilometer of 2 als de auto iets warmer wordt neemt het geluid af en verdwijnt.
V70 2.4-20V met automaat5. Nu 465.000 kilometer. Wat kan dit zijn ? Wie heeft er een idee?

Tik op startmotor geven na het starten, dan weet je of het de bendix is die blijft hangen.

Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

Citaat van: henry classic v70 op 18-01-2016 19:58:50
Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

Ehh koppeling in een automaat  :eusa_hand:

Citaat van: NickGR op 18-01-2016 20:13:44

Citaat van: henry classic v70 op 18-01-2016 19:58:50
Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

Ehh koppeling in een automaat  :eusa_hand:

Oh ja...  :eusa_shifty:

Heb net even gestart maar nu is het geluid niet daar, auto is nog te warm. Zal het morgenvroeg even proberen als ie steenkoud is. Zou idd kunnen dat bendix niet terug komt, maar had het gevoel dat het geluid bij de koppelomvormer vandaan kwam. Hoe lang gaat dit onderdeel mee eigenlijk? En wat gaat er dan stuk?
Automaat schakelt ondanks hoge km stand nog steeds uitstekend.

Citaat van: V70 400K+ op 18-01-2016 20:59:25
Heb net even gestart maar nu is het geluid niet daar, auto is nog te warm. Zal het morgenvroeg even proberen als ie steenkoud is. Zou idd kunnen dat bendix niet terug komt, maar had het gevoel dat het geluid bij de koppelomvormer vandaan kwam. Hoe lang gaat dit onderdeel mee eigenlijk? En wat gaat er dan stuk?
Automaat schakelt ondanks hoge km stand nog steeds uitstekend.

een koppel omvormer kan gaan slijten, ik merk dat doordat ik iets meer slip heb bij hoge toeren. (582000 km) maar het is niet hinderlijk.

Edit: koppelomvormer is uit een stuk, heeft geen losse onderdelen. (tenzij je hem open zaagt)

Jou automaat ook nog geheel origineel?

Citaat van: V70 400K+ op 18-01-2016 21:43:28
Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest  :eusa_pray:

Edit: ik heb wel een diesel  :eusa_dance:

In de koppelomvormer zit een zogenaamd statorwiel. Dit is ook een schoepenwiel dar draait op een een vrijlooplager. Dat betekent dat deze vrijloopt en de ene richting en vast zit in de andere richting.
Als er iets defect gaat in de koppelomvormer dan kan het naar mijn idee alleen dit vrijlooplager zijn. De rest is redelijk vrij van slijtage.
Helaas is een koppelomvormer een gesloten component dat open gesneden dient te worden om bij dit statorwiel te kunnen komen.

Citaat van: NickGR op 18-01-2016 21:45:31

Citaat van: V70 400K+ op 18-01-2016 21:43:28
Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest  :eusa_pray:

Edit: ik heb wel een diesel  :eusa_dance:

Jouw automaat is er wel een keertje af geweest hoor :eusa_shhh: :eusa_shifty:

Citaat van: The Volvoboy op 19-01-2016 19:13:00

Citaat van: NickGR op 18-01-2016 21:45:31

Citaat van: V70 400K+ op 18-01-2016 21:43:28
Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest  :eusa_pray:

Edit: ik heb wel een diesel  :eusa_dance:

Jouw automaat is er wel een keertje af geweest hoor :eusa_shhh: :eusa_shifty:

Ohh dan weet je meer dan ik  :o

Merkte de laatste tijd dat de koplampen wat zwakker waren. Radio display knipperde af en toe. Vandaag een vrije middag, dus ik denk laat ik maar eens even naar de massa kabels kijken. Dynamo is recent gereviseerd, accu is praktisch nieuw dus wat kan het anders zijn.
Massa kabels blijken echter allemaal goed te zijn. Recent echter op 't forum iets gelezen over de voedingskabel van de accu naar de hoofdzekeringkast. Hoewel ik daar eigenlijk niets had verwacht, jullie snappen het al, ik schrok me rot wat ik daar aantrof :-[
Ontzettende sukkel dat ik ben want ik heb er geen foto's van gemaakt :eusa_wall:
Het stuk vanaf de kabelschoen zekeringkast over een lengte van een centimeter of 10 volledig weg geschroeid!
Dat we daar geen brand hebben gekregen is bijna onvoorstelbaar. Afijn, vanmiddag de kabels uit de boom en de goot gehaald. (het zijn 4 aders van 4mm2 parallel).
Nu volledig vervangen door nieuwe (4x6mm2) en uiteraard ook verse schoenen ;D Dat zit voorlopig weer goed.

Via e-bay had ik ook nieuwe penbobines besteld en de werden vandaag bezorgd. Bij Volvo verse bougies gehaald en de boel maar eens vervangen.
Auto gestart en wow wat een licht ineens weer. Proefrit gemaakt en ik kan het me verbeelden, nee het is gewoon zo, het ding loopt gewoon anders!
Automaat schakelt anders, motor loopt mooier, en tot nu toe op de snelweg, als ik het gas intrap merk ik ook geen inhouden meer :)
Morgen even weer verse olie en nieuw filter, en hij kan er weer tegen.

Mooi dat ie weer goed loopt zo ;) :eusa_clap:

Had je niet beter 1 kabel van 25mm2 kunnen pakken in plaats van 4x6mm2?
Tenzij je alle 4 kabels exact evenlang maakt, en alle kabelschoenen precies het zelfde monteerd is er altijd 1 kabel die iets meer stroom krijgt te verwerken dan de rest.
Stroom zoekt de weg van de minste weerstand  ;)

Met 1x een dikke kabel los je dat probleem weer op, of heb je 4 verschillende aansluitingen in de zekeringkast? Dan gaat het hele verhaal mooi niet op natuurlijk. :eusa_wall:

Citaat van: BBS op 22-04-2016 22:02:11
Mooi dat ie weer goed loopt zo ;) :eusa_clap:

Had je niet beter 1 kabel van 25mm2 kunnen pakken in plaats van 4x6mm2?
Tenzij je alle 4 kabels exact evenlang maakt, en alle kabelschoenen precies het zelfde monteerd is er altijd 1 kabel die iets meer stroom krijgt te verwerken dan de rest.
Stroom zoekt de weg van de minste weerstand  ;)

Met 1x een dikke kabel los je dat probleem weer op, of heb je 4 verschillende aansluitingen in de zekeringkast? Dan gaat het hele verhaal mooi niet op natuurlijk. :eusa_wall:

Nee, het zijn 4 aders die samen in 1 kabelschoen geperst zitten. Er is ook maar 1 bout M8 om in de zekeringkast aan te sluiten.
Aders zijn hydraulisch geperst vanmiddag. Ja de aders zijn ook exact even lang.

Citaat van: V70 400K+ op 22-04-2016 21:51:43
Hoewel ik daar eigenlijk niets had verwacht, jullie snappen het al, ik schrok me rot wat ik daar aantrof :-[
Ontzettende sukkel dat ik ben want ik heb er geen foto's van gemaakt :eusa_wall:
Het stuk vanaf de kabelschoen zekeringkast over een lengte van een centimeter of 10 volledig weg geschroeid!

Volgens mij heeft een ander formulid (weet niet meer wie) dit ook al eens aan de hand gehad. Ik weet nog dat ik toen direct bij mijn zekeringskast ben gaan kijken, maar daar glom het koper nog.

Citaat van: BBS op 22-04-2016 22:02:11
Had je niet beter 1 kabel van 25mm2 kunnen pakken in plaats van 4x6mm2?
Tenzij je alle 4 kabels exact evenlang maakt, en alle kabelschoenen precies het zelfde monteerd is er altijd 1 kabel die iets meer stroom krijgt te verwerken dan de rest.
Stroom zoekt de weg van de minste weerstand  ;)

In een parallelle aansluiting verdeelt de stroom zich inderdaad afhankelijk van de weerstand maar ik denk niet dat een paar centimeter tot een significant grotere weerstand gaat leiden. De stroom zal in die vier kabels dus niet meetbaar gaan verschillen.

Geen probleem dus met de gekozen oplossing.

Citaat van: KIM op 22-04-2016 22:30:48

Citaat van: BBS op 22-04-2016 22:02:11
Had je niet beter 1 kabel van 25mm2 kunnen pakken in plaats van 4x6mm2?
Tenzij je alle 4 kabels exact evenlang maakt, en alle kabelschoenen precies het zelfde monteerd is er altijd 1 kabel die iets meer stroom krijgt te verwerken dan de rest.
Stroom zoekt de weg van de minste weerstand  ;)

In een parallelle aansluiting verdeelt de stroom zich inderdaad afhankelijk van de weerstand maar ik denk niet dat een paar centimeter tot een significant grotere weerstand gaat leiden. De stroom zal in die vier kabels dus niet meetbaar gaan verschillen.

Geen probleem dus met de gekozen oplossing.

Nou heb ik niet zelf die oplossing gekozen hoor. De bekabeling was al zo aangebracht. Ik denk om koeling beter te borgen of ivm het makkelijker aanbrengen in de kabelboom en het gootje.
Het enige dat ik heb gedaan is vernieuwen, en een kwadratuurtje groter genomen.

Dacht dat dcccl dat ook al gehad heeft. Staat ergens in zijn blog.

Lange tijd niks te melden over de V70. Gister met de bedrading bezig geweest. Vandaag maar eens motorreiniger gekocht. De auto maakt de afgelopen 2 jaar bijna alleen maar korte ritjes. Het blok was al vervuild want met het vervangen van oliefilter onderin het filterhuis altijd een laagje smurrie. beetje zandachtig koolzooi.
Ben erg benieuwd of het blokje nu wat schoner geworden is.

Hallo Forummers,

Heb het geloof ik al eens eerder gevraagd maar na het starten van de motor hoor ik een jankend geluid. je hoort het stationair, maar als je licht gas bijgeeft gaat het met het motortoerental mee. Als je gaat rijden blijft het geluid een kilometer of 2 en dan wordt het langzaam minder tot nul. Je kunt het geluid vergelijken met een blaadje tussen de spaken van een fietswiel. Ben erg bang dat me vandaag of morgen de boel in de soep draait. Garage wist het ook niet. Tom en ik denken dat het geluid tussen motor en automaat vandaan komt. Ter hoogte van starterkrans en/of koppel omvormer. Iemand ervaring mee?

Is het bij iedere start?
Als het alleen bij koude start is kan het een loop/spanrol van de multieriem zijn ;)

Geen ervaring, maar wat zou kunnen, bendix van je startmotor die niet goed teruggaat? Na start een flinke tik op je startmotorbehuizing geven en kijken of het dan weg is.

Jawel, de V70 heeft vandaag rondom nieuwe schoenen gekregen en is APK goedgekeurd :eusa_dance:
Er moesten nog wel even 2 oranje knipperlichtlampen vervangen worden want die schenen wat witjes door volgens de APK keurmeester ;D

Vanavond even een snelwegrit gemaakt. Met nieuwe banden erop was ik heel erg benieuwd of het trillen nu ook weg zou zijn.
Helaas :-\ niet dus :eusa_wall:
Wat me wel opvalt is dat bij snelheid boven 120 ik een trilling voel in het stuur. Niet dat het stuur heen en weer beweegt zoals bij onbalans, maar trilling in de voorkant, en ik hoor nu ook een laag brommend geluid. Voorwiellagers?

Citaat van: V70 400K+ op 29-04-2016 23:53:30
Vanavond even een snelwegrit gemaakt. Met nieuwe banden erop was ik heel erg benieuwd of het trillen nu ook weg zou zijn.
Helaas :-\ niet dus :eusa_wall:
Wat me wel opvalt is dat bij snelheid boven 120 ik een trilling voel in het stuur. Niet dat het stuur heen en weer beweegt zoals bij onbalans, maar trilling in de voorkant, en ik hoor nu ook een laag brommend geluid. Voorwiellagers?

nieuwe banden voor en achter?   :eusa_think:

Citaat van: hertogjan6 op 29-04-2016 23:56:33

Citaat van: V70 400K+ op 29-04-2016 23:53:30
Vanavond even een snelwegrit gemaakt. Met nieuwe banden erop was ik heel erg benieuwd of het trillen nu ook weg zou zijn.
Helaas :-\ niet dus :eusa_wall:
Wat me wel opvalt is dat bij snelheid boven 120 ik een trilling voel in het stuur. Niet dat het stuur heen en weer beweegt zoals bij onbalans, maar trilling in de voorkant, en ik hoor nu ook een laag brommend geluid. Voorwiellagers?

nieuwe banden voor en achter?   :eusa_think:

Nieuwe banden rondom. Uiteraard gebalanceerd, maar ook de auto uit laten lijnen.

Vanmiddag vanuit Enschede naar Amersfoort gereden voor een gezellig familiefeest. Feest was leuk. Rit was minder >:(
Boven de 110 trilt de hele voorkant van de auto. Maandagochtend eerst maar eens terug naar de uitlijner. Ik baal er zo verschrikkelijk van. Sinds dat de achteras eronderuit is geweest en voorzien van allemaal nieuwe rubbers, voel ik van achter helemaal niets meer.
Heb echt het gevoel dat het in de voorkant zit.
- Wiellagers?
- Aandrijfassen
- Koppelomvormer? (Temeer daar de auto bij koude start ook een raar geluid geeft)
Iemand nog meer ideeën?

Het is zo heel lastig om te zeggen waar het euvel precies zit, zonder de auto te zien / te horen. Je bent welkom hier om te kijken wat het nu precies is.

Is het zoemende geluid niet je kachelventilator die opstart problemen heeft?
Dit kan ook vrij irritant zijn.

...ben je geen loodje kwijt geraakt na het balanceren  :eusa_think:

Heb van de koude start een kort filmpje gemaakt met het geluid.
Jankend geluid, en als de auto wat warmer begint te worden neemt het af en verdwijnt het (zo goed als volgens mij)
Het is de eerste keer dat ik een filmpje plaats dus hoop dat het goed gaat ???
https://www.youtube.com/watch?v=JzU-GY-86Kg

Het is nu beter te zien / te horen als via app.  Denk dat het geluid van een van je hulpaggregaten (dynamo cq aircopomp of stuurpomp) afkomt of van een van de poelies van je multiriem.  Jij hebt toch al een vrijloop poelie op de dynamo zitten dacht ik ?

Als ik boven de motor hang is het juist aan die kant stil Dirk. Het geluid komt echt ter plaatse van bak/motor vandaan.  Net inderdaad een nieuwe vrijloop op de dynamo zitten. Aircopomp is ook splinter nieuw. Stuurpomp maakt het geluid ook niet. Kan het ook oliepomp bak zijn? Of de automaat aan het overlijden? Las ook al een verhaal op het andere forum over een koppel omvormer die aanliep doordat bouten op enig moment loslopen...

Gooi de multiriem er eens af en laat de motor dan nog eens lopen en luisteren ?  Als je de starter eraf pakt kun je zien of de bouten van de koppelomvormer hebben aangelopen. Het laatste heb ik zelf in al die tijd nog nooit meegemaakt, maar zal wel komen door de manier van sleutelen / werken denk ik. En in principe hergebruik ik de oude bouten altijd weer, of het moet een ombouw zijn van handhark naar automaat dan worden ook de bouten voor het vliegwiel / starterkrans vervangen.

Wat is de makkelijkste manier om de starter eraf te pakken?

Ik haal eerst de koelfan eruit om meer ruimte te krijgen, starter zit met 2 bouten SW14 door de bak heen vast en aan de achter zijde hangt hij vast met een beugel op het blok met SW12

Ok bedankt Dirk.
Ik ga er mee aan de slag.

Beste mensen,
Auto op bokken gezet en koud gestart.
Met de telefoon onder de auto geluisterd waar het geluid vandaan komt. Zie ook het filmpje.
Daarna met een schroevendraaier met stalen kern tegen het oor aan geluisterd, en het geluid komt overduidelijk uit de pan van de automaat. Daar hoor ik het geluid vandaan komen. Ik vrees dat er een lager in de automaat naar z'n grootje is aan het gaan/gegaan  :'(
https://www.youtube.com/watch?v=HKA1gxQ5SAo

Oh minder.......... maar heeft ook al redelijk wat km's gedraaid toch
Op zoek naar een andere automaatbak  :eusa_think:

Ja dat klopt Henry, maar een Volvo automaat moet toch wel een miljoen kilometers weg kunnen draaien met gemak ;D

zou het niet de koppelomvormer kunnen zijn?

Ben met de auto even naar Volvo Arendsen gereden. één van de monteurs heeft er even naar geluisterd en verdenkt vervuiling naar de oliepomp van de automaat. Wellicht zou flushen de oplossing kunnen zijn. De auto staat daar nu en morgenvroeg koude start gaan hij opnieuw even luisteren en komt met advies.
Even afwachten dus. Het geluid lijkt ook sterk op een stuurhuispomp die met te weinig olie draait, echter komt het bij mij echt uit de automaat.

Ik ben benieuwd. Zou mooi zijn als flushen de oplossing zou zijn.

Is de automaat al eens geflushed dan?
Zo ja wanneer, hoeveel km geleden...  ;)

Citaat van: V70 400K+ op 02-05-2016 18:14:02
Ben met de auto even naar Volvo Arendsen gereden. één van de monteurs heeft er even naar geluisterd en verdenkt vervuiling naar de oliepomp van de automaat. Wellicht zou flushen de oplossing kunnen zijn. De auto staat daar nu en morgenvroeg koude start gaan hij opnieuw even luisteren en komt met advies.
Even afwachten dus. Het geluid lijkt ook sterk op een stuurhuispomp die met te weinig olie draait, echter komt het bij mij echt uit de automaat.

In principe drijft de koppelomvormer de pomp aan, maar dit geluid is anders.... Had liever iets anders gezegd, om eerlijk te zijn...

Citaat van: henry classic v70 op 02-05-2016 20:32:43
Is de automaat al eens geflushed dan?
Zo ja wanneer, hoeveel km geleden...  ;)

Automaat is eigenlijk nog nooit geflushed Henry

Citaat van: Dirk342 op 02-05-2016 20:36:14

Citaat van: V70 400K+ op 02-05-2016 18:14:02
Ben met de auto even naar Volvo Arendsen gereden. één van de monteurs heeft er even naar geluisterd en verdenkt vervuiling naar de oliepomp van de automaat. Wellicht zou flushen de oplossing kunnen zijn. De auto staat daar nu en morgenvroeg koude start gaan hij opnieuw even luisteren en komt met advies.
Even afwachten dus. Het geluid lijkt ook sterk op een stuurhuispomp die met te weinig olie draait, echter komt het bij mij echt uit de automaat.

In principe drijft de koppelomvormer de pomp aan, maar dit geluid is anders.... Had liever iets anders gezegd, om eerlijk te zijn...

Moet nog maar even een juiste bak zien te vinden natuurlijk als het flushen niet kan of werkt. Maar los daarvan, is het een beetje te doen om een automaat vanaf de grond te wisselen?

Wordt flushen na bijna 5 ton wel tijd... hoop dat dit afdoende is  :eusa_shifty:

Bak op de grond wisselen is te doen als je een kraan hebt. Je hebt wel weinig ruimte en ik heb er destijds voor gekozen om het blok met bak eraf te halen. Dat geeft een stuk meer ruimte en je kunt meteen je lidmaatschap op de keerring club opzeggen (mocht je dat hebben). Distributie is ook appeltje eitje als de motor eruit ligt.

Dus elk nadeel heeft z'n voordeel  :eusa_shifty:

Vandaag de auto bij Harrie Arendsen gehad voor diagnose.
En ze weten het niet ??? Eerlijkheid gebied te zeggen dat de mannen echt hun best doen maar aangeven dat ze weinig ervaring hebben met het inwendige van de automaten. Ze kunnen er ook geen onderdelen voor bestellen. Als er een probleem is dan toch naar een specialist. Die tip kreeg ik gister van Toon ook al. (Nog bedankt Toon!)
Heb een mail gestuurd naar Autrans in Lunteren, maar ook daar geven ze aan dat revisie misschien beter is ;D Dat denk ik ook wel ja, in elk geval voor hun portemonnee :eusa_doh:
Ook maar een mail gestuurd naar Ganzeboom in Almelo. ff kijken wat daar voor reactie komt.
Mijn Bak is van het type Aisin 55-50SN nr 9482015
Met name het typenummers is belangrijk begrijp ik in verband met aansluitingen op de bak??
Iemand ervaring met dit soort bakken?

Een goede (!) gebruikte 5 bak vinden, kan nog wel eens een crime zijn Rene....  Overweeg in dat geval om er eventueel een goede, gebruikte 4 bak achter te hangen (past zo erachter mits je de bak ecu dan wel mee vervangt)

Citaat van: Dirk342 op 04-05-2016 06:56:15
Een goede (!) gebruikte 5 bak vinden, kan nog wel eens een crime zijn Rene....  Overweeg in dat geval om er eventueel een goede, gebruikte 4 bak achter te hangen (past zo erachter mits je de bak ecu dan wel mee vervangt)

Kan dat wel in een Canbus auto?

Ik heb in onze XC (CAN-bus auto) de TCM (automaatbakcomputer) van Bouke zijn drakie gezet zonder iets te hoeven programmeren.
Ik betwijfel of het helemaal goed gaat als de TCM non CAN-bus is.

De bak is volgens mij wel hetzelfde ongeacht of de auto wel of geen CAN-bus heeft.

Citaat van: KIM op 04-05-2016 15:39:04
Ik heb in onze XC (CAN-bus auto) de TCM (automaatbakcomputer) van Bouke zijn drakie gezet zonder iets te hoeven programmeren.
Ik betwijfel of het helemaal goed gaat als de TCM non CAN-bus is.

De bak is volgens mij wel hetzelfde ongeacht of de auto wel of geen CAN-bus heeft.

Voor de goede orde,  ik heb in mijn auto de automaatcomputer van de roetmeeuw gemonteerd.  canbus auto modeljaar 2000 en hier ook niet geprogrameerd, ding doet het uitstekend.

Even ter interesse, kun je dan de oude pook wel gebruiken of moet die ook over.
Ik kreeg laatst een V70 Diesel die van een '99 naar een '97 bak ging waar de schakelstanden niet meer klopten.

aanvulling, dat is dan toch ook van 5 naar 4 bak?

Citaat van: Lunadust op 04-05-2016 16:28:54
Even ter interesse, kun je dan de oude pook wel gebruiken of moet die ook over.
Ik kreeg laatst een V70 Diesel die van een '99 naar een '97 bak ging waar de schakelstanden niet meer klopten.

aanvulling, dat is dan toch ook van 5 naar 4 bak?

Diesel heeft nooit een 5 bak automaat gehad
wel een "normale" 4 bak automaat en vanaf model 99 een adaptieve 4 bak automaat

Citaat van: Sbv op 04-05-2016 16:40:26

Citaat van: Lunadust op 04-05-2016 16:28:54
Even ter interesse, kun je dan de oude pook wel gebruiken of moet die ook over.
Ik kreeg laatst een V70 Diesel die van een '99 naar een '97 bak ging waar de schakelstanden niet meer klopten.

aanvulling, dat is dan toch ook van 5 naar 4 bak?

Diesel heeft nooit een 5 bak automaat gehad
wel een "normale" 4 bak automaat en vanaf model 99 een adaptieve 4 bak automaat

Klopt! echter heeft de selectiehandel wel even veel standen als een 5 bak   dus  PRND321 waar bij de 5 bak de 1 een L is

Zoals Dirk al aangaf is het vinden van een andere AT5 een onmogelijke opgave. Nergens te vinden. :'( Wat zijn er dan nog voor opties?
- Automaat flushen en hopen dat het opgelost is.
- Automaat laten reviseren. Dat is het advies van de automaatspecialisten. Heb je ook weer garantie. Kosten €€€...
- Ander type automaat erachter plaatsen? 4 traps, maar wat moet er dan allemaal aangepast?
- Andere auto?
We hebben in Hengelo bij een mooie V70 gestaan. 2,4-20V AT5. 245.000 Km gereden. BJ 1999. Auto start meteen en ik vraag om even de kap omhoog te doen. De garage/verkoper vraagt of ik verstand heb van auto's? Nou nee, eigenlijk niet zo en ondertussen trek ik de olie peilstok omhoog. Zie filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=1mvfQEQ277s

De verkoper geeft aan dat dit toch echt zo hoort en het een uiterst gezonde motor betreft. Dit soort moderne motoren hebben een positieve carter ventilatie en daar hoort druk op te staan. Dus ik vraag hem of dit zo hoort? Hij geeft aan, meneer gelooft u mij nou maar; u vindt nergens een mooiere auto dan deze ;D
Ook even de olie vuldop eraf. Deze ligt te dansen op de motor...

Welke sloperijen heb je benaderd dan?

Citaat van: henry classic v70 op 05-05-2016 14:11:35
Welke sloperijen heb je benaderd dan?

Op google volvo demontage ingetoetst en die heb ik allemaal gebeld en een mail gestuurd Henry.

De demontagebedrijven geven aan dat ik exact hetzelfde nummer moet hebben.
Op mijn bak staat 9482015
Als ik op de sites kijk bij demontage staan er her en der wel bakken van het type 55-50SN maar wat zijn dan de verschillen?
Is een bak uit een V70 met mijn nummer dan zoveel anders dan een bak uit een V50/70 van jongere bouwjaren of S60/S80 jongere bouwjaren?
Ik probeer te begrijpen wat er dan anders is.
Daarnaast hoor ik van een revisiebedrijf dat het vaak de koppel omvormer is die de bak stuk maakt. Wat gaat er dan stuk aan een koppel omvormer?

Probeer de onderdelenlijn eens Rene ?

Ga ik zeker doen Dirk. Vandaag eerst maar eens de koeler verwijderen, en ik wil de aandrijfassen er uit halen en eens controleren of die nog goed zijn. Naast dat de bak geluid maakt, is er boven de 120 een behoorlijke onbalans in de voortrein. Woensdag de auto met de voorwielen van de grond eens op snelheid gebracht, maar dan boven de 100 voel je echt veel onbalans.

Hoop dan wel dat je dit gedaan hebt met beide voorwielen van de grond, bokken onder het subframe en een krik aan iedere kant over de draagarm om de aandrijfas zo recht mogelijk te krijgen....  Anders krijg je of een totaal vertekend beeld, of de as knalt je om de oren en voor de bak is het absoluut dodelijk als je 1 wiel op de grond laat staan en dan in D zet...

Bij de meeste handbakken (zonder sper) kun je dit namelijk wel doen....

Citaat van: Dirk342 op 06-05-2016 08:36:14
Hoop dan wel dat je dit gedaan hebt met beide voorwielen van de grond, bokken onder het subframe en een krik aan iedere kant over de draagarm om de aandrijfas zo recht mogelijk te krijgen....  Anders krijg je of een totaal vertekend beeld, of de as knalt je om de oren en voor de bak is het absoluut dodelijk als je 1 wiel op de grond laat staan en dan in D zet...

Bij de meeste handbakken (zonder sper) kun je dit namelijk wel doen....

Haha ja hoor. Precies zoals je zegt heb ik het gedaan.

In ieder geval kan de koppelomvormer anders zijn. Hieronder het typeplaatje van de bak uit mijn R:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_3586_zps8zkbyukn.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/IMG_3586_zps8zkbyukn.jpg.html)

De ingeslagen code 840 geeft het type koppelomvormer weer. Het component dat hiet aan kapot kan gaan is de stator: dit is een klein schoepenwieltje dat op een vrijloop is gemonteerd en dus maar 1 richting kan opdraaien. Om hier bij te komen dient de koppelomvormer open geslepen te worden. Ik weet dat ze bij Autrans koppelomvormers reviseren.
Ik heb elders gelezen dat ook het huis van nieuwere types anders kan zijn ivm een koppelomvormer met grotere lock-up.

Bedankt voor je reactie! Met autrans heb ik contact gehad en die sturen, net als alle andere revisiebedrijven, natuurlijk aan op volledige revisie. Via youtube heb ik een filmpje gevolgd, waar uit mijn type bak duidelijk te zien is dat het filterhuis van kunststof volledig verstopt zit met slijpsel. Dat kunststof huis is niet losneembaar, maar moet je kapot slaan om er binnen in te kunnen kijken.
Ik vraag mij af of flushen het filter weer volledig schoon maakt. Overigens als er slijpsel voor het filter zit, moet er ook iets aan het slijten zijn of versleten zijn denk ik ;D
Ik ben me aan beraden wat nu te doen?
Nog maar eens even in alle rust rondkijken en info ophalen.

Heb je al eens in de blog van Pim Remeeus gekeken? Die heeft zon bak helemaal uit elkaar gehaald, krijg je beeld van hoe zon ding in elkaar zit. Was uit mijn hoofd een 4 bak, maar verwacht dat in hoofdlijnen die hetzelfde zijn als je de jouwe.

Misschien is Pim ook nog wel iemand die je kan helpen hierbij.

Bedankt voor de tip. Heb zijn blog bekeken. Het is ook een kwestie van gewoon doen denk ik. Ik zit er idd over na te denken de hele zooi eruit te halen en de boel maar eens open te halen en zien wat ik tegen ga komen. Zoals het nu is kan het ook niet. Ik twijfel nog over loshalen of een poging wagen te flushen. Ik lees er veel goede verhalen over maar ook her en der wel slechte. Toch een kleine €400 pietermannen dat flushen.

Als je het dan ook nog zo snel doet als Pim :)

Haha inderdaad ja. Hmm wat mis ik dan ???
- Grote schuur
- Hefbrug
- Motortakel
;D

Moeders gaat zich ook mengen in het gesprek over de auto en spreekt voorkeur uit voor een diesel.
Nou weet ik dat er een aantal van die roetertjes rondrijden op t forum en ben even benieuwd naar de ervaringen.
Natuurlijk ga ik ook het forum nog even rondspitten.
Tips zijn van harte welkom!

Weet niet hoe oud die diesel moet zijn, maar als het een N mag zijn zou ik zelf voor de D5-163PK gaan (echt probleemloze motor en meer als sterk zat), zeker icm een geartronic een geweldig fijne combi om te rijden.

Hele fijne auto Dirk. Mijn buurman heeft 'm net verkocht (bij 450K) en een NN D3 gekocht. Moeders wil graag diesel en ik wil nog wel graag een classic.

Revisie van de bak is geen optie?

Ja is wel een optie Henry, maar dan zit ik nog steeds met een enorme trilling in de voortrein. Ik verdenk de aandrijfassen. Die zijn bij mijn type kennelijk alleen bij de dealer te koop. Speciaal maatje kennelijk.

Waar heb je de wagen in onderhoud dan?

Onderhoud tot nu toe altijd zelf gedaan.

Ik had ook zon trilling, na montage nieuwe assen opgelost. Is natuurlijk de vraag of het hetzelfde is, maar klinkt wel gelijkend.

Citaat van: classicT5 op 06-05-2016 22:27:43
Ik had ook zon trilling, na montage nieuwe assen opgelost. Is natuurlijk de vraag of het hetzelfde is, maar klinkt wel gelijkend.

Heb je originele assen of imi gekocht?

Skf assen. Zitten er net een week onder. Maartendeb had er slechte ervaring mee, kun je in zijn blog lezen.

Maar ik neem de gok, skf kost mij een derde tov origineel.

Waar heb je ze gekocht dan?

Citaat van: V70 400K+ op 06-05-2016 21:39:52
Onderhoud tot nu toe altijd zelf gedaan.

Wat die assen betreft, een sleutelforummer naar laten kijken  ;)
Kan best wat anders zijn...

Ben even onder de auto gedoken. Een stuk koeler daar in de schaduw trouwens ;D
Mijn aandrijfassen hebben de volgende nummers;
P9470934 aandrijfas links voor
P9445904 aandrijfas rechts voor
Hoe te testen of ze goed zijn?

Onder de BBQ ;D overleg gehad over de next step. We overwegen toch om de automaat te laten reviseren, nieuwe voorwiellagers en aandrijfassen, als ik ze kan vinden tenminste :-[
Plan is om samen met zoon Tom de hele boel eruit te lepelen. Motor und getriebe. Motor wil ik graag voorzien van nieuwe klepsteelrubbers, wellicht vooraf even een compressietest. Op zich loopt de motor goed maar verbruikt wel iets olie. +/- 1ltr op 3000km. Moet nog even achterhalen wat de oorzaak is. Tips zijn jullie zijn van harte welkom natuurlijk!!!
Tevens carterpan los om de beruchte keerringen te vernieuwen en mooie kans om de rest van de motor te doen. Distributie en dergelijke.
Automaat en koppelomvormer laten reviseren.
Tot nu toe bevalt ons de auto opperbest, loopt op LPG en als je 2e hands koopt weet je ook niet wat je kan verwachten tenslotte.

Heb gisteravond diverse revisiebedrijven aangeschreven om offertes op te vragen voor een complete revisie van de automaat.
Het begint al lekker. Krijg je prijzen maar ook meteen uitsluitingen; :eusa_wall:
- Mits gebruik kunnen maken van bestaande onderdelen
- Elektronica niet mee aangeboden
- Brein is uitgezonderd van deze offerte
- Het verdient onze voorkeur eerst een diagnose te stellen. Als we de bak open hebben gehaald kunnen we vertellen wat het gaat kosten.
Ik ben benieuwd wat ik vandaag allemaal binnen ga krijgen aan prijzen :eusa_think:

Hebben ze geen vaste prijzen voor een revisie?

De computer is toch goed? Anders lijkt het me dat je een foutmelding krijgt oid?

Autrans in Lunteren al geprobeerd?

daar heb ik onderlaatst een bmw heen gestuurd en automaatbak, koppelomvormer en brein zijn tegen heel schappelijk
tarief gereviseerd

Bedankt voor je meedenken! Ja Autrans heb ik contact mee gehad. Kreeg de tip ook al van mijn stadsgenoot en forumlid Rob :eusa_doh:Schappelijk prijsje is een relatief begrip natuurlijk. Kosten voor transmissie alleen al liggen rond de 1900 euro exclusief de bijdrage voor de koning dan natuurlijk :eusa_doh:
Dan nog de opmerking exclusief kleppenblok en electronica (solenoids), oh ja en inleren zit er ook niet bij inbegrepen :eusa_think:
En het uit en inbouwen natuurlijk ook niet. Wat is schappelijk ???

Is het misschien handig om een blijkbaar betrouwbaar bedrijf als Autrans (ik heb er geen ervaring mee) eerst de kans te geven een diagnose te stellen? Misschien valt het mee.

Iedere verantwoord werkende reparateur zal allerlei uitsluitingen en voorbehouden melden als hij de versnellingsbak niet heeft kunnen testen.

2500 all in (inclusief berging), voor een 850i. (V12)
Het was de goedkoopste die ik vinden kon.
En ze geven garantie op wat ze doen.

Citaat van: V70 400K+ op 06-05-2016 18:02:46
Moeders gaat zich ook mengen in het gesprek over de auto en spreekt voorkeur uit voor een diesel.
Nou weet ik dat er een aantal van die roetertjes rondrijden op t forum en ben even benieuwd naar de ervaringen.
Natuurlijk ga ik ook het forum nog even rondspitten.
Tips zijn van harte welkom!

Hier 1 van 250k naar nu 437k (gechipt) en 1 van 330k naar nu 385k. Beide AT.
Ik heb eigenlijk nog geen onderhoud aan de motor gehad anders dan distri/pompriem/oliefilter/olie op de normale intervallen. Alleen 1keer de LMM kapot (reed af en toe futloos).
Verder wel de normale slijtage delen (blokken, schijven, draagarm, etc, etc)

Enige nadeel is nu dat ik Utrecht Centrum niet meer in mag. dus dan moet ik de trein pakken.

Ik kijk wel regelmatig naar iets op lpg (met een turbo), maar iedere keer denk ik "wat schiet ik er mee op" en rijd dus weer door... :)

Citaat van: BarryH op 09-05-2016 19:22:03

Citaat van: V70 400K+ op 06-05-2016 18:02:46
Moeders gaat zich ook mengen in het gesprek over de auto en spreekt voorkeur uit voor een diesel.
Nou weet ik dat er een aantal van die roetertjes rondrijden op t forum en ben even benieuwd naar de ervaringen.
Natuurlijk ga ik ook het forum nog even rondspitten.
Tips zijn van harte welkom!

Hier 1 van 250k naar nu 437k (gechipt) en 1 van 330k naar nu 385k. Beide AT.
Ik heb eigenlijk nog geen onderhoud aan de motor gehad anders dan distri/pompriem/oliefilter/olie op de normale intervallen. Alleen 1keer de LMM kapot (reed af en toe futloos).
Verder wel de normale slijtage delen (blokken, schijven, draagarm, etc, etc)

Enige nadeel is nu dat ik Utrecht Centrum niet meer in mag. dus dan moet ik de trein pakken.

Ik kijk wel regelmatig naar iets op lpg (met een turbo), maar iedere keer denk ik "wat schiet ik er mee op" en rijd dus weer door... :)

Eindelijk een reactie op de dieselofniet vraag!
Wel een leuke diesel gezien met relatief weinig kilometers. Bedankt voor je input!

Revisie is dus een flinke investering, zou extra hard gaan zoeken naar de juiste vervangende bak...

Citaat van: henry classic v70 op 09-05-2016 20:09:32
Revisie is dus een flinke investering, zou extra hard gaan zoeken naar de juiste vervangende bak...

Ik begrijp van de revisiebedrijven Henry dat de meeste bakken al bij 200 tot 250K gereviseerd moeten worden. Ook begrijp ik dat het meestal de koppelomvormer is die alle ellende veroorzaakt. Het zal dan ook nog een hele opgave worden om een goede bak te vinden.
We zijn er ook nog niet uit dus.

Citaat van: V70 400K+ op 09-05-2016 22:25:39

Citaat van: henry classic v70 op 09-05-2016 20:09:32
Revisie is dus een flinke investering, zou extra hard gaan zoeken naar de juiste vervangende bak...

Ik begrijp van de revisiebedrijven Henry dat de meeste bakken al bij 200 tot 250K gereviseerd moeten worden. Ook begrijp ik dat het meestal de koppelomvormer is die alle ellende veroorzaakt. Het zal dan ook nog een hele opgave worden om een goede bak te vinden.
We zijn er ook nog niet uit dus.

De afgelopen jaren heb ik toch weinig gezien op het forum dat de automaat eraan gaat en veel auto's zitten al op 350-400k.
Ik denk dat een andere V70 kopen en evt wat onderdelen van je huidige V70 daar naar overzetten toch de meest logische optie is. Of de bak wisselen (bv nu S70 uit Hilversum op mp met volgens mij dezelfde bak)

Citaat van: BarryH op 09-05-2016 22:31:05

Citaat van: V70 400K+ op 09-05-2016 22:25:39

Citaat van: henry classic v70 op 09-05-2016 20:09:32
Revisie is dus een flinke investering, zou extra hard gaan zoeken naar de juiste vervangende bak...

Ik begrijp van de revisiebedrijven Henry dat de meeste bakken al bij 200 tot 250K gereviseerd moeten worden. Ook begrijp ik dat het meestal de koppelomvormer is die alle ellende veroorzaakt. Het zal dan ook nog een hele opgave worden om een goede bak te vinden.
We zijn er ook nog niet uit dus.

De afgelopen jaren heb ik toch weinig gezien op het forum dat de automaat eraan gaat en veel auto's zitten al op 350-400k.
Ik denk dat een andere V70 kopen en evt wat onderdelen van je huidige V70 daar naar overzetten toch de meest logische optie is. Of de bak wisselen (bv nu S70 uit Hilversum op mp met volgens mij dezelfde bak)

Het schijnt, maar het verschil heeft niemand mij nog uit kunnen leggen, dat het erg nauw luistert m.b.t. het type bak. Een automaat 5 is het type dat ook in de eerste N'nen en S60/S80 ligt en zijn er in die periode enorm veel updates, lees verschillende typen bakken geweest met naar ik begrijp andere software. Ik weet niet of het makkelijk onderling uitwisselbaar is?

Al eens in the UK gezocht naar een versnellingsbak met weinig miles, bij voorkeur met een auto eraan vast omdat je dan kan proberen of de versnellingsbak in orde is?
Daar is dit soort auto's als ex-lease auto tweedehands zeer weinig geliefd en dientengevolge laag in prijs, met mogelijk relatief lage mileages. Veel Britten willen tegenwoordig alleen maar het nieuwste van het nieuwste en leasen dat dan ook nog.

Citaat van: jkV70 op 09-05-2016 23:00:23
Al eens in the UK gezocht naar een versnellingsbak met weinig miles, bij voorkeur met een auto eraan vast omdat je dan kan proberen of de versnellingsbak in orde is?
Daar is dit soort auto's als ex-lease auto tweedehands zeer weinig geliefd en dientengevolge laag in prijs, met mogelijk relatief lage mileages. Veel Britten willen tegenwoordig alleen maar het nieuwste van het nieuwste en leasen dat dan ook nog.

Dat is inderdaad nog niet eens zo'n slecht idee...
Uitvoering met de juiste automaatbak en bomvol accessoires  :D

Mijn V70 automaat staat nog steeds stil op de oprit te wachten tot z'n baasje een besluit heeft genomen om de motor en automaat eruit te lepelen en de automaat te laten reviseren. Maar wat overkomt ons nu?
Heeft Tom, welke in januari als mobiele fietsenmaker in Enschede is gestart, gisteravond zijn S60 maar eens op internet gezet want hij rijdt er te weinig in zegt ie :eusa_snooty:
Dat klopt ook want met een defecte automaat reden wij wel in de S ;D Vanavond komt het hoge woord er wel uit hoor...meneer heeft liever een 850 of V70 :eusa_think:
Meteen al reacties van mogelijke kopers voor z'n auto, dus waarschijnlijk wordt het van "Tripple Volvo tijdelijk naar Duo Volvo"

Het was even duo V bij ons op de oprit maar we zijn weer compleet. Naast de classic en de S60 hebben we er een V70 D5 AT uit 2004 bij gescoord. :eusa_dance:
(http://i65.tinypic.com/opv5e9.jpg)

(http://i64.tinypic.com/es3uk3.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2eas7r9.jpg)

De auto stond net op de oprit of Tom had er al een forumsticker op geplakt.
Auto heeft 299.000 kilometer ervaring. Het is een geartronic welke nog perfect schakelt, maar aangezien de olie toch wel was verkleurd voor de zekerheid vanochtend bij MMTS in Oldenzaal laten flushen. Hij schakelde al goed maar dan merk je na de flush toch nog verschil. "As smooth as a baby's bottom"
Invoeren en APK geen probleem.
We gaan dus dit jaar voor het eerst in 10 jaar niet met de classic op vakantie :-\

Goede keuze, hebben jullie een fijne auto aan !

Doet die zilvergrijze het al weer...?  :eusa_shifty:

Citaat van: henry classic v70 op 16-11-2016 08:46:41
Doet die zilvergrijze het al weer...?  :eusa_shifty:

Ben ik ook wel benieuwd naar! Heb met aandacht je blog gelezen. Arme classic :(

Beetje late reactie, maar privé erg druk op 't moment. De grijze heb ik van de week nog even een rondje in gereden. Heeft 4 maand stil gestaan, accu wel afgekoppeld, maar ff aangesloten, sleutel om en jawel; Starten en lopen ;D
Natuurlijk wel met het rauwe jankende geluid uit de automatique. Stationair ff een half uurtje laten draaien en daarna ff een rondje mee gereden. Toch even in beweging houden nietwaar ::)

Nog wel ff een nieuwtje te melden want de Volvo's gaan verhuizen en wij ook trouwens.
In Diepenheim, Deep'n op twents, een boerderij gekocht met een kapschuur voor de volvo's, en trouwens ook wat meer sleutelruimte ;D
Ben wel benieuwd of d'r ook Deep'se volvo's op 't forum bint?

Citaat van: V70 400K+ op 28-11-2016 22:49:41
In Diepenheim, Deep'n op twents, een boerderij gekocht met een kapschuur voor de volvo's, en trouwens ook wat meer sleutelruimte ;D
Ben wel benieuwd of d'r ook Deep'se volvo's op 't forum bint?

Jaloers? Welnee :eusa_liar: ;D

Citaat van: elianmars op 28-11-2016 22:57:50

Citaat van: V70 400K+ op 28-11-2016 22:49:41
In Diepenheim, Deep'n op twents, een boerderij gekocht met een kapschuur voor de volvo's, en trouwens ook wat meer sleutelruimte ;D
Ben wel benieuwd of d'r ook Deep'se volvo's op 't forum bint?

Jaloers? Welnee :eusa_liar: ;D

Dan ook maar even een plaatje:

(http://i65.tinypic.com/2ex9750.jpg)

Ja joh. Maak het nóg erger....  :eusa_snooty: ;D

Alsof het allemaal zo leuk is, heb je enig idee hoelang ik bezig moet zijn om een paar duizend m2 gras te maaien ::)

Citaat van: V70 400K+ op 28-11-2016 23:31:54
Alsof het allemaal zo leuk is, heb je enig idee hoelang ik bezig moet zijn om een paar duizend m2 gras te maaien ::)

Effe met een van de Volvo's overheen scheuren. Ben je zo klaar  :D

Er bestaan ook volvo tractoren, grasmaaier erachter en klaar :)

Citaat van: elianmars op 28-11-2016 23:41:36

Citaat van: V70 400K+ op 28-11-2016 23:31:54
Alsof het allemaal zo leuk is, heb je enig idee hoelang ik bezig moet zijn om een paar duizend m2 gras te maaien ::)

Effe met een van de Volvo's overheen scheuren. Ben je zo klaar  :D

Zo iets bedoel je?

(http://i65.tinypic.com/2j5x6jd.jpg)

Gaaf!!
Tja, in de uithoeken des lands is er nog wel ruimte te krijgen. Zo is onze wens ook wel vrijstaand met meer ruimte voor auto's en hobby.

Citaat van: )()()sT op 29-11-2016 07:39:26
Gaaf!!
Tja, in de uithoeken des lands is er nog wel ruimte te krijgen voor een normale prijs.

Mooi huis hoor  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: elianmars op 29-11-2016 08:04:50

Citaat van: )()()sT op 29-11-2016 07:39:26
Gaaf!!
Tja, in de uithoeken des lands is er nog wel ruimte te krijgen voor een normale prijs.

Yep, bij mijn moeder in Delfzijl ook  ;D

Maar mooi optrekje, daar passen wel een paar bruggen in   :eusa_clap:
Altijd al een een zitmaaier willen hebben zeker ;D

 :D
mooi Rene.......gefeliciteerd
:eusa_clap:

Die brug gaat er inderdaad wel komen ;D ;D

Mooi optrekje,
Gefeliciteerd!!

Ie goat op'm boer woon'n.. dàh doei goôt   :eusa_clap:
Dàh gres doar hej toch koon'n of peerde veur?  hahahahaha

Het is niet te geloven mensen;
Komt onze oudste zojuist het erf oprijden, heeft ie er een 850 Rode R bijgekocht :eusa_drool:
De droomauto van z'n vader en zo'n snotneus koopt er gewoon één :eusa_wall:
Zojuist even een ritje gemaakt whaauw dat komt tenmiste van z'n plekkie :eusa_dance:

Citaat van: V70 400K+ op 04-08-2017 17:37:32
Het is niet te geloven mensen;
Komt onze oudste zojuist het erf oprijden, heeft ie er een 850 Rode R bijgekocht :eusa_drool:
De droomauto van z'n vader en zo'n snotneus koopt er gewoon één :eusa_wall:
Zojuist even een ritje gemaakt whaauw dat komt tenmiste van z'n plekkie :eusa_dance:

Mooi hè zo'n virus  :eusa_clap:

Citaat van: V70 400K+ op 04-08-2017 17:37:32
Het is niet te geloven mensen;
Komt onze oudste zojuist het erf oprijden, heeft ie er een 850 Rode R bijgekocht :eusa_drool:
De droomauto van z'n vader en zo'n snotneus koopt er gewoon één :eusa_wall:
Zojuist even een ritje gemaakt whaauw dat komt tenmiste van z'n plekkie :eusa_dance:

Haha bizar! Heel vet. Jammer dat hij hem niet voor jou heeft gekocht ;D maar je mag hem vast wel eens lenen, toch? :D

PS gefeliciteerd met het huis, prachtig! En wat een ruimte voor hobbyen!

Ja het virus is besmettelijk...
Ik heb het opgepikt van schoonpapa. Veel plezier met de rode toegewenst. Zou leuk zijn om ook deze op 2e paasdag te zien (rode R meeting).

Ik zat net even met Tom te checken of het nou een R is of toch niet?
Thom de Jong heeft de auto aan Tom verkocht als 850R
Is dit ook te checken op chassisnummer bijvoorbeeld ?
Nog even een plaatje bij het praatje;
(http://i67.tinypic.com/r8yvfb.jpg)

Het simpelst is de kleurcode op te zoeken. Alleen de rode R is in 609 gespoten.

Zo, even door de regen en de onweer naar de parkeergarage in Oostenrijk gerend. Onder de kap gekeken naar de kleurcodering. Staat idd 609. Dus moet kloppen dan. Kim bedankt voor je reactie!
Ps. Zie geen foto van de auto. Jullie wel?

Citaat van: V70 400K+ op 06-08-2017 15:46:08
Zo, even door de regen en de onweer naar de parkeergarage in Oostenrijk gerend. Onder de kap gekeken naar de kleurcodering. Staat idd 609. Dus moet kloppen dan. Kim bedankt voor je reactie!
Ps. Zie geen foto van de auto. Jullie wel?

Foto werkt inderdaad niet.

Nog een poging;
(http://i67.tinypic.com/r8yvfb.jpg)

Niks te zien

Jammer, dan lukt het niet vanaf de iPhone. Zal volgende week als we terug zijn uit Oostenrijk de foto's op het forum zetten.

(https://www.mupload.nl/img/n0au83jmtyhwu.jpg)

(https://www.mupload.nl/img/y408h9cnvpvat.jpeg)
(https://www.mupload.nl/img/u2prq8tsmlnwx.jpeg)

Ziet er goed uit Tom! Moet de magneetkoppeling al afgesteld worden?  ;)

Hierbij een aantal foto's bij de auto :)

Afgelopen vrijdag heb ik hem opgehaald bij Thom de Jong in Delden. Na anderhalve week onderhandeling en proefrijden heb ik hem afgelopen woensdag toch maar gekocht. Vrijdag om 4 uur opgehaald en 8 uur al volgepakt om naar Oostenrijk te gaan. Toch was het even spannend omdat de auto een jaar lang stil heeft gestaan... Wel heeft de auto deze week een grote beurt gehad, nieuwe olie en filters en koelvloeistof, turbo, banden remmen v en a met olie, uitlaat en nog een aantal dingen.

Onderweg regelmatig olie en koelvloeistof gecontroleerd maar alles was perfect. Helaas is alleen de airco bijgevuld afgelopen week maar niet de magneet koppeling afgesteld... Hierdoor met warme motor geen airco meer gehad in de file en 30 heerlijke graden. Gelukkig een heerlijk schuifkantel dak erin :eusa_dance: Verder geen enkel probleem gehad ook toen ik even vol de berg op moest:)

nu eerst heerlijk een week genieten in de bergen en natuurlijk het meest van de geweldige 850R

Citaat van: volvobug op 06-08-2017 23:18:20
Ziet er goed uit Tom! Moet de magneetkoppeling al afgesteld worden?  ;)

Haha was net aan het typen hij moet inderdaad afgesteld worden denk ik. hoor de airco namelijk bij warme motor niet meer inschakelen..

Citaat van: volvobug op 06-08-2017 23:18:20
Ziet er goed uit Tom! Moet de magneetkoppeling al afgesteld worden?  ;)

Ook een vraagje van m'n vader, kan jij ook van een d5 de magneetkoppeling afstellen? die van hem begaf het namelijk ook al op het zelfde moment haha.......

Citaat van: tom-roering op 06-08-2017 23:27:52

Citaat van: volvobug op 06-08-2017 23:18:20
Ziet er goed uit Tom! Moet de magneetkoppeling al afgesteld worden?  ;)

Ook een vraagje van m'n vader, kan jij ook van een d5 de magneetkoppeling afstellen? die van hem begaf het namelijk ook al op het zelfde moment haha.......

Ja hoor geen probleem zolang het hetzelfde type koppeling is waarbij de spleet zichtbaar is. Latere modellen hebben de plaat verzonken in de poelie.

Prachtige auto, En weer een kandidaat voor 2e paasdag😀 heb je de Volans er wel bij? Gaaf, namiddags kopen en savonds mee naar Oostenrijk :D ik hou wel van zulke dingen😀

Mooie auto Tom. Gefeliciteerd; daar ga je geen spijt van krijgen. De mijne tovert alweer 11 jaar een glimlach op mijn gezicht als ik er mee rij.

Enne vanaf nu 2e paasdag in je agenda blokkeren  8)

Dat is ook wat. Het elektrisch dak van de rode R sluit niet meer. Hele tijd goed gedaan, Tom wil hem sluiten en reageert niet. Zekering 35 is goed. We staan in Oostenrijk. Wat kan dit zijn mannen?

Citaat van: V70 400K+ op 07-08-2017 20:23:15
Dat is ook wat. Het elektrisch dak van de rode R sluit niet meer. Hele tijd goed gedaan, Tom wil hem sluiten en reageert niet. Zekering 35 is goed. We staan in Oostenrijk. Wat kan dit zijn mannen?

Schakelaar even los halen en bekijken?

Groet

Edit: hoor je nog wat vast lopen of andere geluiden?

Nee helemaal niets geen geluid. Schakelaar is goed.

Misschien de auto afsluiten en eens opnieuw proberen,..misschien loopt er wat samen in de elektra.
Proberen kan geen kwaad.

Groet

Zit wss vast, eerst stukje terug en weer stukje vooruit beetje prielen moet ie t op den duur wel weer doen.

edit: daarna dicht laten hoor als je m dicht hebt.
en dan thuis eerst ff uit elkaar halen en alles goed smeren.

Geen resultaat tot nu toe. Dak is geen beweging in te krijgen. Schakelaartje even uit elkaar gehaald en contacten schoon gemaakt. Ook geen resultaat. Zekering is goed. Dak liep gewoon lekker soepel. Zo maar ineens zonder hapering wil ie nie t meer dicht. Geen geluid bij de motor. Motor stuk? We hebben de binnenverlichting unit er even uit gehaald. Hoe de motor te testen? morgen maar even een V dealer opzoeken...

Als je dat plastic plaatje er af haalt van bij de hemel,...zit daar dan niet een sleuf in die motor waar je een schroevendraaier in kan stoppen
bedoeld voor als de motor uitvalt,...die zou je handmatig met een schroevendraaier kunnen bedienen om het dak open en dicht te krijgen
in zon geval?

Groet

Edit: even een link van een/zo,n motor met schroevendraaier optie,..https://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/volvo/volvo-850-schuifdak-motor-146592206.html

Bedankt voor je reactie PeteRRR. Nee, bij ons geen sleuf in de motor. We hebben hier op t Landal park bij de TD een stuk snoer gebietst, gestript, zekering er tussen en rechtstreeks accu op morot bekabeling. En jawel de motor doet het en het dak is dicht.
Als we thuis zijn maar ff uitvissen waar het aan ligt. Wordt vervolgd.
Bedankt voor jullie meedenken allemaal!

Mooi dat ie dicht is.

Ik heb met de R hetzelfde gehad. Ik heb toen de motor uit elkaar gehaald zodat ik t dak via de rotor van de motor met de hand dicht kon draaien.

Bij de motor zit een stuurapparaat. Hierin zitten ook de sensoren voor de begin en eindpositie. Dit zwarte kastje was bij mij stuk.

...mooi dicht laten zitten dat dak, ramen doen het toch nog wel?  ;)

De ramen doen het prima Henry, alleen is de airco uitgevallen op de heenweg...
Spleet te groot. Als het ff wat koeler is dan doet ie het wel.
Tom moet zich er maar mee redden. Hij wil toch zo graag zo'n oud barrel :eusa_whistle:

Allemaal beginnersgeluk joh  ;D

Citaat van: V70 400K+ op 08-08-2017 21:00:54
De ramen doen het prima Henry, alleen is de airco uitgevallen op de heenweg...
Spleet te groot. Als het ff wat koeler is dan doet ie het wel.
Tom moet zich er maar mee redden. Hij wil toch zo graag zo'n oud barrel :eusa_whistle:

Bouwvakkers airco?  ;D

Tom kan via zijn blog nog geen vragen stellen, dus dan maar even via onze gezamenlijke;
Het open dak wil wel open maar niet sluiten.
De motor is getest en die is goed, dus de verdenking ligt bij het zwarte blokje naast de motor. Bij Elferink een andere gekocht. Dak gaat wel open, maar veel verder dan hoort en maakt dan ook een krakend geluid :-[
Is er nu iets kapot?? :'(
Hoe stel je dit eigenlijk af?

Misschien is het al eerder gevraagd maar ik kon er even niks over terug vinden. Het dak van mijn 850 heeft schade en moet vervangen. Nu geen open dakje erin maar als er dan toch gelast moet worden dan maar meteen een open dakkie erin. Vraag is of een dak van een V70 met in elk geval de A stijlen past op een 850?

Geen ervaring, maar kan me niet voorstellen dat het anders zou zijn. V70 was een facelift van de 850 en daarbij hebben ze qua carrosserie mallen niets veranderd.

Dat is wat ik graag even zeker wil weten, dan kan ik wat makkelijker een dak vinden.

Volgens:

https://www.vlvworld.com/indexframe.html?850/Production.htm

waarin staat:

In 1998 the VOLVO 850 was followed by the VOLVO S70 (sedan) and V70 (wagon) models which are mostly the same car with a different badge. The S70 and V70 are built on the same chassis and use the same drive train and mechanical components has the 850. However the VOLVO styling department made over 1800 changes to the car body "giving the 70-Series a graceful nature and an aggressive new stance. The rounded grille, distinctive V-shaping of the hood and subtly softer body lines are only the most noticeable changes". I am sorry for the VOLVO stylist but before reading those lines I hadn't noticed the body was that different! "The new style is apparent in a more steeply raked windshield and in new sheet metal that carries the theme to a rounder tail. The S70 sedan has virtually all new body panels...". The V70 is not that much different from an 850 wagon. The rear brake light is now mounted on the top edge of the rear glass and uses LED.

is er toch wel wat veranderd aan de carrosserie bij de overgang van 850 naar v70

ik hoorde gister van Tom dat jij door gaat met de zwarte 855R, super dat je em gaat opknappen en hopelijk vind je snel een dak.
met Tom al afgesproken dat ik binnen kort een keer bij jullie langs kom om te kijken hoe het gaat met jullie projecten! ;D

Citaat van: V70 400K+ op 18-09-2018 23:28:15
Dat is wat ik graag even zeker wil weten, dan kan ik wat makkelijker een dak vinden.

Ik zal even informeren maar mogelijk nog wel een 850 dak beschikbaar met gat voor open dak. Indien interesse, laat het weten