Beste allen,
Ik gebruik al sinds mei 2016, na de aanschaf van mijn roffel, dit forum voor de nodige kennis en tips. Ik heb er tot nu toe ontzettend veel aan gehad, maar vooral in het kader van problemen diagnostiseren.
Pablo is een V70 uit 2000 (B5244S blok, 170 PK, 20V) met inmiddels al >400,000 km (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1806945.html#msg1806945) op de teller. Het avontuur is dus pas net begonnen!
Handbak, half-lederen beige interieur: precies de uitvoering die ik wou hebben.
(https://i.imgur.com/StkFqM8.jpg)
(http://i.imgur.com/dkxWPz9.jpg)
(https://i.imgur.com/qAQ1aDI.jpg)
Pablo is echter niet zonder zijn mankementen. Dit is wat ik al heb uitgevoerd/vervangen:
Veerpootbrug voor (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82741.msg1700335.html#msg1700335)
Handschoentest voor PCV systeem (geslaagd!) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1700281.html#msg1700281)
Lambda sonde (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Bovenste motorsteun (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Onderste motorsteun bakzijde (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Thermostaat (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Piep rechtsvoor bij aandrijfas (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Passagier SIPS airbag storing verholpen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919)
Middenarmsteun vervangen
Grille vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1711800.html#msg1711800)
Mof van het stuur gesmeerd, oftewel 'het zeehondje bevrijden' (http://volvospeed.com/volvo_repairs_how_tos/steering_alignment/steering_bearing_lube.html)
Deksel zekeringkast vervangen
Naafdoppen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1719488.html#msg1719488)
Koplampje vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1719488.html#msg1719488)
Kofferdekselstrip verwijderen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1721937.html#msg1721937)
Stuurkogel vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726867.html#msg1726867)
Schijfremmen en blokken vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726867.html#msg1726867)
Remslangen vervangen en systeem ontluchten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726867.html#msg1726867)
EVAP klep vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726867.html#msg1726867)
Olie en filter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726867.html#msg1726867)
Versnellingpookknop vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1726873.html#msg1726873)
Houten stuur geplaatst (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1737295.html#msg1737295)
Airco compressor vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1737458.html#msg1737458)
Nokkenasversteller troubleshooting (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1737705.html#msg1737705)
Gasklep reinigen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1737709.html#msg1737709)
Luchtmassameter vervangen
Interieurfilter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1746145.html#msg1746145)
Nokkenasversteller vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1746147.html#msg1746147)
Schakelbussen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1747297.html#msg1747297)
KVS temperatuursensor vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1747297.html#msg1747297)
Brandstoffilter vervangen
USA fittings en nieuwe knipperlichten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1747298.html#msg1747298)
Aircobeurt, radiator vervangen en KVS flush (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1761552.html#msg1761552)
Klusdag bij Yannick (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1763074.html#msg1763074)
Klustweedaagse met Adriaan (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1768137.html#msg1768137)
Draagarmen en dempersdag met Adriaan (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1770009.html#msg1770009)
Voorruit vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1770165.html#msg1770165)
Nieuwe banden en vloermatten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1770172.html#msg1770172)
Megaklus met Adriaan (koppeling, vliegwiel, carterventilatie, distributieriem, remklauwen, etc.) (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=82715.msg1798507#msg1798507)
Klus bij Garage Verhagen met Adriaan (IPD swaybars & endlinks, achterste demper verwijderd) (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1806943.html#msg1806943)
Kachelmotor vervangen
Achterruitwisser moderniseren (Renault Clio II wisserarm, Clio III wisserblad HOW TO) (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1807013.html#msg1807013)
Er zullen ongetwijfeld meer reparaties en avonturen volgen! ;D
Vriendelijke groeten,
Paul
Hoi Paul,
Alsnog welkom natuurlijk, je hebt een mooie V70 die je voorlopig nog even bezig houd. Het 'To-do' lijstje heeft de nodige punten erop staan. M.b.t. de remmen heb ik Brembo schijven en blokken rondom. Piepen niet en hebben zich goed gedragen door onze roadtrip door Scandinavië, de niet werkende handrem blijkt een kwaaltje te zijn.
Er zit genoeg kennis en hulp op dit forum om jou V weer in topstaat te krijgen. Voor de rest kun je natuurlijk aan de hand van youtube-filmpjes en kennis op.dit forum veel zelf doen aan je auto!
Veel plezier ermee!
Volvo's houden je meestal wel bezig ;D
Welkom!!
Dank voor de warme welkom!
Ja het zal voorlopig even duren voordat dat hele lijstje is aangepakt. Het ding is dat ik niet alles door een dealer wil laten doen, maar tegelijkertijd ook niet zelf een chille garage ruimte heb waar ik aan de slag zou kunnen en het liefste iemand die ervaren is een handje laat meehelpen... Ik moet gewoon binnenkort de eerste stap gaan zetten denk ik :angel:
Welkom hier, meteen met foto en wat voor één, hij loopt van mijn scherm af. ;)
Tip: gebruik de Image tags {img width=640 height=480}[/img] (vervang { door [ ) met daarin een afgedwongen (kleinere) grootte.
Mooi lijstje opgesteld al zo!
Veel plezier met je Roffel.
Waar woon je ergens?
Ik woon in het hartje van Utrecht stad ;D
Jij?
Citaat van: volvobug op 05-11-2016 10:30:00
Welkom hier, meteen met foto en wat voor één, hij loopt van mijn scherm af. ;)
Tip: gebruik de Image tags {img width=640 height=480} (vervang { door [ ) met daarin een afgedwongen (kleinere) grootte.
https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/profile/bed91e9b66d0da0a80d38559b12209ed.jpg
Dit lukt mij nog niet. Probeer nu: {img}http://afbeelding link {img width=640 height=480}{/img}
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:40:22
Ik woon in het hartje van Utrecht stad ;D
Jij?
Hedel ;D
Da's dus een half uurtje rijden
Citaat van: SB T5-R op 05-11-2016 11:35:36
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:40:22
Ik woon in het hartje van Utrecht stad ;D
Jij?
Hedel ;D
Da's dus een half uurtje rijden
Dat is nice! Heb je ervaring met sleutelen? Lijkt me interessant om eens af te spreken voor wat handen uit de mouwen werk!
EDIT: wat zeg ik: kijk eens naar die lijst in je handtekening, WOW
Welkom! Mooie bergen heb je ook achter je V70 staan. Ik ken Utrecht toch echt veels te slecht ;)
Ook een lekker lijstje om aan te werken heb je! Allemaal zelf uitgezocht dat dit moest gebeuren? If so, dan ben je al halverwege naar t fixen ervan ;D
Ik heb practisch dezelfde auto met dezelfde kilomerstand. Alleen een ander kleurtje en 140 pk. Maar daar hoop ik snel wat aan te gaan doen (aan de pk's dan, kleurtje laat ik voor wat het is) :D
PS: Wanneer je de bovenste foto ook wat kleiner maakt hoeven we minder te scrollen om alle bijdragen te lezen :eusa_clap:
Beste stuuraandeverkeerde kant,
Ja ik heb alles zelf uitgezocht, moet je nagaan hoeveel informatie er te vinden is! Jou Beginnende V70 eigenaar serie is ook zeer handig, heb nu die pagina opgeslagen voor als ik mijn thermostaat en sensor ga vervangen!
Woon je nog in engeland?
Ik heb hulp nodig bij dat plaatje, ik weet niet precies waar ik de code moet invoeren zoals aangeven door een eerdere reactie :( Veel combinaties geprobeerd maar vooralsnog geen succes...
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 11:38:37
Citaat van: SB T5-R op 05-11-2016 11:35:36
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:40:22
Ik woon in het hartje van Utrecht stad ;D
Jij?
Hedel ;D
Da's dus een half uurtje rijden
Dat is nice! Heb je ervaring met sleutelen? Lijkt me interessant om eens af te spreken voor wat handen uit de mouwen werk!
EDIT: wat zeg ik: kijk eens naar die lijst in je handtekening, WOW
Kom maar is langs ;)
Citaat van: SB T5-R op 05-11-2016 12:58:59
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 11:38:37
Citaat van: SB T5-R op 05-11-2016 11:35:36
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:40:22
Ik woon in het hartje van Utrecht stad ;D
Jij?
Hedel ;D
Da's dus een half uurtje rijden
Dat is nice! Heb je ervaring met sleutelen? Lijkt me interessant om eens af te spreken voor wat handen uit de mouwen werk!
EDIT: wat zeg ik: kijk eens naar die lijst in je handtekening, WOW
Kom maar is langs ;)
Ik zal zeker in contact blijven, sla ik niet af. Dank voor deze welkom!
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:51:03
Citaat van: volvobug op 05-11-2016 10:30:00
Welkom hier, meteen met foto en wat voor één, hij loopt van mijn scherm af. ;)
Tip: gebruik de Image tags {img width=640 height=480} (vervang { door [ ) met daarin een afgedwongen (kleinere) grootte.
https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/profile/bed91e9b66d0da0a80d38559b12209ed.jpg
Dit lukt mij nog niet. Probeer nu: {img}http://afbeelding link {img width=640 height=480}{/img}
Zo moet het zijn:
{img width=640 height=480}https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/profile/bed91e9b66d0da0a80d38559b12209ed.jpg{/img}
Maar dan met alle { } vervangen door [ ]
Als je daarmee je eerste post nog aanpast wordt het allemaal wat leesbaarder hier.
Citaat van: volvobug op 05-11-2016 13:05:18
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 10:51:03
Citaat van: volvobug op 05-11-2016 10:30:00
Welkom hier, meteen met foto en wat voor één, hij loopt van mijn scherm af. ;)
Tip: gebruik de Image tags {img width=640 height=480} (vervang { door [ ) met daarin een afgedwongen (kleinere) grootte.
https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/profile/bed91e9b66d0da0a80d38559b12209ed.jpg
Dit lukt mij nog niet. Probeer nu: {img}http://afbeelding link {img width=640 height=480}{/img}
Zo moet het zijn:
{img width=640 height=480}https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/profile/bed91e9b66d0da0a80d38559b12209ed.jpg{/img}
Maar dan met alle { } vervangen door [ ]
Als je daarmee je eerste post nog aanpast wordt het allemaal wat leesbaarder hier.
Dankjewel! Nu snap ik dat die image tag in de eerste {img} moet. :D
Nu lijken die bergen plotseling een stuk kleiner! :o
Normaal gesproken wordt de foto automatisch verkleind. Het valt me op dat het heel af en toe fout gaat.
Welkom op het forum, trouwens :)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 13:23:25
Nu lijken die bergen plotseling een stuk kleiner! :o
Handtekening ook even wat minder groot gemaakt haha. Dankjewel!
Citaat van: elianmars op 05-11-2016 13:27:34
Normaal gesproken wordt de foto automatisch verkleind. Het valt me op dat het heel af en toe fout gaat.
Welkom op het forum, trouwens :)
Dank Elianmars. Het doet me deugd dat er veel bekende 850 forummers even hallo zeggen. Ik heb jullie namen al in menig behulpzame posts zien staan dus dat voelt goed: hulp is altijd dichtbij hier. Groet
Welkom hier ;)
maar nu ben ik wel nieuwsgierig waarom de auto pablo heet :eusa_shifty: ;D ;D ;D
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 12:56:32
Beste stuuraandeverkeerde kant,
Ja ik heb alles zelf uitgezocht, moet je nagaan hoeveel informatie er te vinden is! Jou Beginnende V70 eigenaar serie is ook zeer handig, heb nu die pagina opgeslagen voor als ik mijn thermostaat en sensor ga vervangen!
Woon je nog in engeland?
Ik heb hulp nodig bij dat plaatje, ik weet niet precies waar ik de code moet invoeren zoals aangeven door een eerdere reactie :( Veel combinaties geprobeerd maar vooralsnog geen succes...
Inderdaad nog in Engeland. Tot eind december, dan weer wat nieuws tegemoet.
Leuk te horen dat mijn gesleutel langzaamaan ook behulpzaam begint te worden voor anderen. Dat had ik een paar maanden geleden niet voor mogelijk gehouden :D
Heb je de handschoentest al gedaan voor overdruk? Staan nog wel meer dingen op je lijstje die ik reedsgedaan heb of naar gekeken heb. Handrem stellen (poging 1,2 en 3); Blokken en schijven vervangen; SRS lampje (t proberen waard om even de stekkers onder de voorste stoelen schoon te maken). Remmen ontluchten is ook goed zelf te doen met een ezibleed kit. Kost iets van 25 euro als ik me goed herinner. Maar mag m ook lenen als je wilt (mits je kunt wachten tot t begin van t nieuwe jaar) :)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 13:55:34
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 12:56:32
Beste stuuraandeverkeerde kant,
Ja ik heb alles zelf uitgezocht, moet je nagaan hoeveel informatie er te vinden is! Jou Beginnende V70 eigenaar serie is ook zeer handig, heb nu die pagina opgeslagen voor als ik mijn thermostaat en sensor ga vervangen!
Woon je nog in engeland?
Ik heb hulp nodig bij dat plaatje, ik weet niet precies waar ik de code moet invoeren zoals aangeven door een eerdere reactie :( Veel combinaties geprobeerd maar vooralsnog geen succes...
Inderdaad nog in Engeland. Tot eind december, dan weer wat nieuws tegemoet.
Leuk te horen dat mijn gesleutel langzaamaan ook behulpzaam begint te worden voor anderen. Dat had ik een paar maanden geleden niet voor mogelijk gehouden :D
Heb je de handschoentest al gedaan voor overdruk? Staan nog wel meer dingen op je lijstje die ik reedsgedaan heb of naar gekeken heb. Handrem stellen (poging 1,2 en 3); Blokken en schijven vervangen; SRS lampje (t proberen waard om even de stekkers onder de voorste stoelen schoon te maken). Remmen ontluchten is ook goed zelf te doen met een ezibleed kit. Kost iets van 25 euro als ik me goed herinner. Maar mag m ook lenen als je wilt (mits je kunt wachten tot t begin van t nieuwe jaar) :)
Ik zag inderdaad je post over het brandende SRS lampje, blijkt dat ik precies dezelfde foutcode heb dus ik ga straks even rommelen met die groene stekker! Handschoenentest staat ook op de planning, moet dat met een warme motor? Blokken etc laat ik graag doen bij een garage. Vind het vooralsnog eng om dat zelf te doen en dan toch niet alles goed aangedraaid te hebben, met een mooi circus op de snelweg als gevolg...
Kort vraagje: de onderhoudshistorie laat zien dat de distributieriem (en set) vervangen is in begin 2011 bij 316 dkm. We zitten nu bijna in 2017 en op 341dkm. Hij heeft vanaf 2012 blijkbaar lang stil gestaan voordat ik hem kocht in mei dit jaar: dus hij heeft bij lange na nog niet de 120.000 km interval voor distributie vervanging gehaald. Toch vervangen ivm leeftijd (+- 5 jaar oud en zeer weinig gebruikt?)
Spullen lenen lijkt me altijd fijn, dankjewel voor het aanbieden!
Cheers
Citaat van: vincen tdi op 05-11-2016 13:54:39
Welkom hier ;)
maar nu ben ik wel nieuwsgierig waarom de auto pablo heet :eusa_shifty: ;D ;D ;D
Ik wou hem expres geen scandinavische naam geven. Opeens kwam ik op Pablo en dat leek hem wel te passen. Achteraf bedacht ik mij dat Pablo simpelweg spaans voor Paul is, dus dat cirkeltje was ook weer rond haha.
Citroen heeft de Picasso, Volvo de Pablo.
;D
;D
Welkom en de distributie is normaal 8 jaar met een max van 120.000 maar als je zekerheid wil zou ik dit zeker vervangen. Mooie to-do lijst en er zijn zat forumleden die je er goed bij kunnen helpen. Een paar hele bekenden op het forum zijn Dirk342 en Remeeus die halen een blok uit elkaar met hun ogen dicht en krijgen het ook weer net zo in elkaar ;D
Je onderschrift doet het niet...
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 13:55:34
Heb je de handschoentest al gedaan voor overdruk?
Heren ik heb goed nieuws! Zelfs bij stationair toerental zuigt mijn blok de rubberen handschoen gewillig naar binnen. Zoveel dat ik bang ben dat hij bij de nokkenassen terecht komt haha. Ik was bang voor de zoveelste serieuze toevoeging aan de lijst hierboven maar het lijkt erop dat mijn PCV systeem nog volop gezond is :D
Citaat van: henry classic v70 op 05-11-2016 20:45:08
Je onderschrift doet het niet...
Wat bedoel je precies Henry? Ik zie mijn onderschrift momenteel goed staan.
Prachtige roffel heb je trouwens, stinkend jaloers op al sinds ik op dit forum rondspeur...
Oh, oké
Thanx, al ruim 7jr. met een brede grijns achter stuur :D
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 21:25:21
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 13:55:34
Heb je de handschoentest al gedaan voor overdruk?
Heren ik heb goed nieuws! Zelfs bij stationair toerental zuigt mijn blok de rubberen handschoen gewillig naar binnen. Zoveel dat ik bang ben dat hij bij de nokkenassen terecht komt haha. Ik was bang voor de zoveelste serieuze toevoeging aan de lijst hierboven maar het lijkt erop dat mijn PCV systeem nog volop gezond is :D
Das dan alvast fijn!
Ikzelf ga er binnenkort wel een keer mee aan de slag. Heb af en toe wat olie op de bobine plaat en het olieslangetje dat langs de vuldop gaat is kei en keihard. En aangezien het nog nooit gedaan is bij die van mij kan dat nooit een slecht idee wezen!
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 23:02:42
Citaat van: Paulsson op 05-11-2016 21:25:21
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-11-2016 13:55:34
Heb je de handschoentest al gedaan voor overdruk?
Heren ik heb goed nieuws! Zelfs bij stationair toerental zuigt mijn blok de rubberen handschoen gewillig naar binnen. Zoveel dat ik bang ben dat hij bij de nokkenassen terecht komt haha. Ik was bang voor de zoveelste serieuze toevoeging aan de lijst hierboven maar het lijkt erop dat mijn PCV systeem nog volop gezond is :D
Das dan alvast fijn!
Ikzelf ga er binnenkort wel een keer mee aan de slag. Heb af en toe wat olie op de bobine plaat en het olieslangetje dat langs de vuldop gaat is kei en keihard. En aangezien het nog nooit gedaan is bij die van mij kan dat nooit een slecht idee wezen!
Lijkt me verstandig! Ik heb het vermoeden dat het systeem bij mij al eens vervangen is, anders zou er nooit bij 341 dkm zo'n gewillige zuiging zijn. Voor de rest is Pablo iewat achterstallig onderhouden door de vorige eigenaren dus ik ga hem helemaal oppeppen over de komende tijd.
Let's keep in touch!
Hoe verplaats ik deze opstartende BLOG naar de BLOG pagina op dit forum? Ik wil niet de even voorstellen sectie spammen :eusa_shifty:
Een "nieuw" blog starten en in de eerste post van het blog verwijzen naar het voorstel topic... (met een link)
Misschien ben ik de enige die je onderschrift niet kan zien maar denk het niet.. alle foto's en plaatjes bij andere forummers zijn wel zichtbaar, waarschijnlijk gaat er iets fout bij het plaatsen. Kan te groot zijn, wellicht moet je de afmeting aanpassen. Dat jij deze wel kan zien is waarschijnlijk omdat jij deze hebt geplaatst
Citaat van: henry classic v70 op 06-11-2016 11:55:19
Een "nieuw" blog starten en in de eerste post van het blog verwijzen naar het voorstel topic... (met een link)
Misschien ben ik de enige die je onderschrift niet kan zien maar denk het niet.. alle foto's en plaatjes bij andere forummers zijn wel zichtbaar, waarschijnlijk gaat er iets fout bij het plaatsen. Kan te groot zijn, wellicht moet je de afmeting aanpassen. Dat jij deze wel kan zien is waarschijnlijk omdat jij deze hebt geplaatst
En dan vanaf nu in de nieuwe blog posten, of in dit topic blijven posten en dat mensen via die pagina hier terecht komen?
Ik zal even kijken of hij kleiner moet inderdaad, dankjewel!
Citaat van: Paulsson op 06-11-2016 11:49:31
Hoe verplaats ik deze opstartende BLOG naar de BLOG pagina op dit forum? Ik wil niet de even voorstellen sectie spammen :eusa_shifty:
Even een moderator (bijvorbeeld Vulk) vragen.
Done. ;D
Is mijn handtekening foto nu wel te zien? Heb hem iets kleiner gemaakt.
Citaat van: Paulsson op 06-11-2016 12:28:23
Is mijn handtekening foto nu wel te zien? Heb hem iets kleiner gemaakt.
nope...
welk link gebruik je dan?
Citaat van: henry classic v70 op 06-11-2016 12:33:10
Citaat van: Paulsson op 06-11-2016 12:28:23
Is mijn handtekening foto nu wel te zien? Heb hem iets kleiner gemaakt.
nope...
welk link gebruik je dan?
Ik link hem door vanaf een email:
{img width=200 height=110]https://mail.google.com/mail/ca/u/0/?ui=2&ik=4545261a14&view=fimg&th=15831c32ac27a9df&attid=0.1&disp=emb&realattid=ii_15831c3232b1e90e&attbid=ANGjdJ-AVn2_ia4wBrNsMY3bq3f5i8OtNLEKL0oJAaBLdy-7OhTTHPvOARws6lt7CUJCwvvfwKg7dK6LRRLXTOQYpExi8HHsJWbxyPJmFIUXv7IXSQO2WE5Fh6U_LbE&sz=w1040-h570&ats=1478303624227&rm=15831c32ac27a9df&zw&atsh=1[/img]
Ik zie m nu wel!
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 06-11-2016 12:42:22
Ik zie m nu wel!
;D Ben gestopt met eigenwijs doen en heb hem via tinypic gedaan, yey!
Ik zie 'm ook, mooie foto :D
Citaat van: Paulsson op 06-11-2016 12:43:19
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 06-11-2016 12:42:22
Ik zie m nu wel!
;D Ben gestopt met eigenwijs doen en heb hem via tinypic gedaan, yey!
haha, zie 'm nu ook
...had je plaatje ook al "iets" aangepast.
kan nog kleiner en blijft dan mooi scherp
(http://i68.tinypic.com/106alcg.jpg)
Citaat van: daanium op 06-11-2016 12:47:46
Ik zie 'm ook, mooie foto :D
Zien jullie ook de foto op de eerste pagina van deze blog? Even om te checken...
Yep
Citaat van: henry classic v70 op 06-11-2016 12:49:21
Citaat van: Paulsson op 06-11-2016 12:43:19
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 06-11-2016 12:42:22
Ik zie m nu wel!
;D Ben gestopt met eigenwijs doen en heb hem via tinypic gedaan, yey!
haha, zie 'm nu ook
...had je plaatje ook al "iets" aangepast.
kan nog kleiner en blijft dan mooi scherp
http://i68.tinypic.com/106alcg.jpg
In gebruik genomen, dankjewel! ;D
Ik zie je handtekening niet.
Maar dat ligt aan mijn instellingen ;D Ik heb ervoor gekozen om handtekeningen niet zichtbaar te maken. Vind het dan erg druk worden.
Dit weekend komen er weer updates over Pablo nadat ik met Ilja morgen wat dingen heb aangepakt. Foto's zullen volgen! :police:
De sleuteldag was uitermate geslaagd! Morgenavond voltooi ik mijn blogpost hierover, met lekker veel foto's en anekdotes :eusa_dance:
Mooi zo!
Sleuteldag met Ilja
Toen ik ontdekte dat mijn thermostaat niet meer goed functioneerde (temp. meter op half 4 op de snelweg), voelde ik dat het tijd was om dat snel te verhelpen, alsmede ook een paar andere dingen mee te kunnen pakken als we toch al aan het sleutelen zijn geslagen. Ilja had op mijn oproep geantwoord en ik kon diezelfde week, op zaterdag, bij hem terecht :eusa_clap:
Dus: zaterdag roffelde ik richting Arnhem, en na een verkeerde afslag te hebben genomen, kwam ik uit bij een prachtig stuk bos die in herfstkleuren gezet was:
(http://i64.tinypic.com/156bdk3.jpg) (http://i63.tinypic.com/350o561.jpg)
Na aankomst was het tijd om aan de slag te gaan: Pablo de garage in gereden en motorkap open:
(http://i63.tinypic.com/15qswol.jpg) (http://i64.tinypic.com/2vb7vrl.jpg)
Hieronder staat alles wat we tijdens de sleuteldag hebben gedaan:
Bovenste motorsteun vervangen
De Volvo garage gaf tijdens mijn keuring al aan dat deze vervangen moest worden. Het leek mij ook de oorzaak van het bonken bij acceleratie en deceleratie. Toen we de oude eraf hadden geschroefd, kon Ilja hem met zijn duimen eruit duwen! Dit was het resultaat:
(http://i67.tinypic.com/30ac5d5.jpg)
(http://i63.tinypic.com/wqok8y.jpg)
En na montage van de nieuwe motorsteun zag het er allemaal een stuk frisser en steviger uit. Fijn dat we hem hebben vervangen ;D
Onderste motorsteun bakzijde vervangen
Ilja had bij een korte inspectie aan de onderzijde gezien dat de onderste motorsteun aan de bakzijde inmiddels naar de eeuwige jachtvelden was geroffeld, en bood aan om die ook te vervangen door een iets steviger model. Zoals ik ook al had gezien tijdens de dealer keuring, blijk ik lid te zijn van de keerring club :eusa_dance:, waarschijnlijk de meest exclusieve club waar ik nooit toe wou behoren haha. Echter was Ilja verbaasd hoe weinig olie sporen er waren en voorlopig maak ik mij nog geen zorgen. Ik heb vooralsnog geen olieverlies geleden. Tezijnertijd gaat die vervangen worden samen met de drukgroep, vliegwiel, koppeling etc wanneer ik weer centen heb :eusa_snooty:. Terug on-topic: de onderste motorsteun was zó gepiept:
(http://i67.tinypic.com/9v9gyo.jpg)
(http://i64.tinypic.com/z35ef.jpg)
Thermostaat
Ik vond het helemaal geen fijn idee om met een blok rond te roffelen die niet op bedrijfstemperatuur bleef op de snelweg, juist wanneer er meer belasting op komt. We openden het thermostaathuis en de oude zag er nog best goed uit. Het was nog de originele, getuige het getal 10/99 dat erop stond: oktober 1999!
(http://i63.tinypic.com/2eowc3n.jpg)
(http://i67.tinypic.com/5voe2w.jpg)
Even een vergelijking van oud versus nieuw: En een door Ilja mooi schoongemaakt thermostaathuis, Na montage:
inclusief nog uitstekend uitziende temperatuursensor:
(http://i68.tinypic.com/2mo2nmo.jpg) (http://i64.tinypic.com/synfk5.jpg) (http://i63.tinypic.com/23tguhe.jpg)
Lambdasonde
Ik had al problemen met de lamdasonde vanaf aanschaf van de auto: het opwarmingscircuit was defect en het was waarschijnlijk een kwestie van tijd voordat hij helemaal ging begeven. Hij zat er waarschijnlijk al een behoorlijke tijd in en Ilja gaf aan dat in de non-turbo modellen de plaatsing eigenlijk niet zo gunstig is: ze krijgen voortdurend kokende temperaturen te verwerken en dat heeft zo zijn weerslag op de duurzaamheid van de sonde ;D
Toen we aan de slag gingen bleek al snel weer van wat voor prutsgarage ik Pablo eigenlijk heb gered. Op de één of andere manier was de kabel van de huidige sonde doorgeknipt, waarna ze met een clustertje draad connectoren de boel weer hebben verbonden. Mooie boel. Hieronder ook een vergelijking tussen oud en nieuw, rara welke is wat? ;D
(http://i68.tinypic.com/wbriqd.jpg) (http://i66.tinypic.com/15i0mt1.jpg)
En hier is dan de gloednieuwe, klaar om zijn ding te doen:
(http://i64.tinypic.com/24dlx52.jpg)
Andere zaken die aandacht nodig hadden:
Oliedop pakking
Nieuw ringetje!
(http://i65.tinypic.com/4il94l.jpg)
Piepende aandrijfas rechtsvoor
Nou, dit was een interessante! Door de auto in de eerste versnelling te zetten zonder handrem, konden we het piepen reproduceren waar ik al langer last van had tijdens acceleratie/deceleratie. Ik vermoedde speling in de aandrijfas, en dat bleek ook te kloppen. Echter was de oorzaak dat de as niet genoeg aangedraaid was! Markant, doch simpel opgelost. Ilja, doortastend als altijd, besloot ook om het andere wiel te checken, en wat bleek: de moer is eens afgebroken, waarna Pablo's vorige garage had besloten dat het verstandig was om het schroefdraad dan maar ruimer te boren en een kleinere bout te plaatsen.
Links wat we vonden, rechts hoe het moet zijn: Zo zag de aandrijfas van binnen eruit. Afgebroken deel is te zien:
(http://i66.tinypic.com/24awffp.jpg) (http://i68.tinypic.com/333lpir.jpg)
Volgend jaar gaan Ilja en ik de schroef uitboren en geheel vervangen. Voor nu voldoet de kleine, maar dit is toch niet wat je wilt tegenkomen op je auto? :-X
SRS storing opgelost
In de blogpost van Stuuraandeverkeerdekant zag ik hoe hij eenvoudig SRS code 422 kon oplossen door wat contactspray en porren met een stekkertje. Ik ging natuurlijk hetzelfde proberen laatst in de vrieskou en het leverde niet hetzelfde resultaat op: het SRS lampje bleef branden zonder dat ik wist of de storing was verholpen. Samen met Ilja hebben we Pablo aan de VIDA gelegd en toen bleek dat mijn sprayen en porren gewoon heeft gewerkt! ;D We hebben de storing (die nu op non-actief stond) kunnen wissen, waarbij gelijk ook de Lambda sensor storing opgelost werd. Fijn gevoel om met volledige functionele airbags rond te roffelen, laat staan een dashboard waar géén rood lampje brandt!
Conclusie van de sleuteldag
Ik vond het zeer prettig om met Ilja te sleutelen: hij barst van de kennis en wij kunnen er lekker op los ouwehoeren terwijl we lekker aan het sleutelen zijn. Ik vond het een hele geslaagde middag en wil voortaan vaker richting Arnhem rijden. Mijn vermoeden werd toch weer bevestigd: de garage waar ik Pablo heb gekocht loopt er maar de kantjes vanaf. Daarnaast was ik bij Ilja minder kwijt voor al het bovenstaande dan alléén al het vervangen van de lambdasonde bij de dealer! :eusa_dance: Dat is nog eens thuis komen.
Pablo rijdt nu uitstekend. Geen gebonk, geen piep, en wat een geluid! Geef mij maar 5 cilinders. Ilja, bedankt! :eusa_clap:
Lekker bezig! En een mooi stukje veluwe mee gepakt zie ik :D
Moet je het blok nou ondersteunen tijdens het wisselen van de bovenste motorsteun?
Kan me voorstellen dat je met een grote grijns richting Utrecht reed zonder al die storende lampjes in je dashboard ;D
PS: ik bekijk je blog nu op mijn laptop scherm en die is niet groot genoeg om alle drie de foto's naast elkaar te plaatsen. Dan gaat de tekst wat springen en komt op andere plekken te staan. Weet niet of anderen hier ook last van hebben, maar if so, goed om in je achterhoofd te houden bij nieuwe posts 8)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 14-11-2016 21:05:34
PS: ik bekijk je blog nu op mijn laptop scherm en die is niet groot genoeg om alle drie de foto's naast elkaar te plaatsen. Dan gaat de tekst wat springen en komt op andere plekken te staan. Weet niet of anderen hier ook last van hebben, maar if so, goed om in je achterhoofd te houden bij nieuwe posts 8)
Aangepast! Goed dat je het zegt: ik maakte hem op mijn grote scherm, maar heb nu even vanaf mijn laptop gekeken en aangepast. Deed veel te moeilijk met de opmaak. Zo prima te lezen?
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 14-11-2016 21:02:39
Lekker bezig! En een mooi stukje veluwe mee gepakt zie ik :D
Moet je het blok nou ondersteunen tijdens het wisselen van de bovenste motorsteun?
Kan me voorstellen dat je met een grote grijns richting Utrecht reed zonder al die storende lampjes in je dashboard ;D
De bovenste motorsteun heeft als het goed is geen dragende werking, dus hoef je het blok niet te ondersteunen. Bij bepaalde motorsteunen beneden moet dat wel. Toen wij de steun eraf hadden 'zakte' het blok ook niet naar beneden. ;D
Lekker bezig :eusa_clap:
Citaat van: SB T5-R op 14-11-2016 21:49:16
Lekker bezig :eusa_clap:
Dank Sandor! Je kreeg de groetjes terug trouwens van Ilja haha
Goed.bezig geweest!
Leuk verslag. Was gezellig inderdaad. Mooie auto heb je. Die kan gemakkelijk nog vele tonnen kilometers mee met wat onderhoud.
Citaat van: Paulsson op 14-11-2016 21:40:41
Aangepast! Goed dat je het zegt: ik maakte hem op mijn grote scherm, maar heb nu even vanaf mijn laptop gekeken en aangepast. Deed veel te moeilijk met de opmaak. Zo prima te lezen?
Inderdaad niet te veel vragen van de opmaak. De kennis op het forum is dan misschien wel van de bovenste plank, de software van dit forum is volgens mij nog met een typemachine geschreven ;)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 15-11-2016 00:14:49
Citaat van: Paulsson op 14-11-2016 21:40:41
Aangepast! Goed dat je het zegt: ik maakte hem op mijn grote scherm, maar heb nu even vanaf mijn laptop gekeken en aangepast. Deed veel te moeilijk met de opmaak. Zo prima te lezen?
Inderdaad niet te veel vragen van de opmaak. De kennis op het forum is dan misschien wel van de bovenste plank, de software van dit forum is volgens mij nog met een typemachine geschreven ;)
Eigenlijk een mooie reflectie van onze roffels: verouderd maar nog steeds uitermate functioneel ;D
Oh en nog een top-tip: mocht je SC805 radio moeite hebben om stereo FM signaal te vinden/storen, gewoon een goede klap op de zijkant van het middendashboard geven, dan werkt ie weer zoals vanouds! :eusa_clap:
Als ik volgend jaar de lampjes van de radio ga vervangen dan ga ik hem ook even van binnen afstoffen.
Grill vervangen
Ik vond mijn oude grill echt niet mooi meer dus ik heb een 'nieuwe' kunnen aanschaffen die in veel betere staat was. Niet perfect, maar dat hoeft ook niet :angel:
Before
(http://i64.tinypic.com/bi1fgj.jpg)
After
(http://i68.tinypic.com/331j2f8.jpg)
Toch een stuk frisser zo! :eusa_dance:
Ziet er mooi uit!
was leuk je te ontmoeten!
Leuk te lezen allemaal, de basis is gelegd! En zoals Ilja al verkondigde, klaar voor nog een paar ton ;D
Goed bezig , maar een kleine kanttekening .
Volgend jaar gaan Ilja en ik de schroef uitboren en geheel vervangen. Voor nu voldoet de kleine, maar dit is toch niet wat je wilt tegenkomen op je auto?
Zou je de aandrijfas niet gewoon vervangen door een goed exemplaar?
Citaat van: V70R^2 op 22-01-2017 01:56:29
Leuk te lezen allemaal, de basis is gelegd! En zoals Ilja al verkondigde, klaar voor nog een paar ton ;D
We gaan inderdaad door tot hij op is :D
Citaat van: triton op 22-01-2017 07:10:50
Goed bezig , maar een kleine kanttekening .
Volgend jaar gaan Ilja en ik de schroef uitboren en geheel vervangen. Voor nu voldoet de kleine, maar dit is toch niet wat je wilt tegenkomen op je auto?
Zou je de aandrijfas niet gewoon vervangen door een goed exemplaar?
Ik ben het helemaal met je eens en ik schrok er wel van dat de vorige garage het zo heeft aangepakt. Maar daarnaast zal ik zeer binnenkort gaan verhuizen en het geld zal voorlopig even gaan naar het inrichten van mijn nieuwe woning dus die nieuwe aandrijfas (en een paar andere structurele zaken) moeten nog heel even wachten...
Kan zelf echter niet wachten dit soort dingen aan te pakken...
Heb je de motor van de achterruitsproeier al vervangen? Dit staat ook nog op mijn to-do lijstje en ben nog op zoek naar meer info/ foto's/ een how-to. Heb jij nog tips?
Citaat van: Historik op 17-02-2017 11:26:25
Heb je de motor van de achterruitsproeier al vervangen? Dit staat ook nog op mijn to-do lijstje en ben nog op zoek naar meer info/ foto's/ een how-to. Heb jij nog tips?
Nog niet gedaan nee. Ik heb laatst even gekeken naar de positie van die motor en die is volgens mij helemaal onderaan de vloeistoftank. Deze DIY is in principe daarvoor geschikt, hoewel het wel de motor van de voorruit betreft:
https://www.youtube.com/watch?v=gE6k8Jk1pSk
Het vervangen van de motor voor achter zal zeer vergelijkbaar zijn denk ik.
Komt die zot weer aan, die Robert DIY :(. doe je zelf een lol en luister niet naar die zot want het is allemaal 3x niets en heeft een heel hoog kaaigehalte. Die vent is echt compleet gek en van de ratten besneuveld. Zijn wel meer van die voorbeelden te vinden van die sukkel hier op het forum.
Waarom komt toch iedere keer die l*l naar boven als men iets zoekt op het internet over een Volvo, terwijl er zoveel wel goede filmpjes zijn over hoe het wel moet ???
Ik heb nog nooit foutieve informatie kunnen achterhalen uit die filmpjes. Over het algemeen zijn ze helder en zelfs ik begrijp ze.
Zou je kunnen toelichten wat Robert DIY allemaal fout doet?
Zeer groot beun de haas methodes die worden gebruikt. Voor een leek ziet het er allemaal zeer interessant uit, voor iemand die dagelijks sleutelt is het een bron van ergernis.
Lees het forum maar eens door over deze idioot ! Was vorige week of 14 dagen terug nog ter sprake gekomen met de mapjes die hij 'official repoduced / replicate'......
Citaat van: Paulsson op 20-02-2017 10:07:25
Ik heb nog nooit foutieve informatie kunnen achterhalen uit die filmpjes. Over het algemeen zijn ze helder en zelfs ik begrijp ze.
Zou je kunnen toelichten wat Robert DIY allemaal fout doet?
Het is een lompe gast die pas ziet hoe iets zit, nadat hij alles kapot heeft gemaakt. Die slangaansluiting op die pomp breekt nooit uit zichzelf, dus die zal hij zelf afgebroken hebben voor het begin van de film. Mistlamp hoeft er niet af. En uitleg hoe die houder van de auto wordt gehaald klopt ook niet. Je buigt hem aan de onderzijde iets van het frame en draait de houder. Dus niks naar boven schuiven of van bovenaf iets doen, wat hij beweert.
Wat hij wel goed doet is laten zien hoe het niet moet. Daar leer je eerlijk gezegd ook van.
Kan me voorstellen dat je zo reageert Dirk, met al jouw ervaring is het waarschijnlijk bloedirritant wanneer iemand met veel stelligheid een grote mate van onkunde demonstreert (zoals in sommige filmpjes te zien is). Voor mensen met minder ervaring (mijzelf incluis) is het onderscheiden van vak- en broddelwerk soms wat lastiger te herkennen en is een kanttekening als de jouwe nuttig. In andere woorden, vergeet nooit kritisch te kijken en je weet het pas zeker als je het zeker weet.
De reden dat Robert DIY vaak genoemd wordt is waarschijnlijk heel simpel: deze fimpjes staan bijna altijd bovenaan de zoekresultaten. Waarschijnlijk slim getagged, daardoor veel bekeken, met als resultaat nog hoger in de zoekresultaten.
Maar zoals Hengeveld al zegt: van andermans fouten kun je ook leren. Maar het meeste leer je natuurlijk nog van zelf fouten maken ;D
Ik denk dat door mijn lekenogen zijn onhandigheid niet was opgevallen :police:
Echter kan ik begrijpen dat hij misschien dingen totaal onnodig complex of foutief aanpakt ipv een simpele andere handeling zoals Ilja beschreef. Daarnaast, hij blijft een Amerikaan en die pakken dingen gewoon altijd met beide handen aan, of dat nou op zijn plaats is of niet. Ingebouwde lompheid zou ik het noemen.
Thanks voor de reacties!
Mag ik trouwens een oude suggestie nieuw leven inblazen?
Citaat van: classicT5 op 09-02-2016 10:02:28
Wanneer ga jij eens how-to filmpjes op youtube zetten Dirk?
Ik ga wel kijken!!
:eusa_dance:
Echt niet, ben al blij als ik er aan denk om een fotootje te maken ergens van....
Citaat van: Dirk342 op 20-02-2017 20:00:19
Echt niet, ben al blij als ik er aan denk om een fotootje te maken ergens van....
Haha, classic Dirk! Ik vond het wel een goed idee: met zoveel kennis zou je wel veel views krijgen
Haha ja hij maakt ook gewoon heel veel filmpjes die Robert. Maar goed, die pomp vervangen zie ik nog een beetje tegenop. Eerst maar eens een nieuwe pomp op de kop tikken en ik zit er over te denken om lid te worden van de 850 club zodat ik dit tijdens een gezamelijke klusdag zou kunnen doen met hulp van anderen.
Pomp stelt echt niets voor om te vervangen, als je erg veel pech hebt is het binnen 1 uurtje gebeurt.
Citaat van: Dirk342 op 21-02-2017 20:53:44
Pomp stelt echt niets voor om te vervangen, als je erg veel pech hebt is het binnen 1 uurtje gebeurt.
Dirk, ik waardeer dat je aangeeft dat het makkelijk is/mee valt, maar ik denk dat we juist benieuwd zijn
hoe het moet. Zelfs in woorden beschrijven zou misschien al genoeg zijn om ons leken aan de slag te kunnen laten gaan.
Waarom had ik al zo'n gevoel dat dit ging gebeuren ? ;D.
Goed gaan we proberen het te omschrijven. Allereerst het allerbelangrijkste; controleer goed welke pomp (!) nu precies defect is, m.a.w. ga er niet klakkeloos vanuit zoals die idioot van een DIY dat de onderste pomp voor de voor ruitenwisser is. Is bij een hele hoop auto's namelijk niet zo ! Dus even met iemand controleren welke pomp defect is; laat degene met de auto op contact even op het knopje drukken van de pomp die het wel doet (voor of achter dus), als je zelf nu bij de rechter koplamp staat kun je meestal al horen waar het geluid vandaan komt, is dit te lastig leg dan je hand even bovenop het bovenste pompje in de tank en voel of dit trilt. Als je de pomp hoort (onder of boven) moet je deze dus niet hebben.
Hoe de pompen te verwijderen:
A) de bovenste pomp kun je het makkelijkst verwijderen door de buis met blauwe dopje uit de klem van de ECU bak te klikken en vervolgens met wat beleid recht omhoog uit de tank te trekken. Je ziet nu de stekkeraansluiting bovenop de pomp al zitten, haal deze los (kan erg vast zitten), als dit echt niet lukt laat de stekker dan zitten en trek de pomp aan het gedeelte van de stekker (niet aan de kabels dus) recht omhoog. Let nu even goed op, aan de zijkant van de pomp zit een tuitje waarop de ruitensproeier slang zit. Deze past NIET door de opening dus je zult de pomp kantelend eruit moeten vissen. Trek je de pomp te lomp recht omhoog dan breek je het tuitje vanzelf af, beetje kalm dus doen. Als je de pomp kantelend eruit hebt gevist kun je slangetje meteen na het tuitje afhalen (heeft de voorkeur) of meteen na het tuitje afknippen (zijn vaak lang zat). Je hebt nu, in principe, ook genoeg ruimte om de stekker eraf te peuteren. Montage omgekeerd.
B) de onderste pomp kun je het makkelijkst vervangen door het hele pompje recht omhoog te schuiven incl houder. Het is even voorzichtig frotten met de rechter mistlamp maar je kunt er gewoon bij. Het pompje kan nu en heel stuk naar beneden, maar ook hier is de stekker de beperkende factor, haal deze dus los (kan ook hier erg vast zitten), vervolgens haal je het slangetje van het tuitje af en drukt hier tijdelijk even een M6 boutje in, dan loopt je tankje niet helemaal leeg. Je hebt nu een zwarte ring in de hand wat de houder is en het pompje zit hier gewoon ingeschoven en kun je eruit schuiven. Een siliconenspray doet hierbij wonderen. De bovenste en onderste pompjes zijn exact gelijk aan elkaar en ook uitwisselbaar. Nieuw pompje op de omgekeerde manier weer monteren.
Als je het ruitensproeiertankje rammetjevol hebt zitten en je trekt de onderste pomp eruit zal de hoeveelheid vloeistof dalen tot de plek waar dat pompje zat, hou hier dus rekening mee.
Kijk eens wat een prachtig How to. Dankje Dirk! Mooi beschreven, als het weer wat beter is en ik heb vastgesteld welke pomp het is, zal ik hem eens vervangen. Volgens mij kan je best goedkoop een pompje bestellen bij Estate Services? En als het de onderste moet zijn dan ga ik nog even door met ruiten vloeistof rijkelijk sproeien op de voorruit totdat 't niveau laag genoeg is.
Dankje Dirk
Moeite met starten na tanken en als de auto lang in de zon heeft gestaan
Bij mijn reis naar noord Italië vorig jaar viel het me de eerste keer op: na een tankbeurt heeft Pablo bijna altijd moeite met starten, hij kucht en slaat af. Hetzelfde geldt als ik Pablo wil starten nadat hij lang in de volle zon heeft gestaan.
Ik heb hetzelfde probleem zoals hier wordt beschreven:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37572.0.html
Mijn vermoeden is dat er door het tanken en/of de volle zon er veel benzinedampen ontstaan in de tank waardoor de auto even stikt. Het gaspedaal lichtjes indrukken tijdens starten verhelpt het probleem elke keer.
Heeft dit te maken met een defect koolstof filter? Wie kan me uitleggen hoe het werkt en wat ik moet vervangen? Nu dat ze zon eraan komt met de lente wil ik dit niet steeds meemaken: gisteren bij mooi weer was het alweer raak...
Dank voor tips!!
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
als pompjes voor een V70 classic hetzelfde zijn als die van een 850 kan je dus ook proberen het pompje met beleid te openen (stuk is ie toch al...):
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1719236.html#msg1719236 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1719236.html#msg1719236)
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Citaat van: volvobug op 13-03-2017 16:38:15
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Dat begin ik me ook af te vragen! Ik kan met mijn lekenogen niks vinden onder de motorkap die het zou moeten zijn...
Naafdoppen en een koplampje vervangen
Mijn oude naafdoppen waren erg verweerd (geen foto gemaakt, sorry :police:). Aangezien nieuwe naafdoppen ongelofelijk duur zijn (vanaf €40) heb ik maar deze 'opplak' metalen naafdoppen (http://www.estateservices.nl/naaf-dop-deksel-850-c70-s60-s70-s80-v70-v70n-xc70n-xc90-volvo.html) gekocht voor een luttle €12 bij Estate Services!
Na wat montagelijm en 24 uur wachten, heb ik de naafdoppen geplaatst. Eerst heb ik ze omgewikkeld in door tweeën gesneden vingerpleisters om de speling op te vangen en daarna in elke naaf eentje geduwd.
(http://i68.tinypic.com/21n2sl1.jpg)
Before
(http://i67.tinypic.com/b3qwsm.jpg)
After
(http://i68.tinypic.com/2q3dqpk.jpg)
Daarna besloot ik even de auto uit te lezen met mijn bluetooth ELM327 unit. Ik was namelijk geïnspireerd door het recente bericht van aanschaf door stuuraandeverkeerdekant van een ELM327 dus ik heb de mijne weer naar boven gerakeld. P1671 en P1672 zoals ik al lang ken, en gelukkig niks anders!
En toen...
Toen ging ineens mijn dashboardlampje voor 'lamp kapot' branden. Ik stapte uit en ja hoor, de linker koplamp brandde niet meer. Snel de handleiding gelezen welke lamp erin moet en hoe, kapotte lamp eruit gehaald en een identieke Phillips bij de Action om de hoek gehaald. Het klinkt ongelofelijk knullig maar ik heb nog nooit eerder een auto lamp vervangen dus ik was blij met deze ervaring erbij. Ik schrik altijd een beetje als dingen kapot gaan aan de auto, vrees dan altijd dat het mijn schuld is!
Nu kan ik tenminste weer legaal de weg op!
(http://i66.tinypic.com/28m24k5.jpg)
Citaat van: volvobug op 13-03-2017 16:38:15
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.
Citaat van: KIM op 13-03-2017 19:20:49
Citaat van: volvobug op 13-03-2017 16:38:15
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.
Ik heb echt een foto nodig van het onderdeel dat ik moet zoeken. EVAP valve v70 op google laat niet echt iets duidelijks zien
Citaat van: volvobug op 13-03-2017 16:38:15
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
Je kan er even 12V op zetten en kijken of ie klikt. Het is net een relais maar dan voor brandstofdamp.
Citaat van: KIM op 13-03-2017 19:20:49
Citaat van: volvobug op 13-03-2017 16:38:15
Citaat van: Paulsson op 13-03-2017 15:56:52
Citaat van: KIM op 13-03-2017 10:29:41
Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.
Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?
vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.
Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.
Ja, een slangetje. Maar die hoeft niet afgesloten te worden met een klep omdat er geen overdruk in het inlaattraject geblazen wordt.
Het gaat erom dat het motormanagement de dampflow graag onder controle heeft; vandaar zo'n klepje.
Routing slangen bij 10V naar gasklep (nr 8 en 10):
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-68341.jpg)
Routing 20V zonder turbo, en inderdaad met klep (nr 12):
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-69996.jpg)
Bij een 10V zou het te maken kunnen hebben met het feit dat het motormanagement met een MAP sensor werkt om de hoeveelheid inlaatlucht te bepalen.
Citaat van: KIM op 13-03-2017 20:03:58
Bij een 10V zou het te maken kunnen hebben met het feit dat het motormanagement met een MAP sensor werkt om de hoeveelheid inlaatlucht te bepalen.
Ik zie nu ook dat het een ander filtervaatje is. 10V vaatje heeft extra aansluiting, heb zo niet helder waar 8 en 10 precies aangesloten zijn. Misschien dat een miniem drukverschil tussen 8 en 10 gebruikt wordt om met een mechanisch ventiel op het vaatje de flow te sturen.
Als ik de figuur van Volvobug dus goed begrijp, is er een grote kans dat onderdeelnummer 12 in het tweede plaatje (ongeblazen 20V) moet worden vervangen?
Ja die bedoelde ik. Hij hangt in een rubber ophanging aan het ventilatorhuis.
Super! Ik ga dan even kijken of ik hem kan vinden. Ik weet bijna zeker dat het gewoon aan die klep ligt inderdaad. Moet die actieve koolstof filter (onderdeelnummer 1 in het plaatje) om de zoveel KM worden vervangen, of is dat onderhoudsloos?
Die is onderhoudsvrij.
Citaat van: KIM op 15-03-2017 16:45:49
Die is onderhoudsvrij.
Dat is heerlijk om te horen :D
Hoe kom je aan al deze kennis KIM? Zeer waardevol! Dank
Nou, het lijkt erop dat onderdeel nummer 12 in dit schema...
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-69996.jpg)
... een klep is die gemaakt wordt door Pierburg, met als onderdeelcode PA6-GF30<2. Let op, foto is op zijn kop genomen
(http://i65.tinypic.com/345buqc.jpg)
Wat is het advies? Vervangen of reviseren/doorspuiten?
Kofferdekselstrip verwijderen
Ik was vandaag het Grote Stage 0 topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45720.0.html) aan het lezen, en kwam toen een probleem in de lijst tegen die ik ook herkende: de bobbelende kofferdekselstrip.
Bij Pablo was hij aan beide zijkanten al langzaam eruit aan het komen door de roest, en hij heeft ook meerdere roestplekken onder de strip zelf gecreëerd, dus het was tijd om dit kwaad uit te roeien! :evil:
Beginsituatie overzicht:
(http://i67.tinypic.com/mbgz2s.jpg)
Bobbelende zijkanten...
(http://i64.tinypic.com/34ifg2e.jpg)
En dan aan de slag. Eerst met de vingers, uiteindelijk met behulp van een tang. Als je vanuit rechts werkt moet je met de klok meedraaien en trekken, vanuit links vice versa (zoals hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32162.0.html) wordt aangeraden door meerdere forummers ;D)
(http://i67.tinypic.com/2eg6tlc.jpg)
Er kwam ongelofelijk veel rotzooi uit, voornamelijk (Sahara)zand dat uit de atmosfeer komt gevallen, met name tijdens regenachtige periodes (jazeker mensen, ik ben een bioloog dus I know this stuff). Zonder strip maar nog vies:
(http://i65.tinypic.com/2w2r4ad.jpg)
Daarna alles lekker weggewassen en gepoetst, en ik moet zeggen dit is zó een verbetering, zeer happy met deze korte maar mooie ingreep! ;D
(http://i64.tinypic.com/25klxe1.jpg)
Eén kleine vraag: ik heb meerdere roestplekken op de kofferdeksel door die verdraaide strip, hoe kan ik deze mooi behandelen en waar koop ik een lakstift? Enige tips/aanraders?
(http://i67.tinypic.com/o6z3ow.jpg)
Lakstift kan je bij de dealert halen, geef ff de kleurcode door en ze bestellen hem
Citaat van: Paulsson op 27-03-2017 15:35:59
Nou, het lijkt erop dat onderdeel nummer 12 in dit schema...
... een klep is die gemaakt wordt door Pierburg, met als onderdeelcode PA6-GF30<2. Let op, foto is op zijn kop genomen
Weet je zeker dat dit niet de turboregelklep is, dat levert Google op als je op dit nummer zoekt. Al mis ik op de foto wel de derdeslangaansluiting. De evapklep ziet er ook anders uit, is ronder.
Misschien klopt het toch wel, want een turbo is niet in het spel, lees ik net.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 30-03-2017 14:34:45
Misschien klopt het toch wel, want een turbo is niet in het spel, lees ik net.
Pablo heeft inderdaad geen turbo. Ik vermoed dat dit onderdeel van Pierburg voor verscheidene functies kan worden gebruikt, waaronder turbo zaken. Daarom zal een Google search dat ook weergeven gok ik
Roestplekken kun je ook wat opschuren en daarna roestomvormer erop zodat het niet verder doorvreet. En dan lakstift om t af te maken.
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 30-03-2017 16:32:07
Roestplekken kun je ook wat opschuren en daarna roestomvormer erop zodat het niet verder doorvreet. En dan lakstift om t af te maken.
Klinkt als een plan! Heb jij trouwens jouw kofferdekselstrip nog erop zitten? Het is zo mooi zonder ;D
Ik heb ooit eens een strip voor onder de achterruit besteld voor de V70 classic.
Dat was geen strip die geknipt leek te zijn maar een strip met een soort van eindstops.
Die zoek ik, dus als iemand dat nummer boven water kan krijgen, alvast dank!
Citaat van: Paulsson op 27-03-2017 15:35:59
Nou, het lijkt erop dat onderdeel nummer 12 in dit schema...
http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-69996.jpg
... een klep is die gemaakt wordt door Pierburg, met als onderdeelcode PA6-GF30<2. Let op, foto is op zijn kop genomen
http://i65.tinypic.com/345buqc.jpg
Wat is het advies? Vervangen of reviseren/doorspuiten?
Weet iemand waar ik dit onderdeel kan verkrijgen? Ik wil hem graag vervangen :(
Google eens op de combinatie "pierburg" en "PA6-GF30".
Citaat van: volvobug op 06-04-2017 11:56:12
Google eens op de combinatie "pierburg" en "PA6-GF30".
Leuk - maar ik nodig je uit om daar eens een goede optie tussen te vinden: ik zie het niet namelijk
Zou eens even contact opnemen met Ellison van FCPgroton / FCPEURO via mail, die hebben het uitgezocht en kunnen je er wellicht verder mee helpen. Zie ook:
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=28458
Citaat van: Dirk342 op 06-04-2017 15:46:26
Zou eens even contact opnemen met Ellison van FCPgroton / FCPEURO via mail, die hebben het uitgezocht en kunnen je er wellicht verder mee helpen. Zie ook:
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=28458
Dankje Dirk ;D
Onterechte boete!
Nou breekt mijn klomp! Ik krijg in de brievenbus een incassobrief met een snelheidsboete van €62 voor 8 km/h te hard rijden in Den Bosch. Nu ben ik nog nooit in Den Bosch geweest met Pablo, dus ik dacht dit klopt niet. Ik heb de beelden opgevraagd (kan je online bekijken) en ja hoor, het eerste cijfer van het nummerbord is gewoon een 5 ipv een 6 (zoals mijn kenteken). En alsnog hebben ze de boete op mijn kenteken 69-DX-ZF gedaan. Ik ga dus bezwaar tekenen...
Jammer genoeg gaat iemand anders dus nu €62 betalen, de vraag is natuurlijk wie hier? ;D
Airco laten checken
Toen ik net Pablo had aangeschaft, vond ik de airco enigzins zwak werken. Ik was toen nog een totale technische leek, dus ik heb toen ook niet gecontroleerd of de compressor wel draaide of niet. De garage zei dat ze hem helemaal afgevuld hadden met nieuw koudemiddel.
Niet lang daarna op naar het zuiden gereden, een mooie autovakantie in Italië stond in het verschiet. In het zuiden van Duitsland begon het toch wel warm te worden in de auto. In Italië was ik ervan overtuigd dat de airco écht niet werkte, het was bloedheet in de auto! :'(
Ik heb sinds die vakantie nooit meer gekeken wat de oorzaak is voor de manke airco. Op aanraden van Volvo Freriks in Utrecht, ben ik naar Auto Klimaat gereden in Woerden. Mijn roffel werd zeer positief begroet, de monteurs zijn daar ook fan van de 850/V70 generatie en hebben enkele roffels in onderhoud!
Druktest gedaan met stikstof en zeep gespoten op verscheidene onderdelen, en ja hoor: de compressor is op twee plekken duidelijk lek. Wie weet hoe snel het koudemiddel wel niet verdwenen is na aanschaf van Pablo! We hebben de drukschakelaar even kort getest en die deed het, want de compressor slaat wel aan als er druk op het systeem staat door de stikstof.
Kortom, hopelijk een nieuwe compressor erin laten gieren binnenkort en dan ben ik een werkende airco rijker. Ik zal echter voor dit klusje €650 euro kwijt zijn, dat is inclusief 338 voor de compressor. Vinden jullie dit een redelijke prijs? Wie heeft er ervaring met een compressor vervangen? ;D Mogelijk word ik dan bij u een aankomende klant!
2jr geleden heb ik het via http://aircoherstelservice.nl/airco-reparatie laten doen.
Nieuwe pomp Inc montage en afvullen voor 264 euro. Kwam nog 30 euro bij voor het spoelen van het systeem ivm mijn vastgelopen aircopomp.
Was wel bij mijn s60 ipv 850/v70
Ben je toevallig lid van volvo850CLUB? Zo ja dan zou ik ff informeren bij CarCool service in Helmond.
Wellicht dat het daar goedkoper is, maar nog belangrijker, het is daar wél goed ;)
Voor dat geld namelijk was ik een compressor, condensor, droger en koelmiddel rijker ;D ;D
Citaat van: BBS op 16-04-2017 15:44:43
Ben je toevallig lid van volvo850CLUB? Zo ja dan zou ik ff informeren bij CarCool service in Helmond.
Wellicht dat het daar goedkoper is, maar nog belangrijker, het is daar wél goed ;)
Voor dat geld namelijk was ik een compressor, condensor, droger en koelmiddel rijker ;D ;D
mee eens
Wow, oke! Misschien wel het overwegen waard ja.
Hoewel, ik weet niet of ik ook een condensor en droger wil/moet meevervangen... Is dat aan te raden?
Citaat van: Paulsson op 17-04-2017 14:19:52
Wow, oke! Misschien wel het overwegen waard ja.
Hoewel, ik weet niet of ik ook een condensor en droger wil/moet meevervangen... Is dat aan te raden?
Condensor => nee (alleen indien lek), Droger => ja indien het systeem lek/leeg is.
Een droger kost je de kop niet ;)
Citaat van: BBS op 17-04-2017 14:49:27
Citaat van: Paulsson op 17-04-2017 14:19:52
Wow, oke! Misschien wel het overwegen waard ja.
Hoewel, ik weet niet of ik ook een condensor en droger wil/moet meevervangen... Is dat aan te raden?
Condensor => nee (alleen indien lek), Droger => ja indien het systeem lek/leeg is.
Een droger kost je de kop niet ;)
Dankjewel! Goed om te weten ;D
Ik vind het een berg geld voor voor alleen de compressor en opnieuw vullen.
Kans is aanwezig dat de andere onderdelen binnenkort ook aan de beurt zijn als deze nog nooit zijn vervangen. Let er ook op dat het systeem totaal gespoeld word voor eventuele rotzooi die erin, deze wil je liever niet in nieuwe compressor hebben. Denk ook aan je orifice dat in in je leiding zit, die moet er dan uit zijn om het systeem goed te kunnen spoelen.
De verdamper is de leukste als die binnenkort ook een keer kapot gaat ;-)
Ik zal nog eens ergens anders een gaan vragen, althans dat is mijn bescheiden mening.
Dat zeg ik, voor die 650 die Paulson moet aftikken daar had ik de compressor, condensor, droger en vulling voor.
Inclusief de arbeidsuren ;) Gaat wel samen met het lidmaatschap van de 850club ;)
Voor alleen een pomp vind ik die 650 echt absurt.....
Citaat van: BBS op 17-04-2017 16:29:43
Dat zeg ik, voor die 650 die Paulson moet aftikken daar had ik de compressor, condensor, droger en vulling voor.
Inclusief de arbeidsuren ;) Gaat wel samen met het lidmaatschap van de 850club ;)
Voor alleen een pomp vind ik die 650 echt absurt.....
Inderdaad. Waarom vragen ze zo veel :(
Citaat van: BBS op 17-04-2017 16:29:43
Dat zeg ik, voor die 650 die Paulson moet aftikken daar had ik de compressor, condensor, droger en vulling voor.
Inclusief de arbeidsuren ;) Gaat wel samen met het lidmaatschap van de 850club ;)
Voor alleen een pomp vind ik die 650 echt absurt.....
Ik had ook een offerte van 540 euri voor enkel de pomp met vulling en wat klein grut bij CCS in Helmond hoor ;)
Toevallig het bonnetje weggegooid; gezien de weinig hobbymatige kilometers die ik nog met de R maak laat ik het maar zo. Vorig jaar ook een retourtje Spanje zonder airco overleefd :o ;D
Ik heb nu een leaseauto dus voor de woon-werk kilometers gaat het helemaal goed qua airco, maar een lekker dagje met vrienden naar het strand wordt een hete dag in die auto. Vraag is alleen inderdaad of het de moeite waard is :eusa_think:
Eerst maar een goede diagnose stellen voordat je van het een in het ander rolt.
Citaat van: V70geRwin op 17-04-2017 17:50:49
Eerst maar een goede diagnose stellen voordat je van het een in het ander rolt.
Ik denk dat de diagnose wel accuraat is, de compressor is op twee plaatsen lek :( In principe ben ik met droger en compressor vervangen klaar
Citaat van: Paulsson op 17-04-2017 17:52:10
Citaat van: V70geRwin op 17-04-2017 17:50:49
Eerst maar een goede diagnose stellen voordat je van het een in het ander rolt.
Ik denk dat de diagnose wel accuraat is, de compressor is op twee plaatsen lek :( In principe ben ik met droger en compressor vervangen klaar
Ok, als je geen andere lekken hebt dan kan dat aardig kloppen.
Konden ze ook iets zeggen over de condensor?
Zelf zou ik als ik de geschiedenis niet kende van de wagen en de AC werkend wilde hebben in 1 keer alles laten doen. Je bent nu ook al een klap geld kwijt en het zou vervelend zijn als het gas er na een paar weken weer uit is. Je zou kunnen vragen wat dat kost en dan de afweging maken. En anders wellicht er iets over afspreken?
Citaat van: V70geRwin op 17-04-2017 18:35:32
Citaat van: Paulsson op 17-04-2017 17:52:10
Citaat van: V70geRwin op 17-04-2017 17:50:49
Eerst maar een goede diagnose stellen voordat je van het een in het ander rolt.
Ik denk dat de diagnose wel accuraat is, de compressor is op twee plaatsen lek :( In principe ben ik met droger en compressor vervangen klaar
Ok, als je geen andere lekken hebt dan kan dat aardig kloppen.
Konden ze ook iets zeggen over de condensor?
Zelf zou ik als ik de geschiedenis niet kende van de wagen en de AC werkend wilde hebben in 1 keer alles laten doen. Je bent nu ook al een klap geld kwijt en het zou vervelend zijn als het gas er na een paar weken weer uit is. Je zou kunnen vragen wat dat kost en dan de afweging maken. En anders wellicht er iets over afspreken?
Handige tips, ga ik zeker even meenemen in de afweging. Liever iets meer kwijt en dingen goed vervangen dan half werk. Dankje Gerwin!
Wat betreft de EVAP klep: toen ik realiseerde dat PA6-GF30, de code die op de voorkant stond een algemene code was en dus niet een onderdeelnummer, heb ik snel de juiste klep kunnen vinden, simpel:
http://www.mijnautoonderdelen.nl/zoeken/?zoekwoord=9470775
Dit nummer stond op de achterkant van de klep die in mijn auto zat. Voortaan even beter zoeken!
Klusdag met Sandor
Er moesten wat APK puntjes gebeuren om Pablo ook dit jaar weer rechtsmatig te mogen rijden, dus in overleg met Sandor hebben we een plan van aanpak opgesteld en verscheen ik een mooie zaterdagochtend bij hem op stoep:
(http://i66.tinypic.com/2lc379v.jpg)
Het duurde niet lang voordat Pablo mooi de lucht in ging!
(http://i63.tinypic.com/14buucn.jpg)
Hieronder volgt alles wat wij hebben aangepakt!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stuurkogel vervangen (passagierszijde)
Sandor had al aangegeven dat die stuurkogel een lastige klant zou worden, maar met wat inventief gereedschap en vernuft heeft Sandor dit klusje toch mooi gepiept. Ondertussen was Lunadust aangekomen met zijn dikke BMW voor wat mooi getier, vermaak en ook advies!
(http://i68.tinypic.com/10qffgj.jpg) (http://i68.tinypic.com/2mouknm.jpg)
Remslangen, remschijven en blokken vervangen (voorzijde)
Nou, dit was voor mij het belangrijkste van de dag. Ik werd gek van mijn voorremmen: niet alleen lekker trillen bij het afremmen maar sinds recent ook weer op een mooi piepende wijze. Blijkbaar waren er een paar muisjes in de schijfremmen gekropen! ;D We hebben de remmen ook nog vrijgemaakt natuurlijk en het systeem onlucht, dat was ook leuk (ik lekker op het pedaal trappen terwijl Sandor moest werken, hoezo lui?)
Wat ziet zo'n nieuwe schijf er trouwens lekker uit. Alleen dat aanzicht was al de moeite waard!
(http://i64.tinypic.com/9tn6ro.jpg) (http://i64.tinypic.com/23syf0w.jpg)
De remslangen hebben we ook gedaan, hierbij een mooie verse slang op de foto:
(http://i65.tinypic.com/dbr0cm.jpg)
EVAP klep vervangen
Hier zat ik al een tijd tegenaan te hikken. Heb zelfs nog hier op het forum geklaagd hoe moeilijk deze klep te vinden was. Bleek dat ik op een generiek nummer aan het zoeken was in plaats van het juiste onderdeelnummer... Toen ik dat laatste ontdekte had ik hem binnen no time thuis geleverd gekregen en ik heb hem toen meegenomen naar Sandor. Dit is dan ook het enige wat ik op deze klusdag helemaal zelf heb vervangen, wow. Nu dat de klep gemonteerd is start mijn auto gewoon op een hete dag en na het tanken. Dat is een prettige ervaring ;D
(http://i64.tinypic.com/2rcu63r.jpg) (http://i64.tinypic.com/2h67cdy.jpg)
Olie en filter vervangen
Dit wou ik ook al eens graag doen! Ik was er uiteindelijk achtergekomen dat Pablo op 5W30 reed (ik vond onder de bestuudersstoel uiteindelijk het oliekaartje van de vorige garage), en wou er gewoon 10W40 in hebben. Dat hebben we dan ook gedaan ;D Hierbij het nieuwe filter voordat de dop erop geschroefd werd (ja, het modeljaar 2000 heeft een ander systeem :( )
(http://i63.tinypic.com/qqcrkp.jpg)
Het was niet alleen een geslaagde dag, ik heb ook veel geleerd en nog een paar randzaken aan kunnen pakken. Zo is er een nieuw portierlampje in de bestuudersdeur gekomen, de achterste nummerplaat vervangen (geen gekletter meer, woohoo!) en heb ik een hele mooie versnellingspook over kunnen kopen van Sandor. De montage daarvan zal ik hierna posten. Daarnaast is Sandor zo dichtbij Utrecht, het kan niet anders dan dat ik vaker ritjes naar het zuiden ga maken voor wat technisch vermaak ;D Bedankt Sandor!
Versnellingspookknop vervangen
Dit wou ik al heel lang doen. Sandor had er één liggen en ik moest hem hebben!
Ik heb de pookknop kunnen vervangen door deze mooie how-to te lezen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40331.msg1326434.html#msg1326434). Hoewel, het is helemaal niet zo makkelijk zoals het klinkt. Het vereist doorzetten en rustig blijven ;D
Omdat beschrijvende woorden overbodig zijn gezien de gelinkte how to hierboven, zal ik het maar bij een mooie slideshow houden. Ik heb terwijl alles toch uit elkaar lag, alles grondig schoongemaakt, het oude vet verwijderd en nieuw vet toegevoegd aan alle ball-joints.
Na het monteren ben ik ermee gaan rijden en dat schoonmaken en smeren heeft de bewegingen weer een bepaalde soepelheid gegeven die ik miste. Al met al dus zeer tevreden over deze upgrade en weer wat klus-vertrouwen erbij gewonnen! Enjoy the slideshow ;D
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(http://i63.tinypic.com/24l6e7q.jpg)
(http://i65.tinypic.com/14m9ad.jpg) (http://i66.tinypic.com/2lubk5.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2ak0osx.jpg)
(http://i63.tinypic.com/29cvyxd.jpg)
Mijn uitzicht nu ;D
(http://i65.tinypic.com/10qfmgk.jpg)
Oud versus nieuw!
(http://i64.tinypic.com/beeiz5.jpg) (http://i64.tinypic.com/skztb4.jpg)
De techniek is nuttig en noodzakelijk maar die pook knop is toch wow, en daar kijk je ook nog tegenaan ook :eusa_clap:
Citaat van: Paulsson op 07-05-2017 17:32:16
Versnellingspookknop vervangen
Dit wou ik al heel lang doen. Sandor had er één liggen en ik moest hem hebben!
Ik heb de pookknop kunnen vervangen door deze mooie how-to te lezen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40331.msg1326434.html#msg1326434). Hoewel, het is helemaal niet zo makkelijk zoals het klinkt. Het vereist doorzetten en rustig blijven ;D
Omdat beschrijvende woorden overbodig zijn gezien de gelinkte how to hierboven, zal ik het maar bij een mooie slideshow houden. Ik heb terwijl alles toch uit elkaar lag, alles grondig schoongemaakt, het oude vet verwijderd en nieuw vet toegevoegd aan alle ball-joints.
Na het monteren ben ik ermee gaan rijden en dat schoonmaken en smeren heeft de bewegingen weer een bepaalde soepelheid gegeven die ik miste. Al met al dus zeer tevreden over deze upgrade en weer wat klus-vertrouwen erbij gewonnen! Enjoy the slideshow ;D
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://i63.tinypic.com/24l6e7q.jpg
http://i65.tinypic.com/14m9ad.jpg http://i66.tinypic.com/2lubk5.jpg
http://i64.tinypic.com/2ak0osx.jpg
http://i63.tinypic.com/29cvyxd.jpg
Mijn uitzicht nu ;D
http://i65.tinypic.com/10qfmgk.jpg
Oud versus nieuw!
http://i64.tinypic.com/beeiz5.jpg http://i64.tinypic.com/skztb4.jpg
Ziet er goed uit :eusa_clap: :eusa_clap:
Netjes. Is je oude pookkknop nu beschikbaar voor de handel?
Citaat van: volvobug op 07-05-2017 18:42:27
Netjes. Is je oude pookkknop nu beschikbaar voor de handel?
De oude pookknop is beschikbaar voor de handel ja ;D Hij is nog helemaal gaaf. PB me maar bij interesse!
Mooi allemaal! Leuk dat je bij Sandor en Bas bent wezen klussen, en weer een leuke lijst van klusjes geklaard. Wat was het speciale gereedschap dat Sandor gebruikte voor de stuurkogel? Moet misschien binnenkort zelf ook aan de bak. Nieuwe remslangen zijn ook fijn. Zagen die oude er trouwens slecht uit?
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 07-05-2017 19:03:20
Mooi allemaal! Leuk dat je bij Sandor en Bas bent wezen klussen, en weer een leuke lijst van klusjes geklaard. Wat was het speciale gereedschap dat Sandor gebruikte voor de stuurkogel? Moet misschien binnenkort zelf ook aan de bak. Nieuwe remslangen zijn ook fijn. Zagen die oude er trouwens slecht uit?
Sandor gebruikt een speciale afgeslepen sleutel, hij kan je waarschijnlijk wel even een foto sturen.
Ja de remslangen waren behoorlijk aan gort, maar dat wist ik hiervoor natuurlijk niet (is bij een APK voor-keuring aangegeven) en nu dat ik snap hoe ze er moeten uitzien ben ik blij dat ze vervangen zijn. Daarnaast is het ontluchten van het remsysteem heel chill ook voor je pedaalgevoel heb ik gemerkt, voelt toch weer wat strakker allemaal
Mooi hoor. Pookknop komt me enigszins bekend voor ;)
Fotoimpressie Volvo Treffen 2017!
Zie deze foto's die ik heb geschoten voor een mooie terugblik op die ene zonnige dag!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,84735.msg1731027.html#msg1731027
Schakelbussen
Ik zoek mij een hoentje, maar kan geen schakelbussen vinden die in Pablo horen. Ik heb een V70 uit het jaar 2000 en ik heb van het forum nu geleerd dat de schakelbus bovenop de bak groter is dan bij de -99 V70 modellen, en identiek aan V70n bussen. Ik kan deze bus echter niet nieuw online vinden.
Daarnaast zijn er blijkbaar ook bussen onder de pook zelf: weet iemand welke dat zijn en welke ik zou moeten kopen? Ik wil graag alle bussen vervangen om weer een strak schakelgevoel te bereiken ;D
www.mpre.se
Citaat van: V70R^2 op 17-07-2017 23:32:16
www.mpre.se
Zelfs met Google Translate vind ik het nog zeer moeilijk om eruit te pikken welke complete set ik nodig heb (voor op de bak en ook onder de pook, zoals jij mij adviseerde). Zou jij de exacte set willen linken?
Zijn de bussen onder de pook niet nog van de oude V70's (-99), terwijl degene op de bak van de V70n is?
Dat vermoed ik ook, op de bak de bussen van de S60/V70N en onder de pook die van de classic. Ik heb ze ook gemonteerd, erg fijn en weer snaarstrak schakelen.
Citaat van: V70R^2 op 19-07-2017 12:23:17
Dat vermoed ik ook, op de bak de bussen van de S60/V70N en onder de pook die van de classic. Ik heb ze ook gemonteerd, erg fijn en weer snaarstrak schakelen.
Veel dank voor je input! Ik kijk zeer vooruit naar deze upgrade!
Citaat van: V70R^2 op 19-07-2017 12:23:17
Dat vermoed ik ook, op de bak de bussen van de S60/V70N en onder de pook die van de classic. Ik heb ze ook gemonteerd, erg fijn en weer snaarstrak schakelen.
PS je zou mij echt een enorme gunst doen door te linken welke pagina/artikel op die website nou precies refereert naar de juiste bussen voor de bak en/of onder de pook. Ik kom er niet uit! Dank!
Houten stuur geplaatst
Dit heb ik een tijd geleden gedaan, en ik ben er ontzettend gelukkig mee: tijdens een klusdag in Lelystad kwam ik een houten stuur tegen. Heb hem ter plekke gekocht en gemonteerd! Ziet er niet alleen prachtig uit, maar voelt ook heel fijn aan. Dus, bij deze! ;D
(http://i.imgur.com/Vqxp9lT.jpg)
(http://i.imgur.com/6dom0Xw.jpg)
(http://i.imgur.com/sUWVSNB.jpg)
(http://i.imgur.com/dkxWPz9.jpg)
(http://i.imgur.com/Dmreu1G.jpg)
(http://i.imgur.com/StyA7cX.jpg)
Zoek je niet nog beige volleder? wel mooier bij t stuur ;D
Ziet er mooi uit!
Ook nog fotootje van t in elkaar zetten? Heb zelf nog nooit een stuur los gehad en ben altijd wel nieuwsgierig hoe dat zit met de airbag :)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-08-2017 07:10:45
Ziet er mooi uit!
Ook nog fotootje van t in elkaar zetten? Heb zelf nog nooit een stuur los gehad en ben altijd wel nieuwsgierig hoe dat zit met de airbag :)
Appeltje eitje, accu los, 2x torx (30) aan achterkant/binnenkant stuur om airbag los te maken. Dan pak je de airbag er af. Stekkertje los en dan met sleutel 18 centrale bout van stuur lossen.
Let wel ff op de meenemer voor de knipperlichten enn dat je markeert volgens mij kan ie op verschillende standen terug.
Citaat van: arjenT5R op 05-08-2017 01:19:57
Zoek je niet nog beige volleder? wel mooier bij t stuur ;D
Nee, ik vind half leder chiller omdat je letterlijk beter in je stoel blijft zitten (leer is best glad) en het stof van de stoelen ademt meer, wat fijn is zeker in de warmere landen op vakantie
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-08-2017 07:10:45
Ziet er mooi uit!
Ook nog fotootje van t in elkaar zetten? Heb zelf nog nooit een stuur los gehad en ben altijd wel nieuwsgierig hoe dat zit met de airbag :)
De bovenste foto is net nadat het stuur eraf is. Je ziet een doekje op het dashboard want je moet van achter twee torx schroeven losmaken en tijdens het draaien van je schroevendraaier wil je niet het dashboard plastic krassen. Na deze twee torx kan je de airbag er inderdaad uithalen. Dan moet je vervolgens een borgschroef die in een rubberen houder in het stuur zelf zit, schroeven op de plek waar de spoel zit zodat deze geborgd is. Als je de spoel niet borg en het stuur eraf haalt, dan ontwindt hij helemaal en dat is een duur grapje.
Dan de centrale bout losdraaien inderdaad en zorgen dat je nieuwe stuur gewoon op precies dezelfde manier teruggaat, dus je moet deze hele handeling ook uitvoeren met je wielen recht etc. Bij mij ging het gelukkig in 1 keer goed! Als je nieuwe stuur erop zit, kan de borg schroef eruit, schroef je de airbag vast met de twee torx aan de achterkant van het stuur, en gassen maar.
Hier de plekken waar de twee torx schroeven zitten aan de achterkant (zwarte gaten helemaal links en rechts):
(http://i.imgur.com/JAc432S.jpg)
En hier de binnenkant van het stuur. Je ziet linksonder een schroef die schijnbaar niks doet: die zit gewoon in een rubberen houder en die gebruik je om de spoel te borgen zoals op de eerste foto van de post hierboven te zien is. De oranje stekker van de airbag hangt gewoon los.
(http://i.imgur.com/hXXfiax.jpg)
Die schroef is bedoeld voor het vastzetten van dat stukje lint dat aan de airbagstekker zit.
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
(http://i.imgur.com/b83zE6s.jpg)
Citaat van: KIM op 05-08-2017 17:45:25
Die schroef is bedoeld voor het vastzetten van dat stukje lint dat aan de airbagstekker zit.
En op dat lint staat dan weer een waarschuwing dat de spoel geborgd moet worden bij het verwijderen van het stuur :D
Dat klopt. Anders loop je het risico dat de spoel een omwenteling draait en dan het lint in de spoel breekt bij maximaal insturen.
Ik vond het wel spannend om te doen, maar het is eigenlijk heel simpel. Vereist wel even goed je hoofd erbij houden betreffende die spoel ja :eusa_shhh:
Citaat van: Paulsson op 05-08-2017 17:45:47
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
Mooi zo! Dat wil ik stilaan ook. :o
Citaat van: Vulk op 06-08-2017 07:46:43
Citaat van: Paulsson op 05-08-2017 17:45:47
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
Mooi zo! Dat wil ik stilaan ook. :o
Wat werkt er momenteel niet bij jou? Het is echt een verademing om het eindelijk werkend te hebben, kan het je van harte aanraden. Verhoogt het comfort enorm!
Nokkenasversteller troubleshooting
Vandaag bij Leon (Leons850) gaan buurten om elkaar eens te ontmoeten en te kijken naar mijn nokkenasversteller die kuren heeft. We hebben het probleem niet kunnen verhelpen ondanks zorgvuldige reiniging en 12V testing. De klep is simpelweg kapoet, dus dat wordt bij de sloop even sprokkelen naar een ander (en nieuwer) exemplaar.
Toen we de versteller los hadden geschroefd was het evident dat een pakking zonder filter na bepaalde tijd zorgt voor een lekker smerige boel en waarschijnlijk ook een verstopping van de klep, die in dit geval niet meer te verhelpen bleek ondanks remmenreiniger, carburateurreiniger en veel passie ;D
Foto's!
Nokkenasversteller inlaatzijde:
(http://i.imgur.com/4ss34xp.jpg)
Olie drab in de kanaaltjes:
(http://i.imgur.com/swRXyHB.jpg)
Na schoonmaken kunnen we eruit eten! Soort van :P
(http://i.imgur.com/eOD6cCN.jpg)
Maar het mocht niet baten: de foutcode bleef terugkomen. Kortom, nieuwe klep halen! VIDA en Delphi sessie :eusa_dance:
(http://i.imgur.com/BXGzV4F.jpg)
En nu op naar de gasklep reinigingssessie die toen kwam ;D
Gasklep reinigen
Nou, die nokkenasversteller ging niks worden. Maar de gasklep reinigen, dat zou een makkelijk klusje moeten worden. Zeker gezien het feit dat Pablo een non-turbo is, dus die gasklep is makkelijk bereikbaar :eusa_dance:
Toen de luchtslangen losgekoppeld waren, zag de klep er zo uit:
(http://i.imgur.com/dAblMHL.jpg)
Niet heeeeeel vies, maar mocht toch wel wat schoner. Sandor had dit ook aangegeven tijdens een kort ritje in Pablo: de toeren zakten iets te ver weg (richting 500) tijdens het opkomen van de koppeling en parkeerbewegingen. Leon heeft mij lekker laten poetsen en ik vond het fijn om er even in te duiken, kom ik ook langzaam van mijn klusvrees af dat dingen kapot gaan :police:
Nog vies:
(http://i.imgur.com/OSQ7JZz.jpg)
Na flink wat remmenreiniger en boenen, ook aan de achterzijde van de klep:
(http://i.imgur.com/zK634hV.jpg)
Eindresultaat: glans op de klep!
(http://i.imgur.com/vFq67Na.jpg)
Eindresultaat: te ver terugzakken in de toeren is verholpen en gasrespons is directer geworden, zeker bij lage toeren. Oprecht merkbaar. Daarnaast blijft het mij verbazen hoe mooi Pablo stationair loopt, gewoon lekker aan het knorren. Dit klusje was zo makkelijk en doch zo fijn :eusa_clap:
Maar toen! :D
Leon heeft een zware voet en dat hebben de automobilisten geweten die rond 3 uur in de A2 tunnel te Utrecht reden! Wat een bak acceleratievermogen, had nog nooit zoiets meegemaakt ;D Tunnels zijn een genot. We hebben even een rappe rit rondom Utrecht gemaakt, dat was mooi! Leon, moge jij nog lang jouw rijbewijs behouden :angel:
Dank voor een leuke middag en de hulp! :eusa_clap:
Lekker toch, gewoon zulke klusjes voor het onderhoud is ook leuk om te doen. En dat het geholpen heeft is ook altijd een leuke bijkomstigheid.
Naast de foutcode, merk je iets met rijden dat die nokkenas erstelling niet goed werkt?
Citaat van: classicT5 op 06-08-2017 22:31:19
Naast de foutcode, merk je iets met rijden dat die nokkenas erstelling niet goed werkt?
Nee gelukkig niet! Kwam er alleen achter door de code.
Hoop dat als de versteller vervangen is ik nog wat meer bite hoger in de toeren kan krijgen, schijnt daarbij te helpen...
Citaat van: Benny850 op 06-08-2017 22:24:55
Lekker toch, gewoon zulke klusjes voor het onderhoud is ook leuk om te doen. En dat het geholpen heeft is ook altijd een leuke bijkomstigheid.
Precies! ;D
Citaat van: Paulsson op 06-08-2017 21:41:39
Citaat van: Vulk op 06-08-2017 07:46:43
Citaat van: Paulsson op 05-08-2017 17:45:47
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
Mooi zo! Dat wil ik stilaan ook. :o
Wat werkt er momenteel niet bij jou? Het is echt een verademing om het eindelijk werkend te hebben, kan het je van harte aanraden. Verhoogt het comfort enorm!
Is eigenlijk gewoon niet gevuld momenteel. ;D
Citaat van: Vulk op 07-08-2017 06:29:34
Citaat van: Paulsson op 06-08-2017 21:41:39
Citaat van: Vulk op 06-08-2017 07:46:43
Citaat van: Paulsson op 05-08-2017 17:45:47
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
Mooi zo! Dat wil ik stilaan ook. :o
Wat werkt er momenteel niet bij jou? Het is echt een verademing om het eindelijk werkend te hebben, kan het je van harte aanraden. Verhoogt het comfort enorm!
Is eigenlijk gewoon niet gevuld momenteel. ;D
Oh joh! :D Doen!
Citaat van: Paulsson op 07-08-2017 08:10:25
Citaat van: Vulk op 07-08-2017 06:29:34
Citaat van: Paulsson op 06-08-2017 21:41:39
Citaat van: Vulk op 06-08-2017 07:46:43
Citaat van: Paulsson op 05-08-2017 17:45:47
Nog een heugelijk feit erbij vandaag:
de airco werkt eindelijk!
Ilja heeft de compressor kundig vervangen. Vele veilige en koele kilometers gegarandeerd ;D Dank Ilja!
Mooi zo! Dat wil ik stilaan ook. :o
Wat werkt er momenteel niet bij jou? Het is echt een verademing om het eindelijk werkend te hebben, kan het je van harte aanraden. Verhoogt het comfort enorm!
Is eigenlijk gewoon niet gevuld momenteel. ;D
Oh joh! :D Doen!
Z'n weblogje staat hier 3 onderwerpen naar beneden, hij heeft net z'n verdamper vervangen ;D
Citaat van: Paulsson op 06-08-2017 22:09:14
Eindresultaat: te ver terugzakken in de toeren is verholpen en gasrespons is directer geworden, zeker bij lage toeren. Oprecht merkbaar. Daarnaast blijft het mij verbazen hoe mooi Pablo stationair loopt, gewoon lekker aan het knorren. Dit klusje was zo makkelijk en doch zo fijn :eusa_clap:
Maar toen! :D
Leon heeft een zware voet en dat hebben de automobilisten geweten die rond 3 uur in de A2 tunnel te Utrecht reden! Wat een bak acceleratievermogen, had nog nooit zoiets meegemaakt ;D Tunnels zijn een genot. We hebben even een rappe rit rondom Utrecht gemaakt, dat was mooi! Leon, moge jij nog lang jouw rijbewijs behouden :angel:
Dank voor een leuke middag en de hulp! :eusa_clap:
Leuke samenvatting, was gezellig prutsen.
En ik vind het altijd leuk om mensen zelf zulke klusjes te laten doen als je merkt dat er nog een vorm van "angst" aanwezig is.
Grappig om te zien dat je tijdens het proces al meteen zelfvertrouwen krijgt.
De nokkenas solenoid was een gevalletje jammer. Echter was het nog een oud type versteller dus ergens weinig schande, die gaan bijna allemaal stuk.
Even opletten dat je de korte variant mee neemt, dat is de nieuwe versie en die zou het beter moeten doen.
Wat betreft die zware voet, viel volgens mij best mee.
Keurig warm gereden, niet meer dan 20km te hard voor misschien 2 sec in de tunnel op de heenweg met oom agent voor ons :police:, wel veel
LAWAAI! ;D
Daarna inderdaad wel even een pull en vervolgens weer rustig naar huis om te laten afkoelen.
Met aan het begin nog een kortstondig 0-100 testje. :eusa_shhh:Dat rijbewijs komt wel goed, in de V40 lukt het gek doen niet en met de S70 ben ik een stuk voorzichtiger geworden, zal wel oud worden.... ;)
Citaat van: leons850 op 07-08-2017 11:31:35
Wat betreft die zware voet, viel volgens mij best mee.
Klopt ;D
Mijn voet is gewoon behoorlijk licht denk ik :angel: Het zou wat zijn als Pablo zoveel pk had :evil:
Inhouden in eerste versnelling?
Vandaag met dit mooie weer dacht ik tijdens een ritje ik ga af en toe Pablo op zijn staart trappen en eens af en toe goed stampen.
Het valt mij op dat na 3000 toeren in de eerste versnelling er niet veel meer accelereren plaatsvindt.
Wat een contrast met de tweede versnelling: daar blijft hij gewoon eindeloos doortrekken. Iemand tips? Wat kan dit zijn? Lijkt echt alleen in de eerste versnelling te gebeuren. Je krijgt eerst een lekkere duw en daarna vanaf 3000 voel je die niet meer...
Wat wil je dan doen in de eerste versnelling? 6000 rpm draaien en 23 km/h rijden?
De 1 is er voor om van de plaats af te komen, als tie verder wel goed doortrekt in de overige versnellingen is er toch geen probleem?
Ik denk dat het een soort van bescherming is dat de wagen niet torenhoog in de toeren komt en over de kop kan draaien...
Hoewel ik dat zelf met de handhark nooit geprobeerd heb ;)
Citaat van: BBS op 02-09-2017 18:20:22
Wat wil je dan doen in de eerste versnelling? 6000 rpm draaien en 23 km/h rijden?
De 1 is er voor om van de plaats af te komen, als tie verder wel goed doortrekt in de overige versnellingen is er toch geen probleem?
Ik denk dat het een soort van bescherming is dat de wagen niet torenhoog in de toeren komt en over de kop kan draaien...
Hoewel ik dat zelf met de handhark nooit geprobeerd heb ;)
Handbak in de 1 moet je gewoon kunnen doortrekken tot in de begrenzer hoor.
Citaat van: Vulk op 02-09-2017 18:58:50
Citaat van: BBS op 02-09-2017 18:20:22
Wat wil je dan doen in de eerste versnelling? 6000 rpm draaien en 23 km/h rijden?
De 1 is er voor om van de plaats af te komen, als tie verder wel goed doortrekt in de overige versnellingen is er toch geen probleem?
Ik denk dat het een soort van bescherming is dat de wagen niet torenhoog in de toeren komt en over de kop kan draaien...
Hoewel ik dat zelf met de handhark nooit geprobeerd heb ;)
Handbak in de 1 moet je gewoon kunnen doortrekken tot in de begrenzer hoor.
Okee wist ik niet, nooit geprobeerd ook eigenlijk....
Ik wilde al zeggen, 6000 rpm, dat ken jij niet hè ;D ;)
Volgas minimaal 3500 toeren houden op de koppeling, zonder teveel bandenslip = lekker snel vertrekken.
Bij automaten zitten er wel eens koppelbegrenzers tussen.
En volgas in de eerste versnelling is echt wel sneller dan 23km/h :D op kleine rotondes (ronde punten) zelfs terug naar de eerste versnelling om lekker snel te zijn.
Citaat van: )()()sT op 02-09-2017 19:26:18
Ik wilde al zeggen, 6000 rpm, dat ken jij niet hè ;D ;)
Oh jawel hoor, die 2,5T ging tot 6100 ;D ;D
Ik ben niet verder dan de 3500 gekomen, dus ik ga morgen met warme motor eens even goed doortrekken. Maximaal koppel (230 nm) hoort bij 4100 tpm te zitten. Misschien zit het gewoon in mijn hoofd allemaal, maar tot de 3000 ging het lekker en daarna hield ik op met vol gassen en ging ik naar zijn 2 omdat ik elke keer minder koppel voelde boven de 3000.
Citaat van: BBS op 02-09-2017 19:37:12
Citaat van: )()()sT op 02-09-2017 19:26:18
Ik wilde al zeggen, 6000 rpm, dat ken jij niet hè ;D ;)
Oh jawel hoor, die 2,5T ging tot 6100 ;D ;D
Daar zeg je het:
ging
;D
Citaat van: Vulk op 02-09-2017 21:09:35
Citaat van: BBS op 02-09-2017 19:37:12
Citaat van: )()()sT op 02-09-2017 19:26:18
Ik wilde al zeggen, 6000 rpm, dat ken jij niet hè ;D ;)
Oh jawel hoor, die 2,5T ging tot 6100 ;D ;D
Daar zeg je het: ging
;D
Van dat blok hebben ze allang cola blikjes gemaakt die al weer gerecycled zijn ;D ;D
Als die echt inhoud, wat is de leeftijd van je ontstekingsdelen?
Citaat van: V70R^2 op 02-09-2017 21:55:58
Als die echt inhoud, wat is de leeftijd van je ontstekingsdelen?
Oei, dat moet ik even opzoeken. Heb niet de volledige onderhoudshistorie ontvangen toen ik hem kocht vorig jaar, maar staat er misschien nog wel in. Heb inmiddels alles netjes in een Excel bestand gezet en houd daarin al mijn onderhoud en reparaties bij ;D
Nokkenas versteller al vervangen?
Je weet ook dat bij een 2.4 140pk het vermogen begrensd wordt? En dat gebeurt daar ergens. Een 170 pk begint daar juíst. En een gechipte schijnt een beetje van beide te hebben.
@a3 is een 2.4, heeft penbonines. ;)
Citaat van: leons850 op 03-09-2017 10:26:57
Nokkenas versteller al vervangen?
Je weet ook dat bij een 2.4 140pk het vermogen begrensd wordt? En dat gebeurt daar ergens. Een 170 pk begint daar juíst. En een gechipte schijnt een beetje van beide te hebben.
@a3 is een 2.4, heeft penbonines. ;)
Sorry voor de late reactie heren, ik was op vakantie!
Die nokkenasversteller moet ik nog steeds vervangen, alsmede ook even Sandor de timing check laten doen. Denk dat dat essentieel zal zijn om verdere dingen uit te sluiten.
Pablo is de 170 pk versie dus verwacht niet dat het de vermogingsbegrenzing betreft die het probleem veroorzaakt. Ik moet wel zeggen dat ik het 'probleem' nu wel minder merk, maar ik ben ontzettend benieuwd of mijn timing goed staat en wat een nieuwe nokkenasversteller voor mijn blok kan betekenen. Wordt vervolgd!
Geluksvogel.
In je Sonic.
Citaat van: yannickdv op 18-09-2017 10:11:50
Geluksvogel.
In je Sonic.
Ik heb menig geluidsbarrière doorbroken in die Chevy Sonic ;D
Citaat van: leons850 op 03-09-2017 10:26:57
Nokkenas versteller al vervangen?
Versteller, stekkertje en kabeltjes besteld. Dit weekend ga ik aan de slag! Ohja, en een carbon interieur filter van Febi, omdat het kan ;D
Heel fijn, schone lucht door je neus ;)
(https://pbs.twimg.com/profile_images/686613263811907584/Ni3AWru_.png)
Nieuwe avatar?
Haha geen Sonic gedaan, wel een vette GIF van een polestar gevonden! Met hond op het dak :P Komt van een autoshow op youtube
Oké snelle update:
Gisteren nokkenasversteller vervangen zonder de batterij los te koppelen, van velen gehoord dat dat niet nodig was. P1671 en P1672 waren weg, even was alles goed, maar zag wel kort een foutcode P0172 (running rich).
Lekker met Pablo gereden zonder problemen, maar bij terugkomst nog steeds running rich code (P0172) en gek genoeg kwam P1671 voor de nokkenasversteller ook weer terug.
Vanochtend gaan kijken of ik vacuum lekken kon vinden met een bus remmenreiniger en luisteren. Niks. Toen de stekker van de lmm eruit geklikt en toen: de motor bleef gewoon lopen! Natuurlijk kwamen toen ook de bijpassende extra codes in de ecu voor lmm te laag signaal.
De lmm lijkt dood. Ik ruik ook dat de auto rijk loopt. Ik weet nu niet of het toeval is dat de lmm doodgaat op de dag dat ik die nokkenasversteller installeer, of dat er toch iets is gebeurd (maar heb echt niks raars gedaan). Baal nu behoorlijk want dat is toch een duur grapje, zo'n Denso lmm!
Heb de lmm schoongespoten met Griffon contact spray maar het mocht niet baten. De code low signal mass air flow sensor is er nog steeds.
Wie heeft er advies? Ervaring? Gewoon nieuwe Lmm erin?
Update
Ik heb een gebruikte Denso lmm met garantie via marktplaats kunnen regelen. Kwam vanmiddag aan, binnen vijf minuten de oude lmm vervangen en voila: alle foutcodes zijn verdwenen!
De ECU moet duidelijk weer even zijn weg vinden maar een test ritje later deze week zal daarvoor zorgen. Ben opgelucht en heb weer een stukje sleutel vetrouwen gekregen, mede ook door die nokkenasversteller te hebben vervangen en nu dit klusje ook weer geklaard te hebben. Stelt eigenlijk erg weinig voor ;D
Netjes toch! Weer beter dat hij nu goed rijdt :D
Update
De ECU is helemaal vriendjes geworden met de nieuwe Denso LMM en Pablo loopt loepzuiver stationair. Ook merk ik dat mijn gemiddelde verbruik is gedaald, wat mijn vermoeden bevestigt dat mijn vorige LMM toch echt al een tijd langzaam aan het sterven was ;D
Ik heb trouwens een interessepeiling gestart voor USA knippers. Mocht je interesse hebben, kijk even hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85723.0.html
Mooi man! Lambda sensors had je ook al een keer gedaan?
Citaat van: kulk op 02-10-2017 09:43:24
Mooi man! Lambda sensors had je ook al een keer gedaan?
Ik heb vorig jaar samen met Ilja de voorste lambda vervangen, duur grapje maar zo kan ie weer even vooruit! De achterste heeft of geen problemen opgeleverd dus ik klop af op hout ;D
Edit: hier de link van de rapportage lambda vervangen
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1701919.html#msg1701919
Ik heb vanavond eindelijk Adriaan zijn wijze adviezen gevolgd, betreffende een beter schakelgevoel realiseren:
CiteerHallo Paul!
Op de vier hoeken onder de pook komen deze busjes:
http://www.mpre.se/?product=spakstalls-bussningar
Schakelbussen van de V70N, en vermoedelijk dus ook jouw type:
http://www.mpre.se/?product=plastbussning-till-vx-vire-med-ledlager
Groet,
Adriaan.
De bussen zijn besteld! :D Ben ontzettend benieuwd. Mijn schakelpook heeft nu zoveel speling dat als ik van 2 naar 3 ga, ik eventueel Spanje zou kunnen raken :evil:
Vandaag een minder leuke ervaring gehad:
Mijn knipperlicht rechtsvoor kwam plotseling los op de snelweg, bungelend aan zijn fitting en klapperend tegen de voorzijde van de auto. Ben zo snel mogelijk gestopt op de vluchtstrook maar hij heeft veel krassen op de voorbumper en het scherm rechtsvoor veroorzaakt. Heb mijn schoenveter losgemaakt en het knipperlicht vastgebonden in zijn plek zodat ik verder kon reizen. Baal wel flink! De ironie wil dat ik net een prachtig voorscherm voor linksvoor had opgehaald om tzt te vervangen aangezien de auto linksvoor in de wielkuip schade heeft (sinds aanschaf, niet recent).
Ai dat is balen, bij een x70 zit het met plastic schuifstukjes vast dacht ik. Bij de 850 een soort trekveer wat wel degelijker voelt.
Citaat van: Benny850 op 15-10-2017 08:42:15
Ai dat is balen, bij een x70 zit het met plastic schuifstukjes vast dacht ik. Bij de 850 een soort trekveer wat wel degelijker voelt.
Ja die plastic schuifstukjes zijn niet echt de bevestigen jammer genoeg >:(
Ja.. Mijn knipperlicht ligt ergens aan de A2..
Haha ai ai :o
Interieurfilter vervangen
Laatst viel het mij op dat als ik de blaasmond aan de bestuuderskant op mijn gezicht richtte, er een onaangename geur uit kwam. Toen daagde het bij mij: waarschijnlijk is het interieurfilter, zoals veel dingen aan mijn auto, nooit tijdig vervangen.
Dus, ik heb een nieuwe filter van Febi met actief koolstof besteld en toen die binnen was, heb ik het oude interieurfilter eruit gehaald. Dit is een kwestie van 3 torx schroeven uit het parafaan draaien aan de passagierszijde van de motorruimte, en de afvoerbuis voor regenwater even loskoppelen. Daarna rustig het parafaan omhoog duwen en dan zie je vanzelf het interieurfilter liggen.
En wat zag die er uit! :o :-X Zwart van binnen en vol met meuk.
(https://i.imgur.com/0vVf0tW.jpg)
Toen was het even tijd voor een side by side vergelijking tussen oud en nieuw. Het verschil is duidelijk te zien ;D
(https://i.imgur.com/ijb1J2E.jpg)
Ik heb vervolgens de gehele ruimte rond het filter en de aanjager schoongemaakt met de stofzuiger, die zat helemaal vol met zand en bladeren. Toen alles weer spik en span was heb ik het nieuwe filter erin gelegd. Het resultaat: gezonde lucht uit de blaasmonden. Zo'n makkelijk klusje, dus check je filter! :D :eusa_whistle:
Er kruipt een dode muis uit :o
Van die kleine klusjes met groot resultaat :eusa_clap:
Nokkenasversteller vervangen
Sinds aanschaf had Pablo al foutcodes P1671 en P1672. Na wat onderzoek kwam ik erachter dat het aan de nokkenasversteller moest liggen. Als eerste stap hebben Leon en ik geprobeerd dit euvel te verhelpen door het systeem schoon te maken en een nieuwe pakking te plaatsen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82715.msg1737705.html#msg1737705). Dit had echter het probleem niet verholpen, die versteller was definitief naar de eeuwige jachtvelden :angel:
Dus iets later ben ik voor plan B gegaan: een nieuwe nokkenasversteller (http://www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/36002145-36002696/RD36002145A) besteld bij R&D Car Parts. De kabeltjes (https://www.estateservices.nl/kabel-stekker-tbv-nokkenasversteller-modificatie.html) en het benodigde stekkertje (https://www.estateservices.nl/stekker-tbv-nokkenasversteller-modificatie.html) heb ik bij Estate Services besteld.
Op een mooie dag kwam het spul binnen, en kon ik aan de slag. Het nieuwe type versteller is een stuk korter, en de oriëntatie van de aansluiting is precies 180 graden gedraaid ten opzichte van het origineel. Ondanks dat ik heb gelezen dat het niet uitmaakt welk draadje links of rechts is, heb ik er op gelet om de volgorde hetzelfde als origineel te houden.
De eerst stap was natuurlijk die ouwe rakker en zijn pakking van het blok te schroeven:
(https://i.imgur.com/gzSOUuS.jpg)
De oude versteller losgeknipt, alles schoongemaakt met remmenreiniger en de (betrekkelijk jonge) pakking ritueel weggegooid. Bij de nieuwe nokkenasversteller kwam namelijk een nieuwe :laugh:. De nieuwe unit inclusief pakking gemonteerd en de schroeven alvast wat aangedraaid zodat de pakking niet meer zou verschuiven:
(https://i.imgur.com/kJk5mfl.jpg)
En toen werd het tijd om de gestripte kabeltjes met kousjes aan elkaar te knijpen. Ongeveer 40x gecheckt of ik ieder kabeltje zoals origineel met elkaar verbond, en toen alles netjes gemaakt en afgebonden met een tiewrapje:
(https://i.imgur.com/kZ9oViK.jpg)
Resultaat: motor gestart, foutcodes gewist met mijn ELM327 bluetooth OBDII dongle, en toen waren ze definitief weg! Inmiddels heb ik al 800 km gereden met de nieuwe nokkenasversteller en het valt mij op dat Pablo gewoon beter loopt. De foutcodes komen ook niet meer terug. Nu is het ook zo dat ik zeer recent ook de LMM heb vervangen, dus dit zou het soepeler lopen ook deels moeten verklaren. Maargoed, ik ga gewoon lekker uit van een extra positief effect van de nieuwe nokkenasversteller ;D Kan zeker geen kwaad. Een leuke reparatie om te doen!
Die kabelschoenen zullen ooit een probleem gaan geven, ik zou even de moeite nemen om ze te solderen met een krimpkous erover.
Citaat van: V70geRwin op 18-10-2017 13:53:34
Er kruipt een dode muis uit :o
Van die kleine klusjes met groot resultaat :eusa_clap:
Precies! ;D Die Pablo is een hele dierentuin. Muis ontsnapt uit het interieurfilter, en
een piepend zeehondje (http://volvospeed.com/volvo_repairs_how_tos/steering_alignment/steering_bearing_lube.html) bevrijd uit het stuur!
Klusdag met Adriaan
Toen mijn schakelbussen waren aangekomen uit Zweden, heb ik een middagje geprikt met Adriaan om enkele zaken aan te pakken: schakelbussen vervangen, brandstoffilter vervangen, en een nieuwe KVS temperatuursensor te plaatsen. Hieronder een verslag! Het was lekker regenachtig weer maar daarom niet minder gezellig. Hier nog even een foto toen er even zon was ;D
(https://i.imgur.com/bZzoDbE.jpg)
Schakelbussen vervangen
In overleg met Adriaan had ik schakelbussen besteld (http://www.mpre.se/?product=plastbussning-till-vx-vire-med-ledlager) bij MPRE. Vriendelijke service en snelle levering! :D
Het modeljaar 2000 van de V70 heeft veel onderdelen die in overgang naar de V70N al in de auto zaten. Zo ook de bussen. Na aankomst leken de bestelde toch te klein te zijn, terwijl het wel bussen zijn voor een V70N (dus verwarring alom!). Zo zagen de originele bussen eruit:
(https://i.imgur.com/PIKK4YF.jpg)
Beide bussen waren behoorlijk naar de gallemiezen, wat ook wel mijn speling op de pook verklaarde ;D Toen werd het tijd voor een vergelijking:
(https://i.imgur.com/YdrUxx0.jpg)
Links en rechts aan de weerszijden zie je de nieuwe bussen van MPRE met de mooie kogelgewichtjes erin. Jammer genoeg waren de bussen die uit de auto kwamen toch nog een stukje groter (onderste rij, Adriaan heeft ook wat bussen die hij had liggen erbij gelegd). Dus toen begon het rotklusje van de buitenste rubberen ring van de originele schakelbussen van binnenuit vijlen totdat zij precies om de MPRE bussen pasten! Het was zwoegen en heel veel trial and error, maar het is gelukt:
(https://i.imgur.com/jhGeUZC.jpg?1)
De borgingskapjes moesten ook gemodificeerd worden om te passen: dit was gelukkig een kwestie van de centrale plastic 'cilinder' eraf zagen. Met een royale hoeveelheid WD40 en wat kracht kwamen de bussen mooi op hun plek! Hier is de montage bijna af:
(https://i.imgur.com/uvClwYm.jpg)
KVS temperatuur sensor vervangen
Terwijl ik aan het zwoegen was met de bussen afvijlen, heb ik Adriaan gevraagd of hij de het brandstoffilter en de KVS temperatuursensor zou willen vervangen (thanks Adriaan!). Die klusjes waren zo gedaan en zijn allemaal onderdeel van de opfrisbeurt die ik Pablo wil geven. Hier nog een foto van de oude versus nieuwe KVS temperatuur sensor:
(https://i.imgur.com/ZDahpob.jpg)
En dat was het alweer! Ik heb ook (http://www.mpre.se/?product=spakstalls-bussningar)deze bussen besteld om onder de pook te monteren, maar daar hadden wij geen tijd meer voor en wij waren inmiddels wel verregend dus het was tijd om de ruime weg te kiezen :angel:. Adriaan, bedankt voor de gezelligheid en de hulp! Ik heb genoten van het ritje naar Leerdam ook, mooie streek!
USA fittings en nieuwe knipperlichten
Ik wou dit al een langere tijd, en het is zo een simpel klusje! Een tijdje geleden heb ik mijn USA fittings geinstalleerd in combinatie met de benodigde duplo lampjes, en toen zag ik niet alleen de asymmetrie tussen mijn knipperlichten (de ene was Hella, de ander imitatie), maar concludeerde ik ook dat zij aan vervanging toe waren! Zo zag het eruit:
(https://i.imgur.com/R1QLq4p.jpg)
Nieuwe knipperlichten besteld bij Estate Services en die waren binnen no time aangekomen. Het werd tijd voor een paar laatste kiekjes met de oude units, het afscheid was bitterzoet:
(https://i.imgur.com/G6uYIlv.jpg)
(https://i.imgur.com/CtwD9Ih.jpg)
En gemonteerd!
(https://i.imgur.com/InAlUxR.jpg)
(https://i.imgur.com/6WzXacU.jpg)
Ik ben zeer blij met het resultaat, maar wat het pas echt af zou maken, is een set nieuwe koplampen. Raad maar wat ik al heb besteld... :police: Wordt vervolgd!
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Citaat van: SB T-5R op 29-10-2017 12:42:27
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Dat was ik vergeten te vertellen:
dit is zo veel beter! Ik geniet echt veel meer van het rijden nu. Hij gaat met veel meer duidelijkheid in zijn versnellingen, schakelen gaat soepeler en de speling is nu terug naar het niveau van mijn af-fabriek leaseauto, superstrak. Binnenkort die bussen onder de pook vervangen en dan is het al helemaal super. Ben erg blij met deze klus, schakelen is gewoon nog meer een plezier geworden :D
Citaat van: Paulsson op 29-10-2017 16:32:37
Citaat van: SB T-5R op 29-10-2017 12:42:27
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Dat was ik vergeten te vertellen: dit is zo veel beter! Ik geniet echt veel meer van het rijden nu. Hij gaat met veel meer duidelijkheid in zijn versnellingen, schakelen gaat soepeler en de speling is nu terug naar het niveau van mijn af-fabriek leaseauto, superstrak. Binnenkort die bussen onder de pook vervangen en dan is het al helemaal super. Ben erg blij met deze klus, schakelen is gewoon nog meer een plezier geworden :D
Ik kan me er iets bij voorstellen, dergelijke details kunnen een auto echt verjongen qua rijgedrag.
Lekkere kortingen in verband met Halloween! Jammer dat ik mijn koplampen dit weekend al besteld heb haha.
https://www.reservedelenstore.nl/
Ik ben ook nog van plan die bussen eens te vervangen. Zo te horen bevalt het jou erg goed :D
Was ondanks het weer en de kleine tegenslag met pasvorm toch een productieve dag geworden!
Mooi dat het bevalt, die bussen met uniball lagertje zijn een erg voordelige leuke upgrade voor onze wagens op leeftijd.
De wagen is bijna af, dan moet je hem toch echt gaan poetsen bij gebrek aan klusjes ;D
Gr,
Adriaan.
Citaat van: V70R^2 op 31-10-2017 20:34:49
De wagen is bijna af, dan moet je hem toch echt gaan poetsen bij gebrek aan klusjes ;D
Gr,
Adriaan.
Misschien wordt 2018 wel een heel mooi glanzend jaar ;D
Dankje Adriaan!
Citaat van: Benny850 op 31-10-2017 18:59:36
Ik ben ook nog van plan die bussen eens te vervangen. Zo te horen bevalt het jou erg goed :D
Wil best eens komen buurten om je te helpen!
Ja hoor! We zijn er! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://i.imgur.com/ZIeNY39h.jpg)
Citaat van: Paulsson op 10-02-2018 11:11:46
Ja hoor! We zijn er! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
https://i.imgur.com/ZIeNY39h.jpg
Gefeliciteerd!!!
(...snotneus ;D...)
Mooie stand!
Mompelt iets met, "net ingereden joh" "de inloopolie kan er nu wel uit" ;D
Pffff, 350k en nog niet op temperatuur... ;D
Dus. Achterruit verwarming?
Citaat van: yannickdv op 11-02-2018 10:31:09
Dus. Achterruit verwarming?
Next on the agenda! Speak to you soon :D
Aircobeurt, radiator vervangen en KVS flush
Na het vervangen van de airco compressor had ik tijdelijk hele fijne airco :D
En toen na een week niet meer. Er moest dus ergens anders een lek zijn... Ik heb toen met Ilja het plannetje gesmeden om de condensor te vervangen. Aangezien de radiator er toch al niet zo top meer uitzag, heb ik die en andere randzaken lekker laten mee vervangen. Ze waren er beiden aan toe:
(https://i.imgur.com/RUOFf1e.jpg)
Pablo heeft weer een goed circulerend systeem nu met frisse KVS en na het vervangen van de nodige airco onderdelen (droger, condensor etc, thank the gods dat de verdamper nog in orde was :eusa_angel:) heb ik kunnen genieten van HEERLIJK koude airco! Nu nog steeds overigens, na twee weken. Dus Ilja, hij is niet lek meer hoor! Dankjewel voor de beurt!!
Deze foto wou ik jullie niet onthouden. Zo zie je maar wat de tand des tijds doet met metaal :police:
(https://i.imgur.com/KoENM7J.jpg)
Mooie klus! Dat loont de moeite! Werkende airo is behalve de koele lucht juist in deze winterse omstandigheden fijn (vocht op (van) de ruiten).
Maar.. waarom niet alvast tussen de condensor en radiateur een mooien IC plaatsen?
You know it will happen someday :eusa_whistle: :evil: ;D
:D Mooi dankbare klus!
Weet V70R^2 meer? Kunnen we binnenkort een turbo ombouw verwachten? :P
Citaat van: arjenT5R op 13-02-2018 08:22:12
:D Mooi dankbare klus!
Weet V70R^2 meer? Kunnen we binnenkort een turbo ombouw verwachten? :P
Haha die Adriaan is aan het hallucineren ;) Pablo zal altijd non-turbo blijven, ik voel weinig voor turbo's
Citaat van: V70R^2 op 13-02-2018 00:41:44
Mooie klus! Dat loont de moeite! Werkende airo is behalve de koele lucht juist in deze winterse omstandigheden fijn (vocht op (van) de ruiten).
Ik denk dat de waarde van werkende airco soms echt onderschat wordt, zeker qua vochthuishouding in het interieur en comfort. Het kan zelfs andere problemen geven:
Pablo heeft zo lang geen werkende airco gehad dat beslagen ruiten echt schering en inslag zijn geweest. Ilja wees mij erop dat de oorzaak van mijn soms ruisende radio receptie wel eens zou kunnen liggen bij mijn raamantenne.
Ik heb voorzichtig het stekkertje losgemaakt en ja hoor, lichte oxidatie op de polen. Waarschijnlijk van de bijna constant beslagen achterruiten de afgelopen winters. Vocht en metaal zijn geen combinatie, dat weten wij :P Even wat Griffon Contact Cleaner erop geknald, wat geboend en een half uurtje laten drogen: mijn radio is nog nooit zo helder geweest. Easy fix baby :D
Citaat van: Paulsson op 13-02-2018 08:54:30
Citaat van: arjenT5R op 13-02-2018 08:22:12
:D Mooi dankbare klus!
Weet V70R^2 meer? Kunnen we binnenkort een turbo ombouw verwachten? :P
Haha die Adriaan is aan het hallucineren ;) Pablo zal altijd non-turbo blijven, ik voel weinig voor turbo's
Blokken zonder turbo hebben ook hun charmes. En kun je zeker plezier mee hebben!
Citaat van: Benny850 op 13-02-2018 10:07:19
Citaat van: Paulsson op 13-02-2018 08:54:30
Citaat van: arjenT5R op 13-02-2018 08:22:12
:D Mooi dankbare klus!
Weet V70R^2 meer? Kunnen we binnenkort een turbo ombouw verwachten? :P
Haha die Adriaan is aan het hallucineren ;) Pablo zal altijd non-turbo blijven, ik voel weinig voor turbo's
Blokken zonder turbo hebben ook hun charmes. En kun je zeker plezier mee hebben!
Ze roffelen ook nog eens veel mooier 8)
Citaat van: Paulsson op 29-10-2017 16:32:37
Citaat van: SB T-5R op 29-10-2017 12:42:27
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Dat was ik vergeten te vertellen: dit is zo veel beter! Ik geniet echt veel meer van het rijden nu. Hij gaat met veel meer duidelijkheid in zijn versnellingen, schakelen gaat soepeler en de speling is nu terug naar het niveau van mijn af-fabriek leaseauto, superstrak. Binnenkort die bussen onder de pook vervangen en dan is het al helemaal super. Ben erg blij met deze klus, schakelen is gewoon nog meer een plezier geworden :D
Heb je die inmiddels al vervangen? ;D En zo ja, merk je van die ook veel verschil?
Citaat van: The Volvoboy op 15-02-2018 09:15:28
Citaat van: Paulsson op 29-10-2017 16:32:37
Citaat van: SB T-5R op 29-10-2017 12:42:27
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Dat was ik vergeten te vertellen: dit is zo veel beter! Ik geniet echt veel meer van het rijden nu. Hij gaat met veel meer duidelijkheid in zijn versnellingen, schakelen gaat soepeler en de speling is nu terug naar het niveau van mijn af-fabriek leaseauto, superstrak. Binnenkort die bussen onder de pook vervangen en dan is het al helemaal super. Ben erg blij met deze klus, schakelen is gewoon nog meer een plezier geworden :D
Heb je die inmiddels al vervangen? ;D En zo ja, merk je van die ook veel verschil?
Ja heb ik, nee merk je weinig verschil van.
Het schakelen gaat heel iets minder "zacht/elastisch" omdat de toren niet meer in rubbers staat maar in nylon bussen.
In mijn beleving niet echt een toevoeging, echter vind ik het terug wisselen naar de rubbers de tijd en energie ook weer niet waard.
De bussen op de bak wisselen doet veel meer omdat de kabels daar direct aan verbonden zijn.
Citaat van: The Volvoboy op 15-02-2018 09:15:28
Citaat van: Paulsson op 29-10-2017 16:32:37
Citaat van: SB T-5R op 29-10-2017 12:42:27
Lekker bezig weer.
Merk je veel verschil in speling op de pook?
Dat was ik vergeten te vertellen: dit is zo veel beter! Ik geniet echt veel meer van het rijden nu. Hij gaat met veel meer duidelijkheid in zijn versnellingen, schakelen gaat soepeler en de speling is nu terug naar het niveau van mijn af-fabriek leaseauto, superstrak. Binnenkort die bussen onder de pook vervangen en dan is het al helemaal super. Ben erg blij met deze klus, schakelen is gewoon nog meer een plezier geworden :D
Heb je die inmiddels al vervangen? ;D En zo ja, merk je van die ook veel verschil?
Nog niet gemonteerd nee, en als ik Leon zijn reactie zie dan denk ik dat ik die ook niet meer ga doen :)
Ik heb soms het gevoel dat de kabels niet de ruimte hebben/ergens langskomen als ik schakel. Morgen even kijken. Soms gaat bijvoorbeeld van 1 naar 2 super smooth en ander keertje is het meer trekken...
Klusdag bij Yannick
Deze zondag was het tafereel van een mooie klusdag in het pittoreske Brabant. Op bezoek bij de loods waar menig roffel zich thuis voelt!
Bij deze een kort verslag van wat we hebben gedaan en daarna alleen maar foto's, geniet ervan!
- Achterruitverwarming reparatie bij Yannick en bij Pablo door Paul :)
- Ontbrekende (!!!) check engine light en service interval lampjes ingebracht bij Pablo (een lange droom die in vervulling is gegaan!)
- Hydraulische olie stuurbekrachtiging vervangen van Pablo
- Sport nivomats gemonteerd op Yannick's roffel
- Radioantenne schoongemaakt met contact cleaner voor zuiver ontvangst van Yannick's radio :D
- Schutbord van Pablo eenvoudig en keurig vastgezet door Koen (dankjewel!!! Zit superstrak nu)
- Achterruitwisservloeistofpompje vervangen bij Pablo (dankje Yannick, die pomp zit op een moeilijke plek!)
Heren, ik heb genoten van deze dag! :eusa_clap:
(https://i.imgur.com/XWueTgr.jpg)
(https://i.imgur.com/1aRQJTs.jpg)
(https://i.imgur.com/oZ33MiB.jpg)
(https://i.imgur.com/S53eS3S.jpg)
(https://i.imgur.com/O7k0H02.jpg)
(https://i.imgur.com/36BbGcg.jpg)
(https://i.imgur.com/04rr3th.jpg)
(https://i.imgur.com/fDKha3t.jpg)
(https://i.imgur.com/9sx0jdF.jpg)
(https://i.imgur.com/FZryX3V.jpg)
(https://i.imgur.com/i4Uf5Bx.jpg)
(https://i.imgur.com/fDOwSm9.jpg)
(https://i.imgur.com/Zl2S3WJ.jpg)
Dat was erg gezellig! Top werk haha.
Was inderdaad erg gezellig! ;D Lekker productief dagje :D
Mooie reportage, en leuke foto's!
Heeft iemand trouwens een idee waar ik een mooi origineel Volvo logo/embleem kan kopen voor op de achterklep? Yannick wees mij erop dat die ontbrak haha. Positie hoort linksonder te zijn, bestuurderskant. Joost mag weten waar die heen is...
Mooie foto's! 8)
Ik neem aan dat het Volvo embleem gewoon bij de dealer te bestellen is.
Beste allen,
Ik ben op zoek naar Volvo onderdeel 9150685. Dit roostertje is niet meer leverbaar. Heeft iemand er toevallig eentje liggen?
(https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/941/061/2941061/p2.jpg?ct=d38b14c8785f)
Die heb ik mss nog wel een.
Citaat van: yannickdv op 26-03-2018 22:21:46
Die heb ik mss nog wel een.
Dat zou zo mooi zijn! :D
Raad eens wie er op Marktplaats staat?
Mijn roffel is 69-DX-ZF.... Dit is dus het broertje van Pablo! Weliswaar in onmetelijk slechtere staat :(
(https://i.imgur.com/7z8l3Z2.jpg) (https://i.imgur.com/BJHeH8E.jpg)
Gewoon kopen, die kan je toch niet laten staan? ;D ;D ;D
Citaat van: V70R^2 op 28-03-2018 15:29:45
Gewoon kopen, die kan je toch niet laten staan? ;D ;D ;D
Jammer genoeg is de interieurkleur anders en bijna alle panelen of deuren hebben schade :( ga deze laten varen (of zinken haha)
Daarnaast, zelfs als ik hem koop heb ik geen plek om hem te stallen tijdens slopen...
Als het nog rijdt is 't en mooie garbage run bak :) .
Mooie sleutelplek trouwens!
Dank ;D
Klustweedaagse met Adriaan
Omdat ik een maand vrij heb en Pablo binnenkort voor dagelijks woon-werk verkeer gebruikt ga worden, had ik in overleg met Adriaan een mooie lijst gemaakt van zaken die wij konden aanpakken om de auto in (nog) betrouwbaardere, fijn dagelijks rijdende staat te krijgen. Zie hieronder een lijstje wat wij deze twee dagen hebben aangepakt.
Samenvatting: de auto...
1) Pakt alerter op en gaat zonder inhouden door naar de 7000 toeren
2) Schakelt en koppelt weer zoals nieuw: de oude bakolie was waarschijnlijk verkeerde spec en alles is nu ontlucht
3) Remt alerter en met meer overtuiging
4) Heeft meer koppel, in welk deel van het toerengebied je ook zit: inhalen in z'n 5 op de snelweg is geen probleem meer
5) Is weer een stukje mooier geworden: nu nog de achterklep en rechterpassagiersdeur vervangen en dan zijn er geen schadeplekken meer
Daarna zijn we nog even langs KIM gereden en hebben wij onder het genot van de roffelende witte V70 XC T5 AWD :evil: een beetje bijgepraat.
Adriaan, bedankt voor twee mooie dagen! :eusa_clap:
Beunlijst van de tweedaagse
- Accu vervangen met origineel Volvo exemplaar
- Achterklepbekleding vastgezet middels reparatieset
- Bougies vervangen (zaten foute NGK units in, Volvo origineel gedaan en hij gaat nu als een MALLE richting de 7000 toeren!)
- Pakking nokkenasversteller vervangen en bedrading gecorrigeerd
- Richtingaanwijzerpook vervangen door frisser exemplaar
- Motorflush gedaan met ATF (de versie olie + ATF die eruit kwam was net zo roetzwart als de originele olie na 8000 km. De vulling daarna was zo helder dat wij het oliepeil bijna niet konden aflezen op de peilstok :D)
- Versnellingsbakolie vervangen met premium Motul ;D
- Schakelbussen gesmeerd
- Stuurbekrachting geflusht en bijgevuld met nieuwe ATF
- Remsysteem en koppeling geflusht, ontlucht en bijgevuld met nieuwe remvloeistof
- Luchtfilter vervangen
- ECU reset gedaan
- Handrem gesteld, eindelijk werkend!
- Plastic van de spatborden geföhnd om ze in glorie te herstellen ;D
- Voorscherm bestuuderszijde vervangen door frisser exemplaar
- Zijknipperlichten vervangen aan beide kanten van de auto
- Parkeersensoren probleem diagnose + goed vastgezet in de achterbumper
- Afstandsbediening ontvanger onder dashboard vervangen met werkend exemplaar
- Uitlaatsierstuk gepolijst
- Roestbehandeling rondom de auto en kopervetbad voor de lange bouten van de voor- en achterbumpers
- Alle naven en binnenzijden velgen gereinigd voor egaal loopvlak
(https://i.imgur.com/Ikyj8X1.jpg)
(https://i.imgur.com/is7PJYs.jpg)
(https://i.imgur.com/WcjMkBm.jpg)
Links de olie na 8000 km, rechts de verse olie + ATF net na de flush. Er is aardig wat vervuiling uit het blok gekomen! ;D
(https://i.imgur.com/bL7tdtd.jpg)
En na een ritje was de verse olie die erin was gegaan nog steeds kraakhelder :)
(https://i.imgur.com/Z8eY5rB.jpg)
Na het monteren van de juiste bougies was het verschil in rijbeleving dag en nacht
(https://i.imgur.com/NKB9GXC.jpg)
(https://i.imgur.com/O0gsRIM.jpg)
(https://i.imgur.com/53eHKPk.jpg)
(https://i.imgur.com/CPxeDQd.jpg)
(https://i.imgur.com/E29EDLm.jpg)
(https://i.imgur.com/zytQmM1.jpg)
(https://i.imgur.com/qF8NnzA.jpg)
(https://i.imgur.com/1rpzOpi.jpg)
(https://i.imgur.com/d6g5ZGp.jpg)
(https://i.imgur.com/Y4fhBXn.jpg)
(https://i.imgur.com/7siiuJH.jpg)
(https://i.imgur.com/1X79gS7.jpg)
(https://i.imgur.com/bPqU9fk.jpg)
(https://i.imgur.com/FeOSakE.jpg)
(https://i.imgur.com/PvUKXl5.jpg)
(https://i.imgur.com/EklN8Y2.jpg)
(https://i.imgur.com/bSWzoIr.jpg)
(https://i.imgur.com/TYxXhW7.jpg)
(https://i.imgur.com/Y01lsys.jpg)
(https://i.imgur.com/CyPfC1p.jpg)
(https://i.imgur.com/33UxrrC.jpg)
(https://i.imgur.com/qJTQO1G.jpg)
assteun van fruitboomhout, daar zak je niet doorheen :D
Aardig wat klusjes gedaan, dat moet genieten worden.
een flinke lijst afgewerkt! dat doet de auto goed :eusa_clap:
Ik moest wel lachen om het berenvel en de assteun ;D
Lekker bezig Paul ;)
Zit je nou mijn dure ATF weg te gooien?
Goed bezig!
Pablo en de beardo dus ;D
Dat zijn de betere assteunen. Mooi werk weer!
Citaat van: yannickdv op 06-04-2018 10:52:17
Lekker bezig Paul ;)
Zit je nou mijn dure ATF weg te gooien?
Busted!
Flushen is een groot woord: wij hebben wat ATF eruit gehaald om te kijken na de recente flush of er nog troep was vrijgekomen. Was een klein beetje en hebben toen de ATF die over was voor de motorflush erin gekieperd.
Je krijgt nog een goed biertje van me voor die ATF destijds, ben ik niet vergeten Yannick!
KVS fontein in Den Haag
Dit weekend ging ik logeren bij mijn beste maat die in Den Haag woont. Toen ik ging parkeren vloog ineens mijn KVS niveau te laag lampje aan. Dat vroeg om een inspectie onder de motorkop. En wat bleek:
De 'breather hose' van de koelvloeistof expansietank was tijdens mijn rit naar Den Haag halverwege zijn lengte losgekomen van zijn bevestigingsspunt en heeft lekker tegen mijn multiriem aan lopen schuren. Resultaat: overal KVS, ongeveer 800 ml eruit en nu overal witte residu... Er is ook wat op de dynamo gekomen maar tot dusver geen problemen. Ik houd niet van dit soort verrassingen maar gelukkig werd het kritieke niveau bereikt toen ik ging parkeren en niet halverwege de snelweg...
Via de ANWB te fiets hebben we een snelle oplossing gevonden en inmiddels heb ik de KVS bijgevuld en de slang besteld bij Skandix, waar ik toch al moest zijn aangezien ik daar een nieuwe parkeersensor ging halen :)
Nooit een saaie dag...
(https://i.imgur.com/cH4BPBP.jpg)
(http://i.imgur.com/hYDRXkY.jpg) (https://imgur.com/hYDRXkY)
(https://i.imgur.com/7noO6dy.jpg)
Nette fix ;D
Helaas houden dynamo's niet zo van koelvloeistof :-\
Citaat van: V70geRwin op 09-04-2018 14:34:57
Nette fix ;D
Helaas houden dynamo's niet zo van koelvloeistof :-\
Precies waarom ik niet zo blij was met dit akkefietje... Heel stom
Citaat van: Paulsson op 09-04-2018 14:37:21
Citaat van: V70geRwin op 09-04-2018 14:34:57
Nette fix ;D
Helaas houden dynamo's niet zo van koelvloeistof :-\
Precies waarom ik niet zo blij was met dit akkefietje... Heel stom
Ach, die dingen gaan toch een keer en nu kan je hem vast inplannen ;D
Revisie mag iets van 120 kosten. En als je toch je riempjes moet gaan doen...
Derde klusdag met Adriaan
Mijn vakantie was bijna ten einde, net als het aanpak lijstje voor Pablo.
Op deze derde klusdag hebben wij de volgende zaken aangepakt:
- Beide draagarmen vervangen
- Nieuwe Bilstein B4 dempers rondom
- Koelvloeistof ontluchtingstankje slang vervangen na recente lekkage
- Veerpootbrug achter gemonteerd :eusa_clap:
- Nokkenasversteller kabels gesoldeerd (waren losgekomen....)
En hieronder volgt een fotoimpressie! De auto rijdt heerlijk strak nu en hoewel hij wat hoger op zijn pootjes staat dan verwacht door de Bilsteins, kan hij drempels gewoon met 100 km/u nemen hebben Adriaan en ik ontdekt! ;D
Adriaan, bedankt!
(https://i.imgur.com/VpVekfr.jpg)
(https://i.imgur.com/UCuVoh3.jpg)
(https://i.imgur.com/v8aZR0X.jpg)
(https://i.imgur.com/xS6nUOC.jpg)
(https://i.imgur.com/wsNvgkc.jpg)
(https://i.imgur.com/Gtt8JYi.jpg)
(https://i.imgur.com/0gtNC1g.jpg)
(https://i.imgur.com/w36Fd3O.jpg)
Goed bezig! Die laatste foto is hopelijk de 'voor' foto?
Citaat van: yannickdv op 25-04-2018 12:42:12
Goed bezig! Die laatste foto is hopelijk de 'voor' foto?
Haha yes :) ben de after vergeten te maken
Voorruit vervangen
Via deze deze post (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81310.msg1719713.html#msg1719713) kwam ik bij Voorruit-herstel.nl terecht.
Erg vriendelijke kerel en voor 220 euro all in had ik een nieuwe voorruit! Stuk beter dan de 681 euro offerte van de dealer voor dit grapje! :evil:
Hieronder een foto impressie :eusa_clap:
(https://i.imgur.com/yHbZl7o.jpg)
(https://i.imgur.com/DtiH8bf.jpg)
(https://i.imgur.com/leZexHg.jpg)
(https://i.imgur.com/TmNrj6z.jpg)
Nieuwe banden en Volvo originele vloermatten
Michelin Primacy 3's laten monteren en bij Estate Services een originele mattenset besteld die in de aanbieding was!
(https://i.imgur.com/SJLucWH.jpg)
(https://i.imgur.com/oHVTZUR.jpg)
(https://i.imgur.com/q9M6sbI.jpg)
Nokkenasprobleem opgelost en afstandsbediening ingeleerd (alarm werkt weer!)
In mijn twee jaar eigenaarschap van Pablo ben ik al aardig wat nare verrassingen tegengekomen die voortkomen uit achterstallig onderhoud en reparaties door beunhazen van de vorige garage.
Na een APK en onderzoek bij de dealer blijkt dat sinds de distributiewissel bij 316 dkm (Pablo zit nu op 352 dm), de distributietiming fout stond. Iets wat ik al langer vermoedde, maar de eerste stap was toch om de nokkenasversteller te vervangen en dan te kijken of het opgelost was.
De auto heeft dus 36.000 km met een foute timing gereden en ik ben zo blij dat het nu opgelost is. Ik hoop een (nog) alerter blok terug te krijgen nu en dat mijn motorstoringslampje eens definitief uitblijft!
Daarnaast: ik heb eindelijk de mogelijkheid tot centrale vergrendeling op afstand nu dat de dealer een sleutel voor mij heeft ingelezen. Zo fijn om vanuit mijn woonkamer de auto op slot te kunnen doen! ;D En daarnaast zie ik 's avonds een heel mooi rood lampje knipperen elke 2-3 seconden. Houdt de paupers op afstand hoop ik :police:
De auto moet nog uitgelijnd worden en dan is mijn april-klusmaand ten einde. Hard gewerkt, veel geleerd. De auto is nu in een hele goede technische staat. Het wordt tijd om tijdens mijn dagelijkse woon werk verkeer (100 km totaal) te genieten van het resultaat!
Mooie prijs voor die ruit. En zo te zien een originele.
Mooi veel werk verzet! Die matten moet ik ook eens zien te scoren.
Citaat van: Martijn-V70 op 27-04-2018 14:15:06
Mooi veel werk verzet! Die matten moet ik ook eens zien te scoren.
Ik ben er erg tevreden mee. Maakt het interieur heel mooi strak en ze zijn lekker waterdicht dus geen zorgen meer bij modderpoten.
Ik heb deze: https://www.estateservices.nl/catalogsearch/result/?q=9422004
Citaat van: elianmars op 27-04-2018 11:08:47
Mooie prijs voor die ruit. En zo te zien een originele.
Een 1 op 1 originele ja, echt een topadresje. Kun je je voorstellen gaan dat ik bij de dealer letterlijk 3x dat bedrag kwijt zou zijn geweest? 681 ekkies....
Hee Paul! Leuk om je te ontmoeten afgelopen weekend! En meteen goed bier er bij gehad ;D
Spontaan besloten om maar weer eens in te loggen, dag te zeggen en mijn eigen blogje ff bij te werken.
Tot het volgende feest zullen we maar zeggen!
Citaat van: Lammert op 15-06-2018 00:30:13
Hee Paul! Leuk om je te ontmoeten afgelopen weekend! En meteen goed bier er bij gehad ;D
Spontaan besloten om maar weer eens in te loggen, dag te zeggen en mijn eigen blogje ff bij te werken.
Tot het volgende feest zullen we maar zeggen!
Ha Lammert! Was mooi je te ontmoeten! Wat een forum sticker wel niet teweeg brengt! :D
Leuk dat je weer even op de site kijkt. Vandaag is mijn groene ros naar de Volvo specialist in Papendrecht gegaan om airco diagnostiek te doen en mijn nokkenasversteller te vervangen met een origineel exemplaar (ze denken dat dat de oorzaak is van mijn eindeloze, nu al legendarisch lang durende variabele nokkenas problematiek).
Werd vanochtend gebeld dat de verdamper lek was... het enige onderdeel die ik NIET recent heb vervangen aan het airco systeem haha. Ach, het is een zwakke punt op deze auto's en ik ben blij dat ik hem niet zelf ga vervangen, allemachtig wat een klus. Het is te doen maar ik had daar 0.0 zin in!
Ik hoop dat na het fixen van mijn verdamper en de nokkenasversteller ik wel voorlopig klaar ben met de auto. We gaan richting de 3600 euro in twee maanden tijd (dat is inclusief mijn april klusmaand met Adriaan, zie mijn blog)
€3600, dat valt reuze mee... :P Ga eens een turbo auto een goede stage 0 geven, dan kun je daar dik overheen hoor. ;D Ik heb met de motorwissel ook veel dingen in één keer gedaan. Daar heb je op den duur erg veel plezier van, omdat je er een probleemloze en betrouwbare auto voor terugkrijgt. :)
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2018 11:04:13
€3600, dat valt reuze mee... :P Ga eens een turbo auto een goede stage 0 geven, dan kun je daar dik overheen hoor. ;D Ik heb met de motorwissel ook veel dingen in één keer gedaan. Daar heb je op den duur erg veel plezier van, omdat je er een probleemloze en betrouwbare auto voor terugkrijgt. :)
Dat laatste is precies waarvoor ik wou gaan :D
Ik heb net mijn olie gepeild.
Na de klusmaand in april (inclusief motorflush) was er gloednieuwe 5W40 Castrol in gegaan bij 352,711 km.
Nu gepeild bij 360,739: 0.25 L is eruit gegaan (1 kruisje op de peilstok).
Dus dat is 0.25 L olie op 8028 km, wat een verbruik aangeeft van 1 L olie op 32,112 km! Dat kan toch niet? Of is dat snelwegrijden in combinatie met dit goed lopende non-turbo blok gewoon een mooie combo?
Keurig verbruik! Geen bergen, rustig rijden en veel snelweg km's icm fris blok = niet bijvullen tussen een beurt.
Citaat van: V70R^2 op 02-08-2018 21:26:32
Keurig verbruik! Geen bergen, rustig rijden en veel snelweg km's icm fris blok = niet bijvullen tussen een beurt.
:D!
Megaklus met Adriaan
Nog even een fotoverslag van de werkzaamheden waar ik de dappere Adriaan voor heb ingeschakeld:
- Nieuwe carterventilatie
- Nieuwe koppeling, drukgroep, etc.
- Nieuw vliegwiel
- Nieuwe distributieriem
- Nieuwe veerschotels (recent vervangen, heel snel gescheurd! Vervangen door XC90 exemplaren)
- Nieuwe remklauwen vóór, inclusief upgrade naar 302 schijven
Soms moet je een beetje geluk hebben... De blijkbaar verstopte carterventilatie was VLAK voordat deze beurt ging plaatsvinden in staat geweest om de keeringen eruit te blazen. Gevolg: overal olie die Adriaan met een dozijn remmenreiniger moest opruimen. En ik met leden ogen terwijl ik op project zat in Canada toekijken hoe het klusje toch wat meer werk voor arme Adriaan werd :-X
De foto's staan niet allemaal in de juiste volgorde...
Ach, eind goed, al goed. Pablo heeft nog nooit zo goed gereden als nu. Cumulatief is er in de afgelopen 3 jaar ongeveer €16.000 aan de auto verspijkerd en onderhouden ;D
(https://i.imgur.com/QB01f5I.jpg)
(https://i.imgur.com/8GV6CUS.jpg)
(https://i.imgur.com/U9tC8mg.jpg)
(https://i.imgur.com/s3gbprO.jpg)
(https://i.imgur.com/Fn9Ac55.jpg)
(https://i.imgur.com/u1lU7tZ.jpg)
(https://i.imgur.com/C6s2Hs1.jpg)
(https://i.imgur.com/LbRbOuV.jpg)
(https://i.imgur.com/e8E3yT0.jpg)
(https://i.imgur.com/AASORFs.jpg)
(https://i.imgur.com/Vk5Qpzz.jpg)
(https://i.imgur.com/vY3sQxw.jpg)
(https://i.imgur.com/Wofnj91.jpg)
(https://i.imgur.com/FvxIdvQ.jpg)
(https://i.imgur.com/QB01f5I.jpg)
(https://i.imgur.com/LywkZar.jpg)
(https://i.imgur.com/gkIohAX.jpg)
(https://i.imgur.com/Xv4xWJ3.jpg)
(https://i.imgur.com/uz1dVgl.jpg)
(https://i.imgur.com/qMifnVR.jpg)
(https://i.imgur.com/lW378Pv.jpg)
(https://i.imgur.com/8uZlOcb.jpg)
(https://i.imgur.com/VNDpGYJ.jpg)
(https://i.imgur.com/Jmf3x6k.jpg)
(https://i.imgur.com/fRZGdok.jpg)
(https://i.imgur.com/QnDlgim.jpg)
Fijn dat die weer rijdt. Apart dat de veerschotel rubbers zo snel kapot gegaan zijn. Hoeveel km is dat geleden? Is daar iets mis gegaan met montage?
Denk dat je er voorlopig weinig omkijken naar hebt :eusa_dance:
Flinke klus inderdaad, mooi net wel/niet optijd ;D
Citaat van: RoelNL op 11-06-2019 13:11:59
Fijn dat die weer rijdt. Apart dat de veerschotel rubbers zo snel kapot gegaan zijn. Hoeveel km is dat geleden? Is daar iets mis gegaan met montage?
Denk dat je er voorlopig weinig omkijken naar hebt :eusa_dance:
Nou zeg dat wel, flinke klussen en alles grondig doorgepakt. Er is nu ook een single massa vliegwiel gemonteerd, deels kosten besparend, deels duurzamer, deels omdat het gewoon net wat fijner revt.
Citaat van: Paulsson op 25-04-2018 12:18:52
Derde klusdag met Adriaan
(https://i.imgur.com/UCuVoh3.jpg)
Die schotels waren van STARK geleverd door autodoc, niet wat we besteld hadden maar aangezien de rest van bilstein wel binnen was en we al tijd vrij hadden gemaakt om te klussen, die schotels toch maar gemonteerd... Wetende dat het geen A-kwaliteit is, maar niet verwacht dat het in minder dan een jaar, +/- 10.000km? weer stuk zou zijn...
Ja na 10.000 km stuk was wel even schrikken - gelukkig was het Adriaan opgevallen en kon het meengenomen worden in de beurt.
Wat ook in deze beurt is meegenomen: subframe bushings van PU! Maakt zo'n verschil voor het rijgedrag! Stuk directer in de bochten, andere auto geworden
Mooi werk weer. En Adriaan kan je dat rustig toevertrouwen :eusa_clap:.
Die STARK veerzittingen meuk heb ik ook een keer ongewild geleverd gekregen en waren inderdaad binnen 10.000km door. Wat een bagger.
Hoop werk overigens verzet aan de auto, mooi!
16k in 3j vind ik wel echt een gigantisch bedrag :o
Flinke klus zeg! Maar met een mooi resultaat.
Hier ook twee maal een Volvo gehad waar ik STARK veerpoortrubbers onder had gemonteerd aangezien dat was wat AutoDoc had gestuurd. Beide binnen een paar maanden kapot... ;D.
Citaat van: Paulsson op 11-06-2019 11:57:01
Megaklus met Adriaan
Cumulatief is er in de afgelopen 3 jaar ongeveer €16.000 aan de auto verspijkerd en onderhouden ;D
:eusa_think: € 16.000,00 in 3 jaar ???
Daar koop je ook 5 R-etjes van als je een beetje goed zoekt... :eusa_shifty:
Tenzij.... A3aantje het nieuwe uurloon van die ene Volvo dealer betekent...
Tja, is ook afhankelijk van hoe je een auto koopt en wat de wensen zijn.
Sommige mensen storen zich aan een piepje van de asbak of een schakelaar die net een ander geluid geeft dan "dezelfde" ernaast.
Anderen vinden olie tanken en benzine/diesel/lpg bijvullen ook prima.......
Citaat van: razorx op 11-06-2019 14:43:55
Mooi werk weer. En Adriaan kan je dat rustig toevertrouwen :eusa_clap:.
Absoluut :D
Opvallend om te horen dat anderen ook die ervaringen hebben bij de STARK units. AutoDoc zou ze echt uit de catalogus moeten halen (en gewoon de units leveren die je eigenlijk echt had besteld, wat wel goed spul is...)
Wat betreft het bedrag van €16.000 euro in 3 jaar, is nog de volgende context belangrijk:
- De aanschafprijs en 'afleverbeurt' van de auto is hierbij inbegrepen (€2450)
- De auto had veel (verborgen) achterstallig onderhoud
- Alles, maar dan ook alles wat is uitgegeven in context van auto gebruik en bezit (schoonmaakspullen, veiligheidshamer, you name it)
is hierbij inbegrepen, exclusief belastingen, verzekeringen en brandstof
- Ik had 5 R'etjes kunnen kopen maar niet in deze staat gekregen zonder vergelijkbare kosten te maken...
- Adriaan heeft altijd hele nette prijzen gerekend, het is eerder een paar andere garages waar ik niet meer kom die mij op de kosten
hebben gejaagd (zoals uitlijningen terwijl er gewoon spelingen op ophangingscomponenten zitten, waar bij navraag wordt gezegd 'Ja,
wij doen een uitlijning, we gaan niet eerst de hele auto controleren' Absolute waanzin.
- Beetje pech gehad soms met dingen die kaduuk zijn gegaan...
Kost wat, maar dan heb je ook wat :D
Een mooie tussentijdse mijlpaal!
(https://i.imgur.com/TTJBgDt.jpg)
Display stuk dat die linker acht niet helemaal getoond wordt? :eusa_think:
Citaat van: volvobug op 27-08-2019 13:14:20
Display stuk dat die linker acht niet helemaal getoond wordt? :eusa_think:
Das een 3 Bug ;D
Citaat van: volvobug op 27-08-2019 13:14:20
Display stuk dat die linker acht niet helemaal getoond wordt? :eusa_think:
Haha was het maar een bug. Jammer genoeg is het echt een 3, er moet nog een half miljoen bij om het een 8 te maken
Klus bij Garage Verhagen met Adriaan
Afgelopen november was het dan zover, tijd om Pablo wat IPD onderdelen te geven. Tijdens deze klus bleek het ook tijd geworden om één van de dempers vaarwel te zeggen. Resultaat:
IPD Swaybars geplaatst, voor en achter
IPD endlinks geplaatst
Tweede demper weggesneden, pijp ingelast (lekker geluid, maar geen resonanties op de snelweg!)
Gasveren achterklep vervangen
In september trouwens nog op een avond met Adriaan het volgende gedaan:
ECC roostertje geplaatst (miste al sinds de auto heb gekocht, eindelijk geen gat meer in het dashboard!)
Alle filters nieuw
Oliewissel
Remmen vrijgemaakt
Hierbij een fotoimpressie:
(https://i.imgur.com/0FMHxx6.jpg)
(https://i.imgur.com/0dYMthr.jpg)
(https://i.imgur.com/xWy19Jt.jpg)
(https://i.imgur.com/ikbanci.jpg)
(https://i.imgur.com/yyCEFrX.jpg)
(https://i.imgur.com/gsVJgnX.jpg)
(https://i.imgur.com/IyLocUF.jpg)
(https://i.imgur.com/dT2ljRZ.jpg)
(https://i.imgur.com/YieG34r.jpg)
(https://i.imgur.com/PIZ8PZn.jpg)
400,000 km op de teller! 8)
23 januari 2020 was het zover, de magische 4 ton voorbij gereden. Op naar de volgende ton erbij!
(https://i.imgur.com/ZSzjX3m.jpg?1)
mooi getal, zit ik ook bijna aan!
Hoe bevallen de swaybars? De prijs van die dingen schrikt mij nog wat af.
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-03-2020 18:05:48
mooi getal, zit ik ook bijna aan!
Lekker man! Keep rolling. Hoe is het met de zilveren pijl? Echt te lang geleden dat ik jouw blog heb gelezen.
Deze oudjes hebben hun onderhoud nodig maar wat blijft het een plezier om er elke dag in te mogen rijden. Om de zoveel tijd een dikke duim naar mede classic eigenaren op de weg, en af en toe een classic V70R roffel op de linkerbaan voorbij zien schieten. Als je goed kijkt rijden er nog best wat van onze bakken rond!
Citaat van: discovery op 06-03-2020 09:29:49
Hoe bevallen de swaybars? De prijs van die dingen schrikt mij nog wat af.
Het zijn geen goedkope stukjes metaal maar ze doen hun werk. Stuurt strak in en de auto blijft redelijk horizontaal door de bochten. Echter, dit is wel in combinatie met alle dempers rondom die zijn vervangen (Febi Bilsteins), PU subframe inserts en een veerpootbrug vóór en achter. Ik raad iedereen die sways overweegt om eerst de basics goed te krijgen zoals hierboven beschreven, alsmede ook goed rubber om de banden, maakt een dag en nacht verschil.
Nog beter rijgedrag in de bochten zou door verlagingsveren mogelijk zijn, door een lager zwaartepunt te creëeren. Maar een echte bochtenheld wordt een classic niet zonder serieuze modificaties. Simpelweg teveel lengte en torsie. Voor mij is dit het beste wat ik kan halen en wil.
Citaat van: Paulsson op 07-03-2020 17:04:46
..... en af en toe een classic V70R roffel op de linkerbaan voorbij zien schieten......
Huh, riep iemand mij? :angel:
Citaat van: Paulsson op 07-03-2020 17:19:16
Het zijn geen goedkope stukjes metaal maar ze doen hun werk. Stuurt strak in en de auto blijft redelijk horizontaal door de bochten. Echter, dit is wel in combinatie met alle dempers rondom die zijn vervangen (Febi Bilsteins), PU subframe inserts en een veerpootbrug vóór en achter. Ik raad iedereen die sways overweegt om eerst de basics goed te krijgen zoals hierboven beschreven, alsmede ook goed rubber om de banden, maakt een dag en nacht verschil.
Nog beter rijgedrag in de bochten zou door verlagingsveren mogelijk zijn, door een lager zwaartepunt te creëeren. Maar een echte bochtenheld wordt een classic niet zonder serieuze modificaties. Simpelweg teveel lengte en torsie. Voor mij is dit het beste wat ik kan halen en wil.
Bij mij staan ze ook al jaren op de verlanglijst, maar het komt er maar niet van.
Achterruitwisser moderniseren (Renault Clio II wisserarm, Clio III wisserblad HOW TO)
Vanmiddag een upgrade/modernisering gedaan die al een tijd op mijn lijstje stond. Het was kinderlijk eenvoudig. De achterruitenwissers van onze roffels zien er 20 jaar oud uit, dof en grijs uitgeslagen, roest, oud metaal... ;) Tijd voor wat anders :angel:
(https://i.imgur.com/e6oGE7V.jpg)
(https://i.imgur.com/ez1zl3W.jpg)
Het kopen van een Renault Clio II wisserarm en Clio III wisserblad, geeft een mooie update & upgrade! Het Clio III wisserblad is iets groter (35 cm vs 30 cm van de Clio II) en vult het gehele oppervlak van boven tot beneden van de achterruit tijdens het wissen. Kwam hierachter na de tip te hebben gelezen van van )()()sT hier:
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1794492.html#msg1794492
Artikelnummers:
Clio II wisserarm (VAICO), €12.89 op Autodoc, V46-0106
Clio III wisserblad (Bosch), €6.23 op Autodoc, 3 397 004 631
Installatie:
Stap 1. Kapje opzij werken.
Stap 2. De moer kan flink verroest zijn. Tip: goed inweken met WD40 en een paar uur geven. Heb zelf een dagje gewacht.
Stap 3. Moer losdraaien en goed bewaren.
(https://i.imgur.com/JQQGy8K.jpg)
Stap 4. Voorzichtig met een platte schroevendraaier de wisserarm wegvrikken van de wissermotor as. Hiervoor lijkt een uitsparing te zijn gemaakt in de rechterzijde van de wisserarm. Gebruik die. Zodra hij van het kegelvormige stuk af is, komt hij los.
Stap 5. Oude wisserarm verwijderen, schroefdraad van de wissermotor as schoonmaken waar nodig.
(https://i.imgur.com/ASCKImh.jpg)
Stap 6. Nieuwe wisserarm met gemonteerd wisserblad plaatsen over de as.
(https://i.imgur.com/OAGkK2c.jpg)
Stap 7. Goed kijken of alles horizontaal en mooit uitgelijnd is. Daarna moer plaatsen en goed vastdraaien. Let op, vast is vast!
Stap 8. Uitlijning controleren. Test de wisseractie: komt hij na het wissen weer mooi op dezelfde plek en horizontaal uit?
(https://i.imgur.com/rSG1imt.jpg)
Stap 9. Plastic afdekkapje die megeleverd is met de wisserarm plaatsen. Werkt via een 1-2 systeem: eerst rechts erachter haken, dan links overheen duwen tot het klikt.
Stap 10. Klaar!
(https://i.imgur.com/72WP1Uw.jpg)
~~~~~~Voor~~~~~~
(https://i.imgur.com/ez1zl3W.jpg)
(https://i.imgur.com/eQYEjTn.jpg)
~~~~~~Na~~~~~~
(https://i.imgur.com/72WP1Uw.jpg)
(https://i.imgur.com/tbSTg76.jpg)
(https://i.imgur.com/4HJLCSw.jpg)
Staat toch pakken jonger zo.