Volvo 850 Forum

  ;Dhallo ik zal maar is een topic over mijn restauratie projectje beginnen
er zijn een paar mensen toch wel nieuwsgierig geworden

ik ben begonnen met een 1994 2.0 turbo
waar ik een cilinder van stuk heb gemaakt na dat ik een poosje op 1.2 bar heb gereden

die motor staat nu ergens op een skateboard weg te stoffen in een hoekje
Ik heb van chris van het forum een ouwe t5 kunnen scoren die uit GB kwam

die motor is naar post en drost gegaan voor wat serieuze bewerkingen
(http://i63.tinypic.com/sy3rq1.jpg)

(http://i67.tinypic.com/x0s5ys.jpg)

De kop heb ik helaas geen goeie foto's van omdat me telefoon gesneuveld is in een bak met hydraulic olie.
Maar de kop is daar ook geflowd grotere kleppen zwaardere veren en nieuwe zittingen en gelijders
binnenwerk carrilo drijfstangen met mahle smeedzuigers en alles volledig in de sputter lagers en alle bouten arp

uiteraard is elke onderdeel  die in en aan het draaiende gedeelte zoals vliegwiel  koppeling etc gebalanceerd

(http://i67.tinypic.com/o02xxi.jpg)


En toen was het zakgeld een paar maanden op en kwam ik met het grote probleem dat ik mijn schuur verhuizen moest.
omdat ik tot zover alles op een poetsbrugje gedaan had begon ik last van me lichaam te krijgen ,de schuur tochte overal en water lekkages vertoonde en ongedierte
moest ik zo snel mogelijk weg uit dit oude biggenschuurtje.
Ik zit nu op een industrie mooi ruim verwarmd en geisoleerd na wat dikke verbouwingen
alle electra nieuw, vloer vloeistof dicht maken, en een grote garage deur erin maken,verlichting etc
(http://i66.tinypic.com/70wfae.jpg)
(http://i65.tinypic.com/23jn6yr.jpg)

na veel verhuizen was het zover de volvo ook over te brengen alleen zonder subframe was dat nogal een leuke uitdaging :eusa_think:
maar met zwenkwielen een u profiel en een electrode apparaat kwam ik weer een heel eind
(http://i67.tinypic.com/qyafmh.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2i1ilop.jpg)

maar na wat gemartel en gevloek stond die er dan uiteindelijk :eusa_dance:
(http://i68.tinypic.com/2qlv1np.jpg)

En nu ben ik vanaf begin december weer beste stappen aan het maken daarbij is elke onderdeel wat aan de onderkant van de auto zit eraf gegaan
tot die maximaal kaal was. Het lpg systeem heb ik weggeknipt en in de kliko gegooid was een oud omvl dream systeem waar niks meer van te krijgen is.
Zo kon ik beginnen met het o zo mooi krab en bik werk om de bodem weer kaal te krijgen dat heeft me ongeveer 12 uur werk gekost
op deze manier kon ik gelijk zien of er ergens nog aandacht nodig was maar gelukkig is mijn auto 100% roestvrij op de trekhaak en welbekende bumper platen na.

(http://i66.tinypic.com/vfe9nb.jpg)

Alle onderdelen die eraf zijn gekomen zijn gestraald en in ral 5017 gecoat
ik heb tijdens het wachten de onderkant behandeld met antiroest en daarna in de spuit bitumen gezet en de chassic balken aan de binnenkant van voor tot achter volgespoten met tectyl door middel van een 3 meter lange slang met spuitkop die 360 graden kan spuiten
na 5 dagen uitharden met de kachel aan is het opbouwen weer begonnen.
(http://i63.tinypic.com/10cqja9.jpg)
(http://i63.tinypic.com/30uv4hw.jpg)

Nu heb ik een steekje los en gebruik ik geen gebruikte onderdelen elk onderdeel onder de motorkap en onderstel is nieuw. omdat ik straks geen gezeur met wiellagers vering rubbers noem het allemaal maar op wil hebben. Dus heb er voor gekozen ronald van estate services eens flink te laten werken om te kijken wat er nodig was kwa bouten en onderdelen

Ik heb nu de achteras en wat andere dingen weer klaar en erop zitten en als het goed is krijgen de achterwielen straks iets camber door de steunen verder open te buigen en er dikke ringen in te zetten waardoor de as wat verder doorknikt. Dit kan omdat het een 2 delige as is.
Achteras is nu wel scheef maar tegen de tijd dat de uitlijn laser eraan kan dit euvel is bij te stellen met de bouten van de steun dat gat is ongeveer 21mm en de bout is m14 met belachelijke grote moeren

(http://i66.tinypic.com/2psm7sz.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2pplh1s.jpg)

Stiekem ook mezelf maar kerstkadootje gegeven en een bc racing set besteld waar alles tot in de treuren van verstelbaar is
(http://i68.tinypic.com/2ex0s9v.jpg)

En ook nu zijn me centjes weer op maar niet getreurd ik had zoveel spullen liggen

Ben ik maar begonnen met de kabelboom flink uit te dunnen
Alle onodige draden die niet meer nodig zijn wegknippen tot er een verhuisdoos vol met spaghetti was
en de nieuwe uitgedunde kabelboom weer netjes te isoleren en in beschermribbelkous te maken
want we willen straks zo min mogelijk slangen en kabels onder de kap want ik heb ruimte nodig om te ventileren
(http://i65.tinypic.com/5y7wow.jpg)

Het subframe ook maar weer opgebouwd met allemaal nieuw spul die ligt al met ze steuntjes klaar om lekker genomen te worden
(http://i64.tinypic.com/2w3c7ex.jpg)

De nieuwe motor is ook voorzien van een nieuwe m59bak met sper die nog in goteborg sweden ergens lag te slingeren
en is erop gebouwd met wat oude onderdelen die weer 100% netjes zijn gemaakt
met een zware sachs koppeling met sinterplaat en een gloednieuw  lichtgewicht vliegwiel van 7,35kg
(http://i68.tinypic.com/vnm1pv.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2nja5co.jpg)

Helaas het treklager is gelijk de kliko in gegaan omdat ik een ombouw moest maken van mechanisch naar hydraulisch



Voor deze week staat op het programma motor uitklokken en de kop in mekaar zetten
want ik heb nogal lompe nokkenassen laten maken stage 2 280graden met 10.6mm lift met lange inlaat duratie
ik heb ze al stiekem even gepast en het klikt er perfect in
de timing slots zijn zelf erin geslepen en heb de volvo tool lekker vernacheld om een eigen timing tool te maken
na het uitklokken zal ik weten of die goed staat dan las ik de timing tool definitief vast zodat deze in de toekomst simpel te gebruiken is.

Dit zal met spaghetti spruitstuk en garrett gtx 3076 vast heel lekker klinken :eusa_boohoo:
(http://i64.tinypic.com/2j13air.jpg)
(http://i68.tinypic.com/okre6p.jpg)

Ik ben er wel achter gekomen dat ik het spruitstuk nog stukje moet verzagen en verlassen om de olie retour beter voor elkaar te krijgen.
het spruitstuk zal ook nog keramisch gecoat worden om hitte bestrijding tegen te gaan

HOLY sjips.. dit is PORNO

HEEL vet!

Ik ga deze volgen!

Haha, die voorkant op zwenkwielen  :eusa_clap:

Maar serieus werk hoor! Wat verwacht je er uit te persen en denk je dat de boel heel blijft?

Citaat van: volvobug op 09-01-2017 20:31:34
Haha, die voorkant op zwenkwielen  :eusa_clap:

Maar serieus werk hoor! Wat verwacht je er uit te persen en denk je dat de boel heel blijft?

het blok moet goed voor 1000 pk zijn deze turbo gaat tot 550  dan zit je ergens rond de 2,2 a 2.3 bar ik ga zelf denk ik naar de 2.0 bar even kijken hoe het rijgedrag is

omdat alles zo geflowd en veranderd is kan het nog wel een beetje eng worden ik ga eerst maar inrijden een poosje op 1 bar ik heb stelveren tot 2.2 bar dus ik blijf die beetje wisselen tot die goed ze best doet

Dit ga ik sowieso volgen!  8)
Echt mooi werk!

Erg mooi  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Serieus projectje  ;D

Sow...  :o :o

Heel gaaf dit!

Wow, das serieuze werk en aanpak. Petje af, indrukwekkend hoe je dat doet.

Dit is echt super gaaf :eusa_clap: :eusa_clap:

Wow! Bijna een nieuwe auto dit!
Ik neem aan dat er een ander ecu in komt?
Wat zijn de plannen voor het uiterlijk?

Spannend!

Gaaf! Mooi Project!

 :D :eusa_clap: :eusa_drool: en dit :o

;D

Citaat van: jellejas op 09-01-2017 23:40:20
Wow! Bijna een nieuwe auto dit!
Ik neem aan dat er een ander ecu in komt?
Wat zijn de plannen voor het uiterlijk?

haha je kan gerust zeggen nieuw.  De plannen kwa uiterlijk blijft nog een beetje een dingetje die ik nog niet ga delen maar als het goed is komt er wel de echte btcc bumper op met windtunnels. Rest blijft nog beetje lastig er is weinig glasvezel spul voor zo auto

Citaat van: stefanhuijser op 09-01-2017 20:30:38
HOLY sjips.. dit is PORNO

HEEL vet!

Ik ga deze volgen!

Eens!  :eusa_drool:

Leuk dat je nu een blogje bijhoud, had al wat foto's ontvangen en dat smaakt naar meer ;D

M.b.t. glasvezel plaatwerk is het inderdaad lastig, voorheen hadden ze hier spatborden, motorkap en meer voor de volvo 850:
http://www.acm-ab.se/volvo/35
Nu zie ik helaas nog maar enkel de motorkap staan, misschien dat een mailtje naar ze met de vraag toch meer resultaat bied dan wat op hun site staat...

Zelf ontwerpen en 3D printen.

Leuk
Eindelijk weer ns een blog met leuke techniek en foto's om alles te showen.

erg gaaf project, ik volg em!

 :o


Mooi project!  :eusa_dance:

Uhhh, welkom!


Goeiedag zeg!

Blog gevonden en ja zo'n monster heeft ook goede remmen nodig  ;D
Bracket is onderweg en beterschap!

Citaat van: V70geRwin op 11-01-2017 23:19:23
Blog gevonden en ja zo'n monster heeft ook goede remmen nodig  ;D
Bracket is onderweg en beterschap!

bedankt haha ik hou me oren ook nog open voor een kabelboom met penbobines ik ga deze week eerst ff ziek zijn

Wauw wat een gaaf project! Wordt het eigenlijk een circuit auto of een straat auto? of gewoon beide natuurlijk ;D.

Citaat van: Died850 op 12-01-2017 20:56:56
Wauw wat een gaaf project! Wordt het eigenlijk een circuit auto of een straat auto? of gewoon beide natuurlijk ;D.

beetje van beiden zandvoort en staan wel op de agenda

Wauw!! Dit wordt serieus aangepakt, gaaf!  :eusa_clap: :eusa_clap:

Teeering wat een project! Het is maar goed dat je een blog begonnen bent, tot nog toe wist ik nooit of ik alles wat je in topics zei wel moest geloven ;D

Ik heb zojuist mijn blok gereviseerd, wat versterkt en alle slijtdelen vervangen. Daar ben ik al bijna op blut gegaan; met zo'n profi werkplaats erbij moet je wel in de offshore zitten zonder vaste woon- of verblijfplaats?  :eusa_silenced:

Citaat van: Miyel op 13-01-2017 08:59:34
Teeering wat een project! Het is maar goed dat je een blog begonnen bent, tot nog toe wist ik nooit of ik alles wat je in topics zei wel moest geloven ;D

Ik heb zojuist mijn blok gereviseerd, wat versterkt en alle slijtdelen vervangen. Daar ben ik al bijna op blut gegaan; met zo'n profi werkplaats erbij moet je wel in de offshore zitten zonder vaste woon- of verblijfplaats?  :eusa_silenced:

nou kwa kosten is het nog enigzins te doen hoor goed blijven zoeken naar spullen en ideeen en wijze raad. Maar ben er wel over eens dat darton sleeves wel dure hobbie is. En feit dat spullen uit zweden 2 x zo goedkoop als hier zijn maakt bouwen makkelijker.ben afgelopen zomer met een volle 940 terug gekomen alle volvo sloperijen af dat is trouwens ook uniek zo ver als het oog kan zien alleen maar volvo. Was weer een kind in de snoepjes winkel :)

Wat glimt dat allemaal lekker zeg! Serieuze business dit  :D

ik heb weer een klein stukje voor de restauratie update :eusa_dance:

Vandaag de chassisbalken voorzien van verstevigings profielen voor de trekhaak
en de trekhaak weer opgebouwd en uitgemeten dat die recht zit. en de nieuwe bumper steunen maar gelijk geplaatst
Uiteraard heb ik de verlichting stekker ook weer op ze plek zitten.
alles voorzien van nieuwe bouten moeren ringen etc.
(http://i68.tinypic.com/xbb9u8.jpg)
Kan ik weer dikke karren trekken straks :police:

Ook de handremkabels moesten eraan geloven en dit kwam mooi uit want ik heb een nieuw volledig verwarmd volleder intereur kunnen scoren
(http://i68.tinypic.com/wrgadi.jpg)
tot mijn grote schrik ben ik iets tegen gekomen wat hier niet thuis hoord onder de pookhoes lag een zak met circa 50 extasy pillen deze zijn gelijk door de gootsteen gegaan :o

En wat zitten die handremkabels toch heerlijk verstopt onder de vloermatten :-\ uiteraard alles eruit gehad en alles goed gereinigd
De nieuwe set staat weer klaar daar heb ik moeders maar voor opgetrommeld deze set weer als nieuw eruit te laten zien die is een goeie dag bezig geweest
leer weer soepel en zonder die rare droogte scheurtjes
(http://i64.tinypic.com/33c4vgy.jpg)

En als klap op de vuurpijl heb ik de gastank een schop gegeven nu ben ik erachtergekomen dat ik de hele kofferbak ook maar ga renoveren
nieuwe vloerplaten raamlijsten en wat bekleding dus morgen word het een dagje sloperijen afgaan voor wat benodigde onderdeeltjes onbrekende kapjes en dergelijke
(http://i67.tinypic.com/107rn29.jpg)
Mocht er iemand nog interesse hebben in een ik meen 60-65 liter gastank met nog 20% vulling deze is gratis af te halen is nog helemaal intact.

Citaat van: volvobaksteen op 16-01-2017 22:58:09
tot mijn grote schrik ben ik iets tegen gekomen wat hier niet thuis hoord onder de pookhoes lag een zak met circa 50 extasy pillen deze zijn gelijk door de gootsteen gegaan :o

He had mij nou ff een berichtje gedaan, had ze graag van je overgenomen :P
Wie raakt dat daar ook kwijt...
Maar het ziet er goed uit!

Mooi dat je het zo grondig aanpakt! Dat interieur wordt straks echt knap!

Handremkabels beter verstopt dan xtc pillen, waar gaat het heen met deze wereld...   :P

Ondertussen blijf ik lekker verder lezen en ben super benieuwd hoe strak en nieuw deze wagen gaat worden. Stoelen zien er ook goed uit. Zou ik (of mijn moeder) ook eens moeten doen!

Zijn dat nou V70 stoelen?

Heb je een abonnement bij de poedercoater? :) Wordt erg strak zo en roestmonster gaat weinig plezier aan je beleven.

Citaat van: classicT5 op 17-01-2017 10:31:53
Zijn dat nou V70 stoelen?

Heb je een abonnement bij de poedercoater? :) Wordt erg strak zo en roestmonster gaat weinig plezier aan je beleven.

haha ik heb inderdaad abbo voor coaten  die zit 3 panden verderop en dat is me oude baas. Ik straal zelf vaak alles inhangen afdoppen en poederen doet een maat van me.

Citaat van: volvobaksteen op 17-01-2017 10:40:10

Citaat van: classicT5 op 17-01-2017 10:31:53
Zijn dat nou V70 stoelen?

Heb je een abonnement bij de poedercoater? :) Wordt erg strak zo en roestmonster gaat weinig plezier aan je beleven.

haha ik heb inderdaad abbo voor coaten  die zit 3 panden verderop en dat is me oude baas. Ik straal zelf vaak alles inhangen afdoppen en poederen doet een maat van me.

Handig en wordt mooi zo!  :eusa_clap:

Waarom een lichtblauwe trekhaak?  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 17-01-2017 19:10:58
Waarom een lichtblauwe trekhaak?  :eusa_shifty:

Dan kun je er met fatsoen een smurf op zetten.  :eusa_think:

Citaat van: volvobug op 17-01-2017 21:07:40

Citaat van: elianmars op 17-01-2017 19:10:58
Waarom een lichtblauwe trekhaak?  :eusa_shifty:

Dan kun je er met fatsoen een smurf op zetten.  :eusa_think:

Een rode trekhaakdop en je hebt meteen grote smurf   ;D

Citaat van: Martijn-V70 op 17-01-2017 21:16:55

Citaat van: volvobug op 17-01-2017 21:07:40

Citaat van: elianmars op 17-01-2017 19:10:58
Waarom een lichtblauwe trekhaak?  :eusa_shifty:

Dan kun je er met fatsoen een smurf op zetten.  :eusa_think:

Een rode trekhaakdop en je hebt meteen grote smurf   ;D

klopt het hoofd van grote smurf komt erop met dat mooie rooie mutsje

daarbij waarom zou ik zwart doen dat zijn ze allemaal al
ik hou van anders weet ik tenminste zeker dat ik de enige ben anders ging ik wel een golf tdi rijden

Maar ook vandaag weer een kleine update voor de liefhebbers.

Het repareren van de beunhazen oplossingen van de vorige bewoner het welbekende dashboard kastje heeft al een reperatie setje gehad en die was ook stuk dus heeft iemand maar een kilo 2 componenten ergens tussen gesmeerd. echt werkelijk alle bevestigingen of stukken waar materiaal normaal zit was afgebroken.
(http://i64.tinypic.com/2m82koz.jpg)

Ik wist dat de kachelaanjager redelijk vaak jank geluiden maakte deze heb ik ook maar gelijk vervangen voor een frisse de oude stonk ook verbrand en ook maar gelijk de kachel weerstand vervangen kom je dan ook mooi bij

Dus ik zat te denken onder genot van een pilsje hoe gaat ik dit weer sterk en onverwoestbaar maken.
Ping daar had ik het ik had nog een paar panlatten staan daar heb ik een frame van gemaakt en het hele rechterdeel weer versterkt alles zo bijgeschaafd met de slijptol tot dit keurig weer paste :eusa_boohoo: er is overigens van buitenaf niets meer van te zien en alle schroefjes kunnen weer op originele wijze vast gezet worden
(http://i68.tinypic.com/51oep2.jpg)

Ik had nog een cremekleur deksel liggen die heb ik eraf gehaald en weggegooid zodat ik de achterplaat waar goeie scharnieren aanzaten op me oude front kan hergebruiken uiteraard ook het slot over gebouwd en die werkt weer netjes op de contact sleutel.
Na wat frutselen en zoeken naar alle schroefjes kwam ik met dit resultaat
(http://i65.tinypic.com/20giqa9.jpg)

nadat dit erin zat heb ik ook weer een puntje voor mijn lijst het bovendeel van het dash vervangen voor een goeie of een nieuwe
Omdat er zoals als je op de laatste foto ziet die zit er vernacheld aan 3 bevestigingen zijn er niet meer.
Ook dit komt goed uit want ik moet kabels en 1 slangetje trekken voor oliedruk,olie temperatuur, en zututudruk want er moeten meters in me raamstijl komen.

Ik ben ook druk geweest met stoned zijn van de bezine dampen want ik heb me brandstoftank gespoeld en gereinigd
oh wat kwam daar een zooi uit en af vreselijk
(http://i64.tinypic.com/10prqqu.jpg)

De slangen waren lek door uitdroging en de vulhalsrubber was uitgedroogd want bij 50liter plus piste de brandstof eruit
ook de branstofpomp rubber was compleet vergaan en kwam er in stukjes uit.
Na alle ringen,rubbers en slangen vervangen stond die er weer als nieuw bij
Wachtend op een nieuwe verzwaarde pomp van 380liter per uur
(http://i67.tinypic.com/tasf1k.jpg)

De stap voor morgen intercooler oliekoeler en radiateur weer voor mekaar maken en wat frutsel klusjes

Citaat van: Vulk op 17-01-2017 06:45:04
Mooi dat je het zo grondig aanpakt! Dat interieur wordt straks echt knap!

interieur is netter geworden dit is de foto toen het net gebracht was zo kwam het binnen
is nu aantal keren behandeld

leer is weer heerlijk soepel en weer vol glans 1 keer per jaar doen dan scheurd die ook niet op de naden

Goed bezig, ziet er echt top uit! :)

Mooi bezig hoor!
Voor welke pomp heb jij gekozen?

Citaat van: razorx op 18-01-2017 11:12:38
Mooi bezig hoor!
Voor welke pomp heb jij gekozen?

ik heb deze pomp gekozen http://www.acm-ab.se/branslepump-walbro-gst450-in-tank-/2759-0  deze heb je een goeie brandstofdruk
deze ondersteund ook e85 als ik op vakantie ga neem ik 2de ecu mee en rij ik lekker op e85

Sappig ding die gst450!

Mooi spul! Krijg altijd de kriebels bij zo'n mooi blok! :eusa_clap:

Nou update voor vandaag is minder want me gas was op en de kachel gaf me te weinig warmte op nog lekker bezig te zijn.
Maar toch de intercooler is gespoeld en weer brandschoon van binnen kwam toch wat zooi en klontjes uit van de oude motor
de oliecooler ook weer gespoeld en spul waar aan mekaar vast gemaakt dus dat staat eigelijks weer klaar om terug in de auto te gaan.
(http://i64.tinypic.com/1zlbsco.jpg)

Vanavond toch maar 4 lagen kleertjes aan en het onbeschadigde creme volleder voor en achter verwarmde interieur schoonmaken en in de was zetten. Kan die verkocht worden want die staat me hier in de weg.

Nou heb me ff goed het zweet in gejaagd en het oude interieur weer degelijk gemaakt voor de gene die hem in de toekomst in zijn eigen wagen wil

toch wel een kleurverschil vind ik
(http://i63.tinypic.com/2mi5h5u.jpg)

toch ook maar een foto van de broertjes naast mekaar
(http://i67.tinypic.com/2v1lpo9.jpg)
voor de geinteresseerde in het creme leder de set. Deze gaat op marktplaats en het verkoop hoekje
zit een dubbele bierpot steun in. en de rugleuning van de achterbank is voorzien van bagage netten
voor en achter zijn ook verwarmd

Maar nu zelf eerst een pilsje

leuk bezig !

en de zwarte set?

Citaat van: Hiker op 19-01-2017 18:03:38
en de zwarte set?

die gaat er bij mij zelf in

Nou weer een taaie update met up and downs
Vannacht hebben we tot half 2 snachts lekker zitten puzzelen om de nokkenassen goed te krijgen
nieuwe stoters erin gezet en na vreselijke momenten om de kleppendeksel erop te krijgen met dit type nokkenas 11mm lift met knevels en klophamers hebben we hem gestaag maar wel recht erop gekregen
(http://i68.tinypic.com/dcv7ti.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2cp8hdx.jpg)

nu met aangepaste sleeves het spul op tijd gezet
(http://i68.tinypic.com/2nhff42.jpg).

bij het rond draaien van de motor liep die vast. maar na enig speurwerk met de camera lag het niet aan de nokken maar aan de drukgroep die is toch een stukje te groot dus nu kijken voor een andere drukgroep of de groep stukje laten afdraaien. en een stukje uit de bak frezen
de rand van de drukgroep heeft 2 puntjes achter gelaten in het bakhuis
(http://i66.tinypic.com/dffsx4.jpg)

(http://i67.tinypic.com/33yq6u1.jpg)

Weer een kleine update.
probleem koppeling is hopelijk opgelost
deze liep aan in het bakhuis.

even bij vekoma geweest een een stuk van me drukgroep af laten draaien geheel kostenloos. dus erg bij met de service daar.

(http://i65.tinypic.com/28bzbma.jpg)
(http://i64.tinypic.com/1wuv9.jpg)
3 van deze randen zijn afgedraaid en drukgroep opnieuw gebalanceerd
(http://i63.tinypic.com/aa85k9.jpg)


zaterdag gaan we weer verder
- met de nieuwe hydro spanner voor de distributie
- een speciale riem die ik morge kan ophalen met een dubbel versterkte rug, de originele is net een panty die durf ik niet erop te laten zitten vanwege de verzwaarde klepveren en absurde nokken.
- koppeling en bak montage
- als er nog tijd en zin is de motor maar weer op het subframe monteren
- de aandrijfassen is even goed bestuderen of hier nog enig onderhoud aan nodig zal zijn.

Citaat van: volvobaksteen op 26-01-2017 23:55:02
- een speciale riem die ik morge kan ophalen met een dubbel versterkte rug,

Even ter info,...welke merk riem is dat?,..ben in het verleden eens op zoek geweest naar zo,n blauwe versterkte riem
van Gates maar die werdt/wordt niet gemaakt voor de 850.

Groet

Edit: http://www.gatesracing.com/products/serpentine-belts

Die riemen worden bij dayco gemaakt maar dan zijn ze gewoon zwart alleen de rug van de riem is 2x dikker als origineel

En je kan ook custom riemen laten maken bij b&b manufacturing geheel naar eigen wens

Citaat van: volvobaksteen op 26-01-2017 23:55:02
- een speciale riem die ik morge kan ophalen met een dubbel versterkte rug, de originele is net een panty die durf ik niet erop te laten zitten vanwege de verzwaarde klepveren en absurde nokken.

Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06

Citaat van: volvobaksteen op 26-01-2017 23:55:02
- een speciale riem die ik morge kan ophalen met een dubbel versterkte rug, de originele is net een panty die durf ik niet erop te laten zitten vanwege de verzwaarde klepveren en absurde nokken.

Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.
punt 1 ik heb 11 mm lift nokken as met een duratie van een potlood.
punt 2 de grootste beschikbare kleppen zitten in de kop.
punt 3 ik heb dubbel verzwaarde klepveren.
punt 4 waarom een originele begruiken als de performance versie maar 3 of 4 tientjes duurder is als origineel. ik durf daar geen 10.000 euro motor voor op het spel te zetten, jij wel?

nee me project kost nu toch al geld die paar tientjes kunnen er wel vanaf


btw waarom elke 30 a 50 k een riem vervangen dan ben ik duurder uit dan dat ik een goeie bestel die gewoon anderhalve ton mee draaid

Had eens geinformeerd bij de honda tuners over de versterkte riemen ( Blauwe Gates ),...er was er 1 die had een camera
geplaatst bij de riem tijdens het rijden op het cirquit en stond versteld hoe de riem heen en weer klappert.
Origineel kan wel een hoop hebben en hoor nauwelijks tot niets op het forum over versterkte riemen en toch
rijden er wat rondt met flink vermogen.

Kan me goed voorstellen dat je meer zekerheid zoekt/wil ivm een betere riem.

Groet

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

Citaat van: Walter op 27-01-2017 14:57:44

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

;D

Citaat van: Walter op 27-01-2017 14:57:44

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

Nou vertel...

Citaat van: aloisdecroon op 27-01-2017 16:02:08

Citaat van: Walter op 27-01-2017 14:57:44

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

Nou vertel...

Daar gaat het hier niet over. Maar over het zelf doen kan ik wel zeggen dat ik dat al gedaan heb met, om dan de woorden van TS te gebruiken, echt belachelijk absurde nokkenassen...  :-*
De specs, 12.5 mm lift en de duratie van een dikke zwarte watervaste stift. Max toerental 8100 toeren. Dubbele klepveren, kortere klepgeleiders om binding van de retainers op de klepseal tegen te gaan.
Met genoemde lift wilden de nokkenassen niet meer rond in de kop en moest er dus ruimte gemaakt worden. Een klein nadeel van dit ruimte maken en de hoogte van de nok is dat de aanloop van de nok op de lifter iets steiler is of eigenlijk iets ongunstiger is. De nok gaat meer slaan op de rand van de lifter wat iets hogere belasting met zich meebrengt. Bij 11 mm lift is dit minder het geval.
Met deze combinatie is een standaard riem gebruikt en na ettelijke draaiuren is er aan de riem geen spoor van stress te bekennen. Vandaar mijn opmerking dat de standaard riem de kleppentrein wel aan moet kunnen. Maar dit is geheel vrijblijvend natuurlijk. Ik heb geen ervaring met de blauwe riemen, heb OEM spul gebruikt omdat de Volvo kwaliteit over de grote lijn tot tig keer beter te noemen is dan aftermarket. Dat TS sterkere delen wil gebruiken moge duidelijk zijn. Dat er twijfels bestaan bij de belasting van een standaard riem is ook duidelijk. Wil alleen zeggen dat ik daar dus al een jaar of 8 ervaring mee heb en vooralsnog gaat het goed vandaar mijn opmerking. Had ik er niet bij verteld en kan TS niet ruiken.

Succes met dit mooie project  :eusa_clap:

Mooi project! 

Citaat van: Walter op 27-01-2017 14:57:44

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

😂

Citaat van: Walter op 27-01-2017 14:57:44

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46

Citaat van: Johann op 27-01-2017 12:17:06
Absurd valt ook wel mee. Ziet er nog wel vriendelijk uit op de foto. De standaard riem moet dit gewoon kunnen doen. Omdat het een "gebouwde" motor is zul je denk ik toch de intervallen voor onderhoud verkorten en zou je elke 30d of 50d km of whatever er een andere riem op kunnen zetten.

Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

je moest een weten...

Opmerking van het jaar ;D

Het zal best mannen maar ik ga voor zekerheid iedereen maakt leuke projecten vind ik mooi om te zien :eusa_dance:. de vakantie is al gepland voor de auto rondje noordkaap dus alles moet perfect zijn. En de ina of skf riempjes is gewoon niets. veel te dun voor mijn opzicht. Het zal vast wel kunnen geen idee maar wil geen risico lopen voor zoiets simpels wat weinig meer kost heb nu de skf riem tijdelijk erop en zit me gewoon niet lekker.de rug is 0.8mm dik enkel gevlochten teflon draadje met een beetje rubber. Ik denk ook niet dat die stationair goed zal lopen het zal waarschijnlijk heen en weer dancen net als wankelmotor dus zo riempje krijgt wel wat te verduren

Ik snap je angst en als het je een goed gevoel geeft om een versterkte riem te plaatsen dan moet je dat natuurlijk gewoon doen!

Mooi project en Ik blijf het zeker volgen!

Groet Stefan

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46
Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

Hilarisch ;D

Die opmerking was niet lullig bedoeld of om je af te branden hoor. kom hier niet om mensen te beledigen ik kan soms wat krom uit de bocht komen misschien. mijn excuus daarvoor. :angel:

Maar krijg van vrienden en andere monteurs hier ook vaak genoeg te horen jah joh kan best gewoon proberen,sommige doen net of normaalste zaak van de wereld is en dat het niets kost en als het stuk gaat bouw je fftjes een nieuwe.

Gaat er bij mij om dat zo blok ook een paar ton mee wil draaien. En niet na een jaartje gas geven dat die er weer uit moet.

Citaat van: elianmars op 28-01-2017 11:21:20

Citaat van: volvobaksteen op 27-01-2017 12:58:46
Nou dat mag je dan mooi zelf een keer doen als je zo motor maakt.

Hilarisch ;D

Toch af en toe nog leuk om hier mee te lezen.   ;D  Maar het is wel een heel  mooi project!

nou weer een update

heb de afgedraaide drukgroep erin gezet en bak eraan gehangen zowaar kan ik de motor weer draaien
ben ik blij mee :)
jah lekker met de dikke kadaver op de grond plaatje centreren :P
(http://i64.tinypic.com/119z6om.jpg)

bakkie er ook weer aan vast gebout
(http://i63.tinypic.com/2q9hy76.jpg)

De distributie riem en multieriem definitief erop
en gelijk de kap aangepast om makkelijk bij de boutjes te komen om eventueel de timing wat te verdraaien
(http://i66.tinypic.com/288r4ox.jpg)

blok op subframe bouwen ook dat ging geweldig want ik was de rechtse stalen schetsplaat vergeten over te zetten van de oude motor voor de motorsteun
maar het zit gelukkig

bezig met erop leggen
(http://i67.tinypic.com/23uv4mv.jpg)

Toen die op het subframe zat kon ik het niet laten om de motor even te passen met het spruitstuk en turbo
(http://i63.tinypic.com/sn0yzm.jpg)

zowaar past het ongeveer  spruitstuk komt net tegen het hitteschild
(http://i68.tinypic.com/e5h3mg.jpg)

Inmiddels heb ik de motor weer eruit en het hitteschild ongeveer 3 cm naar het schutbord kunnen timmeren
de remleiding word straks ook lekker gefrituurd dus die gaat weg en krijgt een andere toegangsweg.
Me screamerpijp moet ik ook recht omhoog maken om lekker makkelijk de veertjes te wisselen om de turbo druk af te regelen

volgende stap spruitstuk turbo flens verbouwen om de olieretour beetje boven het gaatje te krijgen leiding werk pas maken voor olie,water,en afvoer. :eusa_think:

Gaaf hoor,.. maar das wel heel dichtbij t schutbord... hmmzzz

Klopt maar ik heb originele hitteschild wat aangepast zit nu cm of 2 tussen. het spruitstuk word ook nog ceramisch gecoat scheeld ongeveer 30% warmte en turbo krijgt een jasje aan. Ik ben ook wat een het bedenken voor de koeling daar tussen het is naar mijn mening mogelijk om tussen de ruitenwissers een scoop te zetten met een luchtkanaal om de tussenruimte te ventileren tussen schutbord en motor. heb straks ventilatie probleem dus probeer alle mogelijkheden te benutten voor ventilatie. Daarom is airco systeem ook al weg. De accu moet ook in de kofferbak komen in de zijvakken denk 2 race accu's  die zijn klein en sterk. En waarom 2, er komen nog externe verstralers en ledbar op dat is een goeie 400 watt aan lampen plus ik ben een kampeerder dus de koelkast moet mee ;D ;D

Citaat van: volvobaksteen op 31-01-2017 08:54:35
Klopt maar ik heb originele hitteschild wat aangepast zit nu cm of 2 tussen. het spruitstuk word ook nog ceramisch gecoat scheeld ongeveer 30% warmte en turbo krijgt een jasje aan. Ik ben ook wat een het bedenken voor de koeling daar tussen het is naar mijn mening mogelijk om tussen de ruitenwissers een scoop te zetten met een luchtkanaal om de tussenruimte te ventileren tussen schutbord en motor. heb straks ventilatie probleem dus probeer alle mogelijkheden te benutten voor ventilatie. Daarom is airco systeem ook al weg. De accu moet ook in de kofferbak komen in de zijvakken denk 2 race accu's  die zijn klein en sterk. En waarom 2, er komen nog externe verstralers en ledbar op dat is een goeie 400 watt aan lampen plus ik ben een kampeerder dus de koelkast moet mee ;D ;D

Gaaf project, tijd voor een Subaru happer  ;D

Haha maar niet in de motorkap wil achter de rand van de motorkap scoopje maken liever gaten in plastic dan in het blik dan kom je in de bak van je interieurfilter uit. Maak er denk ik een stuk van een kachel unit in van de e36 dan heb ik ook een waterdrain en geen water rechtstreeks op de turbo als het regent

Nou tussen neus en lippen door heb ik wat kleine dingen kunnen doen.
vroeg me af of spruitstukken netjes te krijgen waren omdat dit gietwerk is en erg ruw dus heb ik me een beetje zitten vervelen en toch maar geprobeerd.
binnenkan van de spruitstukken 100% schoon nu zat echt ziek veel moek en klonten in. maar eind resultaat dik tevreden mee ;D
(http://i68.tinypic.com/2r2m4w6.jpg)
vond wel netjes zat zo dus gelijk maar erop gezet.
(http://i68.tinypic.com/vp8bo2.jpg)

Citaat van: volvobaksteen op 31-01-2017 08:54:35
Klopt maar ik heb originele hitteschild wat aangepast zit nu cm of 2 tussen. het spruitstuk word ook nog ceramisch gecoat scheeld ongeveer 30% warmte en turbo krijgt een jasje aan. Ik ben ook wat een het bedenken voor de koeling daar tussen het is naar mijn mening mogelijk om tussen de ruitenwissers een scoop te zetten met een luchtkanaal om de tussenruimte te ventileren tussen schutbord en motor. heb straks ventilatie probleem dus probeer alle mogelijkheden te benutten voor ventilatie. Daarom is airco systeem ook al weg. De accu moet ook in de kofferbak komen in de zijvakken denk 2 race accu's  die zijn klein en sterk. En waarom 2, er komen nog externe verstralers en ledbar op dat is een goeie 400 watt aan lampen plus ik ben een kampeerder dus de koelkast moet mee ;D ;D

Ik zou een inverted scoop nemen. Die "zuigt" de warmte uit je motorruimte weg tijdens het rijden. En ziet er mooier uit IMHO.
(http://i.ebayimg.com/images/i/220618640149-0-1/s-l1000.jpg)

Citaat van: widebody op 02-02-2017 21:18:46

Citaat van: volvobaksteen op 31-01-2017 08:54:35
Klopt maar ik heb originele hitteschild wat aangepast zit nu cm of 2 tussen. het spruitstuk word ook nog ceramisch gecoat scheeld ongeveer 30% warmte en turbo krijgt een jasje aan. Ik ben ook wat een het bedenken voor de koeling daar tussen het is naar mijn mening mogelijk om tussen de ruitenwissers een scoop te zetten met een luchtkanaal om de tussenruimte te ventileren tussen schutbord en motor. heb straks ventilatie probleem dus probeer alle mogelijkheden te benutten voor ventilatie. Daarom is airco systeem ook al weg. De accu moet ook in de kofferbak komen in de zijvakken denk 2 race accu's  die zijn klein en sterk. En waarom 2, er komen nog externe verstralers en ledbar op dat is een goeie 400 watt aan lampen plus ik ben een kampeerder dus de koelkast moet mee ;D ;D

Ik zou een inverted scoop nemen. Die "zuigt" de warmte uit je motorruimte weg tijdens het rijden. En ziet er mooier uit IMHO.
http://i.ebayimg.com/images/i/220618640149-0-1/s-l1000.jpg

Eensch: warme lucht moet omhoog weg, die pers je niet naar beneden met koude lucht die je aanzuigt.. (plus beter voor de wegligging op hoge snelheid ;))

Haah wegligging mammoet tanker op bc onderstel dat scoopje zal vast veel uitmaken :eusa_whistle: mjah auto moet wel beetje sleeper blijven ben er nog niet over uit hoe ik precies in mekaar ga flansen . Maar zowieso geen scoop op de motorkap. maar bedankt voort meedenken ;)

die wegligging was ook spottend bedoeld, maar of je overdruk onder die baksteen hebt, òf dat ie zich op de weg zuigt..
gewoon je motorkap achter iets omhoog? evt verstelbaar voor als je blazen gaat?
echt zó'n "oh f*ck" moment voor degene die je bij het stoplicht uitdaagt als je motorkap dan bij je paravan 5 cm omhoog schuift en de lucht erboven alvast begint te trillen  :evil:

doet me gelijk denken aan de diesel van een maat van die stond van de week op deze manier bij de stoplichten
(http://i67.tinypic.com/2iusysp.jpg)

..is dat een stoomloc?!..

Haha jep zwart pluimende fluitende boot haha ding is ook best gekieteld turbo en gewoon recht omhoog eruit klaar ding klinkt lekker he zo 6 pitter.

CiteerEn waarom 2, er komen nog externe verstralers en ledbar op dat is een goeie 400 watt aan lampen plus ik ben een kampeerder dus de koelkast moet mee

Daar moet je geen extra accu's voor monteren maar een extra (vermogen) dynamo. (Tenzij het is voor stilstaand licht en/of koelkast, dan is, bij die extra dynamo, een extra accu wel handig)

Of deze, heeft 1000 pk:

http://www.amcarguide.com/hot-rod/welderup-rat-rod/

zit een 100 ampere op. geen idee hoeveel je daarme kan belasten om eerlijk te zijn ik vraag me af wat een auto zelf aan ampere's verbruikt.
als die gewoon stationair draaid met normale verlichting aan

laatste keer op vakantie hadden we een nieuwe 80 ampere accu met 20 minuten gewoon kats leeg. Hadden koelkast erin 2 x 12 volt tassen erin en kop thee leeg gemaakt en accu was dood dus heb de volvo aan zitten duwen

Citaat van: volvobaksteen op 03-02-2017 16:33:26
zit een 100 ampere op. geen idee hoeveel je daarme kan belasten om eerlijk te zijn ik vraag me af wat een auto zelf aan ampere's verbruikt.
als die gewoon stationair draaid met normale verlichting aan

laatste keer op vakantie hadden we een nieuwe 80 ampere accu met 20 minuten gewoon kats leeg. Hadden koelkast erin 2 x 12 volt tassen erin en kop thee leeg gemaakt en accu was dood dus heb de volvo aan zitten duwen

Koelkasten verbruiken veel energie.
Check het plaatje maar eens.

Beste is dan een schakeling tussen de 2 accu's zodat je wel bij kan laden maar er max 1 leeg kan trekken.

Vooor de extra lampen kijken of de 100A genoeg is, er moet natuurlijk ook nog bijgeladen worden.
FF de stroomtang er op als de lampen erop zitten en meten maar.

Werkt dat als die loopt of moet kabel van de dynamo er ff af. Als de auto bijv maar 40 of 50 ampere vreet  als die loopt met lampen en radio aan durf ik het wel aan. Heb 100 ampere dynamo nieuw dus wou eiglijks niet weer 1 kopen

Citaat van: volvobaksteen op 03-02-2017 17:08:04
Werkt dat als die loopt of moet kabel van de dynamo er ff af. Als de auto bijv maar 40 of 50 ampere vreet  als die loopt met lampen en radio aan durf ik het wel aan. Heb 100 ampere dynamo nieuw dus wou eiglijks niet weer 1 kopen

stroomtang is die met zo'n cirkel om de + draad vanaf de dynamo, moet juist lopen anders meet je geen stroom.
En dan ff alle gebruikers aan natuurlijk.

Die tangen ken ik wel. Alleen de kronkel in mijn kop snapt het even niet. Als ik wil weten hoeveel stroom een auto gebruikt moet ik toch de systemen inschakelen die ik anders ook gebruik met lopende motor want dan gaat de ecu brandstof pomp ook stroom gebruiken. Dan moet ik toch me dynamo afkoppelen anders krijg ik toch een waarde die beinvloed word omdat de auto bijgeladen word. Als ik hem afkoppel moet ik exact op de plus kunnen zien hoeveel stroom die vreet op dat moment. Of denk je dat die waarde hetzelfde blijft met dynamo aan.

Citaat van: volvobaksteen op 03-02-2017 17:55:45
Die tangen ken ik wel. Alleen de kronkel in mijn kop snapt het even niet. Als ik wil weten hoeveel stroom een auto gebruikt moet ik toch de systemen inschakelen die ik anders ook gebruik met lopende motor want dan gaat de ecu brandstof pomp ook stroom gebruiken. Dan moet ik toch me dynamo afkoppelen anders krijg ik toch een waarde die beinvloed word omdat de auto bijgeladen word. Als ik hem afkoppel moet ik exact op de plus kunnen zien hoeveel stroom die vreet op dat moment. Of denk je dat die waarde hetzelfde blijft met dynamo aan.

Andersom, als de auto eenmaal loopt de pluspool los halen van de batterij en dan meten.

Screamerpipe beter recht naar beneden maken. Ding maakt zo een herrie!

Zo is weer poosje geleden helaas door de druk op het gewonen werk ben ik weinig tot niet aan het project verder geweest.
Heb wel wat kleine nieuwtjes.
Want ik had hier en daar mensen beloofd om een soort van offerte voor betaalbaar bekleden te maken en wat werk te laten zien. (BIJ INTERESSE PB STUREN)
Omdat er te veel hemels vies goor of met peuk afdrukken zijn en loslatende bekleding
dus bij deze wat work in progress.

stap1

om te beginnen het hemel gedemonteerd en wel op de stofkant op tafel leggen en eerst beginnen met een rol tape lijnen trekken om wat meer stijfheid te krijgen . het hemel is ongeveer 1 tot 1,5 mm dik  en kan gemakkelijk knikken waardoor je hem niet meer kunt gebruiken of je moet van beunen houden.

(http://i64.tinypic.com/30cp384.jpg)
benodigde 1 rol brede tape. ook hier geld de regel koop niet wat de baas u bied :eusa_whistle:

stap 2 het op je gemakje los trekken van de bekleding deze valt er vanzelf al af dat scheeld
(http://i67.tinypic.com/11ajvq9.jpg) dan vind je een geperste schuim/lijmlaag (volvo hemels worden machinaal bekleed door middel van een pers)

deze laag kan je met een tandenborstel formaat staalborsteltje heel goed schoon krijgen en kost ongeveer 2 uur tijd om echt alle restjes en oude lijm eraf te krijgen.
Gebruik GEEEN grote borstel dat is te zwaar en te lomp. gebruik ook geen oplosmiddelen enzo  want dat hou je ook niets meer over.
(http://i64.tinypic.com/142a6tk.jpg)



stap3 Nu is die schoon  loop hem goed na op vuil en controleer de randen en lijm deze eventueel weer naar mekaar toe met secondenlijm om ze weer wat harder te maken spuit hem met perslucht even schoon net voor het bekleden want vuil of propjes blijf je zien anders

(http://i67.tinypic.com/2ms351h.jpg)

stap 4 nu komt het aan op de bekleedster en haar skills (is een vriendin van me die truckstar bekleding maakt voor dagelijkse kost) geen moekers dus
en nu het bekleden ook daar hebben we wat foto's van
het op maat snijden van de nieuwe stof
(http://i65.tinypic.com/2jevigi.jpg)

Nu is er een speciale lijm voor hemel bekleding lijm die boven temperaturen van 90 graden kunnen.
zomers met een goeie zon kan het 50 tot 60 graden worden in de wagen vooral dakdelen zijn net ovens.
deze lijm moet je hebben anders valt de eerste de beste zomer je bekleding eraf.
(http://i66.tinypic.com/l8uw5.jpg) speciaal lijm pistool met drukvat om goed te kunnen doseren

Nu was het de kunst om alle hoeken er goed in te krijgen door middel van een fohne kan je  wat rek krijgen in het sky.
(http://i66.tinypic.com/nfffgn.jpg)

na wat uitsnijwerk is dit het resultaat
(http://i63.tinypic.com/6gvo1w.jpg)

Ik heb om het beste resultaat te krijgen het hemel iets te laten doorhangendat die dus wat ronder van vorm word en 2 dagen laten drogen  er gaat ongeveer 1,5 tot 2 kilo lijm
op
Na 2 dagen is door de hoeveelheid lijm het hemel redelijk stijf geworden en zal dankzij de versteviging niet meer doorzakken als deze weer in de wagen zit.
(http://i68.tinypic.com/2m6lslc.jpg)

ik had expres wat extra sky besteld daar is mijn afgekloven creme middenconsole en uitgelubberde deurkaarten ook mee bekleed
(http://i64.tinypic.com/zunksm.jpg)
(http://i65.tinypic.com/213p747.jpg) deurkaarten achterzijde

de voorzijde zijn nog in ontwikkeling om de achterplaat met tekst of logo te fresen en daarover heen te bekleden tot de tekst of logo  erdoor komt.

(http://i65.tinypic.com/111p66c.jpg) dit is de midden console deze is met meer schuim dan origineel zodat die wat lekkerder zit met leunen deze gaat overigens opnieuw omdat deze zwart moet worden. foutje van mij. wel zo leuk als dat matcht met de zwarte stoelen.

mooi werk !

Ziet er netjes uit zeg  :eusa_clap: En een mooi verslag.

Gaaf zeg...

Ook de branstoftank zit weer op ze plek met de juiste slurppomp
heb hydraulic wartels en speciale slangen tot 40 bar  en benzine bestendig geperst en deze omwikkeld met leiding protector omwikkeld omdat het origineel best knudde zit en wat bochten moet maken en kan gaan schuren tegen randen. ook is de leiding maatje grote geworden zowel aanvoer als retour. voor de rest was de tank gereinigd en gespoeld kwam ongeveer halve koffiekopje zand en troep uit alle slangen vervangen en alle kabels nieuwe stekkers opgezet en de pomp erin gesoldeerd.
(http://i66.tinypic.com/1eugww.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2qk2rn8.jpg)

Ok maar het nuke systeem opgehangen met high flow micron 100 filter.

en rvs leidingen snaarstrak gebogen via de originele weg waar het oude systeem hing
hangt op de foto wat scheef maar zit nog maar met 1 tairip vast
als systeem vast hangt is die ook niet zichtbaar en niet stuk te rijden
(http://i63.tinypic.com/29p3g9g.jpg)
(http://i68.tinypic.com/v4rrpj.jpg)
leidingen zijn indentiek aan elkaar geworden gelukkig
Moet alleen even zelf beugels ontwerpen om de originele schroeftapeindjes te gebruiken waar ze van ouds her ook mee vast zaten
(http://i65.tinypic.com/1254cnb.jpg)
wel een pittig klusje maar heb nu de leiding ook de motor ruimte in tot aan de koppelingen waar de airco leiding zit want daar komt mijn nuke druk regelaar tussen

Me inlaatspruitstuk moest er ook weer aan geloven en heb het gasklepgat is flink uitgewoond
(http://i63.tinypic.com/drfr5y.jpg)

en heb een alter 1 850 gasklep erop gezet  70mm ipv van 55mm wat erop zat.
even goed gereinigd en een poosje met scotchbraid glad gemaakt.
steek van bouten is hetzelfde dus dus dat was plug en play
(http://i66.tinypic.com/152gcg1.jpg)

na een avondje bankschroef hangen dacht ik nou dan nog maar een avondje straf en de aandrijfassen maar weer reviseren
(http://i63.tinypic.com/11izn6v.jpg)
hoesjes werden droog en abs ringen waren best verroest  het vet in de kogels was net olie met klonten en stonk heel best. dus deze volledig uit elkaar gepeuzeld
Alles schoon gemaakt
Visuele controle  en controle op speling.
Nieuw vet erin alleen dan het blauwe vet voor ondershoudsvrije saf assen beste vet op de planeet.
Hoezen vervangen
Abs ringen vervangen
(http://i66.tinypic.com/wosw.jpg)




helaas ben ik nog motorisch niet verder gegaan moet even wachten tot ik me nieuwe acdc machine binnen heb de ander is overleden.
en gelijk maar een 400A  dan kan er flink gebraaien worden

Mooi zeg! Van dat saf vet wist ik niet dat het ook homokineten geschikt is, goede tip.

En strakke hemel, das nog best een kunst dat netjes te plakken, respect voor haar.

Wat een heerlijk blog om te lezen! :eusa_clap:

Citaat van: classicT5 op 12-03-2017 21:16:02
Mooi zeg! Van dat saf vet wist ik niet dat het ook homokineten geschikt is, goede tip.

En strakke hemel, das nog best een kunst dat netjes te plakken, respect voor haar.

nou ze het goed moeten zweten. Want zo hemel is fragiel haha. Vanavond maar weer beetje aanmodderen

Of ik dit nou aanmodderen vind.. je pakt het grondig aan!

Succes en leuk om te lezen!

Gr Stefan

In het strafhok weer een beetje bezig geweest.

de porsche set ligt al klaar brackets worden met 3d printer gemaakt voor mal en passing duurd ongeveer 9 uur om 1 zo bracket te printen :eusa_wall: en daarna word het even met de cnc serieus gedaan.
(http://i64.tinypic.com/903oyd.jpg)

alles is uitgemeten en gepast met home made houten brackets  :eusa_boohoo: ik hoef achter geen spacers ondanks deze grote klauwen alleen de loodjes moeten onder de pers anders zijn ze te dik
(http://i67.tinypic.com/os8xec.jpg)

Voor de voorzijde heb ik helaas wel 15 mm spacer nodig wil ik dit goed krijgen. Maar dat moet niet zo probleem zijn toch maar is opzoek naar brede voorschermen want heb de velgen al maximaal verbreed en onder gerolde schermen staan

Verder deze avond heb ik de ET verschrikkelijke stabilisatiestang rubbers weer erin zitten was ff klooien want ik moest en zou de originele steunen hergebruiken na wat schaaf en schuur en vloekwerk paste ook deze weer.
(http://i63.tinypic.com/j6jx2d.jpg)

Maar als klap op de vuurpijl heb ik de eindelijk na 10 weken ploeteren de hele onderkant en achterkant  weer helemaal klaar en aangesloten.
Alleen heb ik de originele kauwgom remmen nu erop zitten :-\.
Want we willen natuurlijk geen remproef doen bij het rdw test centrum van een paar honderd euro :eusa_hand:
(http://i63.tinypic.com/4j98d5.jpg)

Duur grapje zo bij elkaar. Wel mooi.
Het fascineert me enorm dat productie van zo iets als een bracket steeds meer richting de gewone man komt.

Ontwerp je die brackets zelf of besteed je dat uit?
Ik vind het leuk dat je ook de proto fase beschrijft voor de maatvoering.

Tjemig, wat werk jij netjes. Dat blok en de bak glanzen nog harder dan nieuw.

Citaat van: razorx op 14-03-2017 22:18:14
Duur grapje zo bij elkaar. Wel mooi.
Het fascineert me enorm dat productie van zo iets als een bracket steeds meer richting de gewone man komt.

Ontwerp je die brackets zelf of besteed je dat uit?
Ik vind het leuk dat je ook de proto fase beschrijft voor de maatvoering.

zat aan de pils beetje te denken en toen kwam het ik ga de remmen is proberen. dus stuk hout gepakt en stukje bij beetje zagen en boren tot ik er was. want ik wou weten of het uberhaubt wel past. En of ik spacers nodig had. Toen alle maten opgenomen en 3d tekening maken met de pc en die print je gewoon 3d uit die kan je dan bijwerken en weer opmeten en aanpassen in het 3d schema die voer je met een usb gewoon in op de cnc bij de buurman :)

weet iemand of die hitteschild aan het schutbord nog nieuw te krijgen is om plat te timmeren deze is een beetje goor en wil niet meer schoon worden

Als je het mij vraagt: Laat hem lekker weg. Het doet niet zo veel. ;)

Erg netjes allemaal.
Had je nog wat aan die brackets voor de voorkant?

Hitteschild zou ik wel monteren, je hebt een serieus grote kachel daar zitten met die giga turbo van je.

Indien niet nieuw meer te krijgen, een van de sloop en stralen? En dan blauw maken ;)

Citaat van: V70geRwin op 14-03-2017 22:56:16
Erg netjes allemaal.
Had je nog wat aan die brackets voor de voorkant?

i

Citaat van: V70geRwin op 14-03-2017 22:56:16
Erg netjes allemaal.
Had je nog wat aan die brackets voor de voorkant?

mjah die bracket paste kwa steek alleen op de achterklauw steek van de voorste is 140mm je bracket is 120. Maar heb wel een indicatie van hoe de voorste komen moet 5mm van de klauw af vrezen waar die ze raakvlak heeft en 5mm van de toekomstige bracket anders hen ik geen vlees over voor bouten. Ik ga overigens afgezaagde kopbouten gebruiken das al 12.9 en draad match. Op deze manier hoef ik me fusee stuk niet te verbouwen.

Citaat van: razorx op 14-03-2017 22:54:58
Als je het mij vraagt: Laat hem lekker weg. Het doet niet zo veel. ;)

zowieso wel een schild die uitlaat word straks ergens rond de 1000 graden en heb me schutbord al stukje naar achter moeten zetten voor de fohn  heb nu paar cm tussenruimte.  Anders smelten me bedieningsknopjes straks van me radio

Citaat van: volvobaksteen op 14-03-2017 22:15:19
.
Alleen heb ik de originele kauwgom remmen nu erop zitten :-\.
Want we willen natuurlijk geen remproef doen bij het rdw test centrum van een paar honderd euro :eusa_hand:

Mooi werk, leuk om te volgen.

Ik moet over twee weken met mijn volvo naar die keuring voor mijn 380mm Brembo's en T6 swap langs RDW.

Maar jij rijd een volvo 850, die behoeven geen dure keuring ;) enkel voertuigen na 1 januari 1998.

nice!

(http://i63.tinypic.com/j6jx2d.jpg)

begrijp ik het goed dat je hier een 25mm IPD swaybar monteert met de originele Volvo brackets (en welke rubbers?). En indien zo waarom niet met de IPD steunen/rubbers?

Citaat van: volvobaksteen op 14-03-2017 22:46:01

Citaat van: razorx op 14-03-2017 22:18:14
Duur grapje zo bij elkaar. Wel mooi.
Het fascineert me enorm dat productie van zo iets als een bracket steeds meer richting de gewone man komt.

Ontwerp je die brackets zelf of besteed je dat uit?
Ik vind het leuk dat je ook de proto fase beschrijft voor de maatvoering.

die voer je met een usb gewoon in op de cnc bij de buurman :)

Dat maakt het wel wat makkelijker en goedkoper ja :P.
Ziet er echt allemaal supermooi uit.
Of ik heb het gemist maar welke velgen komen er onder?

Citaat van: de Boeing op 14-03-2017 23:34:34
nice!

http://i63.tinypic.com/j6jx2d.jpg

begrijp ik het goed dat je hier een 25mm IPD swaybar monteert met de originele Volvo brackets (en welke rubbers?). En indien zo waarom niet met de IPD steunen/rubbers?

jah had deze steuntjes al gecoat had geen zin om voor dat kleine frut weer speciaal te coaten. Plus zelf maken is veel leuker. Toch weer een stukje originaliteit terug haha. Plus dat ipd spul is lomp groot

Citaat van: V70R^2 op 14-03-2017 23:22:56

Citaat van: volvobaksteen op 14-03-2017 22:15:19
.
Alleen heb ik de originele kauwgom remmen nu erop zitten :-\.
Want we willen natuurlijk geen remproef doen bij het rdw test centrum van een paar honderd euro :eusa_hand:

Mooi werk, leuk om te volgen.

Ik moet over twee weken met mijn volvo naar die keuring voor mijn 380mm Brembo's en T6 swap langs RDW.

Maar jij rijd een volvo 850, die behoeven geen dure keuring ;) enkel voertuigen na 1 januari 1998.

nou het is toevallig dat een maat van me 2 weken geleden met ze 940 een keuring had bij rdw na een swapje die mag dus remproef doen. En geluidstest omdat originele luchtfilter en uitlaat er niet op zat. Ze zijn op eigenbouw spul best wel streng en wil risico nie lopen dus voor de keuring moet het allemaal beetke origineel. Als die goedgekeurd is gaat die de brug weer op en dan me dtm pijp erop inlaat traject open. En remmen wissel. Kost me keer een zaterdag.

Citaat van: jellejas op 14-03-2017 23:40:49

Citaat van: volvobaksteen op 14-03-2017 22:46:01

Citaat van: razorx op 14-03-2017 22:18:14
Duur grapje zo bij elkaar. Wel mooi.
Het fascineert me enorm dat productie van zo iets als een bracket steeds meer richting de gewone man komt.

Ontwerp je die brackets zelf of besteed je dat uit?
Ik vind het leuk dat je ook de proto fase beschrijft voor de maatvoering.

die voer je met een usb gewoon in op de cnc bij de buurman :)

Dat maakt het wel wat makkelijker en goedkoper ja :P.
Ziet er echt allemaal supermooi uit.
Of ik heb het gemist maar welke velgen komen er onder?

heb 9 j naar buiten verbreed staal 17 inch. Probeer 18 inch staal te krijgen  heb al 1 velg  zijn van de noodwielen van zo xc90 of t8 geloof ik

Citaat van: volvobaksteen op 14-03-2017 23:06:29

Citaat van: V70geRwin op 14-03-2017 22:56:16
Erg netjes allemaal.
Had je nog wat aan die brackets voor de voorkant?

i

Citaat van: V70geRwin op 14-03-2017 22:56:16
Erg netjes allemaal.
Had je nog wat aan die brackets voor de voorkant?

mjah die bracket paste kwa steek alleen op de achterklauw steek van de voorste is 140mm je bracket is 120. Maar heb wel een indicatie van hoe de voorste komen moet 5mm van de klauw af vrezen waar die ze raakvlak heeft en 5mm van de toekomstige bracket anders hen ik geen vlees over voor bouten. Ik ga overigens afgezaagde kopbouten gebruiken das al 12.9 en draad match. Op deze manier hoef ik me fusee stuk niet te verbouwen.

Mooi. Voor mij was het ook een handig uitgangspunt.
Ben benieuwd.

Ook voor vanavond weer een kleine update.

Vandaag de inlaat definitief op de motor gezet carter ontluchtpotje er weer op met wat slangenmeuk.
(http://i64.tinypic.com/105qxyg.jpg)

Verder een mooie dop gedraaid van alumium en een alumium bocht erop gelast en even vlugjes langs de polijst borstel heen gehaald. mooi even ingewisseld voor mijn senseo dop, kan ik gelukkig weer 2 bakjes koffie schenken
(http://i66.tinypic.com/313loxg.jpg)
materiaal kosten 15 euro.

En als afsluiter de externe scheetgate klaargemaakt en de 0,6 bar veer erin om maar is mee te beginnen voor het inlopen straks.
daarna heb ik diverse veren die ik kan wisselen om turbodruk mee af te stellen deze is van hks 50 mm en mechanisch verenset erbij stelveren voor 1 tot 2,2 bar
(http://i66.tinypic.com/2j13g9d.jpg)
en voila klaar om te gillen straks
(http://i66.tinypic.com/awvxms.jpg)

Scheetgate?  :eusa_shifty: ;D

mooi mooi

Een mooi topic! Deze ga ik volgen  ;D

Wat is dat voor merk en type wastegate? Nog niet eerder gezien, ziet er serieus uit :)

Citaat van: classicT5 op 22-03-2017 20:16:28
Wat is dat voor merk en type wastegate? Nog niet eerder gezien, ziet er serieus uit :)

hks 50 mm huis van giet alumium en onderhuis van gietstaal. word op gatebil noorwegen voornamelijk gebruikt omdat die redelijk gangbaar is met veer afstelling en er zijn revisie setjes voor mocht die na weet ik hoeveel jaar  wat ringen of membraam verbrand hebben.

nou heb me lasmachine ook weer voor mekaar van old skool terug naar modern, gelijk maar weer alles nieuw kan ik straks een hoop custom spul maken.
en mensen blij maken.

(http://i66.tinypic.com/1zyitxk.jpg)

Gietstaal, gaat dat goed met die hoge uitlaattemperaturen?

Mooi lasapparaat, zietr profi uit

Citaat van: classicT5 op 23-03-2017 22:20:17
Gietstaal, gaat dat goed met die hoge uitlaattemperaturen?

Mooi lasapparaat, zietr profi uit

de wastegate zelf weegt 3.8 kilo echt een lomp brok ijzer en het is maar een wastegate. Die malloten in zweden gebruiken er 2 maar die zitten ook over de 1000 pk vaak. het membraam is eigelijk het enige wat stuk kan gaan die dingen kosten 3 tientjes als je ze moet vervangen. er kan maar 1 slangetje op dat is voor de turbodruk meter af te lezen dus voor de rest geen poespas of kabelmeuk. lekker simpel concept precies wat bij volvo past.

Netjes voor elkaar allemaal, en een erg interessant project :eusa_clap:

Esab Warrior lashelm ? Dan heb je meteen een van de betere te pakken, is een erg fijne helm  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: Dirk342 op 23-03-2017 22:30:32
Esab Warrior lashelm ? Dan heb je meteen een van de betere te pakken, is een erg fijne helm  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

deze esab warrior was budget haha 92 euro is bij lasaulec te bestellen. had eigenlijks een andere willen hebben met slijpfunctie maar die was 2x zo duur. dan maar de helm afzetten en bril op. voordeel is wel deze weegt geen drol want zo baksteen aan je voorhoofd is ook niet alles

Heb er toen beduidend meer voor betaald en dat is ergens vorig jaar geweest  :(.  Ik vind die Esab erg fijn en ze werken meer als prima. Jeff last er de hele dag mee vanaf 0730 tot 1615.  Ik heb voor hier de Optrel Weldcap RC in gebruik die mij meer als prima bevalt om een aantal reden.  Deze kap is geen helm en vele malen beter te gebruiken onder een auto (flexibeler), heeft idd een slijpfunctie (die perfect werkt) maar zoals Jeff, die voor beroep als lasser werkt, mogen die Optrels niet gebruikt worden.  Zeker niet in de functie waar hij nu zit, scheepvaart en sluisdeuren.

Citaat van: Dirk342 op 23-03-2017 22:51:05
Heb er toen beduidend meer voor betaald en dat is ergens vorig jaar geweest  :(.  Ik vind die Esab erg fijn en ze werken meer als prima. Jeff last er de hele dag mee vanaf 0730 tot 1615.  Ik heb voor hier de Optrel Weldcap RC in gebruik die mij meer als prima bevalt om een aantal reden.  Deze kap is geen helm en vele malen beter te gebruiken onder een auto (flexibeler), heeft idd een slijpfunctie (die perfect werkt) maar zoals Jeff, die voor beroep als lasser werkt, mogen die Optrels niet gebruikt worden.  Zeker niet in de functie waar hij nu zit, scheepvaart en sluisdeuren.

zijn inderdaad fijne helmen heb dezelfde op het werk ook. Deze zijn lekker lichtgewicht. Als je de chinahelmpjes van 3 tientjes heb lig je snachts in bed te janken van de lasogen. Nou al 3x gehad moet nu afgelopen zijn.

Het ziet er allemaal weer netjes en blinkend uit!   :eusa_clap:

Goedendag allemaal
Na een helse tijd met wat lever en long problemen waardoor ik gedwongen was meer in bed te zijn dan staande.
heb ik in me goede uren toch een beetje kunnen rond sukkelen in me schuurke en toch wat kunnen doen.

Heb de brandstofleidingen toch vast kunnen maken door middel van blindklinknagelbouten en hydroliek leiding klemmen.
(http://i64.tinypic.com/n3uf6b.jpg)

Heb ook het spaghetti spruitstuk weer meerdere malen aangepast om toch strakker bij het blok uit te komen.
probleem was dat het schutbord in de weg zat ook nadat deze al bijna 4 cm omgezet is.
dus de flenzen allemaal weer los gehad en alles weer iets onder een hoek eraan gelast. nu heb ik zowaar 2-3cm speling.
(http://i66.tinypic.com/28qzv9c.jpg)

dus passing voor de motor is dus klaar.
motor weer eruit gehaald om de rest van de spullen eraan te knutselen.
waaronder me super lompe wastegate waar eigelijk geen plek voor is.
daarvoor moest weer het een en ander aan gelast worden om deze op de goeie plek te krijgen om nog steeds de drukveren te kunnen wisselen.
dus na 7x in en uit bouwen van de motor mocht de wastegate eindelijk op de goede plek vallen.
(http://i68.tinypic.com/2f0bmv4.jpg)

Toen dat op de plek zat kwam ik erachter dat ik geen slangen of kabels meer aan de uitlaatzijde van de motor kan hebben.
dus moest de turbo een kleine modificatie ondergaan heb een v-band aangeschaft en 1 ring van aluminium gedraaid om deze aan het huis te lassen.
nu kan ik me eigen ripkit maken en kost het me maar een paar tientjes voor bochten en wat buis
(http://i63.tinypic.com/33b1es2.jpg)

heb gelijk voor nog 2 andere t5 motoren olieretour lasnippels gedraaid omdat al het leiding werk eigenbouw is.
alles is met speciaal rvs omvlochten slang gemaakt zowel water als olie met een speciale teflon binnenleiding wat tegen hoge temperaturen kan.
(http://i65.tinypic.com/120kuo7.jpg)

eindresultaat. alles zit eraan en past. overal zit v-band ringen aan om alles makkelijk demontabel te houden.
(http://i64.tinypic.com/2jbvew9.jpg)

Op moment ben ik bezig met de ontsteking, om deze om te bouwen naar penbobines ipv de faalrotor en kabelmeuk
(http://i68.tinypic.com/29bevrq.jpg).
mocht iemand weten welke boutjes bij de penbobines horen aub de maat even doorgeven.

Super strak project, no holds barred ! Zoals het hoort, chapeau !

No compromises.. super hoe je dit aanpakt.. en supergaaf dat je de mogelijkheden, kennis en kunde hebt. Houd ons op de hoogte!

Wat een mooi project! Ik zit te smullen!

Wat glimt het allemaal lekker! Echt super mooi dit. Zal wel wat duiten kosten om het allemaal zo goed voor elkaar te krijgen. Bedoel je het boutje waar de penbobine mee vast zit? Zou morgen wel even kunnen kijken. Wil je weten M6, 7 of 8 is en welke dop erop gaat? Of wat anders? Heb ook penbobines.

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 15-05-2017 20:29:38
Wat glimt het allemaal lekker! Echt super mooi dit. Zal wel wat duiten kosten om het allemaal zo goed voor elkaar te krijgen. Bedoel je het boutje waar de penbobine mee vast zit? Zou morgen wel even kunnen kijken. Wil je weten M6, 7 of 8 is en welke dop erop gaat? Of wat anders? Heb ook penbobines.

de maat zal m7 zijn weet alleen niet welke boutlengte erin hoort

Fraai hoor :eusa_clap: Keep up the good work !!

er is hier maar 1 woord voor : porno !
man man, wat ziet dat er gaaf uit allemaal

Citaat van: volvobaksteen op 15-05-2017 23:22:35

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 15-05-2017 20:29:38
Wat glimt het allemaal lekker! Echt super mooi dit. Zal wel wat duiten kosten om het allemaal zo goed voor elkaar te krijgen. Bedoel je het boutje waar de penbobine mee vast zit? Zou morgen wel even kunnen kijken. Wil je weten M6, 7 of 8 is en welke dop erop gaat? Of wat anders? Heb ook penbobines.

de maat zal m7 zijn weet alleen niet welke boutlengte erin hoort

Idd M7 met een lengte van 20mm, althans dat zijn degene die hier liggen uit een S60 blok.

Knap dat je het geduld hebt om alles tig keer uit en weer in te bouwen om het passend te krijgen ;D

Echt gaaf! Benieuwd hoe het draait straks!

Ps. Longen en lever hebben niet per se iets met elkaar te maken toch of wel?

Je hebt echt gouden handjes :)

Ultiem project zeg.
Fantastisch  :eusa_clap:

Citaat van: Taranis op 16-05-2017 07:45:28
Knap dat je het geduld hebt om alles tig keer uit en weer in te bouwen om het passend te krijgen ;D

Echt gaaf! Benieuwd hoe het draait straks!

Ps. Longen en lever hebben niet per se iets met elkaar te maken toch of wel?

ik had een longontsteking oorzaak amandelen dus binnenkort onder het mes en een ontstoken lever door wat overmatig drank gebruik hou helaas wel van stevige borrels. Dus nu weer op het rechte pad voor een poosje :) nu gelukkig weer wat aan de genezende hand na een flinke dosis pillen.

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2017 06:43:11

Citaat van: volvobaksteen op 15-05-2017 23:22:35

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 15-05-2017 20:29:38
Wat glimt het allemaal lekker! Echt super mooi dit. Zal wel wat duiten kosten om het allemaal zo goed voor elkaar te krijgen. Bedoel je het boutje waar de penbobine mee vast zit? Zou morgen wel even kunnen kijken. Wil je weten M6, 7 of 8 is en welke dop erop gaat? Of wat anders? Heb ook penbobines.

de maat zal m7 zijn weet alleen niet welke boutlengte erin hoort

Idd M7 met een lengte van 20mm, althans dat zijn degene die hier liggen uit een S60 blok.

dan ga ik daar even naar opzoek op de sloperij straks bedankt

Respect! Zeer netjes allemaal, oog voor detail.. heerlijk!

Erg mooi allemaal.
Daar durf je toch bijna niet meer mee te gaan rijden? Straks wordt het vuil  ;D

Citaat van: KIM op 16-05-2017 15:21:12
Erg mooi allemaal.
Daar durf je toch bijna niet meer mee te gaan rijden? Straks wordt het vuil  ;D

hahaha het is maar een volvo. geen 40 jaar oude ferrari.
als het motortje ingelopen is en ik heb er vertrouwen in gaan we hem even serieus opschroeven en dan zien we wel wat eruit komt. ik heb drukveren tot 35psi denk dat ik boeing daar wel mee kan evenaren hopelijk

Deze week weer lekker een beetje aan het puzzelen geweest.
het torretje blijft nu definitief lekker op ze plek zitten en hopelijk voor een lange tijd.
(http://i63.tinypic.com/2rqoroo.jpg)

Heb ook maar de draagarmpjes maar even gestraald en gespoten want die dingen roesten zo idioot snel.
(http://i68.tinypic.com/rm8pbs.jpg)

eerst maar een dikke laag antiroest rommel erop gekladderd
(http://i64.tinypic.com/2uqv.jpg)

daarna nog een smurf erover dood geknepen en gelijk de ophanging maar weer geinstalleerd.
(http://i66.tinypic.com/dpzezb.jpg)

En ik kreeg de mooie melding via feestboek dat het exact een jaar geleden is dat het torretje eruit is gekomen. op exact dezelfde dag dat die er weer in zat.
dus na een half jaar op zwenkwielen rond gereden te hebben heeft die weer fijn ze eigen wieltjes om straks mee rond te kruien.
(http://i67.tinypic.com/f54oqw.jpg)

helaas zit ik nu in het stukje spaghetti en heb ik nog een paar dingetjes in bestelling staan,
dus nu weer ff relax doen (http://i67.tinypic.com/29dxqq1.jpg)

heb nog 2 mooie bumpertjes die ik nog moet verzagen om een beetje een leuk bumpertje aan zo wagen te hangen.
jammer genoeg is er geen leuk aftermarket spul dan maar zelf doen toch :evil:
(http://i67.tinypic.com/n4tq3s.jpg)

(http://i67.tinypic.com/f54oqw.jpg)

Damn, dit is toch wel érg geil mooi!  :eusa_drool:

daarna nog een smurf erover dood geknepen   ;D ;D

Lekker bezig weer  :D

En goed laten taxeren /verzekeren... Zal fortuin inzitten qua spullen en uren.

schiet mooi op!

alleen ga je nu twee R bumpers verzagen :-X

Citaat van: Mathijs. op 22-05-2017 21:38:44
schiet mooi op!

alleen ga je nu twee R bumpers verzagen :-X

jah was wel de bedoeling eerst een mooi 3d model op de computer. En dan de zaag erin. Het is een beetje sai dat er maar 2 smaken bumpers zijn voor volvo. Heb wel wat aftermarket spul gezien maar dan heb je gelijk zo tupperware doos. Probeer wat meer dtm style te krijgen. Eerst maar polyester voorschermen fixen met verbredingen

Nou begint het project toch redelijk richting zijn eerste start te gaan.

Heb me uitlaat maar op maat gemaakt  uitgerust met 3 v-band sluitingen voor lekker makkelijke demontage mocht het nodig zijn.
dit is tot aan de achteras. De rest moest ik heel veel passen en meten om 3 inch tussen de achteras te krijgen zonder mijn verlaagde veerweg in de weg te zitten maar ook dat ging redelijk goed
(http://i63.tinypic.com/idx2jt.jpg)


hier hangt die en past die perfect.
(http://i67.tinypic.com/a4080i.jpg)

Hier is die klaar en doen we er niets meer aan
(http://i68.tinypic.com/x6bjf6.jpg)
hoop dat ik niet knetter word van de herrie.
zit 100 cell kat onder 2 dempers en een sierstuk eind demper.

Ook onder de kap vorderingen intercooler pijp ook op maat gemaakt  ook met vband aansluiting die lekker rechtstreeks op de turbo zit.
brandstof systeem klaar.
Bijna alle bedrading klaar en op de plek en de extra opties aangesloten
(http://i64.tinypic.com/359k23d.jpg)

Ook het dash zit er weer in met een nieuw bovendek en extra metertjes.
maar wat heb ik verdomme een partijtje tegenslag gehad. door perongeluk de doorvoorpijp van de kachel af te breken door het schutbord. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: En wat een geweldige :eusa_boohoo: klus om dit te maken. helaas moest het complete dash eruit voor dit gedoe omdat ik met dit loche lichaam nergens tussen pas :(
(http://i68.tinypic.com/dqlmaa.jpg)

laatste puntjes inlaatbuis en filterbox maken
extra carter ontluchting systeem afmaken
en wat klein klusjes om weer een avond mee te vernachelen

schutten komt binnenkort op bezoek om de ecu in te lezen en de ecu aan te passen voor penbobines.
launch control erop en gaan met die banaan :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: eindelijk na een jaar gebouwd te hebben heb ik er weer zin in gekregen.
lekker het volgende project in augustus naar binnen schuiven want moet wel een snelle wagen naast de dayli hebben

owh jah  ik vergeet soms de simpelste dingen en vroeg me af wat er normaal op de plek zit waar nu de oliedruksensor zit
want heb er wel een stekker maar voor de rest geen idee meer wat er zat
(http://i68.tinypic.com/105uyxk.jpg)

Citaat van: volvobaksteen op 22-05-2017 23:55:09

Citaat van: Mathijs. op 22-05-2017 21:38:44
schiet mooi op!

alleen ga je nu twee R bumpers verzagen :-X

jah was wel de bedoeling eerst een mooi 3d model op de computer. En dan de zaag erin. Het is een beetje sai dat er maar 2 smaken bumpers zijn voor volvo. Heb wel wat aftermarket spul gezien maar dan heb je gelijk zo tupperware doos. Probeer wat meer dtm style te krijgen. Eerst maar polyester voorschermen fixen met verbredingen

oke, ik ben er erg benieuwd naar hoe het gaat worden dan!
en het schiet alweer lekker op zie ik, geweldig om te zien dat je alles zelf doet!  :eusa_clap:

Citaat van: volvobaksteen op 12-06-2017 20:51:19
owh jah  ik vergeet soms de simpelste dingen en vroeg me af wat er normaal op de plek zit waar nu de oliedruksensor zit
want heb er wel een stekker maar voor de rest geen idee meer wat er zat
http://i68.tinypic.com/105uyxk.jpg

Evap klep..
(http://www.volvospeed.com/richpics/EvapValve.jpg)

Citaat van: Jeroentjuh op 12-06-2017 22:25:44

Citaat van: volvobaksteen op 12-06-2017 20:51:19
owh jah  ik vergeet soms de simpelste dingen en vroeg me af wat er normaal op de plek zit waar nu de oliedruksensor zit
want heb er wel een stekker maar voor de rest geen idee meer wat er zat
http://i68.tinypic.com/105uyxk.jpg

Evap klep..
http://www.volvospeed.com/richpics/EvapValve.jpg

waar is het voor  en waar gaat die slang heen

Mooi!

Zou wel ff in de gaten houden ofdie vaste verbinding van die buis kan ivm kantelen van je motor tov de intercooler, weet niet hoeveel flex daarvoor nodig is.

Citaat van: classicT5 op 12-06-2017 23:16:55
Mooi!

Zou wel ff in de gaten houden ofdie vaste verbinding van die buis kan ivm kantelen van je motor tov de intercooler, weet niet hoeveel flex daarvoor nodig is.

zit 25cm flexibel stuk nog tussen weggewerkt. Motor zal ook niet zo heel gek veel kantelen zit nu beetje tussen origineel en bikkelhard in. Heb niet alles in pu en teflon

Citaat van: volvobaksteen op 12-06-2017 23:03:11

Citaat van: Jeroentjuh op 12-06-2017 22:25:44

Citaat van: volvobaksteen op 12-06-2017 20:51:19
owh jah  ik vergeet soms de simpelste dingen en vroeg me af wat er normaal op de plek zit waar nu de oliedruksensor zit
want heb er wel een stekker maar voor de rest geen idee meer wat er zat
http://i68.tinypic.com/105uyxk.jpg

Evap klep..
http://www.volvospeed.com/richpics/EvapValve.jpg

waar is het voor  en waar gaat die slang heen

Evap klep is ter afvoer van benzine dampen dacht ik. Iets met emissie eisen.
Achter je linker schutbord, voor het voorwiel, zit/zat zo'n emmer met wat slangen er op.. andere kant van de evap klep zit op het inlaatspruitstuk (vacuüm)

Dat ligt al een poosje in de kliko dus haha parametreren we die aansturing ook weg dus

schutten is langs geweest zag ik? :eusa_shifty:

Zeker loopt als een tiet alleen gereviseerde stuurhuis moet opnieuw gedaan worden die knalde uit elkaar

Citaat van: volvobaksteen op 06-07-2017 13:34:04
Zeker loopt als een tiet alleen gereviseerde stuurhuis moet opnieuw gedaan worden die knalde uit elkaar

ah mooi dat het blokje goed loopt, nu eerst alles laten inlopen? laat er eens een filmpje van zien ;D

en van dat stuurhuis is toch even balen dan!

Fimpje staat op facebook ergens op het volvo forum moet nog is een youtube kanaaltje maken. Vant weekend 3 kinderziektes eruit werken en dan mag die weer. Stuurhuis fixen en carterpot aanpassen door de lompe nokkenassen schept die de olie vol door me home made carterdop heen. Dus me potje zit met 10 minuten vol even een retourleiding eraan maken dus. En me oliedop blijft lekken want olie slaat daar ook vol tegenaan dus moet even een oliedop maken met strakke passing. Voor de rest loopt die onwijs lekker maar ik geef de auto aan me opa of oma een poosje kunnen die hem inrijden. Ik heb zelf de beheersing niet

Voor de rest oliepomp werkt perfect drukken zijn optimaal 4.8 bar stationair 3.5. Brandstofdruk station 4.5 bar en met gas geven bijna 6 bar. Dus injectoren staan op gardena stand 900cc. Moet alleen nog wat meer ventilatie hebben alles word toch best wel warm. Maar wel binnen de perken. Olietemperatuur is nog niet boven de 105 graden geweest en water 85. Dus alle variabelen waarvan vele gezegd hebben dat gaat niet lopen. Het werkt dus. Nou maar is bij de ouwe heren die zware vialle systemen kunnen maken aankloppen en hem op gas laten lopen en benzine voor het koelen houden.

Bij Vialle ga je het denk ik niet redden met het door jouw beoogde vermogen.
Ik zou eens bij een inbouwer van BRC proberen, daar heb je meer kans van slagen.

Of je moet zin hebben in een dubbele installatie met 2 pompen en 10 injectoren oid... ;)

Gisteren in een amg gereden met 550 pk lpg . Lag vogels lpg in

Citaat van: scania164 op 14-07-2017 09:31:06
Gisteren in een amg gereden met 550 pk lpg . Lag vogels lpg in

Gaat om de opbrengst van de injectoren, een AMG heeft 8cilinders, theoretisch zou je dat met bruine (V28) LPI injectoren ook moeten kunnen doen.
Echter heeft TS een 5cil dus zit gewoon aan een bepaald max, ik denk dat ik met mijn auto daar aardig tegenaan zit te hikken net als Ludo dat al deed.
Ts wil nog een 200pk meer doen.

Daarnaast heeft BRC zelf in te regelen software wat het erg vrij maakt en misschien kan de tuner daar dan ook in mee werken.

De oude garde die zware systemen voor vialle bouwde werken niet meer bij vialle  die mannen zitten in barneveld hebben onze a commodore 4 liter dtm uit een omega ook 500pk op gas laten lopen. Die gasten weten wel wat ze doen. En word een duall systeempje gemaakt gaat op gas en benzine lopen. Gaat goed komen eerst 3 weekjes naar bosnie ff chillen.

Zo! heb ik even 12 pagina's plezier gehad!

MACHTIG!!!!

Hoe staat t er nu voor?  ;D Draait ie al op gas?  ;D

Net stuurhuis in elkaar en weer test gereden gaat best nu. Even een retour op me catchcan maken dan moet het helemaal goed gaan. Nou ff wat pegels bij mekaar harken en dan mogen de lpg nerds hun werk doen deze mannen lukken het wel met 5 injectoren ongeveer 550pk eruit te krijgen.de 900cc gardena doeches zullen voor nakoelen worden gebruikt. Heb lpg als hoofdbrandstof en moet dus voor apk ook erop kunnen lopen. Ik rij nu al poosje met kentekenplaten die ik bij een webshop heb laten maken. Maar das wel een risico opzich.

Heb je foto's van de platen? :D

Joh 't is maar stil hier zeg.... gaat t allemaal goed?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86478.msg1756273.html#new

Of stuk?

Neej hoor loopt best haha ben perongeluk weer aan een nieuw project begonnen. Het volvo loopt nog heel best. Moet alleen gas installatie en waterinjectie nog inbouwen dat 1 op 2 a 1 op 3 begint toch wel wat te vervelen

Ohh gelukkig! Kom eens met wat fotootjes dan ;D Denk dat er wel meer mensen benieuwd zijn hoe t gaat.

jep hier ook wel benieuwd! super dik project dit! :eusa_drool:

en hoe zit het trouwens met de voorbumper? hier al mee bezig geweest?

Ik heb geen reet uitgevoerd sinds july ik had een nieuwe vriendin. Dus kwam nergens meer aan toe. Maar kerstdagen zijn voorbij dus ze mocht weer vertrekken. Dus nu ga ik me weer even op de wagen focussen

Citaat van: volvobaksteen op 09-01-2018 23:33:23
Ik heb geen reet uitgevoerd sinds july ik had een nieuwe vriendin. Dus kwam nergens meer aan toe. Maar kerstdagen zijn voorbij dus ze mocht weer vertrekken. Dus nu ga ik me weer even op de wagen focussen

Ah maar je bent wel een nieuw project begonnen? Of is dat die vriendin? ;D

Kom er maar weer eens in met wat fotootjes ;)

Stoer verhaal trouwens en ik maar denken dat t ruig is om je konijn te slachten met de kerst ;D

HAHA Flappie 2.0

Het was kerstochtend 2017...

Sadist :)

Citaat van: Thijs T5 op 10-01-2018 08:29:46
HAHA Flappie 2.0

Het was kerstochtend 2017...

Sadist :)

Volvobaksteens vriendins bed was leeg ;D
En moeder zei dat ik niet in de schuur mocht komen.
En als ik lief met de B5234T ging spelen dat ik dan wat lekkers kreeg.

Citaat van: arjenT5R op 10-01-2018 08:42:16

Citaat van: Thijs T5 op 10-01-2018 08:29:46
HAHA Flappie 2.0

Het was kerstochtend 2017...

Sadist :)

Volvobaksteens vriendins bed was leeg ;D
En moeder zei dat ik niet in de schuur mocht komen.
En als ik lief met de B5234T ging spelen dat ik dan wat lekkers kreeg.

Ar man  ;D ;D

Proest  ;D ;D

Ha hahaha

Hahaah

Jah volgende project is een b commodore met een oude lotus 3.6 6 lijn op webers. Dus zal ff overstapje moeten maken naar het opelforum

(http://i67.tinypic.com/2h6wltz.jpg)

Sorry mannen maar volvo is niet het enige wat leuk is paar oude opels blijven altijd in

Ga met de blauwe aan de gang is de enige die nog niet rijd en dat moet een racer worden net als de rest :)

Mooie wagens hoor. Wat voor blok (specs) is het dan?

Daar zal die B5234T wel in komen dan ;D

3.6 liter 12v 6 lijn  met billet lotus krukas alles dubbel gelagerd distributie van de corvette zrl 3 x dubbele webers spaghetti spruitstuk van bmw alpina. Bmw 6bak diesel erachter. Dit zal ongeveer 350pk meebrengen over toerenbereik van 8600 toeren. Het koppel zal ook enorm hoog zijn door de lange slag van de motor . En neej arjan heb nog zo motor nodig omdat ik over een poosje een twin engine wil bouwen om mee te doen aan de gatebil evenementen. Maarjah blijkbaar heeft niemand een goeie 2de hands motor rond slingeren

 :eusa_clap:

Een paar updates over de Opel zou ik wel tof vinden hier  ;D

heb jij wel een bank in je huis staan? Kan me niet voorstellen dat je ooit de rust in je derriere hebt om er op te gaan zitten :)

Citaat van: volvobaksteen op 11-01-2018 08:39:57
3.6 liter 12v 6 lijn  met billet lotus krukas alles dubbel gelagerd distributie van de corvette zrl 3 x dubbele webers spaghetti spruitstuk van bmw alpina. Bmw 6bak diesel erachter. Dit zal ongeveer 350pk meebrengen over toerenbereik van 8600 toeren. Het koppel zal ook enorm hoog zijn door de lange slag van de motor . En neej arjan heb nog zo motor nodig omdat ik over een poosje een twin engine wil bouwen om mee te doen aan de gatebil evenementen. Maarjah blijkbaar heeft niemand een goeie 2de hands motor rond slingeren

Tof! Je moet eugene eens een pbtje sturen die bood er laatst nog een aantal aan.

Ja een fotootje mag hoor ben wel benieuwd!

Citaat van: arjenT5R op 11-01-2018 09:52:00

Citaat van: volvobaksteen op 11-01-2018 08:39:57
3.6 liter 12v 6 lijn  met billet lotus krukas alles dubbel gelagerd distributie van de corvette zrl 3 x dubbele webers spaghetti spruitstuk van bmw alpina. Bmw 6bak diesel erachter. Dit zal ongeveer 350pk meebrengen over toerenbereik van 8600 toeren. Het koppel zal ook enorm hoog zijn door de lange slag van de motor . En neej arjan heb nog zo motor nodig omdat ik over een poosje een twin engine wil bouwen om mee te doen aan de gatebil evenementen. Maarjah blijkbaar heeft niemand een goeie 2de hands motor rond slingeren

Tof! Je moet eugene eens een pbtje sturen die bood er laatst nog een aantal aan.

Ja een fotootje mag hoor ben wel benieuwd!

Idd dat maakt t forum interessant.
Volvo of niet.
Ik lees dat soort topic liever dan info over alweer een poetsbeurt.  :eusa_whistle:

3.6 12v is niet echt een motorcode :D

Was benieuwd of het een oude 36E was of de nieuwere (C)36NE(I). Met 350pk een echt monster!

Zal eerdaags wel wat foto's schieten als het weer een beetje warmer word staat nu allemaal in winterstalling.

Er staat een a commodore coupe steinmetz 4.0 liter irmscher met draai papieren 490pk op lpi

Een race monza ex dtm auto van herbert hechler. 3liter 24 klepper op webers. 835kg op wagenpas met een halve brandstoftank 80liter. Filmpjes zijn te vinden op youtube toen was die nog wit

Opel gt 2.4 met roltuimelaars 255pk met een zf5bak dogleg

Opel bitter sc coupe 4.0 mantzel. Van eric bitter zelf importeur uit beverly hills

In blik verbreede b commodore dat is waar ik zo mee ga beginnen. Dat moet echt een circuit trapper worden met kenteken

Nog een b commodore met een 3.6 opgeboord naar 4 liter en lange slag. Pure koppel motor originele wielbouten breken ook gewoon af als je plank gaat

En alle wagens voorzien van kw race onderstel bussen veren schokkers etc en allemaal voorzien van schroefkooien. Om de koets bij elkaar te houden. Want de eerste trokken we de achterschermen in een wokkel met gas geven. Niet heel erg leuk als die net strak gemaakt was en gespoten

En nog een roestvrije c rekord coupe voor eventueel als ik nog zin heb project.

Das wel een heel bijzonder rijtje dat je daar zo opnoemt. Echt heel erg gaaf!!
En wat een specs  :o

Jaloers! Allemaal juweeltjes

Wat een speelgoedkamer!

Citaat van: volvobaksteen op 11-01-2018 23:44:08
Zal eerdaags wel wat foto's schieten als het weer een beetje warmer word staat nu allemaal in winterstalling.

Inmiddels zal het daar toch wel wat warmer zijn?

Yes kom maar op :)