Goedemiddag,

Ik gebruik 20W50 Kendall GT1!!  

Deze wordt met succes in de racerij gebruikt. Voor het behoud in auto's die sterk getuned zijn.

Mvg Jos

Citaat van: Jos70 op 15-08-2005 12:59:36
Goedemiddag,

Ik gebruik 20W50 Kendall GT1!!  

Deze wordt met succes in de racerij gebruikt. Voor het behoud in auto's die sterk getuned zijn.

Mvg Jos

Dan mag ik hopen dat je nooit rijdt als het rond het vriespunt is...

Vanaf -5 gr.C verliest deze olie namelijk alle goede smeringseigenschappen die je motor heel hard nodig heeft


Gr

Nou, dat heb ik gevraagd en het moet geen probleem zijn. Deze is voor het behoud van de extreme motors erg geschikt. Ik mag er niet eens een andere ingooien anders vervalt mijn garantie!

Kendall GT-1® High Performance Motor Oil is designed to lubricate competition engines. GT-1 is especially desirable for use in turbocharged gasoline engines, high-performance street engines and car used for towing.

These engines experience higher operating temperatures and need the extra protection. It is formulated with additives that protect against high temperature oxidation and wear which can destroy vital engine turbocharger components.

Citaat van: Jos70 op 15-08-2005 13:50:24
Nou, dat heb ik gevraagd en het moet geen probleem zijn. Deze is voor het behoud van de extreme motors erg geschikt. Ik mag er niet eens een andere ingooien anders vervalt mijn garantie!

Kendall GT-1® High Performance Motor Oil is designed to lubricate competition engines. GT-1 is especially desirable for use in turbocharged gasoline engines, high-performance street engines and car used for towing.

These engines experience higher operating temperatures and need the extra protection. It is formulated with additives that protect against high temperature oxidation and wear which can destroy vital engine turbocharger components.

Ja, die 50 in 20W50 is voor de belasting bij hogere temperathuren. Echter die 20...

Ik wil geen oordeel van een specialist in twijfel trekken, maar volgens mij rijdt de doorsnee race-auto's niet als het vriest


Gr

Daar sluit ik me bij aan. Als het vriest zul je toch eerst je motor moeten opwarmen in de garage of zo

Beste mensen,

Gebruik een olie die MEER kan en MOET doen in een T5.
Probeer niet voor een dubbetje klaar te zijn, gebruik 0w-30 Synt.
Kost wel wat maar dan heb je wat (Castrol SLX Longlive 2)

Ik verbruik 1 liter per 3000 km (850-Estate-T5 130.000 km 1995)

Bij koude moter weinig toeren, rustig aan, en eerst even 1 minuut laten draaien.

Groeten Ben Bouman.

Beste mens.... en 0W30 is véél te dun voor een 850 motor en al helemaal voor een T5 die toch behoorlijk wat druk op de drijfstangen en lagers zet. Het feit dat jouw T5 al 1 liter olie verbruikt op de 3000 km zegt al genoeg.... Zeker als je de lage km-stand van jouw T5 in acht neemt, mijn vorige T-5R pakte met 200K maar 1 liter op de 10.000 km.

Een 10W40 of een 5W40 is de beste keuze voor een 850 turbo. Neem wel een gerenommeerd merk.

Citaat van: Zippo op 25-02-2005 15:58:34
Doe mij maar 5-W40 Vol Synth. Shell Helix.

Die heb ik er ook inzitten....

hou je gewoon aan de specs van Volvo:

10W40 of 5W40 staat er in het boekje........Dus dat moet genoeg zijn

Citaat van: Boub op 05-03-2006 20:08:02
Beste mensen,

Gebruik een olie die MEER kan en MOET doen in een T5.
Probeer niet voor een dubbetje klaar te zijn, gebruik 0w-30 Synt.
Kost wel wat maar dan heb je wat (Castrol SLX Longlive 2)

Ik verbruik 1 liter per 3000 km (850-Estate-T5 130.000 km 1995)

Bij koude moter weinig toeren, rustig aan, en eerst even 1 minuut laten draaien.

Groeten Ben Bouman.

Wat is dit dan?

Citaat van: M a r c op 05-03-2006 20:18:14
Beste mens.... en 0W30 is véél te dun voor een 850 motor en al helemaal voor een T5 die toch behoorlijk wat druk op de drijfstangen en lagers zet. Het feit dat jouw T5 al 1 liter olie verbruikt op de 3000 km zegt al genoeg.... Zeker als je de lage km-stand van jouw T5 in acht neemt, mijn vorige T-5R pakte met 200K maar 1 liter op de 10.000 km.

Een 10W40 of een 5W40 is de beste keuze voor een 850 turbo. Neem wel een gerenommeerd merk.

Klopt! Zou niet met 0W30 willen rondrijden...wel leuk voor koude starts maar verder....
Ik rij 5W40 Esso Ultron.....nu in de winter en kortere stukjes zit ik toch op 1 liter olie per 4000 ofzo...anders eerder 1 op 5000. Denk wel dat de turbo er voor iets tussen zit, aardig wat olie in de slangen...

Citaat van: JCviggen op 05-03-2006 20:54:29

Citaat van: M a r c op 05-03-2006 20:18:14
Beste mens.... en 0W30 is véél te dun voor een 850 motor en al helemaal voor een T5 die toch behoorlijk wat druk op de drijfstangen en lagers zet. Het feit dat jouw T5 al 1 liter olie verbruikt op de 3000 km zegt al genoeg.... Zeker als je de lage km-stand van jouw T5 in acht neemt, mijn vorige T-5R pakte met 200K maar 1 liter op de 10.000 km.

Een 10W40 of een 5W40 is de beste keuze voor een 850 turbo. Neem wel een gerenommeerd merk.

Klopt! Zou niet met 0W30 willen rondrijden...wel leuk voor koude starts maar verder....
Ik rij 5W40 Esso Ultron.....nu in de winter en kortere stukjes zit ik toch op 1 liter olie per 4000 ofzo...anders eerder 1 op 5000. Denk wel dat de turbo er voor iets tussen zit, aardig wat olie in de slangen...

Ik heb Shell Helix Ultra 5W40. Ook ongeveer hetzelfde olieverbruik als jou, en ook olie (weet neit of het veel is) in de IC buizen....

IS die Castrol RS 10W60 aan te bevelen. Lijkt me wel wat voor de volgende oliewissel namelijk  

Een 10W60 is duur en overdone. Zeker voor een verder niet getunede T5. Zonde van je geld.

Citaat van: M a r c op 05-03-2006 23:02:04
Een 10W60 is duur en overdone. Zeker voor een verder niet getunede T5. Zonde van je geld.

Ik kan em voor hetzelfde geld krijgen als mijn huidige 5W40. Welke is dan de beste keus?

Tuning komt eraan. In elk geval een chip op korte termijn, nu ik weet dat mijn turbo nog goed is....

Persoonlijk vind ik de 5W40 een olie die gewoon goed is voor zomer en winter. Een 10W60 is in de winter wat minder ideaal tijdens de koude starts. 5W40 voldoet bij mij al jaren prima en is ook voorschrift van Volvo.