Viking's Volvo Verhalen

[Sbv]

800! 

850

Wil er wel 855 voor geven 

Er komt nog BPM bij, maar 1000 geef ik er wel voor.

[Hengeveld]

Wat je startproblemen betreft: kon wel eens een haperende penbobine zijn. Als die heet is na tanken haperen ze meer.

[Sbv]

Wat je startproblemen betreft: kon wel eens een haperende penbobine zijn. Als die heet is na tanken haperen ze meer.

Zou je daar dan tijdens het rijden geen last van hebben, maar dat is ook van toepassing op brandstofpomp uiteindelijk

[Hengeveld]

Nee, voornamelijk bij het starten. Later, als het erger wordt, gaat hij op 4 cilinders lopen. En dan is het simpel vast te stellen welke het is. Maar dan kun je ze beter meteen allemaal vervangen, want dan willen ze het wel eens achter elkaar begeven.

[Sbv]

Nee, voornamelijk bij het starten.

Passen ze ook uit de V70n eigenlijk, anders zou Tim ze eens om kunnen wisselen

[Hengeveld]

Ja, zijn dezelfde.

[grijzev70tdi]

passen zou wel lukken, maar intern kunnen ze wel anders zijn. Even kijken of nummers het zelfde zijn

[viking_in_shorts]

Wat je startproblemen betreft: kon wel eens een haperende penbobine zijn. Als die heet is na tanken haperen ze meer.

Zou je dat niet uiteindelijk aan (1 van de) bougies moeten zien? Die zagen er 'recent' nog prima uit ...

[viking_in_shorts]

Oh ja: vandaag getankt en hij startte sneller dan ooit tevoren
Serieus ....

[Hengeveld]

Nee, het betekent dat een bougie even niet vonkt, dus die is op dat moment misschien nat. Maar nadat de motor loopt zul je niets meer kunnen zien.

[Hengeveld]

Oh ja: vandaag getankt en hij startte sneller dan ooit tevoren
Serieus ....

Hij is bang dat je hem verkoopt en doet extra z'n best om bij je te blijven

[Taranis]

Zal het even verklaren:
- Stuurhuis
- AC
- Kap die niet open wil
- Benzine pomp/druk
- Roestplekken
- Elektrische systeem. (binnenverlichting, raambediening, etc.)

In principe is het zo dat er momenteel maar 1 mankement prio heeft, en dat is het stuurhuis. (voor de 27e december want dat loopt de APK af) Maar dan heb ik voor de €1000 (??) nog niet een auto die het (helemaal) doet. Dus ik gewoon na te denken over de opties, en ben verdrietig dat het toch weer een dure opgave is.

Tja, het zijn wat reparaties, maar met uitzondering van de kap is volgens mij alles met beperkte middelen op te lossen als je zelf ook even de handjes uit de mouwen steekt. Een andere auto zal in dat opzicht altijd duurder zijn (afschrijving).

Hoeveel reparatie heb je eigenlijk gehad tussen de vorige APK en deze behalve je deursloten? Afgezien van remmen en beurtjes want dat is normaal onderhoud wat je met elke auto hebt. Als het alleen die deursloten zijn dan zou ik in m'n handjes knijpen en lekker verder rijden, dan rij je voor vrij weinig per jaar in de rondte

[Ewout Schalkwijk]

Ik loop het risico om verkeerd begrepen te worden, maar dat risico neem ik dan maar. Het is in ieder geval met de beste intenties.

Je 'hok' is al dusdanig oud dat dealeronderhoud onbetaalbaar wordt. Je moet jezelf dus nu bij de lurven nemen en jezelf dwingen eigen onderhoud te gaan doen. Het is bijna altijd makkelijker en leuker dan dat je in eerste instantie dacht.

Toen ik drie jaar geleden die V70 kocht wist ik dat ik het onderhoud zoveel mogelijk zelf wilde gaan doen terwijl ik daarvoor, in Nederland, de natte droom was van de dealer omdat ik gruwelijk veel geld per jaar bij ze spendeerde voor onderhoud. Dan praat je over bedragen van c.a. 20.000 euro per jaar aan onderhoud.

Met iets lagere inkomsten moet je zaken toch anders aanpakken. :-)

De eerste keer m'n achterschijven vervangen resulteerde in een 'boner' die je zelfs met een overdosis Viagra niet zo hard kreeg. Daarna schokbrekers vervangen, olie beurtjes, elektrische dingetjes fiksen en ga zomaar door.

Je moet nu echt jezelf een schop geven en gewoonweg het gaan doen. Iedere keer als 'de jongens' hier zijn smeek ik bijna of ik het zoveel mogelijk zelf mag doen. Alleen dan leer je en maak je stappen vooruit.

Als je dat niet wilt, kun je overwegen of je een auto wilt leasen. Dat kan al voor 2000 kronen per maand en dan heb je nergens meer omkijken naar. Voor veel mensen een serieus alternatief voor die willen/kunnen sleutelen aan hun auto en toch moeten rijden.


Ik heb je C70 in september gezien en ik denk dat met wat meer onderhoud je er nog best wat jaren plezier van kan hebben. Ik neem ook even voor het gemak aan dat het lijstje van je niet allemaal in een keer is ontstaan.

De dingen die ik niet zelf kan, plan ik zoveel mogelijk in Nederland. Ik weet bijvoorbeeld dat de distributie van de V70 binnen 25.000km aan de beurt is, dus dat wordt een paar dagen familiebezoek met een dagje Pul op Urk. Ik kan me weinig leukers voorstellen.

Suc6


Ewøut

[arjenT5R]

Er zijn toch zat alternatieven als een nieuw stuurhuis? Wellicht 1 van de sloop? Of de oude laten reviseren..

[viking_in_shorts]

Nee - ik ben niet bang om eea zelf te doen. Maar .... geen garage, geen helpende handjes (in de buurt) en geen tijd om te plannen.

Deze schade moet binnen een maand opgelost worden. In die tijd ga ik het niet redden om zelf te doen.  En qua "handjes uit de mouwen steken": dat hoor ik hier (tussen de regels door) echt wel vaker maar dat zit nou eenmaal wel of niet in me. Ik doe het als ik er klaar voor ben. En tot die tijd moet ik bloeden bij de garage of kijken of er alternatieven zijn. Een alternatief is voor mij een "winterauto" kopen voor een kleiner bedrag zodat ik deze even stil kan laten staan zonder dat hij de volgende dag weer moet rijden.

Bedankt voor alle aanbiedingen, maar als niet iemand zin heeft om hier -hoogstwaarschijnlijk in de regen of in de sneeuw- op mijn oprijlaan te komen klussen kan ik geen enkele hulp aannemen.