Viking's Volvo Verhalen

[viking_in_shorts]

Ah.... Dat is iets wat ik niet bedacht had. Een te hoge druk. Die is bij koud weer "laag genoeg".
Thx!

[Ewout Schalkwijk]

Mijn V70 (TDI, dat wel), stond bewust iets te vroeg afgesteld waardoor die sneller aan zou slaan bij lagere temperaturen (zei de vorige eigenaar), boven '0' zou dat voordeel weer weg zijn.

Geen idee of ik het verhaal goed heb onthouden, maar ik heb de pomp bij Pul gewoon 'op tijd' laten zetten en geen problemen daarmee ondervonden. Geldt zoiets dergelijks ook voor benzine motoren?


Ewøut

[grijzev70tdi]

Benzine pomp kun je niet afstellen, alleen de oude diesels.

[Taranis]

Mijn V70 (TDI, dat wel), stond bewust iets te vroeg afgesteld waardoor die sneller aan zou slaan bij lagere temperaturen (zei de vorige eigenaar), boven '0' zou dat voordeel weer weg zijn.

Geen idee of ik het verhaal goed heb onthouden, maar ik heb de pomp bij Pul gewoon 'op tijd' laten zetten en geen problemen daarmee ondervonden. Geldt zoiets dergelijks ook voor benzine motoren?

Nee, want benzinemotoren werken niet pompverstuivers

[Ewout Schalkwijk]

Benzine pomp kun je niet afstellen, alleen de oude diesels.

Nee, want benzinemotoren werken niet pompverstuivers

Oh. Hier heb ik even mijn onkunde ten toon gespreid geloof ik.


Ewøut

[viking_in_shorts]

Ok, dus ongeveer 2 weken nadat ik een drukmetertje gekocht heb, nu eigenlijk ook eens de druk gemeten.

Het is een digitale meter en "tijdens" de start weet ik niet precies wat de druk is. Maar de eerste keer starten resulteerde in 3,75 bar meteen na de start. Tweede keer starten in 3,6 bar meteen na de start.

Wat weet meneer kaktus nu?

[KIM]

Zo even uit mijn hoofd moet 'ie 4 bar zijn, maar heb momenteel geen VIDA bij de hand.

[viking_in_shorts]

Dus aan de lage kant. Wat is de volgende stap / hetvolgende meetpunt?

[Ludo]

Zo even uit mijn hoofd moet 'ie 4 bar zijn, maar heb momenteel geen VIDA bij de hand.

3 bar.

[arjenT5R]

Mijn V70 (TDI, dat wel), stond bewust iets te vroeg afgesteld waardoor die sneller aan zou slaan bij lagere temperaturen (zei de vorige eigenaar), boven '0' zou dat voordeel weer weg zijn.

Geen idee of ik het verhaal goed heb onthouden, maar ik heb de pomp bij Pul gewoon 'op tijd' laten zetten en geen problemen daarmee ondervonden. Geldt zoiets dergelijks ook voor benzine motoren?

Nee, want benzinemotoren werken niet pompverstuivers

V70 tdi wel dan? Is toch gewoon ouderwetse brandstofpomp en verstuivers die onder de druk van de pomp openen? Pomp verstuivers zitten in je cilinderkop en worden door een extra nok (brandstofnok) ingedrukt waardoor ze druk opbouwen en inspuiten ook nog electronisch gestuurd zelfs  

[fpede]

in een tdi zit idd een verdeelpomp,... 

is denkik een algemene misconceptie(moeilijk woord  ) want er zijn er veel die denken dat er pompverstuivers inzitten 

[viking_in_shorts]

Zo even uit mijn hoofd moet 'ie 4 bar zijn, maar heb momenteel geen VIDA bij de hand.

3 bar.

Oei, dat is een hele andere waarde - weet jij dat wel zeker?

Is dat een kapotte drukmeter? Wat kan het anders zijn?

[KIM]

Indien de lekkage niet te groot is, resulteert een kapotte drukregelaar in een te hoge brandstofdruk bij gesloten gasklep (stationair).
1e verdachte zou m.i. de brandstofdrkregelaar zijn.

[viking_in_shorts]

Wacht even - te hoge brandstofdruk. Dit is niet een "truukje" wat je doet om te tunen? Ik heb altijd het idee gehad dat mijn auto niet echt "standaard" was.
Daarentegen start hij momenteel echt slecht (bij warm weer) dus is de situatie niet zoals hij zijn moet.

Ik las dat de drukregelaar ergens op het subframe zit achter het rechtervoorwiel, en ongeveer 100 euro kost.

Kan ik dat zelf vervangen?

[Ludo]

weet jij dat wel zeker?

Ja, staat ook in Vadis/Vida, én wel een keer of ? op dit forum vermeld.