hoe start jouw diesel bij deze extreme kou

[pimsam]

Afgelopen week, -15 en volledig onder het ijs / sneeuw: voorgloeien, starten, lopen. Geen centje pijn.... Alleen in witte wolk uit de uitlaat voor een paar seconden maar dat mag ook wel met die temperaturen.
En het blijft altijd oncomfortabel als ie met deze lage temperaturen en koude motor 1000 tpm stationair ronddreunt.

Ik tank trouwens bij Oztank in Maasmechelen of Callieau in Lanaken. Nooit problemen met vlokken gehad.

[Volvokoen]

Ondanks behoorlijk wat kilometers en de gloeibougies niet vervangen voor minstens 2 jaar (55d km) en afgelopen week korte ritten (8 km) geen problemen na mooi voorwarmen.

[BarryH]

bij mijn geen problemen: bij  - 10 gewoon voorgloeien en gelijk starten)
ik gebruik overigens wel een electrisch kacheltje: dat zet ik op de middenarmleuning en laat ik 30 minuten voor vertrek aangaan.
Dan hoef ik niet te krabben en het is gelijk lekker warm in de auto

[850newbie]

Gelukkig geen problemen met de V70, voorgleoien en als het voorgloeilampje uitgaat wacht ik nog een seconde of 4. Vervolgens sleutel om en de diesel komt tot leven.
Bij de 245 hebben we een heel ander fenomeen de laatste dagen en dat is een bevroren schokdemper, ook een rare gewaarwording.

[Topsport180]

De temperaturen liggen momenteel rond het vriespunt en over een uurtje ga ik het nog eens proberen. Ik begin zelf toch steeds meer aan de gloeibougies te denken, aangezien het er bij mij niet in gaat dat diesel tegenwoordig nog vlokt ... ook de goedkope niet en ondanks dat de ADAC mij vertelde dat de diesel vlokte (ze hebben overigens niet fysiek vastgesteld dat er iets vlokte). Wanneer die andere 3 gloeibougies in juni feitelijk ook vervangen hadden moeten worden dan kan ik me heel goed voorstellen dat de motor met slechts 2 goede exemplaren bij temperaturen van min 10/min 15 echt niet tot leven komt ...

[JannesH]

Voorgloeien duurt laatste tijd gem 10 sec, en ik wacht vaak nog 5 sec na het lampje uitgaat. Daarna 1 keer rond en lopen, zelfs bij -16 op de BC en zonder benzine bijgemengd. Niet slecht, na 352K :-)

Sinds de temp onder het vriespunt ligt loopt hij de eerste 2 min rond de 1000 rpm, en voelt de bak de eerste 5 min alsof er betonmortel in zit... maar dat was bij de LPG niet anders!

[kyro]

vanochtend, na weer 'n nachtje -13, was 1x voorgloeien alweer voldoende
schijnbaar ! hij liep meteen

wat 'n heerlijke wagen is 't toch 

wordt alleen tijd, dat er is 'n sopje overheen komt !
hij ziet er niet meer uit 

[Topsport180]

Daar ben ik weer. Het is hier een groot deel van de dag plus 2 tot 3 geweest en rond half vier heb ik 'm nog eens gestart: na 2 seconden sloeg ie aan 

Ik geloof eigenlijk helemaal niet meer in dat "vlok-verhaal" van de ADAC, maar weet vrijwel zeker dat de dealer tijdens de grote beurt (in juni vorig jaar) ook die andere drie gloeibougies had moeten vervangen ! Gelukkig heb ik voor de 19e en afspraak voor een beurt staan, dan zullen we eens kijken hoe de vlag erbij hangt ...

[Lampje]

Die vlokken lossen wel weer op als je een litertje benzine of aceton bijmengt, toch?

[RRRRR_Ramon]

Die vlokken lossen wel weer op als je een litertje benzine of aceton bijmengt, toch?

Ik dacht van niet, de vlokken blijven maar zullen bij hogere temperaturen toch wel meegaan in het systeem en langzaam aan verdwijnen.

Mijn 2.5D startte de afgelopen dagen zeer goed. Iets langer voorgloeien en direct aanslaan. Wel na de start dat ie even wat onregelmatig loopt voor een seconde of 5. Toerental loopt in de eerste seconden iets op.

Ook vorige week in Tsjechië na stilstand van 3 dagen bij -12 minimaal en -5 maximaal vlot starten (gestart bij -12). Motor nog in prima conditie denk ik zo!

[Ronbroek]

Hier wat leesvoer:


http://www.weetjewel.com/downloadmap/Diesel_en_winter.pdf

[elianmars]

"Hoe start jouw diesel bij deze extreme kou"



Niet............. 

[RRRRR_Ramon]

"Hoe start jouw diesel bij deze extreme kou"



Niet............. 

Sorry.... kop op Mars  

[elianmars]

"Hoe start jouw diesel bij deze extreme kou"



Niet............. 

Sorry.... kop op Mars  

Is ook maar een geintje. Roetmobiel zal herleven! 

[VolvoDeMio]

In het Zeeuwsche was het natuurlijk niet zo koud, maar meestal een tot twee seconden doorstarten.
Kan deels met matig gevulde accu hebben gelegen na laadstroomperikelen.
Vandaag door tip hierboven enkele seconden gewacht na doven gloeilampje, en in een keer starten.

Vóór oplossen laadstroomperikelen a.g.v. hoge weerstand in bevestiging rode kabel aan accuklem duurde het langer (waarschijnlijk doordat startmotor minder stroom kreeg). Volgens Thuur en DcccL vaker voorkomend, en eenvoudig vast te stellen (eerst spanning bij draaiende motor over accupolen (niet de accuklemmen) meten. Indien duidelijk lager dan 13,8 volt dan werkwijze in dit topic.

.