Ook maar een blogje van mijn rode R, en de Sandstone 2,5 10V automaat.

MrCain · 05-07-2016 21:14:12

Er zit een wezenlijk verschil tussen de hardware matige en software matige airco aanpassing

Heb zon soortgelijke probleem gehad met mn 850

UserID6342 · 05-07-2016 21:36:56

Volgens mij zit daar idd een heel groot verschil in... Ik heb dan wel een 4.4 ECU van Piet en bij het flashen van een nieuwe bin trek ik standaard de massakabel van de fan eraf (in de bootmodus gaat deze anders meelopen), zodra de bin geflashed is word de auto uit de bootmodus gehaald en altijd meteen gestart (dus onder massakabel aan fan) en loopt een aantal minuten, vaak word er ook meteen een proefrondje gedaan (zonder massakabel). Ook is het al een keer gebeurd dat ik die hele stekker ben vergeten terug te zetten en er pas in Apeldoorn achter kwam dat deze nog los lag... Nog nooit iets mee gebeurt en airco werkt gewoon. Pas als alles goed werkt druk ik de massakabel terug (anders moet deze er weer af en blijf je aan de gang).

Blij dat je airco het weer doet (straks zelf weer meegemaakt) en was een leuke middag

. Op de terugweg reden wij zo een politiefuik in, net voor de snelweg. Ronny en ik hebben ons helemaal suf zitten lachen om die gasten..... Ik werd eraf gehaald door een motoragent en de parkeerplaats opgeleid, staat er op een moment zo'n pipo naast me en lult in dat lulijzer van hem; 'hij heeft nog steeds de gordel niet om, die vent in die rode Volvo', moest vervolgens blazen en kon verderop stilstaan op die parkeerplaats. Komen er 4 (!!) van die pipo's aangelopen en heel stoer word er dan gezegd; 'zo meneertje vind het nog steeds niet nodig om een gordel om te doen, terwijl meneertje toch kansen zat van ons heeft gehad (vooral dat meneertje zette bij mij kwaad bloed), tsja meneer dan krijgt u van ons maar een bekeuring en zullen wij de auto even meteen extra controleren...' Dus ik knipoogde al naar Ronny en vroeg heel vriendelijk of wij uit mochten stappen. Nah, dit werd dan uiteindelijk wel door pipo en co toegestaan. Heb netjes mijn rijbewijs gegeven, heeft ze mooi laten schrijven even en ze wilden mij wegsturen met zo'n geel briefje. Ik vraag nog vriendelijk 'weet je heel zeker dat je dit wilt doen' en alle 4 de koppies gingen mooi op en neer. Dus ik zeg heel droog; 'jongens het is jullie dag niet want ik heb een ontheffing voor het rijden zonder gordel' , haal daarop de ontheffing te voorschijn uit het dashboardkastje en liet ze deze lezen

. Hadden ze nog nooit gezien en kenden ze niet, maar wisten ook niet wat er mee aan te moeten doen.... Ondertussen werd de auto 'uitgebreid' gecontroleerd, de lampjes werden gecontroleerd door 3 man sterk en dat was het dan

.

Maar tsja, die ontheffing wat moesten ze daar nu mee.... De opmerking van Ronny en mij dat wij heel goed begrepen dat ze die ontheffing nog nooit hadden gezien, immers ze reden in Apeldoorn zelf immers nog achterstevoren op een varken en voor paard en wagen heb je geen ontheffing nodig en is er ook niet, werkte hier ook al niet echt aan mee. Tot dat Dirkie verstandig werd en zei; joh, als je het niet weet bel eens een officier van justitie die kan het je precies uitleggen allemaal. Vervolgens word er een telefoon gepakt en een gesprek gevoerd wat werd afgesloten met; 'fijne dag nog heren, alles prima voor elkaar'....

Ronny en ik kwamen niet meer bij van het lachen....

arjen850 · 05-07-2016 21:56:20

Citaat van: Dirk342 op 05-07-2016 21:36:56
Volgens mij zit daar idd een heel groot verschil in... Ik heb dan wel een 4.4 ECU van Piet en bij het flashen van een nieuwe bin trek ik standaard de massakabel van de fan eraf (in de bootmodus gaat deze anders meelopen), zodra de bin geflashed is word de auto uit de bootmodus gehaald en altijd meteen gestart (dus onder massakabel aan fan) en loopt een aantal minuten, vaak word er ook meteen een proefrondje gedaan (zonder massakabel). Ook is het al een keer gebeurd dat ik die hele stekker ben vergeten terug te zetten en er pas in Apeldoorn achter kwam dat deze nog los lag... Nog nooit iets mee gebeurt en airco werkt gewoon. Pas als alles goed werkt druk ik de massakabel terug (anders moet deze er weer af en blijf je aan de gang).

Blij dat je airco het weer doet (straks zelf weer meegemaakt) en was een leuke middag . Op de terugweg reden wij zo een politiefuik in, net voor de snelweg. Ronny en ik hebben ons helemaal suf zitten lachen om die gasten..... Ik werd eraf gehaald door een motoragent en de parkeerplaats opgeleid, staat er op een moment zo'n pipo naast me en lult in dat lulijzer van hem; 'hij heeft nog steeds de gordel niet om, die vent in die rode Volvo', moest vervolgens blazen en kon verderop stilstaan op die parkeerplaats. Komen er 4 (!!) van die pipo's aangelopen en heel stoer word er dan gezegd; 'zo meneertje vind het nog steeds niet nodig om een gordel om te doen, terwijl meneertje toch kansen zat van ons heeft gehad (vooral dat meneertje zette bij mij kwaad bloed), tsja meneer dan krijgt u van ons maar een bekeuring en zullen wij de auto even meteen extra controleren...' Dus ik knipoogde al naar Ronny en vroeg heel vriendelijk of wij uit mochten stappen. Nah, dit werd dan uiteindelijk wel door pipo en co toegestaan. Heb netjes mijn rijbewijs gegeven, heeft ze mooi laten schrijven even en ze wilden mij wegsturen met zo'n geel briefje. Ik vraag nog vriendelijk 'weet je heel zeker dat je dit wilt doen' en alle 4 de koppies gingen mooi op en neer. Dus ik zeg heel droog; 'jongens het is jullie dag niet want ik heb een ontheffing voor het rijden zonder gordel' , haal daarop de ontheffing te voorschijn uit het dashboardkastje en liet ze deze lezen . Hadden ze nog nooit gezien en kenden ze niet, maar wisten ook niet wat er mee aan te moeten doen.... Ondertussen werd de auto 'uitgebreid' gecontroleerd, de lampjes werden gecontroleerd door 3 man sterk en dat was het dan .

Maar tsja, die ontheffing wat moesten ze daar nu mee.... De opmerking van Ronny en mij dat wij heel goed begrepen dat ze die ontheffing nog nooit hadden gezien, immers ze reden in Apeldoorn zelf immers nog achterstevoren op een varken en voor paard en wagen heb je geen ontheffing nodig en is er ook niet, werkte hier ook al niet echt aan mee. Tot dat Dirkie verstandig werd en zei; joh, als je het niet weet bel eens een officier van justitie die kan het je precies uitleggen allemaal. Vervolgens word er een telefoon gepakt en een gesprek gevoerd wat werd afgesloten met; 'fijne dag nog heren, alles prima voor elkaar'....

Ronny en ik kwamen niet meer bij van het lachen....

Hij wel weer hoor

arjen850 · 05-07-2016 21:57:25

Citaat van: MrCain op 05-07-2016 21:14:12
Er zit een wezenlijk verschil tussen de hardware matige en software matige airco aanpassing

Heb zon soortgelijke probleem gehad met mn 850

Dat is ook wat ik bedoel idd, ik heb een hardwarematige aanpassing en die is niet gedaan door Piet of Maarte😉

arjen850 · 05-07-2016 21:59:00

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-07-2016 17:43:26
Tuurlijk rijdt mijn auto met 4.4. Doet-ie nu al negentien jaar.

Het gaat er meer om: je hebt geen foutcode voor het mogelijk ontbrekend signaal gezien? Zal wel niet, anders had je het wel gemeld dan.

Klopt, geen foutcode mbt tot Miscommunicatie hogedruksensor

arjen850 · 05-07-2016 22:05:27

Nu de boel weer klaar is kan ik nu wel zeggen dat de nieuwe spanner en looprol wel heerlijk stil huiswerk doen,wat maakt dat een verschil.

Bewust de rijtrainig nog gedaan met mijn oude banden, deze vertoonde door de versleten draagarmen een verkeerd slijtage beeld, beide liepen ze aan beide zijkanten weg. Dus draagarmen al gedaan, nu ook maar weer een paar nieuwe Michelin, altijd weer slikken

UserID25761 · 05-07-2016 22:06:40

PS4 ?

Piet · 05-07-2016 22:23:50

Er zit inderdaad een wezelijk verschil tussen de hardware airco mod en software airco mod.
Bij de hardware mod verliest de ECU elke controle over de airco, waarmee allerlei "safety measures" wegvallen.
Zo zal bv bij wegvallen van de druk in het aircosysteem de pomp aangestuurd blijven totdat uiteindelijk de pressostat ingrijpt.
En bij een te hoge druk tot de airco klapt.

Bij mijn software mod blijft de ECU wel invloed houden op de airco.

Zie voor nadere uitleg: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=328#comment-2368805

Piet · 05-07-2016 22:27:02

Citaat van: The Demon op 02-07-2016 00:06:12
Als je fan niet draait kan het koudemiddel niet voldoende afkoelen waardoor de druk in je aircosysteem oploopt.
Normaal gesproken zou de airco dan moeten afslaan maar als de druksensor ral is..........

Dit bv kan wel met de hardware mod, maar niet met de software mod gebeuren (het niet afslaan van de airco dus)

KIM · 05-07-2016 22:34:09

Citaat van: arjen850 op 05-07-2016 22:05:27

http://i67.tinypic.com/2w4cmck.jpg

He, doe eens snel naar achteren

Piet · 05-07-2016 22:37:07

Citaat van: arjen850 op 05-07-2016 11:08:31
Zo, de airco werkt weer. Systeem leeggehaald, nog 185 gram, gevacumeerd, op druk getest, en afgevuld, en werkende airco zonder enkel probleem. Blijft natuurlijk, waarom is de druk zo hoog geworden?
Als eerste gaan de credits naar Demon, het vergeten van de massa stekker is de oorzaak geweest van de oplopende druk. (bij test zonder fan loopt de druk met 8 bar op binnen een minuut) Waarom heeft dan de hoge druk schakelaar geen signaal afgegeven? Tja, dat deed hij dus wel (aan de computer gehangen en werking was af te lezen) echter communiceert hij wel met de 4.3 ecu, maar niet met de 4.4 ecu.
Dit heb ik nooit gemerkt omdat ik nooit zo'n hoge druk in het systeem heb gehad, want immers de fan draaide
Maar ja, we willen zeker weten dat de hogedruk schakelaar werkt, dus contact met de Volvo dealer gelegd en de inschakelwaarde opgevraagd, deze is 14 bar (best laag eigenlijk) Dus fan losgekoppeld, meters erop en met de 4,3 ecu schakelde hij hem op 14,8 bar uit, keurig dus en werkend. Op de 4.4 wel signaal, echter geen uitschakeling. Wellicht iets om eens te onderzoeken dus.
Voor nu ben ik tegen zeer geringe kosten weer gered, en heb weer een gewoon werkende airco Airco boer vond dit leuk, had dit nog niet eerder meegemaakt, zit ook in de autoelectronica, dus het uitzoeken was vlot klaar

Dit is dus typisch het probleem en de tekortkoming van de hardware mod.
Met de softwaremod had de ECU wel kunnen ingrijpen bij de te hoge druk en zou hij de airco afgeschakeld hebben.

Piet · 05-07-2016 22:47:50

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-07-2016 16:37:28
Zit er geen foutcode in de ecu voor het ontbreken van het signaal van de hogedruksensor in de ecu? Ik heb zelf regelmatig last van de foutcode efi-xxx (exacte nummer ben ik even kwijt): er is iets mis met het signaal van de hogdruksensor van de airco. Overigens gaat het motormanagementlampje bij deze foutcode niet branden.

De airco doet het gewoon. Ik ben er nog niet achter wat het probleem is. En ik heb ook zo'n Maarten&Piet-bin.

Bij jou bin is de nog gewoon de normale ongewijzigde airco routine voor een M44 actief aangezien je ook een M44 auto hebt.

arjen850 · 05-07-2016 22:54:10

Citaat van: Piet op 05-07-2016 22:37:07
Citaat van: arjen850 op 05-07-2016 11:08:31
Zo, de airco werkt weer. Systeem leeggehaald, nog 185 gram, gevacumeerd, op druk getest, en afgevuld, en werkende airco zonder enkel probleem. Blijft natuurlijk, waarom is de druk zo hoog geworden?
Als eerste gaan de credits naar Demon, het vergeten van de massa stekker is de oorzaak geweest van de oplopende druk. (bij test zonder fan loopt de druk met 8 bar op binnen een minuut) Waarom heeft dan de hoge druk schakelaar geen signaal afgegeven? Tja, dat deed hij dus wel (aan de computer gehangen en werking was af te lezen) echter communiceert hij wel met de 4.3 ecu, maar niet met de 4.4 ecu.
Dit heb ik nooit gemerkt omdat ik nooit zo'n hoge druk in het systeem heb gehad, want immers de fan draaide
Maar ja, we willen zeker weten dat de hogedruk schakelaar werkt, dus contact met de Volvo dealer gelegd en de inschakelwaarde opgevraagd, deze is 14 bar (best laag eigenlijk) Dus fan losgekoppeld, meters erop en met de 4,3 ecu schakelde hij hem op 14,8 bar uit, keurig dus en werkend. Op de 4.4 wel signaal, echter geen uitschakeling. Wellicht iets om eens te onderzoeken dus.
Voor nu ben ik tegen zeer geringe kosten weer gered, en heb weer een gewoon werkende airco Airco boer vond dit leuk, had dit nog niet eerder meegemaakt, zit ook in de autoelectronica, dus het uitzoeken was vlot klaar

Dit is dus typisch het probleem en de tekortkoming van de hardware mod.
Met de softwaremod had de ECU wel kunnen ingrijpen bij de te hoge druk en zou hij de airco afgeschakeld hebben.

Was deze tekortkoming eigenlijk al bekend dan?

arjen850 · 05-07-2016 22:56:28

Citaat van: KIM op 05-07-2016 22:34:09
Citaat van: arjen850 op 05-07-2016 22:05:27

http://i67.tinypic.com/2w4cmck.jpg

He, doe eens snel naar achteren

Heeft geen zin, zijn ook nieuw😀😀

Piet · 05-07-2016 22:59:05

Bij het bestuderen (ontleden) van de code van de airco routine kwam ik er achter (en ging het lampje dus branden), naar aanleiding daarvan heb ik de software mod gemaakt.
Dat was maart vorig jaar, ik dacht dat ik het toen ook in mijn topic hier op het forum had vermeld.

Ik weet niet of het toen ook al bij anderen bekend was.