T-5R + XC70 maartendeb

elianmars · 16-01-2016 22:43:47

Gewoon motorkapisolatie weglaten. Heb ik ook gedaan, omdat de bekleding over de turbobuis lag te schuren. Is leuk als het een beetje koud is en het regent. Zie je het mooi verdampen op de kap

)()()sT · 16-01-2016 23:03:09

Ik vind het er shiney uitzien

Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next

innocenti · 16-01-2016 23:14:45

Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Anyway.... Who's next

JIJ!

Ik ben al voorzien.

MarcoV · 16-01-2016 23:23:36

Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Ik vind het er shiney uitzien
Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next

Past niet op de mijne he, jammer

MarcoV

Spin! · 16-01-2016 23:37:58

Citaat van: elianmars op 16-01-2016 22:43:47
Gewoon motorkapisolatie weglaten. Heb ik ook gedaan, omdat de bekleding over de turbobuis lag te schuren. Is leuk als het een beetje koud is en het regent. Zie je het mooi verdampen op de kap

Die isolatie is er ook om de lak te beschermen op de motorkap. Ik heb hem ook weg gehad, tot ik een paar mooie lengtescheuren zag op de kap en navraag ging doen waar dat door kwam. Antwoord: lak is te (snel) heet geworden.

elianmars · 16-01-2016 23:46:12

Citaat van: Spin! op 16-01-2016 23:37:58
Citaat van: elianmars op 16-01-2016 22:43:47
Gewoon motorkapisolatie weglaten. Heb ik ook gedaan, omdat de bekleding over de turbobuis lag te schuren. Is leuk als het een beetje koud is en het regent. Zie je het mooi verdampen op de kap

Die isolatie is er ook om de lak te beschermen op de motorkap. Ik heb hem ook weg gehad, tot ik een paar mooie lengtescheuren zag op de kap en navraag ging doen waar dat door kwam. Antwoord: lak is te (snel) heet geworden.

Ach, dat zie ik dan wel weer. Gelijk een mooie reden om de motorkap te laten spuiten

Het gaat bij mij al ruim twee jaar goed. Als het niet langer is. Nu is de kap van de N wel van aluminium. Misschien dat dat minder (snel) heet wordt?

Vulk · 17-01-2016 08:10:10

Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Ik vind het er shiney uitzien
Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next

Ik wil voor nieuwe turboslangen gaan maar twijfel nog welke route ik ga nemen.
Is er een groot verschil in kosten? Ik heb momenteel de nieuwe route.

)()()sT · 17-01-2016 08:16:20

Qua slangen zal het niet opzienbarend zijn, maar voor de reversed pijperij moet je dus die bovenstaande hebben en ook nog eentje van IC naar gasklep. De laatste is niet meet leverbaar en zal dus "custom" gemaakt moeten worden.

maartendeb · 17-01-2016 08:24:31

Of je verlengt de standaard buis à la Ludo http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67299.msg1642280.html#msg1642280. Wellicht zijn de slangen onderop de intercooler en die naar de gasklep los te verkrijgen bij do88, dan hoef je niet de complete reversed set aan te schaffen. Die 2 slangen + een verlengbuisje + stukje slang om verlengbuisje aan originele buis te verbinden, en de set van ET.

BBS · 17-01-2016 08:49:05

Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Ik vind het er shiney uitzien
Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next

IK!

Geheel dikwandig RVS, custum build en nadien gepolijst. Komt een ander inlaat spruitstuk op waarop de injectoren schuin geplaatst zijn

)()()sT · 17-01-2016 09:02:15

Ik neem gewoon een stuk flexibelere slang

Bouke · 17-01-2016 09:14:39

Wel mooie kappen

die kunnen er bij mij ook op

hoeft dan wel geen carbon te zijn.

widebody · 17-01-2016 09:43:07

Die lufi-kast

.

leons850 · 17-01-2016 10:41:03

Citaat van: BBS op 17-01-2016 08:49:05
Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Ik vind het er shiney uitzien
Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next
IK!

Geheel dikwandig RVS, custum build en nadien gepolijst. Komt een ander inlaat spruitstuk op waarop de injectoren schuin geplaatst zijn

Waarom dikwandig RVS?

elianmars · 17-01-2016 11:03:57

Citaat van: leons850 op 17-01-2016 10:41:03
Citaat van: BBS op 17-01-2016 08:49:05
Citaat van: )()()sT op 16-01-2016 23:03:09
Ik vind het er shiney uitzien
Toch blijf ik het jammer vinden dat het allemaal zo krap over de injectoren blijft. Die van Ludo lijkt meer naar voren te zitten (ook te zien op die site van ET) waarbij zelfs de leidingen van de injectoren aan de voorkant zitten ipv nu noodzakelijk aan de achterkant.

Anyway.... Who's next
IK!

Geheel dikwandig RVS, custum build en nadien gepolijst. Komt een ander inlaat spruitstuk op waarop de injectoren schuin geplaatst zijn

Waarom dikwandig RVS?

Lekker zwaar