Blogje over V70N D5

Gestart door grijzev70tdi, 04-05-2010 23:53:36

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

The Volvoboy

CiteerDat is ook wat we willen, stuk zuiniger in verbruik, lichter dus ook klasse lager in de MRB. 

Denk hierom? :eusa_think:
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

Taranis

Maar dat verschil in verbruik en wegenbelasting ga je toch nooit terugverdienen? Als je nu een paar duizend bij moet leggen, hoe lang moet je dan wel niet rijden voor je dat terugverdiend hebt?

Daarnaast: bij een handbak met 337k mag ik hopen dat de koppeling al een keer gedaan is, anders wens ik je veel plezier met het dual-mass vliegwiel. Kun je zeker doorrijden tot 2040 voordat je 't verschil met je huidige automaat terugverdiend hebt ::)

toppertje

een V70 D5 in de bouwjaren 2004-2005-2006
maakt een automaat tov. een schakelbak geen
verschil vwb. wegenbelasting tarief.
je vind ze beide beneden de 1550kg.

Sbv

Citaat van: toppertje op 11-04-2014 08:21:34
een V70 D5 in de bouwjaren 2004-2005-2006
maakt een automaat tov. een schakelbak geen
verschil vwb. wegenbelasting tarief.
je vind ze beide beneden de 1550kg.
Mijn V70 van oct 2005(MY06) 185 pk D5 automaat was echt 1552 kg helaas dus net andere klasse

StefanCJ

Mijne uit 2004 zit ook boven de 1550 dus ook hogere categorie.

Pakkie

Mijn onderstaande D5 geartronic van november 2004 zit op 1549 kg dus zit in dezelfde categorie als de handgeschakelde V70 waar jij naar wilt gaan kijken.

Maar zoals de vorige posters al zeggen: waarom kijken naar een ander exemplaar? Besparing in de MRB is er niet of is nihil, om het verschil in verbruik eruit te halen in relatie tot de Euro's die erbij moeten zul je nog heeeeel veel km moeten rijden. Om nog maar niet te spreken over mogelijk extra onderhoud wat je bij je nieuwe V70N mogelijk tegen gaat komen. Je weet nu wat je hebt dus ik zou me nog wel een paar keer bedenken.


grijzev70tdi

Citaat van: Taranis op 11-04-2014 07:44:37
Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2014 00:09:51
Die doet zijn werk gewoon prima en doet wat ie moet doen.

Waarom ga je dan voor een andere kijken?  :eusa_eh:

Na 3,5 jaar weer een x wat anders ;) Konden nu een goede inruilprijs krijgen voor onze huidige.

Hij zit een klasse lager in de MRB.
Citaat van: Taranis op 11-04-2014 07:55:54
Maar dat verschil in verbruik en wegenbelasting ga je toch nooit terugverdienen? Als je nu een paar duizend bij moet leggen, hoe lang moet je dan wel niet rijden voor je dat terugverdiend hebt?

Daarnaast: bij een handbak met 337k mag ik hopen dat de koppeling al een keer gedaan is, anders wens ik je veel plezier met het dual-mass vliegwiel. Kun je zeker doorrijden tot 2040 voordat je 't verschil met je huidige automaat terugverdiend hebt ::)

Automaten sneuvelen ook bij bosjes. Kost revisie ook zo 2k. En dan moet hij er nog achter gezet worden. Hij heeft nu 370k gelopen, dus hij komt er gewoon een keer aan.

Grolsch, het klinkt al lekkerder

Taranis

Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2014 12:01:28
Automaten sneuvelen ook bij bosjes. Kost revisie ook zo 2k.

Dat heb ik al vaker gehoord maar de eerste N met kapotte automaatbak moet ik nog tegenkomen (zolang het de mijne maar niet is).

Snellebaksteen

 :eusa_shhh: :eusa_shhh:

Jij roept het gewoon over je af op deze manier!!
Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

Taranis

Hij heeft een tijdje kuren gehad maar tegenwoordig gaat 't best aardig. Hij zal dus inderdaad wel zo in de prak draaien ;D

grijzev70tdi

Citaat van: Taranis op 11-04-2014 12:05:48
Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2014 12:01:28
Automaten sneuvelen ook bij bosjes. Kost revisie ook zo 2k.

Dat heb ik al vaker gehoord maar de eerste N met kapotte automaatbak moet ik nog tegenkomen (zolang het de mijne maar niet is).

Ik kom ze wel regelmatig tegen.
Grolsch, het klinkt al lekkerder

innocenti

Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2014 14:56:19
Citaat van: Taranis op 11-04-2014 12:05:48
Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2014 12:01:28
Automaten sneuvelen ook bij bosjes. Kost revisie ook zo 2k.

Dat heb ik al vaker gehoord maar de eerste N met kapotte automaatbak moet ik nog tegenkomen (zolang het de mijne maar niet is).

Ik kom ze wel regelmatig tegen.
Volvo moet ook onderhoud voorschrijven. Bakolie elke 45000km verversen.
Bij vriend van me ging AT bak van D5 ook stuk bij 370k.

toppertje

Citaat van: Sbv op 11-04-2014 08:28:00
Citaat van: toppertje op 11-04-2014 08:21:34
een V70 D5 in de bouwjaren 2004-2005-2006
maakt een automaat tov. een schakelbak geen
verschil vwb. wegenbelasting tarief.
je vind ze beide beneden de 1550kg.
Mijn V70 van oct 2005(MY06) 185 pk D5 automaat was echt 1552 kg helaas dus net andere klasse

je hebt gelijk.
ik vergat er dan ook bij te vermelden dat ik de D5 163 pk gefacelifte versie bedoelde.
de V70N 2000-2004 163pk zijn 1 klasse zwaarder dan de gefacelifte versie vanaf 2004.

grijzev70tdi

Woensdag avond maar weer met een andere proefrijden   ;D
Grolsch, het klinkt al lekkerder

rifwachter

Citaat van: grijzev70tdi op 14-04-2014 17:32:32
Woensdag avond maar weer met een andere proefrijden   ;D

Dat vreemde ding gaat er uit?

Is ook eigenlijk geen gezicht, geen volvo op de oprit bij jullie thuis.   ;D
Volvo S70 2.5, Volvo 850R, Volvo S60R, Volvo V70 D5, Volvo S60 D5, Volvo C70 D5 en een citroën CX 2500 prestige turbo