zwabberende rechter voorwiel

[UserID6342]

Met alle respect, je gaat naar echte Volvo specialisten (wat ik dus durf te betwijfelen) die maar wat 'aanproberen' ??  Zoals al gezegd, kaaiers eerste klas dus.  Een krom fuseestuk geloof ik zelf al helemaal niet in, een suf lager (wat al vernieuwd is zoals je zegt) eigenlijk ook niet.  Tenminste heb het nog nooit meegemaakt.  Bovendien word het lager op 4 punten vastgezet, dus kan al haast niet.  Ga aub naar iemand die er verstand van heeft dan kunnen we dit topic sluiten want het word alleen maar erger op deze manier.

Zoek een fatsoenlijke complete voorpoot met alles erop en eraan, druk dat ding eronder en klaar.

[gredeker]

Slingering in de naaf is gemeten.

Rechtstreeks op de naaf (aanlegvlak) gemeten? En, uitslag?

rechtstreeks op de naaf; exacte afwijking weet ik niet.

[mevita]

heb je al eens je reservewiel erop gelegd en kijk eens wat hij dan doet,

gr mevita

[gredeker]

Met alle respect, je gaat naar echte Volvo specialisten (wat ik dus durf te betwijfelen) die maar wat 'aanproberen' ??  Zoals al gezegd, kaaiers eerste klas dus.  Een krom fuseestuk geloof ik zelf al helemaal niet in, een suf lager (wat al vernieuwd is zoals je zegt) eigenlijk ook niet.  Tenminste heb het nog nooit meegemaakt.  Bovendien word het lager op 4 punten vastgezet, dus kan al haast niet.  Ga aub naar iemand die er verstand van heeft dan kunnen we dit topic sluiten want het word alleen maar erger op deze manier.

Zoek een fatsoenlijke complete voorpoot met alles erop en eraan, druk dat ding eronder en klaar.

Ik heb je al eerder gevraagd: als jij een garage weet die wel goed is en op basis van no cure no pay de zaak wil repareren ik mij van harte aanbevolen houdt!

Volgens mij is combi garage toch echt een specialist in Volvo's.... (volgens mij zou dit op het forum bij meer mensen bekend moeten zijn)
Verder bij de dealer geweest en bij een monteur die bij Roelfsema in Vries heeft gewerkt.

Verder zou het aardig zijn als je je toon een beetje normaal houdt of gewoon niet reageert, zo lijkt het net of je je aangevallen voelt.
Het is overigens niet zo dat ik je suggesties niet waardeer..

[gredeker]

heb je al eens je reservewiel erop gelegd en kijk eens wat hij dan doet,

gr mevita

Uiteraard; bij de combigarage hebben ze alles brandschoon gemaakt en 4 andere velgen/banden erop gelegd.

[UserID6342]

Ik heb je al eerder gevraagd: als jij een garage weet die wel goed is en op basis van no cure no pay de zaak wil repareren ik mij van harte aanbevolen houdt!

Ik heb je al eerder aangegeven hoe dat te kunnen doen, dus dit bewijst al eens te meer dat jij de gegeven adviezen niet ter harte (wilt) neemt.....

Verder zou het aardig zijn als je je toon een beetje normaal houdt of gewoon niet reageert, zo lijkt het net of je je aangevallen voelt.

Nee hoor, ik voel me absoluut niet aangevallen, verre van dat, maar heb wel moeite met mensen die adviezen krijgen en er vervolgens niets of nauwelijks iets mee doen, maar wel lopen te nuilen dat de auto niet goed is.  Heb je dat lijstje nu al eens afgevinkt wat Marco had gemaakt ?  Zag pas 1 van de 21 punten.... dus niet en dat zijn nu dingen waar ik me rot aan erger.  Marco en ikzelf ook werken altijd heel systematisch, zeker als het gaat om problemen zoeken / op te lossen.  Als jij de punten van zijn lijstje afloopt kom je de fout vanzelf tegen.  Ik geef je daarintegen een snel advies om het in een uur op te lossen, door die andere poot er compleet onder te drukken en buiten het geschrijf enzo allemaal gebeurt er niets, of althans heel weinig door een stel kaaierds !!  Nogmaals een fatsoenlijke monteur had dit binnen 1 dag opgelost.  Als ik naar mijzelf kijk had je misschien 2x op en neer moeten rijden, maar dan was het wel klaar geweest want dan hing die poot er allang onder.

[joebar]

Als je een zwabberend wiel hebt, en dan bedoel ik echt zichtbaar bij lage snelheid, en dan bedoel ik meetklok er tegen , en dan met de hand ronddraaien, dan kunnen dat imho maar 2 dingen zijn...
Wiellager defect.
OF.......
Je binnenwerk van je naaf ( dus het deel waar je aandrijfas in zit opgesloten) is krom, of niet goed gecentreerd.
Meer mogelijkheden zijn er niet, dus auto opkrikken, klok onder je velgrand, en aan het wiel draaien...

Komt het alleen maar tot uiting bij rijden op snelheid, dan heb jer speling die je moet gaan zoeken

[gredeker]

Met alle respect, je gaat naar echte Volvo specialisten (wat ik dus durf te betwijfelen) die maar wat 'aanproberen' ??  Zoals al gezegd, kaaiers eerste klas dus.  Een krom fuseestuk geloof ik zelf al helemaal niet in, een suf lager (wat al vernieuwd is zoals je zegt) eigenlijk ook niet.  Tenminste heb het nog nooit meegemaakt.  Bovendien word het lager op 4 punten vastgezet, dus kan al haast niet.  Ga aub naar iemand die er verstand van heeft dan kunnen we dit topic sluiten want het word alleen maar erger op deze manier.

Zoek een fatsoenlijke complete voorpoot met alles erop en eraan, druk dat ding eronder en klaar.

Ik heb je al eerder gevraagd: als jij een garage weet die wel goed is en op basis van no cure no pay de zaak wil repareren ik mij van harte aanbevolen houdt!

Volgens mij is combi garage toch echt een specialist in Volvo's.... (volgens mij zou dit op het forum bij meer mensen bekend moeten zijn)
Verder bij de dealer geweest en bij een monteur die bij Roelfsema in Vries heeft gewerkt.

Verder zou het aardig zijn als je je toon een beetje normaal houdt of gewoon niet reageert, zo lijkt het net of je je aangevallen voelt.
Het is overigens niet zo dat ik je suggesties niet waardeer..

Ik heb je al eerder gevraagd: als jij een garage weet die wel goed is en op basis van no cure no pay de zaak wil repareren ik mij van harte aanbevolen houdt!

Ik heb je al eerder aangegeven hoe dat te kunnen doen, dus dit bewijst al eens te meer dat jij de gegeven adviezen niet ter harte (wilt) neemt.....

Verder zou het aardig zijn als je je toon een beetje normaal houdt of gewoon niet reageert, zo lijkt het net of je je aangevallen voelt.

Nee hoor, ik voel me absoluut niet aangevallen, verre van dat, maar heb wel moeite met mensen die adviezen krijgen en er vervolgens niets of nauwelijks iets mee doen, maar wel lopen te nuilen dat de auto niet goed is.  Heb je dat lijstje nu al eens afgevinkt wat Marco had gemaakt ?  Zag pas 1 van de 21 punten.... dus niet en dat zijn nu dingen waar ik me rot aan erger.  Marco en ikzelf ook werken altijd heel systematisch, zeker als het gaat om problemen zoeken / op te lossen.  Als jij de punten van zijn lijstje afloopt kom je de fout vanzelf tegen.  Ik geef je daarintegen een snel advies om het in een uur op te lossen, door die andere poot er compleet onder te drukken en buiten het geschrijf enzo allemaal gebeurt er niets, of althans heel weinig door een stel kaaierds !!  Nogmaals een fatsoenlijke monteur had dit binnen 1 dag opgelost.  Als ik naar mijzelf kijk had je misschien 2x op en neer moeten rijden, maar dan was het wel klaar geweest want dan hing die poot er allang onder.

En de naam van de garage die dit wil doen is?

[UserID6342]

Lees nu je eigen topics eens terug, nogmaals daar staat heel duidelijk omschreven hoe dat te doen !!  Zo goed lees jij.  Overigens, hoe zat het met de andere 20 punten van Marco's lijstje ?  Heb je die al afgewerkt om de storing te lokaliseren ?

[razorx]

Als ik dit topic bekijk valt het me op dat er niet veel gedaan wordt met de gedane suggesties.
Er zijn een paar mensen met echt kennis van zake die nadenken over het probleem, moeite doen om hun advies goed en duidelijk te verwoorden.

Enige tijd later maakt het topic een herstart door met een ander onderwerp, waardoor de voorgeschiedenis opnieuw besproken moet worden.
@gredeker: ik begrijp je wanhoop, maar het vinden van een goede garage moet toch niet zo moeilijk zijn.
Uit jouw posts begrijp ik dat techniek niet jouw ding is. Lekker zo laten, ik heb ook zaken waar ik geen kennis van wil hebben.

Maar besef wel dat de mensen die je proberen te helpen ook feedback van jou nodig hebben.
Zij beschikken immers niet over een kristallen bol.

m.v.g.

Y.

[gredeker]

Lees nu je eigen topics eens terug, nogmaals daar staat heel duidelijk omschreven hoe dat te doen !!  Zo goed lees jij.  Overigens, hoe zat het met de andere 20 punten van Marco's lijstje ?  Heb je die al afgewerkt om de storing te lokaliseren ?

Lijst is afgewerkt door garage; heb ik al eerder geschreven. Ik heb ook aangegeven dat alleen slingering in de naaf overbleef.

[-D©©©L-]

Lees nu je eigen topics eens terug, nogmaals daar staat heel duidelijk omschreven hoe dat te doen !!  Zo goed lees jij.  Overigens, hoe zat het met de andere 20 punten van Marco's lijstje ?  Heb je die al afgewerkt om de storing te lokaliseren ?

Lijst is afgewerkt door garage; heb ik al eerder geschreven. Ik heb ook aangegeven dat alleen slingering in de naaf overbleef.

Klopt. Dus heb ik zelf e.e.a maar even ingevuld.

Dus weer een nieuw topic. schiet lekker op zo.

Goed... ff checken:

- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!)  <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee 


Wil je dit lijstje even aflopen ? Bij voorkeur niet op basis van "ik denk dat" of "het zou toch".
Constateren en afstrepen.

 

Bedankt.

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) > zelf vind ik wel dat het rechter voorwiel zwaarder draait (monteur vond van niet) ; waar zit het veerpoot lager?

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

nog 21 20 controle punten te gaan.

Veerpootlager zit boven aan de veerpoot, daar draait ie in.

Deze is vervangen.., had vorig jaar een kraak in de auto en dit leek de oorzaak te kunnen zijn >> bleek achteraf iets anders te zijn (er zat iets los, kom even niet op de naam)

Behalve de slingering in de wielnaaf kan ik overal Nee op antwoorden (de monteur bij de combigarage is er in totaal 4 uur mee bezig geweest)
alles controleren, de boel schoonmaken, andere velgen proberen etc., daarbij is de draagarm, blokken, schijven, remklauw, aandrijfas, wiellager vervangen, balanceren (zowel aan de auto/als normaal, uitgelijnd met rapport (bekende bandenspecialist in Friesland, Beter Band te buitenpost).

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

Dan heb ik dus het volgende lijstje met resultaten. :


- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!)  <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee 

Daar zitten nog wel een paar mogelijkheden qua foutzoeken in, denk ik zo.

[850estatetdi]

als je garage denk dat dat het is waarom is dit dan zo lang draadtje als er toch niet geluistert word naar advies

[gredeker]

Lees nu je eigen topics eens terug, nogmaals daar staat heel duidelijk omschreven hoe dat te doen !!  Zo goed lees jij.  Overigens, hoe zat het met de andere 20 punten van Marco's lijstje ?  Heb je die al afgewerkt om de storing te lokaliseren ?

Lijst is afgewerkt door garage; heb ik al eerder geschreven. Ik heb ook aangegeven dat alleen slingering in de naaf overbleef.

Klopt. Dus heb ik zelf e.e.a maar even ingevuld.

Dus weer een nieuw topic. schiet lekker op zo.

Goed... ff checken:

- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!)  <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee  


Wil je dit lijstje even aflopen ? Bij voorkeur niet op basis van "ik denk dat" of "het zou toch".
Constateren en afstrepen.

 

Bedankt.

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) > zelf vind ik wel dat het rechter voorwiel zwaarder draait (monteur vond van niet) ; waar zit het veerpoot lager?

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

nog 21 20 controle punten te gaan.

Veerpootlager zit boven aan de veerpoot, daar draait ie in.

Deze is vervangen.., had vorig jaar een kraak in de auto en dit leek de oorzaak te kunnen zijn >> bleek achteraf iets anders te zijn (er zat iets los, kom even niet op de naam)

Behalve de slingering in de wielnaaf kan ik overal Nee op antwoorden (de monteur bij de combigarage is er in totaal 4 uur mee bezig geweest)
alles controleren, de boel schoonmaken, andere velgen proberen etc., daarbij is de draagarm, blokken, schijven, remklauw, aandrijfas, wiellager vervangen, balanceren (zowel aan de auto/als normaal, uitgelijnd met rapport (bekende bandenspecialist in Friesland, Beter Band te buitenpost).

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

Dan heb ik dus het volgende lijstje met resultaten. :


- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!)  <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee  

Daar zitten nog wel een paar mogelijkheden qua foutzoeken in, denk ik zo.

Ik heb toch aangegeven dat ik naar twee balanceer bedrijven ben geweest, zowel aan de auto en los van de auto gebalanceerd >> bij goede bedrijven aanbevolen door forum leden.  + uitlijnen met rapport (ergens in friesland nabij buitenpost even naam vergeten)
wielnaaf schoon gemaakt (alle vier) >> heb ik ook aangegeven
nieuw wiellager (ook aangegeven)
ja, ook juiste (5) bouten, immers ook al aangegeven; garage heeft andere velgen erom gelegd.
alle rubbers zijn nagezien, ook veerschotelrubber+ veerpootlager (welke overigens eind vorig jaar RV zijn vervangen (motorrubbers ook vervangen)

verder aandrijfas vervangen (2e hands) >> niet nieuw inderdaad, gecontroleerd op speling, nieuwe remklauwen (lopen vrij), nieuwe draagarm RV

stuurhuisspelingvrij >> geheel spelingsvrij zal deze niet zijn denk ik > maar of dit deze trilling veroorzaakt.. (ik neem aan dat hier ook wel naar gekeken is.

Garage (combigarage) zijn niet helemaal gek, ze hebben ook echt wel de stuurkogels etc gecontroleerd.



IK sluit niet uit dat ze iets over het hoofd zien; immers auto trilt nog steeds >> maar goed daarom ga je ook naar de garage. Blijkbaar heb ik volgens een aantal mensen de verkeerde garage's te pakken..

[850estatetdi]

waarom ga je niet is langs dirk