The lady in Red and Yeti

[arjen850]

Uitlaat stpruitstuk moeren bij de 2, 7 en 9 serie splijt ik altijd met de lucht bijtel, hebben de tapeindjes niets van te lijden, en anders laat je er een paar andere in zetten(je laat de kop neem ik aan toch vlakken en meteen de seals venrnieuwen), dat scheelt echt enorm veel werk .. En dan bij montage doe je der een paar nieuwe koperen moeren op..

[KIM]

De moeren zijn inmiddels los. Helaas is degene waar het turbinehuis voor zit wat lastiger te bereiken, maar een beetje creatief met je gereedschap omgaan lost dit probleem wel op.
Inderdaad worden de klepseals vervangen; die had ik toch al liggen. Nog even een klepverentang scoren, maar die hebben ze bij het revisiebedrijf wel.

Nu eerst even F1 gaan kijken, daarna ga ik wel weer verder.
Ik heb de tijd; Marjolein heeft op het moment de beschikking over een laserblue cinquecento 

[arjen850]

De moeren zijn inmiddels los. Helaas is degene waar het turbinehuis voor zit wat lastiger te bereiken, maar een beetje creatief met je gereedschap omgaan lost dit probleem wel op.
Inderdaad worden de klepseals vervangen; die had ik toch al liggen. Nog even een klepverentang scoren, maar die hebben ze bij het revisiebedrijf wel.

Nu eerst even F1 gaan kijken, daarna ga ik wel weer verder.
Ik heb de tijd; Marjolein heeft op het moment de beschikking over een laserblue cinquecento 

Als ik eenmaal begonnen ben met zulke klusjes heb ik nooit tijd meer voor iets anders, dan wil ik door

[UserID6342]

...Nog even een klepverentang scoren, maar die hebben ze bij het revisiebedrijf wel.

Heb ik hier wel liggen en kun je zo ophalen hoor.

[Piere]

Als ik eenmaal begonnen ben met zulke klusjes heb ik nooit tijd meer voor iets anders, dan wil ik door

Ja dat heb ik ook, F1 zou dan wel even aan de kant vliegen hoor


Zo'n klepverending heb ik een eind geleden zelf gemaakt met het frame en de 'hefboom' van een kolomboormachine. Gewoon een buis waar je onderaan een stukje scheef uitslijpt, dan kun je zo je veren induwen

[KIM]

...Nog even een klepverentang scoren, maar die hebben ze bij het revisiebedrijf wel.

Heb ik hier wel liggen en kun je zo ophalen hoor.

Heb je ook nokkenasblokkeergereedschap Dirk?
Want daar hangt het nu op...
Voor de rest hoef ik alleen nog maar de kopbouten los te halen en dan is het klaar...

Dus ik had vanmiddag ruim voldoende tijd om rustig de F1 te bekijken...

[UserID6342]

...Nog even een klepverentang scoren, maar die hebben ze bij het revisiebedrijf wel.

Heb ik hier wel liggen en kun je zo ophalen hoor.

Heb je ook nokkenasblokkeergereedschap Dirk?
Want daar hangt het nu op...
Voor de rest hoef ik alleen nog maar de kopbouten los te halen en dan is het klaar...

Dus ik had vanmiddag ruim voldoende tijd om rustig de F1 te bekijken...

Helaas niet voor een benzineblok, wel voor een diesel

[KIM]

Nou, de kop is eraf hoor:

De verbrandingskamer ziet er best goed uit:

De andere kant heeft echter last van wat aangekoekte olie:

Ik zal de motor eens een olieflush geven als het torretje weer in elkaar zit.

De demontage was niet geheel een "walk in the park", want die turbo zit wel op de meest onmogelijke plekken vast zeg... Er zijn de nodige krachttermen aan te pas gekomen om het zaakje los te krijgen.
Een echte doorslag kon ik op de koppakking niet vinden, echter de middelste kopbout aan de rechterzijde ging er wat stroever uit; wellicht dat dat het gevolg is van koelvloeistof.

Helaas moet de auto even wachten, want ik kan helaas de kop pas volgende week maandag wegbrengen. Tsja... De reparatie moet ergens van betaald worden, dus ik moet gewoon aan het werk op de tijdstippen dat het revisiebedrijf open is...

[Sbv]

Even in de vaatwasser met de kop.

Past de kop van het 940 blok niet ?

[KIM]

Er zitten natriumgevulde kleppen in een B230FT kop; dat heeft die 940 kop dus niet.
Voor de rest lijkt 'ie wel redelijk gelijk.

Ik hoop trouwens dat het revisiebedrijf 'm even lekker wil wassen...

[Sbv]

Nieuwe kleppen in de 740 kop een idee ? En dan ook de klepsteelrubbers etc. De boel ligt nu toch open.

Waar laat je de kopvlakken ?

[KIM]

In Gorinchem bij van Mill is mijn plan.
Ik denk dat met nieuwe kleppen het alsnog een duur avontuur gaat worden; ze zij natrium gevuld, remember? + dan moet je de zittingen ook gaan meenemen. De rubbers gaan iig wel vernieuwd worden want die had ik nog liggen.

[KIM]

Ik heb trouwens nog geen kans gehad om die mooie motorkap te laten zien:

Weer helemaal steenslag- en roestvrij...

En daar ben ik eigenlijk heel erg blij mee 

[razorx]

Dat kan ik me heel goed voorstellen.
Moet toch wel een domper zijn geweest op zo'n gave R.

[Wout309t]

Van Mill (Imbema tegenwoordig geloof ik) heeft volgens mij wel een goede wasmachine..