LPG-stationair: elke drie seconden trilt de motor

[ris]

Leuk dat je dit weekend naar die meeting gaat. Ik kan morgenavond maar dan ben je waarschijnlijk al naar de Achterhoek.
Anders volgende week vrijdagavond. Of in dat weekend.

[ris]

Interessant.

Een maand geleden is de waterpomp, distributieriem en rollen vervangen.
Moet ik wel zeggen dat de auto voor die wissel ook niet veel vaart had. Moeilijk te zeggen of hij heel ander is gaan rijden na het vervangen van de riem.

Maar stel dat hij niet goed is afgesteld. Is het voor de garage makkelijk om de afstelling te controleren?

[elmarconi]

Interessant.

Een maand geleden is de waterpomp, distributieriem en rollen vervangen.
Moet ik wel zeggen dat de auto voor die wissel ook niet veel vaart had. Moeilijk te zeggen of hij heel ander is gaan rijden na het vervangen van de riem.

Maar stel dat hij niet goed is afgesteld. Is het voor de garage makkelijk om de afstelling te controleren?

Staat er ook een spanner op de rekening? 

[razorx]

Eea doet mij sterk denken aan het niet op tijd staan van de distributie...

Daar noem je wat. Zeker een optie. 
Even los van het LPG verhaal, wat echt als laatste meegenomen moet worden.
Maar eerst de fotcodes

[ris]

Er is een distributieset opgekomen. Volgens mij zit daar ook een spanner bij.

p.s. Yits, Ik had in dit topic om 23.45u nog een berichtje gestuurd.

[ris]

De mapsensor losgekoppeld en de motor sloeg af.
Dus die zal wel goed werken.

Of de motor op tijd staat heb ik niet gecontroleerd.
Maar dat staat volgens mij los van het stationair onrustig lopen.

[jeroen74]

Benzinedrukregelaar misschien? Hoe start de auto?

[ris]

Hij start in een keer.
Maar het is een goede tip.
Ik ga het vacuümslangetje van de benzinedrukregelaar er even afhalen

[jeroen74]

Een bekend euvel is een lek membraan in de benzinedrukregelaar; daardoor worden er benzinedampen aangezogen samen met LPG. Als je het slangetje eraf haalt komt er wel of geen benzine uit. Dat laatste is goed

Bij mijn LPG installatie is er nog een vacuumschakelaar aangebracht voor stationair lopen. Misschien heb jij dat ook en is dat slangetje in wat mindere staat.

[ris]

De benzinedrukregelaar en de vacuümslangen gecontroleerd.
alles was 'kurkdroog'

[ris]

Naar Yits geweest.

Hij heeft geprobeerd de foutcodes uit te lezen. Maar de OBD-II gaf aan dat er geen foutcodes inzaten.
Op zich bijzonder omdat ik de tps, mapsensor en temperatuursensor vorige week tijdelijk losgekoppeld had.

Wij hebben gekeken wat het plan van aanpak gaat worden.
Eerst onderzoeken waarom de motor zo weinig vermogen heeft.
Als dat opgelost is dan het stationairprobleem oplossen.

De volgende punten ga ik controleren:
- Distributie op tijd? (dank elmarconi)
- Compressie (laten) meten
- Verdeler en rotor
- Vacuümlek bij inlaatspruitstuk
-  Brandstoffilter en -pomp (LPG heeft ook geen vermogen. Of dit dan de oorzaak kan zijn?)
Heb ik nog wat vergeten?

Over 2 weken ga ik naar Nordicar sleuteldag. Hoop dat ik dan iets kan ontdekken.

Yits, Harstikke bedankt voor koffie en advies

[elmarconi]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30616.msg610267.html#msg610267
http://volvospeed.com/volvo_repairs_how_tos/engine_repairs/timing_belt_change.html

Als je tijd heb lees dit maar eens: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43560.0.html

[ris]

Dankjewel.

Wat een verhaal.

Zo te lezen kan ik mijn lijstje nog aardig aanvullen

[ris]

Vandaag naar Nordicar geweest.
Erg gezellig en veel kunnen doen.

Het motorvermogen
- De ECU uitgelezen. Geen foutmeldingen. Dat kon ik al weten, omdat Yits dit ook al geconstateerd had;
- De verdelerkap eraf gehaald. Hij was nog in een redelijke staat.
Doordat één bougiekabel niet goed in de verdeler zat, was een kabel aan het uiteinde gecorrodeerd.
Verdeler en rotor vervangen;
- Daarna distributiekap eraf.
(Elmarconi je bent helderziend. Inderdaad! Hij stond een tandje te vroeg.)
Bleek dat de merktekens niet goed stonden.
Erg fraai. De distributieriem had ik twee maanden geleden laten vervangen.
René, de monteur heeft opnieuw de riem afgesteld. Dat is geen misse klus.
Veel handelingen op een wel heel beperkte ruimte.
Ook hebben we de twee spanrollen van de multiriem vervangen.

Onderzijde auto
- Linker aandrijfashoes zit een heel klein gaatje in. Kan dat een APK-probleem zijn?
Wordt een klus voor de volgende sleuteldag.
- Motor 'zweet' een beetje;
- Ik wou de remvloeistof vervangen, maar dat was niet nodig want de meting gaf aan dat er geen vocht inzat.

Onregelmatig stationair lopen
Daar gaat dit topic over.
- De injectoren ingespoten;
- De stationairregelaar tijdelijk vervangen voor een nieuwe.
Vijf verschillende hoofden, diverse gedachten en 'oplossingen', maar nog steeds niet opgelost.

Daarna de auto in voor een proefrit.
Op benzine stoof 'ie' weg. Fantastisch!

Gas
Op gas rijdt hij wel wat feller maar er zit nu wel een groot verschil tussen gas en benzine.

Gasproblemen
- Stationair onregelmatig;
- De motor slaat soms af bij het overschakelen van benzine naar gas;
- Matig vermogen.

Dus nog geen einde van dit topic ondanks de leerzame dag in Heerhugowaard.

[razorx]

Mooi Ris, de basis is er.
Nu heeft het zin naar de onregelmatige stat. op gas te zoeken.

Ik ben nu te lui om het compleet toe te lichten maar de volgende stap is het afstellen van de stelschroeven van de verdamper.
Red je het daarmee niet is het gewoon exit verdamper.
Ik zal hier morgen even op terugkomen, zeker daar waar de afsteldoctrine van OMVL door de jaren aangepast is.

Grooeten,
Yits.