LPG-stationair: elke drie seconden trilt de motor

[ris]

Fantastisch Yits,

Want ik heb de smaak nu te pakken.

p.s. Ik heb gisteren een OBD-II lezer gemaakt met 3 functies (ECU, cruisecontrol en ECC).
Balen dat ik geen foutcodes heb.
Foto volgt.

[Joeri]

Ehm, met zeer veel interesse volg ik vanaf nu dit topic. Ik heb gelijksoortige stationair klachten met G2 Vialle   Weet niet of ik een OMVL verdamper heb trouwens. Ben benieuwd naar jullie bevindingen!

[Misha]

Yits zal het al wel verteld hebben, maar op de websites van Vogels Autogas staat zeer veel vrij te downloaden documentatie en ook OMVL heeft die documentatie.

http://www.vogelsautogas.nl/portaal/


http://www.omvlgas.it/eng/prodotti.php

Daar staan ook de afstelmethodes bij als ik het goed heb.

[ris]

Daar staat inderdaad veel informatie op.
Ik heb wel in de gaten dat je veel kennis en apparatuur (CO-meter en uitleesapparatuur) nodig hebt.

Of toch een nieuwe verdamper kopen en gokken dat het daar aan ligt.

[elmarconi]

- Daarna distributiekap eraf.
(Elmarconi je bent helderziend. Inderdaad! Hij stond een tandje te vroeg.)
Bleek dat de merktekens niet goed stonden.
Erg fraai. De distributieriem had ik twee maanden geleden laten vervangen.

Been there, done that.   
Als je alles al eens gecontroleerd hebt, moet je nog verder terug naar de basis.

[razorx]

De omvl verdamper heeft aan de zijkant twee regelschroeven, de een regel je de stationaar co mee (kleinste van de 2)en de andere is voor overname (gevoeligheid)(schroef met veertje erachter)

grote schroef bij 3000 tpm (stilstaand) net zolang blijven dichtdraaien tot hoorbaar het toeren zakt en dan draai je de schroef weer een halve slag uit.

De nieuwe doctrine van OMVL is dat de kleine schroef dicht mag.
Dit is een bij benadering methode die erg goed werkt.

Heeft het draaien aan de schroef geen effect, dan heeft iemand al eens te ver naar buiten gedraaid en is er een veertje binnenin los geraakt.
Dus pas op!

Vergeet niet de oorspronkelijke posities op te schrijven.

Krijg je het hier niet goed mee dan stel ik dat de verdamper aan revisie/vervanging toe is, maar dat is natuurlijk geen garantie.

Succes!

-edit-
De oude doctrine is dat je daarna de kleine schroef bij stationnair open draait tot Lambda=1 of CO=1% .
Dan heb je een CO meter of uitlees computer nodig. Tegenwoordig vind OMVL dat dicht ook goed is. Valt te bediscusseren i.v.m. te arm bij stat.

[ris]

Bedankt Yits,


De verdeler is prachtig weggewerkt onder de accu.
Met veel moeite heb ik de twee knopjes gevonden.
Zaten zo vast, met W40 ingespoten. Nog niet af kunnen  strellen.
Ik houd je op de hoogte.

[ris]

A.s zaterdag ga ik naar Luccio in Amsterdam. Marcel heeft de lpg-computer geïnstalleerd. Hij wil kijken of de instellingen nog kloppen en of de verdamper goed werkt.

Zoals ik ook in de topic Heerhugowaard schreef, heb ik vandaag gebeld met de garage die de distributieriem erop gezet heeft.
De garage heeft exact dezelfde positie had overgenomen. (Merktekens met de stift erop gezet)
Dat geloof ik ook wel, want voor die wissel reed de auto ook niet goed.
Toch wel raar dat ze ze niet op de officiële merktekens een riem afstellen.

[razorx]

Verbaast mij ook, je neemt de merktekens van een ander toch niet als zekerheid aan.

Er zijn een aantal forum leden die de viltstift methode gebruiken.
Dit werkt alleen als de boel al goed staat.

De reden is duidelijk: Een paar minuten winnen door die viltstift.
Ik vind die methode geen aanrader. Wat als door een slechte spanner de riem een tandje versprongen is, of een voorganger een fout gemaakt heeft. Op de totale klus is dat een nulwinst.

Nee hoor, gewoon de Volvo merktekens gebruiken, geeft wat meer zekerheid.

Inderdaad een heldere suggestie van elmarconi b.t.w.

-edit- sprak de man die zelf zijn eigen distri drama creëerde en het de volgende keer toch weer zelf gaat doen. Ehh, maar ietsje beter.

[ris]

Vandaag naar Luccio geweest.

De instellingen van de gascomputer stonden niet goed genoeg ingesteld.
Blijkbaar heeft die computer toch veel invloed op het rijgedrag.
De stappenmotor heeft bij stationair lopen een kleiner bereik gekregen.
Hierdoor loopt de motor stationair veel rustiger.

Bij hoger toerental stond de stappenmotor ook niet goed. Het mengsel werd teveel geknepen.
Nu merk je dat de auto feller is geworden.

Verder heeft Marcel de tps aangesloten. De inbouwer heeft dat niet gedaan. (wordt blijkbaar vaker gedaan).
Het voordeel hiervan is dat bij een bepaalde stand van de gasklep (gaspedaal diep intrappen) er extra gas toegelaten wordt. Een soort 'turbogas'.

Ik hoop dat ik het redelijk verwoord heb. Ik denk dat onder de gasspecialisten nog wel het een en ander toegevoegd of gecorrigeerd gaat worden.

In ieder geval ben ik heel gelukkig met het resultaat.   

[razorx]

Zo blijkt maar weer eens dat ik er ook naast zit.
Blij dat het opgelost is.

Groeten,
Yits.

[ris]

De verdamper was zeker een mede-verdachte.
Blijkbaar kan de gascomputer uitlezen dat de verdamper goed is afgesteld.
Ook een CO.-meeting, vond Marcel, was niet nodig.

[ris]

Waarschijnlijk heeft Yits gelijk.

Want ondanks dat de volvo mooi loopt, valt de motor af en toe uit. (bij 50 km/u)
Of soms bij het omschakelen naar gas, moet je al pompend de motor op toeren laten komen.

Wij gaan volgende week op vakantie.
Van Luccio heb ik een stappenmotor en een verdamper meegekregen. Dus als de nood te hoog wordt, kan ik ze eventueel vervangen. Nu hopen dat het niet een ander onderdeel is. Want ik verwacht niet dat de Fransen veel kennis hebben op het gebied van GPL

[razorx]

Ik was er al een beetje bang voor.

Normaal gesproken moet de automatische inregeling van de computer in zijn vrije loop werken.
Zonder de actuator max en min vast te moeten leggen.

Als je de verdamper vervangt, is het aan te raden de LPG computer de actuator positie weer helemaal vrij te laten kiezen.
Ik heb je oude configuratie bewaard, dus dat is zo gedaan.

Je kan de verdamper goed afstellen aan de computer, mits de lambda sonde goed is.
Verstandig dat Marcel ook een stappenmotor voor je LPG heeft meegegeven. Ik heb er zelf nooit problemen mee gehad maar ze zijn berucht.

Fijne vakantie!

[ris]

Maar werkt de nieuwe verdamper wel met deze 'krappe' instellingen? Want ik kan de computer niet tijdens mijn vakantie laten afstellen.