Alles over de 280 -> 302mm conversie

[Vulk]

Hoeveel km of maanden is hier nog niet bekend Thomas...zitte. Er pas een paar maanden op. Zowel de ferodo als de ebc. Aangezien ik niet op een erkend circuit kom kan ik daar ook niet mee helpen. Alleen de bestendigheid op tegen faden getest

Denk dat het bij mij eigenlijk niet echt uitmaakt qua slijtage. Mijn huidige, originele blokken, zitten er momenteel 80.000km onder en die zijn eigenlijk nog maar halfweg.

[de Boeing]

Ik had tijdje terug ook flink wat zitten zoeken naar deze DS2500 blokken. Indruk die ik kreeg (over meerder gebruikservaringen/fora) is dat ze wel heel goed remmen maar ook veel meer kans geven op piepen. Dat laatste in combinatie met de prijs voor deze heeft me toch doen besluiten dat ik het bij een standaard setje Bosch blokken (die ik nog had liggen ) ga houden. Ik doe ten slotte al een upgrade naar 305mm en hoop daar voldoende voordeel uit te halen  .

[j3r03n]

Zijn de ATE 302 schijven en blokken net zo goed als origineel Volvo? Ik lees her en der ATE = origineel, maar er zijn er ook die zeggen dat ATE weer net anders is dan Volvo...

[gero]

Zijn de ATE 302 schijven en blokken net zo goed als origineel Volvo? Ik lees her en der ATE = origineel, maar er zijn er ook die zeggen dat ATE weer net anders is dan Volvo...

Originele Volvo remschijven zijn ook beter dan ATE , ze zijn ook een stuk duurder, zelf rij ik met ATE schijven 302 mm, geen originele, ik heb nog geen last van kromme schijven of zo , misschien een kwestie van geluk hebben.
Ik denk dat je remmen op hun donder krijgen als je af en toe op een circuit rijdt of zo.
https://www.parts4swedes.nl/nl/product/remschijf-vr-850-c70-s70-v70-xc70/

[de Boeing]

Zijn de ATE 302 schijven en blokken net zo goed als origineel Volvo? Ik lees her en der ATE = origineel, maar er zijn er ook die zeggen dat ATE weer net anders is dan Volvo...

Het kan dus ook goed gaan maar ik had met ATE (van onderdelenboer) na een tijdje toch weer kromme schijven... Moest ik nog een keer nieuwe schijven doen dan gewoon origineel volvo...

Let er bij montage wel op dat je naven heel schoon zijn zodat nieuwe schijven zeker recht komen te zitten.

[j3r03n]

Ga ik toch maar voor origineel, echt balen als je ze in korte tijd krom rijdt. Zijn die ATE remblokken wel goed of ook beter origineel?

[spijky]

Heb altijd ate eronder geschroefd en nog nooit gezeik gehad.
Zelfs na Flink op hun flikker te hebben gegeven met een caravan van 1400kg zonder remmen vanuit Zwitserland naar huis. Met momenten van fading toe.

[j3r03n]

Ik kan brackets overnemen, maar hoe kan ik zeker zijn dat het de juiste brackets zijn?

Heb altijd ate eronder geschroefd en nog nooit gezeik gehad.
Zelfs na Flink op hun flikker te hebben gegeven met een caravan van 1400kg zonder remmen vanuit Zwitserland naar huis. Met momenten van fading toe.

Weet je nog waar je die remschijven hebt gekocht? Misschien dat dat nog uitmaakt. Wellicht zijn er verschillende kwaliteiten en/of neppers in omloop?

[RoelNL]

volvo nr?

[j3r03n]

volvo nr?

Ja dat zou mooi zijn, ik hoop dat het nog leesbaar is.
Kan ik het nog aan een bepaalde maat afleiden?

[V70geRwin]

Ja dat zou mooi zijn, ik hoop dat het nog leesbaar is.
Kan ik het nog aan een bepaalde maat afleiden?

ja, de boutgaten voor de klauw staan ongeveer een cm verder weg vanuit het hart gezien 

[Jans Duiven]

Ik gebruik nu vier jaar ATE blokken en schijven en ze stellen niet teleur. Geen getril.
Misschien komt dat doordat ik 336 mm schijven op de voorzijde gemonteerd heb.

April 2015 heb ik een set 336 mm ATE schijven en blokken gekocht voorzijde van mijn V70N T5 bij 356500 KM,
nu 4 jaar later en dik 90.000 KM verder doen ze het nog erg goed zonder trillingen.

[V70geRwin]

Ik gebruik nu vier jaar ATE blokken en schijven en ze stellen niet teleur. Geen getril.
Misschien komt dat doordat ik 336 mm schijven op de voorzijde gemonteerd heb.

April 2015 heb ik een set 336 mm ATE schijven en blokken gekocht voorzijde van mijn V70N T5 bij 356500 KM,
nu 4 jaar later en dik 90.000 KM verder doen ze het nog erg goed zonder trillingen.

Als je echt geen gedoe wil meer met je remmen dan is bigger better, ook de 302 set met origineel Volvo schijven is gewoon netjes maar niet fool proof.
Toen ik mijn 10v automaat nog had wilde ik er ook vanaf zijn, alles origineel incl nieuwe klauwen voor en toch weer krom (302 setup).

Doe jezelf een plezier met een grotere setup met bijv 320 schijven en V50 klauwen of een paar brembo klauwen.
Als je een beetje sprokkelt ben je niet eens veel duurder uit namelijk.

Zelf heb ik ook de 336 schijven, dan van Brembo, bij autodoc 5 tientjes per stuk.
Paar brembo klauwen via ebay ritselen en een bracket en remslangen en klaar ben je.

Er zijn genoeg opties hier te vinden op het forum.

[KIM]

Ik gebruik nu vier jaar ATE blokken en schijven en ze stellen niet teleur. Geen getril.
Misschien komt dat doordat ik 336 mm schijven op de voorzijde gemonteerd heb.

April 2015 heb ik een set 336 mm ATE schijven en blokken gekocht voorzijde van mijn V70N T5 bij 356500 KM,
nu 4 jaar later en dik 90.000 KM verder doen ze het nog erg goed zonder trillingen.

Zelf heb ik ook de 336 schijven, dan van Brembo, bij autodoc 5 tientjes per stuk.
Paar brembo klauwen via ebay ritselen en een bracket en remslangen en klaar ben je.

Er zijn genoeg opties hier te vinden op het forum.

Is dit niet een beetje off topic? Ik dacht niet dat 336 pas te krijgen is op een 850/X70 classic... Dit gaat over de 280 - > 302 mm conversie

[V70geRwin]

Is dit niet een beetje off topic? Ik dacht niet dat 336 pas te krijgen is op een 850/X70 classic... Dit gaat over de 280 - > 302 mm conversie

Ja op zich wel maar misschien goed om de verwachting t.a.v. de 302 set een beetje te managen.
Als je alles nieuw en origineel er op schroeft gaat het om aardig wat doekoe.


Off topic; 336 met alfa brera brembo klauwen past net met ruime velgen onder 17 inch, zie avatar.