HOWTO: Magneetkoppeling Airco afstellen

-D©©©L- · 23-02-2015 00:22:34

Citaat van: racecontainer op 23-02-2015 00:16:43
Geachte mede Volvo knallers,

Mijn ECC systeem reageert soms zeer vreemd. Gaat vaak na het starten om de drie/vier minuten gewoon uit, meestal bij zeeeeer vochtig weer en reageert nergens meer op, ook de kachelstand geeft geen sjoegen, als alle knoppen die ermee te maken alle randen en standen worden bediend. Het gebeurt na een keer of drie/vier gestopt en weer gestart te zijn dat het ECC systeem zijn werk weer voor de gehele dag naar behoren uitvoert
Er zijn ook momenten dat het ECC systeem/kachelbende helemaal niet werkt. Gevacumeerd/gevuld/ pomp afgesteld is gedaan.
Kan het kloppen dat de kachelmotor +/- 25 ampere trekt op volle belasting. (Kachelmotor los gemeten)

Graag van iemand een antwoord

Ik heb geen idee, codes uitgelezen ? Over welk bouwjaar hebben we het hier ?
Een ECC systeem heeft geen kachelweerstand.
25 Ampere is erg veel.

Arius · 01-03-2015 10:35:06

Citaat van: racecontainer op 23-02-2015 00:16:43
Geachte mede Volvo knallers,

Mijn ECC systeem reageert soms zeer vreemd. Gaat vaak na het starten om de drie/vier minuten gewoon uit, meestal bij zeeeeer vochtig weer en reageert nergens meer op, ook de kachelstand geeft geen sjoegen, als alle knoppen die ermee te maken alle randen en standen worden bediend. Het gebeurt na een keer of drie/vier gestopt en weer gestart te zijn dat het ECC systeem zijn werk weer voor de gehele dag naar behoren uitvoert
Er zijn ook momenten dat het ECC systeem/kachelbende helemaal niet werkt. Gevacumeerd/gevuld/ pomp afgesteld is gedaan.
Kan het kloppen dat de kachelmotor +/- 25 ampere trekt op volle belasting. (Kachelmotor los gemeten)

Graag van iemand een antwoord

ik denk dat je hier beter even een apart topic voor kan openen, heeft niet echt te maken met het opfrissen van je airco pomp

Skyman · 07-06-2015 14:07:48

Naar aanleiding van mijn niet werken van mijn A/C deze hele topic doorgelezen en zie steeds adviezen ivm de te gebruiken boutjes om de koppeling er af te trekken/duwen. Metaalsterkte 8.8 wordt afgeraden, heeft iemand een idee of RVS voldoende is ivm het hardere staal? Ik hoor hier niemand over. Deze boutjes zijn makkelijker aan te komen.

Na deze hele uitleg over de speling te minderen ga ik zelf ook maar eens aan de slag. Ben benieuwd of hij dan wel inkomt wat hij nu niet doet.
Heb een speling van 1 mm, wel een hoop druk op het systeem en de dashlampjes doen het normaal maar geen actie op de pomp/koppeling en dus geen koeling.

Terug naar de RVS-boutjes, heeft iemand ervaring?

volvobug · 07-06-2015 14:10:30

Citaat van: Skyman op 07-06-2015 14:07:48
Naar aanleiding van mijn niet werken van mijn A/C deze hele topic doorgelezen en zie steeds adviezen ivm de te gebruiken boutjes om de koppeling er af te trekken/duwen. Metaalsterkte 8.8 wordt afgeraden, heeft iemand een idee of RVS voldoende is ivm het hardere staal? Ik hoor hier niemand over. Deze boutjes zijn makkelijker aan te komen.

Na deze hele uitleg over de speling te minderen ga ik zelf ook maar eens aan de slag. Ben benieuwd of hij dan wel inkomt wat hij nu niet doet.
Heb een speling van 1 mm, wel een hoop druk op het systeem en de dashlampjes doen het normaal maar geen actie op de pomp/koppeling en dus geen koeling.

Terug naar de RVS-boutjes, heeft iemand ervaring?

Sterkte 8.8 is prima, je moet niet lager gebruiken. Ik heb zelf de laatste keren RVS boutjes gebruikt idd.

NinaPaul · 11-06-2015 17:31:55

gewone 8.8 is meer dan genoeg, gewoon het geheel niet scheef trekken.

Prindle · 14-06-2015 18:19:32

wat een respect voor de mensen die dat 'eventjes doen' zeg! ik heb er de hele dag aan gezeten, 3x m'n polsen gebroken om er bij te kunnen en de héle buurt bij elkaar gegodfert...maar uiteindelijk is het me nog niet gelukt... Volgend weekend nog maar eens. iemand andere tips om die schroefjes er in te krijgen zonder de helft van je dikke vingers te moeten snijden?

RoelNL · 14-06-2015 19:00:06

Wat voor spul heb je gebruikt om het los te halen?

Sbv · 14-06-2015 19:28:25

centrale boutje wel losgehaald dan ? Indien nee dan hebben die andere 3 geen zin.

Prindle · 15-06-2015 10:34:24

:-) dat snap ik allemaal wel van die boutjes en centrale as enzo, ik krijg met die 'dikke vingerts' van me écht met geen mogelijkheid die 3 boutjes geplaatst. Eronder gelegen , ernaast met met hoofd om te kunnen kijken, van boven af ... Waanzinnig werd ik ervan!

en iedere tang is of te kort of niet de juiste hoek. Ook met de 'open ring' dingetjes geprobeerd om die tussen de rubber 'zitting' te krijgen als je die iets tegen de pomp aan drukt, maar ook geen succes. ( en gelukkig is 't geen Opel zodat je wel wat speling hebt ;-) -

met een keurig (en kwalitatief ) ringsleuteltje 10 kon ik er nét bij, dat zou nog wel gelukt zijn, maar die 25 mm boutjes M5 : no go !

maar we geven niet op ; next weekend , next try :-)
't moet en zal gaan werken ;-)

maar alvast bedankt voor jullie steun!

leons850 · 15-06-2015 10:42:42

Subframe iets laten zakken met blok en al, dan kun je er net wat fijner bij. Deden ze bij Carcool op de aircomeeting ook zo, ging een stuk sneller dan het geklooi wat we toen met mijn auto hebben gedaan.

V70geRwin · 15-06-2015 11:27:12

Citaat van: leons850 op 15-06-2015 10:42:42
Subframe iets laten zakken met blok en al, dan kun je er net wat fijner bij. Deden ze bij Carcool op de aircomeeting ook zo, ging een stuk sneller dan het geklooi wat we toen met mijn auto hebben gedaan.

Voor en achter bout aan de bijrijders kant los of wat deden ze daar?

leons850 · 15-06-2015 11:31:39

Citaat van: V70geRwin op 15-06-2015 11:27:12
Citaat van: leons850 op 15-06-2015 10:42:42
Subframe iets laten zakken met blok en al, dan kun je er net wat fijner bij. Deden ze bij Carcool op de aircomeeting ook zo, ging een stuk sneller dan het geklooi wat we toen met mijn auto hebben gedaan.

Voor en achter bout aan de bijrijders kant los of wat deden ze daar?

Volgens mij inderdaad voor en achter bij rijders kant, maar bout er nog wel een stuk in laten zitten natuurlijk.
Eigenlijk precies tot hij onder de rand van de kuip uit komt en dan konden zij met een speciale tool en en een luchttol hem er in een paar sec af halen.

V70geRwin · 15-06-2015 11:47:50

Citaat van: leons850 op 15-06-2015 11:31:39
Citaat van: V70geRwin op 15-06-2015 11:27:12
Citaat van: leons850 op 15-06-2015 10:42:42
Subframe iets laten zakken met blok en al, dan kun je er net wat fijner bij. Deden ze bij Carcool op de aircomeeting ook zo, ging een stuk sneller dan het geklooi wat we toen met mijn auto hebben gedaan.

Voor en achter bout aan de bijrijders kant los of wat deden ze daar?

Volgens mij inderdaad voor en achter bij rijders kant, maar bout er nog wel een stuk in laten zitten natuurlijk.
Eigenlijk precies tot hij onder de rand van de kuip uit komt en dan konden zij met een speciale tool en en een luchttol hem er in een paar sec af halen.

Goede tip, heb de boutjes al gekocht maar zat zo even te kijken en het is met subframe vast wel erg freubelen, niks voor mij...
Zaterdag maar ff de brug op ermee.

Sbv · 15-06-2015 12:30:08

brug geeft je niet veel meer ruimte.

Wiel RV eraf en dan plasic wielkuip wat opzij zodat je daar met een arm door kan
Ringratel is je grote vriend in ieder geval

Prindle · 15-06-2015 17:21:54

Citaat van: leons850 op 15-06-2015 10:42:42
Subframe iets laten zakken met blok en al, dan kun je er net wat fijner bij. Deden ze bij Carcool op de aircomeeting ook zo, ging een stuk sneller dan het geklooi wat we toen met mijn auto hebben gedaan.

kijk ! daar hebben we wat aan :-) Goed idee, lijkt me . Mijn dank is groot;-) ( ook namens mijn vrouw, die houdt niet van korstige klauwen aan haar lijf !;-)