Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

[peteRRR]

Brandstof filter,MSD Bobine en evt als toetje een VPB voor in de kofferbak.

Je bent goed bezig met de 850 Martijn.

Groet.

[SirRutte]

Dat is al een heel mooi lijstje, je bent inderdaad lekker bezig!

MSD Bobine zou ik niet zomaar kopen, ik heb begrepen dat dat geen enkel verschil in performance geeft. Het is meer een goede optie voor als je originele bobine het heeft begeven. Heb wel positieve reacties gelezen over een andere TCV (van IPD?).

Het begint mij ook wel erg te jeuken dat chippen, ga maar eens sparen voor een Fasttech kuurtje
Eerlijk gezegd had ik met jouw setup nog wel meer pk's verwacht.. Dacht dat 272pk met alleen andere software al wel haalbaar is
Heb je ook nog meegekregen wat bij jouw auto nu de bottleneck is qua het behaalde vermogen? Turbo? Injectoren?

[)()()sT]

Bij een 15G is 272 pk echt niet slecht hoor, ik heb een 16T (ook met alu. IC, 3" DP) en zit ook rond die waarden.
FT gaf ook aan dat dat voor een 16T met rechte flens ook wel richting max. gaat.

[SirRutte]

Bij een 15G is 272 pk echt niet slecht hoor, ik heb een 16T (ook met alu. IC, 3" DP) en zit ook rond die waarden.
FT gaf ook aan dat dat voor een 16T met rechte flens ook wel richting max. gaat.

Aha duidelijk! Het is af en toe verwarrend omdat mensen met hoge vermogens schermen na een chipje, zonder dat je daar bewijs van ziet. Net zoals degenen die zich rijk rekenen door per upgrade er pk's bij op te te tellen

Wat zou een standaard T-5 dan doen met een chipje, 260pk? Wel met goede stage 0 uiteraard. Ik zit me een beetje af te vragen welke upgrades voor m'n wagen echt nuttig zijn vóór het laten chippen.

[)()()sT]

Ja zoiets. mijn 850 had een 15G en catloze 3" DP en deed naar zeggen iets van 255 pk.
NU zit er een 16T met schuine flens op; moet nog eens een meting laten doen.

[Martijn_B]

Een goede stage 0 is voldoende om te gaan chippen. Echter helpt een 3 inch dp en een ander uilaatsysteem plus reverse IC kit natuurlijk alleen maar extra.

Joost heeft gelijk, voor een 15g zijn mijn waarden heel netjes. Bottleneck is nu de turbo en injectoren. Een 16t (zoals bij Arjen bijv std in een 850R heeft) geeft hem ongeveer 285 pk. Max wat fasttch met 15g heeft gehaald is 275 pk bijv. En de waardes van sommige tuners van 300pk is gewoon een illusie, dat haal je never nooit met een std 15g turbo.

Hoeveel extra gaat een aluminium IC helpen? Is dat de investering waard voor een 15g, of pas vanaf het 300pk plus werk?

[Martijn_B]

Oma, TCV van IPD is niet meer leverbaar hoorde ik van Marc van ET.

[maartendeb]

Oma, TCV van IPD is niet meer leverbaar hoorde ik van Marc van ET.

Staat gewoon nog op de IPD site?

[maruska]

Martijn, ik breng vanaaf wel ff wat "software" langs ^^

[Martijn_B]

...speelgoed? :-)

[zeepoog]

Lekker wagentje hoor. Even je blog lezen :-)

[arjen850]

Wou je je motorkap niet nog eens laten voorzien van wat nieuwe lak?

[Martijn_B]

De lak is prima, er ziten allen 4 flauwe deukjes in. Lijkt net of er een voetganger overheen is gerold. Ik ben op zoek naar een 2e DOP motorkap in nette staat, helaas vind je die natuurlijk alleen aan de andere kant van het land (overijssel e.d.)

Maar Arjen inderdaad, cosmetische dingen komen nu wel een beetje aan bod: velgen opnieuw coaten, auto eens volledig detailen, achterbumper bijspuiten gezien de parkeerschade, etc.


Vanavond bezig geweest met de magneetkoppeling. Er zaten nog maar 2 ringetjes in: .8 en .3. De .3 weggelaten, alles teruggebouwd en motor starten, airco switch omgezet: ........ niets

Toen de drukschakelaar doorverbonden: *tak* aircopomp aan Dus: Kan ik er nu vanuit gaan dat er te weinig druk in het systeem zit? Geen flauw idee wanneer deze als laatste is gevuld. Dan is het natuurlijk nog de vraag of het systeem nog dicht is!

[R o b]

Nog genoeg plek voor een dikke IC, of vergis ik me! 

[Martijn_B]

Klopt, echter wat is het voordeel van een dikke IC met een 15G?

What's next:



Een nieuwe koelfan....