Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

Piet · 16-07-2012 12:27:02

Gewoon een blik engine cleaner bij de automaterialen zaak.
Daarna nog es met heet water met dreft en een stevige huishoudborstel ( en handschoenen natuurlijk)

henry classic v70 · 16-07-2012 12:35:29

Zit er al beweging in de kleppendeksel?

Martijn_B · 16-07-2012 12:41:08

Ik verwacht het niet, wordt helaas doordeweeks gewoon gewerkt!

Vanavond even weer opnieuw proberen

maruska · 16-07-2012 13:26:24

doordeweeks werken ? pff, das zo 2011

Piet · 16-07-2012 14:02:14

Slachtoffer van de crisis soms? (heel 2012)

Martijn_B · 16-07-2012 14:04:17

Arme loonslaaf he... ik heb het niet zo makkelijk als jij Mark, beetje fraalancen voor €120 per uur.

Martijn_B · 17-07-2012 22:09:00

Vandaag weer wat binnen gehad. De chinezen kunnen niet zo goed tot 5 tellen.. Tjainaaa!

Nou, heb ik er 1-tje reserve voor het geval dat...

arjenT5R · 17-07-2012 23:06:39

Zitten er bij de 850 niet van die hapjes uit de lagerschalen om ze op de plek te houden?

kinky conn rods btw

Piere · 18-07-2012 01:39:44

Citaat van: arjenT5R op 17-07-2012 23:06:39
Zitten er bij de 850 niet van die hapjes uit de lagerschalen om ze op de plek te houden?

kinky conn rods btw

Die hapjes zitten in de drijfstang en -kap, maar niet in de schalen. Die zijn gewoon vlak. Krukaslagers wel

maruska · 18-07-2012 11:04:35

martijn, wellicht nr6 gebruiken als sleutelhanger ?

Broabander · 18-07-2012 11:15:17

Citaat van: maruska op 18-07-2012 11:04:35
martijn, wellicht nr6 gebruiken ~~als sleutelhanger~~ om je contactslot naar de gallemiezen te helpen ?

Wout309t · 18-07-2012 11:35:24

Aan je sleepoog!

Martijn_B · 19-07-2012 14:23:23

Haha... ik hou hem even als reserve..

Weer wat nieuws:

Hopelijk op kort termijn de AFR bung er in. Ik heb nog steeds de AFR niet goed kunnen checken nadat de KKK-K24 is gemonteerd, de mapping is voor een 19T. Flow verschilt niet zo heel veel cfm, maar voor de zekerheid staat de boost toch wat lager afgesteld nu en kom ik niet boven de 5.000 rpm.

En de drijfstangen even gewogen om te kijken of ze binnen een redelijke tolerantie vallen (1gram). Alle zes gewogen en allemaal 554,555 of 556 gram. De 554 gaat dus op de plank als reserve. Dit gewicht is zonder ARP bouten, met de bouten komt er 56 gram bij: 611 à 612 gram dus. Zal de originele ook wegen zodra ze er uit zijn.

Piet · 19-07-2012 20:38:24

5 stuks van vrijwel hetzelfde gewicht: mooi !!

Jelmar · 19-07-2012 21:59:05

Volgens mij gaat drijfstangen uitwegen anders... Maar ik kan me vergissen.....