Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

[Jelmar]

@scania chris; iets met potten en ketels?  Van wat ik me kan herinneren luisterde jij ook niet altijd naar iedereen die een 'goedbedoelde tip' had op het v700 verenigingsforum.
(Is uiteraard je goed recht!)

Heeft jou toch ook niet tegengehouden te doen wat jij dacht dat het beste was?
Soms ook tegen beter weten in....

Achteraf kijk je een koe in z'n (d'r?) kont! Makkelijk lullen.
Dat Martijn een dwars end hout is, weet ie zelf gelukkig ook, en ontkent ie ook niet
Ik vind het wel 'leuk' als mensen eigenwijs zijn en zelf het een en ander uut proberen te vogelen, maar soms gaat dat goed, en soms ook niet.
Hebben we allemaal wel ervaring mee -denk ik- en tja, de een betaald wat meer leergeld dan de ander..

[Piet]

De software herhaal ik omdat het daar mis gaat bij jou.
Mvg chris

Beetje kort door de bocht ook wel.

[MrCain]

Heb voor .82 gekozen om eventuele backpressure op hogere druk te voorkomen. Qua spool blijkt dit vaak niet erg veel uit te maken.

Kwa spool weet ik dat nog niet zeker maar aan de andere kant: een GTX spoolt ook weer rapper op daan een conventionele turbo!Maar je kan inderdaad met minder druk uit de voeten wat dan weer gunstiger is voor het te behalen (top) vermogen.
Ben echt zeeer benieuwd als je dit alles ingebouwd hebt en een mooie afstelling hebt verkregen!! Zal zeker en vast echt een beest worden

[scania164]

Mensen ik heb pb contact gehad met martijn en we zijn gewoon weer in goeie verstandhouding
@jelmar.. inderdaad ben ik zelf ook een eigenwijze drol

Leuk dat het zo kan jongens


Mvg chris

[Martijn_B]

Alles in orde

Zojuist bak eraf gehaald, koppeling had ik vernieuwd ziet er nog prima uit eigenlijk. Net de oliepan eraf gehaald en nu de drijfstangen en zuigers even demonteren. Ben wel zéér benieuwd hoe dat eruit gaat zien.

[Rense850T5]

En anders wij wel ben benieuwd naar de schade op de zuiger!

[Jelmar]

Nu nog ombouwen naar RWD

[Piet]

4WD

[Jelmar]

Ook goed, maar dan minimaal 750/800 pk zodat je nog een beetje dwars kan met het hok! (Zie ALM Racing, oa. Kenneth Alm, of Cristian Haffsengen )

[NinaPaul]

Dat is meer een kwestie van (onderstel) afstellen dan van pk's.

Met een ouwe 3 serie bmw 170 pk kan je ook prima dwars gaan (kijk bv naar drift).

[HESSIE]

beste blog van allemaal,zoniet 1 van de beste.
kan het technische deel dan wel niet helemaal volgen.

maar ben tenslotte hier alleen voor de plaatjes  

[Jelmar]

Dat is meer een kwestie van (onderstel) afstellen dan van pk's.

Met een ouwe 3 serie bmw 170 pk kan je ook prima dwars gaan (kijk bv naar drift).

Is een E30 325i (dat is de 170 pk versie iirc) dan AWD? Met AWD zul je toch iets meer pk's en nm's nodig hebben om de boel dwars te krijgen en te houden.
Het gaat zelfs met een volvootje 360 met +/- 130pk, maar kost 'iets' meer moeite en iets meer bandenspanning

Groet, een Drifter.

[NinaPaul]

Dat is meer een kwestie van (onderstel) afstellen dan van pk's.

Met een ouwe 3 serie bmw 170 pk kan je ook prima dwars gaan (kijk bv naar drift).

Is een E30 325i (dat is de 170 pk versie iirc) dan AWD? Met AWD zul je toch iets meer pk's en nm's nodig hebben om de boel dwars te krijgen en te houden.
Het gaat zelfs met een volvootje 360 met +/- 130pk, maar kost 'iets' meer moeite en iets meer bandenspanning

Groet, een Drifter.

325ix is 4wd ja. Dan is enkel de vraag wat je verstaat onder "dwars gaan" maar ik heb geen zin in die discussie.

Als je als drifter voor een 4wd kiest ben je niet goed bij je hoofd, om het simpel te zeggen.

[Jan_B]

Martijn,

GAAF dat je veerkracht toont en je eigen weg volgt! Je weet, de krenten uit de pap smaken goed. Borg goed de kwaliteit. Zodra de auto klaar en getest is neem ik aan dat de ultieme test op de Nurnburgring zal plaatsvinden?) wellicht een leuk idee voor meerdere 850 rijders?

Gr Jan

[big ben]

Dit refrein zal bij Martijn "vaak" afgespeeld worden 

Heb zelf geen technische achtergrond  maar toch