Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

[MrCain]

De zelfde als nu, maar dan een zilver.

Haha, wel over gedacht, maar het is geen R daarnaast is mijn turbo veel groter, wil niet de verkeerde indruk wekken..

Datum afgesproken, 16 December ga ik naar Ludwig Performance om de auto af te stellen.
Shortlist om voor die tijd nog in orde te maken:

- Zilveren dumpvalve kopen (mooier dan zwart): Reeds besteld
- Mapping op de straat iets verder optimaliseren
- Nieuwe LMA-3 datalog box van Innovate installeren: Reeds opgestuurd uit USA
- EGT sensor werkend krijgen en begrijpen welke temperaturen onder welke omstandigheden correct zijn
- Van aluminium een hitteschild maken voor het luchtfilter: aluminium reeds in huis

Gaat nu wel erug hard hé
Ben zeer benieuwd als alles goed staat!

Welke dumpvalve ga je nu monteren?

Is een zilveren beter dan een zwarte  

Bedoelde meer of er een open of recirculerende op komt 

[MrCain]

De zelfde als nu, maar dan een zilver.

Haha, wel over gedacht, maar het is geen R daarnaast is mijn turbo veel groter, wil niet de verkeerde indruk wekken..

Datum afgesproken, 16 December ga ik naar Ludwig Performance om de auto af te stellen.
Shortlist om voor die tijd nog in orde te maken:

- Zilveren dumpvalve kopen (mooier dan zwart): Reeds besteld
- Mapping op de straat iets verder optimaliseren
- Nieuwe LMA-3 datalog box van Innovate installeren: Reeds opgestuurd uit USA
- EGT sensor werkend krijgen en begrijpen welke temperaturen onder welke omstandigheden correct zijn
- Van aluminium een hitteschild maken voor het luchtfilter: aluminium reeds in huis

Gaat nu wel erug hard hé
Ben zeer benieuwd als alles goed staat!

Welke dumpvalve ga je nu monteren?

Is een zilveren beter dan een zwarte  

Bedoelde meer of er een open of recirculerende op komt 

Oke, dan heb ik niets gezegd 

Geeft niet => ik had duidelijker moeten zijn

[Martijn_B]

Vanavond een stukje gereden met 4 graden buiten en mooi droog wegdek. Gaat goed af nu,zit eigenlijk weinig reden om de druk nog hoger te zetten dan 1.2 bar...

[schutten]

Vanavond een stukje gereden met 4 graden buiten en mooi droog wegdek. Gaat goed af nu,zit eigenlijk weinig reden om de druk nog hoger te zetten dan 1.2 bar...

Och het went :-)

[MrCain]

Vanavond een stukje gereden met 4 graden buiten en mooi droog wegdek. Gaat goed af nu,zit eigenlijk weinig reden om de druk nog hoger te zetten dan 1.2 bar...

Och het went :-)

Gisteren was inderdaad een perfecte dag! Eindelijk eens geen wielspin
Zo te horen heb je een juiste keuze voor de turbo genomen! Ben zeer benieuwd wat dit op de bank gaat doen!

[MrCain]

Zei iemand drijfstang..?

Was ff aan terugbladeren....damn....
Zal dit plaatje thuis maar niet laten zien....

Das wat meer dan gevalletje "kromme drijfstang".....

[scania164]

Viel mij ook op gisteren. ..kan bijna niet houden in 3.
Heb alu intercooler. ...zelfs bij kou toch meer flow lijkt het op..

[osie]

Ik denk dat je ook de juiste combinatie moet maken. Bij mij zijn alle steunen nieuw, PU of niet. Combineer je een PU steun met een gare rubberen steun elders, krijg je ook geen gewenst resultaat.

Ik heb nu:
Distributie zijde:  OEM
Voor en achterzijde: OEM
Baksteun: PU in grote gat, OEM in kleine
Bovenste motorsteun: OEM
Schutbord: PU

Dit is zo prima, helaas wel wat meer speling overal op door de bovenste motorsteun nu OEM te hebben, die PU was wel veel en veel directer.

Even terug komen .. ik heb
Voorste motorsteun en achterste motorsteun :pu
Bovenste motorsteun :pu
distributie zijde : oem  
Schutbord word nog : pu heb ik klaar liggen.

En het schut nog niet, Ook rammelt het niet of trilt.... rijd loopt goed.

Maar gaaf project

[CeesvanGils]

Dan wil ik wel eens foto's zien van die voorste en achterste pu steunen!

[osie]

ga ik even regelen.. hihi  

Ceesvangils

Dan komt de foto fia ps bericht dit is Martijns 854 T-5r page.

[Martijn_B]

Winterslofjes

Omdat de 850 zo lekker rijdt heb ik besloten om er winter banden op te monteren. Ik had zelf nog 2x Vredestein Wintrac Extreme liggen in 205/45/17, en een mede forummer heeft mij heel gul nog een setje van 2 stuks geschonken in 205/50/17.


Ik verwacht dat de Vredesteins met koud weer wel iets meer grip zullen hebben   


De Federals hebben nog 5.5mm over na 1 jaar rijden met rond de 350 pk, en in totaal zo'n 8.000 km. De Wintracs zijn een stuk soepeler om over de velg te krijgen, wangen van de Federals waren tot Michel zijn plezier nou niet erg zacht..


Tevens een nieuwe LMA-3 binnen gekregen van Innovate. Op deze doet mijn EGT sensor het wel 


Vandaag eerste logjes gemaakt, zal zo kijken of ik eea kan posten.

[Martijn_B]

Klopt Koen, al hadden de Federals tot vandaag toe met 7 graden buiten nog steeds meer grip dan de Wintracs. Als je een beetje nadenkt met auto rijden, dan ben ik van mening dat je prima met semi-slicks kan rijden op de openbare weg. Zelfs met zeik,zeik,zeiknatte wegen hadden de Federals nog een goede grip. Uiteraard ga ik dan geen risico's opzoeken, maar ik weet zeker dat ik over een jaar weer een setje 595RSR koop als deze op zijn. Een setje kost €340,00 en als je daar 16.000 km mee kan rijden kost het je ongeveer 0,021€ per km. Voor een setje Pirelli P-zero Nero (niet de GT versie) ben je €640 kwijt en doe je ongeveer bij gelijke rijstijl 30.000 km mee, Kost je ook €0,021 per km. Als ik dan voor de zelfde prijs flinke plak-banden in de zomer kan rijden (wanneer ik écht gebruik maak van de 850) dan doe dat graag! 

[Martijn_B]

Met huidige ontstekingstabel:

[The Volvoboy]

Klopt Koen, al hadden de Federals tot vandaag toe met 7 graden buiten nog steeds meer grip dan de Wintracs. Als je een beetje nadenkt met auto rijden, dan ben ik van mening dat je prima met semi-slicks kan rijden op de openbare weg. Zelfs met zeik,zeik,zeiknatte wegen hadden de Federals nog een goede grip. Uiteraard ga ik dan geen risico's opzoeken, maar ik weet zeker dat ik over een jaar weer een setje 595RSR koop als deze op zijn. Een setje kost €340,00 en als je daar 16.000 km mee kan rijden kost het je ongeveer 0,021€ per km. Voor een setje Pirelli P-zero Nero (niet de GT versie) ben je €640 kwijt en doe je ongeveer bij gelijke rijstijl 30.000 km mee, Kost je ook €0,021 per km.

Als mijn banden versleten zijn, wil ik ook semi-slicks.
Alleen in 225/35/19 is er niet veel keuze.

Dan moet je normale (mooie ) velgen nemen

[The Volvoboy]

Klopt Koen, al hadden de Federals tot vandaag toe met 7 graden buiten nog steeds meer grip dan de Wintracs. Als je een beetje nadenkt met auto rijden, dan ben ik van mening dat je prima met semi-slicks kan rijden op de openbare weg. Zelfs met zeik,zeik,zeiknatte wegen hadden de Federals nog een goede grip. Uiteraard ga ik dan geen risico's opzoeken, maar ik weet zeker dat ik over een jaar weer een setje 595RSR koop als deze op zijn. Een setje kost €340,00 en als je daar 16.000 km mee kan rijden kost het je ongeveer 0,021€ per km. Voor een setje Pirelli P-zero Nero (niet de GT versie) ben je €640 kwijt en doe je ongeveer bij gelijke rijstijl 30.000 km mee, Kost je ook €0,021 per km.

Als mijn banden versleten zijn, wil ik ook semi-slicks.
Alleen in 225/35/19 is er niet veel keuze.

Dan moet je normale (mooie ) velgen nemen

Comets zeker 
Die zijn te klein, en persoonlijk vindt ik pegs mooier.

18'' Originele Pegs dan?