trillen

Red Devil · 03-10-2011 20:00:14

Mijn S70 trilt sinds kort bij 120 km/u. Draagarmen zijn vervangen door origineel, stab-stangetjes zijn vervangen, ik heb geexpirimenteerd met bandenspanning tussen de 2.5 en 3.0 bar (warm/205/45/17). Onder of boven de 120 is er neits aan de hand. Remt goed, Recent uitgelijnd 4-punts.

Iemand enig idee waar ik het moet zoeken en zeg nou niet "in het onderstel"

Gr.
Ted

blauweroffel · 03-10-2011 20:01:15

Remschijven ok?

BR

Red Devil · 03-10-2011 20:10:40

volgens mij wel. Zit een klein randje roest op maar niet meer dan 1 mm. Maar zou hij dan niet altijd moeten trillen?

Gr.
ted

Jack v · 03-10-2011 20:12:28

hier zijn reeds verschijnene topics over geweest meest voorkomend zijn toch wielbalans , remschijven of schokbrkers.

grijzev70tdi · 03-10-2011 20:12:57

Velgen niet krom? Of stukje zink er gevlogen?

blauweroffel · 03-10-2011 20:15:00

Citaat van: Red Devil op 03-10-2011 20:10:40
volgens mij wel. Zit een klein randje roest op maar niet meer dan 1 mm. Maar zou hij dan niet altijd moeten trillen?

Gr.
ted

Hoeft niet , volgens mij, kan bij bepaalde snelheid iets trillen. Merk je iets in pedaal bij remmen als je 120 rijdt?

En zit het subframe goed vast. Las hier ergens van de week bij iemand die daar achter kwam, dat zijn frame niet helemaal vastzat, had last van trillen en soms bijgeluiden
BR

Red Devil · 03-10-2011 20:19:34

Nee, je voelt het alleen in het stuur bij 120. verder geen rare dingen of bijgeluiden. Ik heb wel de indruk dat het kort na het op spanning brengen van de banden iets minder is.

Gr.
Ted

Sbv · 03-10-2011 20:21:39

heb je nog een set andere velgen met banden om eea uit te sluiten ?

arjen850 · 03-10-2011 21:26:37

Waarom nou niet eerst beginnen met het meest voor de hand liggende, balanceren?
Dan weet je meteen de staat van de velgen, en of er mogelijk hoogteslag in de banden zit. mocht dat zo zijn kun je dit opvangen door de band een halve slag te draaien op de velg. Bied dit geen soelaas, dan is balanceren met een scooter een optie.
Begin bij het begin.

innocenti · 03-10-2011 21:34:22

Citaat van: arjen850 op 03-10-2011 21:26:37
Waarom nou niet eerst beginnen met het meest voor de hand liggende, balanceren?
Dan weet je meteen de staat van de velgen, en of er mogelijk hoogteslag in de banden zit. mocht dat zo zijn kun je dit opvangen door de band een halve slag te draaien op de velg. Bied dit geen soelaas, dan is balanceren met een scooter een optie.
Begin bij het begin.

En check op het balanceerapparaat gelijk of er een hoogteslag in de band zichtbaar is.

arjen850 · 03-10-2011 21:38:09

Citaat van: innocenti op 03-10-2011 21:34:22
Citaat van: arjen850 op 03-10-2011 21:26:37
Waarom nou niet eerst beginnen met het meest voor de hand liggende, balanceren?
Dan weet je meteen de staat van de velgen, en of er mogelijk hoogteslag in de banden zit. mocht dat zo zijn kun je dit opvangen door de band een halve slag te draaien op de velg. Bied dit geen soelaas, dan is balanceren met een scooter een optie.
Begin bij het begin.
En check op het balanceerapparaat gelijk of er een hoogteslag in de band zichtbaar is.

Volgens mij stond dat in mijn verhaaltje

Maar idd, zoek het eerst daar..

CeesvanGils · 03-10-2011 21:42:16

Hallo,

heb dit met mijn 850 t5r ook gehad en ook alles vervangen behalve
de wiellagers niet gedaan weet niet hoeveel jou auto heeft gelopen
enof ze wel eens zijn vervangen maar sinds ik ze bij mij heb vervangen
geen trillen meer op het stuur en auto rijd helemaal strak. overigens is het
heel moeilijk te beoordelen of ze kapot zijn dat merk je pas goed als je ze met fusee en al vervangen hebt omdat ze op zijn plek worden gehouden door de aandrijf as.

groeten cees

Red Devil · 03-10-2011 22:04:08

Soms heb je een duw in de goede richting nodig.....

nu bijna iedereen het over banden heeft, herinner ik mij dat ik enige tijd geleden bij een uitwijkmanouevre met mijn rechterband de stoep op ben gereden.... zaterdag maar even laten controleren. dit in combinatie met wat ik eerder schreef over het op spanning brengen van de banden....

wordt vervolgd.

Ted

Red Devil · 11-10-2011 22:25:35

zaterdag bij de garage geweest. De oorzaak van het trillen was drieledig. De eerste oorzaak was een buts in de velg aan de achterzijde. Deze hebben ze eruit kunnen tikken. Proefrit en het werd al iets beter. De tweede reden was een profiel dat niet helemaal recht was. Op het balanceerapparaat was duidelijk te zien dat het profiel van links naar rechts zwabberde. De derde oorzaak waren de slotbouten. Deze zijn een maand of 4 geleden verplaatst. Er was toen niets aan de hand, geen trillingen bij het rijden. De achterbanden zijn vervangen. Bij het proefrijden was het trillen al voor 50% weg. Vervolgens kwam 1 van de monteurs met het idee om de slotbouten te vervangen door de originele bouten. Raar maar waar, het trillen was geheel verdwenen. Nadat de oude banden waren teruggeplaatst, kwam het trillen licht terug.

Aangezien ik toch winterbanden wil hebben, maar meteen een setje winterbanden met velgen besteld. Vond het onzin om voor een paar weken de achterbanden te vervangen. Dat doe ik in april wel weer.

Gr.
Ted

Jack v · 11-10-2011 22:29:38

ze zijn gevoelig en eigenzinnig die roffels