Wagenpark t5joost

[Piet]

ja dat was even for lack of a better word... ik weet dat er geen echte lagerschalen in zitten. Zijn het dan per definitie geen glijlagers meer?  

Ik heb het over het onderstaande;

http://i.imgur.com/kmqa4wb.jpg

Met nokkenaslager bedoel ik dus gewoon de raakvlakken tussen de nokkenas en de kop/deksel. De as wordt door middel van een olielaagje (hydrostatisch effect) gescheiden van de loopvlakken.

Volgens mij heet het ook gewoon een lagering van de nokkenas. En is de term nokkenaslager correct.

[mastertje]

Ik zit nog steeds niet op één lijn met je

http://i.imgur.com/APxv1aU.jpg
Is het niet zo? Waar de splitsing in aanvoer intern inde kop zit.

Nee dat is de aanvoer kant van de stoters, niet de nokkenassen.

http://www.swededemon.com/images/ext/volvooil/kopolie1.jpg

Aanvoer nokkenassen komen vanuit die halve maantjes in het verlengde van de uitgang in het lager.

http://www.swededemon.com/images/ext/volvooil/kopolie2.jpg

Okay, maar dan vraag ik je, hoe komt er dan olie in het kleppendeksel? Als die twee gaatjes bovenin het blok niet de aanvoer is, waar dan wel? In jou tekening is een aanvoer vanuit de oliepomp namelijk afwezig.

De halve maantjes liggen op een vlak stuk van de kop waar geen aanvoer is.

In mijn 10V kop zie je toch duidelijk dat de nokkenas-aanvoergaatjes recht in verbinding staan met de nokkenaslagers (ander klepdeksel ontwerp, dat wel).

Ik zie het zo voor me:



De bron zit binnen in de kop en de nokkenaslagers en stoters worden zo "individueel" van olie voorzien.

[Johann]

Het deksel is toch het olie kanaal. Op de foto van DCCCL zie je de sludge uit het kanaal in het deksel op het vlak van de kop liggen. Verschil is dat in die kop geen aanvoer voor de hydro stoters zit omdat de stoters geen olie meer nodig hebben om te vullen. De smering voor de stoter zelf komt gewoon vanaf het rondgooien van olie vanaf de nokkenas.

[Johann]

Doen we er toch gewoon een draadje door,



De rood omcirkelde ruimtes zitten boven de gaatjes in het kop vlak om de stoters te voeden.

De olie aanvoer naar het deksel zit in de buitenrand aan de inlaatkant bij het axiaal lager van de nokkenas.
De discussie ging ook over het aanbrengen van de pakking en de instructie om deze op het deksel aan te brengen is dus omdat het kop vlak een vlakke plaat is die tevens dienst doet als onderkant van de olie kanalen. De daadwerkelijke kanalen zitten immers in het deksel.

Er zijn overgangsmodellen van de koppen van hydro stoters naar vaste stoters waarbij de aanvoer gaten voor de stoters nog wel in het vlak aanwezig zijn maar niet zijn doorgeboord naar de stoter ruimte. Latere modellen zoals de foto van DCCCL hebben de gaten niet meer in het kop vlak zitten en dus ook geen kanalen naar de stoter ruimte.

[elianmars]

Doen we er toch gewoon een draadje door,

 

[peteRRR]

Voor de sterk ongelovigen zouden het ook 2 draadjes kunnen zijn.

Groet.

[mastertje]

De olie aanvoer naar het deksel zit in de buitenrand aan de inlaatkant bij het axiaal lager van de nokkenas.

Hier ging het me om



Dus dit (linksonder) is de aanvoer voor alle nokkenaslagers en hydrostoters?!

Hmmm, bij nader inzien is het wel mogelijk. Ik kon het niet geloven want er zit een glijlager tussen dat gat en de rest van de kanaaltjes. Maar wat blijkt;



Er zit dus een kanaaltje om dat glijlager heen (linksboven)

Ok, ik ben nu wel aardig overtuigd ;P Dankjewel

P.S. Sorry voor het kapen van je topic Joost Nu kunnen we weer terug naar de orde van de dag..

[volvobug]

offtopic:

Heeft toch wel wat, dat VOLVO The Netherlands in dat deksel. Jammer dat het alleen aan de binnenkant staat...

/offtopic

[CeesvanGils]

Even een kleine vraag: wat zal de schade zijn als de kanalen wel dicht zijn? Heeft iemand dit ooit mee gemaakt? Want ik heb zelf wel een dunne laag ge legt maar niet met een roller maar gewoon uit de tube! Dus nu ik de foto's en kanalen zie ben ik toch van plan het morgen even snel over te doen!

Weten jullie trouwen ook of ik gewoon de riem kan laten zitten en met de volvo tool de andere kan van de nokkenassen gewoon naar beneden kan houden zonder dat deze buigen als ik het kleppendeksel open haal?

[mastertje]

Geen ervaring mee Cees. Heb het wel eens gelezen hier.

Ik denk niet dat je té bang moet zijn dat je alles meteen dichtgesmeerd hebt. Heb je hydraulische kleppen? Als je die niet er over heen hoort rammen (zoals in het filmpje eventjes terug) lijkt me dat het wel goed zit.

Ik heb het ook uit een tube direct op het deksel gesmeerd, en heb geen problemen ondervonden (maar heb 'm ook nooit weer uit elkaar gehaald, hehe).

Je kan het natuurlijk ook een beetje aanvoelen aan de hoeveelheid die er aan de buitenkant komt uit persen, dit was bij mij;





Heb op de vlakken bij de keerringen wel wat weggehaald, maar je kan hier en daar nog ongeveer zien hoeveel er uit kwam persen. Volgende keer ga ik ook rollen, of iig een stuk minder doen.

[Jeroentjuh]

Geen ervaring mee Cees. Heb het wel eens gelezen hier.

Ik denk niet dat je té bang moet zijn dat je alles meteen dichtgesmeerd hebt. Heb je hydraulische kleppen? Als je die niet er over heen hoort rammen (zoals in het filmpje eventjes terug) lijkt me dat het wel goed zit.

Ik heb het ook uit een tube direct op het deksel gesmeerd, en heb geen problemen ondervonden (maar heb 'm ook nooit weer uit elkaar gehaald, hehe).

Je kan het natuurlijk ook een beetje aanvoelen aan de hoeveelheid die er aan de buitenkant komt uit persen, dit was bij mij;

http://i.imgur.com/2ho6aEdl.jpg

http://i.imgur.com/ZGT0RQ2l.jpg

Heb op de vlakken bij de keerringen wel wat weggehaald, maar je kan hier en daar nog ongeveer zien hoeveel er uit kwam persen. Volgende keer ga ik ook rollen, of iig een stuk minder doen.

Is dat grijze vloeibare pakking?

[mastertje]

Geen ervaring mee Cees. Heb het wel eens gelezen hier.

Ik denk niet dat je té bang moet zijn dat je alles meteen dichtgesmeerd hebt. Heb je hydraulische kleppen? Als je die niet er over heen hoort rammen (zoals in het filmpje eventjes terug) lijkt me dat het wel goed zit.

Ik heb het ook uit een tube direct op het deksel gesmeerd, en heb geen problemen ondervonden (maar heb 'm ook nooit weer uit elkaar gehaald, hehe).

Je kan het natuurlijk ook een beetje aanvoelen aan de hoeveelheid die er aan de buitenkant komt uit persen, dit was bij mij;

http://i.imgur.com/2ho6aEdl.jpg

http://i.imgur.com/ZGT0RQ2l.jpg

Heb op de vlakken bij de keerringen wel wat weggehaald, maar je kan hier en daar nog ongeveer zien hoeveel er uit kwam persen. Volgende keer ga ik ook rollen, of iig een stuk minder doen.

Is dat grijze vloeibare pakking?

Niet je favoriete kleur? Kreeg het van m'n sponsor drentse motoren revisie mee. So far werkt het prima

[t5joost]

gister nog even gebeld met het revisie bedrijf maar schiet niet erg op hij wist nog niks
zal wel weer na het weekend worden voor ik wat hoor helaas.
en anders maar even boos worden kijken of dat helpt.

[t5joost]

Net een telefoontje van het revisie bedrijf gehad, hij gaf aan dat ik maar originele moet bestellen
Meteen nieuwe originele stoters besteld, als het mee zit heb ik ze maandag binnen

[Martijn_B]

En de kosten?