Met de DOP 2.3 T naar het land der Roffels

[LouisXIV]

De terugweg was lekker. Ik merkte de eerste 50 km wel dat hij iets minder snel in toeren komt. Ik bedoel hier als je 120 rijdt en de kickdown uitprobeert dan kwam hij wat minder snel op toeren. Na 50 km leek het wel alsof de computer was bijgeregeld.
Hier een klein filmpje:
View My Video

[mastertje]

Waarsching voor koptelefoongebruikers!

Kan je beter dit even er naast aan zetten http://www.youtube.com/watch?v=oVcG9lpZV24&t=1m53s

[BBS]

'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen?  Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.

Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.

Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...

[LouisXIV]

'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen?  Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.

Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.

Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...

Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.

[BBS]

'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen?  Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.

Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.

Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...

Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.

Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest

[LouisXIV]

'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen?  Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.

Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.

Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...

Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.

Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest

tja als je geld over hebt 

[Vulk]

'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen?  Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.

Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.

Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...

Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.

Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest

Geloof je dat nu zelf dat dat lang goed gaat? Ik zou hem net wel naar een tuner brengen als je er een grotere turbo gaat opzetten.

[)()()sT]

Ik ook, all the way of niet

[LouisXIV]

Vanmiddag reed ik heerlijk naar Amsterdam dochterlief was geslaagd voor haar A-diploma    en wilde graag een cadeautje. Toen ik op de Piet Heinkade de brandweer zag aankomen rijden. Zoonlief wilde graag gaan kijken en zelf wilde ik dat ook wel dus ik maakte een U-turn.

Tijdens het maken van deze omhaal (U-turn) maakte de voorwielen/draagarmen het volgende geluid: "Kloenk Kloenk" zullen wel de rubbers of fusee kogels zijn neem ik aan  verder heb ik nergens last van en ik heb net bedacht dat ik wat minder "hyper" moet doen. Maar ik vraag het me stiekum toch af 

[The Demon]

Ik denk dat als je een beetje vet op je stuuruitslag begrenzers smeert het geluid gewoon verdwenen is.

En inderdaad niet zo hyper doen en gewoon genieten van die Roffel.

Groet,
The Demon.

[StefanCJ]

Liefst dan wel kopervet. Als je het niet hebt liggen, dan kun je ff langs rijden in Utrecht, smeer ik het er ff op voor je. 

[LouisXIV]

Liefst dan wel kopervet. Als je het niet hebt liggen, dan kun je ff langs rijden in Utrecht, smeer ik het er ff op voor je. 

Dat is goed hoe laat mag ik langsrijden?

[LouisXIV]

 

Ik denk dat als je een beetje vet op je stuuruitslag begrenzers smeert het geluid gewoon verdwenen is.

En inderdaad niet zo hyper doen en gewoon genieten van die Roffel.

Groet,
The Demon.

Jullie hebben gelijk het is maar een auto. Hij rijdt trouwens heerlijk met die 2,3 er in 

[mehn]

Mochten we ooit nog eens tegelijkertijd bij thuur zijn moet je maar eens in mijn auto rijden, die "kloenkt" weel erger

[ThuurC]

Mochten we ooit nog eens tegelijkertijd bij thuur zijn moet je maar eens in mijn auto rijden, die "kloenkt" weel erger

En voor het echte kraakwerk van allerlei veergerelateerde zaken moet je bij mij zijn