koelvloeistof

[Death Dealer]

Ja hoor fantastisch idee om die thermostaat er uit te halen 
In het begin duurde het zoals verwacht veel langer dan normaal voordat
m'n motor op temperatur kwam.  Maar nog voordat hij op temperatuur was lekte er al koelvloeistof uit het reservoir.
Toen het koelwater op temperatuur was SPOOT de koelvloeistof vanonder m'n dop 
Het was net of m'n motor in de fik stond. De waterdamp kwam vlot langs m'n motorkap omhoog.
De dop was met veel kracht van het reservoir te krijgen.  En tot overmaat van ramp knalde de temperatuur van m'n systeem tot
EEN STUK BOVEN maximum.  ALs ik al geen problemen had met m'n koppakking had dan zullen ze er nu
mss wel zijn 
En wat was de reden van dit kookfestijn.  HET THERMOSTAATHUIS SLOOT NIET PERFECT AF
Tiens heb ik hier gisteren niemand zoiets horen zeggen dat dat een probleem ging zijn.
Ik hoorde duidelijk een luchtontsnapping thv het huis.

Sorry voor deze opvliegende post maar ik was er niet bepaald gelukkig mee 

[Ludo]

ik snap dit niet helemaal.
als het thermostaathuis niet afsluit, waarom komt het water er dan langs de dop uit?.

Ik ga dit samen met m'n buurman doen. Hij heeft 10 jaar aan in een volvo garage gewerkt.
Hij kent de 850 perfect.

wat zegt de ervaren buurman hiervan?.

[Death Dealer]

Ik heb helaas nog geen contact gehad met m'n buurman.
Er komt door de slechte afdichting lucht in het systeem.
Hierdoor stijgt het kookpunt.  En dat het kookte 

[Death Dealer]

Met deze diagnose de kop eraf trekken is nieuw voor mij, maar ik betwijfel het

Tiens als je even op google rondsnuffelt ben ik toch duidelijk niet de enige die
dit een normale conclusie vind.

[daytonawim]

Ik heb gewoon eens de bougies er uit gedraaid nadat hij een nacht had gestaan ( flinke rit gehad was dus lekker warm)
Toen met zaklamp in de cylinders gekeken en in de 5e cylinder zag ik en beetje water staan :-(((((

Koppakking uiteindelijk maar laten vervangen, maar das was echt niet veel bijzonders aan te zien.

[Death Dealer]

Was je probleem achteraf opgelost?
Dat zou ik ook eens kunnen doen 

[reneetje]

Met deze diagnose de kop eraf trekken is nieuw voor mij, maar ik betwijfel het

Tiens als je even op google rondsnuffelt ben ik toch duidelijk niet de enige die
dit een normale conclusie vind.

Sloop die kop er dan lekker af......

Het zijn goed bedoelde gratis adviezen om je te behoeden dat de kop er niet voor niets afgesloopt word zoals tientallen je voorgingen.

Je komt hier voor een second opion (schrijf je dat eigenlijk wel zo? ), omdat de reparatie weinig mag kosten en dan krijg je dit ......

Dat met die thermostaat eruit, hoe heb je dat gedaan dan?

Gewoon de thermostaat eruit slopen en dichtschroeven dat huis, en zo de snelweg op?
Ontluchten zul je niet gedaan hebben , gezien je (opvliegende) relaas

Ik mag er van uit gaan dat je de motor eerst stationair hebt laten draaien totdat de fan aanslaat.
Op deze manier heb je alles in de hand, en kun je meteen ingrijpen als de temperatuur onverwachts hoog mocht oplopen.
Dat de temperatuur meter zo hoog uitslaat zou te maken kunnen hebben dat ie lucht meet ipv het koelvloeistof.

Ik begrijp best dat je baalt van de situatie nu, maar als je snel van je problemen af wilt zijn , dan is er maar 1 oplossing.................juist , wegbrengen naar de dealer.

Wil je het goedkoop oplossen, dan zul je wat meer geduld moeten hebben , en diverese mogelijke oorzaken weg moeten strepen dmv logisch denken en handelen.
Vanzelf blijft er dan de oorzaak over, die nu wel zo langzamerhand in de richting van een defecte koppakking begint te wijzen.
Alleen ik heb nog nooit zo mooie helder koelvloeistof gezien met een defecte koppaking.

Zeker weten dat je geen verstopping (of defecte waterpomp) in je systeem hebt , gezien de druk opbouw van waterdamp?

iig sucses

[kyro]

 
hoe zit het dan bij mij:  (voor dat ik ook voor niks morgen of donderdag
koppakking wordt vervangen)
probleem begon eind december, 
in het begin liep de temp.meter bij lange ritten (af en toe) 1a2 mm omhoog,
waarna hij na korte tijd weer terug liep naar 3 uur,
op autobaan ritje van ong 60 km gebeurde dit zo,n 2a3 keer.
als ik motor uitzette hoorde je de vloeistof borrelen
ze kregen hem ook niet fatsoenlijk ontlucht, hij bleef de koelvloeistof,
er maar uit gooien.
naar weer is stuk op de autobaan liep de temp. hoger op,
en op 1km van huis stond tie bijna tegen het rood ( motor hield toen ook in,
maar schijnt soort beveiliging te zijn)
daarna is de auto naar garage gegaan, en is het volgende gedaan:

nieuwe kachelradiateur (was stuk maar wisten we al)
,,,,,,,    thermostaat
,,,,,,,    radiateur
systeem gereinigd, flink doorgespoeld, opnieuw afgevuld, ontlucht,
en een nieuwe vuldop erop gezet.
maar er is geen verbetering, blijft de koelvloeistof er maar via de dop eruit
gooien, en dan die damp pfffff.
vorige week m,n vrouw op de autobaan stilgestaan !  probleem:
plots geen warme lucht meer uit kachel, en temp. meter begon op te lopen
ANWB erbij, en hun conclusie: of waterpomp stuk, of verstopping.
auto weer naar garage, waterpomp er weer uit, maar die was goed (die was ook al bekeken bij de kachelradiateur reparatie)
koel systeem weer leeg, gereingd enz.
geen resultaat het blijft k*t
maar als ik de vuldop eraf draai, ziet de koelvloestof er ook niet fris uit,
althans de toplaag (ja het is zeker nieuwe vloeistof)
en gisteren na het starten, sloeg ie gelijk weer af.
na herstarten, leek het dat tie paar sec. op 4 cilinders liep !!
dus nu staat tie weer bij   "le garage" en zetten ze er van de week,
een nieuwe koppakking in !!! 
hoewel die maar zelden de geest geven !! 
maarja bij mij zal het dus wel weer zijn

nou tis 'n heel verhaal geworden, maar duidelijker kreeg ik het
niet neer getypt.

ooo ja !!!  schijnt dat ze vanaf volgende week bij de garage waar ik kom. ook "cake" bij de koffie gaan serveren
hoe zou dat zo komen

keep smiling

[Schnappi]

gewone radiateur gecontroleerd?

[thuur]

De koelfan slaat wel aan?


Gr

[kyro]

De koelfan slaat wel aan?


Gr

nou, in het begin toen de temp. tussentijds 1a2 mm opliep,
en ik de motor uitzette, draaide de koelfan wel enkele minuten na!!
in ieder geval tot aan de reparaties, iedere keer wel.
toen vorige week m,n vrouw ermee stil stond, weet ik niet,
of die toen draaide.
hij blijft enorme druk op aan het bouwen, ook al is het ritje maar 15 km,
en zit er nog wel genoeg koelvloeisof in.
als ik hem dan stilzet, hoor je een enorm gesis en komt de damp er
aan de rechter zijde door de motorkap kieren uit
maar de koelfan draaide na een rit naar m,n werk (60 km) toen alles nog
goed was zelde of nooit na
op ritjes nu, waar de temp niet hoger op loopt dan normaal draait tie
ook niet na.

nu heb ik het hele verhaal, gister-avond telefonisch uit gelegd aan de chef
werkplaats van een v.a.g dealer  (vriend van 'n kennis van me) en ook die
kwam ook tot de conclusie, dat het de koppakking is.!!!!
hoewel het weinig voorkomt, is niet onmogelijk.

nog ff dit:  toen m,n vrouw van de week op pad ging, had ik 'm bijgevuld
tot net onder het maximum !!  50km verder viel, begon motor warm te
lopen, en/dus koelvloeistof tekort !!
en de belangrijkste vraag:
HOE KAN HET DAT TIE ZO,N ENORME DRUK OPBOUWT, EN ER ALLES
UIT BLIJFT GOOIEN VIA VULDOP !!  er zijn ook geen lekkages.
en bij koude start lijkt het, alsof hij ff kort op 4 cil loopt

[)()()sT]

[als ik hem dan stilzet, hoor je een enorm gesis en komt de damp er
aan de rechter zijde door de motorkap kieren uit

HOE KAN HET DAT TIE ZO,N ENORME DRUK OPBOUWT

Bij mij pa's vorige 740 diesel was dat ook.... Borrel de borrel elke keer (maar daar kwam de meter dus niet echt op normale waarde).

Scheurtje in koppakking bij waterkanaal 

[kyro]

 hoi thuur, joost
heb het nog snel aangepast hierboven   (laatste regel)

[)()()sT]

Dan zou er dus misschien water in een cilinder lekken 

[kyro]

Dan zou er dus misschien water in een cilinder lekken 

dus !?!?!?!
koppakking vervangen