DOP 855 T-5R GT3071R

[JuT5R]

Hij was toch al custom remapped?

Hij was inderdaad al custom mapped, alleen viel het vermogen wat tegen op de bank vorig jaar. Gezien ik ook alweer wat aanpassingen had gedaan dus eens bij schutten aangeklopt, gezien de goede verhalen.

Auto loopt nu een stuk agressiever. Ik post binnenkort wel eens testbank resultaten. Die zijn veelbelovend.

[scania164]

wat voor afr nu onder vollast?
Herinner me dat toen de temperatuur op de bank hoog was. ...
Dus hoe betrouwbare meting was de tegen valler toen. ..

[leons850]

wat voor afr nu onder vollast?
Herinner me dat toen de temperatuur op de bank hoog was. ...
Dus hoe betrouwbare meting was de tegen valler toen. ..

Als de auto agressiever loopt en dit is de klant z'n wens dan is dat toch mooi?

[scania164]

ja das zeker mooi...
Maar dat is niet mijn vraag of wel??

[JuT5R]

Geen ruzie maken

AFR is nu mooi een hoge 11 / lage 12 onder vollast. Was eerst nogal rijk, vandaar dat hij waarschijnlijk wat vermogen miste.

Voor de duidelijkheid ik was nooit ontevreden over de MTE tune. Auto reed toen verder goed, begrijp me niet verkeerd.

Maar sinds ik toch weer aanpassingen had gedaan en meerdere ECU's heb kan ik ook gewoon schutten software hebben, iedereen blij

[JuT5R]

Druk gehad, maar zoals beloofd zou ik nog even een grafiek posten met de schutten software.

Doel van 340pk is in ieder geval gehaald, 340,4 pk om precies te zijn

De rode lijn is de schutten software, de blauwe is de MTE software van vorig jaar. Ik heb de grafieken even over elkaar laten leggen, dan is het verschil goed te zien.



Auto rijdt nu perfect. Nog een paar kleine dingen en het is allemaal naar wens en is het een mooie daily driver

Ondertussen staat er alweer een nieuw project klaar. Recent een 2004 S60 T5 motor gekocht met 75.000km.



Ik zou deze in de S70 gooien, maar die rijdt nu zo mooi dat we hem in een andere auto gaan lepelen. Zo gezegd, zo gedaan en dus een 855 T5-R gekocht voor een mooie prijs.

Wel een auto met wat lijken in de kast, maar die verwijderen we zullen we maar zeggen. Van de buitenkant is hij in ieder geval netjes voor zijn leeftijd. Het houdt ons weer even bezig

Zo zag ze eruit bij aankomst





En ondertussen staat ze er alweer zo bij





Interieur wordt even helemaal aangepakt en schoon gemaakt, paar dingen worden even in originele staat hersteld en de 2.3 motor gaat eruit.

Binnenkort het front er dus voor weg, motor eruit en dan kunnen we rustig beginnen met de opbouw van het andere blok. Het heeft geen haast, dus we doen lekker rustig aan. Dan kan de auto verder ook van binnen, op een rustig tempo, weer netjes gemaakt worden.

De S60 T5 motor komt hier dus in te liggen met hoogstwaarschijnlijk een GT3071R. Doel is richting de 450pk, daarna zien we wel weer.

[V70geRwin]

Weer een T-5R in goed handen 
Succes met je mooie plannen!

[Kees Flodder]

Cool!

Is zo'n s60 T5 motor nu sterker dan bijvoorbeeld een 850 T-5 motor?

[koen.s]

Cool!

Is zo'n s60 T5 motor nu sterker dan bijvoorbeeld een 850 T-5 motor?

Sterker, betere flow, krukas is lichter.

[JuT5R]

Weer een T-5R in goed handen  
Succes met je mooie plannen!

Dank!

Cool!

Is zo'n s60 T5 motor nu sterker dan bijvoorbeeld een 850 T-5 motor?

Sterker, betere flow, krukas is lichter.

Klopt, en als je goed zoekt heb je een met weinig kilometers voor minder dan wanneer je de oude 2.3 gaat versterken.

[V70geRwin]

Cool!

Is zo'n s60 T5 motor nu sterker dan bijvoorbeeld een 850 T-5 motor?

Sterker, betere flow, krukas is lichter.

Gelijk aan als je met versterkte zuigers en krukaslagers etc gaat werken?

[Unexist]

Wooh man, die lijn van schutten is 100x mooier als die van MTE.
Lekker bezig man!

[elianmars]

Die 450 pk wil/kun je enkel bereiken met een grotere turbo op het T5 blok?

Ik zit nu op 328 pk/459 Nm met hetzelfde blok en vind 'm al behoorlijk rap. Ik ben toch wel benieuwd hoe het afgaat met 450 pk..... 

[JuT5R]

Cool!

Is zo'n s60 T5 motor nu sterker dan bijvoorbeeld een 850 T-5 motor?

Sterker, betere flow, krukas is lichter.

Gelijk aan als je met versterkte zuigers en krukaslagers etc gaat werken?

Daar komt het wel op neer. Tevens als je een oude 2.3 gaat versterken blijf je met de minder flowende kop zitten.

Wooh man, die lijn van schutten is 100x mooier als die van MTE.
Lekker bezig man!

Thanks, ben ook wel tevreden nu met het vermogen en hoe hij nu rijdt

Die 450 pk wil/kun je enkel bereiken met een grotere turbo op het T5 blok?

Ik zit nu op 328 pk/459 Nm met hetzelfde blok en vind 'm al behoorlijk rap. Ik ben toch wel benieuwd hoe het afgaat met 450 pk.....  

Ik ben er ook benieuwd naar Voor die vermogens moet je wel een aftermarket turbo monteren. Turbo moet natuurlijk hulp hebben van een dikkere intercooler, grotere injectoren plus overige goede rand apparatuur. En de goede software van schutten natuurlijk

[scania164]

Maar je hebt na de mte mapping de glt nokkenassen geplaatst??
Dan is was de mapping niet meer scherp lijkt me..dus ook niet vergelijkbaar. .