Re: N dendert door

[UserID25761]

Gaaf hè, die zelf helende Volvo's

Yomanda wellicht bezig geweest vandaag  
of de regen die vanmiddag viel was ingestraald 

[kulk]

Heb je wel eens aan straling gedacht, digitenne is zo'n boosdoener 
En volgens mij woon jij ook redelijk dicht bij de RAI 

Edit: mijn ab weigert hier namelijk ook wel eens, gelukkig doet hij het vlak bij de auto dan weer wel 

Gaaf hè, die zelf helende Volvo's

Ja mooi verhaal dit

[cornelis-b]

Zoals Nick zegt kan er een mogelijke storing zijn in de buurt en dat kan spontaan optreden en weer weg zijn. Ook een zendamateur in de buurt kan onbewust de frequentie rond de 422 Mhz beïnvloeden, klein voorbeeld

http://www.rijnmond.nl/nieuws/10-11-2014/zendamateur-bergschenhoek-stoort-hele-buurt

[kulk]

Slecht nieuws, gisteren waarschijnlijk de koppeling of drukgroep stuk gereden.

Zo even langs de garage om een en ander vast te laten stellen maar ik denk dat ik de Sjaak ben.

Gisteren al wat overleg met Dirk gehad, bedankt hiervoor nog ( zeker gezien het tijdstip)

Weet er iemand toevallig een koppelings/bak specialist wat dichter bij Amsterdam?

[kulk]

Net naar de garage geweest ( er zit een Volvo specialist om de hoek hier gelukkig ) en ik moet sowieso aan
een nieuwe koppeling geloven.
Ik kan hem daar ook laten maken, met een beetje mazzel kunnen ze maandag al beginnen. Het gaat dan wel rond de 800 euro kosten.

Nog even de symptomen, misschien kan iemand nog wat extra info geven:

- Rinkelend geluid bij ingetrapte koppeling
- Soms moeilijk / hakerig versnellen
- Trillen bij optrekken
- Eenmaal in de versnelling rijdt de auto gewoon


Edit:

Net terug gebeld door de garage, ze gaan er maandag mee aan de slag.
Misschien duurder dan bij een forummer maar het scheelt een hoop geleur, ik hoef geen vervangend vervoer te
regelen en met een beetje mazzel rijdt ie dinsdag weer, dat is me wel wat waard

[The Volvoboy]

Jij had ook nog je originele koppeling? Mijn druklager is overleden net voor de 375K Klonk ook echt niet goed de laatste 10km dat ik ermee gereden heb.... Leek wel een betonmolen en pedaal voelde alsof je in een zandbak stond te trappen Maar schakelde nog prima. Ik neem aan dat je naast de plaat en drukgroep ook het hydraulische druklager laat vervangen?

[kulk]

Ja, voor zover ik weet nog de eerste koppeling, dus dat is wel netjes, km stand is 405K.
Ik laat ze de boel uit elkaar halen en dan hoor ik het wel, tussendoor even bellen om te overleggen met de garage.
Is een prima garage hoor, maar meestal ga ik naar Dirk ofzo omdat dat goedkoper en gezelliger is   maar in deze
jongens heb ik ook alle vertrouwen.

Hoe is het nou met jouw auto Koen?

[The Volvoboy]

Mijn auto mag even uitrusten tot een paar weken voordat ik 18 ben Dan een nieuwe koppeling erin en dan kan ik optimaal genieten als ik eindelijk alleen mag rijden

[kulk]

OK, mooie start. Ik denk dat er een wereld voor ons open gaat met zo'n nieuwe koppeling.
Ik was altijd gewend aan mijn oude gare koppeling.
Begon het bij jou ook met kraken van 4 naar 5 of was het gewoon in 1 x over?

[The Volvoboy]

Nee, het begon bij mij (achteraf gezien) met een remvloeistof lekkage vanuit de bak (waarschijnlijk hydraulisch druklager), die na 1,5 maand ongeveer weer stopte. Ook heb ik een poosje een zacht, hoog, gierend geluid gehoord bij wat verder doorhalen (ongeveer vanaf 3500 toeren, geluid deed een beetje denken aan een turbo ). Qua gevoel niks gemerkt. Koppeling was echt heel erg fijn, ging erg licht en greep nog heel diep aan. Wel had ik 'last' van een soort aangrijptraject ipv een aangrijppunt. De slag van begin van het aangrijpen tot volledig aangegrepen was relatief lang, maar qua schakelen was er niks mis mee. Ook begon 'ie de laatste tijd steeds vaker wat te trillen vlak voordat 'ie volledig aangegrepen was. Half december begon 'ie van de ene op de andere dag dat vreselijke schreeuwende/piepende geluid te maken. Sindsdien nog 30 tot 40 km gereden en in die 30 tot 40 kilometer heeft het zich veranderd van een koppeling die geen geluid maakte en goed aanvoelde tot een koppeling waar ik absoluut niet nog een keer 30 tot 40 km erbij zou durven rijden.

[kulk]

Zo, nieuwe drukgroep/lager weet ik veel hoe zo'n ding heet + nieuwe koppeling zit erin  

Rijdt geweldig! Superlicht te bedienen ook, een wereld van verschil.  

Het kost wel wat, maar kan het een ieder die nu twijfels heeft over zijn koppeling en nog van plan is een paar jaar te roffelen, aanraden.

Krukaskeerring ook vervangen dus ik ben benieuwd of ik nu nog minder vaak olie hoef bij te vullen

[UserID6342]

Mooi zo Remco, de eerste paar ton weer geen omkijken naar voor dat gedeelte 

[kulk]

Mooi zo Remco, de eerste paar ton weer geen omkijken naar voor dat gedeelte 

Precies, kom ik binnenkort weer naar jou voor wat klein onderhoud dan kan ik er helemaal weer even tegen
Ik stuur je vanavond even een berichtje.

[kulk]

Nog even iets om eens te checken in je roffel:

Laatst bij m'n koppelingswissel vertelde de monteur dat hij ook een aansluiting van de accu had vervangen, gisteren
even gecheckt maar ik zag niks van een nieuwe aansluiting bij m'n accu  , wel zag ik een schroeiplek bij m'n zekeringsbak en toen kreeg ik een vermoeden dat ze daar misschien wat vervangen hadden.
En inderdaad, netjes nieuwe aansluiting gemaakt. Zoekend hier op het forum kwam ik in Marco z'n blog onderstaand tegen:

Elke x70 rijder kent het hoofdzekeringen kastje tegen de linker veerpoot wel, hier van dichtbij:

(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/01_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_01.JPG


En van dichterbij, ik wil alle x70 rijders even met de neus op de feiten drukken. Dit is dus aansluiting welke in een goed beschermende behuizing zit...

(klik voor hi-res en schrik...)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/02_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_02.JPG

Dit is de hoofdaansluiting van de hoofdzekeringenkast naar de accu. -alle- verbruikers buiten de startmotor zitten hierachter.
Niet raar dat een enkele x70 "spontaan" afbrand. beware ! 

Dus nog maar eens een goede 'reminder' om dit te checken.
Excuses voor het jatten Marco 

[kulk]

Binnenkort ga ik naar Dirk voor onderhoud dus die kan mijn vraag vast beantwoorden, maar ik ben toch benieuwd
naar reacties:

Bij het schakelen van 4 naar 5 kraakt de bak een beetje, ook na de koppelings + drukgroep wissel.

Ook zit er nieuwe bakolie, 3 liter staat er op de faktuur.

Het zit volgens mij niet in de pook zelf want als ik schakel met uitgeschakelde motor hoor ik niks.

Iemand een idee ?
Dank alvast!