stotteren - ontsteking probleem

[Ludo]

Ik ga nu een afspraak maken een gasboer om te kijken of alles ok is met de gas installatie.

Hoe ik de gebroken klep kan relateren aan de symptomen weet ik ook niet. Het was een brosse breuk, niet iets wat er op zou duiden dat er iets te heet is geweest.

Onvoldoende brandstof?.
Laat de gasboer buiten de pompdruk, ook de uitstroompijpjes van de injectors controleren.

[-D©©©L-]

Eerder teveel LPG, dan gaat de EGT sky high. Rijker dan lambda 0,9 is echt niet nodig, lambda 1 is prima.

[scania164]

Nou lambda 1 is wel erg arm...

[-D©©©L-]

Nou lambda 1 is wel erg arm...

Nee, is heel mooi. Waarom zou je rijker willen ?

[GeertM2]

Ik moet toch terugkomen op mijn eerdere constatering: Ik reed net naar huis, bokt hij op benzine al bij half gas.

Long- en short-term fuel trim blijven op gas en benzine binnen een paar procent.  Lambda kan ik wel uitlezen maar heb ik te weinig verstand van om iets over te zeggen.

Het is allemaal heel inconsequent en niet reproduceerbaar. Daarom denk ik dat wel zoiets kan zijn wat Henry zegt, iets met de bekabeling, maar dan eerder richting de ontsteking.  Van waaruit worden die penbobines aangestuurd en hoe zit dat geaard aan het blok?

[RoelNL]

Ecu stuurt penbobines aan. De massa aansluitingen kan je prima zelf controleren en eventueel vervangen door verse draden.

[GeertM2]

Ecu stuurt penbobines aan. De massa aansluitingen kan je prima zelf controleren en eventueel vervangen door verse draden.

Net even geprobeert: als ik een startkabel op de ECU zet en aan het blok koppel merk ik geen verschil qua onregelmatige stationair loop.

[-D©©©L-]

De massa aansluitingen  van de penbobines lopen niet via de ECU.

[RoelNL]

 

De massa aansluitingen  van de penbobines lopen niet via de ECU.

Klopt helemaal!

De ECU  stuurt een signaal naar de penbobines om zo de bougies te laten vonken.

Ecu stuurt penbobines aan. De massa aansluitingen kan je prima zelf controleren en eventueel vervangen door verse draden.

Net even geprobeert: als ik een startkabel op de ECU zet en aan het blok koppel merk ik geen verschil qua onregelmatige stationair loop.

Is je ECU nu niet doorgebrand?

Met de massakabels bedoel ik gewoon de aarde draden die op en rondom de motor zitten om de statische elektrischeteit af te voeren.

[GeertM2]

Ik heb op allerlei plekken wat aan kabelboompjes zitten morrelen maar kan geen onregelmatige loop daarmee beïnvloeden.
Hoe loopt de massa dan wel? De penbonines krijgen allemaal een dikke draad uit de kabelboom, en een andere dikke draad loopt van de penbobines naar 1 punt boven op het blok...

[leons850]

Het kan toch zijn dat je ECU is doorgebrand, is wel eens meer gebeurd.
Heb je niet stiekem ergens een vacuüm lek waar die dus echt niet blij mee is?

[GeertM2]

Hoe stel je vast dat je ECU doorgebrand is? Kun je dat zien met het uitlezen?

Vacuum lek heb ik naar gezocht, maar nog niet kunnen constateren. Kan nog een die kan op zoeken. Zou gas of benzine lichtelijk anders kunnen reageren op een vacuumlek?

[RoelNL]

even een plaatje van de kabel(s) rondom het motorblok die mogelijk slecht zijn.

[Johann]

Wat Ludo zegt.

Het zou kunnen dat de klep stuk is gegaan door een haperende brandstof voorziening op de desbetreffende cylinder.
De ontsteking is een gevolg van, niet de oorzaak.

[leons850]

Hoe stel je vast dat je ECU doorgebrand is? Kun je dat zien met het uitlezen?

Vacuum lek heb ik naar gezocht, maar nog niet kunnen constateren. Kan nog een die kan op zoeken. Zou gas of benzine lichtelijk anders kunnen reageren op een vacuumlek?

Ik kan niets anders verzinnen dan met een andere ECU proberen, vraag maar aan Johann die heeft gisteren ook ervaring opgedaan.