olie verversen onzin volgens......

[mehn]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat de dealer geen 10W40, 5W40, 0W30 en nog 10 andere soorten op voorraad wil houden

[devonius]

Was van plan om in het voorjaar een wissel te doen en er dan 10w40 in te mikken.
Maar volgens mij maakt het allemaal niet zo veel uit. De duurste, de goedkoopste, 0, 5, 10, 30, 40. Rijden doet hij toch wel en olie verbruiken ook. Vanmiddag trouwens maar even peilen, is alweer paar weken geleden..

[Taranis]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat 10W40 wel erg dik is voor die koude nagelende dieselblokken en in de opwarmperiode wat beter smeert

Dat 5W40 wat dunner is, zorgt bij onze oude incontinente blokken inderdaad voor wat meer lekkage. De vraag is wat je belangrijker vindt.

[Walter]

Bij mijn 850 hield het lekken juist op nadat ik dunnere olie had gebruikt. Wellicht dat die net wel bij de laatste plekjes kwam en de betreffende keerring weer wat soepeler heeft gemaakt zodat die het werk weer goed deed? Geen idee.

[devonius]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat 10W40 wel erg dik is voor die koude nagelende dieselblokken en in de opwarmperiode wat beter smeert

Dat 5W40 wat dunner is, zorgt bij onze oude incontinente blokken inderdaad voor wat meer lekkage. De vraag is wat je belangrijker vindt.

Vandaar. Rij best veel korte stukjes, dus dan zal de dunnere olie alleen maar goed zijn.

[V70R^2]

Rij je veel korte stukjes, dan is 5w-40 misschien wel de betere keuze, daar deze bij lage temperaturen toch iets dunner is, eenmaal op temperatuur zit er geen verschil tussen beide!

Een blok dat lekt, stopt niet met lekker doordat je van de 1 op de ander overstapt... Enkel bij lage temperaturen kan het verbruikt ietsje hoger zijn bij 5w-40.

[-D©©©L-]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat 10W40 wel erg dik is voor die koude nagelende dieselblokken en in de opwarmperiode wat beter smeert

Dat 5W40 wat dunner is, zorgt bij onze oude incontinente blokken inderdaad voor wat meer lekkage. De vraag is wat je belangrijker vindt.

Vandaar. Rij best veel korte stukjes, dus dan zal de dunnere olie alleen maar goed zijn.

Een dikkere olie heeft meer rest smeer capaciteit bij koude start en geeft ook een hogere oliedruk.

[devonius]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat 10W40 wel erg dik is voor die koude nagelende dieselblokken en in de opwarmperiode wat beter smeert

Dat 5W40 wat dunner is, zorgt bij onze oude incontinente blokken inderdaad voor wat meer lekkage. De vraag is wat je belangrijker vindt.

Vandaar. Rij best veel korte stukjes, dus dan zal de dunnere olie alleen maar goed zijn.

Een dikkere olie heeft meer rest smeer capaciteit bij koude start en geeft ook een hogere oliedruk.

En wat is de conclusie hiervan. Dat een dikkere olie dan juist beter is?

[Walter]

Een blok dat lekt, stopt niet met lekker doordat je van de 1 op de ander overstapt... Enkel bij lage temperaturen kan het verbruikt ietsje hoger zijn bij 5w-40.

Dat zou ik ook denken. En het was geen dramatische lekkage, anders had ik het wel beetgepakt. Feit is er wel, blok bleef schoon. Toeval? Ik kan me voorstellen dat een keerring die wat soepeler wordt misschien beter zijn werk is gaan doen. We zullen het nooit mee weten want die auto rijdt op de eeuwige snelwegen

[-D©©©L-]

Toch wordt bij de dealert voor de dieselaars 5w40 voorgeschreven. Heb het verscheidene keren bij verschillende dealers gevraagd. Waarom is dat eigenlijk?

Omdat 10W40 wel erg dik is voor die koude nagelende dieselblokken en in de opwarmperiode wat beter smeert

Dat 5W40 wat dunner is, zorgt bij onze oude incontinente blokken inderdaad voor wat meer lekkage. De vraag is wat je belangrijker vindt.

Vandaar. Rij best veel korte stukjes, dus dan zal de dunnere olie alleen maar goed zijn.

Een dikkere olie heeft meer rest smeer capaciteit bij koude start en geeft ook een hogere oliedruk.

En wat is de conclusie hiervan. Dat een dikkere olie dan juist beter is?

Technisch gezien wel. De vele moeilijke toevoegingen die aan die nieuwe 0w30 en 0w40 gedaan worden, hebben onder andere tot doel om eigenschappen te benaderen die een "gewone" 10w40 standaard aan boord heeft. Je kan wel proberen om een x70 of 850 TDI zuiniger te laten lopen, maar dan is de weg via juiste brandstofpomp timing en anders rijden vele malen zinvoller dan onnodig dure olie.

[V70R^2]

Denk dat ook hier geldt dat het belangrijker is te kijken naar de additieven dan dat minimale verschil tussen 5w-40 en 10w-40.

Wil je een goede bescherming en dikke oliefilm op de slijtageplekken die ook na een nacht stilstaan nog anwezig is, zorg dan voor een olie met wat meer zink(fosfaten) en vervang elke 7500km. Dus niet een "moderne" olie waar extreem veel reinigende additieven inzitten om 20-30.000km mee te gaan.

[Snellebaksteen]

Kortom, gewoon de 10W40 van de Action. Goed genoeg!

[devonius]

Zijn we daar ook uit! Koop hier het huismerk bij lokale autohandel, 30 eurie voor 5 liter. Kwaliteit zal vast niet veel anders zijn dan de action. Niks ten nadele vd action olie, maar gun het hem meer dan de action.

[Lunadust]

Remolie zal vast ook smeren.

[Ewout Schalkwijk]

Remolie bestaat niet.