Re: Stotteren op lpg (vialle), pomp aan het overlijden?

[henry classic v70]

... en de kabelboom (van lpi install) heb je ook helemaal nagekeken?

[ruud12]

... en de kabelboom (van lpi install) heb je ook helemaal nagekeken?

Ik heb de kabels bekeken, geen zichtbare breuken. Het vervelende is dat stotteren nooit op de parkeerplaats gebeurd, dus ik kan niet een beetje met snoertjes/connectortjes gaan prutsen om te kijken of het helpt. Ik zal nog eens alle connectortjes schoonmaken.

Maar als daar een breuk in zou zitten, zou dan de hele motor niet gewoon moeten uitvallen?

[henry classic v70]

Nee hoeft niet, wanneer je rijdt beweegt de motor natuurlijk en kunnen de draden gewoon verbinding maken.
Heb je ook al geprobeerd wat er in het topic van Vulk staat?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77208.0.html

[volvobug]

Mijn ervaring was met een traditioneel motortje (carburateur en contactpuntverdeler) in een MG. Kon er prima mee cruisen op de snelweg maar de eerste km's na de afrit beroerd lopen. Bobine vervangen  en het was over. Ik denk dat het met de opwarming van het ding te maken had.

Oke, dat klinkt wel logisch. En is het dan dat lpg moeilijker te ontsteken is dan benzine o.i.d.? Aangezien het terugschakelen naar benzine onmiddelijk het probleem "verhelpt".

Ja, LPG is een "droge" brandstof. In benzinemengsel springt een vonk makkelijker over dan in een LPG mengsel,. Daardoor moet de hoogspanning voor een LPG vonk hoger zijn, vrij vertaald, de componenten in de ontsteking op orde zijn bij het rijden op LPG.

[ruud12]

Nee hoeft niet, wanneer je rijdt beweegt de motor natuurlijk en kunnen de draden gewoon verbinding maken.
Heb je ook al geprobeerd wat er in het topic van Vulk staat?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77208.0.html

Dat is wel een interessant topic:
- Stekkers benzine/gas injectoren loshalen > ja geprobeerd, geen problemen of stotteringen
- Kabels gecontroleerd > ja, maar tijdens vol gas / accelereren / bochten geen problemen. Zal ze nog eens nakijken
- Benzinedrukregelaar > nog niet gecontroleerd, ga ik doen!
Ik blijf dat topic ook even volgen, bedankt!

Ja, LPG is een "droge" brandstof. In benzinemengsel springt een vonk makkelijker over dan in een LPG mengsel,. Daardoor moet de hoogspanning voor een LPG vonk hoger zijn, vrij vertaald, de componenten in de ontsteking op orde zijn bij het rijden op LPG.

Bedankt voor de informatie! Lijkt dat ik op zoek moet naar een nieuwe bobine(kabel).

Om de hoeveel km moet de bobine overigens normaal vervangen worden?

[henry classic v70]

Bij de één kan dat al bij 250dkm zijn terwijl er ook kmstanden voorbij komen die veel hoger zijn waar de eerste bobine er nog inzit..
Kijk eens naar de bobine en als de zijkanten flink "wit uitgeslagen" zijn is deze wel toe aan vervanging

Heb op dit plaatje aangegeven waar ze wit uitslaan...

[ruud12]

Bij de één kan dat al bij 250dkm zijn terwijl er ook kmstanden voorbij komen die veel hoger zijn waar de eerste bobine er nog inzit..
Kijk eens naar de bobine en als de zijkanten flink "wit uitgeslagen" zijn is deze wel toe aan vervanging

Bedankt voor de info! Ik ga eens kijken straks en laat jullie het weten!

[Mic]

Ik wilde net een topic starten over vreemd stottergedrag op LPG. Wat bij mij uiteindelijk de oorzaak was is het relais dat de injectoren schakelt. Dit deed hij voor vier cilinders goed, alleen de vijfde deed hij het niet voor. Gevolg, zowel benzine als gas inspuiten en dat loopt niet lekker. Ik zag dat de inlaat aan het bevriezen was waardoor ik op het juiste spoor werd gezet. Bij mij voelde het aan als lopen op 4 pitten ipv 5.

Onderbreekrelais heet zo'n ding Artikelnummer: 207349.3 was het bij mij.

Groeten Michiel

PS overigens kapot naar gezocht dit en veel vervangen...

[Vulk]

Ik wilde net een topic starten over vreemd stottergedrag op LPG. Wat bij mij uiteindelijk de oorzaak was is het relais dat de injectoren schakelt. Dit deed hij voor vier cilinders goed, alleen de vijfde deed hij het niet voor. Gevolg, zowel benzine als gas inspuiten en dat loopt niet lekker. Ik zag dat de inlaat aan het bevriezen was waardoor ik op het juiste spoor werd gezet. Bij mij voelde het aan als lopen op 4 pitten ipv 5.

Onderbreekrelais heet zo'n ding Artikelnummer: 207349.3 was het bij mij.

Groeten Michiel

PS overigens kapot naar gezocht dit en veel vervangen...

Dat is het befaamde onderbrekingsrelais dan?

[blauweroffel]

Ik ben een redelijke leek op lpi gebied  maar omdat ik er ook in mijn auto een heb zitten redelijk wat ervaring met stotteren en afslaan bij overgang benzine naar lpg...
Ik ben bij verdampere.nl terechtgekomen en die constateerde een kapotte druksensor in d lpi installatie. Kijk eens op zijn site.

BR

[ruud12]

Ik wilde net een topic starten over vreemd stottergedrag op LPG. Wat bij mij uiteindelijk de oorzaak was is het relais dat de injectoren schakelt. Dit deed hij voor vier cilinders goed, alleen de vijfde deed hij het niet voor. Gevolg, zowel benzine als gas inspuiten en dat loopt niet lekker. Ik zag dat de inlaat aan het bevriezen was waardoor ik op het juiste spoor werd gezet. Bij mij voelde het aan als lopen op 4 pitten ipv 5.

Onderbreekrelais heet zo'n ding Artikelnummer: 207349.3 was het bij mij.

Groeten Michiel

PS overigens kapot naar gezocht dit en veel vervangen...

Ik zal het eens gaan proberen. Omdat het zo onregelmatig was en voornamelijk nadat ik van de snelweg af kwam of langzaam reed, verdacht ik de ontsteking.

Maar wat is nu vervangen voor nieuw:
- Rotor en verdeler
- Bougies & kabels
- Bobine & kabel

Dus de ontsteking kan ik wel uitsluiten lijkt me. Het stotteren is er nog steeds, alleen minder heftig, dus ondanks dat de symptomen minder heftig zijn is het probleem nog niet weg.

Ik zal dat onderbreek relais eens vervangen voor een nieuwe. Ik wilde dat eerst niet doen omdat het niet helemaal klopte met de symptomen, maar het kan sowieso geen kwaad!

Iemand een idee waar je die dingen kan kopen zonder de hoofdprijs te moeten betalen?

Ik ben een redelijke leek op lpi gebied  maar omdat ik er ook in mijn auto een heb zitten redelijk wat ervaring met stotteren en afslaan bij overgang benzine naar lpg...
Ik ben bij verdampere.nl terechtgekomen en die constateerde een kapotte druksensor in d lpi installatie. Kijk eens op zijn site.

BR

Dank, ik zal eens kijken!

[ruud12]

Enig idee waar ik dat relais kan vinden? Ik vind alleen maar een zekeringdoosje van de lpg installatie en het afsluitrelais in de leiding.. Hij zit in ieder geval niet bij mn accu voor zover ik kan zien zoals ik andere topic genoemd werd.



Of is het dat ding rechtsboven naast de steun bij het schutbord?

[Erik48]

In een oude vialle installatie kunnen het 2 relaiskastjes zijn. Als je bij de gril ( 1e foto) verder naar ondergaat zou je ze kunnen vinden, was in iedergeval bij mij zo. Ik heb ze ooit eens opengemaakt ( giethars) en er nieuwe microrelais in gesoldeerd en dat werkte lange tijd goed. Sinds 3 jaar ziet er een nieuw relais in, hiervoor moet je wel een Stuk bekabeling van relais naar injectoren vernieuwen.
Relais via internet  besteld.

[Mic]

Bij mij zat het realais idd aan het schutblad vast zoals op jouw foto. Alleen wel echt een ander relais (qua looks dan). Ik heb een vialle systeem uit 2013 overigens. Maar ik denk dat wanneer je de kabel volgt dat je bij de injectoren uit moet komen. Wat ik op een dag zag was bevriezing van mijn inlaatspruutstuk op cilinder 2 (of 4 hangt af van je telling) toen de auto aan het stotteren was.

Het relais heeft een nummer en heet onderbreekings relais idd. Op het nummer kun je het relais wel vinden.

Zit nu op Mallorca op de tel te tiepen vandaar de fouten....

Groeten michiel

[ruud12]

Ik ga nog eens verder zoeken naar dat relais!

Hoe zou die eruit moeten zien? Ik heb al even lopen zoeken naar wat waarschijnlijk het 'nieuwe' relais is, maar die was niet te vinden..

Bevriezing is wat lastig te testen aangezien het op de parkeerplaats eigenlijk niet voorkomt, ik blijf het in de gaten houden!