Upgrade 16T naar 18T met alleen een Cartridge?

[razorx]

Ik ga nog even door welke tune zou jij kiezen:




Links het toerental, rechts de gaspedaalpositie. Verticaal de load. Zeg maar het vermogen.
Bovenste is van Schutten de onderste van mij.  Een load van tegen de 8 wat de max voor een standaard R is, is geen aanbeveling voor je drijfstangen als je dit even boven de 2000 rpm nastreeft. Ik kan verder gaan qua toelichting indien gewenst. . Nogmaals: Ik houd niet van lulkoek, dat is het enige.

Bovenstaande tabellen zijn overigens betekenisloos zonder de TCV pilot patrol tabellen.

[UserID6342]

Ben nu heel erg benieuwd of en wat voor inhoudelijke reactie er van Schutten zelf gaat komen !  Maar ik verwacht wederom helemaal niets....

[Piet]

Ben nu heel erg benieuwd of en wat voor inhoudelijke reactie er van Schutten zelf gaat komen !  Maar ik verwacht wederom helemaal niets....

Nee, vreemd is dat eigenlijk he.

Waar ik nou es flauw van wordt, om met de woorden van DCCCL te spreken, is die steeds weer terugkerende  zinloze, ongefundeerde en bizarre verdachtmakingen/aantijgingen richting ons in een poging ons in discrediet te brengen van steeds dat zelfde clubje kennelijke vrienden/idolaten rond hem.
Dan is het weer dat er bij bossen motorschade optreedt bij door ons getunede auto's, dan zijn we weer bezig met sluikreclame, dan hebben we ineens weer van alles te verbergen, dan weer dit, dan weer dat.
Ongelofelijk doorzichtige en bijna pathetische pogingen ons publiekelijk onder uit te halen.

Allemaal van mensen die we in real life nooit gezien hebben, nooit wat mee van doen hebben gehad.

Het bevalt hen kennelijk niet dat we veel meer open source het tuningsgebeuren benaderen, mede gezien de opmerking die Schutten eens tegen een kennis van ons heeft gemaakt dat hij vond dat onze benadering de tuningsmarkt verpestte.

Ik snap die angst ook helemaal niet.
Het interesseert ons echt geen bal hoeveel en hoe Schutten tuned, tenzij hij met andermans veren gaat pronken.



Nou... I've got news for you, we gaan er echt niet mee ophouden!

[-D©©©L-]

En dat allemaal omdat er verschillende inzichten zijn over hoe je een airco van een 850 netjes kan koppelen op een M4.4 ECU en de poging om de discussie te kapen naar PB.
Ik vind dat verwonderlijk en triest tegelijk. 

[UserID6342]

Tsja, en dan kom je weer op een punt wat ik een aantal pagina's terug al zei.  Het kan (!) netjes gaan met die hardware matige aanpassing van de 4.4 ECU tbv de airco.  Het kan !

Maar 1 ding is een feit; als er een hardwarematige oplossing word bedacht en daarbij alle veiligheidsmaatregelen worden omzeilt, is het een k*t oplossing !  Worst of men dan een kabeltje vergeet aan te sluiten of niet, want juist die veiligheidssensoren hadden moeten werken en staan geheel los van dit massakabeltje.  En daar ging het goed fout !

Maar ook dit is inmiddels al weer een poosje geleden en nog steeds is er geen antwoord van Schutten zelf gekomen, geen excuus, verklaring, wat dan ook.  Maar wel van een hele hoop andere mensen die er totaal niets mee van doen hebben, want al die mensen hebben die hardwarematige 'oplossing' er niet ingezet.

Weet je waar ik mijzelf over verwonder ?  Fouten maken is niet erg, doe ik ook, maar geef het gewoon toe !  Zeker als volwassen vent zijnde.  Maar wat iedereen, en niet alleen ik zie, is dat Schutten wel onderhand iedere avond op het forum is maar nergens zelf op reageert, zodra het over tunen gaat.  En dat vind ik echt raar.  Het is, in mijn ogen, de ideale manier om ideeën van elkaar te leren, over te nemen, aan te vullen, whatever.  Maar ook om verkeerde oplossingen te bespreken en zien dat dit in de toekomst voorkomen kan worden.

[Piet]

En dat allemaal omdat er verschillende inzichten zijn over hoe je een airco van een 850 netjes kan koppelen op een M4.4 ECU en de poging om de discussie te kapen naar PB.
Ik vind dat verwonderlijk en triest tegelijk.  

Nou...In tegenstelling tot wat Hans Duiven me in de schoenen wilde schuiven vind ik jou helemaal niet onnozel en denk ik daarom dat je best ook wel weet dat het verder gaat dan dat en er meer zaken spelen en dit alleen maar weer een aanleiding was.

En triest is dit alles zeker, maar niet op de manier waarop jij het nu bedoelt.

Overigens, wat de airco betreft, hoop ik nog steeds wel op een uitleg van je hoe je door wat soldeerwerk in de ECU een airco van een 850 netjes kan koppelen aan een M44, met intact laten van de veiligheidsmechanismen.
En dan heb ik het niet over een inzicht maar gewoon over een feitelijk iets.

Dat er wel een goed werkende hardwaremod bestaat buiten de ECU hebben we al eens eerder besproken, die bedoel ik dus niet.
De aanvang van deze discussie ging tenslotte om een harwaremod gedaan IN de ecu van arjen850


P.S.
Misschien ben ik dan wel onnozel dat ik het niet begriijp, .... maar wat bedoel je nu eigenlijk met het kapen van de discussie naar PB ?

P.S.2
Je hebt overigens zelf niet het idee dat je insinuaties "Wat is het dat niet tegen daglicht bestand is ? Geheime programma code ? Zwartgeld ? Het is kennelijk wel iets bijzonders, want het kent geen zwakke punten en lost alle problemen op" meer aanleiding was tot dit allemaal hier dan de discussie over de airco mod an sich?

[Piet]

Weet je waar ik mijzelf over verwonder ?  Fouten maken is niet erg, doe ik ook, maar geef het gewoon toe !  Zeker als volwassen vent zijnde.  Maar wat iedereen, en niet alleen ik zie, is dat Schutten wel onderhand iedere avond op het forum is maar nergens zelf op reageert, zodra het over tunen gaat.  En dat vind ik echt raar. 

Wellicht dat hij de discussie hierover vreest?

[UserID6342]

Er lopen nu een aantal discussie door elkaar heen in dit draadje , maar het heeft wel allemaal met elkaar te maken op de een of andere manier....

Upgrade 16T naar 18T en wat er allemaal nodig is plus tune.

Upgrade naar 4.4 ECU en hoe de airco modificatie toe te passen.

Brakke tune bij Arjen in de auto, poosje terug.

Laten nu net de laatste 2 bij Arjen zijn fout gegaan en van dezelfde tunert afkomen. Ook is hiero al diverse malen om uitleg aan tunert gevraagd, tot nu toe nul, nada, noppes...

[-D©©©L-]

Er past "gewoon feitelijk" ook een net relais voor de magneetkoppeling in de ECU behuizing, maar je kan m er ook net naast hangen.
Ik vind het wel mooi allemaal, volgens mij nemen jullie jezelf en mij allemaal net even te serieus. Kennelijk is het gedachtegoed zo onstabiel, dat een kleine opmerking e.e.a. al op de grondvesten doet schudden. Het lijkt wel religie.   
Over en paar jaar is er een volgende generatie "forumspecialisten" en is deze discussie net zo onvindbaar als de rest van de info op het forum.

En nu wil ik popcorn en een biertje 

[Piet]

Mja ... maar dat is nou eenmaal niet wat we in de ECU van Arjen 850 aantroffen.

Overigens vind ik insinuaties  als
" Wat is het dat niet tegen daglicht bestand is ? Geheime programma code ? Zwartgeld ? Het is kennelijk wel iets bijzonders, want het kent geen zwakke punten en lost alle problemen op"
net ff niet triviaal genoeg, niet echt een te kleine opmerking, om niet serieus te nemen.
Ik zie niet helemaal het verband tussen een reactie op een belediging/ rare beschulding naar je hoofd geslingerd krijgen met een onstabiel gedachtengoed.
Maar genoeg hierover.

Weet je ...als er niet steeds weer van die insinuaties en rotopmerkingen onze richting opgestuurd worden hoeven we ook niet steeds zo te reageren en kan er eens op een normale en puur technische manier over gesproken worden. Aan ons zal dat echt niet liggen.


Maar eerst op een rotmanier insinuaties doen en na reactie hierop van ons dan maar gelijk weer gaan roepen dat we ons zelf te serieus nemen om vervolgens voldaan aan een biertje te gaan.......dat werkt zo natuurlijk niet.

[razorx]

Ik ga nog even door welke tune zou jij kiezen:
http://www.paerl.it/volvo/2016101403.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016101404.jpg

Links het toerental, rechts de gaspedaalpositie. Verticaal de load. Zeg maar het vermogen.
Bovenste is van Schutten de onderste van mij.  Een load van tegen de 8 wat de max voor een standaard R is, is geen aanbeveling voor je drijfstangen als je dit even boven de 2000 rpm nastreeft. Ik kan verder gaan qua toelichting indien gewenst. . Nogmaals: Ik houd niet van lulkoek, dat is het enige.

Bovenstaande tabellen zijn overigens betekenisloos zonder de TCV pilot patrol tabellen.

Mijn gedachtengoed in dezen is niet onstabiel maar duidelijk en beargumenteerd.

Indertijd had ik een hardwarematige wideband regeling gemaakt. Was klaar voor productie. Toen Piet met zijn softwarematige variant kwam besefte ik dat dit de overstap van kaarsverlichting naar de elekrische lamp was. Mijn hardware variant hoorde vanaf dat moment niet meer bij de logische of goede opties.

Waarom zou je nu nog met een hardwarematige AC aanpassing werken? Dat is zo iets als een houten wiel onder een fiets.

[-D©©©L-]

Ik ga nog even door welke tune zou jij kiezen:
http://www.paerl.it/volvo/2016101403.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016101404.jpg

Links het toerental, rechts de gaspedaalpositie. Verticaal de load. Zeg maar het vermogen.
Bovenste is van Schutten de onderste van mij.  Een load van tegen de 8 wat de max voor een standaard R is, is geen aanbeveling voor je drijfstangen als je dit even boven de 2000 rpm nastreeft. Ik kan verder gaan qua toelichting indien gewenst. . Nogmaals: Ik houd niet van lulkoek, dat is het enige.

Bovenstaande tabellen zijn overigens betekenisloos zonder de TCV pilot patrol tabellen.

Mijn gedachtengoed in dezen is niet onstabiel maar duidelijk en beargumenteerd.

Indertijd had ik een hardwarematige wideband regeling gemaakt. Was klaar voor productie. Toen Piet met zijn softwarematige variant kwam besefte ik dat dit de overstap van kaarsverlichting naar de elekrische lamp was. Mijn hardware variant hoorde vanaf dat moment niet meer bij de logische of goede opties.

Waarom zou je nu nog met een hardwarematige AC aanpassing werken? Dat is zo iets als een houten wiel onder een fiets.

100% mee eens. Maar het gaat niet lek.  

Maar eerst op een rotmanier insinuaties doen en na reactie hierop van ons dan maar gelijk weer gaan roepen dat we ons zelf te serieus nemen om vervolgens voldaan aan een biertje te gaan.......dat werkt zo natuurlijk niet.

Hmm, volgens een soort van code moet ik nu een soort van publieke schuldbelijdenis doen.
Ok. Bij deze:  Het spijt me verschikkelijk als ik iemand met mijn lompe poten op zijn tenen ben gaan staan of beetje ziel-auw gedaan heb, Ik meen er echt geen woord van.

[stefanhuijser]

Waar is de tijd dat we een spontane meeting met zelfgebakken Volvo gebakjes hielden..

Of is dat ook terug naar het houten wiel?

[Piet]

Ik ga nog even door welke tune zou jij kiezen:
http://www.paerl.it/volvo/2016101403.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016101404.jpg

Links het toerental, rechts de gaspedaalpositie. Verticaal de load. Zeg maar het vermogen.
Bovenste is van Schutten de onderste van mij.  Een load van tegen de 8 wat de max voor een standaard R is, is geen aanbeveling voor je drijfstangen als je dit even boven de 2000 rpm nastreeft. Ik kan verder gaan qua toelichting indien gewenst. . Nogmaals: Ik houd niet van lulkoek, dat is het enige.

Bovenstaande tabellen zijn overigens betekenisloos zonder de TCV pilot patrol tabellen.

Mijn gedachtengoed in dezen is niet onstabiel maar duidelijk en beargumenteerd.

Indertijd had ik een hardwarematige wideband regeling gemaakt. Was klaar voor productie. Toen Piet met zijn softwarematige variant kwam besefte ik dat dit de overstap van kaarsverlichting naar de elekrische lamp was. Mijn hardware variant hoorde vanaf dat moment niet meer bij de logische of goede opties.

Waarom zou je nu nog met een hardwarematige AC aanpassing werken? Dat is zo iets als een houten wiel onder een fiets.

100% mee eens. Maar het gaat niet lek. 

Maar eerst op een rotmanier insinuaties doen en na reactie hierop van ons dan maar gelijk weer gaan roepen dat we ons zelf te serieus nemen om vervolgens voldaan aan een biertje te gaan.......dat werkt zo natuurlijk niet.

Hmm, volgens een soort van code moet ik nu een soort van publieke schuldbelijdenis doen.
Ok. Bij deze:  Het spijt me verschikkelijk als ik iemand met mijn lompe poten op zijn tenen ben gaan staan of beetje ziel-auw gedaan heb, Ik meen er echt geen woord van.

Nee hoor... gewoon stoppen met stomme ongefundeerde beschuldigingen is voldoende hoor...
En er moet wel heel wat meer gebeuren wil ik wat ziel-auw oplopen hoor, schat jezelf nou ook weer niet te hoog in.....

@Razorx: Een houten wiel onder een fiets... hoe kom je er op

[-D©©©L-]

Er past "gewoon feitelijk" ook een net relais voor de magneetkoppeling in de ECU behuizing, maar je kan m er ook net naast hangen.
Ik vind het wel mooi allemaal, volgens mij nemen jullie jezelf en mij allemaal net even te serieus. Kennelijk is het gedachtegoed zo onstabiel, dat een kleine opmerking e.e.a. al op de grondvesten doet schudden. Het lijkt wel religie.

Even los van alles, vind ik het behoorlijk zwak om eerst bewust aan poten te gaan zagen om dan vervolgens semi-verrast te acteren als daar reactie op komt. Kun je daarna wel hautain gaan doen met je "ziel-auw" maar jouw opmerking was gewoon niet chic.

ROTFLOL   ... Ik ben niet chic, ik ben een boerenlul uit het oosten die zegt wat ie denkt. En daar moet je hier kennelijk goed mee oppassen, want dat is niet "chic".  Bied je eens je excuses aan en zeg je dat je er er netjes bij dat je er geen woord van meent, is het weer niet goed.  
Yup... veel te serieus.  Tis maar een hobby, kom nou toch. Laat ik het dan eens "chic" doen; Meer info via PB.